1、第一部分二轮复习专题六二轮复习专题六人口、城市与交通整合篇人口、城市与交通整合篇专题六人口、城市与交通专题六人口、城市与交通1 构建知识成体系2 高频考点悟透彻3 专项技能析图表4 强化训练促提升命题解读：高考对考点考查常以区域图、统计图、示意图，文字材料为切入点，考查城市化发展阶段及特点，城市化问题并探讨解决措施，侧重考查考生综合思维能力和人地协调观。考点三城市化考点三城市化(2019全国卷)在城镇化进程中，城市人口、土地利用和产业需要协调发展。根据协调发展水平，将长江三角洲城市群的城市由高到低分为、四个等级类型。图1为2001年至2016年长江三角洲城市群的城市协调发展水平变化，图2示意长
2、江三角洲城市群的范围及城市分布。据此完成13题。体验真题图图1 图图2 12016年协调发展水平型中的多数城市()A海港规模大B沿长江分布C集聚长江口D行政等级较高2以上海为核心，协调发展水平型的城市，在空间分布上呈现()A均衡性B边缘性C集中性D对称性DB3与2001年相比，2016年协调发展水平上升的城市，多数与上海()A空间位置邻近B发展模式相同C城市性质相似D产业部门接近A【解析】第1题，图中的箭头是20012016年城市等级的变化过程，2016年型城市有上海、南京、合肥，以及由型转变来的苏州、杭州、宁波，共6个城市。其中上海是直辖市，杭州、南京、合肥均为省级行政中心，四个城市都能满足
3、行政等级较高。据图可知2016年的型城市中除上海和宁波临海，其中合肥、苏州、杭州和宁波并没有沿长江分布，除上海和南京距长江口较近外其他城市距离长江口较远。第2题，从图中可以看出到2016年型的城市有盐城、滁州、安庆、池州、宣城，对比图2可以看出，这几个城市都分布在长三角城市群的边缘区域，空间分布上呈现边缘性。第3题，从图1可以看出，2016年协调水平上升的城市有苏州，杭州，宁波，舟山，扬州，嘉兴。对比图2中城市的分布，可以看出这几个城市多在上海周边地区，所以多数与上海空间位置邻近；每个城市都有自己的发展方向和特色，就算在同一个区域内，不同城市也有不同的发展方向和产业部门。上海市是我国最大的经济
4、中心，也是四个直辖市之一，城市性质与其他几个城市明显不同。一、不同阶段的城市化类型的判读(以发达国家为例)要点提炼 城市化城市化郊区城市化郊区城市化逆城市化逆城市化再城市化再城市化时间时间19世纪到世纪到20世纪世纪上半叶上半叶20世纪世纪5070年代年代20世纪世纪7080年代年代20世纪世纪80年年代以后代以后表现表现人口由乡村迁往人口由乡村迁往城市，农村地域城市，农村地域转变为城市地域转变为城市地域人口由农村、人口由农村、市区迁往郊区市区迁往郊区人口由城市迁人口由城市迁往农村和小城往农村和小城镇镇人 口 迁 回 市人 口 迁 回 市区区二、城市化对地理环境的影响城市化过程表现为人口的转变
5、、空间地域利用方式的转变和产业构成的转变，在转变过程中和转变完成后，对地理环境带来的深刻影响，具体可从三方面分析。1景观变化的影响(1)不利影响：(2)有利影响：合理的城市化可以使城市景观与自然环境协调发展，有利影响：合理的城市化可以使城市景观与自然环境协调发展，形成最佳人居环境。形成最佳人居环境。2产业结构转变带来的影响 3空间地域利用方式带来的影响随着城镇规模的扩大，郊区农业用地将转化为城镇用地，将增加城镇用地和农业用地之间的矛盾，并带来郊区农民就业方式的转化。三、城市化过程中产生的问题及解决措施四、城市新区建设1建设城市新区的必然性城市化过程中，人口和用地规模的扩大，出现了一系列的经济问
6、题、社会问题和环境问题。主要表现为：绿地面积少，城市环境质量差；交通拥挤，居住条件差；就业困难、失业人数增多、治安问题；内城衰落；人口老龄化；传统文化风貌被破坏。建设城市新区成为现代城市发展的必然选择。2城市新区的开发条件城市新区开发应当具备水资源、能源、交通、防灾等建设条件，并应避开地下矿藏、地下文物古迹。土地丰富、价格低，临近老城区，通过合理布局，与老城区合为一体，相互促进，共同发展。3城市新区建设应注意的问题(1)处理好老城区和新城区的关系，防止出现新城区膨胀、老城区衰落的问题。(2)总结老城区建设经验和存在问题，合理规划，发展创新。(3)处理好新城区发展与农业用地之间的关系，防止因建新
