1、警告！警告！ 请不要在死神面前徘徊！请不要在死神面前徘徊！ 注意行车安全！注意行车安全！中华人民共和国道路安全法实施条例中华人民共和国道路安全法实施条例 摩托车头盔（摩托车头盔（motorcycle helmet ） 一种用于摩托车骑士的头部保护装置。该头盔的主要目的是在受到一种用于摩托车骑士的头部保护装置。该头盔的主要目的是在受到冲击时保护骑士的头部，阻止或减轻伤害乃至挽救骑士的生命。冲击时保护骑士的头部，阻止或减轻伤害乃至挽救骑士的生命。产品型号产品型号1. 全盔（全盔（Full face helmet), 具有较为完美的全头部保护功能，但缺少通风，具有较为完美的全头部保护功能，但缺少通风
2、，比较闷气。比较闷气。2. 越野盔（越野盔（Off-Road/Motocross helmet），常见摩托车越野赛，通常没有），常见摩托车越野赛，通常没有护目镜，造型很受欢迎。护目镜，造型很受欢迎。3. 3/4盔（盔（Open face，three-quarters or 3/4 helmet），造型类似下巴处没），造型类似下巴处没有防护的全盔。倍受欢迎的空军盔也属于这种。有防护的全盔。倍受欢迎的空军盔也属于这种。4、半盔（、半盔（Half helmet），又被称为哈雷盔，忽略下巴和后脑部的防护。受），又被称为哈雷盔，忽略下巴和后脑部的防护。受一些国家和地区禁用。一些国家和地区禁用。 5. 组
3、装盔、上掀式盔（组装盔、上掀式盔（Modular or Flip-up），可以把下巴装置完全翻上去），可以把下巴装置完全翻上去，从全盔变成，从全盔变成3/4盔。盔。 道路上摩托车行驶中发生交通事故而造成的人体损伤称为摩托车事故道路上摩托车行驶中发生交通事故而造成的人体损伤称为摩托车事故损伤。由于摩托车车速较快，稳定性差而且常在车海人流中穿插行驶，损伤。由于摩托车车速较快，稳定性差而且常在车海人流中穿插行驶，故易发生交通事故，所致严重损伤发生率比汽车高故易发生交通事故，所致严重损伤发生率比汽车高36倍，死亡率比汽倍，死亡率比汽车高车高26倍。摩托车快速驾驶时对车下行人的撞击力较大，对驾驶员和倍。
4、摩托车快速驾驶时对车下行人的撞击力较大，对驾驶员和乘员缺乏车身的保护作用，故在摩托车交通事故中驾驶员和乘员及被撞乘员缺乏车身的保护作用，故在摩托车交通事故中驾驶员和乘员及被撞人员均可能出现严重的损伤。人员均可能出现严重的损伤。 为避免摩托车事故损伤，我们必须加强为避免摩托车事故损伤，我们必须加强摩托车行车安全！摩托车行车安全！1、驾车前、驾车前驾驶摩托前一定要驾驶摩托前一定要，穿显眼的紧身，穿显眼的紧身衣服，便于操纵和增加汽车驾驶员的注意；衣服，便于操纵和增加汽车驾驶员的注意；身体不适时不要驾驶摩托车；身体不适时不要驾驶摩托车；吃药后不要驾驶摩托车；吃药后不要驾驶摩托车；严禁酒后驾驶和无证驾驶
5、。严禁酒后驾驶和无证驾驶。仔细查看车况，不骑带病车。仔细查看车况，不骑带病车。2、驾车中驾车中 保持良好心情和心理素质，集中精力驾车；保持良好心情和心理素质，集中精力驾车；不开呕气车和不开呕气车和“好汉好汉”车；车； 尽可能保持匀速、靠右行驶；尽可能保持匀速、靠右行驶；减少急加速和突然停车，预防突发事件；减少急加速和突然停车，预防突发事件； 遇交叉路口一定要换档减速慢行，确保安全后通过；遇交叉路口一定要换档减速慢行，确保安全后通过； 遇弯路时一定要减速慢行，防止侧滑（此时禁止使用前刹车，否则车辆容遇弯路时一定要减速慢行，防止侧滑（此时禁止使用前刹车，否则车辆容易失控飞出）；易失控飞出）； 超车
