1、成都地铁 7 号线清水河大桥站市政配套工程 龙腾西路跨线桥桥墩高大模板支撑系统安全专项施工方案 中铁五局（集团）有限公司 1 目目 录录 1 编制说明、依据及范围编制说明、依据及范围 . 1 1.1 编制说明 . 1 1.2 编制依据 . 1 1.3 编制范围 . 3 2 工程概况工程概况 . 4 2.1 总体简介 . 4 2.1.1 工程位置及概述 . 4 2.1.2 总体设计概况 . 4 2.2 墩身、盖梁设计 . 6 3 总体施工部署总体施工部署 8 3.1 总体施工思路 . 8 3.2 总体施工顺序及平面布置 . 8 3.2.1 施工顺序. 8 3.2.2 施工平面布置及施工期间的交通
2、疏解 . 9 4 模板支架设计与施工模板支架设计与施工 . 11 4.1 模板支架体系的设计原则及思路 . 11 4.1.1 模板支架设计的原则 . 11 4.1.2 本工程模板支架设计思路 . 11 4.2 模板支架体系设计 . 11 4.2.1 碗扣式满堂钢管支架体系 . 11 4.2.2 钢管立柱门式支架体系 . 12 4.2.3 板式墩及匝道模墩板支设 . 13 4.2.4 节点构造及特殊部位模板支设 . 15 4.3 模板支架体系构造要求及措施 . 18 4.4 模板支架体系安全验算 . 20 4.5 模板支架施工 . 20 4.5.1 模板支架总体施工技术要求 20 成都地铁 7
3、号线清水河大桥站市政配套工程 龙腾西路跨线桥桥墩高大模板支撑系统安全专项施工方案 中铁五局（集团）有限公司 2 4.5.2 支架施工. 22 4.6 模板支架检查验收 . 24 4.7 模板支架的预压 . 26 4.8 混凝土浇筑 . 29 4.9 预应力张拉 . 30 4.10 支架监测 . 30 4.11 模板及支架拆除 . 31 4.12 特殊季施工技术措施 . 32 5 施工计划施工计划 34 5.1 施工进度计划 . 34 5.2 劳动力需求计划 . 34 5.3 材料配置计划及要求 . 36 5.4 主要机械设备配置计划 . 37 6 质量保证措施质量保证措施 . 38 6.1 质
4、量保证体系 . 38 6.2 模板支架质量控制措施 . 39 6.2.1 质量控制标准. 39 6.2.2 模板支架施工质量控制措施 . 40 6.2.3 质量通病及预防措施 . 41 6.3 模板支架的日常围护及管理 . 41 7 安全管理及保证措施安全管理及保证措施 . 42 7.1 安全管理体系及组织机构 . 42 7.1.1 安全管理目标. 42 7.1.2 安全保证管理体系 . 43 7.1.3 安全管理机构、监控网络及其职责 . 44 7.2 安全管理制度 . 47 7.3 盖梁施工危险源辨识 . 49 7.4 安全保证措施 . 55 成都地铁 7 号线清水河大桥站市政配套工程 龙
5、腾西路跨线桥桥墩高大模板支撑系统安全专项施工方案 中铁五局（集团）有限公司 3 7.4.1 安全管理措施. 55 7.4.2 模板支架安全保证措施 . 55 7.4.3 交通安全保证措施 . 58 7.4.4 用电安全保证措施 . 59 7.4.5 吊装施工安全保证措施 . 60 7.4.6 消防安全保证措施 . 61 7.4.7 防汛安全保证措施 . 61 7.4.8 防坠落安全保证措施 . 62 7.4.9 机械安全保证措施 . 62 7.5 文明施工保证措施 . 63 7.6 应急救援预案 . 64 7.6.1 应急救援原则. 64 7.6.2 应急救援机构及职责 . 64 7.6.3
6、应急救援响应程序 . 66 7.6.4 事故报告的程序、方式和内容 . 66 7.6.5 应急救援人员、物资及设备 . 68 7.6.6 应急救援路线. 69 7.6.7 恢复生产及应急抢险总结 . 70 7.6.8 应急救援的培训与演练 . 71 7.6.9 应急救援措施. 71 8 附件、附图及附表附件、附图及附表 . 76 8.1 附件 . 76 8.2 附表 . 76 8.3 附图 . 76 成都地铁 7 号线清水河大桥站市政配套工程 龙腾西路跨线桥桥墩高大模板支撑系统安全专项施工方案 中铁五局（集团）有限公司 1 1 编制说明、依据及范围编制说明、依据及范围 1.1 编制说明编制说明
