1、乘用车三厂焊装三车间乘用车三厂焊装三车间第1页，共36页焊装车间标准培训教材焊装车间标准培训教材 工艺质量部工艺质量部乘用车三厂焊装三车间乘用车三厂焊装三车间第2页，共36页目目 录录一、工艺基础知识工艺基础知识二、质量基础知识三、关键工序四、质量案例乘用车三厂焊装三车间乘用车三厂焊装三车间第3页，共36页1、影响产品质量的因素：人、机、料、法、影响产品质量的因素：人、机、料、法、环、测；、环、测；2、焊装车间的检验方式：自检、互检、专、焊装车间的检验方式：自检、互检、专检；检；3、自检分为：首检、中检、末检、抽检；、自检分为：首检、中检、末检、抽检；4、焊装车间产品的检验和实验状态：合格、焊
2、装车间产品的检验和实验状态：合格、不合格、未检或待检、已检待判定；、不合格、未检或待检、已检待判定；5、异常问题处理流程：停止、异常问题处理流程：停止-呼叫呼叫-等待等待乘用车三厂焊装三车间乘用车三厂焊装三车间第4页，共36页6、影响车身焊点强度和车身功能尺寸关键、影响车身焊点强度和车身功能尺寸关键的工位叫关键工序；的工位叫关键工序；7、焊装车间的质量纪律：不制造不合格品、焊装车间的质量纪律：不制造不合格品、不接收不合格品、不流出不合格品；、不接收不合格品、不流出不合格品；8、发现质量问题首先向班长汇报，按照、发现质量问题首先向班长汇报，按照TIPLEVEL原则。原则。乘用车三厂焊装三车间乘用
3、车三厂焊装三车间第5页，共36页焊接方法分类焊接方法分类熔化焊接熔化焊接压力焊压力焊钎焊钎焊电弧焊电弧焊气焊气焊铝热焊铝热焊电渣焊电渣焊电子束焊电子束焊激光焊激光焊 熔化极熔化极非熔化极非熔化极手工焊手工焊CO2焊焊埋弧焊埋弧焊MAG焊焊MIG焊焊TIG焊焊等离子弧焊等离子弧焊乘用车三厂焊装三车间乘用车三厂焊装三车间第6页，共36页 焊装三车间常用焊接方法焊装三车间常用焊接方法1 1、悬挂点焊机：、悬挂点焊机：各主线、分装线的主要焊接设备。 2 2、固定点焊机：、固定点焊机：凸焊机；主要用于螺母、小件焊接。3 3、螺柱焊机：、螺柱焊机：主要分布在总成件上，焊接各种螺钉、焊接螺柱。4 4、傀儡焊
4、：、傀儡焊：主要用于主拼工位的焊接。乘用车三厂焊装三车间乘用车三厂焊装三车间第7页，共36页5、CO2气体保护焊：气体保护焊：主要用于各总成件及车身补焊。6、MIG焊机：焊机：主要用于Q22车型调整线侧围外板的补焊。 7、电焊机器人：、电焊机器人：主要用于主焊线复杂工位焊接。乘用车三厂焊装三车间乘用车三厂焊装三车间第8页，共36页乘用车三厂焊装三车间乘用车三厂焊装三车间第9页，共36页乘用车三厂焊装三车间乘用车三厂焊装三车间第10页，共36页预压预压点焊焊接循环过程点焊焊接循环过程 焊接焊接维持维持休止休止电流乘用车三厂焊装三车间乘用车三厂焊装三车间第11页，共36页乘用车三厂焊装三车间乘用车
5、三厂焊装三车间第12页，共36页电阻的影响电阻的影响工件表面工件表面状态的影响状态的影响电极压力电极压力的影响的影响焊接电流影响焊接电流影响乘用车三厂焊装三车间乘用车三厂焊装三车间第13页，共36页1.：2.：3.：4.：焊点表面缺陷及产生原因焊点表面缺陷及产生原因乘用车三厂焊装三车间乘用车三厂焊装三车间第14页，共36页5.：6.：。7.：8.：乘用车三厂焊装三车间乘用车三厂焊装三车间第15页，共36页C0C02 2气体保护电弧焊是使用焊丝来代替焊条气体保护电弧焊是使用焊丝来代替焊条, ,经送丝轮通经送丝轮通过送丝软管送到焊枪过送丝软管送到焊枪, ,经导电咀导电经导电咀导电, ,在在COCO
