1、EFISPFD 概述1/97EFISPFD 概述2/97EFISPFD 概述3/97EFISPFD 概述4/97EFISPFD 概述5/97EFISPFD 概述6/97主飞行显示，主飞行显示，PFD，显示显示所有正常的主飞行指示：所有正常的主飞行指示： 姿态姿态, 空速空速, 高度高度, 垂直速度垂直速度, 航向和航迹航向和航迹.EFISPFD 概述7/97我们可以注意到，这些指我们可以注意到，这些指示是按照传统的示是按照传统的“T”型结构型结构排列的。排列的。EFISPFD 概述8/97PFD也显示其它信息。也显示其它信息。 显示器的上部用来将与飞行管理制显示器的上部用来将与飞行管理制导系统
2、（导系统（FMGS）相关的信息提供给飞相关的信息提供给飞行员。行员。 这个区域叫做飞行方式信号牌（这个区域叫做飞行方式信号牌（FMA）。）。你可以在自动飞行章节中学到你可以在自动飞行章节中学到关于关于FMA的更多知识。的更多知识。EFISPFD 概述9/97按压按压EFIS控制板上飞行指引仪按钮可控制板上飞行指引仪按钮可以控制飞行指引仪的显示。以控制飞行指引仪的显示。 注意：飞行指引仪接通后在注意：飞行指引仪接通后在FMA会会有一个指示。有一个指示。 警告：两部飞行指引仪必须同时接警告：两部飞行指引仪必须同时接通或同时断开。决不能只接通一部飞行通或同时断开。决不能只接通一部飞行指引仪飞行。指引
3、仪飞行。EFISPFD 概述10/97当低于当低于2500英尺时一个数字式无线电英尺时一个数字式无线电高度表显示出来。高度表显示出来。 在本章节中，我们主要讨论主飞行在本章节中，我们主要讨论主飞行指示。指示。 让我们从姿态开始。让我们从姿态开始。EFISPFD 概述11/97姿态信息显示在姿态信息显示在PFD的中央。的中央。EFISPFD 概述12/97姿态指示器工作原理与传统的姿姿态指示器工作原理与传统的姿态指示器一样。飞机由态指示器一样。飞机由3个黄黑的个黄黑的固定符号表示。固定符号表示。EFISPFD 概述13/97姿态指示器上也有高于或低于水姿态指示器上也有高于或低于水平的俯仰角刻度标
4、尺。平的俯仰角刻度标尺。EFISPFD 概述14/97坡度显示在指示器的顶部，每个坡度显示在指示器的顶部，每个刻度代表刻度代表10度坡度。度坡度。EFISPFD 概述15/97三角型的横滚指示标志通过与固三角型的横滚指示标志通过与固定刻度的相对移动指示出坡度。定刻度的相对移动指示出坡度。为了演示俯仰和坡度的指示让我为了演示俯仰和坡度的指示让我们来看看爬升转弯时的指示。们来看看爬升转弯时的指示。横滚标志EFISPFD 概述16/97在本例中飞机向左倾斜，坡度为在本例中飞机向左倾斜，坡度为20度，并且上仰度，并且上仰10度。度。20 度左倾10 度上仰EFISPFD 概述17/97在横滚指示标志的
5、下方是侧滑指在横滚指示标志的下方是侧滑指示标志。这个标志的移动可以指示示标志。这个标志的移动可以指示出侧滑，它代替了传统的球型侧滑出侧滑，它代替了传统的球型侧滑仪。仪。侧滑指示标志EFISPFD 概述18/97当选择当选择EFIS控制板上的飞行指控制板上的飞行指引仪按钮时，飞行指引仪的指示重引仪按钮时，飞行指引仪的指示重叠显示在姿态指引仪上，在本例中叠显示在姿态指引仪上，在本例中，飞行指引仪显示在中央。，飞行指引仪显示在中央。EFISPFD 概述19/97垂直线是飞行指引仪的横滚杆，垂直线是飞行指引仪的横滚杆，水平线是飞行指引仪的俯仰杆。水平线是飞行指引仪的俯仰杆。 让我们来看看飞行指引仪在使