7、 为预防建设工程高大模板支撑系统坍塌事故，保证施工安全，对建设工程施 工现场混凝土构件模板支撑高度超过 8m，或搭设跨度超过 18m，或施工总荷载大 于 15kN/m 2，或集中线荷载大于 20kN/m 的模板支撑系统，施工单位应依据国家现 行相关标准规范，编制高大模板支撑系统专项施工方案，应先由施工单位技术部 门组织本单位施工技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核，经施工单 位技术负责人签字后，再按照相关规定组织专家论证。施工单位根据专家组的论 证报告，对专项施工方案进行修改完善，并经施工单位技术负责人、项目总监理 工程师、建设单位项目负责人批准签字后，方可组织实施。 成都地铁 7 号
8、线清水河大桥站市政配套-龙腾西路跨线桥工程的墩身最高 14.50m，盖梁构件截面高度 1.22.387m，混凝土模板支撑工程达到规定的高大 模板支撑系统标准，故需编制安全专项施工方案，经专家论证通过并经审批后后 方可组织实施。 1.2 编制依据编制依据 1）国务院令（第 393 号） 建设工程安全生产管理条例 ； 2）建质200987 号危险性较大的分部分项工程安全管理办法 ； 3）建质2009254 号关于印发建设工程高大模板支撑系统施工安全监督 管理导则的通知； 4）建质20105 号城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法 ； 5） 建筑工程施工质量验收统一标准 （GB50300-2001）
9、 ； 6） 建筑施工安全检查标准 （JGJ59-2011） ； 7） 建筑施工安全技术统一规范 （GB50870-2013） ； 8） 城市桥梁工程施工与质量验收规范 （CJJ 2-2008） 9） 公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011 10） 公路桥涵地基与基础设计规范 JGJ D63-2007 成都地铁 7 号线清水河大桥站市政配套工程 龙腾西路跨线桥桥墩高大模板支撑系统安全专项施工方案 中铁五局（集团）有限公司 2 11） 建筑地基基础设计规范 GB50007-2009 12） 钢结构设计规范 GB50017-2012 13） 混凝土结构工程施工质量验收规范 （GB5020
10、42002） （2010 版） ； 14） 混凝土结构工程施工规范 （GB50666-2011） ； 15） 建筑结构荷载规范 （GB50009-2012） ； 16） 建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范(JGJ166-2008)； 17） 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 （JGJ130-2011） ； 18)租赁模板支架维修保养技术规范 （GB50829-2013） ； 19)建筑施工临时支撑结构技术规范 （JGJ300-2013） ； 20） 混凝土模板用胶合板 （GB/T17656-2008） ； 21） 建筑施工模板安全技术规范 （JGJ162-2008） ； 22） 建筑工程
11、大模板技术规程 （JGJ74-2003） ； 23） 钢管满堂支架预压技术规程 （JGJ/T194-2009） ； 24） 施工现场临时用电安全技术规范 （JGJ 46-2012） ； 25） 建设工程施工现场消防安全技术规范 （GB50720-2011） ； 26） 建筑施工高处作业安全技术规范 （JGJ80-91） ； 27） 建筑施工起重吊装安全技术规范 （JGJ276-2012） ； 28）成建安监【2012】19 号关于进一步加强建设工程模板支撑体系安全 管理的通知 ； 29）成建安监【2014】29 号关于加强模板支撑体系及构配件安全管理的 通知 ； 30）成建委发2008101