6、时一定要开转向灯，确保安全下超车，不要紧贴被超越车辆；超车时一定要开转向灯，确保安全下超车，不要紧贴被超越车辆； 雨雪天气时，地面摩擦阻力小，制动距离相对拖长，一定要减速慢行，制雨雪天气时，地面摩擦阻力小，制动距离相对拖长，一定要减速慢行，制动操作要柔和，避免抱死摔车；动操作要柔和，避免抱死摔车； 夜晚行车因可视距离短，一定要减速慢行，并打开夜间行车灯，引起行人夜晚行车因可视距离短，一定要减速慢行，并打开夜间行车灯，引起行人和车辆的注意；和车辆的注意； 行车中感觉摩托车有异常时，一定要停车检查。行车中感觉摩托车有异常时，一定要停车检查。3、停车后、停车后 要检查灯光、电器有无异常；要检查灯光、
7、电器有无异常； 发动机等有无渗油或异常声音；发动机等有无渗油或异常声音； 关闭电路，锁好车；关闭电路，锁好车； 关闭油箱开关；关闭油箱开关； 停稳车辆，最好用中心支撑停车，减少轮胎负荷，延长轮胎寿命；停稳车辆，最好用中心支撑停车，减少轮胎负荷，延长轮胎寿命； 远离火源，不要靠近摩托车点火吸烟。远离火源，不要靠近摩托车点火吸烟。（1）、若道路平坦，视线良好速度快时，可使用远光灯；若道路不平或遇到交叉）、若道路平坦，视线良好速度快时，可使用远光灯；若道路不平或遇到交叉路口、弯道、桥梁等复杂情况，应提前减速，并将远光变换为近光。路口、弯道、桥梁等复杂情况，应提前减速，并将远光变换为近光。（2）、行驶
8、中，如灯光照向路一侧，一般说明前面是慢转弯；若路面突然不见，）、行驶中，如灯光照向路一侧，一般说明前面是慢转弯；若路面突然不见，一般是急转弯或下坡，此时应很快减速、必要时，停车看清后再行驶。一般是急转弯或下坡，此时应很快减速、必要时，停车看清后再行驶。（3）、夜间行驶，上下坡难以看出，因此要特别注意观察路标，根据经验，当上）、夜间行驶，上下坡难以看出，因此要特别注意观察路标，根据经验，当上坡时，灯光照射较近，发动机功率下降车速减慢。下坡时灯光照射距离远，发坡时，灯光照射较近，发动机功率下降车速减慢。下坡时灯光照射距离远，发动机功率不下降，但车速会增快。动机功率不下降，但车速会增快。（4）、夜间
9、会车，应做到安全礼让。发现对面来车应将远光变为近光灯，同时降）、夜间会车，应做到安全礼让。发现对面来车应将远光变为近光灯，同时降低车速，选择好会车地段。当距离来车低车速，选择好会车地段。当距离来车100米左右，应改用小灯并靠右缓行会米左右，应改用小灯并靠右缓行会车，会车后方可继续用远光灯。车，会车后方可继续用远光灯。（5）、夜间行驶车距应加大，一般在）、夜间行驶车距应加大，一般在50至至70米；尽量不要超车。如必须超车时，米；尽量不要超车。如必须超车时，应事先变远、近光，或同时鸣号预告前车，待前车让路后方可超车。应事先变远、近光，或同时鸣号预告前车，待前车让路后方可超车。（6）、途中停车应打开
10、小灯。）、途中停车应打开小灯。 （1）、行驶速度应根据车型、道路、气候、视线、人流等方面确定，在良好）、行驶速度应根据车型、道路、气候、视线、人流等方面确定，在良好的道路上行驶，通常用高速挡，保持经济车速（一般在的道路上行驶，通常用高速挡，保持经济车速（一般在4060Mkm/h）；在）；在视线不好等情况下的道路上行驶应减速。视线不好等情况下的道路上行驶应减速。 （2）、行驶中应与前车保持一定的距离（公路上两车距离最少）、行驶中应与前车保持一定的距离（公路上两车距离最少20m在繁华街在繁华街道上至少道上至少5m）。尤其是离汽车要稍远些，以防前车紧急制动，来不及处理而）。尤其是离汽车要稍远些，以防
11、前车紧急制动，来不及处理而发生相互碰撞事故。发生相互碰撞事故。 （3）、行驶路线，在平坦道路上，其对面没有来车，可选道路中间的快车道）、行驶路线，在平坦道路上，其对面没有来车，可选道路中间的快车道行驶；路在高低不平时，应选择较平坦的地方通过，但不能影响其他车辆行行驶；路在高低不平时，应选择较平坦的地方通过，但不能影响其他车辆行驶；如遇对面来车或后面超车时，应主动右行礼让。如需超车，应在确保安驶；如遇对面来车或后面超车时，应主动右行礼让。如需超车，应在确保安全的前提下，从左边超越。全的前提下，从左边超越。 （4）、要正确判断人、车、畜的动态。在确保安全的情况下，妥善处理突然）、要正确判断人、车、
