1、5/13/2023中国民航大学空管学院温、压、湿三个基本气象要素Page 2中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院气象要素表示大气状态的物理量和物理现象通称为表示大气状态的物理量和物理现象通称为气象要素。气象要素。气温、气压、湿度等物理量是气象要素气温、气压、湿度等物理量是气象要素风、云、降水等天气现象也包含诸多气象风、云、降水等天气现象也包含诸多气象要素要素 Page 3中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院一、大气温度一、大气温度（一）气温的概念（一）气温的概念 （二）气温的变化（二）气温的变化（三）气温的表示（三）气温的表示 Page 4中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院
2、（一）气温的概念表示空气冷热程度的物理量，实质是空气分子平表示空气冷热程度的物理量，实质是空气分子平均动能大小的宏观表现。均动能大小的宏观表现。一般生活中所说的气温气象观测所用一般生活中所说的气温气象观测所用的百叶箱中离地面的百叶箱中离地面1.51.5米高处的温度。米高处的温度。Page 5中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院温标 气温通常用三种温标：气温通常用三种温标：（1 1）摄氏温标（）摄氏温标（CelsiusCelsius、centigradecentigrade）温标（温标（C C）：（2 2）华氏温标（）华氏温标（FahrenheitFahrenheit）温标（温标（F F）
3、：（3 3）开氏温标（）开氏温标（KelvinKelvin）温标（温标（K K）：Page 6中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院（二）气温变化1 1、非绝热变化、非绝热变化(Non-adiabatic Change)Non-adiabatic Change)指空气块通过与外界的热量交换而产生的温指空气块通过与外界的热量交换而产生的温度变化度变化Page 7中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院1、非绝热变化Q辐射：空气块之间、地气之间、云之间辐射：空气块之间、地气之间、云之间Q传导：只要气块间有温差，就有热量传导传导：只要气块间有温差，就有热量传导Q湍流：湍流：乱流使空气微团产生混
4、合，气块间热量也随之得到乱流使空气微团产生混合，气块间热量也随之得到交换。交换。非绝热变化的方式非绝热变化的方式Page 8中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院相变产生的热量通过空气运动使得热量被传送相变产生的热量通过空气运动使得热量被传送水相变化：水通过相变释放热量或吸收热量，引起水相变化：水通过相变释放热量或吸收热量，引起气温变化。气温变化。Page 9中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院 空气块与外界没有热量交换，仅由于外界环境压强变化，使气块膨胀或压缩而引起气块温度变化。是成云致雨的主要途径是成云致雨的主要途径（二）气温变化 2、绝热变化（、绝热变化（Adiabatic C
5、hange）：）：Page 10中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院 2 2、绝热变化、绝热变化1 1）干空气温度的绝热变化：干空气在绝热过程中，）干空气温度的绝热变化：干空气在绝热过程中，温度变化的直接原因是气压的变化。温度变化的直接原因是气压的变化。Q干绝热直减率（干绝热直减率（r rd d）：）：干空气在绝热上升（下降）干空气在绝热上升（下降）过程中，每上升（下降）单位距离的温度变化。实过程中，每上升（下降）单位距离的温度变化。实际工作中，常取际工作中，常取r rd d=1=1o oc/100mc/100mPage 11中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院2 2）湿空气温度的