12、号成都市建设委员会关于完善施工现场安全管理 人员配备的实施意见 ； 31） 成都地铁公司处置地铁事故灾难综合应急预案 ； 32） 成地铁建 【2012】 24 号 成都地铁建设工程重大危险源安全管理办法 ； 33）现行国家及成都市相关市政工程设计、施工规范和规程等； 34）成都地铁 7 号线清水河大桥站市政配套工程-龙腾西路跨线桥施工图 设计 第二分册 桥梁工程 （2014 年 10 月） ； 成都地铁 7 号线清水河大桥站市政配套工程 龙腾西路跨线桥桥墩高大模板支撑系统安全专项施工方案 中铁五局（集团）有限公司 3 35） 成都地铁 7 号线工程土建 7 标段施工合同 ； 1.3 编制范围编
13、制范围 本方案适用于成都地铁 7 号线清水河大桥站市政配套龙腾西路跨线桥工 程墩身、盖梁。 成都地铁 7 号线清水河大桥站市政配套工程 龙腾西路跨线桥桥墩高大模板支撑系统安全专项施工方案 中铁五局（集团）有限公司 4 2 工程概况工程概况 2.1 总体简介总体简介 2.1.1 工程位置及概述工程位置及概述 龙腾西路跨线桥位于成都市青羊大道与龙腾西路交叉处，包含青羊大道高 架（环线方向） 、龙腾西路高架（射线方向）两座主线高架桥和两条左转匝道。 其中，青羊大道高架桥长 576m，桥面宽 17m，最大墩高 14.5m，双向四车道，在 下桥匝道处及立交匝道接 口处均有加宽至 25m；龙腾西路高架桥长
14、 509m，桥面 宽 17m，最大墩高 8.2m，双向四车道，在立交匝道接口处加宽至 25m；A 匝道长 130m，B 匝道长 145m，最大墩高 13.2m，两匝道宽均为 8m。具体见 2.1-1 所示。 图图 2.1-1 龙腾西路跨线桥工程示意图龙腾西路跨线桥工程示意图 2.1.22.1.2 总体设计概况总体设计概况 1）上部结构 本工程桥梁上部结构标准段采用预制混凝土小箱梁， 高架跨路口节点及与地 铁车站桥合建段采用钢箱梁；匝道采用现浇混凝土箱梁。 2）下部结构 桥梁基础均采用钻孔灌注桩基础，矩形承台，桥墩采用双柱框架墩身，墩顶 青羊大道高架青羊大道高架 龙腾西龙腾西路高架路高架 B B
15、 匝道匝道 A A 匝道匝道 成都地铁 7 号线清水河大桥站市政配套工程 龙腾西路跨线桥桥墩高大模板支撑系统安全专项施工方案 中铁五局（集团）有限公司 5 设置长盖梁，其中跨路口钢梁主墩采用双柱板式墩身，辅墩采用矩形墩。桥墩典 型立面图见 2.1-2、2.1-3、2.1-4 所示。 图图 2.12.1- -2 2 双柱框架墩立面图双柱框架墩立面图 图图 2.12.1- -3 3 双柱板式墩立面图双柱板式墩立面图 成都地铁 7 号线清水河大桥站市政配套工程 龙腾西路跨线桥桥墩高大模板支撑系统安全专项施工方案 中铁五局（集团）有限公司 6 图图 2.12.1- -4 4 矩形墩立面图矩形墩立面图
16、2.2 墩身、盖梁设计墩身、盖梁设计 1）结构形式及尺寸 本工程桥墩采用双柱框架墩身，墩顶设置长盖梁，盖梁均为钢筋混凝土预 应力构件，其中跨路口钢梁主墩采用双柱板式墩身。青羊大道高架主线桥和龙腾 西路高架主线桥均为两台（0#、19#） 、18 墩（1#18#） ；桥墩及盖梁具体尺寸见 表 2.2-1 所示 表表 2.22.2- -1 1 清水河立交工程桥墩、盖梁设计参数统计表清水河立交工程桥墩、盖梁设计参数统计表 序 号 工 程 名称 桥墩 类型 墩柱截面 尺寸（m） 墩柱间距 (m) 盖梁尺寸（长*宽*高） (m) 墩号 1 青羊 大道 高架 主线 桥 A1 1.2*1.2 1.1 14.6
17、*1.7*2.31/1.2 Q1、Q4Q7 2 A2 1.2*1.2 1.1 14.6*1.7*2.31/1.2 Q2 3 B1 1.2*1.5 1.1 14.6*2.0*2.31/1.2 Q3 4 B2 1.2*1.5 1.1 14.6*2.0*2.31/1.2 Q8 5 C1 1.2*1.5 1.1 16.4*2.0*2.323/1.2 Q14Q18 6 C2 1.2*1.5 1.1 16.4*2.0*2.323/1.2 Q13 7 D1 1.45*2.0 1.1 / Q9、Q11Q12 成都地铁 7 号线清水河大桥站市政配套工程 龙腾西路跨线桥桥墩高大模板支撑系统安全专项施工方案 中铁五
