1、第四章 交通运输布局与区域发展第一节 区域发展对交通运输布局的影响课标 结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的展的关系。关系。重难点重难点：1.1.交通运输布局的一般原则；交通运输布局的一般原则；2.2.区域区域发展对交通运输布局的发展对交通运输布局的影响。影响。新课导入 凯里市，黔东南州首府黄平县为贵州省黔东南苗族侗族自治州下辖县为什么凯里市没有机场？而隶属于黔东南的黄平县却有民航机场呢？什么原因促使黄平机场的建设？交通运输布局1.1.定义：交通运输业的空间分布和地域组合。定义：交通运输业的空间分布和地域组合。2.2.任务：任务：3.3.目的目的
2、：布局布局的目的就是实现区域运输的合理化，以获的目的就是实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益。得最大的经济效益和社会效益。（1）区域交通运输网、场站点的组织（2）客流、货流如何分配、引导交通运输的布局的一般原则1.1.依据运输的需求依据运输的需求运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应依据远输需求而定。交通运输的布局的一般原则2 2.适度超前适度超前设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费。凯里南站的建成和投入使用，缓解了凯凯里南站的建成和投入使用，缓解了凯里火车站的压力，也带来了许多的便利。里火车站的压力，也带来了许多的便利。交通运输的
3、布局的一般原则3 3.因地制宜因地制宜要充分考虑自然条件交通运输的布局的一般原则4.4.尽量少占地尽量少占地少占土地尤其是耕地交通运输的布局的一般原则5 5.发挥综合运输方式发挥综合运输方式高铁公交汽车地铁贵阳北站交通运输的布局的一般原则6 6.其他其他如平衡地区发展和适应国防需要。大凉山绿皮火车大凉山绿皮火车交通运输布局的变化 得出：区域交通运输布局逐渐趋向完善、优化。区域发展对交通运输布局的影响交通运输需求与交通运输布局 凯里火车站交通运输需求量小布局的交通线标准较低场站规模较小凯里南站交通运输需求量较大布局的交通线标准较高场站规模较大区域发展对交通运输布局的影响交通运输需求与交通运输布局交通运输需求和交通运输需求的增长交通运输需求和交通运输需求的增长决决定定交通运输布局和交通运输布局变化交通运输布局和交通运输布局变化区域发展对交通运输布局的影响资金与交通运输布局 1.1.区域发展的先行者区域发展的先行者2.2.资金影响交通线、站的密度和资金影响交通线、站的密度和质量质量（直接影响）（直接影响）3.3.资金影响交通布局资金影响交通布局小结谢谢！