12、畜的动态。在确保安全的情况下，妥善处理突然情况的发生。情况的发生。 摩托车在连续不断的凹凸路或搓板路上行驶时，须减低车速，必须时摩托车在连续不断的凹凸路或搓板路上行驶时，须减低车速，必须时换抵挡，保持适当的速度均匀行进。换抵挡，保持适当的速度均匀行进。 （1）、通过凹凸较浅的路面时，应采用斜进斜出的行驶方法。当颠簸）、通过凹凸较浅的路面时，应采用斜进斜出的行驶方法。当颠簸特别厉害时，可暂时切断动力，利用惯性驶过，驾驶员可稍微离开座特别厉害时，可暂时切断动力，利用惯性驶过，驾驶员可稍微离开座位，身体微向前倾，利用惯性驶过，两脚可靠地，两手可扶助车把，位，身体微向前倾，利用惯性驶过，两脚可靠地，两
13、手可扶助车把，将身体部分重量或全部重量移动脚蹬上。将身体部分重量或全部重量移动脚蹬上。 （2）、遇到凸型较大的路面时要预先减速，换入低速档，使前轮与凸）、遇到凸型较大的路面时要预先减速，换入低速档，使前轮与凸型路面成直角缓慢驶过；当前轮将驶上凸形路面时，要加大油门，待型路面成直角缓慢驶过；当前轮将驶上凸形路面时，要加大油门，待后轮驶上凸形路面后，即减小油门。后轮驶上凸形路面后，即减小油门。 （3）、通过横断面较大的凹形路面时，运用间歇制动的方法，使车速）、通过横断面较大的凹形路面时，运用间歇制动的方法，使车速减慢并换入低速挡，利用惯性漫漫溜进，待车轮溜到沟底时再加油上减慢并换入低速挡，利用惯性
14、漫漫溜进，待车轮溜到沟底时再加油上沟。沟。 摩托车在泥泞、冰雪的路面上行驶，车轮与路面的附着力减小，车轮容易打滑或横溜，摩托车在泥泞、冰雪的路面上行驶，车轮与路面的附着力减小，车轮容易打滑或横溜，方向也不易掌握，驾驶中应做到以下几点：方向也不易掌握，驾驶中应做到以下几点： （1）、在滑路上起步时，要尽可能地控制好油门，切勿盲目加大油门，造成车轮打滑或）、在滑路上起步时，要尽可能地控制好油门，切勿盲目加大油门，造成车轮打滑或横滑。横滑。 （2）、行驶速度要低，一般应控制在）、行驶速度要低，一般应控制在1015km/h，尽可能地少换档，并避免紧急制动。，尽可能地少换档，并避免紧急制动。 （3）、尽
15、量使摩托车做直线行驶，转弯时必须用最慢的速度行驶，避免车身倾斜，不允）、尽量使摩托车做直线行驶，转弯时必须用最慢的速度行驶，避免车身倾斜，不允许使用制动器制动。许使用制动器制动。 （4）、行驶中尽量少用制动。若需降低车速，可关小油门，用发动机牵制制动；必须使）、行驶中尽量少用制动。若需降低车速，可关小油门，用发动机牵制制动；必须使用制动时，应连续缓慢地轻踏制动脚踏板，以免车轮打滑。用制动时，应连续缓慢地轻踏制动脚踏板，以免车轮打滑。 （5）、当车辆发生横滑时，不要握紧离合器，也不要制动，只需将方向把转向横滑的一）、当车辆发生横滑时，不要握紧离合器，也不要制动，只需将方向把转向横滑的一边，同时驾
16、驶员的身体也要向横滑的一面倾斜，即可使车恢复平衡。边，同时驾驶员的身体也要向横滑的一面倾斜，即可使车恢复平衡。 （6）、积雪厚度超过车轴高度时，不能行驶，应铲除积雪后方可行驶。）、积雪厚度超过车轴高度时，不能行驶，应铲除积雪后方可行驶。 （1）、进山前，应检查摩托车的技术状况，尤其是转向、）、进山前，应检查摩托车的技术状况，尤其是转向、制动、传动部分的技术状况必须良好；制动、传动部分的技术状况必须良好； （2）、根据道路和视线情况，决定最佳车速；）、根据道路和视线情况，决定最佳车速； （3）、下坡时，少加油不加油，利用发动机的牵制作用控）、下坡时，少加油不加油，利用发动机的牵制作用控制车速，不