18、局（集团）有限公司 7 8 D2 1.45*2.0 1.1 / Q10 9 龙腾 西路 高架 主线 桥 F1 1.2*1.5 1.1 16.4*2.0*2.323/1.2 L1L4、L16L18 10 F2 1.6*1.5 2.0 18.635*2.0*2.339/1.2 L5、L15 11 F3 1.6*1.5 2.4 20.65*2.0*2.387/1.2 L6L7、L14 12 F4 1.6*1.5 2.4 20.65*2.0*2.387/1.2 L8、L13 13 G 1.45*1.5 1.1 / L9L12 2）建筑材料 桥墩：C40；盖梁为为 C50； 钢筋：HPB300、HRB4
19、00。 成都地铁 7 号线清水河大桥站市政配套工程 龙腾西路跨线桥桥墩高大模板支撑系统安全专项施工方案 中铁五局（集团）有限公司 8 3 总体施工部署总体施工部署 3.1 总体施工思路总体施工思路 遵循“关注周边环境，分段独立组织，外部关系统一协调；重点工序突出， 资源配套适用；安全风险可控，质量工期确保”的指导思想进行施工组织安排。 根据本工程的特点及施工场地条件，为合理进行工序安排，尽量做到各主要 工序的均衡生产，便于各工作面的管理。按照业主对工期的要求，同时考虑 2.5 环与龙腾西路交口节点交通要求，两座高架桥错峰施工，先保证龙腾西路高架桥 （射线方向） 通车， 待射线方向桥梁通车后，
20、再施工青羊大道高架桥 （环线方向） 。 3.2 总体施工顺序及平面布置总体施工顺序及平面布置 3.2.1 施工顺序施工顺序 墩身盖梁施工，为合理安排工序，尽量做到快速倒运模板，施工时，先从路 口跨中墩开始， 依次往两边推进， 在墩型配模时， 尽量做到相同墩型模板的倒运， 即不同墩型的桥墩盖梁同期施工，优先施工高墩，具体如下： 1）龙腾西路高架桥桥墩、盖梁施工顺序为 L9L11L12L10L8L7 L6L13L14L5L15L4L16L3L17L2L18L1，当施工条件允许 时，路口以东墩身、盖梁与西侧墩身盖梁可同步施工。 2）青羊大道高架桥墩、盖梁施工顺序为 Q11Q12Q13Q14Q15Q1
21、6 Q17Q18Q10Q1Q2Q3Q9Q8Q7Q6Q5Q4，当施工条件允许时青 羊大道侧墩身、盖梁与武阳大道侧墩身盖梁可同步施工。 桥墩、盖梁施工时，根据模板支撑情况，分两次浇筑，即第一次浇筑墩身至 系梁以上 2cm 处，第二次浇筑剩余墩身及盖梁，待盖梁混凝土强度达到设计强度 后进行预应力张拉。张拉完成，压浆并封锚后再拆除盖梁支撑及底模，墩身盖梁 浇筑顺序见图 3.2-1 所示。 成都地铁 7 号线清水河大桥站市政配套工程 龙腾西路跨线桥桥墩高大模板支撑系统安全专项施工方案 中铁五局（集团）有限公司 9 图图 3.23.2- -1 1 墩身盖梁竖向施工顺序墩身盖梁竖向施工顺序示意图示意图 3.
22、2.2 施工平面布置及施工期间的交通疏解施工平面布置及施工期间的交通疏解 1）平面布置 桥梁施工时围挡沿原有道路布置，路口跨中部位不进行围挡，其中龙腾西路 高架桥施工围挡宽度 1418m，两端台后引道路基段作为墩身、盖梁施工时机械 摆放、钢筋加工、模板堆放的场地，场内道路沿一侧绕行；青羊大道高架桥施工 围挡宽度 1925m，两端台后引道路基段作为墩身、盖梁施工时机械摆放、钢筋 加工、 模板堆放的场地， 场内道路沿一侧绕行。 施工平面布置具体见 “附图一“附图一 龙龙 腾西路跨线桥工程施工平面布置图” 。腾西路跨线桥工程施工平面布置图” 。 2）交通疏解 清水河立交工程墩身、盖梁施工其间，对原道
23、路绿化带、两侧非机动车道进 行改造， 确保证龙腾西路、 青羊大道双向六车道交通通行， 具体交通疏解详见 “附“附 图二图二 龙腾西路跨线桥工程交通疏解图” 。龙腾西路跨线桥工程交通疏解图” 。 （1） 第一期打围 （龙腾西路高架桥下部结构施工） 2014 年 10 月 26 日2015 年 4 月 25 日，共 6 个月。本期打围主要施工龙腾西路高架桥、台尾给水管道迁 改施工。 龙腾西路交通沿围挡两侧绕行， 围挡其间保证龙腾西路双向 4 车道通行， 成都地铁 7 号线清水河大桥站市政配套工程 龙腾西路跨线桥桥墩高大模板支撑系统安全专项施工方案 中铁五局（集团）有限公司 10 路口加宽至 6 车
24、道，本期打围分为两个部分，及龙腾西路和晋阳大道，其中龙腾 西路打围占道长度 354.2m，宽度 1418m，面积约 5667m 2；晋阳大道打围占道长 度 345.6m，宽度 1925m，面积约 7603m 2。 （2） 第二期打围 （青羊大道高架桥下部结构施工） 2014 年 12 月 15 日2015 年 6 月 30 日，共 6.5 个月。本期打围主要施工青羊大道高架桥、台尾给水管道 迁改施工。2.5 环交通沿围挡两侧绕行，围挡其间保证 2.5 环双向 4 车道通行， 路口加宽至 6 车道，本期打围分为两个部分，即青羊大道和武阳大道，其中青羊 大道打围占道长度 402.7m，宽度 192
