1、运输管理全册精品运输管理全册精品 完整课件完整课件 第第1 1章章 物流运输概述物流运输概述 交通运输业属交通运输业属 于第几产业？于第几产业？ 第一产业： 农业 1.1物流运输概念与作用 1. 1.运输的概念运输的概念 物流运输的概念：我国国家标准物流术语对运输的我国国家标准物流术语对运输的 定义是：定义是：用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物 流活动。其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分流活动。其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分 散等一系列操作。散等一系列操作。 运输的特性 运输作为物流系统的一项功能来讲，是对购
2、买 者和使用者的一种服务，而不是可以触摸到的有形 产品，而购买这种服务和购买有形产品既有相似之 处，也有独特之处。运输的分类如下表所示，其具 有四方面的移动特性。 运输的分类及其内容运输的分类及其内容 运输的分类 运输的内容 运输的 领域分 生产领域 的运输 它是作为生产活动的一个环节， 直接为物质产品的生产服务。其内容 包括原材料、在制品、半成品和产成 品的运输。厂内运输有时也称为物料 搬运。 流通领域 的运输 它既包括物品从生产地点向消费 地点的移动，也包括物品从供应链的 上游生产地点向下游生产地点的移动， 也包括由物流网点向消费(用户)地点 的移动。 按运输 的距离 分 长途运输或 干线
3、运输 较长距离的运输 配送 从物流网点到用户的运输活动 搬运 局部场地的内部移动 2 、运输的功能 在物流管理过程中，运输主要提供两大 功能：物品移动和短时储存。 物流管理中运输的两大功能 短时储存短时储存 物品移动物品移动 物品移动：物品移动：无论是原材料、零部件、装配件、 在制品、半成品，还是产成品，不管是在制造过程 中被移到下一阶段，还是移动到终端顾客，运输都 是必不可少的。 1 2 运输的主要目的就是以最短的时间、最低的成本运输的主要目的就是以最短的时间、最低的成本 将物品转移到指定地点。将物品转移到指定地点。 运输的主要功能有空间效用和时间效用两个方面。运输的主要功能有空间效用和时间
4、效用两个方面。 运输的功能 短时储存：短时储存：就是将运输工具(车辆、船舶、飞机、管道等) 作为临时的储存设施。使用该功能时，需要综合其适用条件和 成本因素。 运输的功能 4. 运输在物流系统中的作用 1 1）运输是物流系统功能要素的核心）运输是物流系统功能要素的核心 以物流费用为例，2001年美国和加拿大的运输成本占总物流成本的1/3， 2004年中国运输成本占总物流成本的57。2008年运输费用占社会物流 总费用的比例为531.2011年是50%左右。 2 2）运输是实现物流合理化的关键）运输是实现物流合理化的关键 3 3）运输体系的完善是实现物流社会化的基础）运输体系的完善是实现物流社会
5、化的基础 运输与现代化物流之间的关系 1）运输是物流系统中的功能要素 2）运输是实现物流目的的手段 3）运输与物流活动中其他环节的关系 运输与仓储的关系 运输与包装的关系 运输与装卸搬运的关系 运输与配送的关系 运输与配送的区别 内容内容 运输运输 配送配送 运输性质运输性质 干线运输干线运输 支线运输、区域内运输、末支线运输、区域内运输、末 端运输端运输 运输特点运输特点 少品种、大批量少品种、大批量 少批量、多品种少批量、多品种 运输工具运输工具 大型货车或货车、船舶大型货车或货车、船舶 小型货车小型货车 管理重点管理重点 效率优先效率优先 服务优先服务优先 附属功能附属功能 装卸、捆包装
6、卸、捆包 装卸、保管、包装、分拣、装卸、保管、包装、分拣、 流通加工、订单处理流通加工、订单处理 运输是运输是 “第四个物质生产部门”“第四个物质生产部门” ，是将，是将 运输看成是生产过程的继续，这个继续虽运输看成是生产过程的继续，这个继续虽 然以生产过程为前提，但如果没有这个继然以生产过程为前提，但如果没有这个继 续，生产过程则不能最后完成。续，生产过程则不能最后完成。 马克思 1.2物流运输系统 物流运输系统就是在一定的时间和空间内，由运物流运输系统就是在一定的时间和空间内，由运 输过程所需的基础设施、运输工具和运输参与者输过程所需的基础设施、运输工具和运输参与者 等若干动态要素相互作用
