1、青岛港湾港口机械系制作项目四项目四 公差配合标准的应用公差配合标准的应用知识目标：知识目标：掌握配合标准的应用概念技能目标：技能目标：学会确定配合的种类青岛港湾港口机械系制作 学习导航学习导航对照轴、轴套实物对照轴、轴套实物 讲解基准制的选择讲解基准制的选择 公差等级的选择公差等级的选择 配合种类的选择配合种类的选择青岛港湾港口机械系制作公差与配合的选用一、一、配合制的选择配合制的选择 1.1.一般情况下优先选用基孔制一般情况下优先选用基孔制 孔通常用定值刀具加工，用极限量规检验。为了减孔通常用定值刀具加工，用极限量规检验。为了减少定值刀具、量具的规格和数量，利于生产，提高经少定值刀具、量具的
2、规格和数量，利于生产，提高经济性，应优先选用基孔制。济性，应优先选用基孔制。2.2.在下列情况下，应选用基轴制在下列情况下，应选用基轴制 （1 1）当在机械制造中采用具有一定公差等级的冷拉）当在机械制造中采用具有一定公差等级的冷拉钢材，其外径不经切削加工即能满足使用要求，此时钢材，其外径不经切削加工即能满足使用要求，此时就应选择基轴制。就应选择基轴制。（2 2）由于结构上的特点，宜采用基轴制。）由于结构上的特点，宜采用基轴制。青岛港湾港口机械系制作 如图（如图（a a）所示为发动机的活塞销轴与连杆铜套孔）所示为发动机的活塞销轴与连杆铜套孔 和活塞孔之间的配合，若采用基孔制配合，如图（和活塞孔之
3、间的配合，若采用基孔制配合，如图（b b）所示，若采用基轴制配合，如图（所示，若采用基轴制配合，如图（c c）所示。）所示。基准制选择示例之一基准制选择示例之一青岛港湾港口机械系制作3.3.与标准件配合时，应以标准件为基准件来确定配合制。与标准件配合时，应以标准件为基准件来确定配合制。标准件通常由专业工厂大量生产，在制造时其配合标准件通常由专业工厂大量生产，在制造时其配合部位的配合制已确定。所以与其配合的轴和孔一定要部位的配合制已确定。所以与其配合的轴和孔一定要服从标准件既定的配合制。服从标准件既定的配合制。4.4.在特殊需要时可采用非配合制配合在特殊需要时可采用非配合制配合 非配合制配合是指
4、由不包含基本偏差非配合制配合是指由不包含基本偏差H H和和h h的任一孔、的任一孔、轴公差带组成的配合。轴公差带组成的配合。青岛港湾港口机械系制作二 公差等级的选择 选择公差等级的基本原则是选择公差等级的基本原则是:在满足零件使用要求在满足零件使用要求的前提下，尽量选取较低的公差等级。的前提下，尽量选取较低的公差等级。公差等级的选择常采用类比法，即参考从生产实公差等级的选择常采用类比法，即参考从生产实践中总结出来的经验资料，联系待定零件的工艺、配践中总结出来的经验资料，联系待定零件的工艺、配合和结构等特点，经分析后再确定公差等级。合和结构等特点，经分析后再确定公差等级。1.1.联系工艺联系工艺
5、2.2.联系配合联系配合3.3.联系零部件的相关精度要求联系零部件的相关精度要求青岛港湾港口机械系制作三、配合的选择 在进行配合的选择时，应尽可能地选用国家标准推荐在进行配合的选择时，应尽可能地选用国家标准推荐的优先和常用配合。的优先和常用配合。如果优先和常用配合不能满足要求时，可选择标准中如果优先和常用配合不能满足要求时，可选择标准中推荐的一般用途的孔、轴公差带按需要组成配合。如果仍推荐的一般用途的孔、轴公差带按需要组成配合。如果仍不能满足要求时，可从国家标准所提供的孔、轴公差带中不能满足要求时，可从国家标准所提供的孔、轴公差带中选取合适的公差带，组成所需要的配合。选取合适的公差带，组成所需
