1、液压非正常操作A1/62液压非正常操作A2/62这是一个在飞行中绿系统不正常的例子。你现在是这是一个在飞行中绿系统不正常的例子。你现在是不把杆飞行员。你在巡航中，一切都很正常不把杆飞行员。你在巡航中，一切都很正常. 请按请按“前进前进”按钮来触发故障。按钮来触发故障。液压非正常操作A3/62液压非正常操作A4/62液压非正常操作A5/62液压非正常操作A6/62液压非正常操作A7/62液压非正常操作A8/62琥珀色的警戒信息和相关程序显示在琥珀色的警戒信息和相关程序显示在E/WD上。上。系统显示器上自动显示系统显示器上自动显示ECAM液压页面。液压页面。在在E/WD上，读出故障标题。上，读出故
2、障标题。在在ECAM液压页面上，观察琥珀色的超温指示出液压页面上，观察琥珀色的超温指示出现在绿系统油箱旁。现在绿系统油箱旁。液压非正常操作A9/62液压非正常操作A10/62 在液压面板上，绿系统在液压面板上，绿系统1号发动机泵按压开关上的号发动机泵按压开关上的故障灯和故障灯和PTU按压开关上的故障灯亮。按压开关上的故障灯亮。这些指示可以和这些指示可以和ECAM指示进行交叉检查，同时指指示进行交叉检查，同时指示出在非正常程序中需作动的开关的位置。示出在非正常程序中需作动的开关的位置。液压非正常操作A11/62把杆飞行员将要求你执行把杆飞行员将要求你执行ECAM动作。动作。执行第一条执行第一条E
3、CAM动作。动作。液压非正常操作A12/62把杆飞行员将要求你执行把杆飞行员将要求你执行ECAM动作。动作。不，请关掉不，请关掉PTU开关。开关。液压非正常操作A13/62把杆飞行员将要求你执行把杆飞行员将要求你执行ECAM动作。动作。不，请关掉不，请关掉PTU开关。开关。液压非正常操作A14/62下列指示显示出下列指示显示出PTU开关被关掉：开关被关掉：.按压开关上的白色关断灯亮。按压开关上的白色关断灯亮。.ECAM液压页面上的液压页面上的PTU指示呈琥珀色。指示呈琥珀色。继续继续ECAM动作。动作。液压非正常操作A15/62不，请选择绿系统不，请选择绿系统1号发动机泵的按压开关。号发动机泵
4、的按压开关。下列指示显示出下列指示显示出PTU开关被关掉：开关被关掉：.按压开关上的白色关断灯亮。按压开关上的白色关断灯亮。.ECAM液压页面上的液压页面上的PTU指示呈琥珀色。指示呈琥珀色。液压非正常操作A16/62下列指示显示出下列指示显示出PTU开关被关掉：开关被关掉：.按压开关上的白色关断灯亮。按压开关上的白色关断灯亮。.ECAM液压页面上的液压页面上的PTU指示呈琥珀色。指示呈琥珀色。不，请选择绿系统不，请选择绿系统1号发动机泵的按压开关。号发动机泵的按压开关。液压非正常操作A17/62液压非正常操作A18/62液压非正常操作A19/62下列指示显示出绿系统下列指示显示出绿系统1号发
5、动机泵开关被关掉：号发动机泵开关被关掉：.按压开关上的关断灯亮，按压开关上的关断灯亮，.ECAM液压页面上，绿系统液压页面上，绿系统1号发动机泵从绿色的号发动机泵从绿色的直线变成琥珀色的交叉线。直线变成琥珀色的交叉线。注意压力指示正在下降注意压力指示正在下降液压非正常操作A20/62液压非正常操作A21/62液压非正常操作A22/62液压非正常操作A23/62警戒信息以琥珀色显示，表示关掉绿系统警戒信息以琥珀色显示，表示关掉绿系统1号发动机号发动机泵开关后，该泵不再产生压力。泵开关后，该泵不再产生压力。绿系统压力持续降低。绿系统压力持续降低。液压非正常操作A24/62液压非正常操作A25/62
6、液压非正常操作A26/62相应的相应的ECAM警戒信息警戒信息“G SYS LO PR”（绿系统绿系统低压）显示在低压）显示在E/WD上，表示绿系统不再增压上，表示绿系统不再增压该不正常情况有一琥珀色边框，表示它是一个主要该不正常情况有一琥珀色边框，表示它是一个主要故障，还有相应的次级故障。故障，还有相应的次级故障。液压非正常操作A27/62与此同时，在与此同时，在ECAM的系统显示器上，绿系统压力的系统显示器上，绿系统压力和线路由绿色变成琥珀色，表示绿系统不再增压。和线路由绿色变成琥珀色，表示绿系统不再增压。液压非正常操作A28/62另外，绿系统指示由白色变成琥珀色，表示由绿系另外，绿系统指