7、、相互依赖和相互制约等若干动态要素相互作用、相互依赖和相互制约 所构成的具有特定运输功能的有机整体。所构成的具有特定运输功能的有机整体。 运输系统的构成要素运输系统的构成要素 运输 系统 运输工 具 基础设 施 运输参 与者 1.物流运输系统的要素 1 1）基础设施）基础设施 运输线路。运输线路是供运输工具定向运输线路。运输线路是供运输工具定向 移动的通道，也是运输赖以运行的基础设移动的通道，也是运输赖以运行的基础设 施之一，是构成运输系统最重要的要素。施之一，是构成运输系统最重要的要素。 运输运输 线路线路 运输运输 节点节点 基础基础 设施设施 在现代的运输系统中，主要的运输线路 有公路、
8、铁路、航线和管道。 运输线路运输线路 五纵七横，是我国规划建设的以高速公路为主的公路网主骨架，总里程约3.5万公里。 “五纵”指同江三亚、北京珠海、重庆北海、北京福州、二连浩特 河口。 “七横”指连云港霍尔果斯、上海成都、上海瑞丽、衡阳昆明、青岛银川、丹东 拉萨、绥芬河满洲里。 根据国民经济和社会发展战略部署，中华人民共和国交通部于“八五”计划期间提出了公路建设的发展方针 和长远目标规划。 该规划的内容为:从1991年开始到2020年，用30年左右的时间，建成12条长35 000km五纵七横”国道主 干线，将全国重要城市、工业中心、交通枢纽和主要陆上口岸连接起来并连接所有目前100万以上人口的
9、特大 城市和绝大多数目前在50万以上人口的中等城市，逐步形成一个与国民经济发展格局相适应、与其他运输方 式相协调、主要由高等级公路(高速、一级、二级公路)组成的快速、高效、安全的国道主干线系统。在技术标 准上大体以京广线为界，京广线以东地区经济发达，交通量大，以高速公路为主；以西地区交通量较小，以 一、二级公路为主。 总长约3.5万公里的中国“五纵七横”国道主干线在2008年初基 本完成，提前13年完成规划目标。 运输节点运输节点 所谓运输节点，是指以连接不同运输方式所谓运输节点，是指以连接不同运输方式 为主要职能，处于运输线路上的承担货物为主要职能，处于运输线路上的承担货物 集散、运输业务办
10、理、运输工具保养和维集散、运输业务办理、运输工具保养和维 修的基地与场所。修的基地与场所。 运输节点运输节点 运输节点是物流节点中的一种类型，属 于转运型节点。 一般而言，货物 在运输节点上停滞的 时间较短。 航权”的分类航权”的分类 1) 第一航权：领空飞越权。一国或地区的航空公司不降落而飞越他国或地区领土的 权利。 如：北京巴黎（BJS-PAR）中间途经俄罗斯；北京东京（BJS-TYO）中间经过朝 鲜。这样要与所有途径的国家分别签署第一航权。 2) 第二航权：技术经停权。一国或地区的航空公司在飞至另一国或地区途中，为非 营运理由而降落其他国家或地区的权利，诸如维修、加油。 如：上海安克雷奇
11、芝加哥（SHAANCCHI）东航承运，中间在安克雷奇技术经 停，注意技术经停只可以做加油维修等工作，绝对不可以上下客货邮，做各种营运活动。 3) 第三航权：目的地下客权。某国或地区的航空公司自其登记国或地区载运客货至 另一国或地区的权利。 4) 第四航权：目的地上客权。某国或地区的航空公司自另一国地区载运客货返回其 登记国或地区的权利。 第三航权和第四航权经常绑定在一起签署，因为如果（A）国的航空公司只拥有第三 航权的话就会造成从（B）国回程时空驶，而只拥有第四航权的话就会造成去（B）国的航 程空驶。 5) 第五航权：至第三国运输权（延远权）。某国或地区的航空公司在其登记国或地 区以外的两国或
12、地区间载运客货，但其班机的起点与终点必须为其登记国或地区。 如：我国政府现在对新加坡开放了南京和厦门货运的第五航权，随之出现了这样的货 运航线：新加坡厦门/南京芝加哥（SIN-XMN/NKG-HI） SQ承运。 以上五种航权是在1944年芝加哥会议上就确立了的，六、七、八航权是随着民航业的 发展演变出来的。 3.1 铁路运输系统铁路运输系统 铁路运输节点铁路运输节点 火车站 中间站 区段站 编组站 2）运输工具 运输工具是指在运输线路上用于载重货物运输工具是指在运输线路上用于载重货物 并使其发生位移的各种设备和装臵，它们并使其发生位移的各种设备和装臵，它们 是运输能够进行的基础设备，也是运输得
