1、 区位概况 枣庄市位于山东省南部，山地和丘陵占了总面积的一半左右，其余为平原、胡泊、洼地，属典型的组团式城市。2019年，完成绿道道路建设提升153.29公里；绿道沿线山体绿化彩化10000亩；道路两侧绿化与道路建设同步实施，提升完善标识系统和驿站功能。枣庄环城森林绿道枣庄市 规划情况 中心城区地处枣庄的地理中心，呈带状，自西向东稍偏东南，分属薛城区、高新区、新城区、市中区及峄城区；该区域属低山丘陵地区，山区自然植被茂盛。从峄城区东部边界至薛城东，为东西走向的带状丘陵地。本文中提到的枣庄市中心城区环城森林公园绿道就是依此地形而建，该绿道全长27.8km，东起市中区与峄城区结合处的西昌南路，西至
2、高新区的长白山南路。枣庄环城森林绿道 绿道选线 绿道的选线最大程度地整合了沿途村落的旅游资源，充分考虑“一园三镇五点”的乡村旅游发展规划，将绿道建设的整体效应扩大。绿道建成后不仅要满足城市游客的游憩需求，还要借此契机大力发展乡村经济。枣庄环城森林绿道 绿道建设情况 据了解，在道路建设提升方面，调整新建道路38.05公里，（对借道G206、泰山路、穿村路的绿道进行优化调整，增加连接线。包括：借道G206国道的绿道调整为仙人洞-刘伶台绿道；借道泰山路的绿道调整为十字河绿道；凤凰绿道东横山口村东路段调整为环山路段；青龙绿道两处穿村路段调整为环山及沿河路段；增加1条连接凤凰绿道、榴园绿道的南北向连接线
3、）。枣庄环城森林绿道十字河绿道仙人洞-刘伶台绿道借道泰山路青龙绿道凤凰绿道世纪大道榴园绿道青龙绿道借道G206 拓宽路面和铺设沥青道路28.07公里，（对青龙绿道、榴园绿道、仙人洞刘伶台绿道、十字河绿道、凤凰绿道及连接线不足6米的道路进行拓宽，并铺设沥青）。 绿道建设情况 路面修缮 铺设沥青道路12.44公里，（对青龙绿道和十字河绿道破损严重的路面，重新进行铣刨后直接摊铺沥青面层）。 直接铺设沥青道路52.73公里，（对凤凰绿道、青龙绿道、榴园绿道有轻微裂缝的破损区域进行修补找平后直接摊铺沥青面层）。 直接分道彩化道路22公里，（对路面良好的现有绿道路面，直接喷涂彩色涂料）。枣庄环城森林绿道
4、绿道建设情况 建成后，道路沥青路面宽6米（机动车道宽4米、自行车道宽2米），沥青面层厚度不低于5cm，单侧路肩宽度不低于3米。自行车道路面为彩色沥青或彩色涂料，其中凤凰绿道、榴园绿道、仙人洞刘伶台绿道路面为红色，青龙绿道路面为绿色，十字河绿道路面为蓝色。 在绿化彩化提升方面，开展路肩绿化、可视山体绿化和节点绿化，实现多彩森林、全线成景。其中，对绿道全线共35段35景进行绿化提升，在凤凰绿道、青龙绿道、榴园绿道沿线山体绿化彩化10000亩，在环城绿道与国道、省道等交叉口处设立17处节点，打造休憩景观区。枣庄环城森林绿道 绿道建设情况 在标识系统提升方面，打造“智慧绿道”，对绿道全线标识系统进行统
5、一设计、完善提升。对现有绿道标识进行修复、更新标识标牌内容240个；在绿道改线路段、新建路段，增设绿道标识标牌326个；在绿道全线设计安装具有枣庄特色的绿道“里程碑”97个；在重要节点处增设高标准电子显示屏17处、“智慧绿道”导视系统34套；在绿道与国省道干线公路、城区主干道交叉口设计安装绿道提示标牌46个。枣庄环城森林绿道 绿道建设情况 在驿站完善提升方面，对现有14处驿站（服务点）进行完善提升，新建驿站（服务点）4处。具备经营条件的驿站，采取对外招租等形式，吸引企业和个人承包经营并负责驿站管理维护；对不具备经营条件的驿站（服务点），纳入绿道整体管理维护体系，加强属地管理，确保正常使用。枣庄
