1、2020-2021 学年高中地理人教版学年高中地理人教版（2019）必修第二册第四章交通运输布局与必修第二册第四章交通运输布局与区域发展区域发展-第二节交通运输布局对区域发展的影响学案第二节交通运输布局对区域发展的影响学案一、交通运输布局的一般原则一、交通运输布局的一般原则1任务任务区域的区域的交通线网交通线网、场站如何组织、场站如何组织客流、货流如何客流、货流如何分配分配、引导、引导2目的：目的：实现区域运输的实现区域运输的合理化合理化，以获得最大的经济效益和社会效益。以获得最大的经济效益和社会效益。3影响因素影响因素(1)人文因素：人文因素：经济、社会发展经济、社会发展的需要的需要，经济水
2、平和技术、装备等。经济水平和技术、装备等。(2)自然自然因素：因素：地质地质、地貌、地貌、气候气候、水文等。、水文等。4原则原则(1)依据运输需求。依据运输需求。(2)适度适度超前超前。(3)因地制宜。因地制宜。(4)尽量尽量少占土地少占土地。(5)发挥发挥综合运输综合运输优势。优势。(6)平衡地区发展平衡地区发展，适应国防需要。适应国防需要。5特点：特点：总是处于总是处于变化变化之中。之中。二、交通运输需求与交通运输布局二、交通运输需求与交通运输布局1交通运输需求变化交通运输需求变化，促使交通运输布局变化促使交通运输布局变化(1)交通运输需求量较小交通运输需求量较小，则布局的交通线标准较低、
3、场站规模较小。则布局的交通线标准较低、场站规模较小。(2)交通运输需求量较大交通运输需求量较大，则需要布局的交通线标准较高、场站规模较大。则需要布局的交通线标准较高、场站规模较大。2区域内交通运输需求的差异区域内交通运输需求的差异，促使交通运输布局不同促使交通运输布局不同(1)城市的交通运输需求大城市的交通运输需求大，成为区域交通运输网的成为区域交通运输网的节点节点。(2)交通运输需求有运距、运时、运量、运价、运向等差异交通运输需求有运距、运时、运量、运价、运向等差异，促使促使综合性综合性交通运输枢纽应交通运输枢纽应运而生。运而生。3区域交通运输需求增长的特点区域交通运输需求增长的特点，决定了
4、区域交通运输布局变化的特点。决定了区域交通运输布局变化的特点。三、资金与交通运输布局三、资金与交通运输布局1区域经济发展程度区域经济发展程度，影响交通运输布局影响交通运输布局(1)经济落后的地区经济落后的地区，交通线和站点较交通线和站点较稀疏稀疏，质量较质量较低低。(2)经济发达地区经济发达地区，交通线和站点较交通线和站点较密集密集，质量较高。质量较高。2区域经济水平提升区域经济水平提升，使交通运输布局受使交通运输布局受自然条件自然条件的限制减弱。的限制减弱。归纳总结归纳总结交通运输布局又称交通运输配置交通运输布局又称交通运输配置，指交通运输生产的空间分布与组合指交通运输生产的空间分布与组合，
5、即各种运输方式即各种运输方式的线路和站点组成的交通运输网与客货的线路和站点组成的交通运输网与客货流的地理分布。交通运输布局是整个生产布局的有机流的地理分布。交通运输布局是整个生产布局的有机组成部分组成部分，其任务是通过合理布局其任务是通过合理布局，实现运输合理化实现运输合理化，获得最大的经济效应和社会效应。获得最大的经济效应和社会效应。1交通运输布局的原则交通运输布局的原则主要原则主要原则具体体现具体体现依据运输需依据运输需求求运输方式和交通线点的选择运输方式和交通线点的选择，必须与工农业布局和人口布局相适应必须与工农业布局和人口布局相适应，即适应即适应国民经济的发展国民经济的发展适度超前适度
6、超前设计标准要满足今后一定时期的运设计标准要满足今后一定时期的运输需求输需求，以免造成浪费以免造成浪费因地制宜因地制宜运输方式的选择运输方式的选择，交通运输线、站点的选址及建设要充分考虑自然条件交通运输线、站点的选址及建设要充分考虑自然条件尽量少占土尽量少占土地地交通线、站点布局尽量少占土地交通线、站点布局尽量少占土地，尤其是耕地尤其是耕地平衡地区发平衡地区发展展， 适应国防适应国防需要需要主要为经济建设服务的线路主要为经济建设服务的线路，应以满足经济要求为主应以满足经济要求为主，适当考虑国防建设的适当考虑国防建设的要求；主要为国防服务的线路要求；主要为国防服务的线路，应以考虑国防为主应以考虑
