汽车电气设备构造与维修1基础课件.ppt

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1、n1.1汽车电气设备的发展概况n1.2汽车电气设备的组成与特点n1.3汽车电路的基本元件n1.4汽车电路图n1.5常用维修工具与检测仪器单元单元1 汽车电器的基础知识汽车电器的基础知识l 知识目标1.了解汽车电器系统的组成及特点2.了解汽车导线、线束及插接器的特点3.了解汽车电路中继电器及电路保护装置的作用及特点4.了解熔断器盒中继电器及熔丝的分布规律5.了解汽车电路图中常用符号的含义6.了解各种常见维修工具和检测仪器的技术特点能力目标1.1.1汽车电气设备的发展概况n汽车问世一百多年来,取得了巨大的进步;n20世纪60年代以后,汽车上开始大量采用电子设备;n进入20世纪70年代,出现了电子控

2、制高能点火系统;n20世纪80年代以后,汽车的整体性能得到了大幅度的提高。1.2汽车电气设备的组成与特点n1.2.1汽车电气设备的组成n1.2.2汽车电气设备的特点1.2.1 汽车电气设备的组成n一、电源系统n二、用电设备n三、配电装置 一、电源系统n电源系统包括蓄电池、发电机及调节器。n发电机与蓄电池并联工作,调节器主要作用是在发电机转速变化时,自动保持发电机输出电压稳定。二、用电设备(1)起动系统。(2)点火系统。(3)照明系统。(4)信号系统。(5)仪表及报警系统。(6)辅助电气系统。(7)汽车电子控制系统。(1)起动系统。n主要包括起动机及其控制电路,用来起动发动机。(2)点火系统。n

3、点火系统的任务是产生高压电火花,点燃汽油发动机汽缸内的可燃混合气。n主要有传统点火系和电子点火系之分,主要包括点火线圈、点火器、分电器总成、火花塞等。(3)照明系统。n包括车内外各种照明灯及其控制装置,主要用来保证夜间行车安全。(4)信号系统。n包括电喇叭、蜂鸣器、闪光器及各种行车信号标识灯等,主要用来保证车辆运行时的人车安全。(5)仪表及报警系统。n用来监测发动机及汽车的工作情况,驾驶人可通过仪表及报警装置,及时发现发动机及汽车各种参数的异常情况,确保汽车正常运行。n该系统主要包括电压(电流)表、机油压力表、水温表、燃油表、车速里程表、发动机转速表、气压表及各种警告灯等。(6)辅助电气系统。

4、n包括电动刮水器、空调系统、车窗玻璃电动升降器、电动座椅、防盗系统、收录机等。n现在辅助电气设备有日益增多的趋势,主要向舒适、娱乐、保障安全等方面发展。车辆的豪华程度越高,辅助电气设备就越多。n(7)汽车电子控制系统。n汽车电子控制系统主要指利用计算机控制的各个系统,包括电控燃油喷射系统(EFI)、电控点火系统(ESA)、电控自动变速器(ECT)、防抱死制动系统(ABS)、电控悬架系统(EMS)、自动空调等,电控系统的采用可以使汽车上的各个系统均处于最佳工作状态。n三、配电装置n配电装置包括中央接线盒、熔断器、继电器、电线束及插接件、电路开关等,使全车电路构成一个统一的整体。1.2.2 汽车电

5、气设备的特点n一、低压n二、直流n三、单线制n四、负极搭铁n一、低压n汽车采用低压直流电,现代汽车的标称电压有12V和24V两种。目前汽油车普遍采用12V电源系统。n二、直流n汽车发动机依靠电力起动机起动,而起动机的电源是蓄电池,当蓄电池的电能消耗完后必须用直流电进行充电。n三、单线制n单线制即是从电源到用电设备使用一根导线连接,而另一根导线则由汽车车身或发动机机体代替,作为回路连接方式;n单线制不仅节约导线,使线路简化、清晰,而且也便于安装和检修;n现代汽车普遍采用单线制,但在某些汽车上,有些不能形成可靠回路的地方,或多或少地存在着双线制。n四、负极搭铁n采用单线制时,蓄电池的一个电极接到车

