1、 北京地铁北京地铁 1616 号线工程土建施工号线工程土建施工 1414 合同段合同段 地下连续墙钢筋笼吊装地下连续墙钢筋笼吊装 安全专项施工方案安全专项施工方案 编制： 审核： 审定： 北京中建西诺地下工程有限公司 北京地铁 16 号线土建施工 14 合同段项目经理部 2016 年 07 月 目目 录录 一、编制说明一、编制说明 1 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 二、工程概况二、工程概况 2 2 2.1 车站概况 2 2.2 周边环境 4 三三、 地下连续墙钢筋笼吊装方案地下连续墙钢筋笼吊装方案 5 5 3.1 施工进度计划 6 3.2 劳动力安排计划 6 3.3 钢筋笼参
2、数 6 3.4 机械设备安排计划 6 3.5 设备选型及吊装能力 . 7 3.6 吊装方案 9 四四、 钢筋笼吊装验算钢筋笼吊装验算 1616 4.1 吊机吊臂长确定 . 16 4.2 地基承载力验算 . 17 4.3 主、副吊扁担验算 . 18 4.4 吊点设置验算 . 20 4.5 钢丝绳强度验算 . 22 4.6 钢丝绳长度验算 . 24 4.7 吊环验算 . 24 4.8 卸扣、滑轮验算 . 26 4.9 担杠强度计算 . 26 4.10 焊缝强度验算 27 五、吊装准备与组织五、吊装准备与组织 2828 5.1 吊装方案的编制与报批 28 5.2 技术交底与安全教育 28 5.3 吊
3、装前其他准备工作 28 5.4 施工组织与人员安排 28 六六、 起重工（起重机司机、起重指挥、信号、挂起重工（起重机司机、起重指挥、信号、挂钩工）安全操作规程钩工）安全操作规程 3030 6.1 一般规定 . 30 6.2 基本操作 . 31 6.3 吊装 . 32 6.4 吊索具 . 32 七、安全保证措施七、安全保证措施 3333 7.1 危害危险源分析 . 33 7.2 安全保障的人员组成 34 7.3 安全防护措施 . 34 7.4 施工过程安全注意事项及预防保证措施 34 7.5 雨季施工措施 . 35 八、应急预案八、应急预案 3535 8.1 应急指挥机构及职责 35 8.2
4、应急准备 . 37 8.3 应急救援工作流程及应对措施 37 8.4 相关方联络方式 . 38 8.5 应急物资 . 39 附图表附图表 4040 附表一：吊装设备和索具一览表 40 附表二：吊索具登记、维修和保养表 41 附表三：150 吨履带吊性能表 42 附表四：80 吨履带吊性能表 . 42 附图一：国家图书馆站施工平面布置图 43 附图二：导墙施工、槽段划分及施工顺序图 . 44 1 一、编制说明一、编制说明 1.11.1 编制依据编制依据 （1）北京地铁 16 号线 14 标国家图书馆站围护结构施工图纸； （2）北京地铁 16 号线 14 标工程地质勘察报告； （3）北京地铁 16
5、 号线 14 标工程施工组织设计； （4）北京地铁 16 号线 14 标工程地下管线探测报告； （5）施工现场平面布置及实际现场环境调查； （6）相关技术标准： 起重机械安全规程 （GB 6067-2010） 履带吊车安全操作规程 起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范GBT5972-2006 起重机设计规范 （GB 3811-2008） 建筑卷扬机 （GB 1955-2002） 重要用途钢丝绳 （GB8918-2006） 工程建设安装工程起重施工规范(HG20201-2000) 简明施工计算手册第三版 建筑施工手册第四版 履带吊使用说明书 （7）相关法规： 建设工程安全生产管理条例(国务院第 3
6、93 号令) 中华人民共和国特种设备安全法 (政府令第 72 号) 危险性较大的分部分项工程安全管理办法 （建质200987 号） 北京市实施规定 （京建施2009841 号） 1.21.2 编制原则编制原则 1.2.1 履行合同的原则 认真贯彻国家和北京市工程建设的法律、法规、规程、方针和政策。遵守、执行北京 地铁 16 号线国家图书馆站地连墙施工合同文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的 工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的目标。 2 1.2.2 安全第一的原则 按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在安全措施落实到位，确 保在万无一失的前提下组织施工。 1.2.