6、让我们来看看飞行指引仪在使用时的一个例子。用时的一个例子。飞行指引仪横滚杆飞行指引仪俯仰杆EFISPFD 概述20/97在本例中，飞行指引仪指引俯仰在本例中，飞行指引仪指引俯仰向上、向右倾斜。当飞机已经达到向上、向右倾斜。当飞机已经达到所需的俯仰和坡度时，飞行指引仪所需的俯仰和坡度时，飞行指引仪的指引杆又重新回到中央。的指引杆又重新回到中央。 现在让我们来看看现在让我们来看看PFD上的空上的空速指示速指示。指引向右倾斜指引俯仰向上EFISPFD 概述21/97EFISPFD 概述22/97速度带在一个固定的黄色参考线速度带在一个固定的黄色参考线和三角型的下面移动。在本例中显和三角型的下面移动。
7、在本例中显示，指示空速一直稳定在示，指示空速一直稳定在250节。节。EFISPFD 概述23/97飞机加速或减速时，会出现速度飞机加速或减速时，会出现速度趋势箭头。这个箭头显示的是如果趋势箭头。这个箭头显示的是如果加速度恒定的情况下加速度恒定的情况下10秒钟内能达秒钟内能达到的数值。在本例中，飞机将在到的数值。在本例中，飞机将在10秒钟内减速至秒钟内减速至240节。我们将在模节。我们将在模拟机训练阶段证实速度趋势箭头的拟机训练阶段证实速度趋势箭头的用处。用处。速度趋势箭头EFISPFD 概述24/97当飞行管理制导系统（当飞行管理制导系统（FMGS）在控制速度时一个洋红色的目标速在控制速度时一
8、个洋红色的目标速度三角显示出来。这通常被称做管度三角显示出来。这通常被称做管理速度。在本例中管理目标速度是理速度。在本例中管理目标速度是240节，飞机正在减速至此速度。节，飞机正在减速至此速度。管理速度EFISPFD 概述25/97如果目标速度是人工选择，会出如果目标速度是人工选择，会出现一个蓝色的三角。这通常被称做现一个蓝色的三角。这通常被称做选择速度。在本例中设置的选择速选择速度。在本例中设置的选择速度是度是260节，飞机正在加速至此速节，飞机正在加速至此速度。度。选择速度EFISPFD 概述26/97选择速度人工选择速度是通过人工选择速度是通过FCU面板上面板上的一个可转动的选择器来设定
9、的。的一个可转动的选择器来设定的。在这个选择器的上面是所选择速度在这个选择器的上面是所选择速度的指示。的指示。速度选择和指示器EFISPFD 概述27/97PFD上通用的原则是洋红上通用的原则是洋红色指示代表管理，蓝色指示色指示代表管理，蓝色指示代表选择。你可以通过下面代表选择。你可以通过下面的例子看出。的例子看出。洋红色 = 管理蓝色=选择EFISPFD 概述28/97我们通过一次典型的飞行来看看空速带我们通过一次典型的飞行来看看空速带上的不同的指示。我们假设飞机放上的不同的指示。我们假设飞机放3档襟翼档襟翼起飞。你可以在飞行操纵章节学到不同的起飞。你可以在飞行操纵章节学到不同的襟翼和缝翼构
10、型。襟翼和缝翼构型。EFISPFD 概述29/97在起飞滑跑时，显示出决断速度在起飞滑跑时，显示出决断速度V1（蓝色），速度蓝色），速度V2（洋红色）洋红色）。注意：因为这些速度已经超出了。注意：因为这些速度已经超出了速度带的显示范围，所以只显示为速度带的显示范围，所以只显示为数字。数字。决断速度 (V1) 134 节V2 速度 151 节040060134151EFISPFD 概述30/970400601341510801001201401在起飞的过程中在起飞的过程中V1和和V2的指示的指示相继出现，相继出现，V1显示为蓝色的显示为蓝色的1 ，V2显示为洋红色的三角型。显示为洋红色的三角型。
11、V2V1EFISPFD 概述31/970801001201401140160180200F120在飞机前轮离地抬头后，目标速在飞机前轮离地抬头后，目标速度（显示为洋红色）依然保持度（显示为洋红色）依然保持V2，飞行指引仪给出的指令速度为飞行指引仪给出的指令速度为V2 + 10。飞行指引目标速度 V2 +10EFISPFD 概述32/97140160180200F120最小收襟翼速度由一个绿色的最小收襟翼速度由一个绿色的F表表示出来。这被叫做示出来。这被叫做F速度。速度。襟翼极限速度，襟翼极限速度，VFE,由速度带顶部由速度带顶部的红黑带指示出来。的红黑带指示出来。最小收襟翼速度F 速度襟翼极限
