1、津滨轻轨东段安全门系统津滨轻轨东段安全门系统操作培训教程操作培训教程1第1页，共40页。培培 训训 目目 的的 了解车站安全门布局了解车站安全门布局 了解安全门系统构成了解安全门系统构成 了解安全门日常操作了解安全门日常操作津滨轻轨东段安全门系统津滨轻轨东段安全门系统2第2页，共40页。内 容 要 点 第一部分第一部分 安全门系统专业术语缩写安全门系统专业术语缩写 第二部分第二部分 车站安全门设置车站安全门设置 第三部分第三部分 安全门系统组成安全门系统组成 第四部分第四部分 滑动门系统操作滑动门系统操作 津滨轻轨东段安全门系统津滨轻轨东段安全门系统3第3页，共40页。l第一部分l安全门系统专
2、业术语缩写津滨轻轨东段安全门系统津滨轻轨东段安全门系统4第4页，共40页。PSD PSD 安全门安全门ASD ASD 滑动门滑动门FP FP 固定门固定门FDP FDP 固定驱动门固定驱动门EED EED 应急门应急门DSD DSD 司机门司机门PED/MSD PED/MSD 端门端门DCU DCU 门控单元门控单元DOI DOI 门状态指示灯门状态指示灯IBP IBP 紧急控制盘紧急控制盘 PSL PSL 就地控制盘就地控制盘LCB LCB 就地控制盒就地控制盒MMS MMS 主监控系统主监控系统TX TX 车地通讯系统车地通讯系统津滨轻轨东段安全门系统津滨轻轨东段安全门系统5第5页，共40
3、页。第二部分第二部分车站安全门设置车站安全门设置津滨轻轨东段安全门系统津滨轻轨东段安全门系统6第6页，共40页。津滨轻轨中山门东段共计津滨轻轨中山门东段共计14个车站，个车站，每侧站每侧站台滑动门配置分为对称滑动门和非对称滑动门两大台滑动门配置分为对称滑动门和非对称滑动门两大类。类。在列车车体和安全门中间配置有防站人装置，在列车车体和安全门中间配置有防站人装置，用于确保乘客乘车安全。用于确保乘客乘车安全。津滨轻轨东段安全门系统津滨轻轨东段安全门系统7第7页，共40页。每侧站台安全门具体配置为：每侧站台安全门具体配置为：滑动门滑动门 12组（组（24扇）扇）应急门应急门 2组（组（4扇）（会展、
4、市民扇）（会展、市民4组（组（8扇）扇）端端 门门 2组（组（2扇）扇）司机门司机门 1组（组（1扇）（会展、市民特有）扇）（会展、市民特有）位置可参照以下示意图：位置可参照以下示意图：津滨轻轨东段安全门系统津滨轻轨东段安全门系统8第8页，共40页。80米站台车站米站台车站津滨轻轨东段安全门系统津滨轻轨东段安全门系统9第9页，共40页。120米站台车站10第10页，共40页。l第三部分l 安全门系统组成津滨轻轨东段安全门系统津滨轻轨东段安全门系统11第11页，共40页。安全门系统主要包括以下几个部分：安全门系统主要包括以下几个部分：l滑动门滑动门l应急门应急门l固定门固定门l司机门司机门l端门
5、端门lPSL 就地控制盘（位于端门立柱或司机门）就地控制盘（位于端门立柱或司机门）lLCB就地控制盒（位于右扇固定驱动门下方）就地控制盒（位于右扇固定驱动门下方）lIBP 紧急控制盘（位于车控室）紧急控制盘（位于车控室）lDOI 门状态指示灯（位于滑动门顶部）门状态指示灯（位于滑动门顶部）l安全门控制柜（位于变电所设备房）安全门控制柜（位于变电所设备房）l防站人装置（位于滑动门轨道侧）防站人装置（位于滑动门轨道侧）津滨轻轨东段安全门系统津滨轻轨东段安全门系统12第12页，共40页。津滨轻轨东段安全门系统津滨轻轨东段安全门系统门状态指示灯（门状态指示灯（DOI）滑动门打开过程滑动门打开过程 DO
6、I闪烁闪烁 滑动门完全打开滑动门完全打开 DOI常亮常亮 滑动门关闭过程滑动门关闭过程 DOI闪烁闪烁 滑动门完全关闭滑动门完全关闭 DOI熄灭熄灭 滑动门故障滑动门故障 DOI闪烁闪烁 13第13页，共40页。津滨轻轨东段安全门系统津滨轻轨东段安全门系统 应急门应急门14第14页，共40页。津滨轻轨东段安全门系统津滨轻轨东段安全门系统 应急门应急门15第15页，共40页。津滨轻轨东段安全门系统津滨轻轨东段安全门系统16第16页，共40页。津滨轻轨东段安全门系统津滨轻轨东段安全门系统紧急开门推杆指示17第17页，共40页。津滨轻轨东段安全门系统津滨轻轨东段安全门系统应急门沿站台安装，乘客可使用