7、国防为主，适当考虑经济建设的要适当考虑经济建设的要求求发挥综合运发挥综合运输优势输优势利用不同运输方式的优势利用不同运输方式的优势，合理布局合理布局，形成立体、系统的交通运输网形成立体、系统的交通运输网2.影响交通运输线影响交通运输线(铁路、公路铁路、公路)建设的区位因素建设的区位因素(1)自然因素自然因素(限制因素限制因素)长期以来长期以来，自然因素是交通运输线区位选择自然因素是交通运输线区位选择的最重要的因素的最重要的因素，虽然现在的影响已经减弱虽然现在的影响已经减弱，但仍是基础因素。但仍是基础因素。区位因素区位因素影响分析影响分析地地形形平原平原对线路的限制较少对线路的限制较少，选线时要
8、尽量少占耕地选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利设施、城市处理好与农田水利设施、城市发展的关系发展的关系山地山地线路尽量沿等高线修筑线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成在陡坡上修成“之之”字字形或开凿隧道形或开凿隧道水文水文线路应避开沼线路应避开沼泽地泽地，尽量避免跨越河流尽量避免跨越河流，以减少桥涵的总长度以减少桥涵的总长度地质地质注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时要尽量避开向特别是开凿隧道时要尽量避开向斜、断层带斜、断层带，从背斜部位穿过从背斜部位穿过气候气候工程设计应特别注意沿线的暴雨工
9、程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等天气出现的强度和频率大风等天气出现的强度和频率，以及冻土以及冻土、积雪的深度等积雪的深度等，桥涵孔径的大小、路基高低都需要根据当地的暴雨强度来设桥涵孔径的大小、路基高低都需要根据当地的暴雨强度来设计计(2)社会经济条件社会经济条件(决定性因素决定性因素)区位因素区位因素影响分析影响分析经济因素经济因素合理布局交通线合理布局交通线，促进沿线地区经济发展促进沿线地区经济发展。铁路和公路国道线基本方向以直达铁路和公路国道线基本方向以直达为主为主，并适当照顾沿线重要经济点并适当照顾沿线重要经济点，其通过城市时多从城市边缘通过其通过城市时多从城市边缘通过；省道等省道等地
10、方性公路地方性公路， 则以满足地方经济发展和居民需要为主则以满足地方经济发展和居民需要为主， 可以通过当地的居民点可以通过当地的居民点、车站、码头等车站、码头等社会因素社会因素巩固国防巩固国防，加强民族团结加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区的经济发展促进少数民族地区和革命老区的经济发展(3)科学技术条件科学技术条件(保障因素保障因素)科技水平比较低的时代或地区科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降自然因素的影响程度逐渐下降，社会社会经济因素成为最主要的因素。经
11、济因素成为最主要的因素。3交通运输站点的区位因素和区位选择交通运输站点的区位因素和区位选择港口港口车站车站航空港航空港自然自然因素因素入港航道要有足够的深度和入港航道要有足够的深度和宽度；宽度；平原地形对港口设备平原地形对港口设备、建筑和城市平面布置有利建筑和城市平面布置有利， 河流河流入海口处港口航道往往容易淤入海口处港口航道往往容易淤积积受自然因素影响较受自然因素影响较小小，但要求地势开阔但要求地势开阔平坦平坦，位置适宜位置适宜受地形、气候、地质、水文受地形、气候、地质、水文等影响较大等影响较大经济经济腹地条件和城市依托影响较腹地条件和城市依托影响较数量、密度、规模受数量、密度、规模受人口
