1、第七章船舶下水第七章船舶下水 船舶下水船舶下水（Launching)是将船舶从建德区域移向水域的工艺过程。是将船舶从建德区域移向水域的工艺过程。第一节第一节 船舶下水的主要方法和设施船舶下水的主要方法和设施第一节第一节 船舶下水的主要方法和设施船舶下水的主要方法和设施一、重力式下水一、重力式下水下水时，船舶通过下水架下水时，船舶通过下水架(或下水墩木）坐落在倾斜滑道上，或下水墩木）坐落在倾斜滑道上，依靠自身重力在斜面的分力滑行入水。依靠自身重力在斜面的分力滑行入水。（纵向、横向下水）（纵向、横向下水）1 1、重力式纵向下水、重力式纵向下水(油脂和钢珠下水油脂和钢珠下水)比较常见的下水方式，船台
2、和滑道合一，尾部先入水。比较常见的下水方式，船台和滑道合一，尾部先入水。1 1）纵向涂油滑道下水）纵向涂油滑道下水下水过程：下水过程：首先将龙骨墩、边墩和支撑全部拆除，使船舶重量首先将龙骨墩、边墩和支撑全部拆除，使船舶重量移到滑板和滑道上，再松开止滑器，船舶便和下水支架、滑板一移到滑板和滑道上，再松开止滑器，船舶便和下水支架、滑板一起沿滑道滑入水中。起沿滑道滑入水中。下水油脂：下水油脂：为了减小摩擦力，在滑板和滑道间浇涂为了减小摩擦力，在滑板和滑道间浇涂石腊石腊和和黄油黄油作为润滑。作为润滑。优点：建造成本低、工艺装备简单。优点：建造成本低、工艺装备简单。缺点：下水前夕的工作量大、准备周期较长
3、、油脂消耗多，并缺点：下水前夕的工作量大、准备周期较长、油脂消耗多，并对作业环境和水域有污染。对作业环境和水域有污染。第一节第一节 船舶下水的主要方法和设施船舶下水的主要方法和设施 2 2）纵向钢珠滑道下水）纵向钢珠滑道下水下水过程：与油脂下水基本相同，采用下水过程：与油脂下水基本相同，采用钢珠钢珠替代替代下水油脂下水油脂。木木质的滑板和滑道上各有一层钢制轨板以防被钢珠压坏，在滑道末质的滑板和滑道上各有一层钢制轨板以防被钢珠压坏，在滑道末端设有钢珠网袋以承接落下的钢珠和保距器。端设有钢珠网袋以承接落下的钢珠和保距器。钢珠下水装置：钢珠下水装置：高强度高强度钢珠、保距器和轨板构成。钢珠、保距器和
4、轨板构成。保距器每平保距器每平方米装有方米装有1212个钢珠。个钢珠。（滚动摩擦）（滚动摩擦）优点：生产费用低、无污染、不受气候影响。优点：生产费用低、无污染、不受气候影响。缺点：初始建造成本大、滑板笨重、下水过程有振动。缺点：初始建造成本大、滑板笨重、下水过程有振动。第一节第一节 船舶下水的主要方法和设施船舶下水的主要方法和设施一般每次船台下水，钢珠的自然损耗一般每次船台下水，钢珠的自然损耗在到粒，保距器在在到粒，保距器在块左右。块左右。（钢珠：（钢珠：100100元元/粒）粒）第一节第一节 船舶下水的主要方法和设施船舶下水的主要方法和设施包括下承载钢板、多个保距器、多包括下承载钢板、多个保
5、距器、多个钢珠以及上承载钢板。其中下承个钢珠以及上承载钢板。其中下承载钢板固定于滑道上，其上设有多载钢板固定于滑道上，其上设有多个下导向方钢，两下导向方钢间构个下导向方钢，两下导向方钢间构成一下导向槽；保距器置于下承载成一下导向槽；保距器置于下承载钢板上，每一保距器上设有多个通钢板上，每一保距器上设有多个通孔，保距器间可拆卸地连接；钢珠孔，保距器间可拆卸地连接；钢珠穿过保距器上的通孔置于下承载钢穿过保距器上的通孔置于下承载钢板的下导向槽中，可与保距器一起板的下导向槽中，可与保距器一起沿下导向槽滑动；上承载钢板固定沿下导向槽滑动；上承载钢板固定于滑板下表面，其上与下承载钢板于滑板下表面，其上与下