13、是运输能够进行的基础设备，也是运输得 以完成的主要手段。以完成的主要手段。 运输工具运输工具 运输工具是运输工具是指在运输线路上用于载重货 物并使其发生位移的各种设备装置，它们是 运输能够进行的基础设备。根据从事运送活 动的独立程度可以分为三类。 仅提供动力，不具有装载货物容器的运 输工具，如：铁路机车、牵引车、拖轮。 1 运输工具 没有动力，但具有装载货物容器的从动 运输工具，如：车皮、挂车、驳船。 2 既提供动力，又具有装载货物容器的独 立运输工具，如轮船、汽车、飞机等。 3 运输工具 管道运输是一种相对 独特的运输方式，不像其 他运输工具那样可以凭借 自身的移动带动货物移动， 故可将泵(
14、热)站视为运输 工具，甚至可以连同干管 都视为运输工具。 3）运输参与者）运输参与者 货 运 模 式 当 事 人 实 务 操 作 物流 理念 托 运 人 承 运 人 货 代 船 代 收 货 人 公 路 运 输 铁 路 运 输 水 路 运 输 航 空 运 输 联 合 运 输 4货主与运输参与者 运输是物流活动，活动的主体就是参与者，活动 作用的对象是货物客体。货物可能属于参与者，也可 能不属于参与者。运输必须由货主和运输参与者共同 参与才能进行。 图1-8 货主与运输参与者 承运人是受托运人或收货人的 委托，按委托人的意愿以最低 的成本完成委托人委托的运输 任务，同时获得运输收入。 是货物的所有
15、者，可能是托 运人(或委托人)或者收货人， 有时托运人和收货人是同一 主体，有时是非同一主体 指根据用户要求，并为获 得代理费用而招揽货物、组 织运输和配送的人 指替托运人、收 货人和承运人协调 运输安排的中间商 监督以及政策的 制定者 公众关注运输的可达性、 费用和效果以及环境上和 安全上的标准 2.物流运输系统的构成 1 1）按运输方式划分，物流运输系统由公路运）按运输方式划分，物流运输系统由公路运 输、铁路运输、水路运输、航空运输和管道输、铁路运输、水路运输、航空运输和管道 运输构成。运输构成。 五种运输方式的优缺点 陆路运输 铁路运输 管道运输 航空运输 水路运输 五种终运输方式的优缺
16、点比较 运输运输 方式方式 优点优点 缺点缺点 铁路铁路 运输运输 运量大，速度快，成本低，全天候，准时运量大，速度快，成本低，全天候，准时 基建投资较大，运输范围受铁路线限制基建投资较大，运输范围受铁路线限制 道路道路 运输运输 机动灵活，可实现机动灵活，可实现“门到门门到门”运输，不需转运或运输，不需转运或 反复搬运，是其他运输方式完成集疏运的手段。反复搬运，是其他运输方式完成集疏运的手段。 成本较高，容易受气候和道路条件的制成本较高，容易受气候和道路条件的制 约，准时性差，货物安全性较低，对环约，准时性差，货物安全性较低，对环 境污染较大。境污染较大。 水路水路 运输运输 运量大，运距长
17、，成本低，对环境污染小。运量大，运距长，成本低，对环境污染小。 速度慢，受港口、气候等因素影响大。速度慢，受港口、气候等因素影响大。 航空航空 运输运输 速度极快，运输范围广，不受地形限制，货物比速度极快，运输范围广，不受地形限制，货物比 较安全。较安全。 运量小，成本极高，站点密度小，需要运量小，成本极高，站点密度小，需要 公路运输方式配合，受气候因素影响。公路运输方式配合，受气候因素影响。 管道管道 运输运输 运量大，运费低、能耗少、较安全可靠、一般受运量大，运费低、能耗少、较安全可靠、一般受 气候环境影响、劳动生产率高，货物零损耗，不气候环境影响、劳动生产率高，货物零损耗，不 污染环境。
18、污染环境。 只适用于输送原油、天然气、煤浆等货只适用于输送原油、天然气、煤浆等货 物，通用性差。物，通用性差。 2 2）按运输线路的性质划分，物流运输按运输线路的性质划分，物流运输 系统由干线运输、支线运输、二次运系统由干线运输、支线运输、二次运 输和厂内运输构成。输和厂内运输构成。 按运输的范围分类，运输方式可划分为4种类型。 按运输的范围分类 表1-5 运输分类表 运输分类 特特 点点 干线运输 速度一般较同种工具的其他运输要快，成本也较低，是运输的主体 支线运输 与收、发货地点之间的补充性运输形式，路程较短，运输量相对较小 二次运输 由于是某个单位的需要，所以运量也较小 厂内运输 一般在