6、2 2气氛中气氛中, ,与母与母材之间产生电弧材之间产生电弧, ,靠电弧热量进行焊接。靠电弧热量进行焊接。 CO2气体在工作时通过焊枪喷嘴，沿焊丝周围喷射气体在工作时通过焊枪喷嘴，沿焊丝周围喷射 出来，在出来，在电弧电弧周围造成局部的周围造成局部的气体保护层使溶滴和溶气体保护层使溶滴和溶池与空气机械地隔离开来，从而保护焊接过程稳定持池与空气机械地隔离开来，从而保护焊接过程稳定持续地进行，并获得优质的焊缝。续地进行，并获得优质的焊缝。C02C02气体保护电弧焊的工作原理气体保护电弧焊的工作原理乘用车三厂焊装三车间乘用车三厂焊装三车间第16页，共36页CO2CO2焊主要规范参数极性极性气体气体干伸
7、长度干伸长度焊接电压焊接电压焊接速度焊接速度焊接电流焊接电流 焊丝焊丝乘用车三厂焊装三车间乘用车三厂焊装三车间第17页，共36页焊接效果溶深大溶深大熔熔深是手弧焊的三倍深是手弧焊的三倍,坡口加工小。坡口加工小。溶敷效率高溶敷效率高手弧焊焊条手弧焊焊条熔熔敷效率是敷效率是60%60%COCO2 2焊焊丝焊焊丝熔熔敷效率是敷效率是90%90%引弧性能好引弧性能好能量集中，引弧容易，连续送丝能量集中，引弧容易，连续送丝电弧不中断。电弧不中断。焊接质量好焊接质量好对铁锈不敏感，焊缝含氢量低，抗对铁锈不敏感，焊缝含氢量低，抗裂性能好，受热变形小。裂性能好，受热变形小。焊接范围广焊接范围广可适用低碳钢高强
8、度钢可适用低碳钢高强度钢普通铸钢全方位焊普通铸钢全方位焊焊接速度快焊接速度快单位时间内熔化焊丝比手工电单位时间内熔化焊丝比手工电弧焊快一倍弧焊快一倍与手工焊比：抗风能力差，设备较复杂。与手工焊比：抗风能力差，设备较复杂。C02气保焊的特点乘用车三厂焊装三车间乘用车三厂焊装三车间第18页，共36页焊接电流焊接电流:根据焊接条件（板厚、焊接位置、焊根据焊接条件（板厚、焊接位置、焊接速度、材质等参数）选定相应的焊接电流。接速度、材质等参数）选定相应的焊接电流。CO2焊机调电流实际上是在调整送丝速度。因焊机调电流实际上是在调整送丝速度。因此此CO2焊机的焊接电流必须与焊接电压相匹配，焊机的焊接电流必须
9、与焊接电压相匹配，既一定要保证送丝速度与焊接电压对焊丝的熔既一定要保证送丝速度与焊接电压对焊丝的熔化能力一致，以保证电弧长度的稳定。化能力一致，以保证电弧长度的稳定。焊接电流焊接电流乘用车三厂焊装三车间乘用车三厂焊装三车间第19页，共36页焊接电压既电弧电压焊接电压既电弧电压: 提供焊接能量。提供焊接能量。电弧电压越高，焊接能量越大，焊丝熔化速度就越快，焊电弧电压越高，焊接能量越大，焊丝熔化速度就越快，焊接电流也就越大。电弧电压等于焊机输出电压减去焊接回接电流也就越大。电弧电压等于焊机输出电压减去焊接回路的损耗电压，可用下列公式表示：路的损耗电压，可用下列公式表示： U电弧电弧 = U输出输出
10、 U损损如果焊机安装符合安装要求的话，损耗电压主要指电缆加如果焊机安装符合安装要求的话，损耗电压主要指电缆加长所带来的电压损失，如您的焊接电缆需要加长，调节焊长所带来的电压损失，如您的焊接电缆需要加长，调节焊机输出电压时可参考下表：机输出电压时可参考下表：焊接电压焊接电压乘用车三厂焊装三车间乘用车三厂焊装三车间第20页，共36页 在焊接电压和焊接电流一定的情况下：在焊接电压和焊接电流一定的情况下： 焊接速度的选择应保证单位时间内给焊缝足够的热量焊接速度的选择应保证单位时间内给焊缝足够的热量. . 焊接热量三要素：热量焊接热量三要素：热量= I = I 2 2 R t R t I I 2 2 ：
11、焊接电流的平方：焊接电流的平方 R: R: 电弧及干伸长度的等效电阻电弧及干伸长度的等效电阻 t: t: 焊接速度焊接速度 半自动：焊接速度为半自动：焊接速度为30-60cm/min30-60cm/min 自动焊：焊接速度可高达自动焊：焊接速度可高达250cm/min250cm/min以上以上 焊接速度过快时焊接速度过快时: :焊道变窄焊道变窄, ,熔深和余高变小。熔深和余高变小。焊接速度焊接速度乘用车三厂焊装三车间乘用车三厂焊装三车间第21页，共36页小于小于300A时时: L= (10-15)倍焊丝直径倍焊丝直径.大于大于300A时时: L= (10-15)倍焊丝直径倍焊丝直径 + 5mm
