1、2023-5-14环保检测培训环保检测培训(1)第一章第一章 依据标准及常用术语依据标准及常用术语第二章第二章 汽油车环保检测汽油车环保检测第三章第三章 柴油车环保检测柴油车环保检测第四章第四章 环保检测设备及标定环保检测设备及标定环保检测线培训教材环保检测线培训教材目录1、河南省环境保护厅关于印发河南省再用机动车排气污染物测量方法及排放限值的函 2、GB18285-2005点燃式发动机汽车排气污染物测量方法机排放限值 3、HJ/T 240-2005确定点燃式发动机汽车简易工况法排放污染物排放限值的原则和方法 4、HJ/T 290-2006汽油车简易瞬态工况法排气污染物测量设备测量设备技术要求
2、 5、GB_3847-2005车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法 6、HJT241-2005确定压燃式发动机在用汽车加载减速法排气烟度排放限值的原则和方法 7、HJT292-2006柴油车加载减速工况法排气烟度气污染物测量测量设备设备技术要求第一章第一章 依据标准及常用术语依据标准及常用术语依据标准第一章第一章 依据标准及常用术语依据标准及常用术语常用术语 1、基准质量（RM）指整车整备质量加100kg质量。2、轻型汽车、重型汽车 轻型汽车指最大总质量不超过3500kg的M1类、M2类和N1类车辆。重型汽车指最大总质量超过3500kg的车辆。注：M1类车指除驾驶员座位
3、外，乘客座位不超过8个的载客车辆(包括轿车)。M2类车指除驾驶员座位外，乘客座位超过8个的载客车辆。N1类车最大总质量不超过3500kg的载货车辆。3、第一类轻型汽车、第二类轻型汽车、乘用车 第一类轻型汽车指设计乘员数不超过6人（包括司机）且最大总质量 2500kg的M1类车。第二类轻型汽车指除第一类轻型汽车以外的其他所有轻型汽车。乘用车指主要用于载用乘客及其自身行李的汽车，包括驾驶员座位 在内最多不超过9个。第一章第一章 依据标准及常用术语依据标准及常用术语常用术语 4、在用汽车 是指已经登记注册并取得号牌的汽车。5、点燃式发动机、压燃式发动机 点燃式发动机，又叫火花点火式发动机，是依靠电火
4、花点燃混合气的发动机 （如：汽油机）。压燃式发动机指采用压燃原理工作的发动机（如：柴油机）。6、发动机最大转速（MaxRPM）、怠速与高怠速工况 发动机最大转速：油门踏板处于全开位置时测量得到的发动机最大转速 怠速工况指发动机无负载运转状态，即离合器处于接合位置、变速器处于空挡 位置（对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”挡位）；油门踏板处于完全 松开位置。高怠速工况指满足上述（除最后一项）条件，用油门踏板将发动机转速稳定控 制在50%额定转速或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。标准中轻型汽车的高怠速转速规定为2500100r/min，重型汽车的高怠速转速规 定为1800100r/m
5、in。第一章第一章 依据标准及常用术语依据标准及常用术语常用术语7、过量空气系数（）燃烧1kg燃料的实际空气量与理论上所需空气量之质量比。8、点燃式发动机汽车排气污染物 通常指一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）及氮氧化物（NOx）。9、VELMAXHP（实测最大轮边功率时的转鼓线速度）指在执行本标准规定的功率扫描试验中,实际测量得到的最大轮边功率 点的转鼓线速度.10、轮边功率：汽车在底盘测功机上运转时驱动轮实际输出功率的测量值。11、最大轮边功率（MaxHP）：进行本标准规定的功率扫描过程中得到的实测轮边功率最大值。12、光吸收系数：表示光束被单位长度的排烟衰减的一个系数，它是单位体积的微
