1、航運航運海上貨櫃運輸與船務海上貨櫃運輸與船務第12組陳燕婷 王詩媛王慧倢大綱v貨櫃運輸的起源v海上貨櫃運輸種類v貨櫃運輸的優缺點v船務介紹v高雄港的變遷貨櫃運輸起源v貨櫃運輸的演進的歷史，迄今己有190餘年。早在1801年，英國的安德生博士己提出將貨物裝櫃運輸的構想。v第二次世界大戰期間，美國軍方為了將龐大的軍需物資以單元化和及門服務的方式，送抵世界各地美軍駐地，因而使用了一種稱為的小型貨櫃運輸系統。海上貨櫃運輸種類v船舶種類v 全貨櫃船v 半貨櫃船v 混合式貨櫃船v 可變貨櫃船v 子母船v裝卸方法v 吊上吊下型v 駛進駛出型v 浮上浮下型海上貨櫃運輸的優點v對運送人而言v 裝卸迅即v 運輸安
2、全v 適合聯運v 降低成本v 增加營收v對託運人而這v 節省運輸費用v 提高資金運轉率v 運送人責任專一v 提高安全性海上貨櫃運輸的缺點v資本密集v安檢困難v空間浪費v附屬設施固定成本龐大v聯運手續仍繁瑣v責任劃分不清v貨櫃型式不統一海上貨櫃運輸業務轉運作業：轉運作業：係往來北、中、南各大港區係往來北、中、南各大港區間之長途貨櫃拖運。事先充間之長途貨櫃拖運。事先充分連繫、周延規劃，使車輛分連繫、周延規劃，使車輛調度靈活，掌握時效佳，達調度靈活，掌握時效佳，達成有效營運。成有效營運。船邊作業：船邊作業：係指由船上裝卸之進出係指由船上裝卸之進出口櫃，並往來於當地之各口櫃，並往來於當地之各港區碼頭和
3、貨櫃場間之貨港區碼頭和貨櫃場間之貨櫃拖運。櫃拖運。作業：作業：貨主工廠與貨櫃場間之拖運。貨主工廠與貨櫃場間之拖運。高雄港的變遷1955年美國泛大西洋輸船公司（後更名：海陸運輸公司）開始以貨櫃運輸做為商業運輸方法之一，於1960年已廣被國際運輸使用高雄港亦於1969年開展了一連串因應此運輸革命的建設。貨櫃運輸大幅改變港口機能，是劃時代創舉，時至今日，全球99的貨物都使用貨櫃運輸。因貨櫃運輸趨勢，使高雄港名列國際十大港之一。高雄港是一個天然的狹長海灣，優越的地理位置和自然條件，使其成為台灣西南部的重要門戶與貨物集散中心；同時它也是太平洋西岸一個重要的國際性港口。貨櫃化使貨物可以做到門對門（）運輸，
4、客戶之貨物可從門口經由海陸一貫運送到達對方門口。具安全性、確實性、迅速性等優點。高雄港在完成第一、第二期築港工程後，海陸聯運發揮極大的效益，具備更佳的競爭優勢。在當時，高雄港的 交通優越特性，帶動了高雄市之工商業發展。圖為日本統治時，以新濱町碼頭貨物裝運香蕉之忙碌情形，年代約在日本統治臺灣中期（1921 年左右）。高雄市的繁榮進步與高雄港的發展有著非常密切的關係。照片中即日本統治時，高雄港新濱碼頭邊，起重機正在裝卸貨船上貨物的情形，左下方亦可看見一節節運送貨物的火車車廂，正將臺灣的物產透過海陸聯運的方式輸出。年代約在日本統治臺灣中期。前鎮加工區的的過港隧道通車後所帶來的交通便利，使貨櫃能快速通
5、關，促進臺灣經貿運輸最重要的港口高雄港區更繁榮。攝影者為陳大和先生，攝影年代在民國七十年間。年別 總計 進出口 轉口 裝卸量（TEU）成長率（%）裝卸量（TEU）成長率（%）裝卸量（TEU）成長率（%）83 4,899,879 5.69 2,847,530 0.85 2,052,349 13.24 84 5,053,183 3.13 2,875,919 1.00 2,177,264 6.09 85 5,063,048 0.20 2,980,004 3.62 2,083,045-4.33 86 5,693,339 12.45 3,187,632 6.97 2,505,707 20.29 87 6