6、身上,俗称“搭铁”。蓄电池的负极与车身相连,就称为负极搭铁;反之,若蓄电池的正极与车身相连接,则称为正极搭铁。n按国家标准GB 2261-77汽车拖拉机用电设备技术条件规定,国产汽车电气系统统一规定为负极搭铁。1.3 汽车电路的基本元件n1.3.1 导线n1.3.4 插接器n1.3.3 熔断器n1.3.6 继电器n1.3.5 开关n1.3.2 线束1.3.1 导线n导线是汽车电气系统最基础的组成部分,在不同的汽车电路中,对导线的尺寸以及材料的要求也不一样,它们各自都有严格的标准规定。n连接各设备的导线常以不同的颜色加以区分。其中,截面积在4mm2以上的导线采用单色线,而截面积在4mm2以下的导

7、线均采用花线。n汽车电路导线颜色见表表1-1n汽车电路导线颜色表1-1n主要线路导线标称截面积见表表1-21.3.2 线束n将同区域的不同规格的导线用棉纱或薄聚氯乙烯带缠绕包扎成束,称为线束。n线束分为发动机线束、仪表线束、车身线束等。n凯越(1.6L)汽车线束的布置方式见书上图1-21.3.3 熔断器n熔断器(俗称保险管或保险),在电路中起保护作用。n熔断器的规格和控制内容见书上图1-5和表1-3。n熔断器在使用中应注意以下3点:(1)熔断器熔断后,必须查明原因,彻底排除故障。(2)更换熔断丝时一定要与原规格相同。(3)安装时要保证熔断器与熔断器支架接触良好。1.3.4 插接器n插接器由插头

8、和插座组成,用于线束与线束或导线与导线之间的相互连接。n插接器的符号与实物图,符号涂黑的表示插头,白色的表示插座,带有倒角的表示针式插头。n常见插接器的位置见表1-5n接头组件说明见表n插接器的符号与实物图n接头组件说明表1.3.5 汽车开关n一、点火开关n二、组合开关n一、点火开关n控制着充电系统、点火系统、起动系统以及绝大多数的辅助电器设备n点火开关的位置n电子钥匙防盗系统n点火开关的位置n电子钥匙防盗系统n汽车的点火开关装在转向柱上,通常有五个挡位担任不同的工作,分别为锁止挡(LOCK)、关闭挡(OFF)、附件挡(ACC)、运转挡(ON)、起动挡(START)。n大部分车型点火开关的锁体

9、都具有锁止转向盘的功能,同时还具有防止误起动的功能。n有些轿车的钥匙采用了电子钥匙,具有防盗功能。n其原理是:点火钥匙上装有一个电阻晶片,每把钥匙所用的电阻晶片有一特定的阻值,其范围在38012 300之间。点火钥匙除了像普通钥匙那样必须与锁体匹配之外,其晶片电阻值还要与起动机的电路电流相匹配。n二、组合开关n组合开关将灯光开关(前照灯开关、变光开关)、转向灯开关、紧急警告灯开关、刮水器、清洗器开关等组合为一体,它是一个多功能开关,安装在便于驾驶人操纵的转向柱上1.3.6 继电器n继电器是间接开关,由触点和线圈组成。n汽车上常见的3种的继电器(1)常开继电器(2)常闭继电器(3)混合型继电器n

10、各种继电器的工作状态及插接式继电器的内部原理和工作状态图n各种继电器的工作状态及插接式继电器的内部原理和工作状态图1.4 汽车电路图n1.4.1 电路图的基本标识n1.4.2 电路图的识别方法1.4.1 电路图的基本标识n一、电气符号n二、导线的标记n一、电气符号n虽然不同车型的电路图不相同,但汽车电路图所采用的符号大体相同。n汽车电路图中常用的电气符号见表1-7;n常用警告灯和指示灯标志见表1-8。n二、导线的标记n随着汽车用电设备的增多,为了维修及安装方便,除各线束间的插接器不同外,各用电设备之间线束中的导线颜色也是不同的。这样当汽车电路出现故障时,就可以很方便地从线束中找到相应的导线。n

11、电路图中导线的颜色代号参见表1-11.4.2 电路图的识别方法n一、回路原则n二、注意相线与搭铁线n三、注意继电器和用电设备的开关n四、使用注意事项n一、回路原则n对于全车电路而言,所有用电设备都是并联的,任何一个电路系统都是一个完整的电气系统,即闭合回路。它包括电源、开关、熔断器、用电设备、导线等,并从电源正极熔断器开关用电设备搭铁电源负极。n二、注意相线与搭铁线n同一电路中可能有多条相线,但有的相线与蓄电池正极直接相连;而有的相线由点火开关控制,只有点火开关接通后,该相线才能有电流;还有的相线经继电器等控制。在电路图中有很多搭铁线,但搭铁部位不同。n三、注意继电器和用电设备的开关n多数开关