6、颗粒数n，微粒的平均投影面积a和微粒的消光系数Q三者的乘积。13、发动机最大转速（MaxRPM）：在进行本标准规定的测试实验中，油门踏板处于全开位置时测量得到的发动机最大转速。第一章第一章 依据标准及常用术语依据标准及常用术语常用术语14、实测最大轮边功率时的转鼓线速度（VelMaxHP）：在进行本标准规定的功率扫描实验中，实际测量得到的最大轮边功率点转鼓线速度。15、功率吸收装置（PAU）：指能吸收作用在底盘测功机滚筒上的被试车辆轮 边功率的装置，包括电力式和电涡流式。16、总吸收功率（Pa）：指底盘测功机作用于被试汽车驱动轮的阻功率，包 括指示功率和寄生功率。17、指示功率（IHP）：指底
7、盘测功机功率吸收装置的加载功率。18、寄生功率(PLHP)：指底盘测功机的转动件的摩擦功率。19、底盘测功机基本惯量（DIW）：实际基本惯量除以滚筒半径的平方后得到 的商等效的汽车质量。20、底盘测功机最大允许轴荷：允许承载的最大质量。21、加载滑行时间计算值（CCDT）：指底盘测功机在PAU一定加载功率下执 行某一速度减速滑行的理论计算时间值。第一章第一章 依据标准及常用术语依据标准及常用术语常用术语22、加载滑行时间实测值（ACDT）：指底盘测功机在PAU一定加载功率下执 行某一速度段减速滑行的实测时间值。23、怠速工况：指发动机无负载运转状态，即离合器处于结合位置、变速器 处于空挡位置；
8、油门踏板处于完全松开位置。24、高怠速工况：满足怠速工况，用油门踏板将发动机转速稳定控制在50%额定转速或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。一般规定：轻型车高怠速为：2500+100r/min，重型车高怠速为：1800+100r/min。第一章第一章 依据标准及常用术语依据标准及常用术语需要了解几点一、排放检测过程中监控要求：1、设备通讯状况监控。如果在检测过程中，设备出现通讯故障，数据 采集无效，检测重新开始或退出检测 2、车速监控。如果在检测过程中，车速连续超差的时间超过 3 s 或累 计超差的时间超过 15 s，数据采集无效，检测重新开始。3、COCO2监控。如果在加速和等速行驶
9、过程中，COCO2小于规 定限值（6%），数据采集无效，检测重新开始或退出检测。4、集气管低流量监控。在测试过程中，若稀释尾气流量低于95.0 L/s，数据采集无效。试验重新开始或退出测试。5、设备自检没有通过或设备检定/校准/核查没有通过，不允许进行排 放检测。第一章第一章 依据标准及常用术语依据标准及常用术语需要了解几点二二、了解三元催化器的作用 三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使
10、汽车尾气得以净化。三三、了解氧传感器的作用 现今车辆安装有两个氧传感器，三元催化器前装一个，后装一个。前方的作用是检测发动机不同工况的空燃比，电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间。后方的主要是检测三元催化器的工作好坏,即催化器的转化率。通过与前氧传感器的数据作比较来检测三元催化器是否工作正常。最大总质量超过3500公斤及以上或全时四驱的点燃式发动机汽车采用双怠速法进行检测；其余的点燃式发动机汽车均采用简易瞬态工况法(VMAX)进行检测。车车辆预辆预检和检和测量测量方法方法筛选筛选第二章第二章 汽油车环保检测汽油车环保检测简简易瞬易瞬态工态工况法况法排放排放限值限值 第二章第二章 汽油车环保检
11、测汽油车环保检测基准质量基准质量(RM(RM）KgKgCOCOg/kmg/kmHCHCg/kmg/kmNoxNoxg/kmg/kmRM102041.95.96.71020RM147045.26.66.91470RM193048.57.37.1RM193051.88.07.2第二章第二章 汽油车环保检测汽油车环保检测简简易瞬易瞬态工态工况法况法排放排放限值限值第二章第二章 汽油车环保检测汽油车环保检测简简易瞬易瞬态工态工况法况法排放排放限值限值车辆类型车辆类型基准质量基准质量(RM)kg COg/kmNox+HC g/km第一类轻型车第一类轻型车全部全部12.012.04.54.5第二类轻型车第