6、要的配合。一般选择配合的方法有三种：一般选择配合的方法有三种：在选择配合时，还要综合考虑其他一些因素在选择配合时，还要综合考虑其他一些因素。青岛港湾港口机械系制作四、公差配合选择综合实例四、公差配合选择综合实例（一）已知使用要求，用计算法确定配合 例4-1：有一孔、轴配合的基本尺寸为30mm，要求配合间隙在+0.020+0.055mm之间,试确定孔和轴的精度等级和配合种类。青岛港湾港口机械系制作解：1）选择基准制 本例无特殊要求，选用基孔制。孔的基本偏差代号为H，EI=0。2）确定公差等级 根据使用要求，其配合公差为：T f=X max-X min=TD+Td=+0.055-（+0.020）=
7、0.035m孔、轴同级配合，则：TD=T d=T f/2=17.5m从附表查得：孔和轴公差等级介于IT6和IT7之间。根据工艺等价原则，在IT6和IT7的公差等级范围内，孔应比轴低一个公差等级故选 孔为IT7，TD=21m，轴为IT6，Td=13m配合公差 T f=TD+T d=IT7+IT6=0.021+0.013=0.0340.035mm 满足使用要求青岛港湾港口机械系制作3）选择配合种类 根据使用要求，本例为间隙配合。采用基孔制配合，孔的基本偏差代号为H7，孔的极限偏差为ES=EI+TD=0+0.021=+0.021mm。孔的公差代号为30H7（+0.021 0）。根据X min=EI-
8、es，得 es=-X min=-0.020mm，而es为轴的基本偏差，从附表中查得轴的基本偏差代号为f，即轴的公差带为f6。ei=es-IT=-0.020-(+0.013)=-0.033mm，轴的公差带代号为30f6（-0.020-0.033）。选择的配合为：30H7/f6青岛港湾港口机械系制作4）验算设计结果Xmax =ES-ei=+0.021-（-0.033）=+0.054mmX min=EI-es=0-(-0.020)=+0.020mm 30H7/f6的X max=+54m，X min=+20m，它们分别小于要求的最大间隙（+55m）和等于要求的最小间隙（+20m），因此设计结果满足使用
9、要求，本例选定的配合为30H7/f6。青岛港湾港口机械系制作（二）典型配合的选择实例例4-2 如图4-4所示圆锥齿轮减速器，已知传递的功率P=10kw，中速轴转速n=750r/min，稍有冲击，在中、小型工厂小批生产。试选择：1）联轴器1和输入端轴颈2；2）皮带轮8和输出端轴颈；3）小锥齿轮10内孔和轴颈；4）套杯4外径和箱体6座孔，以上四处配合的公差等级和配合。青岛港湾港口机械系制作青岛港湾港口机械系制作解：以上四处配合，无特殊要求，优先采用基孔制。1）联轴器1是用铰制螺孔和精制螺栓连接的固定式刚性联轴器。为防止偏斜引起附加载荷，要求对中性好，联轴器是中速轴上重要配合件，无轴向附加定位装置，
10、结构上采用紧固件，故选用过渡配合40H7m6。2）皮带轮8和输出轴轴颈配合和上述配合比较，定心精度因是挠性件传动，故要求不高，且又有轴向定位件，为便于装卸可选用：H8h7（h8、jS7、js8），本例选用50H8h8。青岛港湾港口机械系制作3）小锥齿轮10内孔和轴颈是影响齿轮传动的重要配合，内孔公差等级由齿轮精度决定，一般减速器齿轮为8级，故基准孔为IT7。传递负载的齿轮和轴的配合，为保证齿轮的工作精度和啮合性能，要求准确对中，一般选用过渡配合加紧固件，可供选用的配合有H7js6（k6、m6、n6，甚至p6、r6），至于采用那种配合，主要考虑装卸要求，载荷大小，有无冲击振动，转速高低、批量等。此处为中速、中载，稍有冲击，小批生产故选用45H7k6。4）套杯4外径和箱体孔配合是影响齿轮传动性能的重要部位，要求准确定心。但考虑到为调整锥齿轮间隙而有轴向移动的要求，为便于调整，故选用最小间隙为零的间隙定位配合130H7/h6。青岛港湾港口机械系制作小结小结探究探究会进行基准制、公差等级、配合种类的选择实际工作中配合种类是如何形成的、应用场合