6、环城森林绿道 绿道建设情况 该绿道建设坚持“保护为先、利用为辅、控制开发”的原则，既要处理好绿道两侧废弃采石场的利用问题，抓好驿站建设和农家乐建设；还要因地制宜地进行植物配置，多栽乡土植物以降低采购和后期维护成本。绿道的建设将沿线的永安生态园、马场古村、杨峪风景区等旅游景点相连接，缩短了市民的旅游距离，也方便了沿线居民的出行，不仅整合了沿线的自然生态资源和历史文化资源，同时对该区域的经济带来无限的商机。枣庄环城森林绿道 绿道建设情况 经了解，该项目定于2019年6月底前完成道路建设提升任务；2019年6月底前完成道路两侧路肩绿化彩化、节点绿化任务与道路建设提升同步实施。2019年12月底前基本
7、完成绿道沿线山体绿化彩化、标识系统和驿站完善提升。建成后的枣庄环城绿道，将真正实现三季有花、四季常青、一步一景、移步换景的绕城一周的美丽、便民绿道。枣庄环城森林绿道 绿道建设的经验 环城森林公园绿道的建设是枣庄市创建国家森林城市的需要，通过此绿道的建设，进一步改善城市生态环境、提升城市形象。枣庄属于组团式城市群，环城森林公园绿道建成后将枣庄市的中心城区（市中区、薛城区、高新区和峰城区）联系起来，使四区达到资源共享。这一做法有利于枣庄市中心城区统筹发展，这条绿道不仅仅是一条空间绿道，更是一条经济绿道。枣庄环城森林绿道 绿道建设的经验 枣庄市作为国务院公布的资源枯竭型城市，绿道的建设可以成为促进城
8、市转型的补充要索。在环城森林公园绿道可以与峄城区的万亩石榴园、高新区的杨峪风景区形成一个有机整体，在旅游业发展上形成互利互惠的态势。 环城森林公园绿道的树种选择依照经济、实用的原则，增加乡土品种的利用率。为了节约成本，在释站和重要节点处栽植观赏价值高、价格略高的植物品种，而在游客较少驻足停留的地方则多栽植枣庄地区的乡土树种来降低造价。 如何合理利用绿道旁的废弃采石场也是此次环城森林公园绿道的成功之处。修建绿道时，将绿道旁的废弃采石场建设为释站、停车场或农家乐，可谓聪明之举。枣庄环城森林绿道 绿道建设的不足 枣庄市环城森林绿道建设取得的成果可以为其他城市绿道建设提供借鉴。与此同时，枣庄市环城森林
9、绿道也存在一定的缺陷和不足，有待于日后不断提升和改进，主要表现在以下几个方面。 道路两侧绿化带宽度不够。一个健康、完整的绿道必须具备一定的控制区范围宽度，只有具备一定的宽度才可以维持其生态系统的稳定和持续，才能有效地进行污染物去除和水土保持，提供景观和休憩等生态功能。目前道路新建基础绿化不足5m，随着环城森林绿道建成并投人使用，这一宽度已严重不足。枣庄环城森林绿道 绿道建设的不足 环城森林公园绿道的植物配置有一定的欠缺。如绿道两侧的行道树应选择冠大荫浓的落叶乔木，而目前大部分区域以女贞作为行道树，不能在短期内起到遮阴效果，在炎热的夏季大大降低了绿道的使用率。其中还有一段，在原本并不宽敞的绿化带
10、内栽植了三行互不相同的乔木，这样的做法不仅使绿化带显得杂乱拥堵，而且在稳定性上远远比不上采用“乔一灌一草”这种复合种植模式。枣庄环城森林绿道 绿道建设的不足 绿道内的配套服务设施有待提升。环城森林公园绿道出人口和重要节点处的公交设施还不完善，公交部门应尽快着手完善绿道公交网络体系，为市民使用绿道带来便利。绿道内部投入使用的释站数最过少，不能满足市民的出行需求，应在后期逐步增加释站数量，并不断完善释站内部设施。由于环城森林绿道处于建成初期，农家乐餐馆、开心农场等配套项目也有待于进一步开发。枣庄环城森林绿道感 谢 大 家 ！人有了知识，就会具备各种分析能力，明辨是非的能力。所以我们要勤恳读书，广泛阅读，古人说“书中自有黄金屋。”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识，培养逻辑思维能力；通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平，培养文学情趣；通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。有许多书籍还能培养我们的道德情操，给我们巨大的精神力量，鼓舞我们前进。