7、3 科学合理配置的原则 根据钢筋笼工程量的大小、 工期和工艺及管理目标要求， 在施工组织中实行科学配置， 选用优质的材料和合理的机械设备，确保人员、资金、物资、设备的科学合理配置。 1.2.4 优化方案的原则 结合工程实际情况，应用新技术成果，使施工设计具有技术先进、方案可靠、经济合 理的特点，施工方案具有针对性强，力求做到多方论证优化施工方案。 二、工程概况二、工程概况 2.12.1 车站概况车站概况 拟建图书馆站车站有效站台中心里程为 K4+291.300，车站起终点进程为 K4+184.500K4+390.100。位于国家图书馆南侧，南长河北岸的绿地内。车站北侧为国家 图书馆 6 层建筑
8、，南侧为南长河河道，西侧为紫竹院公园，东侧为中关村南大街。车站呈 东西向布置，为地下三层岛式车站，站台宽度为 14m。车站总长为 205.6m，标准段宽度为 23.1m。车站有效站台中心里程处顶板覆土厚度为 3.93m，底板埋深约 27.03m。车站共设 置 2 个出入口、1 个换乘通道、3 个安全出入口及 2 组 8 个风亭。1 号出入口设置在车站西 侧主体上方；2 号出入口设置在车站东北侧，换乘通道位于车站东北侧，采用地下换乘的 形式，从 16 号线车站站厅层直接连入 4、9 号线车站站厅层；1 号风亭位于车站西北侧，2 号风亭设置在车站东北侧；1、2 安全出入口均采用与风亭合建的方式，3
9、 号安全出入口与 换乘通道合建。 车站西端盾构段基坑开挖宽度为 27.05m，深度约为 28.56m。采用 800mm 厚的地连墙+ 钢支撑的形式，地连墙的嵌固深度为 6.5m。共设置五道钢支撑+一道换撑（对撑部分采用 四道钢支撑+一道换撑） ， 其中第一道钢支撑为60916mm， 其它钢支撑均为80016mm， 钢支撑直接架设在地连墙上，钢支撑的预加力按照图纸施加。 车站标准段基坑开挖宽度为 23.30m，深度约为 27.60m。采用 800mm 厚的地连墙+钢支 撑的形式，地连墙的嵌固深度为 6.0m。共设置四道钢支撑+一道换撑，其中第一道钢支撑 为60916mm，其它钢支撑均为80016
10、mm，钢支撑直接架设在地连墙上，钢支撑的预 3 加力按照图纸施加。 轨排井段基坑开挖宽度为 23.9m，深度约为 27.74m。采用 800mm 厚的地连墙+锚索的 形式，地连墙的嵌固深度为 6.0m。共设置 8 道锚索，第一锚索设置在冠梁上，其它锚索设 置在地连墙预埋钢板上，锚索轴力锁定值按图纸施加预应力，并应根据现场施工的变形、 受力监测情况调整实施。 东端一侧两层外挂厅基坑最宽为 32.55m，其深度约为 19.63m；最窄为 23.3m，其深度 约为27.57m。 外坑采用采用800mm厚的地连墙+钢支撑的形式， 内坑采用10001450 （1500） mm 钻孔灌注桩+钢支撑的形式，
11、地连墙的嵌固深度为 6.0m（5.0m） ，钻孔灌桩的嵌固深度 为 4.5m。共设置四道钢支撑及一排临时立柱，其中第一道钢支撑为60916mm，其它钢 支撑均为80016mm，围护桩上的钢支撑架设在冠梁上，其它钢支撑直接架设在地连墙 上，钢支撑的预加力按照图纸施加。 东端两侧两层外挂厅基坑最宽为 38.55m，其深度约为 19.42m；最窄为 23.3m，其深度 约为 27.36m。外坑采用采用 800mm 厚的地连墙+钢支撑的形式，内坑采用10001500mm 钻孔灌注桩+钢支撑的形式，地连墙的嵌固深度为 5.0m，钻孔灌桩的嵌固深度为 4.5m。共 设置四道钢支撑一排临时立柱（车站端头斜撑
12、部分采用四道钢支撑+一道换撑） 地连墙接头采用锁口管接头形式，地连墙墙深盾构端 33.533m，标准段 32.19m， 成槽深度达 34.58m，共计 89 个槽段。地连墙类型有“一”型、 “T”型、 “L”型、 ”Z” 型四种样式，详细情况见附表 2-1。 工作量汇总表工作量汇总表 序 号 槽段 编号 地连墙 深度 m 长度 幅 数 导墙长 度 m 方量 m3 单个网 片重量 t 钢筋重量 t 1 DL-1 32.83 4.225 2 8.45 221.93 18.811 37.622 2 DB-2 32.83 5.8 3 17.4 456.99 24.736 74.208 3 DB-3 3
13、2.83 5.5 2 11 288.90 23.622 47.244 4 DB-4 32.83 5.2 1 5.2 136.57 22.508 22.508 5 DT-1 32.83 6.8 1 6.8 178.60 28.918 28.918 6 DB-1 32.83 6 2 12 315.17 25.858 51.717 7 DB-5 32.83 4.6 1 4.6 120.81 20.280 20.280 8 DZ-1 32.83 6.95 1 6.95 182.53 22.658 22.658 9 DZ-2 32.83 6.6 1 6.6 173.34 27.203 27.203 4