19、车间与车间之间，车间与仓库之间进行 2.物流运输系统的构成 3 3）按运输作用划分，物流运输系统由集货运）按运输作用划分，物流运输系统由集货运 输和配送运输构成。输和配送运输构成。 4 4）按运输的协作程度划分，物流运输系统由）按运输的协作程度划分，物流运输系统由 一般运输、联合运输和多式联运构成。一般运输、联合运输和多式联运构成。 联合运输是指两种运输方式以上或一种运输方式两个环节以 上的运输接续。 按不同运输方式之间的运输组合情况又可分为铁、水联运， 铁、公联运，铁、公、水多式联运，公、空联运等。 按区域划分又可分为国内联运和国际联运。 多式联运是联合运输的一种现代形式，是（在集装箱运输的
20、 基础上产生发展起来的）现代运输方式，按照多式联运合同，以 至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物进行“门到 门”的运输。 在实际物流运作过程中，越来越多的货物开始采用联合运输 方式，以发挥各种方式的优势，获得最佳效益。联合运输，特别 是多式联运使货物在多种运输方式下的风险呈现出一体化的特征 ，而不是分段运输方式下的公路、铁路、水路、航空等分段式的 风险（联合运输）。 国际多式联运（International Multimodal Transport），是指 按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运 经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一境内指定交 付货物的地点的一
21、种运输方式。 国际多式联运特征国际多式联运特征 必须具有一份多式联运合同必须具有一份多式联运合同 。 必须使用一份全程多式联运单证必须使用一份全程多式联运单证 。 必须是至少两种不同运输方式的连续运输必须是至少两种不同运输方式的连续运输 。 必须是国际间的货物运输。必须是国际间的货物运输。 必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责。必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责。 5)按运输中途是否换装分类 按运输中途是否换装分类，运输方式可划 分为2种类型。 表1-8 运输分类表 运输分类 特 点 直达运输 可以避免中途换装所出现的运输速度减缓、货损增加、 费用增加等一系列弊病，从而能缩短
22、运输时间、加快车船周 转、降低运输费用。 中转运输 可以将干线、支线运输有效地衔接，可以化整为零或集 零为整，从而方便用户，提高运输效率。 一批纺织品从北京运到意大利罗马的运输线路？ 6)按照运输领域划分 巷道堆垛机主要机构图巷道堆垛机主要机构图 45 2020/10/4 生产物流结构生产物流结构 经 销 商 / 批 发 商 原 材 料 . 零 部 件 输 入 半成品库存 原材料 半成品 库存 加 工 零件装配 整机安装 包装.堆放 成 品 库 存 进货系统 搬运系统 出货系统 生产物流 退货物流 供应物流 其它厂 部件厂 合作厂 供应商 销售商 销售物流 成 品 库 存 成 品 出 货 零
23、售 商 库 存 信 息 46 2020/10/4 生产物流概念生产物流概念 一生产物流：工厂中的原材料、燃料、外购件等，经过下料、 发运送到各个加工点和存储点，以在制品的形态，从一个生 产过程流入到另一个生产过程，按规定的生产工艺过程进行 加工、储存的全部生产过程。 由于生产物流的多样性和复杂性，以及生产工艺和设备的不 断更新，如何更好地组织生产物流，是物流研究者和管理者 始终追求的目标。 合理组织生产物流过程，才能使生产过程始终处于最佳状态 2020/10/4 47 MRP 物料需求规划物料需求规划 Material Requirement Planning 48 2020/10/4 MRP