6、绝热变化：）湿空气温度的绝热变化：Q对于未饱和湿空气：在绝热变化过程中，没有对于未饱和湿空气：在绝热变化过程中，没有水相变化，可视为干绝热过程水相变化，可视为干绝热过程Q当未饱和湿空气上升达到饱和状态开始凝结，当未饱和湿空气上升达到饱和状态开始凝结，就变为饱和湿空气，始终保持饱和状态的气块就变为饱和湿空气，始终保持饱和状态的气块所作的绝热过程，称为湿绝热过程。所作的绝热过程，称为湿绝热过程。Q湿绝热直减率（湿绝热直减率（r rm m）：）：饱和湿空气绝热上升单饱和湿空气绝热上升单位距离时的温度变化。位距离时的温度变化。2 2、绝热变化、绝热变化Page 12中国民航大学中国民航大学 空管学院空
7、管学院当饱和时空起从上升运动转为下降运动时，有两种情况当饱和时空起从上升运动转为下降运动时，有两种情况Q上升时产生的凝结物全部留在气块中，气块绝热上升的减温上升时产生的凝结物全部留在气块中，气块绝热上升的减温率气块下降时的增温率，过程可逆，称为可逆湿绝热过程率气块下降时的增温率，过程可逆，称为可逆湿绝热过程。Q气块上升时产生的凝结物全部陆续脱离气块，气块不携带凝气块上升时产生的凝结物全部陆续脱离气块，气块不携带凝结物下降，当气块下降到原先的起始高度时，温度将比原来结物下降，当气块下降到原先的起始高度时，温度将比原来的高。过程不可逆，称为假绝热过程。的高。过程不可逆，称为假绝热过程。2 2、绝热
8、变化、绝热变化Page 13中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院 2 2、绝热变化总结、绝热变化总结绝热变化过程有两种情况绝热变化过程有两种情况 （1 1）干绝热过程）干绝热过程 （2 2）湿绝热过程）湿绝热过程Page 14中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院（1）干绝热过程Q在绝热过程中，如果气块内部没有在绝热过程中，如果气块内部没有水相的变化，叫干绝热过程（水相的变化，叫干绝热过程（即干即干空气或未饱和空气的绝热过程）空气或未饱和空气的绝热过程）Q Q干绝热直减率干绝热直减率 d1/100md1/100mPage 15中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院（2）湿绝热过程
9、Q在绝热过程中，如果气块内部存在水相变化，在绝热过程中，如果气块内部存在水相变化，叫湿绝热过程叫湿绝热过程 Q湿绝热直减率，用湿绝热直减率，用mm表示表示 Q mm=0.4=0.40.7/100m0.7/100mPage 16中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院当气块作水平运动或静止不动时，当气块作水平运动或静止不动时，非绝热变化是主要的，非绝热变化是主要的，当气块作垂直运动时，绝热变化是当气块作垂直运动时，绝热变化是主要的。主要的。实际大气中的温度变化Page 17中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院局地气温的变化局地气温的变化 气温的周期变化气温的周期变化 日较差日较差 年较差
10、年较差Page 18中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院北京十月份气温平均日变化北京十月份气温平均日变化 Page 19中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院 北京、广州气温的年变化 Page 20中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院气温的非周期变化气温的非周期变化Q由于大规模冷暖空气运动和阴雨天气的由于大规模冷暖空气运动和阴雨天气的影响影响 而产生的温度变化，没有周期性。而产生的温度变化，没有周期性。局地气温的变化局地气温的变化Page 21中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院三、气温的表示天气图上表示某台站各物理量的符号。天气图上表示某台站各物理量的符号。某时刻测到的
11、该台站的地面气温数值（单位：摄氏温某时刻测到的该台站的地面气温数值（单位：摄氏温标）。标）。Page 22中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院二、大气压强二、大气压强（一）气压概念（一）气压概念（二）气压的单位（二）气压的单位（三）（三）气压随高度的变化气压随高度的变化（四）航空上常用的几种气压（四）航空上常用的几种气压（五）气压与高度（五）气压与高度（六）气压随时间的变化（六）气压随时间的变化（七）水平气压场（七）水平气压场Page 23中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院（一）气压概念 气压即大气压强，是指与大气相接触的面上，气压即大气压强，是指与大气相接触的面上，空气分子作用
