1、 - 1 - 河南省鹤壁市淇滨高级中学 2017-2018 学年高一语文下学期第一次周考试题 总分： 150 分 时量： 150 分钟 一、现代文阅读（ 35 分） （一）论述类文本阅读（本题共 3 小题， 9 分） 阅读下面的文字，完成 1 3 题。 工匠之美世界中， “ 工匠 ” 既要 “ 创物 ” （包括发明、创造、设计等）以弥补自然的缺失，还要 “ 制器 ” （制造、生产）以满足人类日常生活及其相关需求，更要 “ 饰物 ” 以满足人类日益丰富的精神需求或提升社会生活品质等，是三位一体。由此而言，依据现代社会分工， “ 工匠 ” 既是哲学家、科学发明家，也是工程师和技术创新专 家，还是艺
2、术家和美化师等，是多重身份或职能的统一。 手艺工匠在自然经济时代创造了男耕女织的手艺美学图景和天人合一的生活方式。机械工匠在工业经济时代创造了人类机械化大生产的机械美学图景与全新的人造生活方式。数字工匠在虚拟经济时代创造了人类高情感化智能的数字美学图景和后人类新生态生活方式。大国工匠，则是工匠各个历史形态审美典型化，突出了 “ 工匠 ” 对于国家强盛和人类社会福祉的决定性价值和意蕴。 制器尚象，工匠之美的原则。作为中华美学基本范畴， “ 象 ” 在工匠之美中更有其特殊意义。一般而言，工匠造物的结果是一定形体的器 物，但真正意义上的 “ 器 ” ，不在于 “ 形 ”（实存性、物质性），而在于 “
3、 象 ” （精神性、情感性），而 “ 象 ” 内涵着 “ 意蕴 ”“ 智慧 ”等，是工匠的技术原则（巧）和艺术原则或审美原则（饰）的高度统一（说文 “ 工，巧饰也 ” ），同时也是中华易学美学传统具体化。 五材并用，工匠之美的智慧。 “ 五材 ” 既指世界构成五种物质（金、木、水、火、土），也指人类的五种德性（勇、智、仁、信、忠），还指工匠活动的五种具体材料（金、木、皮、玉、土）。 “ 五材 ” 是一种虚指，是指自然之美向人类开放的程度，以及人类智慧回应大自然的强度。 “ 五材并用 ” 是工匠 之美的智慧。 技进于道，工匠之美的创新。 “ 技进于道 ” 在于工匠的传承与创新，在于庖丁（工匠）技
4、艺高超之 “ 神遇 ” 状态。 “ 道 ” 不远人，存乎 “ 匠心 ” 。工匠之美的创新使得 “ 工匠之美 ” 超越 “ 工匠 ” 而进入更为广阔的视域，从而赋予了工匠更为神圣的美学或宗教价值（百工之事，皆圣人之作也）。 - 2 - 器以载道，工匠之美的哲学。如果说技进于道，还只是一种形而上的抽象的神秘性质的美学样态，那么器以载道，则更是一种具体的美的哲学范式了。百姓日用之器的最大价值就在于 “ 日常性 ”“ 普适性 ” ，具有一种强大的行为规范作用。很自然，器物承载着人类认识和 掌握世界的观念、思想和方式。无论是古建筑的上栋下宇，还是传统服饰的天天圆地方，无不显示着 “ 器以载道 ” 的工匠
5、之美的哲学价值。 1下列关于原文内容的理解和分析，正确的一项是（ 3 分） A工匠在不同的历史时期发挥了不同的作用，但对国家强盛和人民福祉均有贡献。 B “ 五材 ” 指五种物质和工匠活动的五种具体材料，又指人类的五种德性，更倾向于物质层面。 C现代社会里， “ 工匠 ” 本来就是哲学家、科学发明家、工程师和技术创新专家、艺术家等。 D为满足人类日益丰富的精神需求， “ 工匠 ” 就要 “ 创物 ”“ 制器 ” 和 “ 饰物 ” ，达到三位一体。 2下列对原文论证的相关分析，不正确的一项是（ 3 分） A文章以工匠有美为立论前提，依次论述工匠角色美、作用美、美的原则和美的智慧等。 B本文论述了
