1、道路建设工程切坡道路建设工程切坡与崩塌滑坡的防治与崩塌滑坡的防治设计规范的不适应性设计规范的不适应性施工工序不当施工工序不当众多因素威胁着公路边坡的安全地形地貌复杂地形地貌复杂地质条件复杂地质条件复杂环境恶劣环境恶劣存在众多古滑坡存在众多古滑坡有的边坡由于多种原因，导致边坡失稳破坏并最终形成滑坡，造成重大的人员伤亡和财 产损失，极大地增加了工程建设投资。在西藏这一世界屋脊上，公路工程人工高陡边坡的稳定问题已成为制约西藏公路建设的一大技术难题，已严重地影响了公路建设 的工期并威胁行车安全。以川藏公路以川藏公路G317线妥坝线妥坝昌都改扩建工昌都改扩建工程为程为例例，本，本段段公公路全路全长长仅仅
2、100多多公里公里，就就形形成了成了高高切切 坡坡近近100余余个，平均每公里个，平均每公里1-2个。并在开挖过程中个。并在开挖过程中 以及边坡形成后不久就产生了近以及边坡形成后不久就产生了近10个个大型大型崩塌滑坡滑坡崩塌区域内内还还存在其存在其它它类类似的似的高高切边切边坡坡诱诱发发为为崩塌滑坡的的情情况况，严重地影响了公路建设的顺利进行，严重地影响了公路建设的顺利进行，增增加了工程投资加了工程投资。如果能采取工程措施，避免因开挖形成滑坡，如果能采取工程措施，避免因开挖形成滑坡，必将极必将极大地降低工程投资大地降低工程投资，加快公路施工进度，加快公路施工进度，减少工程隐患减少工程隐患，并对
3、于工后行车安全，并对于工后行车安全，公路的维护和管理都具有重要意公路的维护和管理都具有重要意义。义。必要性超前支护1、超前支护的定义、超前支护的定义针对针对上上述问题述问题，提，提出出了了开挖开挖边边坡超坡超前前支支护护的设的设计思想计思想。首先对公路高切坡进行危险性评价，若判定该首先对公路高切坡进行危险性评价，若判定该 开挖边坡属于危险性边坡（不稳定边坡），特别是开挖边坡属于危险性边坡（不稳定边坡），特别是 在施工过程中就可能发生变形破坏的高切坡，在边在施工过程中就可能发生变形破坏的高切坡，在边 坡形成之前先进行支护结构设计和施工，待支护工坡形成之前先进行支护结构设计和施工，待支护工 程完成
4、后，再开挖边坡，这样一种提前支护的方法，程完成后，再开挖边坡，这样一种提前支护的方法，称为称为超前支护超前支护。其目的在于避免因人工开挖形成其目的在于避免因人工开挖形成崩塌滑坡滑坡，降低工程造价。，降低工程造价。出发点尽量少地扰动边坡原状土可减少开挖卸荷以及雨水入渗对边坡的影响，土体抗剪强度不会因开挖卸荷及土体软化而降低可以达到采用原状土的抗剪强度指标进行计算，减小土压力，降低工程造价的目的施工快速，确保施工安全具有环保效应，减少因边坡开挖失稳对周围环境的破坏，避免引起滑坡，消除安全隐患公路高边坡超前支护设计技术公路高边坡超前支护设计技术 超前支护适用条件超前支护适用条件在在崩塌古滑坡坡体上开
5、挖路堑边坡古滑坡坡体上开挖路堑边坡在易滑地层上开挖路堑边坡在易滑地层上开挖路堑边坡坡顶或坡脚有重要构筑物人工高切坡坡顶或坡脚有重要构筑物人工高切坡顺层岩质路堑高切坡顺层岩质路堑高切坡其它可能在开挖过程中失稳的人工路堑高切坡其它可能在开挖过程中失稳的人工路堑高切坡2、超前支护常用结构、超前支护常用结构抗滑抗滑桩结构桩结构预应力锚索抗滑桩预应力锚索抗滑桩预应力锚索框架地梁预应力锚索框架地梁预应力锚索（杆）预应力锚索（杆）预应力锚索抗滑挡土墙预应力锚索抗滑挡土墙喷锚支护等喷锚支护等2、超前支护设计、超前支护设计设计原则：设计原则：采用超前支护和及时支护相结合的原则采用超前支护和及时支护相结合的原则 一次根治一次根治,不留后患不留后患 以支挡和锚固为主以支挡和锚固为主,辅助排水的综合治理措施辅助排水的综合治理措施 施工的可行性及施工期间保通的原则。施工的可行性及施工期间保通的原则。经济原则经济原则避免因人工开挖诱发滑坡，造成人员、财产的损失 超前支护技术施工周期短，超前支护技术施工周期短，有效地保证了公路的顺有效地保证了公路的顺利利建设减少了因边坡开挖失稳破坏对周围环境的影响减少了因边坡开挖失稳破坏对周围环境的影响保证公路的行车安全保证公路的行车安全、有利于公路的日常维护及管、有利于公路的日常维护及管理理