24、 MRP 一种在对一个企业物料进行有效的计划安排的基础上，一种在对一个企业物料进行有效的计划安排的基础上， 以达到最小的库存和高效率的工厂作业为目的的先进以达到最小的库存和高效率的工厂作业为目的的先进 的管理思想和方法。的管理思想和方法。 物料管理：物料管理：MRP系统要正确计算出物料需求的时间和系统要正确计算出物料需求的时间和 数量，特别是相关需求物料的数量和时间，首先要使数量，特别是相关需求物料的数量和时间，首先要使 系统能够知道企业所制造的产品结构和所有要使用到系统能够知道企业所制造的产品结构和所有要使用到 的物料。产品结构列出构成成品或装配件的所有部件、的物料。产品结构列出构成成品或装
25、配件的所有部件、 组件、零件等的组成、装配关系和数量要求。它是组件、零件等的组成、装配关系和数量要求。它是 MRP产品拆零的基础。产品拆零的基础。 我们有什么？ 我们需要什么？ 我们要制造什么？ 主生产计划 物料需求计划 MRP 库存信息 物料清单 每一项加工件的建议计划 需求数量 开始日期和完工日期 每一项采购件的建议计划 需求数量 订货日期和到货日期 生产作业计划 采购供应计划 图 2-1 MRP 的基本逻辑 MRP基本逻辑 1 主生产计划（MPS） 2 产品信息，物料清单（BOM） 3 库存信息，物料可用量 4 建议的加工及采购计划 1 生产什么？ 2 用到什么？ 3 已有什么？ 4 还
26、缺什么？何时定货？ （量） (期) MRP 回答了 4 个制造业的主要问题 问 答 制造业的通用公式 （生产什么 用到什么） 已有什么 还缺什么 月份月份 1 2 床垫产量床垫产量 900 950 1 2 3 4 5 6 7 8 327型号型号 200 400 200 100 538型号型号 100 100 150 100 749型号型号 100 200 200 棉垫、弹簧、硬木棉垫、弹簧、硬木 MRP 主生产计划 综合生产计划 Bill of Materials (BOM) File A Complete Product Description BOM文件包含完整的产品说明、不止罗列了物料、
27、零件与文件包含完整的产品说明、不止罗列了物料、零件与 配件，还罗列了产品生产的顺序。配件，还罗列了产品生产的顺序。 输入输入MRP程序的三个主要来源：程序的三个主要来源： BOM文件文件 主生产计划主生产计划 库存记录文件库存记录文件 A产品的物料清单（产品结构树） B(4) E(1) D(2) C(2) F(2) D(3) A 例子：圆珠笔产品结构树 园珠笔 笔芯 笔筒 笔油墨 笔芯头 笔芯杆 笔帽 Example of MRP Logic and Product Structure Tree U(2) X(2) W(1) V(3) Y(2) W(2) T Product Structure
28、 Tree for Assembly A Lead Times T 1 week U 2 weeks V 2 weeks W 3 weeks X 1 week Y 1week Given the product structure tree for A and the lead time and demand information below, provide a materials requirements plan that defines the number of units of each component and when they will be needed week123
29、4567 TRequired100 LT=1 Order Placement100 URequired200 LT=2 Order Placement200 VRequired300 LT=2 Order Placement300 WRequired800 LT=3 Order Placement800 XRequired400 LT=1 Order Placement400 YRequired600 LT=1 Order Placement600 7周内完成周内完成100单位产品的单位产品的MRP The McGraw-Hill Companies, Inc., 2006 56 Exampl