6、,271,053 10.15 3,178,669-0.28 3,092,384 23.41 88 6,985,361 11.39 3,396,234 6.84 3,589,128 16.06 89 7,425,832 6.31 3,460,217 1.88 3,965,615 10.49 90 7,540,525 1.54 3,419,904-1.17 4,120,621 3.91 91 8,493,052 12.63 3,974,333 16.21 4,518,718 9.66 92 8,843,365 4.12 4,246,841 6.86 4,566,523 1.06 高雄港貨櫃裝卸量統
7、計表（）近年高雄貨櫃轉運量持續衰退之原因，以下從內部環境及外部環境兩方面探討：一、內部環境（一）國內經濟成長趨緩（二）傳統產業大量萎縮（三）通關作業效率不彰（四）組織僵化，難以因應環境變化（五）國內各港瓜分貨源（六）設施擴建更新緩慢，無法適時因應航商發 展需要（七）兩岸未能通航，影響航商留駐發展意願。二、外部環境（一）大陸經濟成長快速，釜山、上海、深圳持續 受惠。（二）韓國積極國際化自由化，民間活力興起（三）國際資金積極搶進長江流域，造就上海光環。（四）珠江三角洲經濟擴張快速，支持深圳港高度 發展。v 船 務 代 理 之 公 司v南京港船務代理公司v中國遠洋船務公司南京港船務代理公司南京港船務
8、代理公司()南京港船務代理公司是南京港務局下屬南京港船務代理公司是南京港務局下屬的一級代理機構。公司依托港口優勢實的一級代理機構。公司依托港口優勢實行一條龍服務，主要經營對外經濟貿易行一條龍服務，主要經營對外經濟貿易運輸代理業務，承辦國際和香港澳門以運輸代理業務，承辦國際和香港澳門以及台灣地區的中、外籍各類船舶在南京及台灣地區的中、外籍各類船舶在南京港的船舶運輸代理；集裝箱運輸代理、港的船舶運輸代理；集裝箱運輸代理、貨代理、多式聯運代理等業務。貨代理、多式聯運代理等業務。公司業務範圍：公司業務範圍：v1.辦理進出口貨物的申報手續，負責安排裝卸、理貨、監裝監卸及貨物與貨艙檢驗;v2.組織貨裁，洽
9、訂艙位；v3.辦理貨物報關、接運、倉儲、中轉及投保；v4.辦理集裝箱進出口申報手續，負責安排裝卸、堆存、運輸、拆箱、裝箱、清洗、熏蒸、檢疫；v5.承運中國及香港轉往美國、加拿大、歐洲、地中海、中東以及非洲等地的貨櫃運輸，簽發全程提單；v6.承接國內貿易集裝箱運輸代理業務，承運南京至深圳、廣州的直達快速全集裝箱運輸，簽發全程提單；v7.承接國內船舶及貨物代理業務；v8.提供有關船舶運輸、貨物代理、港口裝卸等業務的咨詢和信息服務。中國遠洋船務公司中國遠洋船務公司 公司簡介公司簡介 服務範圍服務範圍v各種雜貨 v 1出口到韓國、東南亞、中東、北非、西非、歐洲、北美的鑄鐵管，每年承運貨量 約為100萬
10、立方米。v 2出口到韓國、美國、歐洲的鋼鐵產品，每年承運的貨量約為20萬噸。v 3出口到中東、北非的元明粉、膠合板、茶葉，每年承運貨量約為15萬立方米。v各種散貨 v 1出口到歐洲、南美、韓國、日本的焦炭和煤，每年承運貨量約為200萬噸。v 2從澳大利亞、巴西、南非、印度等地進口的鐵礦砂，每年承運貨量約為300萬噸。v 3出口到歐洲的雜礦，每年承運貨量約50萬噸。v各種大件v為船東及貨主作租船經紀人為船東及貨主作租船經紀人 v由於與世界上很多船東有直接聯繫及良好的關係，由於與世界上很多船東有直接聯繫及良好的關係，公司也作為租船經紀人，幫助船東攬貨、配載，公司也作為租船經紀人，幫助船東攬貨、配載