12、二类轻型车RM1250RM125012.012.04.54.512501250RM1700RM170018.018.06.36.3RMRM1700170024.024.08.18.1第二章第二章 汽油车环保检测汽油车环保检测简简易瞬易瞬态工态工况法况法排放排放限值限值 对于最大总质量超过对于最大总质量超过35003500公斤及以上或全时四公斤及以上或全时四驱的点燃式发动机汽车采用双怠速方法进行检驱的点燃式发动机汽车采用双怠速方法进行检测的受检车辆排放限值按照表三执行。测的受检车辆排放限值按照表三执行。如果排气污染物检测值有一项超过规定的如果排气污染物检测值有一项超过规定的限值，则判定受检车辆排
13、放不合格。对于使用限值，则判定受检车辆排放不合格。对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化技闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化技术车辆，如果检测的过量空气系数（术车辆，如果检测的过量空气系数（）超出）超出=（1.001.000.030.03）或制造厂规定的范围，也判）或制造厂规定的范围，也判定不合格定不合格第二章第二章 汽油车环保检测汽油车环保检测双双怠怠速速法法排排放放限限值值第二章第二章 汽油车环保检测汽油车环保检测双双怠怠速速法法排排放放限限值值外观查验外观查验车辆进场（待检区）车辆进场（待检区）填写委托单填写委托单 办理手续办理手续受受 理理车辆交接车辆交接车辆登录车辆登录上
14、线检测上线检测打印检验结果打印检验结果车辆交接（交接区）车辆交接（交接区）车辆排气检验审核核发车辆环保检验合格标志核发车辆环保检验合格标志车辆离场车辆离场不不合合格格不不合合格格车辆维修复检车辆维修复检排排气气检检验验不不合合格格机机动动车车环环保保检检测测流流程程图图不不合合格格第二章第二章 汽油车环保检汽油车环保检测测第二章第二章 汽油车环保检汽油车环保检测测检测方法优 点缺 点简易瞬态简易瞬态工况法工况法（VMAS)VMAS)瞬态加载，可以检测所有污染物，瞬态加载，可以检测所有污染物，测量精确测量精确,误判率低。与新车认证误判率低。与新车认证检测结果关联性好，检测结果是检测结果关联性好，
15、检测结果是以单位里程的质量为单位的排放以单位里程的质量为单位的排放因子。因子。设备成本高、维护复杂，检设备成本高、维护复杂，检测驾驶循环比较复杂。对检测驾驶循环比较复杂。对检测人员要求高。测人员要求高。稳态工况稳态工况法法稳态加载，设备成本适中、测量稳态加载，设备成本适中、测量稳定、技术成熟、操作较简便、稳定、技术成熟、操作较简便、能检测能检测NO排放排放。浓度测量，与新车认证检测浓度测量，与新车认证检测结果关联性差，误判率高。结果关联性差，误判率高。双怠速法双怠速法成本低，设备简单，操作维护简成本低，设备简单，操作维护简单单，适用范围广。，适用范围广。浓度测量，无浓度测量，无NO监控，只能监
16、控，只能检测无负荷情况下的简单工检测无负荷情况下的简单工况，不适合检测高级车辆，况，不适合检测高级车辆，很难防止作弊很难防止作弊。汽油车尾气各种检测方法总结第二章第二章 汽油车环保检汽油车环保检测测 双层客车、铰接客车、半挂牵引车、全挂牵引车、铰接列车和最大总质量大于20吨的或长大于12米的专用货车及全时四轮驱动车辆，可按自由加速不透光烟度法进行检测；其余的压燃式发动机汽车均应采用加载加载减速法（减速法（LUGDOWN)LUGDOWN)进行排气烟度检测。第三章第三章 柴油车环保检柴油车环保检测测车车辆预辆预检和检和测量测量方法方法筛选筛选 自2001年5月1日起至2005年7月1日生产的汽车检