25、5m，面积约 8859m 2；武阳大道打围占道长 度 375.7，宽度 19.520.5m，面积约 7514m 2。 成都地铁 7 号线清水河大桥站市政配套工程 龙腾西路跨线桥桥墩高大模板支撑系统安全专项施工方案 中铁五局（集团）有限公司 11 4 模板支架设计与施工模板支架设计与施工 4.1 模板支架体系的设计原则及思路模板支架体系的设计原则及思路 4.1.1 模板支架设计的原则模板支架设计的原则 1） 模板及其支架具有足够的刚度、强度及稳定性，能可靠的承受混凝土浇 注时的重量、侧压力及其它施工荷载。 2）模板要能保证本工程结构各部形状尺寸，标高、相互位置的准确，符合 设计要求。 3） 模板
26、构造简单，装拆方便，便于施工，拼接缝严密，符合混凝土的浇注 及养护等工艺要求。 4.1.2 本工程模板支架设计思路本工程模板支架设计思路 根据本工程结构特点及施工其间场地交通疏解要求，墩身、盖梁施工采用定 制的大块钢模板。 支撑采用碗扣式满堂钢管支架和钢管立柱门式支撑体系两种形 式，碗扣式满堂钢管支架和钢管立柱门式支撑根据现场道路交通要求进行搭设。 4.2 模板支架体系设计模板支架体系设计 4.2.1 模板设计模板设计 模板面板采用 Q235B/6mm 钢板；边框板采用 Q235B/12mm 钢板；竖肋采 用 10#槽钢，间距 300350mm，横肋采用 Q235B/10mm 钢板，间距 30
27、0350mm； 背架采用 16#槽钢组焊，间距 10001200mm，对拉杆采用25 精轧螺纹钢，配专 用螺帽，具体见“附图三附图三 龙腾西路跨线桥桥墩模板制作图龙腾西路跨线桥桥墩模板制作图 ” 。” 。模板制作加工及 强度、刚度验算见龙腾西路跨线桥桥墩模板设计制作图及计算书 。 4.2.2 碗扣式满堂钢管支架体系碗扣式满堂钢管支架体系 本支架体系主要用于青羊大道高架桥 Q1Q5 墩、15Q18 墩、龙腾西路高架 桥 L1L6 墩、L13L18 墩，上述墩号按目前交通疏解方案暂定，实际施工时如果 交通疏解方案有变动，以实际为准。 成都地铁 7 号线清水河大桥站市政配套工程 龙腾西路跨线桥桥墩高
28、大模板支撑系统安全专项施工方案 中铁五局（集团）有限公司 12 搭设前先对承台基坑开挖部分回填夯实， 表面采用 C20 混凝土硬化。 支架采 用48.03.5mm（计算按483.0mm）碗扣式满堂钢管支撑，立杆（盖梁长度 方向）靠近墩身 6 排纵距 300mm、其余 600mm，横距（盖梁宽度方向）300mm， 步距 1200mm；支架立杆底部采用可调式底座，顶部设置可调式托称。支架顶部 采用 100*100mm 方木作为分配梁，横向布置，间距 300mm，盖梁模板桁架（背 楞）直接支承在分配梁上。为保证稳定，支架两侧设置斜撑杆，间距 1200mm 布 置，斜杆与支架立杆连接不得少于三跨。 盖
29、梁四周设置双排（爬梯侧三排）脚手架，脚手架立杆间距 800*1200mm， 步距 1200mm，脚手架不得与模板支撑架连接成一体，脚手架安装上下爬梯，顶 部沿盖梁四周设置作业平台， 爬梯及作业平台底部横杆采用扣件与脚手架立杆锁 定，横杆上部满铺 50mm 厚木板，平台四周 1.2m 高护栏，护栏下部安设 180mm 高踢脚板，脚手架四周挂安全网，安全网采用密目安全网，网目应不低于 800 目100cm2，颜色选用绿色。为防止坠落，墩身脚手架上挂设水平安全网，安全 网与脚手架立杆绑扎牢固。具体如图 4.2-1 所示 图图 4.2-1 作业平台大样图作业平台大样图 碗扣式满堂钢管支撑体系图详见 “
30、附图四“附图四 龙腾西路跨线桥桥墩模板支撑设龙腾西路跨线桥桥墩模板支撑设 计（一）计（一） ” 。” 。 4.2.3 钢管立柱门式支架体系钢管立柱门式支架体系 本支撑体系主要用于青羊大道高架桥 Q6Q7 墩、11Q12 墩、龙腾西路高架 桥 L7 墩、L12 墩，上述墩号按目前交通疏解方案暂定，实际施工时如果交通疏 成都地铁 7 号线清水河大桥站市政配套工程 龙腾西路跨线桥桥墩高大模板支撑系统安全专项施工方案 中铁五局（集团）有限公司 13 解方案有变动，以实际为准。 该支撑体系分为两种，一种为门洞在围挡内，上部支撑梁悬挑，以满足下部 道路通行要求；另一种为门洞在围挡外，施工期间门洞作为一个车