11、，幫助貨主找船，協調船東及貨主這間的關係。幫助貨主找船，協調船東及貨主這間的關係。v承運各種集裝箱貨承運各種集裝箱貨v主要包括各種中國出口到歐洲、非洲、東南亞、主要包括各種中國出口到歐洲、非洲、東南亞、中東的雜貨，也有從韓國、日本進口的設備等。中東的雜貨，也有從韓國、日本進口的設備等。v由於與世界上很多船東有直接聯繫及良好關係，由於與世界上很多船東有直接聯繫及良好關係，公司也作為經紀人，幫助船東攬貨、配載，幫助公司也作為經紀人，幫助船東攬貨、配載，幫助貨主找船，協調船東及貨主之間的關係。貨主找船，協調船東及貨主之間的關係。船務代理之細節:船務代理海上運輸服務範圍課 稅 船 舶 融 資 及 海
12、事 保 險海 事 法 律 與 仲 裁 船 務 經 紀 商 海上運輸的業務常識 業務操作上的一些問題 船船 務務 代代 理理 v本 港 有 眾 多 的 船 務 代 理 商、經 紀、貨 運 代 理，為 每 年 數 以 萬 計 到 港 船 隻 提 供 各 項 代 理 服 務，包 括 預 訂 船 隻 載 貨 倉 位，提 供 物 流 服 務 及 安 排 發 送 貨 物。v本 地 船 務 代 理 為 來 港 船 隻 提 供 各 項 的 支 援 服 務。他 們 代 表 船 公 司 聯 繫 港 口 管 理 當 局，為 船 隻 補 給 食 物、燃 料 及 機 械 配 件，和 更 換 船 員 以 及 為 受 傷
13、船 員 安 排 治 療。v航 運 設 備 及 支 援 服 務v建 基 於 本 港 強 大 的 航 運 業，很 多 國 際 性 的 航 運 服 務 商 都 在 香 港 設 有 辦 事 處，提 供 各 項 的 支 援 服 務，包 括 船 隻 維 修 保 養、燃 料 補 給、廢 料 處 理、資 訊 科 技、核 數 及 稅 務 諮 詢、教 育 及 培 訓 等 服 務海海 上上 運運 輸輸 v二二 三三 年年 四四 月月 香香 港港 與與 烏烏 克克 蘭蘭 簽簽 署署 海海 上上 運運 輸輸 協協 定定 促促 進進 兩兩 地地 經經 濟濟 關關 系系 及及 加加 強強 雙雙 方方 在在 海海 上上 運運
14、 輸輸 方方 面面 的的 合合 作作。v這這 協協 定定 的的 範範 圍圍 涉涉 及及 一一 般般 海海 上上 運運 輸輸 合合 作作 包包 括括 推推 廣廣 海海 上上 貿貿 易易 相相 互互 承承 認認 海海 員員 身身 份份 證證 件件 推推 行行 有有 助助 海海 上上 交交 通通 的的 措措 施施。此此 協協 定定 亦亦 包包 括括 最最 優優 惠惠 國國 待待 遇遇 使使 香香 港港 船船 只只 進進 入入 烏烏 克克 蘭蘭 港港 口口 時時 能能 享享 有有 優優 惠惠 的的 港港 口口 費費。烏烏 克克 蘭蘭 政政 府府 已已 於於 二二 四四 年年 三三 月月 廿廿 二二 日
15、日 通通 知知 香香 港港 特特 別別 行行 政政 區區 政政 府府 已已 完完 成成 這這 項項 協協 定定 所所 需需 的的 法法 律律 程程 序序，有有 關關 協協 定定 於於 二二 四四 年年 四四 月月 廿廿 一一 日日 正正 式式 生生 效效。服務範圍服務範圍 v1.海運租船海運租船v2.貨運代理貨運代理v3.船舶代理船舶代理v4.船舶修理船舶修理課課 稅稅 v 由 於 航 運 業 屬 國 際 性 質 的 業 務 航 運 公 司 較 其 他 納 稅 人 士 容 易 受 到 雙 重 徵 稅。因 此 香 港 特 別 行 政 區 政 府 致 力 與 貿 易 伙 伴 訂 立 寬 免 由 國