12、速度, VFEEFISPFD 概述33/97140160180200F120140160180200F120250在加速高度目标速度跳到在加速高度目标速度跳到250节节，飞机向这个速度增速。注意：由，飞机向这个速度增速。注意：由于这个速度超过速度带的显示，这于这个速度超过速度带的显示，这个速度在速度带上以数字形式显示个速度在速度带上以数字形式显示出来。出来。目标速度EFISPFD 概述34/97140160180200F120250飞机在增速，并且已经超过最小收襟翼飞机在增速，并且已经超过最小收襟翼速度。此时襟翼可以收至速度。此时襟翼可以收至1档。档。 点襟翼手柄选择点襟翼手柄选择1档。档。1
13、40160180250200FEFISPFD 概述35/97140160180250200F F速度指示被速度指示被S速度指示所替代速度指示所替代。这是最小收缝翼速度。注意：。这是最小收缝翼速度。注意：VFE已经增加至已经增加至1档襟翼的限制速档襟翼的限制速度。度。140160180250220S200襟翼极限速度 VFE最小收缝翼速度S 速度EFISPFD 概述36/97140160180250220S200160180200250220S240飞机在增速，并且已经超过最小收飞机在增速，并且已经超过最小收缝翼速度。此时襟翼可以全部收上。缝翼速度。此时襟翼可以全部收上。 点襟翼手柄。点襟翼手柄
14、。目标速度EFISPFD 概述37/97160180200250220S240220240260280=襟翼收上飞机外型光洁后，襟翼收上飞机外型光洁后，VFE的指示消失。飞机稳定在的指示消失。飞机稳定在250节。注意：目标速度与速度节。注意：目标速度与速度参考线对齐。参考线对齐。目标速度EFISPFD 概述38/97220240260280=当得到许可可以加速到爬升当得到许可可以加速到爬升速度，目标速度跳到大约速度，目标速度跳到大约330节节。速度趋势箭头再次出现。速度趋势箭头再次出现。220240260280330EFISPFD 概述39/97220240260280330300320340
15、360当速度稳定在爬升速度时，当速度稳定在爬升速度时，红黑的红黑的VMAX指示就可以看到指示就可以看到了。了。 大 约 低 于大 约 低 于 2 5 , 0 0 0 英 尺英 尺VMAX指示固定在指示固定在350节表示节表示Vmo。 当速度大于相当于当速度大于相当于0.5马赫马赫的速度值时，马赫指示显示在的速度值时，马赫指示显示在速度带的下方。速度带的下方。VMAX = Vmo.675MACH 数EFISPFD 概述40/97300320340360240260280300.782320o在大约高于在大约高于25,000英尺时英尺时VMAX指示变成相等空速的马指示变成相等空速的马赫限制速度，赫
16、限制速度，Mmo, Mach.82. 在本例中，飞机以在本例中，飞机以.782的的马赫数巡航。马赫数巡航。VMAX指示为指示为300节相当于节相当于.82马赫。马赫。VMAX = MmoMACH 数EFISPFD 概述41/97300320340360240260280300.782320o绿色的圆圈指示飞机在光洁绿色的圆圈指示飞机在光洁外型下的最佳升阻比的速度。外型下的最佳升阻比的速度。该速度被称为绿点速度。该速度被称为绿点速度。绿点速度EFISPFD 概述42/97300320340360.636在在FMGS计算（管理）的下降过计算（管理）的下降过程中，三角型被分为两半以给出一程中，三角型
