1、课题二课题二 汽车电路图的识读汽车电路图的识读汽汽车车电电气气世纪职业中专徐耀武课题二课题二 汽车电路图的识读汽车电路图的识读v一、汽车电气设备的组成一、汽车电气设备的组成v 现代汽车电气设备的种类和数量很多，但总的来说可以分现代汽车电气设备的种类和数量很多，但总的来说可以分为电源、用电设备和配电装置三部分。为电源、用电设备和配电装置三部分。v1电源电源v 汽车电源包括蓄电池、发电机及调节器。发动机不工作时，汽车电源包括蓄电池、发电机及调节器。发动机不工作时，车上的用电器由蓄电池供电；发动机起动后，由发电机向车上的用电器由蓄电池供电；发动机起动后，由发电机向车上的用电器供电。发电机向用电设备供
2、电的同时，也给车上的用电器供电。发电机向用电设备供电的同时，也给蓄电池充电。调节器的作用是在发电机工作时保持其输出蓄电池充电。调节器的作用是在发电机工作时保持其输出电压的稳定。电压的稳定。v2用电设备用电设备v 用电设备主要由以下几个系统组成。用电设备主要由以下几个系统组成。v（1）起动系统。起动系统用来起动发动机，主要包括起）起动系统。起动系统用来起动发动机，主要包括起动机及其控制电路。动机及其控制电路。课题二课题二 汽车电路图的识读汽车电路图的识读v（2）点火系统。点火系统（仅限于汽油发动机）用来点）点火系统。点火系统（仅限于汽油发动机）用来点燃汽油发动机汽缸中的可燃混合气。现在的汽油发动
3、机基燃汽油发动机汽缸中的可燃混合气。现在的汽油发动机基本上都采用计算机控制的点火系统，主要包括点火线圈、本上都采用计算机控制的点火系统，主要包括点火线圈、点火控制器、火花塞、各种传感器和电子控制单元（点火控制器、火花塞、各种传感器和电子控制单元（ECU）等。等。v（3）照明系统。照明系统用来为车辆夜间安全行驶提供）照明系统。照明系统用来为车辆夜间安全行驶提供必要的车外和车内照明，包括车外和车内的照明灯具。必要的车外和车内照明，包括车外和车内的照明灯具。v（4）信号装置。信号装置用来提供安全行车所必需的信）信号装置。信号装置用来提供安全行车所必需的信号，包括音响信号和灯光信号两类。号，包括音响信
4、号和灯光信号两类。v（5）仪表及报警装置。仪表及报警装置用来监测发动机）仪表及报警装置。仪表及报警装置用来监测发动机及汽车的工作情况，使驾驶人能够及时得到发动机和汽车及汽车的工作情况，使驾驶人能够及时得到发动机和汽车运行的各种参数及异常情况，确保汽车正常运行。主要包运行的各种参数及异常情况，确保汽车正常运行。主要包括车速里程表、发动机转速表、冷却液温度表、燃油表、括车速里程表、发动机转速表、冷却液温度表、燃油表、机油压力表、气压表及各种报警灯和指示灯等。机油压力表、气压表及各种报警灯和指示灯等。课题二课题二 汽车电路图的识读汽车电路图的识读v（6）车辆电动系统。车辆电动系统是指用在车辆中的小）
5、车辆电动系统。车辆电动系统是指用在车辆中的小型电动机驱动装置，主要包括车辆的电动车窗、电动后视型电动机驱动装置，主要包括车辆的电动车窗、电动后视镜、风窗刮水器、电动座椅、电动天窗、中控门锁等。镜、风窗刮水器、电动座椅、电动天窗、中控门锁等。v（7）空调系统。空调系统用于保持车内适宜的温度和湿）空调系统。空调系统用于保持车内适宜的温度和湿度，从而保持车内空气清新。包括制冷系统、采暖系统、度，从而保持车内空气清新。包括制冷系统、采暖系统、通风和空气净化装置等。通风和空气净化装置等。v（8）汽车电子控制系统。汽车电子控制系统主要指车辆）汽车电子控制系统。汽车电子控制系统主要指车辆中利用微机控制的各个