14、10 B-1 31.19 6 17 102 2545.10 16.034 272.570 11 B-2 31.19 5.8 2 11.6 289.44 10.033 20.066 12 B-3 31.19 5.6 4 22.4 558.92 19.249 76.997 13 B-4 31.19 5.5 1 5.5 137.24 19.177 19.177 14 B-5 31.19 5.2 4 20.8 519.00 18.287 73.150 15 B-6 31.19 4.6 4 18.4 459.12 16.509 66.036 16 BT-1 31.19 6.5 1 6.5 162.19
15、22.555 22.555 17 BT-2 31.19 6.2 1 6.2 154.70 21.665 21.665 18 BZ-1 31.19 6.3 4 25.2 628.79 10.458 41.830 19 BM-1 32.74 6 4 24 628.61 18.013 72.051 20 BM-2 31.19 6 4 24 598.85 17.224 68.895 21 BL-1 31.19 5.3 1 5.3 132.25 21.583 21.583 23 BL-2 31.19 5.85 1 5.85 145.97 20.252 20.252 24 BK-1 22.25 6 7 4
16、2 747.60 23.919 167.431 25 BK-2 22.25 5.8 11 63.8 1135.64 15.896 174.854 26 BK-3 22.25 5.2 2 10.4 185.12 13.246 26.492 27 BK-4 22.25 4.6 3 13.8 245.64 11.970 35.909 28 BKL-1 22.25 5.9 1 5.9 105.02 15.054 15.054 29 BKL-2 22.25 3.775 2 7.55 134.39 10.273 20.546 30 BKL-3 22.25 3.4 1 3.4 60.52 9.596 9.5
17、96 汇总汇总 89 503.6 11648.96 1579.068 2.22.2 周边环境周边环境 本工程国家图书馆站位于位于国家图书馆南侧，南长河北岸的绿地内。车站北侧为国 家图书馆 6 层建筑，南侧为南长河河道，西侧为紫竹院公园，东侧为中关村南大街。 拟建车站下穿多条雨水、污水管沟，施工对其影响较大，施工易引起地面沉降，造成 管线破裂，应采取必要的加固措施，确保管线安全。 5 管线情况管线情况 编号 类型 尺寸 埋深 材质 改移类型 改移长度 备注 1-1 污水 1050 11.51m 砼 废弃 101.7m 1-2 污水 500 2.36m 砼 废弃 89.7m 1-3 污水 300
18、1.81m 砼 废弃 31.5m 1-4 污水 200 2.63m 砼 废弃 56.9m 2-1 雨水 900 2.78m 砼 永久改移 17.9m 2-2 雨水 600 2.9m 砼 永久改移 212.5m 2-3 雨水 600 2.8m 砼 永久改移 36.5m 2-4 雨水 800 3.5m 砼 永久改移 40m 其中直径 1050mm 的污水砼管， 埋深 11.51m； 车站北侧的人防工程， 其断面尺寸宽 1.5m、 高 2.0m，埋深 6.5m 是需要重点处理的。 本工程国家图书馆站处于北京市繁华地段，在施工道路内，考虑吊车回转臂范围内是 否出围挡，吊车行走道路是否满足大型设备行走要
19、求。 三、三、地下连续墙钢筋笼吊装方案地下连续墙钢筋笼吊装方案 钢筋笼制作前应核对单元槽段实际宽度与成型钢筋尺寸，无差异才能上平台制作。对 于闭合幅槽段，应提前复测槽段宽度，根据实际宽度调整钢筋笼宽度。 钢筋笼必须严格按设计图进行焊接，保证其焊接焊缝长度、焊缝质量。 钢筋焊接质量应符合设计要求，吊耳、吊点加强处需满焊，主筋与水平筋采用点焊连 接， 钢筋笼四周及吊点位置上下 2 米范围内必须 100%的点焊， 其余位置可采用 50%的点焊， 并严格控制焊接质量。 钢筋笼制作后须经过三级检验,符合质量标准要求后方能起吊入槽。 根据规范要求，导墙墙顶面平整度为 5mm，在钢筋笼吊放前要再次复核导墙上