30、e of MRP Logic and Product Structure Tree B(4) E(1) D(2) C(2) F(2) D(3) A Product Structure Tree for Assembly A Lead Times A 1 day B 2 days C 1 day D 3 days E 4 days F 1 day Total Unit Demand Day 10 50 A Day 8 20 B (Spares) Day 6 15 D (Spares) Given the product structure tree for A and the lead time
31、 and demand information below, provide a materials requirements plan that defines the number of units of each component and when they will be needed LT = 1 day Day:12345678910 ARequired50 Order Placement50 First, the number of units of A are scheduled backwards to allow for their lead time. So, in t
32、he materials requirement plan below, we have to place an order for 50 units of A on the 9th day to receive them on day 10. Next, we need to start scheduling the components that make up A. In the case of component B we need 4 Bs for each A. Since we need 50 As, that means 200 Bs. And again, we back t
33、he schedule up for the necessary 2 days of lead time. D a y :1234567891 0 AR e q u ire d5 0 O rd e r P la c e m e n t5 0 BR e q u ire d2 02 0 0 O rd e r P la c e m e n t2 02 0 0 B(4) E(1) D(2) C(2) F(2) D(3) A Spares LT = 2 4x50=200 Day:12345678910 ARequired50 LT=1 Order Placement50 BRequired200 LT=
34、2 Order Placement200 CRequired100 LT=1 Order Placement100 DRequired400300 LT=3 Order Placement400300 ERequired200 LT=4 Order Placement200 FRequired200 LT=1 Order Placement200 B(4) E(1) D(2) C(2) F(2) D(3) A Part D: Day 6 Finally, repeating the process for all components, we have the final materials
35、requirements plan: The McGraw-Hill Companies, Inc., 2006 60 Day:12345678910 ARequired50 LT=1 Order Placement50 BRequired20200 LT=2 Order Placement20200 CRequired100 LT=1 Order Placement100 DRequired55400300 LT=3 Order Placement55400300 ERequired20200 LT=4 Order Placement20200 FRequired200 LT=1 Order