6、系统，包括发动机电控系统、自动中利用微机控制的各个系统，包括发动机电控系统、自动变速器电控系统、电控转向系统、电控悬架系统、电控制变速器电控系统、电控转向系统、电控悬架系统、电控制动系统、电控安全气囊系统、自动空调系统、车载网络系动系统、电控安全气囊系统、自动空调系统、车载网络系统等。现代汽车所采用的电控系统越来越多，使汽车上的统等。现代汽车所采用的电控系统越来越多，使汽车上的机械装置与电子控制结合的越来越紧密，形成了较为典型机械装置与电子控制结合的越来越紧密，形成了较为典型的机电一体化系统，这也代表了汽车今后的发展方向。的机电一体化系统，这也代表了汽车今后的发展方向。课题二课题二 汽车电路图
7、的识读汽车电路图的识读v3配电装置配电装置v 配电装置包括中央接线盒、熔断器、继电器、电线束及插配电装置包括中央接线盒、熔断器、继电器、电线束及插接件、电路开关等，可使全车电路构成一个统一的整体。接件、电路开关等，可使全车电路构成一个统一的整体。v二、汽车电气设备的特点二、汽车电气设备的特点v 汽车电气设备与普通的电气设备相比，有以下的特点：汽车电气设备与普通的电气设备相比，有以下的特点：v（1）采用低压电源。汽车电气系统的额定电压有）采用低压电源。汽车电气系统的额定电压有12V和和24V两种，目前汽油机普遍采用两种，目前汽油机普遍采用12V电源。重型柴油车多电源。重型柴油车多采用采用24V电
8、源。随着汽车电气设备电子化程度的提高和设电源。随着汽车电气设备电子化程度的提高和设备的增多，汽车电源电压有提高的趋势，以满足不断增加备的增多，汽车电源电压有提高的趋势，以满足不断增加的用电需求。目前汽车的用电需求。目前汽车42V电源系统正处于开发之中。电源系统正处于开发之中。v（2）采用直流电。由于汽车上的电源之一是蓄电池，蓄）采用直流电。由于汽车上的电源之一是蓄电池，蓄电池为直流电源，且蓄电池放电后必须用直流电源对其充电池为直流电源，且蓄电池放电后必须用直流电源对其充电，因此汽车上的发电机也必须输出直流电。由于上述原电，因此汽车上的发电机也必须输出直流电。由于上述原因，汽车上采用直流电。因，
9、汽车上采用直流电。课题二课题二 汽车电路图的识读汽车电路图的识读v（3）采用并联连接。汽车上的各用电设备均采用并联，两）采用并联连接。汽车上的各用电设备均采用并联，两个电源（蓄电池与发电机）以及所有的用电设备之间都是正个电源（蓄电池与发电机）以及所有的用电设备之间都是正极接正极，负极接负极，并联连接。极接正极，负极接负极，并联连接。v（4）采用单线制。单线连接是汽车线路的特殊性。普通的）采用单线制。单线连接是汽车线路的特殊性。普通的电气系统必须用两条导线，一条为火线，另一条为零线，这电气系统必须用两条导线，一条为火线，另一条为零线，这样才能构成回路，使用电设备能够正常用电。而汽车上所有样才能构
10、成回路，使用电设备能够正常用电。而汽车上所有的用电设备都是并联的，所有用电设备的正极均采用导线相的用电设备都是并联的，所有用电设备的正极均采用导线相互连接，而所有用电设备的负极则直接或间接通过导线与具互连接，而所有用电设备的负极则直接或间接通过导线与具有良好的导电性能的金属车架或车身相连，即搭铁。任何一有良好的导电性能的金属车架或车身相连，即搭铁。任何一个电路中的电流都是从电源的正极出发，经导线流入用电设个电路中的电流都是从电源的正极出发，经导线流入用电设备后，再由电气设备自身或负极导线搭铁，通过车架或车身备后，再由电气设备自身或负极导线搭铁，通过车架或车身流回到电源负极而形成回路。这样可以使