12、 定义定义:焊丝从导电咀到工件的距离焊丝从导电咀到工件的距离.导电咀L工件举例：举例：直径直径1.2mm焊丝可用电流焊丝可用电流120-350A,电流小时乘电流小时乘10倍的焊丝直径，倍的焊丝直径，电流大时乘电流大时乘15倍的焊丝直径倍的焊丝直径 。 干伸长干伸长乘用车三厂焊装三车间乘用车三厂焊装三车间第22页，共36页 因因COCO2 2是一种氧化性气体，在电弧高温区分解为一氧化碳是一种氧化性气体，在电弧高温区分解为一氧化碳和氧气，具有强烈的氧化作用，使合金元素烧损，所以和氧气，具有强烈的氧化作用，使合金元素烧损，所以COCO2 2焊时为了防止气孔，减少飞溅和保证焊缝较高的机械焊时为了防止气
13、孔，减少飞溅和保证焊缝较高的机械性能，必须采用含有性能，必须采用含有S iS i、M nM n等脱氧元素的焊丝。等脱氧元素的焊丝。 COCO2 2焊使用的焊丝既是填充金属又是电极，所以焊丝既要焊使用的焊丝既是填充金属又是电极，所以焊丝既要保证一定的化学性能和机械性能，又要保证具有良好的导保证一定的化学性能和机械性能，又要保证具有良好的导电性能和工艺性能。电性能和工艺性能。 COCO2 2焊丝分为实芯焊丝和药芯焊丝两种焊丝分为实芯焊丝和药芯焊丝两种. . 焊丝焊丝乘用车三厂焊装三车间乘用车三厂焊装三车间第23页，共36页 作用：隔离空气并作为电弧的介质。作用：隔离空气并作为电弧的介质。 纯度：纯
14、度要求纯度：纯度要求大于大于 99.5%99.5%，含水量小于，含水量小于0.05%0.05%。 性质：无色，无味，无毒，是空气密度的性质：无色，无味，无毒，是空气密度的1.51.5倍，比水轻。倍，比水轻。 存储：瓶装存储：瓶装液态液态，每瓶内可装入，每瓶内可装入(25 - 30)Kg(25 - 30)Kg液态液态COCO2 2。 加热：气化过程中大量吸收热量，因此流量计必须加热。加热：气化过程中大量吸收热量，因此流量计必须加热。 容量：每公斤液态容量：每公斤液态COCO2 2可释放可释放509509升气体，一瓶液态二氧化升气体，一瓶液态二氧化 碳可释放碳可释放1500015000升左右气体，
15、约可使用升左右气体，约可使用10-1610-16小时。小时。 流量：流量：小于小于350A350A焊机：气体流量为焊机：气体流量为15-2015-20升升/ /分分 大于大于350A350A焊机：气体流量为焊机：气体流量为20-2520-25升升/ /分分 提纯：静置提纯：静置3030分钟后倒置放水，正置放杂气，重复两次。分钟后倒置放水，正置放杂气，重复两次。CO2CO2气体气体乘用车三厂焊装三车间乘用车三厂焊装三车间第24页，共36页反极性特点：电弧稳定，焊接过程平稳，飞溅小。反极性特点：电弧稳定，焊接过程平稳，飞溅小。正极性特点：熔深较浅，余高较大，飞溅很大，成形不好，焊丝正极性特点：熔深
16、较浅，余高较大，飞溅很大，成形不好，焊丝 熔化速度快（约为反极性的熔化速度快（约为反极性的1.6倍），只在堆焊时才倍），只在堆焊时才 采用。采用。工件工件焊枪焊枪直流反极性接法直流反极性接法 KR200AV +工件工件焊枪焊枪直流正极性接法直流正极性接法 KR200AV +CO2焊、焊、MAG焊和脉冲焊和脉冲MAG焊一般都采用直流反极性。焊一般都采用直流反极性。极性极性乘用车三厂焊装三车间乘用车三厂焊装三车间第25页，共36页气孔气孔N 气孔气孔主要原因是气体保护效果不好CO气孔气孔焊丝不合格气体不纯工件含碳量过大H气孔气孔焊丝或工件油、锈或水过多风速过大干伸长度过大气路被堵塞或漏气流量计冻结
