1、从唐朝诗人徐凝的这句诗中，可想当时扬州的繁华。此后1000多年，“二分明月”的扬州在我国城市中的繁华地位不减，“下扬州”成为达官显贵、文人墨客以至平民百姓的梦想。然而，至近代，扬州的繁华地位逐渐被上海、苏州等城市所取代。扬州从未成为国家的行政中心，为何能“二分明月”达1000多年?历史进入近代，是什么改变了扬州的发展条件，而使其“二分明月”的繁华不再?“天下三分明月夜，二分无赖是扬州。”课前导入促进区域经济发展P r o m o t i n g r e g i o n a l e c o n o m i c d e v e l o p m e n t01由于快速公路网或高铁连接地铁的方式，北京
2、到天津半个小时即可到达，使得北京人和天津人就像是生活在同一座城市一样，北京人专程到天津的餐馆就餐，天津餐馆的顾客范围可扩展到北京交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置。西气东输、北煤南运使我国能源在空间上得到优化配置资料：早晨5点，武清区河北屯镇菜农张师傅开车从菜园出发，给北京的菜店送菜。他沿着从天津到北京的公路，一路向北。早晨6点，一车新鲜蔬菜就摆放在了北京南城一家菜店的柜台上。便捷的道路交通，让张师傅一车菜赚回2000多元。农产品快捷流通市场范围扩大增加收入 交通运输越便利、快捷，经济各要素的流动速度越快、耗时越短、效率越高，实现的产值也
3、就越大。缩短了不同区域之间的时空距离，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地，加快经济发展速度，提升经济发展水平。我国沿海地区凭借优越的海运优势，面向国际市场，发展出口加工业、出口创汇农业等，迅速提高经济发展水平。新疆霍尔果斯辽宁丹东广西凭祥 一些偏远的边境聚落，依托国际陆路交通的优势，发展成为重要的边境贸易口岸。霍尔果斯：中国通往世界的“西大门”凭祥：从边陲小城到开放前沿思考：1.凭祥成为我国重要陆路口岸的支撑条件是什么？便捷的交通运输条件2.哪些因素促使凭祥成为我国著名的木制家具产地？位于中越边境，地理位置优越；靠近木材原料产地；便捷的交通；广阔的市场；廉价的劳动力；国家政策等
4、。原材料，如钢铁能源建筑旅游 发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。我国自20世纪末以来，大力投资建设全国高速公路网、全国高速铁路网以及西气东输、村村通等重大交通运输工程，不仅促使我国经济长期高速发展，而且有效地带动中西部地区发展和贫困地区脱贫致富。村村通村村通我国高速公路网规划示意我国高速公路网规划示意案例 陕西省武功县发展交通脱贫致富渭河平原上著名的大蒜产区，在收获后的玉米地中种植大蒜作为越冬蔬菜，可收获蒜薹和大蒜，主要销往城镇。1.武功县发展交通对经济发展产生哪些具体影响？（经济结构、规模）发展特色农业：原生态蔬菜、优质农产品农产品加工业：特色食品、纺
5、织品旅游业：乡村旅游线路经济规模不断扩大，城乡面貌焕然一新。2.武功县为什么发展交通可以脱贫致富？交通优势使区域间的资源、产品、劳动力等要素加速流动，转化为生产优势；缩短了时空距离，使武功县的经济活动可以辐射到其他区域，扩大了农产品的市场范围，转化为市场优势；交通拉动了当地旅游业发展，增加就业，增加收入。“一带一路”建设宣传片（中文版）One belt,one road construction publicity film(Chinese version)内涵：丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路。作用：沿线各国互联互通，构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络，实现沿线各国多元、自主、平衡