6、工匠的角色和工匠的历史作用之后，转而论述工匠之美，层次分明。 C作者用 “ 百工之事，皆圣人之作也 ” 这句话补充证明工匠之美的创新有其意义和价值。 D本文在论证上主要采用理证法，但例证法也运用得游刃有余，不枝不蔓，事实无堆砌。 3根据原文内容，下列说法不正确的一项是（ 3 分） A在人们的认识活动中器的精神性和情感性，可能比实存性和物质性更重要。 B技 进于道，是一种形而上的抽象又神秘的美学样态，与器以载道截然不同。 C “ 五材 ” 既指物质层面，又指精神层面，是 “ 虚指 ”“ 五材并用 ” 是工匠之美的智慧。 D工匠之美的创新可能让 “ 工匠之美 ” 超越 “ 工匠 ” ，赋予工匠更为
7、神圣的美学或宗 价值。 （二）文学类文本阅读（本题共 3 小题， 14 分） 阅读下面文字，回答 4 6 题。 情 无 赝 周海亮 四二年逃荒，爷爷把什么都扔了，包括那把壶。一路上九死一生，待回来，壶仍然躺在自家院子里，染满尘埃。擦了擦，釉黑，斑蓝；敲了敲，音色沉美。 壶是 老祖宗留下来的。时间越久，越有感情。 - 3 - 可是现在父亲病了，很严重。他需要一笔钱。 唐钧就想到了执壶。 与妻子商量，妻子说，卖掉执壶，等于要了爸的命。唐钧说，也许卖掉执壶，能救爸的命。妻子说，你能保证不让爸知道？唐钧说，不告诉他就行。妻子说，你以为你能瞒过去？唐钧长叹一声，说，能瞒多久就瞒多久吧。 唐钧找到朋友，说
8、他有意出手那把执壶。朋友听了，眼珠子当时就直了。 朋友也許比父亲更喜欢那把壶。朋友是小城有名的收藏家，他知道一把品相极佳的执壶的价值。几年前他曾有意买下这把壶，却被唐钧的父亲骂了一顿。 真打算出？朋友 问。 真打算。唐钧说。 老爷子同意了？ 同意了。 拿来！价钱好商量。 壶就卖了。唐钧查过很多资料，价钱绝对是对得起这把壶的价钱。现在父亲住进医院，他不知道父亲还能不能熬过来。熬过来，他欠着朋友一份情；万一熬不过来，他想用这笔钱带父亲到处转转。之前，父亲一直想去一趟西藏。 可是父亲突然很想看看那把执壶。 你哪儿来这么多钱？父亲问他。 借的。 我怀疑你把它卖了。病床上的父亲说，这几天，我总是心神不宁
9、的。 壶在家里呢。他低着眼睛，不敢看父亲的脸，您那么喜欢它，我不会卖掉它的。 我想看看壶。父亲固执地说。 没办法， 唐钧只好再一次找到朋友。朋友说，君子不夺人之爱 要不这样，壶你先拿回去，钱你也送回来。唐钧只得把父亲病重的事情跟他仔细说了。朋友想了想，说，君子不乘人之危 还可以这样，壶你拿回去，钱算我借给你的，你给我补张借条就行。 最终，唐钧既没有给朋友补一张借条，也没有把壶拿回去。不过他捧回了一把执壶的赝品。他问朋友，这样行吗？朋友说，相信我，别说你爸，就连业界专家，都很难分辨出来。 父亲捧着壶，细细地看，笑了。他说，是咱家那把，看来你果然没有说谎。唐钧笑笑说，祖宗传下来的宝贝，我怎会卖掉呢