7、示由白色变成琥珀色，表示由绿系统增压的部件失去绿系统压力。统增压的部件失去绿系统压力。液压非正常操作A29/62非正常程序到此结束，在经过把杆飞行员检查和确非正常程序到此结束，在经过把杆飞行员检查和确认后认后.清除液压程序。清除液压程序。液压非正常操作A30/62不，按压任何一个不，按压任何一个CLR（清除）键。清除）键。非正常程序到此结束，在经过把杆飞行员检查和确非正常程序到此结束，在经过把杆飞行员检查和确认后认后.液压非正常操作A31/62非正常程序到此结束，在经过把杆飞行员检查和确非正常程序到此结束，在经过把杆飞行员检查和确认后认后.不，按压任何一个不，按压任何一个CLR（清除）键。清除
8、）键。液压非正常操作A32/62液压非正常操作A33/62液压非正常操作A34/62ECAM飞行操纵页面自动显示出来，以便检查。飞行操纵页面自动显示出来，以便检查。在在ECAM飞行操纵页面上，可以看到液压故障所造飞行操纵页面上，可以看到液压故障所造成的次级影响。例如绿系统故障使部分扰流板受影响成的次级影响。例如绿系统故障使部分扰流板受影响。在经过把杆飞行员检查和确认后在经过把杆飞行员检查和确认后.清除飞行操纵程序清除飞行操纵程序液压非正常操作A35/62ECAM飞行操纵页面自动显示出来，以便检查。飞行操纵页面自动显示出来，以便检查。在在ECAM飞行操纵页面上，可以看到液压故障所造飞行操纵页面上
9、，可以看到液压故障所造成的次级影响。例如绿系统故障使部分扰流板受影响成的次级影响。例如绿系统故障使部分扰流板受影响。在经过把杆飞行员检查和确认后在经过把杆飞行员检查和确认后.不，按压任何一个不，按压任何一个CLR键键。液压非正常操作A36/62ECAM飞行操纵页面自动显示出来，以便检查。飞行操纵页面自动显示出来，以便检查。在在ECAM飞行操纵页面上，可以看到液压故障所造飞行操纵页面上，可以看到液压故障所造成的次级影响。例如绿系统故障使部分扰流板受影响成的次级影响。例如绿系统故障使部分扰流板受影响。在经过把杆飞行员检查和确认后在经过把杆飞行员检查和确认后.不，按压任何一个不，按压任何一个CLR键
10、。键。液压非正常操作A37/62液压非正常操作A38/62观察琥珀色的飞行操纵次级故障消失了。观察琥珀色的飞行操纵次级故障消失了。ECAM机轮页面自动显示出来。机轮页面自动显示出来。由于绿系统故障造成前轮转弯失效。由于绿系统故障造成前轮转弯失效。在经过把杆飞行员检查和确认后在经过把杆飞行员检查和确认后.清除机轮程序。清除机轮程序。液压非正常操作A39/62观察琥珀色的飞行操纵次级故障消失了。观察琥珀色的飞行操纵次级故障消失了。ECAM机轮页面自动显示出来。机轮页面自动显示出来。由于绿系统故障造成前轮转弯失效。由于绿系统故障造成前轮转弯失效。不，按压任何一个不，按压任何一个CLR键。键。液压非正
11、常操作A40/62观察琥珀色的飞行操纵次级故障消失了。观察琥珀色的飞行操纵次级故障消失了。ECAM机轮页面自动显示出来。机轮页面自动显示出来。由于绿系统故障造成前轮转弯失效。由于绿系统故障造成前轮转弯失效。不，按压任何一个不，按压任何一个CLR键。键。液压非正常操作A41/62液压非正常操作A42/62液压非正常操作A43/62状态页面显示：状态页面显示：-进近程序，进近程序，-失效系统，失效系统，-以及飞机的信息。以及飞机的信息。.在经过把杆飞行员检查和确认后在经过把杆飞行员检查和确认后.清除状态页面。清除状态页面。液压非正常操作A44/62状态页面显示：状态页面显示：-进近程序，进近程序，