20、 4 个支 点的标高，精确计算吊筋长度，确保误差在允许范围内。 在钢筋笼下放到位后，由于吊点位置与测点不完全一致，吊筋会拉长等，会影响钢筋 笼的标高，为确保接驳器的标高，应立即用水准仪测量钢筋笼的笼顶标高，根据实际情况 进行调整，将笼顶标高调整至设计标高。 钢筋笼吊放入槽时，禁止强行冲击入槽，同时注意钢筋笼基坑面与迎土面，严禁放反。 6 对于异型钢筋笼的起吊，应合理布置吊点的设置，避免挠度的产生，并在过程中加强 焊接质量的检查，避免遗漏焊点。当钢筋笼刚吊离平台后，应停止起吊，注意观察是否有 异常现象发生，若有异常现象则可立即予以电焊加固。 3.13.1 施工进度计划施工进度计划 根据本工程实际
21、特点，地下连续墙成槽施工总体安排时间为 2016 年 9 月 20 日2016 年 11 月 30 日。 3.23.2 劳动力安排计划劳动力安排计划 本工程连续墙钢筋笼制作、吊装施工主要人员详见表 3-1 表表 3 3- -1 1 劳动力计划表劳动力计划表 序号 工 种 人 数 备 注 1 电焊工 10 持证上岗 2 钢筋工 16 持证上岗 3 电工 1 持证上岗 4 专职安全员 1 持证上岗 6 吊车司机 4 持证上岗 7 吊装指挥、挂钩司索工 2 持证上岗 总计 34 3.33.3 钢筋笼参数钢筋笼参数 基坑围护结构为地下连续墙形式，厚度为 0.8m，采用锁口管接口，钢筋笼长度标准段 为
22、32.19m，盾构段为 33.53m，重量在 29t 以下(含钢支撑预埋件)；为了安全、合理使用 吊装设备，根据本工程的实际特点，选择最重 29t（长度为 33.538m）的地连墙钢筋笼进 行吊装验算。 3.43.4 机械设备安排计划机械设备安排计划 国家图书馆站主吊使用 QUY150 履带吊，副吊为 QUY80 履带吊，连续墙施工使用主要 机械设备见表 3-2。 7 表表 3 3- -2 2 主要机械设备进场计划表主要机械设备进场计划表 序号 名称 型号 单位 数量 进场时间 1 履带车 SANY150 台 1 2016.09 2 履带车 QUY80 台 1 2016.09 3 挖掘机 PC
23、200 台 1 2016.08 4 成槽机 金 SG46/SG50 台 2 2016.09 5 卸土车 12 辆 3 2016.09 6 电焊机 ZXE00 台 16 2016.09 7 套丝机 台 8 2016.09 8 切割机 GQ40 台 4 2016.08 9 弯曲机 GW40 台 2 2016.08 10 调直机 Gt6/2 台 1 2016.08 3.53.5 设备选型及吊装能力设备选型及吊装能力 地连墙钢筋笼一次成型，本车站最重幅为盾构井 DT-1 顺抓槽，为所有地连墙钢筋笼 中重量最大，重 29t,钢筋笼全长 33.53m。 采用 150t 履带吊和 80t 履带吊配合起吊，1
24、50t 履带吊作为主吊下放钢筋笼，起吊主 吊梁用 40mm 厚钢板，副吊梁用 30mm 厚钢板。 表表 3 3- -3 3 主机选择：主机选择：150t150t 履带吊作为主机履带吊作为主机 序号 QUY150 型履带吊性能 参数 1 起重量 47.3 2 回转半径(51m 主臂) 12m 3 有效高度 47.5 4 仰角 76 主机起吊配备 60t 铁扁担，铁扁担和料索具 60t 重约 1.5t。 表表 3 3- -4 4 副机选择：副机选择：80t80t 履带吊作为副机履带吊作为副机 序号 QUY80 型履带性能 参数 1 起重量 28.3t 2 回转半径(37m 主臂) 9m 8 3 有
25、效高度 35m 4 仰角 77.8 副机起吊配备 40t 铁扁担，铁扁担和料索具总重约 1.0t。 双机抬吊系数（K）计算 N 主机47.3 t N 索1.5t Q 吊重29t K 主47.3（29+1.5）=1.56 N 副机=28.3t N 索=1 t Q 吊重=16.5t K 副=28.3（16.5+1.0）=1.62 吊点选择：吊点处节点加强，按吊装要求，钢筋笼进行局部加强。 L 型、折线型钢筋笼吊装：为了使本钢筋笼起吊后基本垂直，必须根据重心位置合理 选择吊点位置。 起吊钢筋笼过程中主副吊起重半径及起重角度均需控制在额定的范围内。 在双机抬吊时： 150t 主吊车：以吊车行驶时不超过
26、额定荷载的 70%为限，当 150t 吊车在 12 米半径为 47.3t70%=33.11t30.5t（包含扁担和钢丝绳 1.5t） ，起吊重量满足要求。 80t 副吊车：需要配合主吊将钢筋笼吊至离地 22m 以上，在 7 米半径时为 28.3t*70%=19.8t17.5t（t2+副扁担和吊钩重量） ，起吊重量满足要求。 若通过吊点布置，在起吊整个过程中，对地下连续墙钢筋笼端部取矩，如图 3-1，则 副吊所受的力为： 则由力平衡条件得：主吊与副吊上的负荷分别为 t1、t2 t1t2W 其中：t1t2 2（P1P2P3P4） W29t 由力矩平衡条件得： t1（1.0+8.5/2)+t2(1.