17、测的光吸收系数不超过：自然吸气式发动机为2.5m-1；涡轮增压式发动机为3.0m-1。2005年7月1日起生产的汽车检测的光吸收系数应不大于车型核准批准的自由加速排气烟度排放光吸收系数限值再加0.5m-1。第三章第三章 柴油车环保检柴油车环保检测测自自由加由加速法速法排放排放限值限值（1）排放限值 排放合格判别标准依据GB3847-2005 和HJ/T241-2005所规定的最低限值，见下表。加载减速工况法第三章第三章 柴油车环保检柴油车环保检测测车型光吸收系数k轻型车重型车2005年7月1日以后生产的第一类轻型汽车和2006年7月1日以后生产的第二类轻型汽车2004年9月1日以后生产的重型车
18、1.392000年7月1日以后生产的第一类轻型汽车和2001年10月1日以后生产的第二类轻型汽车2001年9月1日以后生产的重型车1.862000年7月1日以前生产的第一类轻型汽车和2001年10月1日以前生产的第二类轻型汽车2001年9月1日以前生产的重型车2.13第三章第三章 柴油车环保检柴油车环保检测测加载减速工况法（2）排放合格判别要求 采用加载减速法进行排放检测时，如果在个工况点（即：VelMaxHP点、90%VelMaxHP点和80VelMaxHP点）测得的光吸收系数中，根据表一中规定的排放限值，有一项超过规定的排放限值，则判定受检车辆排放不合格。如果受检车辆在功率扫描过程中测得的
19、实际最大轮边功率值低于制造厂规定的发动机标定功率值的50%，也被判定为排放不合格。第三章第三章 柴油车环保检柴油车环保检测测加载减速工况法第三章第三章 柴油车环保检柴油车环保检测测 1 1、环保测功机、环保测功机 能够模拟车辆在道路上行驶的各种状况，并能吸收作能够模拟车辆在道路上行驶的各种状况，并能吸收作用在滚筒上的轮边功率。用在滚筒上的轮边功率。2 2、流量分析仪、流量分析仪 用于测量汽车尾气与空气的混合气体的流量，及混合用于测量汽车尾气与空气的混合气体的流量，及混合气体中气体中O2O2的浓度。的浓度。3 3、五气分析仪、五气分析仪 用于测量汽车尾气中各种参数的浓度。用于测量汽车尾气中各种参
20、数的浓度。4 4、不透光烟度计、不透光烟度计 用于测量柴油车尾气不透光系数的值。用于测量柴油车尾气不透光系数的值。5 5、发动机转速仪、发动机转速仪 用于测量柴油机发动机的实时转速。用于测量柴油机发动机的实时转速。环保检测设备第四章第四章 环保检测设备及标定方法校准项目及建议校准间隔校准项目及建议校准间隔 测功机标定项目第四章第四章 环保检测设备及标定方法序号序号校准项目校准项目时间间隔时间间隔1滚筒装置1年2速度1年3扭力1年4基本惯量首次5恒载荷加载滑行时间1年6变载荷加载滑行时间首次7内部损耗功率1年8加载响应时间首次 测功机标定限值第四章第四章 环保检测设备及标定方法项目项目指标指标误
21、差误差滚筒装置主滚筒直径允许误差0.5%主滚筒表面径向圆跳动量0.2%前后滚筒内侧母线的平行度1mm/m扭力零值漂移5.0N示值误差1.0%回程误差1.0%重复性1.0%速度主滚筒线速度允许误差0.2Km/h或0.5%时间恒载荷加载滑行时间允许误差4%变载荷加载滑行时间允许误差4%加载响应时间300ms平均稳定时间600md惯量基本惯量允许误差2.0%内部损耗功率功率1.5Kw1 1、底盘测功机充分预热；、底盘测功机充分预热；(由电机带动滚筒转动由电机带动滚筒转动30min 30min 左右，转速在左右，转速在20-25km/h)20-25km/h)。2 2、由电机驱动滚筒转动，当速度至、由电
22、机驱动滚筒转动，当速度至56km/h56km/h时，断开电时，断开电 机，滚筒速度下降。当滚筒速度降至机，滚筒速度下降。当滚筒速度降至48km/h48km/h时，时，开始计时。当速度降至开始计时。当速度降至16km/h16km/h时，停止计时。该时，停止计时。该 时间记为时间记为t t1 1，为测功机在（，为测功机在（48-1648-16）km/hkm/h速度区间速度区间 段的空载滑行实际测试时间。段的空载滑行实际测试时间。3 3、由电机驱动滚筒转动，当速度至、由电机驱动滚筒转动，当速度至56km/h56km/h（该速度值（该速度值 做成可设置选项）时，断开电机，滚筒速度下降做成可设置选项）时