12、稠密人口稠密，经济发达经济发达，人流人流、社会社会技术技术因素因素大大。 腹地范围越广腹地范围越广， 经济越发达经济越发达，对港口建设越有利对港口建设越有利； 需完善的需完善的配套设施和高效率的运作服务配套设施和高效率的运作服务经济发展水平制约经济发展水平制约物流频繁地区最为有利物流频繁地区最为有利区位区位选择选择河港河港：河宽水深河宽水深，位于或位于或靠近靠近城市城市、陆路交通便利的地方陆路交通便利的地方；海港海港：有背风有背风、避浪避浪、水深的海水深的海湾湾， 与其他交通干道系统有方便与其他交通干道系统有方便联系的地方联系的地方城市交通干线两侧城市交通干线两侧，与市内外干道系统和与市内外干
13、道系统和其他对外交通有方便其他对外交通有方便直接联系的地点直接联系的地点地形开阔平坦地形开阔平坦，坡度适当坡度适当；低云、雾和暴雨较少；低云、雾和暴雨较少；风速较小；风速较小；地势较高地势较高，地地质条件好；质条件好；距城市较远的距城市较远的地方地方归纳总结归纳总结1交通运输需求交通运输需求与交通运输布局与交通运输布局(1)交通运输需求的变化促使交通运输布局变化交通运输需求的变化促使交通运输布局变化交通运输需求量交通运输需求量交通运输布局交通运输布局小小交通线标准低交通线标准低，场站规模小场站规模小大大交通线标准高交通线标准高，场站规模大场站规模大(2)区域内的交通需求差异区域内的交通需求差异
14、，促使交通运输布局不同促使交通运输布局不同交通运输需求差异交通运输需求差异交通交通运输布局运输布局运时、运量、运价、运向的差异运时、运量、运价、运向的差异要充分发挥不同运输方式的特点要充分发挥不同运输方式的特点形成综形成综合性交合性交通运输通运输网网客货运输任务的需求不同客货运输任务的需求不同需要的运输方式不同需要的运输方式不同经济全球化的发展经济全球化的发展对交通运输的需求不仅关注单种运输方式的对交通运输的需求不仅关注单种运输方式的运速运速，更关注从起点到终点的运输时效更关注从起点到终点的运输时效(3)区域交通运输需求增长的特点区域交通运输需求增长的特点，决定了区域交通运输布局变化的特点。如
15、：改革开放决定了区域交通运输布局变化的特点。如：改革开放以来以来，义乌逐渐发展成我国乃至世界最大义乌逐渐发展成我国乃至世界最大的小商品生产和销售中心的小商品生产和销售中心，对航空运输需求快速增对航空运输需求快速增长长，促使义乌航空港的开通和逐步扩建。促使义乌航空港的开通和逐步扩建。(4)区域交通运输需求分布的特点区域交通运输需求分布的特点，决定了区域交通运输布局的特点。如：非洲长期沦为决定了区域交通运输布局的特点。如：非洲长期沦为西方国家的殖民地西方国家的殖民地，西方国家为掠夺这些国家的农矿资源西方国家为掠夺这些国家的农矿资源，多建设从内地或矿山通往沿海港多建设从内地或矿山通往沿海港口的铁路线
16、口的铁路线，方便农产品出口方便农产品出口，并倾销工业制成品。并倾销工业制成品。2资金与交通运输布局资金与交通运输布局区域经济发展程度影响交通区域经济发展程度影响交通运输布局运输布局经济发展水平较落后的区域经济发展水平较落后的区域， 因资金紧张因资金紧张， 交通线和场站的建设交通线和场站的建设相对落后相对落后区域经济发展水平提高区域经济发展水平提高，交交通运输布局更加灵活通运输布局更加灵活交通线和站点建设涉及气象交通线和站点建设涉及气象、水文水文、地质地质、工程工程、材料材料、机械机械等技术领域以及施工水平等技术领域以及施工水平。交通运输的电气化交通运输的电气化、快速化快速化、专业专业化化，对各
17、项技术要求更高对各项技术要求更高。只有区域经济水平提高只有区域经济水平提高，才有足够才有足够资金推动交通运输建设相关技术水平提高。资金推动交通运输建设相关技术水平提高。知识拓展知识拓展交通运输方式的比较和选择交通运输方式的比较和选择(1)五种交通运输方式的比较五种交通运输方式的比较方式方式水路水路铁路铁路公路公路航空航空管道管道运量运量大大小小运量大运量大、损耗小损耗小、平平稳安全、易管理稳安全、易管理运速运速最慢最慢较快较快较慢较慢最快最快运价运价低低高高灵活性灵活性差差居中居中最好最好好好最差最差连续性连续性最差最差好好居中居中差差最好最好成本成本投资少投资少投资大、占地广投资大、占地广居