17、要长时间使用制动器，以免制动鼓发热而降低制车速，不要长时间使用制动器，以免制动鼓发热而降低制动效果，如果使用制动器制动，必须手、脚制动并用，制动效果，如果使用制动器制动，必须手、脚制动并用，禁止单独使用手制动。禁止单独使用手制动。 （4）、下陡坡或急转弯时，严禁脱档高速滑行。）、下陡坡或急转弯时，严禁脱档高速滑行。 一、绝对要遵守道路交通安全法一、绝对要遵守道路交通安全法 1 不能酒后驾车，无论驾驶多好的车、无论不能酒后驾车，无论驾驶多好的车、无论喝的多少喝的多少! 2 如果身边朋友酒后驾车，也要全力劝止。如果身边朋友酒后驾车，也要全力劝止。 3 红灯停车、按方向灯指示行车、禁止调头、红灯停车
18、、按方向灯指示行车、禁止调头、行人优先等交通法规，要绝对遵守。行人优先等交通法规，要绝对遵守。 4 超速行驶，本身就是相当危险的事。超速行驶，本身就是相当危险的事。 二、跟车二、跟车 1 近距离跟车要注意车速，禁止用大于前车的速度行近距离跟车要注意车速，禁止用大于前车的速度行驶。同时，在视线允许的情况下，尽量注意前几辆车的刹驶。同时，在视线允许的情况下，尽量注意前几辆车的刹车灯。如前几辆车杀车灯一亮，立刻收油，准备刹车。车灯。如前几辆车杀车灯一亮，立刻收油，准备刹车。 2 远距离跟车，要注意看观后镜，最怕后面的高速车远距离跟车，要注意看观后镜，最怕后面的高速车辆强行擦入两车之间。如有此情况立即
19、刹车退让。辆强行擦入两车之间。如有此情况立即刹车退让。 3 所跟前车刹车灯亮起时，禁止超车所跟前车刹车灯亮起时，禁止超车!三、过路口三、过路口1 包括十字路口和丁字路口，这里一般是轻微碰撞事故的多发地。包括十字路口和丁字路口，这里一般是轻微碰撞事故的多发地。2 首先要注意避让行人，有的时候红灯亮起，行人还不快不慢的过马路。首先要注意避让行人，有的时候红灯亮起，行人还不快不慢的过马路。3如果你起步太快，反而会把行人吓傻在马路中间。如果你起步太快，反而会把行人吓傻在马路中间。4 要小心身边并行的车辆。危急避让的情况下，他会靠过来占用你的行车道。要小心身边并行的车辆。危急避让的情况下，他会靠过来占用
20、你的行车道。立刻刹车避让，以免擦伤摔倒。立刻刹车避让，以免擦伤摔倒。5 有的朋友，看到左道的车在等红灯，而右道却是空道。于是不停车慢慢的有的朋友，看到左道的车在等红灯，而右道却是空道。于是不停车慢慢的向前开，等绿灯一亮就加大油门第一个冲过去。此种做法要高度重视，极度向前开，等绿灯一亮就加大油门第一个冲过去。此种做法要高度重视，极度危险。危险。6 总结：过路口的时候，就算是绿灯也要减速，红灯就一定要停。如果想不总结：过路口的时候，就算是绿灯也要减速，红灯就一定要停。如果想不停车高速通过，就要在停车高速通过，就要在100%视线好的情况下通过，此做法不提倡视线好的情况下通过，此做法不提倡! 四、超车
21、四、超车 1 说起超车，要说的就多了，超车时要考虑各种路面情况，这和说起超车，要说的就多了，超车时要考虑各种路面情况，这和每人的驾驶经验密不可分。每人的驾驶经验密不可分。 2 尽量从左道超车。右道超车要注意视线内的行人、自行车等。尽量从左道超车。右道超车要注意视线内的行人、自行车等。 3用一个适合的发动机转速来超车，超车时间越短就越安全。用一个适合的发动机转速来超车，超车时间越短就越安全。 4 在没有隔离带上的公路上超车要多留一点心，注意力要集中。在没有隔离带上的公路上超车要多留一点心，注意力要集中。超左道注意对面来车，超右道注意前车变道。超左道注意对面来车，超右道注意前车变道。 5 红绿灯路
