1、 主讲人：何蓬 小组成员：何蓬、李晓宁1钱塘江大桥位于浙江省杭州市西湖之南，六和钱塘江大桥位于浙江省杭州市西湖之南，六和塔附近的钱塘江上，由桥梁专家茅以升主持设塔附近的钱塘江上，由桥梁专家茅以升主持设计，是我国自行设计、建造的第一座双层铁路、计，是我国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥，横贯钱塘南北，是连接沪杭甬铁公路两用桥，横贯钱塘南北，是连接沪杭甬铁路、浙赣铁路的交通要道。大桥于路、浙赣铁路的交通要道。大桥于19341934年年8 8月月8 8日开始动工兴建，日开始动工兴建，19371937年年9 9月月2626日建成，历时日建成，历时三年零一个月时间，总投资三年零一个月时间，总投
2、资540540万银元。截至万银元。截至20132013年年9 9月月2626日，日，“7676岁岁”的钱塘江大桥已经的钱塘江大桥已经实现了行车安全和人身安全实现了行车安全和人身安全2223522235天，被网民天，被网民热捧为热捧为“桥坚强桥坚强”钱塘江大桥钱塘江大桥2茅以升（茅以升（1896年年1月月9日日1989年年11月月12日）日）字唐臣，江苏镇江人。字唐臣，江苏镇江人。土木工程学家、桥梁专土木工程学家、桥梁专家、工程教育家。上世家、工程教育家。上世纪纪30年代，他主持设计年代，他主持设计并组织修建了钱塘江公并组织修建了钱塘江公路铁路两用大桥，成为路铁路两用大桥，成为中国铁路桥梁史上的
3、一中国铁路桥梁史上的一个里程碑。个里程碑。茅以升简介茅以升简介3他主持我国铁道科学研他主持我国铁道科学研究院工作究院工作30余年，为铁余年，为铁道科学技术进步做出了道科学技术进步做出了卓越的贡献。他还是积卓越的贡献。他还是积极倡导土力学学科在工极倡导土力学学科在工程中应用的开拓者。在程中应用的开拓者。在工程教育中，始创启发工程教育中，始创启发式教育法，为我国培养式教育法，为我国培养了一大批科学技术人才，了一大批科学技术人才，是我国工程学术团体的是我国工程学术团体的创建人之一。创建人之一。1989年年11月月12日，因病日，因病在北京逝世，终年在北京逝世，终年94岁。岁。4钱塘江大桥位于浙江省杭
4、州市六和塔附近，横跨钱塘江，北岸在杭州二龙山东麓，南岸在滨江区浦沿街道联庄村上沙埠地理位置地理位置5钱塘江大桥是钱塘江大桥是我国第一我国第一座铁路、公路两用双层座铁路、公路两用双层桥。桥。桥长桥长1453米，分引桥和米，分引桥和正桥两个部分。正桥正桥两个部分。正桥16孔，桥墩孔，桥墩15座。上层公座。上层公路桥，宽路桥，宽6.1米，两侧米，两侧人行道各人行道各1.5米。米。建筑信息6建筑信息钢桁梁桁高钢桁梁桁高10.7m，主桁中心距，主桁中心距6.1m；单线铁路净；单线铁路净空高空高6.7m，宽，宽4.9m。公路为双车道。公路为双车道6.1m宽，两侧宽，两侧设设1.52m人行道。桥于建国后曾多
5、次维修。大桥如人行道。桥于建国后曾多次维修。大桥如江上飞虹，雄伟壮观。该桥设计寿命江上飞虹，雄伟壮观。该桥设计寿命50年，已经年，已经超期服役超期服役20多年。如今在老桥下游多年。如今在老桥下游13公里，第二公里，第二座公路、铁路平行的钱塘江大桥于座公路、铁路平行的钱塘江大桥于1987年底动工，年底动工，1993年建成并通车。成为浙赣、沪杭铁路复线的年建成并通车。成为浙赣、沪杭铁路复线的枢纽。北接沪杭铁路线的乔司站，南接浙赣铁路枢纽。北接沪杭铁路线的乔司站，南接浙赣铁路线的萧山站。铁路桥长线的萧山站。铁路桥长2860米，公路桥长米，公路桥长1792.8米。双虹飞彩，宏伟壮观。现另筑三桥，与其并