27、0+17.5+14/2)=33.53/2xW 求得：t112.5t t216.5t 式中：t1主吊钢丝绳所受的力； t2副吊钢丝绳所受的力； W钢筋笼重量 所以副吊所承受的重量为 16.5t， 80t 吊车扁担和钢丝绳约 1.0t， 查性能表得吊臂 37m， 9 7m 半径时，起重量 19.8t，大于 17.5t，所以副吊机型按经验值和实际计算值都能满足吊 装要求。 3.63.6 吊装方案吊装方案 3.6.1 行走道路 本工程地连墙成槽设备、钢筋笼吊装设备等行走道路，全部为我项目部的环形硬化道 路， 硬化道路为 300mm 厚的混凝土 （内配单层双向14200 钢筋） ， 混凝土道路下铺垫 2
28、0 30cm 左右的二七灰土，基层土体用压路机机压实，混凝土强度为 C25，行走道路与导墙上 翼板连接，以安全、合理、可行为原则布置。 3.6.2 吊点布置（以盾构井最重幅为例） （1）单幅 29 吨，笼长 33.53 米的吊点布置 1）钢筋笼横向吊点布置：按钢筋笼宽度横向设置 2 道吊点，笼宽 5.600mm，吊点间距 3.800mm。 2）钢筋笼纵向吊点布置：按钢筋笼长度方向，布置 5 道，主吊吊机设 2 道，副吊吊 机设3道。 笼顶悬臂1000mm， 尾部悬壁1530mm， 主副吊点间距8500mm， 主吊两点间距8500mm， 副吊间距均为 7000mm。具体布置如图 3-1 所示。
29、图图 3 3- -1 331 33.53m.53m 钢筋笼吊点示意图钢筋笼吊点示意图 3.6.3 钢筋笼吊装加固 本工程钢筋笼采用整幅成型起吊入槽，为保证钢筋笼起吊时的刚度和强度，对钢筋笼 整体及吊点位置进行加强。 （1）单幅 29t 钢筋笼加固 1）钢筋笼整体加强 10 为保证钢筋笼整体受力性能，6m 宽的钢筋笼沿钢筋笼纵向通长设置 4 榀纵向桁架，桁 架采用直径为 22mm 的 HRB335 钢筋，其中两排吊点位置桁架采用双拼，桁架非吊点位置采 用单榀桁架；沿钢筋笼纵向每 5m 设置横向桁架一道，横向桁架钢筋采用直径为 22mm 的 HRB335 钢筋；封口筋与地连墙钢筋笼水平筋采用单面搭
30、接焊，焊缝长度为 10d。 2）钢筋笼吊点加强 为保证钢筋笼安全起吊，钢筋笼施工时需对吊点进行局部加强。对设置在钢筋笼上榀 的所有吊点均需设置“几”字形加强筋，加强筋采用 Q23525 圆钢；对于钢筋笼顶下榀 的 2 处主吊吊点及所有搁置点均采用“”形圆钢进行加强；并对所有吊点上部的一根水 平筋进行替换，采用 Q235 直径为 25mm 钢筋， （具体见图 3-2 吊点加强示意） ，特别注意吊 筋的加工应采用烘弯，不允许冷弯。 1)吊环，每个网片8个2)穿杠眼，每个网片3个 3)吊筋，每个网片4个(其中 h为导墙顶标高至墙顶标高的 距离） 4)封头筋，每个网片3个 图图 3 3- -2 2 吊
31、点加强示意图吊点加强示意图 （2）拐角幅钢筋笼加固 如图 3-3 所示，对于拐角幅及特殊幅钢筋笼除设置纵、横向起吊桁架和吊点之外（布 设规律同上） ，另要增设“人字”桁架和斜拉杆进行加强，以防钢筋笼在空中翻转角度时 以生变形。 11 图图 3 3- -3 3 拐角幅吊点加强拐角幅吊点加强 12 3.6.4 钢筋焊接要求 钢筋进场要有质保书，并与实物进行核对，原材经试验合格后才能使用，焊接材料作 好焊接试验，合格后才能投入使用。 主筋连接采用滚压直螺纹接头，其余钢筋连接采用单面或双面焊接时，单面焊缝长度 满足 10d，双面焊缝长度满足 5d。搭接错位及接头检验应满足钢筋混凝土规范要求。 钢筋保证
32、平直，表面洁净无油渍，水平筋与主筋采用 50梅花点焊，桁架处上下 2m 采用 100点焊。 成型完成经验收后投入使用，起吊前对多余的料件予以清理。 3.6.5 吊装程序 1）平抬起吊 将 150t 吊、80t 吊吊具与钢筋笼的各吊点连接。 将钢丝绳拉紧，检查 150t 及 80t 吊的钢丝绳是否垂直于钢筋笼的中心线。如果不垂 直，移动吊车，直到吊车的钢丝绳垂直为止。 将钢筋笼平抬吊离地面 0.2m，静止 5 分钟，无异常后，检查吊点附近焊点情况、吊点 和桁架有无变形、弯曲。 2）滑移提升 150t 履带吊主钩、辅钩同时提升钢筋笼，80t 履带吊保持离地面 0.2m 位置。 150t 履带吊主钩