18、中居中投资大投资大投资大投资大(2)交通运输方式选择的一般原则交通运输方式选择的一般原则多、快、好、省多、快、好、省2017 年 7 月 10 日，杭州无人超市火热开业，实现“自动识别、即走即付”购物体验，它是集自主感知及学习系统、目标跟踪及解析系统和意图识别及交易系统于一身的物联网技术方案，完成下面小题。例 1：无人超市相对传统超市的优势是（）提高超市商品质量降低劳动力成本改善用户购物体验降低商品物流成本ABCD【提示】根据材料解析，无人超市实现“自动识别、即走即付”，改善了用户购物体验；由于不需要服务员和收银员，降低了超市劳动力成本，对，据此选 C。例 2：下列受无人超市冲击较大的有（）航
19、空公司商业地产零售实体店劳务市场ABCD【提示】无人超市主要销售日常生活用品，对零售实体店冲击较大；无人超市不需要服务员和收银员，降低了超市对劳动力的需求，对劳务市场有一定的冲击，正确。选 D。1沃尔玛购物广场或部分超市分布在城市的边缘地区，其考虑的主要区位因素是（）A高等院校云集B交通便利C劳动力丰富廉价D附近居民购买力强读某城市书店与书亭分布图，回答下面小题。2关于书店与书亭的服务范围的叙述，正确的是()A书店服务范围小，只集中分布于两个地点B书店服务范围大，因为所售商品的等级低C书亭服务范围大，覆盖整个城区D书亭服务范围小，因为它所服务的人口少3关于该城市由书店和书亭组成的商业网点等级体
20、系的叙述，正确的是()A书店等级低，数目少，彼此距离大B书亭等级高，数目多，彼此距离小C书店位于书亭中央，其服务范围是书亭的 6 倍D书店等级高、数量少，书亭等级低、数量多4根据城市商业布局的区位原则，下列各点最适宜布局书店是()AA 点BB 点CC 点DD 点下表中数字 15 表示海运、河运、航空、公路、铁路 5 种交通运输方式优劣的大体排序（“15”表示“优劣”） 。解析表格数据，回答下面小题。5阿拉伯半岛各国缺少的运输方式是()ABCD62010 年 1 月，新疆阿勒泰地区发生了罕见的雪灾，国家民政部向新疆灾区紧急调拨棉帐篷、棉大衣、棉被等救灾物资。此次救灾物资的调运所采用的交通运输方式
21、主要是()ABCD72013 年 5 月 5 日，北京市地铁 10 号线贯通，成为京城地铁第二环，其站点周边住宅区、大型商场等不断涌现。地铁已成为北京市民出行的重要方式。与乘坐公交车相比，市民选择地铁出行是因为地铁（ ）A准时且速度较快B通达度更高C受天气影响较大D灵活性更强参考答案参考答案1B【解析】城市边缘地区交通便利，购物广场和超市分布在城市边缘地区主要因素是交通便利，B 正确。高等院校和劳动数量对购物广场和超市分布影响较小，A、C 错。城市边缘附近居民购买力不一定强，D 错。2D3D4A【解析】本题主要考查商业网点的分布、商业网点的等级体系以及商业网点的布局。书店、书亭是商业网点的构成
22、部分，其区位要求有便捷的交通。2书亭服务范围小，等级低，因为它所服务的人口少，答案选 D。图中书亭较多，A 错；书亭服务范围小，BC 排除。3书店的等级比书亭等级高，服务范围大，数量少，答案选 D,AB 错误。书店的周围都有一些书亭，但其服务范围并不是只有 6 倍，范围应该还大些，故 C 错。4书店应布局在交通便捷处，且原有书店较少的位置，图中只有 A 符合条件。5D6A【解析】5阿拉伯半岛属于热带沙漠气候，降水稀少，地表水资源缺乏，故各国缺少的运输方式是水路运输；结合表格信息可知，为水路运输，故 D 项正确。6考查交通运输方式的特点。运输紧急物资，要求速度要快，此次救灾物资的调运所采用的交通运输方式主要是航空运输，图中为航空运输，故 A 项正确。7A【解析】地铁相比公交，准时且速度较快；受天气影响较小；地铁线路是固定的，它的通达度不高，灵活性不如公交好。选 A 正确。