23、，断开电机，滚筒速度下降 。当滚筒速度降至。当滚筒速度降至48km/h48km/h时，通过涡流机对台体时，通过涡流机对台体 加载恒扭力加载恒扭力F F2 2=1170N=1170N，进行（，进行（48-1648-16）km/hkm/h的滑行的滑行 测试。记录计时装置记录的滑行时间测试。记录计时装置记录的滑行时间t t2 2。基本惯量测试第四章第四章 环保检测设备及标定方法4 4、以上操作重复测量三次，计算、以上操作重复测量三次，计算3 3次的平均值，按下面公次的平均值，按下面公 式计算基本惯量式计算基本惯量DIWDIW。5 5、测得基本惯量、测得基本惯量DIWDIW允许误差为不大于测功机台体铭
24、牌标允许误差为不大于测功机台体铭牌标 称值的称值的2%2%。如不符合，可以重新实验一次。如不符合，可以重新实验一次。测功机标定限值第四章第四章 环保检测设备及标定方法1 1、由电机驱动滚筒转动，当速度大于、由电机驱动滚筒转动，当速度大于56km/h56km/h时时，断开电机，滚筒开始自由滑行，记录规定车，断开电机，滚筒开始自由滑行，记录规定车速区间的滑行时间速区间的滑行时间t tx x；2 2、按照下面公式计算内部损耗功率：、按照下面公式计算内部损耗功率：寄生功率测试第四章第四章 环保检测设备及标定方法1、分别选择、分别选择6.0kW、12.0kW作为总载荷作为总载荷THP对底盘测功对底盘测功
25、机功率吸收装置进行设定，进行（机功率吸收装置进行设定，进行（4832）km/h 的加载的加载滑行测试。记录底盘测功机校准装置显示的实际滑行时滑行测试。记录底盘测功机校准装置显示的实际滑行时间间ACDT；2、按照下面公式计算速度区间段（、按照下面公式计算速度区间段（4832）km/h的计的计算滑行时间算滑行时间CCDT40；3、按照下面公式计算相应的滑行时间相对误差。、按照下面公式计算相应的滑行时间相对误差。恒载荷加载滑行测试第四章第四章 环保检测设备及标定方法4、对于压燃式发动机汽车加载减速工况法底盘测、对于压燃式发动机汽车加载减速工况法底盘测功机，增加（功机，增加（6448）km/h的加载滑
26、行试验。并按的加载滑行试验。并按照公式（上）计算速度区间段（照公式（上）计算速度区间段（6448）km/h的计的计算滑行时间算滑行时间CCDT56；按照公式（下）计算相应的滑；按照公式（下）计算相应的滑行时间相对误差行时间相对误差56。恒载荷加载滑行测试第四章第四章 环保检测设备及标定方法5 5、选择、选择12.0kW12.0kW作为总载荷作为总载荷THPTHP对底盘测功机功率吸对底盘测功机功率吸收装置进行设定，进行（收装置进行设定，进行（48483232）km/h km/h 速度段的加速度段的加载滑行测试。滚筒转动后，把相当于滚筒表面切向载滑行测试。滚筒转动后，把相当于滚筒表面切向力力200
27、N600N200N600N的砝码加载在扭力校准装置上，记录该的砝码加载在扭力校准装置上，记录该速度段下的实际滑行时间速度段下的实际滑行时间ACDTACDT。按照公式（上）来。按照公式（上）来计算在有预加载情况下的理论时间计算在有预加载情况下的理论时间CCDTCCDTF F。6 6、选以上各滑行时间相对误差中的最大值作为恒载、选以上各滑行时间相对误差中的最大值作为恒载荷加载滑行时间误差。误差应不超过荷加载滑行时间误差。误差应不超过4%4%。恒载荷加载滑行测试第四章第四章 环保检测设备及标定方法 1、对于基本惯量为907.2 kg 的轻型标准底盘测功机，技术要求如下表所示。变载荷加载滑行测试第四章第四章 环保检测设备及标定方法 2、对于基本惯量为1452.8 kg 的重型标准底盘测功机，技术要求如下表所示。第四章第四章 环保检测设备及标定方法 变载荷加载滑行测试 3、对于基本惯量不为907.2或1452.8 kg 的非标准型底盘测功机，技术要求的名义时间计算和下表相同。第四章第四章 环保检测设备及标定方法 变载荷加载滑行测试