7、推杆从轨道应急门沿站台安装，乘客可使用推杆从轨道侧逃生到站台侧。车站工作人员可从站台侧侧逃生到站台侧。车站工作人员可从站台侧使用四角钥匙开启应急门。使用四角钥匙开启应急门。18第18页，共40页。津滨轻轨东段安全门系统津滨轻轨东段安全门系统端端 门门19第19页，共40页。津滨轻轨东段安全门系统津滨轻轨东段安全门系统 端门是为车站工作人员提供进出路轨的通道以及为端门是为车站工作人员提供进出路轨的通道以及为乘客乘客在紧急情况下提供迅速进入站台的通道。在紧急情况下提供迅速进入站台的通道。开启方式如下：开启方式如下：在轨道道侧通过紧急推杆解锁推开端头门；在轨道道侧通过紧急推杆解锁推开端头门；通过四角
8、钥匙从站台侧手动解锁打开端头门。通过四角钥匙从站台侧手动解锁打开端头门。20第20页，共40页。津滨轻轨东段安全门系统司机门司机门21第21页，共40页。津滨轻轨东段安全门系统 司机门是为司机提供进出的通道。司机门是为司机提供进出的通道。开启方式如下：开启方式如下：在轨道侧通过紧急推杆解锁推开司机门；在轨道侧通过紧急推杆解锁推开司机门；通过四角钥匙从站台侧手动解锁打开司机门。通过四角钥匙从站台侧手动解锁打开司机门。22第22页，共40页。第四部分第四部分滑动门系统操作滑动门系统操作津滨轻轨东段安全门系统津滨轻轨东段安全门系统23第23页，共40页。根据开关控制方式不同，滑动门操作分为五级：根据
9、开关控制方式不同，滑动门操作分为五级：津滨轻轨东段安全门系统津滨轻轨东段安全门系统第一级操作：手动解锁第一级操作：手动解锁第二级操作：就地控制盒（第二级操作：就地控制盒（LCB）第三级操作：紧急控制第三级操作：紧急控制IBP第四级操作：就地控制盘控制（第四级操作：就地控制盘控制（PSL）第五级操作：车地通信系统（第五级操作：车地通信系统（SIG）24第24页，共40页。津滨轻轨东段安全门系统津滨轻轨东段安全门系统第一级操作：手动解锁第一级操作：手动解锁 当滑动门无法通过正常的电气控制方式开启时，可以使用手动解锁操作来开启当滑动门无法通过正常的电气控制方式开启时，可以使用手动解锁操作来开启滑动门
10、。滑动门。如列车停靠在停车范围外；火灾情况下，乘客从轨道侧进入站台逃生。如列车停靠在停车范围外；火灾情况下，乘客从轨道侧进入站台逃生。操作方法：从轨道侧沿右下方向拉动手动解锁把手，对滑动门解锁，然后操作方法：从轨道侧沿右下方向拉动手动解锁把手，对滑动门解锁，然后双手拔开滑动门。双手拔开滑动门。25第25页，共40页。津滨轻轨东段安全门系统津滨轻轨东段安全门系统26第26页，共40页。津滨轻轨东段安全门系统津滨轻轨东段安全门系统27第27页，共40页。津滨轻轨东段安全门系统津滨轻轨东段安全门系统第二级操作：就地控制盒（第二级操作：就地控制盒（LCB）就地控制盒安置在右扇固定驱动门下方。操作方法：
11、就地控制盒安置在右扇固定驱动门下方。操作方法：1 1、插入、插入FDPFDP门锁钥匙，开启位于右侧安全门的门锁钥匙，开启位于右侧安全门的FDPFDP门锁；门锁；2 2、插入、插入FDPFDP操作允许钥匙，打到隔离位即隔离此门（由自动位逆时针操作允许钥匙，打到隔离位即隔离此门（由自动位逆时针操作）；操作）；3 3、打到关门、打到关门/开门位即关闭开门位即关闭/打开此门（由自动位顺时针操作）；打开此门（由自动位顺时针操作）；4 4、打到自动位即解除隔离。、打到自动位即解除隔离。钥匙开关不能从开门位置直接打到隔离位置，钥匙只有钥匙开关不能从开门位置直接打到隔离位置，钥匙只有在自动位和隔离位才能取下。
12、在自动位和隔离位才能取下。28第28页，共40页。津滨轻轨东段安全门系统津滨轻轨东段安全门系统29第29页，共40页。津滨轻轨东段安全门系统津滨轻轨东段安全门系统第三级操作：紧急控制第三级操作：紧急控制IBPIBP盘设置在车站综合控制室内。当隧道失火或乘客疏散情盘设置在车站综合控制室内。当隧道失火或乘客疏散情况时况时，可以通过操作，可以通过操作IBP盘使滑动门处于打开的位置，盘使滑动门处于打开的位置，以便乘客从危险地带转移到安全位置以便乘客从危险地带转移到安全位置。操作仅在紧急情况下启用，控制整侧门体。操作仅在紧急情况下启用，控制整侧门体。30第30页，共40页。津滨轻轨东段安全门系统津滨轻轨