31、道，以确保道 路通行要求。 支撑采用63010mm 钢管立柱作为支撑，横向（盖梁宽度方向）两根钢管 立柱，间距 1.5m，纵向（盖梁长度方向）间距 4.5m，钢管柱之间采用14b 槽钢 组成桁架连接，钢管柱竖向采用焊接法兰盘连接，立柱采用不同长度的节段进行 标高调节。立柱顶端采用双拼 I40a 工字钢作为支承梁，支承梁采用 20mm 厚钢板 间距 500mm 一道连接，在立柱支撑部位增加竖向肋板。支承梁与钢管柱之间采用 沙箱调节标高。支撑梁上部采用 I20a 工字钢作为分配梁，间距 1000mm,横向布 置，盖梁模板背楞直接支承在分配梁上。 为确保安全及作业平台需要，墩柱范围内搭设双排脚手架（
32、搭设爬梯侧设三 排立杆） ，立杆间距 1200*800mm，步距 1200mm；脚手架内外均设置竖向剪刀 撑，为保证稳定，脚手架下部与已浇筑的墩柱抱箍固定；脚手架作业平台及爬梯 采用 50mm 的木板满铺，并设置 1200mm 高安全护栏，护栏底部设置 180mm 高踢脚 板，脚手架四周挂安全网，安全网采用密目安全网，网目应不低于 800 目 100cm2，颜色选用绿色。为防止坠落，墩身脚手架上挂设水平安全网，安全网与 脚手架立杆绑扎牢固。 钢管立柱门洞式支撑体系图详见 “附图四“附图四 龙腾西路跨线龙腾西路跨线 桥桥墩模板支撑设计（二）桥桥墩模板支撑设计（二） ” 。” 。 4.2.4 板式
33、墩及匝道模墩板支设板式墩及匝道模墩板支设 本支撑体系主要用于青羊大道高架桥 Q8Q10 墩、龙腾西路高架桥 L811 墩以及 A、B 匝道墩。 板式墩和匝道墩均采用定制的大块钢模板，采用螺栓+抱箍形式支撑；为防 止墩身模板倾覆，在墩身 2/3 高度处设置缆风绳，缆风绳采用16 的钢丝绳， 花篮螺栓连接，沿四周布置。缆风绳应设置可靠的地锚措施，地锚采用边长 1m 的现浇混凝土块，置入深度不小于 1.5 米的坑内，上部回填压实后表面硬化，混 凝土块预埋钢筋作为缆风绳连接端，如图 4.2-2、4.2-3 所示。 成都地铁 7 号线清水河大桥站市政配套工程 龙腾西路跨线桥桥墩高大模板支撑系统安全专项施
34、工方案 中铁五局（集团）有限公司 14 图图 4.24.2- -2 2 高墩缆风绳设置示意图高墩缆风绳设置示意图 图图 4.24.2- -3 3 缆风绳地锚构造图缆风绳地锚构造图 墩柱四周搭设双排外脚手架（搭设爬梯侧设三排立杆） ，立杆间距 1200mm*800mm（纵距 1200mm，横距 800mm） ，步距 1200,脚手架内外均设置竖向 剪刀撑，为保证稳定，脚手架下部与已浇筑的墩柱抱箍固定；脚手架作业平台及 爬梯采用 50mm 的木板满铺，并设置 1200mm 高安全护栏，护栏底部设置 180mm 高踢脚板，脚手架四周挂竖向安全网，安全网采用密目安全网，网目应不低于 800 目100c
35、m2，颜色选用绿色。为防止坠落，墩身脚手架上挂设水平安全网， 安全网与脚手架立杆绑扎牢固。板式墩及匝道墩外脚手架及上下通道搭设详见 地面 缆风绳 预埋钢筋 缆风绳 A节点 花篮螺栓 绳卡 A节点大样图 成都地铁 7 号线清水河大桥站市政配套工程 龙腾西路跨线桥桥墩高大模板支撑系统安全专项施工方案 中铁五局（集团）有限公司 15 “附图五“附图五 龙腾西路跨线桥桥墩施工外脚手架设计图” 。龙腾西路跨线桥桥墩施工外脚手架设计图” 。 4.2.5 节点构造及特殊部位模板支设节点构造及特殊部位模板支设 4.2.5.1 可调式托撑、底托节点构造可调式托撑、底托节点构造 1）可调式托撑与分配梁节点大样如图
36、 4.2-3 所示。 图图 4.24.2- -3 3 顶撑与分配梁节点大样图顶撑与分配梁节点大样图 2）可调式底托节点大样如图 4.2-4 所示 图图 4.24.2- -4 4 底托节点大样图底托节点大样图 4.2.5.2 中系梁模板支设中系梁模板支设 系梁采用定制的钢模板，支撑采用满堂式钢管支架，支架立杆纵向（盖梁长 盖 梁 100*100方木 可调式托 撑,L450 250 水平横杆 支架立杆 顶层斜杆 木楔 成都地铁 7 号线清水河大桥站市政配套工程 龙腾西路跨线桥桥墩高大模板支撑系统安全专项施工方案 中铁五局（集团）有限公司 16 度方向）3 根，均匀分配，横向（盖梁宽度方向）3 根，