6、米。双虹飞彩，宏伟壮观。现另筑三桥，与其并驾齐驱。驾齐驱。7主要事件1934年年11月月11日，钱塘江大桥开工兴建。日，钱塘江大桥开工兴建。39岁的岁的茅以升受命担任钱塘江大桥的总设计师、总工程茅以升受命担任钱塘江大桥的总设计师、总工程师。当时，日本军国主义侵略者的铁蹄已经践踏师。当时，日本军国主义侵略者的铁蹄已经践踏了我国东北地区，并对华北乃至整个中国虎视眈了我国东北地区，并对华北乃至整个中国虎视眈眈，妄图亡我中华。眈，妄图亡我中华。茅以升造桥时，在大桥的南端的第二个桥墩上特茅以升造桥时，在大桥的南端的第二个桥墩上特意留下了一个方洞，准备随时炸桥用。意留下了一个方洞，准备随时炸桥用。8主要事
7、件这座历经了这座历经了925天夜以继日的紧张施工，耗资天夜以继日的紧张施工，耗资160万美元的现代化大桥，仅仅存在了万美元的现代化大桥，仅仅存在了89天。天。大桥炸毁的这一天晚上，茅以升在书桌前写下了大桥炸毁的这一天晚上，茅以升在书桌前写下了八个字：八个字：“抗战必胜，此桥必复抗战必胜，此桥必复”抗日战争胜利，茅以升又受命组织修复大桥，抗日战争胜利，茅以升又受命组织修复大桥，1948年年3月，全部修复工程结束。月，全部修复工程结束。9上图：日军在炸断的大桥边警备上图：日军在炸断的大桥边警备10钱塘江大桥景观钱塘江大桥景观11誉为“桥坚强”1937年年9月月26日，建成通车，钱塘江大桥已经在风日
8、，建成通车，钱塘江大桥已经在风雨和大潮的洗礼中，屹立雨和大潮的洗礼中，屹立70余载春秋年华。如今余载春秋年华。如今它就像一位长者，伫立潮头，老而弥坚。杭州钱它就像一位长者，伫立潮头，老而弥坚。杭州钱江三桥引桥塌了。距离它建成通车不过江三桥引桥塌了。距离它建成通车不过14年。但年。但是与它同处于钱塘江上的钱塘江大桥，是与它同处于钱塘江上的钱塘江大桥，70余年来余年来任凭风吹浪打，岿然不动，被网民热捧为任凭风吹浪打，岿然不动，被网民热捧为“桥坚桥坚强强”。设计时速设计时速20公里，如今跑到百公里公里，如今跑到百公里“炸药放不对位置就炸不掉的桥炸药放不对位置就炸不掉的桥”12茅以升修桥的时候，是按照
9、茅以升修桥的时候，是按照20公里的公里的时速设计的，设计荷载铁路面轴重时速设计的，设计荷载铁路面轴重50吨、公路面吨、公路面15吨。当时平均每天仅有吨。当时平均每天仅有150多辆汽车、多辆汽车、4.9对火车通行。对火车通行。”研研究钱塘江大桥史的钱塘江大桥纪念馆究钱塘江大桥史的钱塘江大桥纪念馆工作人员钟光明说，工作人员钟光明说，“70多年过去了，多年过去了，在这座桥上，动车可以跑到时速在这座桥上，动车可以跑到时速120公里，汽车也可以跑到时速公里，汽车也可以跑到时速100公里，公里，40吨、甚至吨、甚至60吨重的汽车也在桥上跑，吨重的汽车也在桥上跑，的确是非常神奇。的确是非常神奇。”13上海铁
10、路局杭州工务段钱塘江大桥车间上海铁路局杭州工务段钱塘江大桥车间20年来天年来天天与桥为伴的车间主任何光明说，现在的养护主天与桥为伴的车间主任何光明说，现在的养护主要是针对铁路的枕木，大桥的结构一直保持得很要是针对铁路的枕木，大桥的结构一直保持得很好，钢梁也是好，钢梁也是15-20年才做一次重新漆装年才做一次重新漆装也也就是涂刷一层漆。大桥至今没有进行过技术上的就是涂刷一层漆。大桥至今没有进行过技术上的大修，大修，2000年的维修是规模最大的一次，仅仅是年的维修是规模最大的一次，仅仅是更换了公路桥的桥面板。更换了公路桥的桥面板。“我说一件事，你就能我说一件事，你就能知道这座桥有多牢固。这是一座炸药不放对位置知道这座桥有多牢固。这是一座炸药不放对位置都炸不掉的桥。大桥的都炸不掉的桥。大桥的5号、号、6号桥墩在号桥墩在1937年、年、1944年和年和1945年被炸过，但至今仍能正常使用。年被炸过，但至今仍能正常使用。14YOUR TITLE抗日战争胜利 茅以升主持修复钱塘江大桥.flv15THANKS感谢各位YourName16