6、、可持续的发展。优先建设领域：交通运输线以及电网、通信网络等基础设施的互联互通。意义：中国扩大和深化对外开放的需要；加强与沿线各国互利合作。推动“一带一路”，加强区域间联系“一带一路”内部区域差异明显，经济发展具有很强的互补性。“一带一路”倡议推动构建开放、创新、活力、联动、包容的世界经济，已经与构建人类命运共同体紧密相连。穿梭在亚欧大陆上的中欧班列，成为国际物流陆路运输的“大动脉”，为“一带一路”沿线国家之间的贸易畅通带来可靠高效的运力保障(左图)。1.分别指出丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路连接的大洲。丝绸之路经济带：亚洲和欧洲；21世纪海上丝绸之路：亚洲、非洲、欧洲、大洋洲。2.我国
7、连云港的货物运至鹿特丹，比较陆路运输与海路运输的优劣。优势：运距短；因陆路运输速度快，所以用时少。劣势：陆路运输的运费较高。3.从建设人类命运共同体的角度，讨论“一带一路”建设的重大意义。“一带一路”是构建人类命运共同体的伟大实践，它开辟了合作共赢的新天地，促进各方协调联动发展，使各国民众在合作中得到了实惠，彼此距离进一步拉近，愈发形成更加紧密的利益、责任共同体，为构建人类命运共同体注入强劲动力。中 欧 班 列 来 了活动活动 分析我国铁路大提速的作用和线路分布特点。改革开放以后，我国经济快速发展，大量农民工外出务工，客货运输量急剧增长。我国地域辽阔，铁路运输承担了我国长途运输的主要任务。但是
8、，当时铁路运输能力难以适应运输需求，尤其是春运期间一票难求。自1997年至2007年，我国铁路经过不断的技术改造，进行了六次大规模的提速，对我国及各地区的经济发展起到了巨大的推动作用，并为我国高速铁路的研究和建设打下了良好的基础。1.从地区（东部、中部、西部）和地形（平原、山区）两方面，归纳铁路提速线路的时空分布特点。先东部经济发达地区，再中西部地区；先平原地区，后山区。2.简析上述特点形成的原因。东部经济较为发达，客货运输需求较大，中西部需求较小；平原地区铁路修建标准较高，提速较为容易，而山区铁路修建标准低，需要投入更多的技术改造，提速较为困难。3.简述铁路提速对客货运输的作用，由此讨论其对
9、经济发展的促进作用。铁路提速，可以提高经济要素运转速度，节省运转时间，提高运转效率；速度提高了，同条线路可以加开班列，增大运力，因此，铁路提速可以促进经济发展。知识小结：交通运输促进区域经济发展1.2.3.同城效应：近年来，北京人专程到天津的餐馆就餐。一些偏远的边境聚落，依托国际陆路交通的优势，发展成为重要的边境贸易口岸。例：新疆霍尔果斯，广西凭祥，辽宁丹东 发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业，促进经济增长。促进经济要素合理流动，实现空间上的合理配置缩短区域间的时空距离，加强区域间的联系拉动相关产业发展，增加就业，促进经济增长影响聚落发展I m p a c
10、 t o n S e t t l e m e n t D e v e l o p m e n t02聚落 聚落分为城市聚落和乡村聚落。交通运输布局及其变化对区域发展的影响，突出表现在对聚落发展的影响。城市，是区域发展的中心，也是区域交通运输网络的节点。1 1、交通枢纽发展为规模较大城市、交通枢纽发展为规模较大城市 交通枢纽是旅客、货物集散周转的地方。服务于客货集散的餐饮、旅馆、装卸、包装、批发、和零售等行业在交通枢纽集聚。在客货吞吐量大的交通枢纽，还会集聚与货物相关的制造业，并促进其他产业发展，往往会形成规模较大的城市。在客、货吞吐量大的交通枢纽，往往会形成规模较大的城市。火车拉来的城市：石家
11、庄、株洲、宝鸡、蚌埠沿海、沿江的许多城市则是依托港口、水陆联运才得以发展兴盛的。泉州泉州港长 江京杭大运河长 江东海京沪铁路沪杭铁路扬州上海案例一：港口交通枢纽对新加坡城市聚落的发展影响案例一：港口交通枢纽对新加坡城市聚落的发展影响花园城市 新加坡是一个发达的资本主义国家，被誉为“亚洲四小龙”之一，同时凭借着地理优势地理优势，成为亚洲重要的金融、服务和航运中心之一。根据2018年的全球金融中心指数排名报告，新加坡是继伦敦、纽约、香港之后的第四大国际金融中心。被GaWC评为世界一线城市世界一线城市。整个城市在绿化和环境卫生方面效果显著，故有花园城花园城市市之美称。马六甲海峡Strait of M