17、被分为两半以给出一个速度范围。个速度范围。 两条洋红色的横条指两条洋红色的横条指示出目标速度。在本例中，目标速示出目标速度。在本例中，目标速度是度是325节。速度在两个速度范围节。速度在两个速度范围指示器之间变动以使飞机保持所需指示器之间变动以使飞机保持所需的下降剖面。的下降剖面。 在自动飞行部分我们将进一部在自动飞行部分我们将进一部讨论管理下降剖面。讨论管理下降剖面。管理速度上部速度范围指示下部速度范围指示EFISPFD 概述43/97300320340360220240260280=o在首次减速至在首次减速至250节后，下一节后，下一个个VFE，即下一个襟翼限制速即下一个襟翼限制速度指示出
18、来。在本例中，下一度指示出来。在本例中，下一个襟翼位为个襟翼位为1档，所以限速为档，所以限速为230节。在飞机低于节。在飞机低于15,000英尺英尺时下一个时下一个VFE指示就显示出来指示就显示出来。 同样绿点速度也显示出来同样绿点速度也显示出来。绿点速度下一个VFEEFISPFD 概述44/97220240260280=o180200220240=o140再一次减速至绿点速度使得再一次减速至绿点速度使得空速低于襟翼空速低于襟翼1挡的挡的VFE。现在可以选择现在可以选择1档襟翼。档襟翼。注意到注意到140节的目标速度出现节的目标速度出现，这是进近的目标速度。，这是进近的目标速度。点襟翼手柄。点
19、襟翼手柄。下一个VFEEFISPFD 概述45/97180200220240=o140160180200220=S140一旦襟翼手柄移至一旦襟翼手柄移至1档，档，S速速度、下一个度、下一个VFE和襟翼极限速和襟翼极限速度指示都会显示出来。度指示都会显示出来。这时速度应该减到这时速度应该减到S速度。速度。下一个VFE襟翼极限速度， VFES 速度EFISPFD 概述46/97160180200220=S140注意到飞机在注意到飞机在S速度时空速低速度时空速低于下一档襟翼的限制速度，即于下一档襟翼的限制速度，即下一个下一个VFE。 现在可以选择现在可以选择2档襟翼。档襟翼。 点襟翼手柄点襟翼手柄
20、下一个VFES 速度EFISPFD 概述47/97160180200220=S140160180200220=F140襟翼手柄移至襟翼手柄移至2档后，档后，S速度速度就消失了。就消失了。F速度，下一个速度，下一个VFE指示就出指示就出现了。襟翼限制速度也移至一现了。襟翼限制速度也移至一个新极限。个新极限。下一个VFE襟翼极限速度, VFEF 速度EFISPFD 概述48/97160180200220=F140注意到现在出现了一个洋红注意到现在出现了一个洋红色的三角型，它代表进近目标色的三角型，它代表进近目标速度，即速度，即V Approach。 飞机将继续减速至飞机将继续减速至F速度。速度。
21、飞机减速至飞机减速至F速度时，空速速度时，空速将低于下一档襟翼的将低于下一档襟翼的VFE。 现在可以放现在可以放3档襟翼。档襟翼。点襟翼手柄点襟翼手柄 下一个VFE襟翼极限速度, VFEV 进近速度EFISPFD 概述49/97160180200220=F140140160180200=F120在空速低于下一个在空速低于下一个VFE时，时，VFE意义将变为襟翼的下一个意义将变为襟翼的下一个新位置的新位置的VFE。现在可以选择全襟翼。现在可以选择全襟翼。点襟翼手柄点襟翼手柄下一个VFE襟翼极限速度, VFEEFISPFD 概述50/97140160180200=F120100120140160飞
22、 机 速 度 最 终 将 稳 定 在飞 机 速 度 最 终 将 稳 定 在 V Approach， VFE将反映全襟翼保将反映全襟翼保护。护。 这些是与速度和迎角保护相关这些是与速度和迎角保护相关的指示。关于这些保护的指示将在的指示。关于这些保护的指示将在飞行操纵部分讨论。飞行操纵部分讨论。保护速度EFISPFD 概述51/97060080100120飞机落地后，除了速度趋势箭头飞机落地后，除了速度趋势箭头外其它所有的指示都消失了。外其它所有的指示都消失了。 完整地学习了空速指示后，让完整地学习了空速指示后，让我们来看一看高度指示。我们来看一看高度指示。EFISPFD 概述52/97所有的与高