10、？心里，却隐隐地痛。 - 4 - 再 痛，也认为自己做得没错。他不否认执壶的价值，但他还认为，无论什么样的无价之宝，在父亲的生命面前，都不值一提。 父亲没能熬过来。但父亲安然地死去，几乎没有痛苦。 父亲走后第九天，他将执壶还给朋友。朋友细细看了看，擦过，小心地把壶收起。唐钧问他，哪儿弄来的赝品？朋友说，这不是赝品，这就是你卖给我的那把执壶。唐钧有些吃惊，忙问，为什么不弄个赝品？朋友笑笑说，你父亲对这把执壶的感情这样深，假如真是赝品，我相信他一眼就能够看出来。他虽非专家，但是自家的东西，他绝不会看错的。 不会吧？唐钧有些不太相信。 找个世界上最像 你的男人冒充你，你认为他能不能看出来？朋友说，当
11、他发现你拿了赝品给他，他会怎么想？或许直到离去，他都不会安心。 可是万一我把它弄坏了呢？磕了，碰了，或者不小心打碎 ? 我相信你肯定不会的。朋友笑笑说，在你心里，只要父亲喜欢，哪怕它是赝品，也价值千金，需要小心呵护 ? 万一我发现它不是赝品，死不认账呢？难道你不怕我昧下它？ 你肯定不会。认识这么多年，我对你的这点信任还是有的。朋友笑着说，这世上还有什么比一个儿子的孝心更有价值呢？ 4下列对小说相关内容和艺术特色的分析鉴赏，不正确的一项是（ 3 分） A小说善于 运用侧面描写，如借助唐钧妻子之口和朋友之口表达主人公的孝心，借唐钧父亲的动作、神态和语言衬托主人公心理。 B插叙唐钩朋友被唐钓父亲骂了
12、一顿，既说明唐钧父亲对执壶十分珍惜，又让朋友产生疑问的情节合情合理。 C “ 熬过来，他欠着朋友一份情 ” 这句话既体现了唐钓对友情的珍视，又体现了唐钧对父亲的一份孝心。 D文章以 “ 情无赝 ” 为题，揭示了文章的主题，充分说明人的一切情感都是真挚的，不像商品那样有真假。 5简要分析执壶在小说中的作用。（ 5 分） _ 6小说有效使用了延迟手法，试加以具体分析。（ 6 分） （三）实用类文本阅读（本题共 3 小题， 12 分） - 5 - 阅读下面的文字，完成 7 9 题。 材料一 2012 年，我国开始研发中国标准动车组； 2014 年完成方案设计； 2015 年，中国标准动车组下线，开展
13、了标准动车组试验和运用考核。如今，中国标准动车组正式投入使用。中国铁道科学研究院首席工程师、研究员赵红卫表示，未来中国高铁将全面更新替换。如果目前 2586组 “ 和谐号 ” 全部替代为 “ 复兴号 ” ，记者粗略估算 ，替代空间将达到 4000 亿。而 “ 十三五 ”规划政府推进基础设施建设，预期新增 1 1 万公里铁路建设，意味着将新增 1320 个组 “ 复兴号 ” ，增加 2000 亿空间。总体看来， “ 复兴号 ” 将推进 6000 亿国产替代。 “ 不仅如此，我们还有 走出去 的战略。 ” 赵红卫说。相比于日、法、德等国的高铁技术，中国工程院院士王梦恕表示，中国高铁技术关键优势有三点：一是轨道、隧道建造技术更高，具备应对各种复杂情况的能力，譬如中国高铁技术能够保证在很大温差情况下铁轨不变形；二是中国的高铁技术团队过硬，整体人马能够做到随调随用；三是中国高铁的 修建造价比发达国家更低。 英国广播公司在 2014 年 “ 中国的高铁革命 ” 报道中援引数据指出，中国高铁建设成本不超过其他国家的三分之二，每公里基础设施单位建设成本通常为 1700 万至 2100 万美元，而欧洲这一数字为 2500 万至 3800 万美元，