6、承载钢板对应设有多个上导向方钢，两上导对应设有多个上导向方钢，两上导向方钢间构成一上导向槽，上承载向方钢间构成一上导向槽，上承载钢板通过其上导向槽与钢珠的配合钢板通过其上导向槽与钢珠的配合置于钢珠上。置于钢珠上。2 2、横向下水、横向下水下水过程：沿船宽方向滑动，一侧先入水下水过程：沿船宽方向滑动，一侧先入水。一种起浮式（长滑。一种起浮式（长滑道）、一种坠落式（短滑道）。道）、一种坠落式（短滑道）。优点：所需水域不宽。优点：所需水域不宽。缺点：不安全缺点：不安全(适用于小船适用于小船)。第一节第一节 船舶下水的主要方法和设施船舶下水的主要方法和设施第一节第一节 船舶下水的主要方法和设施船舶下水
7、的主要方法和设施二、漂浮式下水二、漂浮式下水下水时，将水注入船舶建造场所（造船坞），使船自然起下水时，将水注入船舶建造场所（造船坞），使船自然起浮，然后用拖轮带离船坞。浮，然后用拖轮带离船坞。优点：简易安全。优点：简易安全。缺点：建船坞投资成本大。缺点：建船坞投资成本大。第一节第一节 船舶下水的主要方法和设施船舶下水的主要方法和设施三、机械式下水三、机械式下水下水时，借助机械设备来完成船舶下水。下水时，借助机械设备来完成船舶下水。船排：船排：第一节第一节 船舶下水的主要方法和设施船舶下水的主要方法和设施下水小车下水小车:（1 1）先水平横移，）先水平横移，然后移至高低腿下然后移至高低腿下水小车
8、上。水小车上。（2 2）先水平横移，）先水平横移，然后移至高低轨道然后移至高低轨道上（轨道有高低）上（轨道有高低）.第一节第一节 船舶下水的主要方法和设施船舶下水的主要方法和设施四、其它下水方式四、其它下水方式优点：简易，成本低。优点：简易，成本低。缺点：适合小型船舶（万级以下）。缺点：适合小型船舶（万级以下）。1 1、气囊下水、气囊下水2 2、水垫下水、水垫下水高压水喷射，在船底形成水垫，托起船舶。高压水喷射，在船底形成水垫，托起船舶。第二节第二节 纵向涂油滑道下水过程分析纵向涂油滑道下水过程分析受力：受力：R R、f f、W W下滑条件：下滑条件：下滑力下滑力F F摩擦阻力摩擦阻力f f其
9、中其中:F=W:F=Wsinsin f=f=W WcoscosFNWG（1 1）船舶开始滑动到刚与水面接触：）船舶开始滑动到刚与水面接触：一般以尾部先入水，分四个阶段：一般以尾部先入水，分四个阶段：静摩擦系数，静摩擦系数，0.030.030.070.07动摩擦系数，动摩擦系数，0.020.020.050.05可能发生的事故：止滑器松开后，船舶不能自行下滑或中可能发生的事故：止滑器松开后，船舶不能自行下滑或中途停滑。途停滑。采取的工艺措施：采取的工艺措施：1 1、在浇涂油脂前，仔细检查滑道和滑板的变形情况，对变形严、在浇涂油脂前，仔细检查滑道和滑板的变形情况，对变形严重的进行修复。重的进行修复。
10、2 2、慎重选择油脂配方，严格遵守浇涂工艺，保证施工质量。、慎重选择油脂配方，严格遵守浇涂工艺，保证施工质量。油脂配方：油脂配方：春秋季配方、夏季配方、冬季配方。春秋季配方、夏季配方、冬季配方。3 3、在滑板首端预置顶推油缸。、在滑板首端预置顶推油缸。第二节第二节 纵向涂油滑道下水过程分析纵向涂油滑道下水过程分析受力：受力：R=W-V 和和 RlR=WlG-VlcW（2 2）船舶与水面接触至开始尾浮：）船舶与水面接触至开始尾浮：船舶开始尾浮瞬间：船舶开始尾浮瞬间：WlG=Vlc，反作用力，反作用力R=W-V集中作用集中作用在首支架端点在首支架端点A处，是相当大的瞬时动载荷，必须处，是相当大的瞬
11、时动载荷，必须校核校核A点处的点处的船体强度船体强度，并进行必要加强。，并进行必要加强。在此过程中，在此过程中，V、lR 和和lC 值不值不断发生变化，直至船舶开始尾断发生变化，直至船舶开始尾浮。浮。尾浮 第二节第二节 纵向涂油滑道下水过程分析纵向涂油滑道下水过程分析（续）船舶与水面接触至开始尾浮阶段：（续）船舶与水面接触至开始尾浮阶段：若船舶重心离开滑道末端时，而船舶仍未开始尾浮若船舶重心离开滑道末端时，而船舶仍未开始尾浮（浮（浮力增加过慢），力增加过慢），即即WSWSG GVlcVlc时，会发生尾部突然下沉、以时，会发生尾部突然下沉、以滑道末端为支点的仰倾现象（俗称尾弯或尾跌落滑道末端为支