23、度有关的指示都显示所有的与高度有关的指示都显示在在PFD的右侧。的右侧。CLBNAVEFISPFD 概述53/97这部分显示主要是高度表这部分显示主要是高度表，高度表的右边是垂直速度，高度表的右边是垂直速度的显示。下面让我们先来看的显示。下面让我们先来看看高度表指示。看高度表指示。高度表垂直速度EFISPFD 概述54/97在高度表中部绿色的数字在高度表中部绿色的数字显示是当前高度。显示是当前高度。数字显示EFISPFD 概述55/97在高度标尺右侧的红带子在高度标尺右侧的红带子表示机场标高。现在此红带表示机场标高。现在此红带子与标尺的中央对齐。子与标尺的中央对齐。红区域标高指示EFISPFD
24、 概述56/97与空速指示相似，在数与空速指示相似，在数字显示后面有一个灰色模字显示后面有一个灰色模拟式高度标尺带。拟式高度标尺带。模拟式高度标尺带EFISPFD 概述57/97在本例中所显示的是目标在本例中所显示的是目标高度高度17000英尺。英尺。目标高度EFISPFD 概述58/97 在在FCU上有高度选择器和上有高度选择器和所选目标高度的指示。所选目标高度的指示。目标高度目标高度选择和指示器EFISPFD 概述59/97在高度表的底部是参考气在高度表的底部是参考气压的指示。在本例中，压的指示。在本例中，QNH是是30.08英寸汞柱。英寸汞柱。参考气压指示EFISPFD 概述60/97参
25、考气压的选择器，以及参考气压的选择器，以及相应的指示位于相应的指示位于EFIS的控制的控制面板上。面板上。参考气压指示参考气压选择和指示器EFISPFD 概述61/97旋转选择器的外圈可以将旋转选择器的外圈可以将参考气压显示的单位改为百参考气压显示的单位改为百帕。帕。参考气压指示参考气压选择和指示器10201020EFISPFD 概述62/97我们将通过一个典型的飞行剖面来看一我们将通过一个典型的飞行剖面来看一看高度和垂直速度标尺的其它不同的指示看高度和垂直速度标尺的其它不同的指示。EFISPFD 概述63/97飞机在地面准备起飞。注飞机在地面准备起飞。注意到意到QNH是是29.92高度指示是
26、高度指示是10英尺。英尺。10英尺高度EFISPFD 概述64/97如果在如果在FMGS中设置了限中设置了限制高度，它将以洋红色将目制高度，它将以洋红色将目标高度显示出来。在本例中标高度显示出来。在本例中，限制高度是，限制高度是5000英尺。英尺。限制高度EFISPFD 概述65/973400 英尺/分钟垂直速度在本例中飞机刚刚离地，在本例中飞机刚刚离地，注意到垂直速度指示显示注意到垂直速度指示显示3400英尺英尺/每分钟的爬升率。每分钟的爬升率。EFISPFD 概述66/97限制高度和目标方框接近限制高度时，限制高接近限制高度时，限制高度以一个目标方框的形式出度以一个目标方框的形式出现在高度
27、带上。现在高度带上。EFISPFD 概述67/97一旦通过了限制高度，飞一旦通过了限制高度，飞机可以继续爬升。可以在机可以继续爬升。可以在FCU设定一个新的目标高度设定一个新的目标高度。目标高度选择和指示器1000017000目标高度EFISPFD 概述68/97现 在 飞 机 允 许 上 升 到现 在 飞 机 允 许 上 升 到FL330所以设定新的目标高所以设定新的目标高度。度。目标高度EFISPFD 概述69/97飞机通过过渡高度时，可飞机通过过渡高度时，可以设定标准海压。这只要将以设定标准海压。这只要将EFIS控制面板上的参考气压控制面板上的参考气压旋钮拉出就可以了。旋钮拉出就可以了。
