1、世界历史谜案之世界历史谜案之 百慕大三角 14级英本 王蓉 目录 ? 地理位置 ? 名称由来 ? 形成原因 ? 各种百慕大三角事例 ? 失踪事件 ? 失踪的飞机群 ? 消失 ? 重现 ? 科学家的各种解释 ? 数据分析与结论 地理位置地理位置 所谓百慕大三角，是指北起百慕大群岛，南到波多黎各岛，西至美国佛罗里达州的迈阿密的一片三角海域，面积约100平方千米。由于这片海域船只、飞机等偶然失事之多，无与伦比，所以被冠以“魔鬼三角”、“死亡陷讲”、“地球的黑洞”等令人颤栗的名字。 名称由来名称由来 ? 是1945年12月5日美国19飞行队在训练时突然失踪，当时预定的 飞行计划是一个三角形。 形成原因
2、形成原因 ? 到目前为止，对“百慕大魔鬼三角”的解释可归纳为如下几类： ? 1. 是由于超自然的原因造成的。如:外星飞碟。 ? 2.是自然原因造成的。如：地磁异常、洋底空洞、泡沫说、晴空湍流说、水桥说、黑洞说.也有用奇异现象来解释的。 百慕大三角事例百慕大三角事例 ?1945年12月5日，美国第19飞行队的14名飞行员失踪 ?1520年，哥伦布第4次航行到美洲 ?1818年1927年，各个事故 美国1414名飞行员失踪 ? 1945年12月5日，美国第19飞行队的14名飞行员，在飞行经验丰富的队长泰勒上尉的带领下，驾驶5架先进的螺旋桨式复仇者鱼雷轰炸机，从佛罗里达州的劳德代尔堡机场起飞，进行飞
3、行训练。 ? 当飞行的机群越过巴哈马群岛时，基地值班军官突然收到了泰勒和飞行员鲍里斯的呼叫: ? “我的罗盘失灵了!”“我们在不连接的陆地上空!” ? 下午4时，指挥部再次听到泰勒有些颤抖的声音:“发生了异常情况!我们弄不清自己的方位!”基地指挥当即要求飞机向西飞行，以便返航。但泰勒回答:“方位仪出了故障，指针不动，我们不知道哪边是西方!” ? 由于估计飞机距基地的位置不会太远，而且燃料充足，指挥部命令机群中另一架仪表正常的飞机代替泰勒联系。 ? 但十几分钟后，这架飞机驾驶员报告说:“我们现在又迷航了，看不见陆地我们看到的只是大海!” ? 过不了久又传来泰勒的声音:“我们好像在墨西哥湾上空”
4、? 基地的指挥人员们吃惊了。他们怎么会飞到墨西哥湾去呢?从机群上传来的最后一句话是:“我们大约在离基地东北225英里处。我们看来好像”报告就此终止了。 ? ? 基地指挥人员感到不妙，连忙派出一架“马丁”式海上救援机，前往出事地点寻找、救援。但是，就在接近出事地点的时候，这架海上救援机也突然与基地指挥部失去了联系。半小时后，一艘海轮上的人看见一团火焰，按方位估计，是这架马丁救援机坠落了。在短短的 6小时内，6架飞机、27名飞行员和救援人员一下子都不见了。 ? ?次日，美军在百慕大海域组织了有史以来规模最大的一次搜索救援行动。搜索时间达5天之久，结果一无所获。 哥伦布第4次航行 ?1520年，哥伦
5、布第4次航行到美洲时，曾途经百慕大三角。哥伦布在写给西班牙的信中，写道: ? 当时，海涛翻滚，一连八九天时间，我们看不到太阳和星辰我这辈子见过各种风暴，可是从来没遇到过时间这么长、这么强烈的。 ? ? 幸运的是船总算没有沉没，更令哥伦布奇怪的是，风暴的结束也跟它的来临一样突然，说停就停，一下子就风平浪静了，就像什么都没有发生过一样。 1818年1927年，各个事故 ?1818年，英国轮船“奥斯汀号”和另一艘船在百慕大海域航行。这时海上突然飘来一阵大雾，连几米以外的物体都看不清楚。几天以后，大雾散了。“奥斯汀号”上的船员发现另一艘船居然消失得无影无踪。 ?1918年，当时美国海军最大的船只配有先