12、在每单位面积上的力空气分子作用在每单位面积上的力 。在气象上，通常用测量高度到大气上界的单位在气象上，通常用测量高度到大气上界的单位横截面积上的垂直大气柱的重量来表示。横截面积上的垂直大气柱的重量来表示。Page 24中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院（二）气压的单位Q百帕：百帕：hPahPaQ毫米汞柱：毫米汞柱：mmHgmmHgQ英寸汞柱：英寸汞柱：inHginHg 1 1个大气压个大气压 =1013.25=1013.25 hPahPa =760 mmHg =760 mmHg =29.92 =29.92 inHginHg 1mmHg 1.333hPa 1hPa 0.75mmHg 1m
13、mHg 1.333hPa 1hPa 0.75mmHgPage 25中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院规律：规律：气压总是随高度递减气压总是随高度递减随高度递减的快慢程度：低层较快，高层较慢。随高度递减的快慢程度：低层较快，高层较慢。在近地面层中，高度每升高在近地面层中，高度每升高100100米，气压约降低米，气压约降低12.7hPa12.7hPa（9.5mmHg9.5mmHg）。）。图示图示 （三）气压随高度的变化（三）气压随高度的变化Page 26中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院气压随高度增加而降低：气压随高度增加而降低：在大气处于静止状态时，某一高度上的气压值等于其单位水
14、平在大气处于静止状态时，某一高度上的气压值等于其单位水平面积上所承受的上部大气柱的重量。面积上所承受的上部大气柱的重量。随着高度增加，其上部大气柱越来越短，且气柱中随着高度增加，其上部大气柱越来越短，且气柱中空气密度越空气密度越来越小来越小。（三）气压随高度的变化Page 27中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院 1.大气静力学基本方程（大气静力学基本方程（Equation of Static Equilibrium）大气静力学基本方程（简称静力方程）表示：大气在垂直大气静力学基本方程（简称静力方程）表示：大气在垂直方向上所受的作用力达到平衡时，气压随高度变化的定量关系，方向上所受的作用
15、力达到平衡时，气压随高度变化的定量关系，即即 dp=-gdz静止大气中气压随高度的变化特点：静止大气中气压随高度的变化特点：Z不变的情况下，随高度增加，空气密度减小，不变的情况下，随高度增加，空气密度减小，P随之减小。即随随之减小。即随高度增加，气压随高度降低的越慢。高度增加，气压随高度降低的越慢。同一高度处，气温高的地区气压降低得比气温低的地区慢。同一高度处，气温高的地区气压降低得比气温低的地区慢。（三）（三）气压随高度的变化方程气压随高度的变化方程Page 28中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院1.大气静力学基本方程大气静力学基本方程 2.压高公式（压高公式（Barometric
16、height formula）压高公式压力和高度间的定量关系：压高公式压力和高度间的定量关系：z2-z1=18400(1+tm)lg(p1/p2)其中其中=1/273，t tm m为气温为气温可用于标准大气条件下气压与高度间的换算，并根据这些可用于标准大气条件下气压与高度间的换算，并根据这些数据制作飞机上的气压高度表。数据制作飞机上的气压高度表。三、三、气压随高度的变化方程气压随高度的变化方程Page 29中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院单位气压高度差（单位气压高度差（h h）Q在铅直气柱中，气压变化在铅直气柱中，气压变化1hpa1hpa时所对应的高度差，称为单位时所对应的高度差，称
17、为单位气压高度差。气压高度差。dp=-gdz-dZ/dP：单位气压高度差单位气压高度差hh=-dZ/dP=1/gQh h的大小表示气压随高度变化的快慢。的大小表示气压随高度变化的快慢。Q高空的高空的h h比低空的比低空的h h大。大。低层、低层、高层大气密度高层大气密度不同不同 Q在暖的地方，单位气压高度差在暖的地方，单位气压高度差h h比冷地方要大。比冷地方要大。温度越高，空气密度越小温度越高，空气密度越小 Q近地面高度每增加近地面高度每增加30ft30ft，气压约下降，气压约下降1hpa1hpa。Page 30中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院（四）航空上常用的几种气压Q1 1、本