33、提高到 12m40m，使钢筋笼滑移。 150t 履带吊起吊过程中注意主钩与副钩的同步控制。 3）吊车对转 保持 150t 履带吊不动，80t 履带吊主钩向 150t 履带吊方向旋转。 150t 履带吊车逐渐收紧钢丝绳并向 80t 履带吊方向旋转，直至将钢筋笼垂直立起。钢 筋笼垂直立起静止 10 分钟无异常后，80t 履带吊车放绳，在地面摘掉副钩。 4）钢筋笼水平方向运输 150t 吊提钢筋笼保持下面空间不高于 0.5 米运输到孔口位置。 运输过程中必须严格控 制钢筋笼的平衡，防止大幅度晃动。因此，钢筋笼下端应系绳以人力拖动，保持钢筋笼的 稳定。 5）吊放入槽 将钢筋笼吊放到孔口，与槽段划分线对
34、齐，垂直放入槽孔。 6）吊装笼前必须检查编号、尺寸，里、外面对号入座。 13 7）在钢筋笼上设置对位钢筋，在导墙上设置对位点，以保证预埋的接驳器对位准确， 方法如下图所示： 8）吊放钢筋笼必须垂直对准槽中心，吊放速度要慢，不得强行压入槽内，发现受阻， 应及时吊起，经处理后重新吊放。 3.6.6 吊装过程 1）吊挂初始状态（见图 3-4） 图图 3 3- -4 4 初始状态初始状态 2）试起吊 进行正式起吊前进行试吊作业。通过卡环将钢筋笼吊耳与吊装钢丝绳连接，起吊后， 使钢筋笼底端下降至距离地面 200mm 时，静止 5min，检查绳扣、地面、起重机等一切正常 后，方可继续吊装。 3)大吊车副钩
35、提起，小吊提离地面 20 厘米向大吊缓慢移动；大吊主副钩继续提升， 小吊保持离地距离向大吊缓慢移动； （见图 3-5） 14 图图 3 3- -5 5 提升状态提升状态 大吊主副钩进一步提升，小吊保持离地距离向大吊缓慢移动； （见图 3-6） 图图 3 3- -6 6 上升至上升至 4545状态状态 5）当钢筋笼成垂直悬吊状态静止 5min 后稳定后，由工人在两侧用人力操纵，防止钢 筋笼摇摆，然后辅吊吊钩缓慢下放，直到扁担下滑至离地面 1m 左右，人工拆除副吊钩头 上的钢丝绳。如果钢筋笼吊起后在行走过程中摇摆，可在钢筋笼的下端系拽引绳用人力操 15 纵。大吊单独承重缓慢移动运送到地连墙槽孔。
36、（见图 3-7） 图图 3 3- -7 7 垂直状态垂直状态 6）移动主吊机至适合沉放钢筋笼的位置，将钢筋笼再对位后垂直沉放入槽中（注意 吊车离槽口不得少于 10m） 。沉入槽内时，吊点中心应对准槽中心，钢筋笼侧面与相邻槽段 混凝土接头面之间适当留空隙，徐徐下降，控制不产生横向大摆动碰坏槽壁。在水平方向 上，用红油漆在钢筋网中心作标志，同时在导墙的相应位置也用红油漆作标志，在钢筋笼 下沉过程中，始终保持两标志点重合，如出现偏差，需经调整后才能继续沉放。 7）当钢筋笼沉放至底部吊点位置时，用 2 根穿杠（2 米的 16 号轻型工字钢两侧各加 一块 2000mm160mm10mmQ235 钢板）支
37、撑在导墙上，等网片下沉，且弹性变形达到稳定， 钢丝绳彻底松懈后，拆除套在钢筋笼上的卡环及绳索及相应的吊具。先起吊，笼子脱离穿 杠后，取出穿杠，继续下放钢筋笼，沉放至临时支撑点加强钢筋位置，用二根穿杠，横穿 过钢筋笼并搁置在导墙上，将钢筋笼固定住。拆除套在钢筋笼顶部的一排吊点上的卡环、 16 绳索及相应的吊具，再将卡环套在钢筋笼顶端的吊环上，用主吊车吊住钢筋笼。 8）稍稍提升钢筋笼，抽出横在导墙上的穿杠，继续下沉钢筋笼至设计标高,用穿杠穿 过吊环并搁置在导墙上，稳定住钢筋笼。 四、四、钢筋笼吊装验算钢筋笼吊装验算 按标准幅宽 6m，笼长 33.53m，笼重 29t 进行地下连续墙吊装验算。 主要