22、口禁止超车。红绿灯路口禁止超车。 6 总结：指示灯的安全做用不可小视。超车前一定要先打开转向总结：指示灯的安全做用不可小视。超车前一定要先打开转向灯，同时也可以用大灯辅助。如果当你想转向时，却发现前车或后车灯，同时也可以用大灯辅助。如果当你想转向时，却发现前车或后车已经打了转向灯，此情况禁止超车，还是老老实实礼让。已经打了转向灯，此情况禁止超车，还是老老实实礼让。 五、变道五、变道 1一般国道和市内变道，要注意前后车距离。一般国道和市内变道，要注意前后车距离。 2变道一定要打转向灯，看观后镜。变道一定要打转向灯，看观后镜。 3高速变道需要更大的安全距离，和更早的打转灯。高速变道需要更大的安全距
23、离，和更早的打转灯。 4 所有车辆，任何行驶路面，绝对禁止：连续变道所有车辆，任何行驶路面，绝对禁止：连续变道! 六、高速行驶六、高速行驶 1首先要说明的是：高速行驶都是具体危险性的。首先要说明的是：高速行驶都是具体危险性的。 2摩托车不管是提速还是高速行驶，都要比汽车容易，但是危险性摩托车不管是提速还是高速行驶，都要比汽车容易，但是危险性却是汽车的几倍，甚至几十倍。却是汽车的几倍，甚至几十倍。 3摩托车在市内骑车最好别超过摩托车在市内骑车最好别超过60公里，在郊外也最好别超过公里，在郊外也最好别超过80公里。公里。 4你想高速行驶，就要知道自已的刹车性能如何。很多老师傅，就你想高速行驶，就要
24、知道自已的刹车性能如何。很多老师傅，就是在刹车预见性上高人一等。是在刹车预见性上高人一等。 5不管是汽车还是摩托车，高速行驶状态下刹车，都不能一下子抱不管是汽车还是摩托车，高速行驶状态下刹车，都不能一下子抱死死! 1、骑摩托车一定要使用头盔。、骑摩托车一定要使用头盔。 2、 雨天下坡不能太过用力使用前刹车。雨天下坡不能太过用力使用前刹车。 3、沙子路面也不能用力使用前刹车。、沙子路面也不能用力使用前刹车。 4、晚上骑车一定要慢，因为什么东西你都有可能压到。摩托车晚上、晚上骑车一定要慢，因为什么东西你都有可能压到。摩托车晚上还要注意除交通以外的人身安全问题。还要注意除交通以外的人身安全问题。 5
25、、在好的路面高速行驶中，特别要注意从路边直冲出来的摩托车，所、在好的路面高速行驶中，特别要注意从路边直冲出来的摩托车，所以看到路的左边有小路，就要慢点通过。以看到路的左边有小路，就要慢点通过。 6、在乡村要注意过马路的猪、狗、鸡、鸭等，还有年龄大的大爷大、在乡村要注意过马路的猪、狗、鸡、鸭等，还有年龄大的大爷大妈妈1、刹车的技巧：要养成前后刹车齐用的习惯，只要有使用刹车需要时，刹车的技巧：要养成前后刹车齐用的习惯，只要有使用刹车需要时，手脚必须快速到刹车制动预备位置上，先视状况轻踩后刹减速，加重手脚必须快速到刹车制动预备位置上，先视状况轻踩后刹减速，加重力道时，前后手刹适度加力，使减速、刹车、
26、平衡、闪避都在能掌控力道时，前后手刹适度加力，使减速、刹车、平衡、闪避都在能掌控的感觉中，别紧张，保持冷静，遇到急刹状况时，前后迅速用力制动，的感觉中，别紧张，保持冷静，遇到急刹状况时，前后迅速用力制动，然后在瞬间松一下再快刹，可卸掉一半以上的高速冲力并维持平衡，然后在瞬间松一下再快刹，可卸掉一半以上的高速冲力并维持平衡，如有多的时空，持续用点刹（松紧轮替），车辆便能在短距离中刹停如有多的时空，持续用点刹（松紧轮替），车辆便能在短距离中刹停而不易打滑翻车，而不易打滑翻车，2、堵车中的钻缝：要钻缝时，喇叭轻点两下，莫长按不止，会引人反感、堵车中的钻缝：要钻缝时，喇叭轻点两下，莫长按不止，会引人反感故意不让或挤压你的，因为汽车驾驶员在堵车中有的已经是一肚子不故意不让或挤压你的，因为汽车驾驶员在堵车中有的已经是一肚子不高兴了，过缝时要快速穿过，莫在缝隙中同速行进，非常危险的，易高兴了，过缝时要快速穿过，莫在缝隙中同速行进，非常危险的，易遭夹杀！遭夹杀！3、莫与汽车在路上斗气，时刻存忍让之心，那怕你技术再好，也难敌汽、莫与汽车在路上斗气，时刻存忍让之心，那怕你技术再好，也难敌汽车的轻触一下，车的轻触一下，4、遵守交通规则驾驶是永远没错的。、遵守交通规则驾驶是永远没错的。