6、进无线电装置的“基克洛普号”，从西印度群岛起航，驶往诺福克。当它经过百慕大海区时，还没有来得及发出任何信号，全船300名船员就离奇地消失了。 ?1927年9月，一艘轮船正穿越百慕大海区。太阳已经落到海平面下，船员们点起了灯，正在这时候，忽然听得有人惊呼 :“ 起雾了!” 原先透亮的空中，突然弥散着淡绿色雾气，灯光暗了下来，驾驶舱里的罗盘稀里糊涂地旋转了 90度。也不知什么时候，天空出现了一块很大的黑云，它把星星遮得严严实实。又过了一会儿，一道眩目的白光穿过了黑云。少顷，一切都恢复了原状。 失踪事件失踪事件 ?已有数百的船和飞机失事，数千的人丧生。从1880到1976年间，约有158次失踪事件，
7、主要是在西大西洋的“马尾藻海”地区。墨西哥湾流速超过每小时8公里且多漩涡、台风和龙卷风。不仅如此，这海（4000米以上）波多黎各海沟（7000米以上） 失踪的飞机群失踪的飞机群 ?第19飞行中队由5架“复仇者” 号轰炸机组成。在1945年12月5日下 午2点，这五架飞机从佛罗里达起飞 进行飞行训练，飞机能飞行6个小时。 在下午4点，基地接到了他们发来的 遇到麻烦的信号，这时飞机已到达了 巴哈马群岛的上空。 ?但是并未按原定的向南、向西折回，而是继续向北、向东飞行，离开大陆越来越远，向大西洋深海飞去。基地收到的最后一次通讯是7点过后不久，那时飞机还有一小时的燃料，但很显然仍然继续向大西洋深处飞去
8、，直到汽油耗完沉落海底 百慕大三角消失 “ 洛查理洛查理”号号 ?1840年8月，一艘帆船“洛查理”号正在百慕大海面航行。这艘船平静地航行着。但它好像在没有目标地漂浮。人们感到奇怪便划船靠上去，他们发现船上静悄悄的。上船后才发现，船上空无一人，货舱里的绸缎等完整无损，水果也很新鲜。 “玛丽亚玛丽亚”号号 ?1872年，双桅船“玛丽亚”号，在亚速尔群岛以西100海里的地方漂浮。当它被人们发现时， ?船上也是空无一人，而且船舱的餐桌上还摆着美味佳肴，茶杯里还盛着没喝完的咖啡和水。壁上的挂钟正常地走动，缝纫机台板上还放着装着机油的小瓶子。 “ 鲁比康鲁比康”号号 ?1944年，古巴籍的货船“鲁比康”
9、号在同一海域同样出现人去船空的奇案。当人们登上这艘漂浮不定的船时，只有一只狗孤独地躺在甲板上。 “ 玛林玛林”号号 ?1963年， “玛林”号油轮穿 过这片海域，航行的第2天，船上的报务员还向岸上通报说：“航行正常，位置北纬26度4分，西经73度。”但这是它最后的讯息，它从此失踪了。 ?谁也无法想象这样一艘装有现代化导航和通讯设备的油轮，竟然连一点油花都没留下，就从这片海域上失踪了。 “ 独眼独眼”号货轮号货轮 ?“ 独眼”号是一艘巨型货轮。1918年3月，它从巴西返回的途中失踪了。 ?有人说“独眼”号很可能遭了袭击，可是人们查阅了海军战时记录，发现当时“独眼”号没有在航线上出现过。一条庞大的
10、巨轮，有无线电通讯设备，连个“SOS” 的信号都没发出就失踪了。 百慕大三角重现 “ 拉达荷马拉达荷马”号号 ?1935年8月，“莱克斯”号货轮的水手们，亲眼看到“拉达荷马”号纵帆船被海浪吞没，他们从海上救起了溺水的水手。 ?但5天之后他们却看到，“拉达荷马”浮在海上。这并不是幻觉，因为“莱克斯”号上的水手，连同“拉达荷马”号上的水手，一同登上了“拉达荷马”号纵帆船。 海风号失踪八年再现海风号失踪八年再现 ?1981年8月，海风号游船在百慕大突然失踪。八年后，这艘船又出现，船上六人安然无恙。但是对当时失去感觉，对逝去的时光毫无觉察，以为是一霎间。反复告诉他们已经过去八年才勉强接受这个事实，问他
