1、第七节海图的分类和使用注意事项 一、海图分类 根据作用不同，海图可以人为航用海图和参考图两大类。 按绘制图网的方法，即地图投影方法的不同，海图又可分为墨卡托海图、高斯投影海图、大圆海图和平面图等。 1、航用海图用于拟定航线、进行航迹推算和定位等海图作业。航用海图按比例尺的大小，一般可以分为 ： （1）、总图（general charts）：这种图比例尺较小，一般小于1：3000000。总图图区包括范围甚广，图上只印有在远离海岸航行时，能够看到的重要物标和灯塔，以及与海岸有一定距离的航海危险物。沿岸航海危险物，仅作概略的描述。总图只以作为船舶在大洋航行时，研究总的航行条件、拟定大洋航线和制定总的
2、航行计划用。 （2）、远洋航行图（ocean sailing charts）：其比例尺一般在1：10000001：2900000。图上详细标有海上平台、井架等近海设施，一般还标有图区内主要的山头及岛屿顶高程、主要雷达及无线电导航设备和特别重要的灯塔、灯桩、灯船及浮标等。远洋航行图一般可用于远洋航行或作为航行参考图用。 （3）、近海航行图（offshore sailing charts）：其比例尺一般在1：2000001：990000。图上详细标有雷达站及无线电导航设备、灯塔和射程较远的灯桩、主要灯船、雾号、有雷达反射器和雷达应答标的航标、进港的1号浮及指示航行障碍物的浮标等。图上一般还标有沿海
3、较主要的航道、码头、防波堤、港外较大的锚地和港口沿岸较显著的建筑物。近海航行图主要供船舶在近海航行时海图作业用。 （4）、沿岸航行图（coastal sailing charts）：其比例尺一般在1：1000001：190000。图上一般都详细标有除供湾内用的助航标志以外的其它各种助航标志，还详细标有港口附近的主要航道及其疏浚深度或扫海深度、港外锚地和较大港湾内的码头、防波堤、海上平台等近海设施和沿海陆地地貌、烟囱、灯塔、教堂、无线电杆等具有航行方位意义的各种建筑物等。沿岸航行图可供船舶沿岸和狭水道航行用。 （5）、港湾图(harbour charts)：其比例尺一般大于1：100000。图上
4、详细标有灯塔、灯标、浮标、立标、雷达站、无线电导航设备、雾号等各种助航标志。当图幅范围内有更大比例尺的港湾图时，港内助航标志会作较多的取舍。图上还详细标有各种航道及其疏浚深度或扫海深度、锚地和锚位，以及码头、防波堤、船坞、系船浮筒和系船灯桩等港口资料。港湾图一般可供船舶进出港湾、锚地，通过狭窄水道及港口管理等使用。 2、参考图一般不可以用作航迹推算和定位。它是为了某种航海的特殊需要而专门绘制的海图。如供无线电定位系统用的“位置线图网”(1atticed charts)，为设计大洋航线用的“航路设计图”(routeing charts)、“大圆海图”(gnomonic charts)、“气候图”
5、(climatic charts)、“世界载重线区域图”(zones，areas and seasonal periods for commercial vessels)，以及“等磁差曲线图”(magnetic variation charts)等。 二、海图资料的可信赖程度 1海图的测量时间和资料来源2海图出版、新版或改版日期与小改正 3海图比例尺 4测深的详尽程度 海图水深空白处，表示未经测量，应视为航海危险区而避开 。5地貌精度与航标位置 三、使用海图注意事项 1要尽可能选择现行版大比例尺海图，并要善于鉴别海图的可信赖程度。 2海图使用前，应根据航海通告和有关的无线电航海警告及时加以改正
6、。 3海图水面空白处，表示未经测量，应视为航海危险区避开。 4使用中，应经常利用各种有效手段加以核实，并注意掌握最新资料。 5使用不同大地坐标系参数的海图时，对船位要进行经、纬度修正。该项修正值在海图标题栏中会有说明。GPS一类导航仪自动显示的经、纬度数值系基于WGS84坐标系，画在不同坐标系海图上时，也要自动或手动进行该项修正。 6海图作业应采用软质铅笔和松质橡皮，按有关规则要求进行。 7，海图平时应平放在干燥的地方，防止海图受潮霉烂或变形。8，图幅较大的海图临时折叠，最好浮折，不要折死，以避免损坏海图和影响图上重要航海资料的清晰程度。 第八节 电子海图一、电子海图及其系统1、电子海图分类（
7、1）按制作方法分 、矢量化电子海图（Vector Charts)：是将数字化的海图信息分类存储的数据库，使用者可以选择性的查询、显示和使用数据，并可以和其他船舶系统相结合，提供诸如警戒区、危险区的自动报警等功能。 、光栅扫描海图（Raster charts）：通过对纸质海图的光学扫描形成的数据信息文件，可以看作是纸质海图的复制品。不能提供选择性查询和显示功能。（2）按数据库结构分类 、有边界电子海图：是一张纸质海图通过数字化处理后建立的数据库，这种海图数据库的建立方法比较简单，但其显示的海图是与纸质海图一样有界的。 、无边界电子海图：在目前还没有统一的全球性的或大范围的数据库的情况下，无边界海
8、图还是通过多张相连海图的数字化处理得到的。 注意： 由纸质海图经过数字化处理形成的电子海图的比例尺不能大于原纸质海图的比例尺。 电子海图的显示范围不能任意的缩小。2、电子海图系统 是一种集成式的导航信息系统，它在使用电子海图的基础上，完成综合的船舶驾驶任务。 其集成特点：系统将推算船位信息、卫星和无线电导航系统数据、海图信息、雷达信息集成在一起处理和显示。3、国际标准与规定 （1）国际水道组织 、关于ECDIS的海图内容与显示方面的规定S52 、数字化水道测量数据的传送标准S57 、数据保护方案S63 （2）国际海事组织 制定了ECDIS性能标准 （3）国际电子技术委员会 因此，ECDIS的功
9、能要满足IMO ECDIS性能标准的要求，所使用的海图信息应是由官方海道测量部门提供的符合IHO-S57标准的最新的信息，ECDIS中电子海图的具体内容、显示方式以及颜色和符号等要符合IHO-S52规范，ECDIS的硬件设备要通过IEC的性能测试。二、电子海图显示与信息系统1、系统的组成 硬件部分、软件部分（海图信息处理软件、电子海图显示系统软件、计划航线设计软件、 传感器接口软件、航路监视软件、航行记录软件、航海问题的求解软件）。2、电子海图显示与信息系统的功能海图显示；海图作业；海图改正；定位与导航；航海信息查询；雷达信息处理；航路监视；航行记录；3、电子海图显示与信息系统的主要优点：海图信息的选择显示；海图改正简单易行；海图附加资料的提供船舶驾驶自动化水平的提高；本质性的提高航行安全性；海图数据存储在光盘或磁盘上，便于保管和传递；