12、-失效系统，失效系统，-以及飞机的信息。以及飞机的信息。在经过把杆飞行员检查和确认后在经过把杆飞行员检查和确认后.不，按压不，按压STS（状态）键或任何一个状态）键或任何一个CLR（清除）清除）键。键。液压非正常操作A45/62状态页面显示：状态页面显示：-进近程序，进近程序，-失效系统，失效系统，-以及飞机的信息。以及飞机的信息。在经过把杆飞行员检查和确认后在经过把杆飞行员检查和确认后.不，按压不，按压STS（状态）键或任何一个状态）键或任何一个CLR（清除）清除）键。键。液压非正常操作A46/62ECAM动作完成，并且动作完成，并且STS（状态）提醒符显示在状态）提醒符显示在E/WD上。上
13、。液压非正常操作A47/62在做进近简令时，还要将状态页面人工的调出，以在做进近简令时，还要将状态页面人工的调出，以检查进近程序。检查进近程序。调出状态页面调出状态页面液压非正常操作A48/62不，按压不，按压STS（状态）键状态）键。在做进近简令时，还要将状态页面人工调出，以回在做进近简令时，还要将状态页面人工调出，以回顾进近程序。顾进近程序。液压非正常操作A49/62在做进近简令时，还要将状态页面人工调出，以回在做进近简令时，还要将状态页面人工调出，以回顾进近程序。顾进近程序。不，按压不，按压STS（状态）键。状态）键。液压非正常操作A50/62液压非正常操作A51/62注意注意APPR
14、PROC（进近程序）给出了两个条件。进近程序）给出了两个条件。在顶板上证实哪个条件可用。在顶板上证实哪个条件可用。观察故障灯熄灭，表示绿系统油箱超温不再存在观察故障灯熄灭，表示绿系统油箱超温不再存在。.执行进近程序。执行进近程序。液压非正常操作A52/62注意注意APPR PROC（进近程序）给出了两个条件。进近程序）给出了两个条件。在顶板上证实哪个条件可用。在顶板上证实哪个条件可用。观察故障灯熄灭，表示绿系统油箱超温不再存在观察故障灯熄灭，表示绿系统油箱超温不再存在。不，按压不，按压1号发动机泵的按压开关。号发动机泵的按压开关。液压非正常操作A53/62注意注意APPR PROC（进近程序）
15、给出了两个条件。进近程序）给出了两个条件。在顶板上证实哪个条件可用。在顶板上证实哪个条件可用。观察故障灯熄灭，表示绿系统油箱超温不再存在观察故障灯熄灭，表示绿系统油箱超温不再存在。不，按压不，按压1号发动机泵的按压开关。号发动机泵的按压开关。液压非正常操作A54/62继续执行所提供的程序。继续执行所提供的程序。液压非正常操作A55/62不，按压不，按压PTU的按压开关。的按压开关。液压非正常操作A56/62不，按压不，按压PTU的按压开关。的按压开关。液压非正常操作A57/62绿液压系统被恢复。绿液压系统被恢复。状态页面显示数秒钟的状态页面显示数秒钟的NORMAL（正常）。正常）。液压非正常操
16、作A58/62然后然后ECAM系统显示自动回到巡航页面。系统显示自动回到巡航页面。液压非正常操作A59/62让我们来简单地看一下另一个液压油箱问题，它让我们来简单地看一下另一个液压油箱问题，它会导致相似的情形。会导致相似的情形。液压非正常操作A60/62液压非正常操作A61/62以下信息指示出这个故障：以下信息指示出这个故障：-E/WD上的上的HYD G RSVR LO AIR PR （绿液压油箱低气绿液压油箱低气压）信息，压）信息，-以及受影响的油箱旁边的琥珀色的以及受影响的油箱旁边的琥珀色的“LOW AIR PRESS”（低气压）信息。低气压）信息。液压非正常操作A62/62我们注意到这个程序和指示同前一个例子（绿油箱我们注意到这个程序和指示同前一个例子（绿油箱超温）相似。超温）相似。出现这个故障时，同样有可能用进近程序恢复系统出现这个故障时，同样有可能用进近程序恢复系统。我们将认为我们将认为ECAM动作完成了。动作完成了。本章已完成液压非正常操作A63/62进近程序进近程序绿液压油箱过热绿液压油箱过热绿系统一号发动机液压泵低压绿系统一号发动机液压泵低压绿液压油箱低气压绿液压油箱低气压绿系统低压绿系统低压