17、流量过小气体不纯气孔产生原因气孔产生原因乘用车三厂焊装三车间乘用车三厂焊装三车间第26页，共36页螺柱焊概念螺柱焊概念。乘用车三厂焊装三车间乘用车三厂焊装三车间第27页，共36页接触接触引弧引弧浸没浸没焊接焊接植焊螺柱焊接植焊螺柱焊接4个过程个过程板件板件螺柱螺柱乘用车三厂焊装三车间乘用车三厂焊装三车间第28页，共36页凸焊凸焊乘用车三厂焊装三车间乘用车三厂焊装三车间第29页，共36页预压预压焊接焊接维持维持休止休止凸焊焊接循环凸焊焊接循环下电极下电极上电极上电极螺母螺母板件板件乘用车三厂焊装三车间乘用车三厂焊装三车间第30页，共36页一、工艺基础知识二、质量基础知识质量基础知识三、关键工序四
18、、质量案例乘用车三厂焊装三车间乘用车三厂焊装三车间第31页，共36页质量术语质量术语不合格品：未满足要求的产品；返工：为使不合格产品符合要求而对其所采取的措施；返修：为使不合格产品满足预期用途而对其所采取的措施；让步：对使用或放行不符合要求的产品的许可；报废：为避免不合格产品原有的预期使用而对其采取的措施；工废：由于奇瑞公司自身原因导致的产品报废，包括奇瑞公司设计原因，制造、装配原因，仓储、转运原因等；料废：由供应商原因导致的产品报废，包括供应商的制造、装配原因，物流原因及各种管理原因；乘用车三厂焊装三车间乘用车三厂焊装三车间第32页，共36页自检：由工作的完成者依据规定的规则对该工作进行的检
19、验，主要起“自我把关、自我监督”的作用；互检：操作者之间对加工的产品、零部件和完成的工作进行相互检验，可以起到“相互监督、纠正错误”的作用；专检：专职检验员对产品质量进行的检验；质量术语质量术语乘用车三厂焊装三车间乘用车三厂焊装三车间第33页，共36页质量术语质量术语首检：对开班时生产的前1-3件中的一件进行的检验。即：1）当焊接设备上部件发生变更或维修时，如电极、电极帽、电缆、主板、焊钳、控制箱维修、汽缸等更换（其中更换电极、电极帽时如果发现已经漏水，则在更换前需对最后焊接的1件进行非破坏性强度检验）；2）焊接参数发生变更时，如焊接电流、时间、气压等参数；3)来件的材料发生变化时(如冷轧钢板
20、成为热轧钢板钢板的厚度发生变更时);4)操作者的操作方法变化时(如焊点的焊接顺序焊接时的操作方法发生变化)；5）工装、设备停台时间超过1小时；乘用车三厂焊装三车间乘用车三厂焊装三车间第34页，共36页质量术语质量术语中检：指对当班次生产的中间1件进行的检验（生产数量50件以上时前后误差10件）；末检：指对当班次生产的最后1件进行的检验；抽检：制造工序的检验为1/20抽样检验，关键工序1/10抽样检验；乘用车三厂焊装三车间乘用车三厂焊装三车间第35页，共36页多点没有密封胶强度检查多点没有密封胶强度检查 点焊焊点强度非破坏性检验点焊焊点强度非破坏性检验乘用车三厂焊装三车间乘用车三厂焊装三车间第3
21、6页，共36页多点有密封胶强度检查多点有密封胶强度检查 乘用车三厂焊装三车间乘用车三厂焊装三车间第37页，共36页1 1点没有密封胶强度检查点没有密封胶强度检查 乘用车三厂焊装三车间乘用车三厂焊装三车间第38页，共36页点焊焊点强度非破坏性检验点焊焊点强度非破坏性检验乘用车三厂焊装三车间乘用车三厂焊装三车间第39页，共36页方法一：可以用锤子敲击螺柱带螺纹一侧，观察焊接面变形后螺柱是否脱离板件，螺栓尚未脱离板件为合格受力方向螺栓板件凸焊焊点强度非破坏性检验凸焊焊点强度非破坏性检验乘用车三厂焊装三车间乘用车三厂焊装三车间第40页，共36页图 3焊 接 周 围 的 板金 变 形螺 母板 件受力方向
22、螺栓用 和 螺 母 规 格 相 同 的 螺栓 拧 入 螺 母 ， 再 用 扁 铲敲 击 螺 栓 的 螺 栓 头 ， 直至 板 件 变 形凸焊焊点强度非破坏性检验凸焊焊点强度非破坏性检验乘用车三厂焊装三车间乘用车三厂焊装三车间第41页，共36页套筒螺钉板件焊接周围板件变形螺柱焊强度非破坏性检验螺柱焊强度非破坏性检验乘用车三厂焊装三车间乘用车三厂焊装三车间第42页，共36页螺柱焊强度非破坏性检验螺柱焊强度非破坏性检验板件T型钉扁铲受力方向在此处用扁铲敲击，直至板件变形乘用车三厂焊装三车间乘用车三厂焊装三车间第43页，共36页填写自检记录表填写自检记录表乘用车三厂焊装三车间乘用车三厂焊装三车间第44