36、 Placement200 B(4) E(1) D(2) C(2) F(2) D(3) A 40 + 15 spares Part D: Day 6 Finally, repeating the process for all components, we have the final materials requirements plan: The McGraw-Hill Companies, Inc., 2006 61 MRP的目的 控制库存水平 确定产品生产的优先等级以及计划生产 系统的能力负荷 宗旨：使合适的物料在合适的时间到达合适的地点。 訂货点法 MRP MRP II ERP 时间
37、 ERP的演变过程 MRP的发展的发展( (Development of MRP)Development of MRP) MRP - MRP II - ERP 功能扩展 法制条例控制 流程工业管理 运输管理 仓库管理 设备维修管理 质量管理 产品数据管理 MRP MRP II ERP ERP II 70年代 80年代 9 0年代 21世纪 销售管理 财务管理 成本管理 物流资金流 信息集成 多行业、多地区、多业务 供需链信息集成 MPS，MRP，CRP 库存管理 工艺路线 工作中心 BOM MPS，MRP，CRP 库存管理 工艺路线 工作中心 BOM 销售管理 财务管理 成本管理 库存计划 物
38、料信息集成 MPS，MRP，CRP 库存管理 工艺路线 工作中心 BOM 客户关系管理 电子商务 Internet/Intranet 法制条例控制 流程工业管理 运输管理 仓库管理 设备维修管理 质量管理 产品数据管理 MPS，MRP，CRP 库存管理 工艺路线 工作中心 BOM 销售管理 财务管理 成本管理 协同商务 65 2020/10/4 JIT distribution （生产物流中的生产物流中的JIT配送）配送） JIT的生产物流计划特点的生产物流计划特点 生产指令下达给最后一个工序，物流作业按看板 指令实施JIT配送。 其它工序只下达每月大致生产的品种和数量计划 。物流作业按生产计
39、划准备物流能力。 功能：功能： 传递生产、运送的工作指令。 防止过量生产和运送。 目视管理，减少库存。 关键做法 生产均衡化 看板管理 JIT应用于物流领域，就是要将正确 的商品以正确的数量在正确的时间 送到正确地点，即不多也不少、既 不早也不晚地按需要送货 JITJIT采购的原理采购的原理 ： JIT采购的原理主要表现在以下几个方面： 1与传统采购面向库存不同准时化采购是一种直接面向需求的采购模 式。它的采购送货是直接送到需求点上； 2用户需要什么，就送什么，品种规格符合客户需要； 3用户需要什么质量，就送什么质量，品种质量符合客户需要，拒绝次 品和废品； 4用户需要多少，就送多少，不少送，
40、也不多送； 5用户什么时候需要，就什么时候送货，不晚送，也不早送，非常准时 。 6用户在什么地点需要就送到什么地点。 这几条，既很好地满足了用户的需求，又使得用户的库存量最小。用户 不需要设库存，只在货架上(生产企业是在生产线边)有一点临时的存放，一天 销售完毕(生产线是在一天工作完、生产线停止时)，这些临时存放就消失，库 存完全为零，真正实现了零库存。 这样的采购模式，就是JIT采购模式。以上几条，就是JIT采购的原理。 海尔公司的采购体系海尔公司的采购体系 为订单而采购，消灭库存。在海尔，仓库不再是储存物资的“水库”，而是“一条 流动的河”，河中流动的是按单采购来生产必须的物资，也就是按订
41、单来进行采购、 制造等活动，这样，从根本上消除了呆滞物资，消灭了库存。 目前，海尔集团每个月平均接到6000多个销售订单，这些订单的定制产品品种达 7000多个，需要采购的物料品种达15万余种。在这种复杂的情况下，海尔物流整合以 来，呆滞物资降低了73.8%，仓库面积减少50%，库存资金减少67%。海尔国际物流中心 货区面积7200平方米，但它的吞吐量却相当于普通平面仓库的30万平方米，同样的工 作，海尔物流中心只有10个叉车司机，而一般仓库完成这样的工作量至少需要上百人 。 双赢，赢得全球供应链网络。海尔通过整合内部资源，优化外部资源使供应商由原 来的2336家优化至978家，国际化供应商的