37、均匀分配，第一道水平 杆距地不大于 300mm，其余步距 1200mm，横向水平杆伸出与盖梁支架连接成 整体，具体支撑详见图 4.2-5 所示。 图图 4.2-5 桥墩系梁支架图桥墩系梁支架图 4.2.5.3 盖梁（中系梁）腋窝处模板支设盖梁（中系梁）腋窝处模板支设 两墩柱与盖梁之间腋窝处采用定制钢模板，为确保模板稳固，下部采用钢 管支架支撑，支架横距 300mm，纵距 350mm，水平向采用两道横杆连接，横向 水平杆与外部支架连接成整体，支架下部支撑在先浇筑的系梁上，系梁斜面采用 木屑支垫牢固。具体支撑详见图 4.2-6 所示。 图图 4.2-6 盖梁腋窝支架图盖梁腋窝支架图 4.2.6 外
38、脚手架、上下爬梯及邻边护栏设置外脚手架、上下爬梯及邻边护栏设置 成都地铁 7 号线清水河大桥站市政配套工程 龙腾西路跨线桥桥墩高大模板支撑系统安全专项施工方案 中铁五局（集团）有限公司 17 1）外脚手架搭设 为确保安全， 在墩柱施工阶段、 板式墩及矩形墩施工时均沿四周搭设双排(搭 设爬梯侧立杆为三排)钢管架作为脚手架，其立杆间距为 1200*800mm，水平杆间 距 1200mm，脚手架上部的操作平台采用 50mm 厚的木板满铺，外脚手架不得与模 板支撑架连接锁定。 具体见 “附图五“附图五 龙腾西路跨线桥桥墩施工外脚手架设计图” 。龙腾西路跨线桥桥墩施工外脚手架设计图” 。 2）上下爬梯及
39、邻边防护 为确保作业人员及检查人员上下安全，支架搭设到顶层时，必须按要求设置 上下爬梯、安装邻边防护栏杆。上下爬梯根据现场实际情况设置在墩柱一侧。上 下爬梯采用钢管扣件搭设，爬梯采用折线上升，爬梯坡度不得大于 1：3，宽不 小于 1 米。爬梯与支架连接牢固，底部应与地面稳固牢靠，爬梯采用 50mm 厚 的木板满铺， 并采取有效的防滑措施， 两侧设 1.2m 高护栏， 护栏底部安装 180mm 高踢脚板，两侧挂设密目式安全网，爬梯搭设具体见图 4.2-7 所示。 图图 4.24.2- -7 7 支架爬梯搭设大样图支架爬梯搭设大样图 脚手架四周挂竖向安全网， 安全网采用密目安全网， 网目应不低于
40、800 目 100cm2，颜色选用绿色。为防止坠落，墩身脚手架上挂设水平安全网，安全网与 脚手架立杆绑扎牢固。护栏安装如图 4.2-8 所示。 成都地铁 7 号线清水河大桥站市政配套工程 龙腾西路跨线桥桥墩高大模板支撑系统安全专项施工方案 中铁五局（集团）有限公司 18 图图 4.24.2- -8 8 邻边护栏搭设大样图邻边护栏搭设大样图 4.3 模板支架体系构造要求及措施模板支架体系构造要求及措施 1）立杆 每根立杆底部宜设置底座或垫板。 支架必须设置纵、横向的扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距钢 管底端不大于 350mm 处的立杆上。 横向扫地杆应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫 地杆下
41、方的立杆上。 当立杆底部基础不在同一高度时， 必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两 跨与立杆固定，高低差不得大于 1m。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应 小于 500mm 如图 4.3-2 所示。 图图 4.3-2 纵、横向扫地杆构造纵、横向扫地杆构造 成都地铁 7 号线清水河大桥站市政配套工程 龙腾西路跨线桥桥墩高大模板支撑系统安全专项施工方案 中铁五局（集团）有限公司 19 墩柱外脚手架底层步距不应大于 2m。 满堂式支撑架立杆接长接头必须错开布置， 严禁立杆接头位于同一断面高 度。 立杆伸出顶层水平杆中心线至支撑点的长度 a 不应超过 700mm； 立杆顶部 设置可调式托撑， U 型托