28、参考气压选择和指示FL330STDEFISPFD 概述70/97FL330STD注意：参考气压指示变为注意：参考气压指示变为STD，目标高度显示为飞行高目标高度显示为飞行高度层的方式。度层的方式。参考气压指示目标高度层EFISPFD 概述71/97飞机现在在飞机现在在FL370巡航。巡航。注意：目标飞行高度层在高注意：目标飞行高度层在高度标尺的中央，垂直速度指度标尺的中央，垂直速度指示为示为0。STD垂直速度为0飞行高度层目标方框EFISPFD 概述72/97我们现在在下降阶段。目我们现在在下降阶段。目标飞行高度层为洋红色是因标飞行高度层为洋红色是因为飞机以为飞机以FMS管理方式下降管理方式下
29、降并且限制高度为并且限制高度为FL100。因为垂直速度很大，所以因为垂直速度很大，所以显示为琥珀色。显示为琥珀色。目标飞行高度层 6800ft/min垂直速度EFISPFD 概述73/97STDFL 7030.08QNH7000在过渡高度层，将在过渡高度层，将EFIS控控制面板上的参考气压选择钮制面板上的参考气压选择钮压入就可以使参考气压设定压入就可以使参考气压设定为为QNH。EFISPFD 概述74/97STDFL 70在进近的最终阶段，地面在进近的最终阶段，地面参考带会再次出现，同时还参考带会再次出现，同时还会出现着陆点标高线。会出现着陆点标高线。30.08QNH地面参考带着陆标高线EFI
30、SPFD 概述75/97注意：垂直速度指示显示注意：垂直速度指示显示下降率为下降率为800英尺英尺/分钟。同分钟。同时注意复飞高度设定为时注意复飞高度设定为9000英尺。英尺。STDFL 7030.08QNH7000复飞高度垂直速度 800ft/minEFISPFD 概述76/97飞机着陆后，地面参考带飞机着陆后，地面参考带在标尺的中央。垂直速度指在标尺的中央。垂直速度指示为示为0。 下面我们将讨论罗盘标下面我们将讨论罗盘标尺。尺。STDFL 7030.08QNH7000垂直速度0地面参考带EFISPFD 概述77/97EFISPFD 概述78/97罗盘显示的方式是非常传统化的罗盘显示的方式是
31、非常传统化的。固定的黄色线代表飞机的中心线。固定的黄色线代表飞机的中心线，灰色的标尺相对其移动以显示航，灰色的标尺相对其移动以显示航向。在本例中，飞机航向是向。在本例中，飞机航向是090度度。航向 090EFISPFD 概述79/97绿色的小菱形代表飞机的航迹，绿色的小菱形代表飞机的航迹，这个菱形被称为航迹菱形（这个菱形被称为航迹菱形（TRACK DIAMOND）。）。 在本例中航迹显示为在本例中航迹显示为094度，度，这意味着飞机有这意味着飞机有3度向右的偏流。度向右的偏流。航迹 094EFISPFD 概述80/97选择的航向以两种形式显示出来选择的航向以两种形式显示出来： 在罗盘标尺合适的
32、一边以蓝色的在罗盘标尺合适的一边以蓝色的数字显示数字显示 一个蓝色的三角型一个蓝色的三角型EFISPFD 概述81/97在在FCU上有航向选择器和指示器上有航向选择器和指示器，这个指示器与，这个指示器与PFD上罗盘标尺上上罗盘标尺上的选择航向指示相连。的选择航向指示相连。航向选择和指示器EFISPFD 概述82/97在姿态指引仪的水平轴上的白色在姿态指引仪的水平轴上的白色的小刻度线与罗盘标尺有直接对应的小刻度线与罗盘标尺有直接对应关系。关系。 航向改变时，罗盘标尺移动，航向改变时，罗盘标尺移动，小刻度线也跟着移动。小刻度线也跟着移动。 现在让我们来看一看现在让我们来看一看ILS信息是信息是如何
33、显示的，特别注意罗盘标尺。如何显示的，特别注意罗盘标尺。EFISPFD 概述83/97按下按下EFIS控制板上的控制板上的ILS按钮使得显按钮使得显示转为示转为ILS显示。显示。EFISPFD 概述84/97 ILS显示包括以下的指示：显示包括以下的指示： 航道航道, 向台航迹向台航迹, 下滑道下滑道, 信息信息.EFISPFD 概述85/97ILS偏离信息以航道和下滑道偏偏离信息以航道和下滑道偏离标尺的形式显示出来。离标尺的形式显示出来。如果如果ILS向台航迹已经超出标尺向台航迹已经超出标尺的显示范围，那么向台航迹的数字的显示范围，那么向台航迹的数字将在罗盘标尺的边上以洋红色显示将在罗盘标尺