16、 際 航 運 業 務 所 引 致 的 雙 重 徵 稅 的 安 排。這 安 排 能 減 少 香 港 及 其 貿 易 伙 伴 的 航 運 公 司 的 總 稅 務 負 擔 從 而 改 善 他 們 的 國 際 競 爭 力 以 及 加 強 香 港 作 為 國 際 航 運 中 心 的 地 位。v豁豁 免免 徵徵 稅稅 對對 等等 待待 遇遇 的的 安安 排排：稅稅 務務 條條 例例 第第 23B 條條 訂訂 立立 航航 運運 收收 入入 豁豁 免免 徵徵 稅稅 對對 等等 待待 遇遇 的的 安安 排排，使使 香香 港港 的的 航航 運運 公公 司司 能能 得得 到到 訂訂 有有 類類 似似 豁豁 免免 徵
17、徵 稅稅 對對 等等 待待 遇遇 法法 例例 的的 地地 區區 的的 稅稅 務務 寬寬 免免 v涵涵 蓋蓋 航航 運運 收收 入入 的的 避避 免免 雙雙 重重 課課 稅稅 協協 定定：雙雙 邊邊 協協 定定 可可 互互 惠惠 豁豁 免免 締締 約約 一一 方方 的的 航航 運運 公公 司司 因因 經經 營營 國國 際際 航航 運運 所所 得得 的的 利利 潤潤 而而 須須 在在 另另 一一 締締 約約 方方 所所 繳繳 交交 的的 稅稅 項項。簡簡 單單 來來 說說，此此 協協 定定 使使 船船 東東 不不 必必 面面 對對 雙雙 重重 課課 稅稅 的的 負負 擔擔。v其其 他他 安安 排排
18、(不不 僅僅 限限 於於 航航 運運 收收 入入)：雙雙 邊邊 協協 定定/安安 排排 可可 寬寬 免免 因因 各各 類類 收收 入入(包包 括括 航航 運運 收收 入入)所所 引引 致致 的的 雙雙 重重 稅稅 款款船船 舶舶 融融 資資 及及 海海 事事 保保 險險 v香香 港港 是是 亞亞 洲洲 著著 名名 的的 國國 際際 船船 舶舶 融融 資資 中中 心心，為為 航航 運運 業業 提提 供供 全全 面面 的的 船船 舶舶 融融 資資 服服 務務。除除 了了 提提 供供 專專 業業 服服 務務 之之 外外，香香 港港 處處 於於 有有 利利 時時 區區，方方 便便 與與 各各 商商 業
19、業 中中 心心 的的 貿貿 易易 伙伙 伴伴 聯聯 繫繫。v海海 事事 保保 險險 業業 務務 在在 香香 港港 不不 斷斷 擴擴 展展，香香 港港 的的 專專 業業 保保 險險 從從 業業 員員 經經 驗驗 豐豐 富富，提提 供供 完完 善善 及及 世世 界界 知知 名名 的的 商商 業業 保保 險險 服服 務務。所所 有有 主主 要要 的的 保保 障障 及及 彌彌 償償 組組 織織 均均 在在 香香 港港 設設 有有 代代 表表 辦辦 事事 處處。國國 際際 集集 團團 的的 協協 會會 也也 得得 到到 鼓鼓 勵勵，在在 香香 港港 設設 立立 地地 區區 總總 部部，以以 便便 經經
20、營營 保保 險險 業業 務務 和和 處處 理理 索索 償償。v香香 港港 亦亦 已已 設設 立立 亞亞 洲洲 船船 體體 保保 險險 市市 場場，為為 亞亞 洲洲 區區 船船 東東 提提 供供 服服 務務。勞勞 合合 社社 亦亦 已已 在在 香香 港港 營營 業業。許許 多多 世世 界界 規規 模模 龐龐 大大 及及 商商 譽譽 昭昭 著著 的的 海海 損損 理理 算算 公公 司司 均均 已已 在在 香香 港港 開開 設設 永永 久久 辦辦 事事 處處，提提 供供 各各 項項 收收 費費 合合 宜宜 的的 服服 務務。海海 事事 法法 律律 與與 仲仲 裁裁 v 根 據 香 港 與 內 地 之