11、们当时做了些什么时，他们只感觉过了会儿什么也没干。 失踪三十六年的气球再现失踪三十六年的气球再现 ?1954年，夏里罗根和戴历诺顿驾驶气球和其他五十个参赛者参加气球越洋比赛。突然，这个气球一下子消失了。1990年，消失多年后气球又突然在古巴与北美陆地的海面上出现。一分钟前天空还什么也没有，一分钟后那里便多了一个气球 。 科学家的各种解释科学家的各种解释 ?地理解释 ?物理解释 ?宇宙解释 ?“幽灵潜艇”说 地理解释地理解释 ?有人认为，由于百慕大地区自然环境十分复杂，来自赤道的热空气和来自北极的冷空气常在这里相遇，从而出现强风暴。即使天气晴好，强风暴也时有发生。风暴产生的次声波能摧毁飞机和舰船
12、。 ?有人认为，因为地球的地核在液态的岩浆中四处流动，太阳和月亮的引力作用，又使地震的运动极不稳定。因此地核周期性地将岩浆压向地球的开口，引起火山喷发或造山运动。一旦地核退去，下沉的地壳会产生强大的吸引力，将海流吸进大洋底部的裂缝中，造成飓风或磁暴，导致船只和飞机的失事。 物理解释 有人认为，百慕大海底有着巨大的磁场，因此会导致过往的飞机和轮船罗盘失灵，这种说法曾得到不少人支持。1943年，一位名叫裘萨的博士曾在美国海军配合下作了一次实验，以两台磁力发生机输出于几倍的磁力。磁力发生机开机后，船体周围涌起绿色烟雾，船和人都消失了。实验结束后，经检查，船上的人都受到了某种刺激，其中有些人经过治疗后
13、康复，但裘萨却自杀而死。至于这里的强大磁场究竟是怎样产生的，结果也不了了之。 宇宙解释宇宙解释 有人认为百慕大区域有着类似于宇宙黑洞的现象，因此导致了飞机、轮船的消失。但“黑洞”是太空中的一种状态，至于地球上是否存在黑洞，至今仍无切实的证据。 美国宇航员在百慕大三角区上空，拍摄到不少照片。科学家仔细地分析了这些照片，发现百慕大地区的海面，要比邻近地区的海面凹陷 25米。于是人们推测:百慕大地区的海底可能积聚很多超重物质。这种物质会产生强大的吸力，将海水吸得下陷，如此一来，当船只行驶进这个下陷的海区，就很容易出事。 “ 幽灵潜艇幽灵潜艇”说说 近年来有人认为，百慕大三角区域频频出事与“幽灵潜艇”
14、有关。1993年7月，英、美两国联合探险队在这一海域水下l000米深处发现了一艘潜艇，其速度之快，远远超过世界各国已知的任何潜艇。后经查实，在这一天，世界各国根本没有任何潜艇在那一带执行任务，也就是说，这条潜艇根本不可能是人类制造的。因此人们称之为“幽灵潜艇”。以后人们又多次发现它，甚至与之较量，但都没有结果，甚至“丢盔卸甲”。 数据分析与结论数据分析与结论 ?美国人拉里库什对52起在百慕大海域发生的神秘失踪事件进行分析，得出结论 :2000多年来，遇难沉人海底的船只有100万艘以上，平均每年沉船 500艘，全世界的海底，每14平方海里沉船1艘。据历史记录，挪威油轮“依斯拉林号”油轮从澳大利亚驶往日本中途失事，经两名幸存人员说，当油轮起火时，甚至连505求救信号都来不及发。拉里将自己的结论与“依斯拉林号”沉船事件联系起来看，认为 :沉船十分平常，百慕大之谜根本不存在。 然而，魔鬼三角海域也不是绝对进去不得的禁区。有一位波兰飞行员，30多年来，一直工作在这一海域，几乎每天都来往于这一海域的上空，但一直安然无羔，从未发生任何意外。