18、站气压、本站气压Q2 2、修正海平面气压、修正海平面气压Q3 3、场面气压、场面气压Q4 4、标准海平面气压、标准海平面气压Page 31中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院1.本站气压（station pressure）本站气压是指气象台气压表直接测得的气压；本站气压是指气象台气压表直接测得的气压；Q由于各测站所处地理位置及海拨高度不同，本站气压由于各测站所处地理位置及海拨高度不同，本站气压常有较大差异。常有较大差异。Q每小时测定一次。每小时测定一次。Page 32中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院2.（修正）海平面气压QNH sea-level pressuresea-lev
19、el pressureQ（修正）海平面气压是由本站气压（修正）海平面气压是由本站气压按标准大气条件按标准大气条件推算到同一地点海平面高度上的气压值推算到同一地点海平面高度上的气压值 。Q海拨高度大于海拨高度大于15001500米的测站不推算（修正）海平米的测站不推算（修正）海平面气压面气压 。Q海平面气压用于绘制地面天气图。海平面气压用于绘制地面天气图。Page 33中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院3.场面气压QFE aerodrome/surface pressureaerodrome/surface pressureQ场面气压一般是指离跑道面三米高场面气压一般是指离跑道面三米高(
20、相当于飞机相当于飞机重心高度重心高度)处的气压。处的气压。Q国际民用航空公约国际民用航空公约附件三中，建议用着陆跑附件三中，建议用着陆跑道入口端处的气压，通常道入口端处的气压，通常可用机场标高处的气压可用机场标高处的气压代替代替。多在飞机起飞和着陆时使用。多在飞机起飞和着陆时使用。Q场面气压由本站气压推算出来的。场面气压由本站气压推算出来的。Page 34中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院4.标准海平面气压QNE standard atmospheric pressurestandard atmospheric pressureQ大气处于标准状态下的海平面气压称为标准大气处于标准状态下
21、的海平面气压称为标准海平面气压。海平面气压。Q值为值为1013.25hPa1013.25hPa或或760mmHg760mmHg Q用于飞机在航线上的飞行。用于飞机在航线上的飞行。Page 35中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院(五)气压与高度1 1、飞机上常用的测高方法及特点、飞机上常用的测高方法及特点2 2、飞行中常用的气压高度、飞行中常用的气压高度 Page 36中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院 1、飞机上常用的测高方法及特点Q无线电高度表测高无线电高度表测高 较精确地测得飞机距地表的距离。较精确地测得飞机距地表的距离。飞机离地后无飞机离地后无线电高度表就开始连续工作一直
22、到飞机接地线电高度表就开始连续工作一直到飞机接地。Q气压式高度表测高气压式高度表测高 根据气压随高度根据气压随高度 变化原理可以表变化原理可以表 示飞机相对高度示飞机相对高度 的高低。的高低。Page 37中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院2、飞行中常用的气压高度 场面气压高度（场面气压高度（QFEQFE）标准海平面气压高度（标准海平面气压高度（QNEQNE）修正海平面气压高度（修正海平面气压高度（QNHQNH）Page 38中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院 场面气压高度（QFE）Q为使气压高度表指示场面气压高度，需将气为使气压高度表指示场面气压高度，需将气压高度表的气压刻度