7、城区而出现用地矛盾。(4)处理好新城区内产业过渡问题，切实解决居民住房、就业问题。(2019江苏高考)城市不透水面是指阻止水分下渗到土壤的城市人工地面。如图为某城市不同年份不透水面比例分布图。读图回答(1)(2)题。典例剖析典典例例3(1)1989年到2015年间，该城市不透水面比例变化最大的区域距市中心()A1015千米B1520千米C2025千米D2530千米(2)不透水面的增加可能导致该城市()地下水位上升地表气温升高生物多样性增加地表径流增多ABCDBC在城市人口占比超过50%后，我国城市化进入了一个人口向中心城市聚集的新的发展时期。从一省范围看，公共资源首先重点配置在以省会城市为代表
8、的二线城市，更好的发展机会、更高的公共服务设施水平形成了以省会城市为代表的二线城市与省内其他城市之间的“势差”。在城市“势差”影响下，人口向拥有资源优势的高等级城市聚集，呈现阶梯式迁移模式。读我国人口阶梯式迁移示意图，完成13题。考前预测1影响城市“势差”形成的最大因素是()A城市级别B城市地租C经济发展D文化教育2受城市之间“势差”影响最大的人口迁移方向是()A农村到城市B城市到城市C山区到平原D城市到农村3在城市之间“势差”的影响下，省会城市可能会出现()A城市化B郊区城市化C再城市化D城市郊区化CBB【解析】第1题，根据文字信息可知，形成城市“势差”的原因是“更好的发展机会、更高的公共服
9、务设施水平”，而出现发展机会和建设服务设施的前提条件则是经济发展好，经济发展水平越高，就业机会越多，也越能为服务设施建设提供资金保证。选C。第2题，城市“势差”是城市之间的发展差异，实质就是不同城市之间经济发展水平的差异，在这种差异影响下人口向拥有发展优势的高等级城市聚集，在一省范围内人口主要向省会城市迁移，如图中由地级市向以省会城市为代表的二线城市迁移，因而受影响最大的人口迁移方向是城市到城市。农村到城市的人口迁移受城乡之间“势差”影响。选B。第3题，结合上题分析可知，在城市之间“势差”的影响下，一省范围内人口主要向省会城市迁移，省会城市为了容纳迁入的大量人口就要加强住房、交通等方面的建设，
10、吸引更多的企业，这会加剧城区的土地紧张状况，城市不得不征用郊区大量土地，城市向郊区不断扩展，B正确。城市化是指人口向城市迁移的过程，A不选；城市郊区化是指人口由市中心向郊区迁移的现象，目前主要发生在发达国家，D不选；再城市化发生在逆城市化之后，主要表现为人口由郊区或农村向城市中心区回流，C不选。选B。(2020山东高考)同城化是指两个或两个以上相邻城市紧密联系、协调发展、共享发展成果的现象。公路客流能够反映城市间的日常人口流动方向和强度，是分析判断城市间关系的重要指标。下图示意安徽省2011年8月行政区划调整前的中心城市间公路客流状况。滁州的首位客运流向为南京，次位客运流向为合肥，两个方向的客
11、流量相差很小。据此完成45题。4下列城市组合中，最适宜推进同城化的是()A安庆池州B合肥巢湖C亳州阜阳D芜湖铜陵5合肥虽为滁州的次位客运流向，但滁州发往合肥的客流量与发往南京的相差很小，其主要原因是()A南京经济发展水平高B滁州与南京距离更近C滁州与合肥行政联系密切D合肥与南京均为省会城市BC【解析】第4题，根据材料信息可知，公路客流能够反映城市间日常人口流动方向和强度，是分析判断城市间关系的重要指标，公路客流量大，反映城市间联系紧密，有利于推进同城化。选项中城市组合相比而言，合肥与巢湖之间空间位置相对较近，根据图示信息可知，两城相互之间均为首位客运流向，城市联系最为紧密，最适宜推进同城化，B
12、正确；池州的首位客运流向为安庆，但安庆的首位客运流向为合肥，次位客运流向为池州，A错；亳州的首位客运流向为阜阳，但阜阳的首位客运流向为淮南，C错；芜湖的首位客运流向为铜陵，但铜陵的首位客运流向为池州，D错。故选B。第5题，滁州与合肥同属安徽省，两者的行政联系更为密切，而南京属江苏省，所以滁州发往合肥的客流量与发往南京的客流量相差很小，C正确；南京经济发展水平高以及滁州距离南京距离更近，更有利于城市之间人口的流动，不能解释滁州发往合肥的客流量与发往南京客流量相差小这一现象，AB错；同理，合肥和南京均为省会城市，也不能解释为何滁州发往合肥的客流量与发往南京客流量相差很小，D错。故选C。命题解读：高
13、考对本考点考查，常以区域图、文字材料为载体，考查交通运输方式特点、布局的因素或布局变化产生的影响，侧重考查考生的区域认知、综合思维能力和人地协调观。考点四交通运输布局及影响考点四交通运输布局及影响(2020浙江高考)市郊铁路是连接核心城市与外围城镇的快速、便捷、公交化铁路。下图为我国某地市郊铁路与市内地铁分布模式图。完成12题。体验真题1与市内地铁相比，市郊铁路通常()A修建在地上B日客运总量大C发车频次高D站点间距离小2市郊铁路的建设，使核心城市()A与外围城镇间经济分工弱化B与外围城镇间空间距离缩短C以扩散为主转向以集聚为主D高等级商业的服务范围扩大AD【解析】第1题，为了避免干扰市内地面
