1、下一页上一页主 页退 出 第十二章 交通事故统计分析下一页上一页主 页退 出o 第一节第一节 交通事故统计的意义和任务交通事故统计的意义和任务o 第二节第二节 交通事故统计指标交通事故统计指标o 第三节第三节 统计分析方法统计分析方法o 第四节第四节 交通事故统计规律交通事故统计规律o 第五节第五节 道路交通事故信息系统简介道路交通事故信息系统简介 目 录下一页上一页主 页退 出一、交通事故统计分析及其意义二、交通事故统计分析的内容第一节 交通事故统计的意义和任务下一页上一页主 页退 出 交通事故统计分析 交通事故统计分析属于宏观分析，按统计的范围又包括地域性事故调查统计分析和线路事故统计分析
2、。地域性调查主要针对全国、省、市等特定地区进行的，为制定安全性法规和政策服务。线路统计是针对某一路段进行调查，目的是找出道路的事故多发路段，为道路交通状况的改善和安全设施的设置提供依据。一、交通事故统计分析及其意义下一页上一页主 页退 出 交通事故统计分析的意义 事故统计分析对于科学地搞好交通管理，减少和防止交通事故的发生，保证道路交通安全具有非常重要的意义. 一、交通事故统计分析及其意义下一页上一页主 页退 出二、交通事故统计分析的内容交通事故统计分析的内容时间系列分析空间分布分析驾驶员及交通参与者分析受伤部位分析 （头部、上肢、下肢、胸部、腹部）事故特征分析年序列分布按月分布星期分布小时分
3、布区域（国、省、市、县）线路（弯道、坡道、交叉口、桥涵、隧道、路段）年龄、驾龄构成文化程度构成性别构成生理、心理构成事故类型事故形态事故严重程度汽车汽车汽车摩托车汽车自行车汽车行人汽车单独事故其他正面碰撞追尾碰撞侧面碰撞刮擦事故翻车碾压撞固定物其他特大事故重大事故一般事故轻微事故下一页上一页主 页退 出第二节 交通事故统计指标一、总量指标二、相对指标三、平均指标四、动态分析指标下一页上一页主 页退 出一、总量指标 总量指标是指反映交通事故现象在一定时间、地点、条件下的总体规模和水平，其表现形式为绝对数，也称绝对指标。 按指标反映的状况不同，可分为时期指标和时点指标。时期指标是反映总体在一段时期
4、内活动过程的总量，是一个时间间隔内的数字。如某年、某月的交通事故次数。时点指标是反映总体在某一时点上规模或水平的总量，是在某一时刻的数字。如某年底某地的人口数、机动车辆数、驾驶员数等。下一页上一页主 页退 出二、相对指标o 相对指标是两个有联系的指标的比值，也叫相对数，通常是两个绝对数之比。交通事故相对指标是用两个交通事故绝对数的比值来表示的，更便于分析和说明两相比较指标之间的数量关系。 相对指标的计算公式为： 相对指标（%）=比数/基数100%下一页上一页主 页退 出三、平均指标 平均指标反映统计某一数量指标的一般水平或平均水平，也叫统计平均数。利用平均指标可以对比同类现象在不同地区、不同单
5、位的一般水平，也可以分析在不同时期的一般水平，分析其发展变化。下一页上一页主 页退 出四、动态分析指标 交通事故动态分析指标是通过事故动态数列计算的分析指标。交通事故动态数列可以反映事故发展变化的过程和趋势，但要分析事故的变化特点的规律性，还需计算动态分析指标，即计算平均水平、增长量、发展速度、增长速度、平均发展速度、平均增长速度等。下一页上一页主 页退 出第三节 统计分析方法 一、 统计表格分析法 把统计调查所得到的数据资料汇总整理，按一定的顺序填在特定的统计表格中，便得到统计表。任何一种统计表都是统计表格与统计数据的结合体，利用统计表中的绝对指标、相对指标和平均指标，可以研究各类交通事故的
6、规模、趋势和比例关系。 下一页上一页主 页退 出第三节 统计分析方法 二、比重图分析法 比重图是一种表示事物构成情况的平面图形。可以在平面图上形象、直观地反映事物的各种构成所占的比例。 例如，根据公安部交通管理局的统计资料，1997年我国发生的交通事故的各种影响因素所占的比重分析如图(1)所示，从图中可以明显地看出，造成交通事故的原因中占比重最大的是机动车驾驶员，其次是行人与乘车人。下一页上一页主 页退 出第三节 统计分析方法 图(1) 1997年我国交通事故主要原因比重图 机动车驾驶员70.77%非机动车驾驶员7.54%行人乘车人10.29%车辆机械故障6.34%道路0.13%其它4.94%