42、撑螺杆插入钢管的长度不应小于 150mm，伸出钢管顶 部不得大于 250mm，螺杆外径与立柱钢管内径的间隙不得大于 3mm，安装时应 保证上下同心。 2）水平杆设置 水平杆长度不宜小于 3 跨，接长应采用对接扣件连接或搭接，并应符合下列 规定： a.两根相邻水平杆的接头不应设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两个相 邻接头在水平方向错开的距离不应小于 500mm，各接头中心至最近至最近主节 点的距离不应大于立杆间距的 1/3； b.搭接长度不应小于 1m，应等间距设置 3 个旋转扣件固定；端部扣件盖板边 缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不应小于 100mm。 3）剪刀撑设置要求 模板支撑架四周从底到
43、顶连续设置竖向剪刀撑，中间纵、横向由底至顶连 续设置竖向剪刀撑，间距不大于 4.5m； 剪刀撑底端应与地面顶紧，剪刀撑的斜杆与地面夹角在 45 0600 之间，剪 刀撑应用旋转扣件固定在与之相交的水平杆或立杆上； 剪刀撑应采用搭接，搭接长度不得小于 1m，用两个旋转扣件分别在离杆端 不小于 100mm 处进行固定； 在竖向剪刀撑顶部交点平面应设置连续水平剪刀撑，在扫地杆层应设置连 续的水平剪刀撑， 支架搭设高度超过 4.8m时， 应增设中间水平剪刀撑， 如图 4.3-4 所示。 成都地铁 7 号线清水河大桥站市政配套工程 龙腾西路跨线桥桥墩高大模板支撑系统安全专项施工方案 中铁五局（集团）有限
44、公司 20 图图 4.34.3- -4 4 剪刀撑布置图剪刀撑布置图 剪刀撑采用扣件钢管固定，扣件的拧紧力矩不应小于 40N.m，且不应大于 65N.m。 4.4 模板支架体系安全验算模板支架体系安全验算 模板支架安全验算见“附件一“附件一 龙腾西路跨线桥桥墩模板支架设计安全验算龙腾西路跨线桥桥墩模板支架设计安全验算 书”。书”。 4.5 模板支架施工模板支架施工 4.5.1 模板支架总体施工技术要求模板支架总体施工技术要求 4.5.1.1 模板、支架搭设前准备工作模板、支架搭设前准备工作 1）完成各项技术准备以及必须的技术交底工作和施工专项方案评审。 2）扣件、钢管、各种型钢材料和自行加工构
45、件进场后必须认真验收，其质 量必须满足设计和规范要求。 3）地基承载力必须满足设计要求，碗扣式满堂钢管架在承台回填范围内基 础采用 C20 混凝土硬化，硬化厚度不小于 150mm；可移动钢管立柱门式支架地 基承载力不得小于 225KPa，满堂式支撑架地基承载力不得小于 75KPa，砼强度必 须满足设计强度等级。 成都地铁 7 号线清水河大桥站市政配套工程 龙腾西路跨线桥桥墩高大模板支撑系统安全专项施工方案 中铁五局（集团）有限公司 21 4）支架搭设前先探明地下管线，对埋深较浅的管线必须采取保护措施，采 取避让、覆盖垫板等保护措施。 5）支架搭设和拆除时必须严格按照施工方案和各种规范进行施工。
46、 4.5.1.2 模板、支架搭设技术要求模板、支架搭设技术要求 1）准确计算支架高度； 2）在符合标高要求和硬化强度要求地基的基础上，测量定位放线，画出钢 管立杆位置点； 3）在墩柱位置，用普通钢管和扣件将支架的纵横水平杆与墩柱采用“抱箍 法”锁定。 4）用普通钢管脚手架搭设“之”字型斜道。用于工人上下施工作业，监理、 项目技术人员上下检查等。 5） 支架四周挂安全网， 安全网采用密目安全网， 网目应满足 800 目100cm2， 1.61.8m 的铁丝网，颜色应满足环境效果要求，选用绿色。 6） 在支架顶部外侧和人行斜道搭设1.2m高的护身栏杆， 在立杆0.6m和1.2m 处设横杆。护身栏杆外侧挂安全网采用密目式安全网。 7）门洞及通道顶部采用木板全封闭，两侧挂安全网；门洞处设置防撞设施。 8）施工现场的起重机、支架系统等设备若在相邻建筑物、构筑物的防雷屏 蔽范围以外，应安避雷装置。避雷针长度为 12m，可用16 圆钢端部磨尖。 避雷针保护范围按 60遮护角防护。 9） 每次架立模型用测量仪器放样， 模板、 支架安装允许偏差表详见 “表“表 4.54.5- -1 1 模板、支架安装允许偏差及检验方法” 。模板、支架安装允许偏差及检验方法” 。 表表 4.54.5- -1 1