12、点的仰倾现象（俗称尾弯或尾跌落),),船底会船底会受到很大的反作用力而被破坏，因此要防止这一现象出现。受到很大的反作用力而被破坏，因此要防止这一现象出现。亦即：亦即：必须保证船舶重心离开滑道末端前，船舶已开始尾必须保证船舶重心离开滑道末端前，船舶已开始尾浮。浮。WSGSC 防防尾跌落尾跌落采取的工艺措施：采取的工艺措施：1 1、增加滑道水下部分的长度，选择大潮位下水。、增加滑道水下部分的长度，选择大潮位下水。2 2、在船首加压载或尾部加浮箱，使重心前移。但应注意校核首、在船首加压载或尾部加浮箱，使重心前移。但应注意校核首支点压力和产生首跌落的可能。支点压力和产生首跌落的可能。3 3、增加船底坡
13、度。、增加船底坡度。减小首支点压力减小首支点压力的工艺措施：的工艺措施：1 1、增加首支架与船底接触面积。、增加首支架与船底接触面积。2 2、船底反面加强。、船底反面加强。3 3、取消首支架，用填满普通墩木来代替。、取消首支架，用填满普通墩木来代替。第二节第二节 纵向涂油滑道下水过程分析纵向涂油滑道下水过程分析受力：受力：R=W-V 和和 WlG=Vlc（3 3）船舶开始尾浮至全浮：）船舶开始尾浮至全浮：若船舶全浮前，船舶首支架已完全脱离滑道，则船舶会发生艏若船舶全浮前，船舶首支架已完全脱离滑道，则船舶会发生艏部突然下沉现象，称为艏跌落。部突然下沉现象，称为艏跌落。艏跌落可能引起首部结构与滑道
14、艏跌落可能引起首部结构与滑道末端碰撞而被破坏，因此要防止这一现象出现。末端碰撞而被破坏，因此要防止这一现象出现。在此过程中，在此过程中，V和和lc 值不断值不断发生变化，直至船舶全浮。发生变化，直至船舶全浮。W 船舶全浮：船舶全浮：W=V全浮 防首跌落的工艺措施：防首跌落的工艺措施：1 1、在尾部加压载，使重心后移。但应注意防止产生尾跌落的可在尾部加压载，使重心后移。但应注意防止产生尾跌落的可能。能。2 2、首支点前移。、首支点前移。3 3、选择大潮位下水。、选择大潮位下水。4 4、滑道末端清淤。、滑道末端清淤。5 5、取消首支架，降低船底到滑道面的高度。、取消首支架，降低船底到滑道面的高度。
15、第二节第二节 纵向涂油滑道下水过程分析纵向涂油滑道下水过程分析受力：受力：W=V（4 4）船舶开始全浮至停止运动：）船舶开始全浮至停止运动：防止冲滩：采取抛锚制动或钢丝绳制动。防止冲滩：采取抛锚制动或钢丝绳制动。第三节第三节 纵向涂油滑道下水设施和工艺措施纵向涂油滑道下水设施和工艺措施1 1、下水墩木、下水墩木 （1 1）砂箱）砂箱 （2 2）活络铁墩）活络铁墩 一、下水设施：一、下水设施：2 2、滑道、滑道3 3、滑板、滑板4 4、下水油脂、下水油脂5 5、下水支架、下水支架 （1 1）首、尾支架）首、尾支架 （2 2）下水横梁）下水横梁6 6、止滑器、止滑器止滑器工作示意图止滑器工作示意图 第三节第三节 纵向涂油滑道下水设施和工艺措施纵向涂油滑道下水设施和工艺措施1 1、下水前的准备工作、下水前的准备工作 1 1）滑板、下水墩木布置要求）滑板、下水墩木布置要求 2 2）滑道油脂配方、浇涂要求）滑道油脂配方、浇涂要求 3 3）下水计算书）下水计算书 4 4）船舶准备状态）船舶准备状态 5 5）船台、河道的准备状态）船台、河道的准备状态 二、下水工艺：二、下水工艺：2 2、下水时的工艺准备、下水时的工艺准备3 3、换墩、换墩4 4、下水实施、下水实施