12、控制相线,而有些开关则控制搭铁线。有些继电器和开关的触点是常开的,而有些继电器和开关的触点是常闭的。1.5 设备维修工具与检测仪器n1.5.1 万用表n1.5.2 密度计n1.5.3 蓄电池测试器n1.5.4 充电机1.5.1 万用表n一、万用表的结构n二、符号含义n三、使用方法n四、使用注意事项n一、万用表的结构(1)表头。(2)测量线路。(3)转换开关。n数字式万用表的结构n模拟式万用表的结构n数字式万用表的结构n模拟式万用表的结构n二、符号含义n(1)表示交直流。n(2)V-2.5kV-4000/V表示对于交流电压及2.5kV的直流电压挡,其灵敏度为4000/V。n(3)A-V-表示可测

13、量电流、电压及电阻。n(4)45-65-1000Hz表示使用频率范围为1000Hz以下,标准工频范围为4565Hz。n(5)2000/VDC表示直流挡的灵敏度为2000/V。n三、使用方法(1)使用前,阅读仪表的使用说明书,(2)将电源开关置于“ON”位置。(3)交直流电压的测量。(4)交直流电流的测量。(5)电阻的测量。(6)测量频率。(7)测试二极管。(8)测量温度。(9)测量转速。(10)测量触点闭合角。n四、使用注意事项(1)视情况把量程调到合适位置。测量完毕,量程开关拨到最高电压挡,关闭电源。(2)满量程时,选择更高的量程。(3)测量电压,数字万用表被测电路并联。(4)误用交流电压挡

14、或直流电压挡时,显示屏为“000”,或低位上的数字出现跳动。(5)禁止在测量高电压或大电流时换量程(6)检测直流电流时,不得检测高于15A的电流。(7)当显示“BATT”或“LOW BAT”时,表示电池电压低于工作电压。1.5.2 密度计n一、密度计的结构n二、密度计的使用n三、密度计使用的注意事项n一、密度计的结构n密度计及密度计内浮子的构造图n玻璃浮子上的密度刻度,由上至下可分无电、半充满及充满电,如图1-16所示,为在充满电的状态。n密度计及密度计内浮子的构造图n二、密度计的使用n测量相对密度。同时放入温度计测量电解液温度。n在浮子刻度侧读取密度值n温度校正时,以20为准,每升高或降低1

15、.5,密度减或加0.001。n密度测量结果及可能原因n测量相对密度1.20n在浮子刻度侧读取密度值1.28n密度测量结果及可能原因n三、密度计使用的注意事项(1)测量蓄电池各分电池的密度时,密度计保持在各分电池上方读取读数。(2)密度计使用时必须保持垂直。(3)电解液密度测量后,必须做温度校正,才是正确的密度值。(4)测量过程中注意衣服及皮肤勿触及电解液,必要时以清水冲洗,避免损伤皮肤。1.5.3 蓄电池测试器n一、蓄电池测试器的测试项目n二、蓄电池测试器使用时应注意事项n蓄电池测试器的构造,如图所示。n一、蓄电池测试器的测试项目(1)12V蓄电池的起动测试。(2)电器及电路系统测试。(3)起

16、动机测试。(4)发电机输出电压测量。(5)发电机输出与电器负荷间的平衡检查。(6)充电电流测量。n二、蓄电池测试器使用时应注意事项(1)接线时注意电源线不要搭铁。(2)使用前确定测试器各开关在正确位置。1.5.4 充电机n一、充电机的种类n二、充电机的使用n三、充电机使用时的注意事项n一、充电机的种类n充电机有固定式及移动式两种,移动式有活动轮,作为快速充电机用,以方便车上蓄电池充电使用。另外充电机也可根据大电压或大电流而分类。n固定式充电机n移动式充电机n固定式充电机n移动式充电机n二、充电机的使用(1)使用时间已较久的蓄电池。(2)硫化的蓄电池。(3)久未使用的蓄电池。n初次充电法:无电解液的蓄电池有两种,一为已充电的即用式,一为未充电式。加入电解液后,等待约2h,必要时补充。n蓄电池充电容量与充电电流的关系n蓄电池充电容量与充电电流的关系n三、充电机使用时的注意事项(1)充电机与蓄电池的距离应保持1m以上。(2)蓄电池的加水通气盖必须打开,但慢速充电时可不打开盖子。(3)充电中火花不可靠近充电区。(4)必须使用500W以上的专用线束插座,不可使用一般的电灯线束插座。(5)充电中电解液温度升高至45时,充电电流必须降低。(6)蓄电池密度在1.25g/cm3以下时即应充电。

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