23、拨正到场压值上。民航压高度表的气压刻度拨正到场压值上。民航目前不报场压。目前不报场压。Page 39中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院 标准海平面气压高度（QNE）Q飞机在航线上飞行时使用飞机在航线上飞行时使用在航线飞行，按在航线飞行，按QNEQNE拨正高度表，此时高度表指示的是拨正高度表，此时高度表指示的是气气压海拔高度压海拔高度而并非实际的海拔高度（除非是在标准大气而并非实际的海拔高度（除非是在标准大气中）。它使得所有在航线上飞行的飞机都有相同的中）。它使得所有在航线上飞行的飞机都有相同的“零点零点”高度高度,并按此保持航线规定的仪表高度飞行，避免飞机空并按此保持航线规定的仪表高度
24、飞行，避免飞机空中相撞。中相撞。Page 40中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院 修正海平面气压高度（QNH）若采用若采用QNHQNH拨正高度表，则表示同一点海平面高度拨正高度表，则表示同一点海平面高度的高度值；的高度值；高度表指示高度减去机场标高就等于飞机距机场跑高度表指示高度减去机场标高就等于飞机距机场跑道面的高度道面的高度。Page 41中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院 假定零点高度当当QFEQFE拨正值不在高度表的设计可调范围之内时，无法采用拨正值不在高度表的设计可调范围之内时，无法采用QFEQFE拨拨正，就以正，就以QNEQNE作为拨正基准，当飞机停在道面上时，高度
25、表指针读作为拨正基准，当飞机停在道面上时，高度表指针读数相当于场压高数相当于场压高“0 0”。由于它与障碍物标高的基准面不同，给飞。由于它与障碍物标高的基准面不同，给飞行员确定超障余度造成困难。行员确定超障余度造成困难。Page 42中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院（六）气压随时间的变化任何地方的气压都在随着时间的不同而改变。任何地方的气压都在随着时间的不同而改变。气压的周期性变化：气压的周期性变化：日周期变化：日周期变化：最高值：上午最高值：上午9 91010点点最低值：下午最低值：下午15151616点点次高值：次高值：21212222点点次低值：次日凌晨次低值：次日凌晨3 34
26、 4点点年周期变化：随海陆、地理纬度不同。年周期变化：随海陆、地理纬度不同。Page 43中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院（六）气压随时间的变化气压的非周期性变化：气压的非周期性变化：气压变化不存在固定的周期。气压变化不存在固定的周期。实际的气压变化是这两种变化因素综合作用的结果实际的气压变化是这两种变化因素综合作用的结果（主要作用，次要作用，不固定，有时双方还会互相转（主要作用，次要作用，不固定，有时双方还会互相转化）。化）。热带地区，气压的周期性变化较明显；热带地区，气压的周期性变化较明显；中纬度地区，气压的非周期性变化较大。中纬度地区，气压的非周期性变化较大。Page 44中国
27、民航大学中国民航大学 空管学院空管学院（七）水平气压场Q水平气压场指某一水平面上的气压分布水平气压场指某一水平面上的气压分布 Q将海拔高度在将海拔高度在1500m1500m以下的各气象观测站推算出的以下的各气象观测站推算出的海平面气压填在一张图上，绘出等压线，则可显示海平面气压填在一张图上，绘出等压线，则可显示海平面上的气压分布海平面上的气压分布 Page 45中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院 表示气压场的方法表示气压场的方法等压线：气压相同各点的连线等压线：气压相同各点的连线等压面：曲面，气压比四周高的地方，等压面等压面：曲面，气压比四周高的地方，等压面上凸，气压比四周低的地方，则
28、等压面下凹。上凸，气压比四周低的地方，则等压面下凹。Page 46中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院 气压梯度方向：垂直于等压面从高压指向低压方向：垂直于等压面从高压指向低压大小：沿这个方向单位距离内的气压差大小：沿这个方向单位距离内的气压差 用用-P/NP/N表示表示水平气压梯度水平气压梯度Q大小：大小：G Gn n=-P/P/nnQ方向：垂直于等压线，从高压指向低压。方向：垂直于等压线，从高压指向低压。Page 47中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院水平气压梯度Page 48中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院Q在天气图上，等压线的疏密程度，反在天气图上，等压线的疏密