14、交通，减轻市内交通压力，市内地铁修建在地下，而市郊铁路通常是修建在地上，A正确。由于市区人口密集，客流量大，所以，市内地铁日客运总量大；发车频次高；站点间距离小，BCD错误。故选A。第2题，市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，有利于区域经济一体化发展，有利于分工合作，A错误。市郊铁路的建设，可以缩短与外围城镇的运输时间，并不能缩短与外围城镇的空间距离，B错误。市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，有利于人口、产业扩散，C错误。市郊铁路的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，可以使高等级商业的服务范围扩大，D正确。故选D。一、交通运输线的区位因素：要点提炼二、交
15、通运输线区位选择1宏观选线方面考虑因素考虑因素具体内容具体内容考虑线路投资，分析社会经济考虑线路投资，分析社会经济因素因素促进资源开发与调配；促进资源开发与调配；促进区域间的经济联系和科技文化交流；促进区域间的经济联系和科技文化交流；带动沿线地区经济发展；带动沿线地区经济发展；合理布局交通网；合理布局交通网；促进民族团结、巩固国防等促进民族团结、巩固国防等考虑建设难度，分析自然因素考虑建设难度，分析自然因素 应趋利避害，减少工程量应趋利避害，减少工程量考虑不利条件，分析科技因素考虑不利条件，分析科技因素现代交通建设，科技是保障，可以克服不现代交通建设，科技是保障，可以克服不利条件制约利条件制约
16、2微观选线方面不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待：如铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或走“之”字形爬坡；国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些节点。方便快捷、少占耕地、减少对居民区的不必要干扰是共同的原则。三、交通运输线对区域的影响1对自然环境的影响(1)不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害的发生。(2)山区不合理的交通线建设，会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害的发生。(3)北极航线的开通对极地地区脆弱的生态环境带来负面影响，如环境污染和生态破坏等。2对农业的影响(1)交通线对商品农业的影响明显，商品农业一般沿交通线分布，
17、交通线的延伸扩大了商品农业的销售范围。(2)乳畜业、园艺业等农产品容易变质，需要及时运输，也要沿交通线分布。3对工业的影响交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业企业要布局在主要交通线附近。4对聚落空间形态的影响具体表现具体表现详细内容详细内容聚落空间形态往往沿交聚落空间形态往往沿交通干线扩展通干线扩展聚落空间形态往往沿交通干线聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河铁路、公路、河道等道等)扩展，这些交通干线也成为聚落发展的主扩展，这些交通干线也成为聚落发展的主轴线轴线交通线变化引起聚落空交通线变化引起聚落空间形态变化间形态变化交通线的发展会带动聚落空间形态的变
18、化，同交通线的发展会带动聚落空间形态的变化，同时，交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演时，交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变变5对商业的影响商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心一般布局在交通干道沿线。6对旅游业的影响交通通达性决定了旅游资源的开发价值。交通线的修建，可以带动沿线旅游业的发展。三、交通站点区位选择 港口港口汽车站汽车站航空港航空港选选址址要要求求河港要布局在河宽河港要布局在河宽水深、位于或靠近水深、位于或靠近城市、交通便利的城市、交通便利的地方；海港要布局地方；海港要布局在背风、避浪、水在背风、避浪、水深的海湾，与其他深的海湾，与其他交通运输方式有方交通运输方式有方