38、计算内容包括：钢丝绳强度验算、主、副吊扁担验算、主吊臂长验算、吊点验算、 搁置扁担验算、卸扣验算及滑轮组的选用。 计算依据： 起重吊装常用数据手册 。 4.14.1 吊机吊臂长确定吊机吊臂长确定 选择计算主吊机垂直高度时，不仅要考虑主吊臂架最大仰角 76和钢筋笼的最大尺 寸、重量，而且要考虑钢筋笼吊起后能旋转 180，且不碰撞主吊臂架（见图 4-1） ，满足 BC 距离4m 的条件。 图图 4 4- -1 1 钢筋笼吊装示意图钢筋笼吊装示意图 AC=b+h1+h2+h0=9+2.598+4. 75+0.5=16.848m BC=AC/ tan76=16.848/tan76=4.22m4m（钢筋
39、笼宽度 6m） ，符合碰臂验算要求。 17 H=h1+h2+h3+h4+h0=2.598+4. 75+33.53+0.5+0.5=40.878m h0起吊扁担净高，h0=0.5m h1扁担吊索钢丝绳高度，h1=3sin60=2.598m h2钢筋笼吊索高度，h2=（18-8.5）/2=4. 75m，主吊钢丝绳长度为 18 米，主吊吊点 距离为 8.5 米。 h3钢筋笼长度，h3=33.53m h4起吊时钢筋笼距地面高度，h4=0.5m b起重滑轮组定滑轮到吊钩中心距离，b=9m 主吊机起重臂长度 L L=（HbC）/sina=（40.87891.2）/sin76=50.17m C起重臂下轴距地
40、面的高度 1.2m 主吊吊臂选有效高度为 51 米，满足要求。 4.24.2 地基承载力验算地基承载力验算 根据集中受力情况和实际施工经验，地面承受压力最大时为主吊下放整幅连续墙时。 此时最大钢筋笼重量为 29t，吊具重量为 1.5t，吊车自重为 70.8t，地面最大承重为 F 合 =29+1.5+70.8=100.3t (1) 地面混凝土地面所受应力 单履带受力面积为 S=5.54m0.8m=4.432m 2，考虑到履带吊起吊重物时，履带板是偏 心受压，不是均匀受压，因而计算地面单位负荷时，履带受力面积应考虑偏心受压的接触 面面积，因而履带受力面积修正为 70%*2S。 地面单位负荷 q=F
41、/1.4S=100.310/（1.44.432m 2）=161.65KPa。 式中：S单履带受力面积； F履带吊、吊具及钢筋笼的总重量； q地面混凝土地面所受应力。 (2)地面荷载涉及地质与地基情况：大面积压实填土，3m 厚的粉土，路基为 30cm 厚的 二级灰土，其地基承载力特征值取值 300kpa，路面为 30cm 的 C25 钢筋混凝土地基承载力 特征值 300kpa。 (3)针对路面、路基与地质情况，确定地面地基承载力特征值 fa: fa=fak+nbr(b-3)+drm(d-0.5)=150+0.320（3-0.5）+0.325（6-3）=187.5kpa fak-按荷载试验或其他原
42、位测试、公式计算、结合工程实践经验等方法综合确定的 18 承载力特征值取 150kpa。 nb、d-基础宽度和埋深的地基承载力修正系数，按基底下土的类别查表12-7-1 取 值，取0.3。 r-基底以下土的重度，地下水位以下取浮重度，取25KN/m 3； b-基础底面宽度（m） ,当基宽小于3m按3m计算，大于6m按6m计算； rm-基础底面以上土的加权平均重度，地下水位以下取浮重度，取20KN/m 3； d-基础埋置深度（m） ,一般自室外地面标高算起,在填方整平地区，可自填土地面 标高算起，但填土在上部结构施工后完成，应从天然地面标高算起。 综上所述：faq，说明路面地基承载力能满足吊车吊
43、重物的行走要求。 4.34.3 主、副吊扁担验算主、副吊扁担验算 4.4.1 主吊扁担验算 主扁担采用钢管+钢板组合加工，材料使用 Q235 钢材，主板厚度 40mm，加强板厚度 30、40mm，加强管选用 A4008mm 钢管。 图图 4 4- -3 3 主吊扁担示意图主吊扁担示意图 主扁担相关系数及数值 计算荷载系数：=1.6（起重机设计手册） 计算载荷：Q计 = Q额 = 1.630.5/2 = 24.4t 安全系数： 弯曲应力安全系数：n弯=2.4 拉应力安全系数： n拉=3.0 挤压应力安全系数：n挤=5.0 19 Q235 钢材屈服应力：s=2150kg/cm 2 主吊扁竖直方向荷