7、下一页上一页主 页退 出第三节 统计分析方法 三、趋势图分析法 趋势图是按一定的时间间隔统计数据，利用曲线的连续变化来反映事物动态变化的图形。趋势图借助于连续曲线的升降变化，来反映事物的动态变化过程，以便于掌握事物发生的历史过程，预测其未来的变化趋势。 趋势图通常用直角坐标系表示。横坐标表示时间间隔，纵坐标表示事物数量尺度，根据事物动态数列资料，在直角坐标系上确定各图示点，然后将各点连接起来，即为趋势图。下一页上一页主 页退 出第三节 统计分析方法 四、直方图分析法 直方图是交通安全分析中较为常用的统计图表。包括平面和立体的，立体的直方图是由建立在直角坐标系上的一系列高度不等的柱状图形组成，因
8、而也被称为柱状图。直角坐标系的横坐标表示所分析的各种因素，柱状图形的高度则代表了对应于横坐标的某一指标的数值。例如，图(2)为全国道路交通事故不同类型的直方图，用以分析各类形态的交通事故的发生比例。下一页上一页主 页退 出第三节 统计分析方法图(2) 全国道路交通事故类型的直方图0500010000150002000025000死亡人数正面相撞侧面相撞尾随相撞对向刮擦同向刮擦碾压翻车坠车失火撞固定物其它事故形态下一页上一页主 页退 出第三节 统计分析方法 五、主次图分析法 主次图是主次因素排列图的简称，亦称为巴雷特图，是找出影响交通安全的主要原因的一种分析方法。它是按数量多少的顺序，依次排列的
9、直方图与累计百分比曲线图相结合的坐标图形。主次图可以使管理人员看出主次因素，便于抓住主要问题，有步骤地采取措施，加以解决。 下一页上一页主 页退 出第四节 道路交通事故信息系统一、道路交通事故信息系统概述二、道路交通事故信息的采集三、 数据操作四、 数据查询五、 统计报表六、 数据传输七、 系统维护下一页上一页主 页退 出一、道路交通事故信息系统概述 系统主要功能 1.数据录入 2.数据修改 3.数据查询 4.数据统计 5.数据传输 6.用户管理 7.系统维护下一页上一页主 页退 出一、道路交通事故信息系统概述道路交通事故信息系统管理 道路交通事故信息系统分四级管理： 第一级管理-公安部 第二
10、级管理-省、自治区、直辖市公安厅、局 第三级管理-地区、州、盟公安局、处 第四级管理-县、市、旗、镇、区公安局下一页上一页主 页退 出二、道路交通事故信息的采集 交通事故信息的采集应由交通事故处理人员来完成。对于每一起交通事故，交通警察应在规定时间内，按照规定的要求，填写“交通事故信息采集表”，以备交通事故数据录入之用。 道路交通事故信息采集表由信息记录表（主表）、代码表（附表）两部分组成。信息采集表在装订时将附表覆盖在主表之上，代码表上的代码位置对应于该项在主表上的填写位置。下一页上一页主 页退 出三、 数据操作 （一）启动系统 单击“道路交通事故信息系统”的启动命令，弹出登录窗口，用户输入
11、用户名、口令后，单击“登录”后，系统进行登录，若用户名及口令正确，则进入主窗口图标条,如图(3)。图（3） 系统主窗口 下一页上一页主 页退 出三、 数据操作 （二） 进入事故数据操作窗口 单击主窗口图标条中的“事故数据录入”图标，可进入数据操作窗口,如图(4)。图（4） 事故数据操作窗口下一页上一页主 页退 出五、 统计报表 图（6） 事故数据统计窗口下一页上一页主 页退 出四、 数据查询 单击主窗口图标条中的“查询事故档案”图标，进入数据查询窗口如图(5)，可对数据库中的事故数据，进行简单查询和复杂查询。查询的结果可由屏幕输出，也可通过打印输出。图(5) 事故数据查询窗口下一页上一页主 页退 出六、 数据传输 单击主窗口图标条中的“数据传输”图标，进入事故数据传输窗口如图(7)图(7) 数据传输窗口下一页上一页主 页退 出七、 系统维护 单击主窗口图标条中的“系统维护”图标，进入“系统维护”窗口，可进行“系统管理”、“系统维护”、“初始化数据库”、“按月备份”等项操作。下一页上一页主 页退 出八、 用户管理 单击主窗口图标条中的“用户管理”图标，进入“用户管理”窗口，可进行“用户管理”、“权限管理”等项操作。