23、页，共36页员工不合格品处理员工不合格品处理标识标识隔离隔离报告报告标识黄标识黄Q 或标识表或标识表标识缺陷描述；标识缺陷描述；缺陷部位；缺陷部位；发现或发生人；发现或发生人；发现时间；发现时间；发现工段班组；发现工段班组；隔离到不合格品区隔离到不合格品区报告班长报告班长乘用车三厂焊装三车间乘用车三厂焊装三车间第45页，共36页序号填写内容品质确认1人2日期3零件号4零件名称5发现 工序号 OP 、 总成6完工状态 未完工 、 总成7数量/车号8发生 责任班组 点焊： CO2： 表面缺陷： 装配： 凸焊： 压合： 外部： 隔离到不合格区 在线返工 报废下部、主焊、调整下线段、CP5下线11人员
24、 OK 报废 送回做完工处理13处理 已完工 下道工序上线14时间9缺陷描述 焊装车间自制件不合格品标识填写项目12结果返工10品质组处理意见上线备注：IV-SCC-TCP-TBS-/a注：填写此表前请阅读IV-SCC-TCP-TBS-焊装车间不合格品管理办法乘用车三厂焊装三车间乘用车三厂焊装三车间第46页，共36页焊装质量纪律焊装质量纪律不制造不合格品不制造不合格品不接受不合格品不接受不合格品不流出不合格品不流出不合格品按照工艺操作，不违反工艺，杜绝产生不合格品按照工艺操作，不违反工艺，杜绝产生不合格品互检上道工序的产品质量，发现质量问题不使用。互检上道工序的产品质量，发现质量问题不使用。自
25、检本工序的产品质量，发现质量问题不下流。自检本工序的产品质量，发现质量问题不下流。乘用车三厂焊装三车间乘用车三厂焊装三车间第47页，共36页一、工艺基础知识二、质量基础知识三、关键工序三、关键工序四、质量案例乘用车三厂焊装三车间乘用车三厂焊装三车间第48页，共36页产品图样或设计文件注明为关键质量特性的工序产品图样或设计文件注明为关键质量特性的工序; ;与国家法规规定的安全有重要关系的工序；与国家法规规定的安全有重要关系的工序；影响车身焊点强度和车身功能尺寸的工位；影响车身焊点强度和车身功能尺寸的工位；关键工序定义关键工序定义乘用车三厂焊装三车间乘用车三厂焊装三车间第49页，共36页焊装三车间
26、焊装三车间S/MS/M线关键工序清单线关键工序清单乘用车三厂焊装三车间乘用车三厂焊装三车间第50页，共36页人员控制人员控制：要求关键工序操作者必须具备比普通员工更高的：要求关键工序操作者必须具备比普通员工更高的素质，包括：焊接技术，专业只是，操作的标准规范程度，素质，包括：焊接技术，专业只是，操作的标准规范程度，对关键工序的认真程度，质量意识等等，车间操作关键工序对关键工序的认真程度，质量意识等等，车间操作关键工序的人员必须是的人员必须是3 3个月以上的老员工，经过车间统一的培训，个月以上的老员工，经过车间统一的培训，并评估达标。三焊建立了关键工序后备机制。每一个关键工并评估达标。三焊建立了
27、关键工序后备机制。每一个关键工位后都有一个或二个后备人员，这样可以随时应对人员不足。位后都有一个或二个后备人员，这样可以随时应对人员不足。关键工序控制关键工序控制乘用车三厂焊装三车间乘用车三厂焊装三车间第51页，共36页质量控制质量控制车间关键工序的质量控制由品质班进行监督。员工要做到首车间关键工序的质量控制由品质班进行监督。员工要做到首中末检验和中末检验和1/101/10检验。检验。参数员每使用电流测试仪定期检查每一个关键工序焊钳的焊参数员每使用电流测试仪定期检查每一个关键工序焊钳的焊接电流和焊接时间。普通工位的检查周期为两周一次，而关接电流和焊接时间。普通工位的检查周期为两周一次，而关键工序的检查周期为每周一次键工序的检查周期为每周一次关键工序控制关键工序控制