42、比例却上升了20%，建立了强大的全球供应 链网络，、爱默生、巴斯夫等世界500强企业都已成为海尔的供应商，有力地保障 了海尔产品的质量和交货期。不仅如此，更有一批国际化大公司已经以其高科技和新 技术参与到海尔产品的前端设计中，目前可以参与产品开发的供应商比例已高达32.5% 。 由于物流技术和计算机信息管理的支持，海尔物流通过3个JIT，即JIT采购、JIT配 送和JIT分拨物流来实现同步流程。目前通过海尔的采购平台，所有的供应商均 在网上接受订单，并通过网上查询计划与库存，及时补货，实现JIT采购；货物入库后 ，物流部门可根据次日的生产计划利用信息系统进行配料，同时根据看板管理4 小时送料到
43、工位，实现JIT配送；生产部门按照2、2订单的需求完成订单以后 ，满足用户个性化需求的定制产品通过海尔全球配送网络送达用户手中。目前海尔在 中心城市实现8小时配送到位，区域内24小时配送到位，全国4天以内配送到位。 运输决策：运输外包还是自营运输运输决策：运输外包还是自营运输 承运人选择承运人选择 车辆路线计划车辆路线计划 运输管理决策运输管理决策1 运输外包与自营运输运输外包与自营运输 企业选择自行运输的原因企业选择自行运输的原因 总体采购战略、便于控制 服务 可靠性 订货的提前期 意外的反应能力 与客户的合作关系 企业选择外包运输的原因企业选择外包运输的原因 集中核心竞争力 成本 物流实践
44、 沃尔玛的自营物流沃尔玛的自营物流 为了满足美国国内为了满足美国国内34003400多个多个 连锁店的配送需要，沃尔玛公司连锁店的配送需要，沃尔玛公司 在国内共有近在国内共有近3 3万个大型集装箱万个大型集装箱 挂车，挂车，55005500辆大型货运卡车，辆大型货运卡车，2424 小时昼夜不停地工作。每年的运小时昼夜不停地工作。每年的运 输总量达到输总量达到77.577.5亿箱，总行程亿箱，总行程 6.56.5亿公里。亿公里。 公司公司55005500辆运输卡车，全部辆运输卡车，全部 装备了卫星定位系统，每辆车在装备了卫星定位系统，每辆车在 什么位置，装载什么货物，目的什么位置，装载什么货物，
45、目的 地是什么地方，总部一目了然。地是什么地方，总部一目了然。 可以合理安排运量和路程，最大可以合理安排运量和路程，最大 限度地发挥运输潜力，避免浪费，限度地发挥运输潜力，避免浪费， 降低成本，提高效率。降低成本，提高效率。 自营还是外包？ -成本的角度 物流实例 假设某公司在甲地至乙地之间具有比较稳定的货流量。假设某公司在甲地至乙地之间具有比较稳定的货流量。 该企业的物流管理人员面临这样两种抉择：该企业的物流管理人员面临这样两种抉择： 一方面，第三方物流服务公司按平均的市场价格进行一方面，第三方物流服务公司按平均的市场价格进行 了报价：吨公里了报价：吨公里0.60.6元。甲地至乙地距离计为元
46、。甲地至乙地距离计为15001500公里，每公里，每 趟运载能力为趟运载能力为1010吨，因此，每趟（吨，因此，每趟（1010吨）报价为吨）报价为90009000元元 （ 0.6 0.6 1500 1500 1O1O，含所有的装卸费用）。同时，对于，含所有的装卸费用）。同时，对于 往返运输的回程，则按单程报价的往返运输的回程，则按单程报价的5050计算。计算。 而另一方面，该公司的管理人员也在考虑自己投资买而另一方面，该公司的管理人员也在考虑自己投资买 车、配备司机、建自己的车队。他们进行了测算，投资购车、配备司机、建自己的车队。他们进行了测算，投资购 买一辆普通加长（买一辆普通加长（1010吨）卡车，并改装成厢式货车，一次吨）卡车，并改装成厢式货车，一次 性投资为人民币性投资为人民币2020万元。每辆车配备两名司机（按正式员万元。每辆车配备两名司机（按正式员 工录用，并享受所有人事方面的福利），运营中的固定和工录用，并享受所有人事方面的福利），运营中的固定和 可变成本见表可变成本见表1 1 （next） 每月固定成本每月固定成本 备注备注 每月折旧每月折旧 3333 按五年折旧按五年折旧