34、的边上以洋红色显示出来。出来。EFISPFD 概述86/97洋红色的菱形代表航道。洋红色的菱形代表航道。当当ILS的向台航迹显示在罗盘标的向台航迹显示在罗盘标尺范围内时，它将变成洋红色的剑尺范围内时，它将变成洋红色的剑型标志。型标志。EFISPFD 概述87/97在本例中，飞机已经在航道上。在本例中，飞机已经在航道上。下滑道以洋红色的菱形的形式出现下滑道以洋红色的菱形的形式出现。EFISPFD 概述88/97现在飞机已经完全建立现在飞机已经完全建立ILS进近进近的姿态。的姿态。让我们来仔细地看一看罗盘标尺让我们来仔细地看一看罗盘标尺上的指示。上的指示。EFISPFD 概述89/97飞机在航道上
35、：飞机在航道上： 航向为航向为230度度 航迹菱形显示向左有航迹菱形显示向左有3度的偏流度的偏流 ILS向台航迹剑型符号显示在航向台航迹剑型符号显示在航迹菱形的下面迹菱形的下面 你将在模拟机训练阶段看到航迹你将在模拟机训练阶段看到航迹菱形在精密进近时如何帮助我们。菱形在精密进近时如何帮助我们。EFISPFD 概述90/97ILS系统上还有更多的信息：飞系统上还有更多的信息：飞行指引仪，无线电高度表，飞行方行指引仪，无线电高度表，飞行方式信号牌。我们将在后面的课程中式信号牌。我们将在后面的课程中学习。学习。现在让我们来看一看现在让我们来看一看PFD另一个另一个有用的指示，飞行航迹矢量。有用的指示
36、，飞行航迹矢量。EFISPFD 概述91/97EFISPFD 概述92/97显示在显示在PFD上的飞行航迹矢量可上的飞行航迹矢量可以告诉我们飞机与空间的位置关系以告诉我们飞机与空间的位置关系。它是飞机飞行线路的指示。而不。它是飞机飞行线路的指示。而不是指引仪。是指引仪。绿色的符号，有时称为绿色的符号，有时称为“小鸟小鸟”，代表飞机。姿态指示器代表空间，代表飞机。姿态指示器代表空间。让我们仔细地看一看让我们仔细地看一看FPV。我们我们先看一看飞机在平飞没有偏流的情先看一看飞机在平飞没有偏流的情况。为了训练我们将角度放大。况。为了训练我们将角度放大。EFISPFD 概述93/97飞机的航向和航迹相
37、同，所以飞机的航向和航迹相同，所以FPV和航迹菱形与航向标志对齐。和航迹菱形与航向标志对齐。这些指示表示飞机没有偏流。这些指示表示飞机没有偏流。EFISPFD 概述94/97飞机正在平飞俯仰角为飞机正在平飞俯仰角为9度。度。FPV在水平线上所以现在飞行航迹在水平线上所以现在飞行航迹角为角为0，也就是飞机在平飞。，也就是飞机在平飞。 现在让我们输入一个下降看看现在让我们输入一个下降看看FPV上会发生什么上会发生什么俯仰姿态EFISPFD 概述95/97FPV将移到下方指示飞机飞行线将移到下方指示飞机飞行线路在空中下降的角度。这被称为飞路在空中下降的角度。这被称为飞行航迹角。行航迹角。 现在给飞机
38、一些偏流，让它朝现在给飞机一些偏流，让它朝左。左。俯仰姿态飞行航迹角EFISPFD 概述96/97从飞机右侧的风使得飞机出现向从飞机右侧的风使得飞机出现向左的偏流。左的偏流。 现在让我们来看一个飞机在最现在让我们来看一个飞机在最终进近阶段时终进近阶段时FPV是怎样指示的典是怎样指示的典型例子。型例子。俯仰姿态飞行航迹角EFISPFD 概述97/97飞机建立了飞机建立了ILS进近的最终姿态进近的最终姿态。注意。注意FPV与航迹菱形对齐指示有与航迹菱形对齐指示有向左偏流。向左偏流。 FPV低于水平线约为低于水平线约为3度下滑角度下滑角。3度下降角度本章已完成EFISPFD 概述98/97PFD 基础基础FMAFD 控制控制姿态指示姿态指示飞行指引杆飞行指引杆速度指示速度指示高度及垂直速度指示高度及垂直速度指示航向指示航向指示ILS 指示指示FPV