29、程度，反映了水平气压梯度的大小。映了水平气压梯度的大小。Q等压线越密，水平气压梯度越大，等等压线越密，水平气压梯度越大，等压线越稀疏，水平气压梯度越小。压线越稀疏，水平气压梯度越小。Page 49中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院 气压场的基本形式Q低压（低压（Low Low PressurePressure；CycloneCyclone）Q高压（高压（High High PressurePressure；AnticycloneAnticyclone ）Q低压槽（低压槽（TroughTrough）Q高压脊（高压脊（RidgeRidge）Q鞍形气压区（鞍形气压区（ColCol）Page
30、50中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院 气压场的基本形式Page 51中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院天气图实例Page 52中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院等压面图实例Page 53中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院三、大气湿度三、大气湿度（一）（一）湿度表示法湿度表示法（二）湿度的变化（二）湿度的变化Page 54中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院大气湿度空气湿度就是用来量度空气中水汽含量多少或空气湿度就是用来量度空气中水汽含量多少或空气干燥潮湿程度的物理量。空气干燥潮湿程度的物理量。Q绝对湿度绝对湿度a aQ水汽压水汽压e eQ饱和水汽压饱和水
31、汽压E EQ比湿比湿q qQ相对湿度相对湿度f fQ露点露点t td dQ温度露点差温度露点差Page 55中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院1.1.水汽压水汽压(water vapor pressure)(water vapor pressure)（e e）大气中的水汽所产生的那部分压力。它是大气压力的一部分。大气中的水汽所产生的那部分压力。它是大气压力的一部分。水汽含量达到饱和限度时的水汽压水汽含量达到饱和限度时的水汽压饱和水汽压（饱和水汽压（E E）。饱和水汽压的大小仅与气温有关。饱和水汽压的大小仅与气温有关。不同温度下的饱和水汽压（一）湿度表示法（一）湿度表示法Page 56中
32、国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院2.相对湿度相对湿度(relative humidity)（f）空气中的实际水汽压与同温度下的饱和水汽压的百分比。f=e/E100%相对湿度的大小直接反映了空气距离饱和状态的程度相对湿度取决于：空气中的水汽含量和温度温度（一）湿度表示法（一）湿度表示法3.露点温度露点温度(Dew Point)当空气中水汽含量不变且气压一定时，如气温不断降低，当空气中水汽含量不变且气压一定时，如气温不断降低，使空气达到饱和的温度。使空气达到饱和的温度。在露点温度下的饱和水汽压就是原有的水汽压，在气在露点温度下的饱和水汽压就是原有的水汽压，在气压不变的情况下，露点的高低只与
33、空气中的水汽含量压不变的情况下，露点的高低只与空气中的水汽含量有关，水汽含量越多，有关，水汽含量越多，tdtd越高越高Page 58中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院 Q 表示了空气的干燥潮湿程度表示了空气的干燥潮湿程度Q 气温露点差越小，空气越潮湿。气温露点差越小，空气越潮湿。4.温度露点差温度露点差(dew-point deficit)：t-tdPage 59中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院Q水汽压、露点温度是表示空气中水汽含量水汽压、露点温度是表示空气中水汽含量的多少的多少Q相对湿度、温度露点差则表示空气距离饱相对湿度、温度露点差则表示空气距离饱和的程度。和的程度。Pa