44、载计算 抗弯模量：W=h2/6=4100 2/6=6666cm3 弯矩：M=4.6038.5t/cm 弯应力：弯=M/W=4.6038.5*1000/6666=265.68kg/cm 2 容许弯应力：弯=s/n弯=2150/2.4=896kg/cm 2 弯弯 满足要求。 主扁担的挤压应力验算（按照应力最大的孔计算） 挤压应力：挤=Q计/4d=24.410 3/（29.911）=112.03kg/cm2 容许挤压应力：挤= s/n挤=2150/5=430 kg/cm 2 挤挤 满足要求。 4.4.2 副吊扁担验算 副扁担也采用钢管+钢板组合加工，材料使用 Q235 钢材，主板厚度 30mm，加强
45、板厚度 30mm，加强管选用 2738mm 钢管。 图图 4 4- -4 4 副吊扁担示副吊扁担示意图意图 副吊扁相关系数及数值 计算荷载系数：=1.6（起重机设计手册） 计算载荷：Q计 = Q额 = 1.619.6/2 = 15.68t 安全系数： 弯曲应力安全系数：n弯=2.4 20 拉应力安全系数：n拉=3.0 挤压应力安全系数：n挤=5.0 Q235 钢材屈服应力：s=2150kg/cm 2 副吊扁竖直方向荷载计算 抗弯模量：W=h2/6=390 2/6=4050cm3 弯矩：M=1.6838.5t/cm 弯应力：弯=M/W=1.6838.51000/4050=268kg/cm 2 容
46、许弯应力：弯=s/n弯=2150/2.4=896 kg/cm 2 弯弯 满足要求。 副扁担的挤压应力验算（按照应力最大的孔计算） 挤压应力：挤=Q 计/2d=15.6810 3/（28.29）=106.23kg/cm2 容许挤压应力：挤= s/n挤=2150/5=430 kg/cm 2 挤挤满足要求。 4.44.4 吊点设置验算吊点设置验算 如果吊点位置计算不准确，对钢筋笼会产生较大挠曲变形，使焊缝开裂，整体结构散 架，无法起吊，因此吊点位置的确定是吊装过程的一个关键步骤，现以标准钢筋笼为例作 以下阐述。 根据弯矩平衡定律，正负弯矩相等时所受弯矩变形最小的原理，计算如下（如图二）: 图二图二
47、钢筋笼弯矩计算图钢筋笼弯矩计算图 +M=-M 其中：+M=1/2qL1 2 q均布载荷 -M=1/8 qL2 21/2 qL 1 2 M弯矩 故： L2= 22 L1 因此选取 B、C、D、E 四点起吊时弯矩最小，实际吊装过程中 B、C 中心是主吊位置， D、E、F 中心为副吊位置，而 AB 距离的存在影响吊装钢筋笼。根据实际吊装经验，B 点可 向 A 点移动即 A、B 重合，其它各点位置调整（如图 3-1 33.53m 钢筋网片吊点示意图） 在起吊过程中，A（B）C 为主吊位置，D、E、F（G）为副吊位置。 21 以长度 33.53m 钢筋笼设置吊点（其它钢筋笼长参照设置）为例，为减少钢筋笼
48、的变 形，吊点设置原则是最大限度的减少钢筋笼的最大弯矩。水平吊点设置 4 道，第一道设于 钢筋笼顶端第一道水平筋处, 第二道设在第一道向下 8.5 米，上、下各设置 2 个起吊点， 由主吊机负责起吊。 第三道、 第四道、 第五道分别设置于距钢筋笼底 15.53m、 8.53m 和 1.53m 处，每道设 2 个吊点共 6 个吊点，由副吊机负责起吊。 在每个吊点的位置水平方向增加二个 25mm 加劲环筋， 增加吊点位置的局部稳定性(详 见图 3-2 吊点加强示意图) 转角幅吊点设置 如图所示，L 型钢筋笼重心坐标 G（x，y） XC=(SBXb+SAXa)/(SB+SA), Yc=(SBYb+SAYa)/(SB+SA) SB=hH, SA=Lh Xb=1/2h,Xa=1/2L, Yb=1/2H+h, Ya=1/2h 带入后，可得吊点位置 则吊点坐标：A（2x-b/2，0） B（2x-b/2，b） C（b，2y-b/2） D（0，2y-b/2） Eb，(8xy-6yb+b2)/2(2x-b) 其中主吊主钩吊点 A、B、C、D 两点，主吊副钩上、中、下吊点均为 B、E 两点；副吊 上、中、下吊点均为 B、E 两点位置。 OA N B M D C