11、电器线路简单，安流回到电源负极而形成回路。这样可以使电器线路简单，安装维修方便，并且可以节约导线，故现代汽车基本上都采用装维修方便，并且可以节约导线，故现代汽车基本上都采用单线制。单线制。课题二课题二 汽车电路图的识读汽车电路图的识读v（5）负极搭铁。由于汽车采用单线制，所以电气系统的）负极搭铁。由于汽车采用单线制，所以电气系统的两条线路当中的一条必须用汽车的金属机体来代替。在接两条线路当中的一条必须用汽车的金属机体来代替。在接线时，电源的一极或用电设备的一极要与金属机体相连，线时，电源的一极或用电设备的一极要与金属机体相连，这样的连接称为搭铁。对直流电系统来说，从原理的角度，这样的连接称为搭
12、铁。对直流电系统来说，从原理的角度，电系的正极或者负极均可作为搭铁极。负极搭铁对车架或电系的正极或者负极均可作为搭铁极。负极搭铁对车架或车身金属的化学腐蚀较轻，无线电干拢小。我国标准规定，车身金属的化学腐蚀较轻，无线电干拢小。我国标准规定，汽车电气系统电路统一规定为负极搭铁。汽车电气系统电路统一规定为负极搭铁。v（6）设有保险装置。为了防止电气线路因短路或搭铁而）设有保险装置。为了防止电气线路因短路或搭铁而烧坏线束，电路中一般设有保护装置，如熔断器、易熔线烧坏线束，电路中一般设有保护装置，如熔断器、易熔线等。等。课题二课题二 汽车电路图的识读汽车电路图的识读v三、汽车电路常用部件三、汽车电路常
13、用部件v 车辆上的电源通过保险装置、继电器、各种开关、插接器、车辆上的电源通过保险装置、继电器、各种开关、插接器、导线及各种配电设备与用电器连接在一起，并使整个电气导线及各种配电设备与用电器连接在一起，并使整个电气设备形成一个系统，它们是汽车电路中的常用部件。设备形成一个系统，它们是汽车电路中的常用部件。v1导线导线v 汽车电系的连接导线有低压导线和高压导线两种。汽车电系的连接导线有低压导线和高压导线两种。v（1）低压导线。低压导线有普通导线、起动电缆和搭铁）低压导线。低压导线有普通导线、起动电缆和搭铁电缆之分。电缆之分。v 普通低压导线。普通低压导线为带绝缘层的铜质多芯软普通低压导线。普通低
14、压导线为带绝缘层的铜质多芯软线，如图线，如图1-1所示。低压导线的截面积主要是根据用电设所示。低压导线的截面积主要是根据用电设备的工作电流选择，但对于功率很小的电器，仅以工作电备的工作电流选择，但对于功率很小的电器，仅以工作电流的大小选择导线，其截面积将太小，机械强度差，因此，流的大小选择导线，其截面积将太小，机械强度差，因此，汽车电系中所用的导线截面积不得小于汽车电系中所用的导线截面积不得小于0.5mm2。汽车用。汽车用低压导线标称载面积所允许的负载电流见表低压导线标称载面积所允许的负载电流见表1-1。课题二课题二 汽车电路图的识读汽车电路图的识读图1-1 普通低压导线所谓标称截面积是经过换
15、算而统一规定的线芯截面积，不所谓标称截面积是经过换算而统一规定的线芯截面积，不是实际线芯的几何截面积，也不是各股线芯的截面积之程。是实际线芯的几何截面积，也不是各股线芯的截面积之程。课题二课题二 汽车电路图的识读汽车电路图的识读v 12V汽车电气系统主要线路导线截面积推荐值见表汽车电气系统主要线路导线截面积推荐值见表1-2。课题二课题二 汽车电路图的识读汽车电路图的识读v 为便于区分汽车线路，车上导线绝缘层采用不同的颜色，为便于区分汽车线路，车上导线绝缘层采用不同的颜色，各国汽车厂商在电路图上多以字母（主要是英文字母）来各国汽车厂商在电路图上多以字母（主要是英文字母）来表示导线绝缘层的颜色及条