21、 間 一 國 兩 制 安 排，香 港 使 用 原 有 的 普 通 法 法 律 體 制。香 港 並 以 國 際 海 事 組 織 聯 繫 成 員 的 身 分，在 國 際 間 有 關 航 運 公 約 的 議 事 論 壇 上 發 揮 影 響 力。此 外，按 的 規 定，香 港 可 自 行 制 定 有 關 航 運 的 法 例。v香 港 的 仲 裁 法 例 相 當 完 備，尤 以 航 運 及 商 業 法 例 為 然。全 球 不 少 頂 尖 的 國 際 律 師 行 都 以 本 港 為 基 地。香 港 的 獲 公 認 為 最 先 進 的 仲 裁 法 例 之 一，為 仲 裁 過 程 提 供 了 最 有 力 的
22、支 援。由 一 九 九 零 年 四 月 起，適 用 於 在 香 港 進 行 的 國 際 仲 裁。v香香 港港 秉秉 承承 亞亞 洲洲 傳傳 統統，擔擔 當當 調調 停停 人人 的的 角角 色色，而而 且且 長長 於於 揉揉 合合 東東 西西 方方 的的 優優 點點。這這 種種 種種 特特 點點，使使 香香 港港 成成 為為 亞亞 洲洲 區區 內內 首首 要要 的的 調調 解解 糾糾 紛紛 中中 心心。v香香 港港 國國 際際 仲仲 裁裁 中中 心心 於於 一一 九九 八八 五五 年年 成成 立立，以以 仲仲 裁裁 和和 其其 他他 方方 法法 協協 助助 爭爭 議議 各各 方方 解解 決決 糾
23、糾 紛紛。該該 中中 心心 由由 英英 國國 仲仲 裁裁 學學 會會(東東 亞亞 分分 會會)、香香 港港 仲仲 裁裁 師師 學學 會會 及及 香香 港港 調調 停停 委委 員員 會會 提提 供供 支支 援援。船船 務務 經經 紀紀 商商 v很 多 世 界 上 具 規 模 的 船 務 經 紀 商 都 以 香 港 作 為 地 區 總 部，這 足 證 明 香 港 作 為 亞 洲 區 船 務 經 紀 中 心 的 地 位。v香 港 的 船 務 經 紀 具 備 良 好 國 際 商 業 關 系，加 上 香 港 作 為 國 際 商 貿 中 心 的 優 越 條 件，促 使 本 港 的 船 務 經 紀 業 得
24、以 保 持 蓬 勃。v香 港 本 地 和 來 自 海 外 的 船 務 經 紀 均 擁 有 卓 越 的 能 力，為 航 運 業 界 提 供 高 水 准 的 服 務。此 外，本 港 的 船 務 經 紀 對 亞 洲 市 場 的 運 作 了 如 指 掌，更 能 了 解 客 戶 的 需 要 海上運輸的業務常識海上運輸的業務常識 v集裝箱運輸集裝箱運輸 v多式聯合運輸多式聯合運輸v v班輪業務班輪業務 v租船業務租船業務 業務操作上的一些問題業務操作上的一些問題 v出口貨運程序出口貨運程序 v慎用第三者提單慎用第三者提單 v怎樣正確繕制提單怎樣正確繕制提單 v一個完全獨立的行業貨運代理一個完全獨立的行業貨運代理 v海上運輸業務常識海上運輸業務常識 v海運運價貨主詢價的決竅海運運價貨主詢價的決竅結論台灣地區四面環海，擁有四個國際港口，就資源運用而言，海上運輸不僅運量大，且利用天然航道，不會造成內陸污染，確為一值得推廣運用之運輸方式。參考資料http:/www.sea-.tw/chinese/main.html陸海股份有限公司http:/w4.kcg.gov.tw/khchsmus/old_photo/port.htm高雄歷史博物館(http:/ 現代運輸學 完了!謝謝