13、东段安全门系统操作方法：操作方法：1、插入、插入IBP盘允许操作钥匙，打到允许位（此时将取代站盘允许操作钥匙，打到允许位（此时将取代站台台PSL控制盘的控制权）；控制盘的控制权）；2、按下、按下“开门开门”按钮，整侧安全门打开，确认开门按钮，整侧安全门打开，确认开门指示灯点亮；指示灯点亮；3、人员疏散后，将钥匙打到自动位，、人员疏散后，将钥匙打到自动位，整侧安全门整侧安全门关闭。关闭。31第31页，共40页。津滨轻轨东段安全门系统津滨轻轨东段安全门系统自动自动/允许允许钥匙开关钥匙开关开门按钮开门按钮门开指示门开指示上行操作上行操作允许指示允许指示下行操作下行操作允许指示允许指示门开指示门开指
14、示开门按钮开门按钮自动自动/允许允许钥匙开关钥匙开关试灯按钮试灯按钮32第32页，共40页。津滨轻轨东段安全门系统津滨轻轨东段安全门系统第四级操作：就地控制盘控制（第四级操作：就地控制盘控制（PSL）PSL安装在上下行线头端的端门立柱位置，在以下情况下，安装在上下行线头端的端门立柱位置，在以下情况下，可使用可使用PSL对整侧滑动门进行操作：对整侧滑动门进行操作：l信号系统故障信号系统故障:无开无开/关门命令关门命令 l安全门故障安全门故障:不能处理来自信号系统的命令不能处理来自信号系统的命令l安全门故障安全门故障:不能发送不能发送“全部门关闭锁紧全部门关闭锁紧”信号到信号信号到信号系统系统33
15、第33页，共40页。津滨轻轨东段安全门系统津滨轻轨东段安全门系统PSL功能功能l发出发出“开门开门”、“关门关门”、“互锁解除互锁解除”命令；命令；l对整侧门体进行控制对整侧门体进行控制 34第34页，共40页。津滨轻轨东段安全门系统津滨轻轨东段安全门系统PSL盘面介绍盘面介绍安全门开门指示灯安全门开门指示灯关闭锁紧指示灯关闭锁紧指示灯PSL操作允许操作允许钥匙开关钥匙开关互锁解除钥匙开关互锁解除钥匙开关 关门按钮关门按钮开门按钮开门按钮试灯按钮试灯按钮35第35页，共40页。津滨轻轨东段安全门系统津滨轻轨东段安全门系统PSL操作操作lPSL开门操作：将操作允许钥匙开关置于允许位，按下绿开门操
16、作：将操作允许钥匙开关置于允许位，按下绿色开门按钮；色开门按钮；lPSL关门操作：将操作允许钥匙开关置于允许位，按下红关门操作：将操作允许钥匙开关置于允许位，按下红色关门按钮；色关门按钮；l互锁解除信号发出：插入互锁解除钥匙开关，顺时针旋转互锁解除信号发出：插入互锁解除钥匙开关，顺时针旋转45度，保持度，保持2秒种以上，然后松开。秒种以上，然后松开。36第36页，共40页。津滨轻轨东段安全门系统津滨轻轨东段安全门系统第五级操作：车地通信系统（第五级操作：车地通信系统（SIG）当信号系统通讯正常，列车停车位置达到精度要求（当信号系统通讯正常，列车停车位置达到精度要求（东东段安全门按停车精度段安全
17、门按停车精度500mm500mm设计，所以滑动门开度为设计，所以滑动门开度为1300+1000=2300mm1300+1000=2300mm。西段屏蔽门按停车精度为。西段屏蔽门按停车精度为350mm350mm设设计，滑动门开度计，滑动门开度1300+700=20001300+700=2000 mm），列车可以对安全，列车可以对安全门发出门发出“滑动门打开滑动门打开”，通过安全门控制室内的车地通讯系，通过安全门控制室内的车地通讯系统进行命令处理，可以实现由列车打开滑动门。统进行命令处理，可以实现由列车打开滑动门。37第37页，共40页。津滨轻轨东段安全门系统津滨轻轨东段安全门系统开门命令开门命令关门命令关门命令所有门关闭且锁紧所有门关闭且锁紧互锁解除互锁解除 信号系统信号系统 PSD系统系统 通过车地通讯系统，安全门系统将与列车信号通过车地通讯系统，安全门系统将与列车信号系统交换以下信息：系统交换以下信息：38第38页，共40页。课程结束！课程结束！津滨轻轨西段屏蔽门系统津滨轻轨西段屏蔽门系统39第39页，共40页。演讲完毕，谢谢观看！第40页，共40页。