16、纹的颜色，其中截面积在表示导线绝缘层的颜色及条纹的颜色，其中截面积在4mm2以上的导线采用单色线，单色导线颜色和代号见表以上的导线采用单色线，单色导线颜色和代号见表1-3。一般用一个字母表示，若用两个字母表示，则第一。一般用一个字母表示，若用两个字母表示，则第一个字母大写，第二个字母小写。个字母大写，第二个字母小写。课题二课题二 汽车电路图的识读汽车电路图的识读v 绝缘皮上有两种颜色的导线称为双色导线，而在绝缘皮上有两种颜色的导线称为双色导线，而在4mm2以以下的采用双色线。双色线的主色所占比例大些，辅助色所下的采用双色线。双色线的主色所占比例大些，辅助色所占比例小些。辅助色条纹与主色条纹沿圆
17、周表面的比例为占比例小些。辅助色条纹与主色条纹沿圆周表面的比例为1315。双色线的标注第一色为主色，第二色为辅。双色线的标注第一色为主色，第二色为辅助色，例如助色，例如1.5Y表示其标称截面积为表示其标称截面积为1.5mm2，单色，单色（黄色），而（黄色），而1.0GY表示标称截面积为表示标称截面积为1.0mm2，双色，双色导线，主色为绿色，辅色为黄色。双色导线颜色代号的选导线，主色为绿色，辅色为黄色。双色导线颜色代号的选择应符合表择应符合表1-4的规定。的规定。课题二课题二 汽车电路图的识读汽车电路图的识读v 汽车电气系统中，各系统导线的主色规定见表汽车电气系统中，各系统导线的主色规定见表1
18、-5。课题二课题二 汽车电路图的识读汽车电路图的识读v 起动电缆。起动电缆为带绝缘包层的大截面铜质或铝质起动电缆。起动电缆为带绝缘包层的大截面铜质或铝质多丝软线，如图多丝软线，如图1-2所示。用来连接蓄电池与起动机开关所示。用来连接蓄电池与起动机开关的主接线柱，截面积有的主接线柱，截面积有25mm2、35mm2、50mm2、70mm2等多种规格，允许电流达等多种规格，允许电流达5001000A。为了。为了保证起动机功率的发挥，要求在线路上每保证起动机功率的发挥，要求在线路上每100A的电流所的电流所产生的电压降不超过产生的电压降不超过0.10.15V。图1-2 起动电缆课题二课题二 汽车电路图
19、的识读汽车电路图的识读v 蓄电池搭铁电缆。搭铁电缆常用于蓄电池与车架、车架蓄电池搭铁电缆。搭铁电缆常用于蓄电池与车架、车架与车身、发动机与车架等总成之间的连接。蓄电池搭铁电与车身、发动机与车架等总成之间的连接。蓄电池搭铁电缆有两种，一种外形同起动电缆，覆有绝缘层，另一种则缆有两种，一种外形同起动电缆，覆有绝缘层，另一种则是由铜丝编织成的扁形软导线，不带绝缘层，如图是由铜丝编织成的扁形软导线，不带绝缘层，如图1-3所所示。示。图1-3 蓄电池搭铁电缆课题二课题二 汽车电路图的识读汽车电路图的识读v（2）高压导线。高压导线是点火系统承担高压电输送任）高压导线。高压导线是点火系统承担高压电输送任务的
20、导线，用来连接点火线圈至火花塞之间的线路。高压务的导线，用来连接点火线圈至火花塞之间的线路。高压线则有铜芯线和阻尼线之分，其外形如图线则有铜芯线和阻尼线之分，其外形如图1-4所示。其工所示。其工作电压一般在作电压一般在15kV以上，而工作电流很小，故其截面移以上，而工作电流很小，故其截面移较小（一般为较小（一般为1.5mm2），但绝缘层很厚。），但绝缘层很厚。图1-4 高压导线课题二课题二 汽车电路图的识读汽车电路图的识读v（3）汽车电气数据总线。随着集成电路和单片机在汽车）汽车电气数据总线。随着集成电路和单片机在汽车上的广泛应用，汽车上的电子控制器越来越多，线路越来上的广泛应用，汽车上的电子