34、ge 60中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院Q 水汽压蒸发的快慢主要受温度控制水汽压蒸发的快慢主要受温度控制Q 白天水汽压大；夜间相反。白天水汽压大；夜间相反。Q 相对湿度水汽压和相对湿度水汽压和温度温度Q 最大值清晨最大值清晨Q 最低值午后最低值午后（二）湿度的变化日变化Page 61中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院（二）湿度的变化年变化Q水汽压的年变化水汽压的年变化最高值出现在最高值出现在7 78 8月月最低值出现在最低值出现在1 12 2月。月。Q相对湿度因为与水汽压和温度都有关系，年变化情况比相对湿度因为与水汽压和温度都有关系，年变化情况比较复杂。较复杂。一般情况下，
35、相对湿度夏季最小，冬季最大。一般情况下，相对湿度夏季最小，冬季最大。在季风气候地区，冬季风来自大陆，水汽特别少，夏季风来自在季风气候地区，冬季风来自大陆，水汽特别少，夏季风来自海洋，高温而潮湿，所以相对湿度以冬季最小，而夏季最大。海洋，高温而潮湿，所以相对湿度以冬季最小，而夏季最大。Page 62中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院三、基本气象要素与飞行Page 63中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院飞机升力与飞机升力与成正比，假设成正比，假设P P一定，在高温下一定，在高温下减小，减小，所以所以发动机的功率下降发动机的功率下降。Q飞机增速缓慢，飞机增速缓慢，起飞滑跑距离增长起飞
36、滑跑距离增长Q着陆也类似，接地速度着陆也类似，接地速度V VL L0.950.95*(2G/Cy(2G/Cy*S)S)1/21/2 V VL L增大，增大，着陆滑跑距离增长着陆滑跑距离增长。Q影响飞机爬升动力影响飞机爬升动力Q减载减载Q相当于相当于高海拔机场，跑道长高海拔机场，跑道长Q如果高空温度比正常值为高时，所需油料更多，才能维持正常的巡航动力准如果高空温度比正常值为高时，所需油料更多，才能维持正常的巡航动力准备飞行计划时，需要备飞行计划时，需要高空温度数据高空温度数据来决定所需油料。来决定所需油料。1 1、气温变化对飞行的影响、气温变化对飞行的影响三、基本气象要素与飞行Page 64中国
37、民航大学中国民航大学 空管学院空管学院在比标准大气暖的空气中飞行时，高度表示度将低于实际飞行高度。在比标准大气暖的空气中飞行时，高度表示度将低于实际飞行高度。在比标准大气冷的空气中飞行时，高度表示度将高于实际飞行高度。在比标准大气冷的空气中飞行时，高度表示度将高于实际飞行高度。Page 65中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院假设假设T T不变，不变，降低，降低，P P减小减小Q低气压保持飞行高度飞机更快的速度发动机推进力更多大低气压保持飞行高度飞机更快的速度发动机推进力更多大耗油多高速飞行的喷气飞机耗油耗油多高速飞行的喷气飞机耗油Q高度换速度高度换速度Q机场海拔高度越高平均机场海拔高度
38、越高平均P P降低较长的跑道，以应起飞之需降低较长的跑道，以应起飞之需Q影响飞机爬升动力影响飞机爬升动力Q减载减载2 2、气压变化对飞行的影响、气压变化对飞行的影响Page 66中国民航大学中国民航大学 空管学院空管学院 气压误差示意图 飞机自高压区飞进低压区，若高度表不修正，则表高飞机自高压区飞进低压区，若高度表不修正，则表高 真高，此时飞机可真高，此时飞机可能有撞山等危险。反之，飞机自低压区飞进高压区，若高度表不修正，则能有撞山等危险。反之，飞机自低压区飞进高压区，若高度表不修正，则表高表高 真高，此时飞机降落时有落空的可能性。真高，此时飞机降落时有落空的可能性。Page 67中国民航大学
39、中国民航大学 空管学院空管学院练习1.1.目前飞机起降时所用气压表拨正值是？目前飞机起降时所用气压表拨正值是？2.2.航线飞行时用来调整高度表的气压拨正值是？航线飞行时用来调整高度表的气压拨正值是？3.3.飞机进入较强下降气流和上升气流区时，高度指示会分飞机进入较强下降气流和上升气流区时，高度指示会分别比实际高度有怎样的偏差？别比实际高度有怎样的偏差？4.4.当飞机按气压式高度表保持一定高度飞向低压区时，其当飞机按气压式高度表保持一定高度飞向低压区时，其实际高度的变化是？实际高度的变化是？5.5.当空气密度低于标准大气时，飞机的起飞载重量和起落当空气密度低于标准大气时，飞机的起飞载重量和起落滑跑距离受的影响分别是？滑跑距离受的影响分别是？6.6.气压相等时，较暖和较湿的空气密度分别比较冷和较干气压相等时，较暖和较湿的空气密度分别比较冷和较干的空气密度要大还是小？的空气密度要大还是小？