19、便联系的地方便联系的地方城市交通干城市交通干线两侧，与线两侧，与市内干道系市内干道系统和其他对统和其他对外交通方式外交通方式有方便、直有方便、直接联系的地接联系的地点点地势平坦开阔，有利于跑道建设地势平坦开阔，有利于跑道建设及飞机起飞；坡度适当，以利于及飞机起飞；坡度适当，以利于排水；良好的地质条件，以保证排水；良好的地质条件，以保证地基稳定；跑道沿盛行风的方向地基稳定；跑道沿盛行风的方向修建，有利于飞机逆风起降；不修建，有利于飞机逆风起降；不应布局在雾日和低云较多的盆地应布局在雾日和低云较多的盆地和低地；航空港噪声较大，应与和低地；航空港噪声较大，应与城市有一定的距离，并用快速交城市有一定的
20、距离，并用快速交通干线连接通干线连接(2019全国文综)下图示意“我国东北某区域铁路线的分布”。该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成(1)(3)题。典例剖析典典例例4(1)该区域铁路线主要沿()A等高线分布B河谷分布C山脊线分布D山麓分布(2)该区域修建铁路主要是为了运输()A原木B农产品C工业品D石材(3)近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是()A设施陈旧B运速太慢C线路过密D运输需求太小【审答流程】BAD(2020安徽皖江)目前，中国高铁建设突飞猛进，运营里程已占全球的三分之二，中国的高铁建设正在走向世界。2019年11月，中国拿下了英国560亿的2号高速铁路项目(HS2
21、)订单。HS2项目是欧洲最大的基础建设项目，运营里程550千米，运行速度400千米/小时。HS2项目分二期完成，HS2项目建成后，从伦敦出发到利兹、曼彻斯特、伯明翰等城市的时间将比乘坐现有铁路缩短一半。下图示意英国HS2高铁线路。据此完成12题。考前预测1中国能够获得英国的HS2项目订单，凭借的是()A企业资金雄厚，施工效率高B施工技术先进，施工经验丰富C技术力量雄厚，创新意识强D国家政策支持，鼓励走出国门B2HS2项目工程量大，工期长，主要是由于()沿途崇山峻岭，湿地遍布沿线历史古迹迁移量大冬季严寒，施工难度大生态环境保护措施多而复杂ABCDD【解析】第1题，根据“目前，中国高铁建设突飞猛进
22、，运营里程已占全球的三分之二”材料信息可知，中国高铁建设的速度快，效率高，与技术先进和施工经验丰富密切相关，故选B。第2题，英国大不列颠岛上没有海拔较高的山地，错误。终年气候温和，错误。但因经过的是英国开发历史悠久，经济发达地区，沿线历史古迹的保护与迁移量较大，对生态环境的保护要求较高，正确，故选D。(2020广东韶关)2019年12月，成贵高铁全线通车。线路在成都枢纽与西成高铁(西安至成都)、成渝高铁(成都至重庆)连接，在贵阳枢纽与贵广高铁(贵阳至广州)、沪昆高铁(上海至昆明)连接。成贵高铁建有桥梁365座，隧道183座，桥隧比达78 6%，被称为“云上高铁”。沿线煤炭、天然气等资源开采多，
23、途经的河流中珍稀特有鱼类多。据此完成35题。3成贵高铁被称为“云上高铁”，其原因是沿线()多喀斯特地貌，地形起伏较大矿藏分布广，跨越采空区多旅游资源丰富，多自然保护区气候垂直分异大，温差明显ABCD4成贵高铁大多数桥梁跨过河时，墩不涉水(图2)的主要目的是()A避免流水冲蚀桥墩B保持河道水流畅通C保护河流珍稀物种D增加桥梁视觉美感AC5成贵高铁修建的意义包括()完善全国高铁网，增加出川高铁大通道增加矿产运输通道，带动区域矿产开发连接云贵川渝，大大缩短四地时空距离整合区域旅游资源，助力决战脱贫攻坚ABCDC【解析】第3题，成都与贵阳之间以山地丘陵为主，多喀斯特地貌，河流众多，地质条件复杂多样，遇
24、到山地要修建隧道，遇到深谷或河流要修建桥梁，我国西南地区有色金属丰富，分布广，采空区多，所以桥隧比高，被称为“云上高铁”，故正确；成都与贵阳间地形起伏大，土层薄，破坏植被容易导致水土流失，破坏生物群落，为保护沿线地区的生态环境，高铁尽量不建在地表，高铁选线时尽可能的避开自然保护区，故错；和温差没有直接关系，故错；本题选A。第4题，选择以“桥梁一跨过河”的方式，尽量避免在保护区范围内设置桥墩等涉水建筑物，从而减少对河道、水文的改变，将工程对江河流域中各类特有鱼类及其它水生生物的影响降到最低。故C正确。第5题，完善我国我国西南地区交通运输网络，方便沿线居民出行，促进西南地区的城市群建设，促进沿线地区经济发展，推动西部大开发，助力脱贫攻坚，促进旅游业的发展，带动相关产业发展，增加就业机会等，高铁是客运，不会增加矿产品运输，缩短云贵川三省众多城市间的出行时间，提高出行效率，不能缩短空间距离，正确，故选C。