12、alacca新 加 坡Singapore印度洋孟加拉湾南海太平洋Geographical position of Singapore in international navigation routes路中的地理位置示意新加坡在国际航海线中 华 人 民 共 和 国T h e P e o p l e s R e p u b l i c o f C h i n a马六甲海峡1.读图，说明新加坡地理位置的重要性。新加坡是马六甲海峡重要的港口，是联系亚、欧、非、大洋的航海咽喉枢纽，新加坡依托重要的交通枢纽位置，社会经济发展较快。2.结合材料，指出新加坡依托港口，重点发展的经济部门。炼油、石油化工、修造
13、船、钻井平台制造等工业；工业的迅速发展还带动国民经济其他部门的发展。从而促进社会经济较快发展。2.2.重要交通运输重要交通运输线路或运输方式的变化，线路或运输方式的变化，会引起区域内客、货运输方向和会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化，从而集散地的变化，从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化。促使商业网点甚至商业中心城市的变化。古代交通运输方式：内河航运交通运输线路：京杭大运河沿线主要商业网点：扬州、济宁等 近代交通运输方式：铁路运输或海运交通运输线路：津浦铁路、沿海航线大运河沿线部分原有商业城市衰落 现代交通运输方式：现代化陆路交通交通运输线路：连（连云港）淮（淮安）扬（扬州）镇（镇江）
14、高速铁路扬州将迎来新的发展机遇【知识拓展】内河航运与城市发展城市区位区位优势举例河运的起点和终点河流上游河道较窄，货物在此转运江西赣州河流交汇处具有三个方向的水运优势，有大量的人流、物流在此中转宜宾、重庆、武汉河口处河海联运便利上海、广州扼守运河人流、物流集中，有利于发展商贸活动新加坡、巴拿马微信公众号：爱上新课标地理课交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带。典型案例：长江、珠江三角洲城市群3.交通运输布局对乡村聚落选址的影响传统乡村聚落新建乡村聚落传统乡村聚落一般较为分散，有的位置偏远，交通不便。新建的乡村聚落一般临近区域主要公路三,为乡村提供公共交通、教育、医疗
15、、养老、购物、文化娱乐等社会化服务。四,提供垃圾回收和保洁等服务,改善乡村的环境质量。五,将原分散聚落的宅基地转变为农田,提高土地的利用效率。一,乡村房屋质量有保障,且统一建筑风格,展现新农村的风貌。二,可以集中建设道路、供水、供电甚至供气等基础设施。集中建设新村落的好处知识小结：交通运输促进聚落发展1.2.3.沿海沿江的许多城市则是依托港口才得以发展兴旺的。例：新加坡，上海 利：交通运输方式的兴起，带动聚落的发展 弊：交通运输的衰落，引起聚落的衰落。新建的乡村聚落一般临近区域主要公路，而交通不便的村落则逐渐消失。交通枢纽往往会形成规模较大的城市重要交通运输线路或运输方式的变化对聚落发展的影响
16、传统村落和新农村建设合村并居影响商业网点布局1、交通运输对商业网点密度的影响山区商业网点交通通达度好，商业网点密集平原商业网点 山区与平原商业网点的密度相比有何不同？原因是什么？拓拓 展展2、交通运输对商业网点分布位置的影响交通最优原则市场最优原则建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线建立在居民小区附近影响商业网点布局拓拓 展展 沿江、沿海、铁路、公路沿线 水陆交通便利的枢纽地带 地理位置适中的边境线附近原因：利于货物集散为其他社会经济活动提供便利场所商业中心多布局在交通便利之地。影响商业网点布局拓拓 展展内容小结2018年12月25日，全长约280千米，连接浙江省杭州市与安徽省黄山市的杭
17、黄高铁正式开通运营。下图是杭黄高铁走向示意图。据此完成12题。1下列因素中，与杭黄高铁选线关系密切的有()地形城市气候植被 A B C D2杭黄高铁开通运营后，产生的影响主要是()A缓解两地物资运输压力 B促进沿线地区经济发展 C减轻杭州市区交通压力 D加快安徽人口外出务工AB京广高铁是世界上运营里程最长的高速铁路之一。读图完成34题。3京广高速铁路沿线()A地势平坦，无须修筑隧道 B跨越江河，施工难度较大 C城市众多，选线时需绕行 D干旱影响大，洪涝影响小4京广高铁的建设，最有可能促进沿线()A人口的大规模南北迁移 B大城市地价、房价下降 C能源和矿产资源的开发 D商业、旅游业迅速发展BD2
18、0152015年年1212月月3030日海南环岛高铁建成，游客乘高铁环游海南岛的愿望成为现实。海南日海南环岛高铁建成，游客乘高铁环游海南岛的愿望成为现实。海南岛将形成岛将形成“环岛三小时交通圈环岛三小时交通圈”，实现全岛同城。据此完成，实现全岛同城。据此完成5 56 6题。题。5海南环岛高铁在运行过程中常遇到的不利自然因素有()A台风、泥石流 B台风、高温 C泥石流、寒潮 D寒潮、高温6海南环岛高铁的修建()A有利于大宗农产品的运输 B促进沿线矿产资源的开发 C促进沿线旅游业的发展 D有利于大宗工业原料的运输BC7.制约中欧班列进一步提高运输效率的主要因素是（）A铁路沿线风沙、暴雪等灾害频发
19、B铁路等级低，运行速度较慢 C横跨亚欧大陆，班列运行时间长 D途经国家多，海关通关不便8.推测中欧班列返程中国的货物主要是（）A汽车、红酒、橄榄油 B普通服装、小家电、塑料制品 C仪表、药品、手机配件 D木材、瓷器、玉米9.中欧班列的开通带给我国普通百姓的好处是（）A方便到欧洲旅行 B增加生活消费品的选择 C提高经济收入 D提供就业岗位“湘欧快线湘欧快线”是指从湖南开往欧洲的快速货物班列中的一条线路。是指从湖南开往欧洲的快速货物班列中的一条线路。“一带一路一带一路”倡倡议提出以来，议提出以来，“湘欧快线湘欧快线”中欧班列开行数量迅猛增长。据此完成中欧班列开行数量迅猛增长。据此完成7 79 9题
20、。题。DAB11.根据图文材料，完成下列问题。海外首条完全采用中国标准的蒙内铁路(如下图)现已建成通车。铁路西起内罗毕，东抵东非第一大深水港蒙巴萨，全长480多千米，沿线设置33个站点，设计时速120千米，两地间行程时间从10多个小时缩短到4个小时。铁路穿越东非裂谷带和多个野生动物保护区，沿线火山灰土分布广泛，土质疏松，雨季土壤遇水易软化。蒙内铁路远期规划将连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、南苏丹等国的铁路线。下图为东非局部地区简图。(1)描述图示地区铁路线及其布局的特点。连接内陆和沿海港口；大致为东西走向；分布不均，线路较少。(2)说出蒙内铁路建设过程中可能面临的主要自然障碍。地势起伏较大；断裂
21、发育，地质条件复杂；土壤疏松，遇水软化，地基不稳；干季淡水缺乏；野生动物、蚊虫侵袭等。海外首条完全采用中国标准的蒙内铁路(如下图)现已建成通车。铁路西起内罗毕，东抵东非第一大深水港蒙巴萨，全长480多千米，沿线设置33个站点，设计时速120千米，两地间行程时间从10多个小时缩短到4个小时。铁路穿越东非裂谷带和多个野生动物保护区，沿线火山灰土分布广泛，土质疏松，雨季土壤遇水易软化。蒙内铁路远期规划将连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、南苏丹等国的铁路线。下图为东非局部地区简图。(3)简述蒙内铁路的通车对东非地区社会经济发展的意义。蒙内铁路的建成，将进一步完善东非地区铁路网；增强东非国家的运输能力；促进该地区资源的开发；促进东非各国经济发展；推进东非地区的互联互通和一体化建设。海外首条完全采用中国标准的蒙内铁路(如下图)现已建成通车。铁路西起内罗毕，东抵东非第一大深水港蒙巴萨，全长480多千米，沿线设置33个站点，设计时速120千米，两地间行程时间从10多个小时缩短到4个小时。铁路穿越东非裂谷带和多个野生动物保护区，沿线火山灰土分布广泛，土质疏松，雨季土壤遇水易软化。蒙内铁路远期规划将连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、南苏丹等国的铁路线。下图为东非局部地区简图。