21、控制器越来越多，线路越来越笼杂。如果仍采用常规布线方式，将导致汽车上电线数越笼杂。如果仍采用常规布线方式，将导致汽车上电线数目迅速增加。为了实现汽车计算机与计算机之间的通信和目迅速增加。为了实现汽车计算机与计算机之间的通信和数据共享，现在采用数据总线用来传输数据，用的较多的数据共享，现在采用数据总线用来传输数据，用的较多的数据总线为数据总线为CAN总线，如图总线，如图1-5所示。所示。图1-5 汽车数据总线课题二课题二 汽车电路图的识读汽车电路图的识读v2线束线束v 为了使汽车全车繁多的导线规整、方便安装及保护导线的为了使汽车全车繁多的导线规整、方便安装及保护导线的绝缘层不被损坏，一般都将汽车
22、电路中应用各低压导线绝缘层不被损坏，一般都将汽车电路中应用各低压导线（除蓄电池导线外）用棉纱编织或用聚氯乙烯塑料带包扎（除蓄电池导线外）用棉纱编织或用聚氯乙烯塑料带包扎成束，称为线束，如图成束，称为线束，如图1-6所示。近年来国外汽车为了检所示。近年来国外汽车为了检修导线方便，将导线包裹在用塑料制成开口的软管中，检修导线方便，将导线包裹在用塑料制成开口的软管中，检修时将开口撬开即可。修时将开口撬开即可。图1-6 汽车线束课题二课题二 汽车电路图的识读汽车电路图的识读v 一般汽车线束都分成几部分，再通过连接器来完成电路连一般汽车线束都分成几部分，再通过连接器来完成电路连接。发动机前置的汽车常分成
23、发动机室盖下线束、仪表板接。发动机前置的汽车常分成发动机室盖下线束、仪表板转向开关线束、底盘后车灯线束等。转向开关线束、底盘后车灯线束等。v 有些轿车电路往往将复杂的电路分解成许多小的线束，再有些轿车电路往往将复杂的电路分解成许多小的线束，再用连接件与中央接线盒连接。用连接件与中央接线盒连接。v 安装汽车线束时，通常将仪表板、各开关连接好，然后往安装汽车线束时，通常将仪表板、各开关连接好，然后往汽车上安装。根据导线的颜色分别连接到相应的电器上，汽车上安装。根据导线的颜色分别连接到相应的电器上，每个线头连接都必须牢固可靠，且接触良好。线束不可拉每个线头连接都必须牢固可靠，且接触良好。线束不可拉得
24、太紧，尤其在拐弯处更需注意，在绕过锐角或穿过洞口得太紧，尤其在拐弯处更需注意，在绕过锐角或穿过洞口时，应用橡胶、毛毡类的垫子或护套保护，以防磨损线束。时，应用橡胶、毛毡类的垫子或护套保护，以防磨损线束。课题二课题二 汽车电路图的识读汽车电路图的识读v3连接器连接器v 目前汽车上大量采用连接器（也叫插接器）。连接器是汽目前汽车上大量采用连接器（也叫插接器）。连接器是汽车电路中不可缺少的元件，因连接可靠、检修方便而在汽车电路中不可缺少的元件，因连接可靠、检修方便而在汽车上广泛使用。为了防止汽车行驶过程中连接器脱开，所车上广泛使用。为了防止汽车行驶过程中连接器脱开，所有连接器均采用闭锁装置。连接器大
25、致可以分为以下几类：有连接器均采用闭锁装置。连接器大致可以分为以下几类：第一类是连接线束和电器元件，第二类是连接线束与线束，第一类是连接线束和电器元件，第二类是连接线束与线束，第三类是连接线束与车身，还有一类称为过渡连接器，将第三类是连接线束与车身，还有一类称为过渡连接器，将连接器中需要连接的导线用短接端子连接起来。连接器中需要连接的导线用短接端子连接起来。v 插接器的符号和实物如插接器的符号和实物如 图图1-7所示。符号涂黑所示。符号涂黑 的表示插头，白色的表的表示插头，白色的表 示插座，带有倒角的表示插座，带有倒角的表 示针式插头。示针式插头。图1-7 插接器的符号和实物课题二课题二 汽车
26、电路图的识读汽车电路图的识读v 连接器接合时，应先将其导向槽重叠在一起，使插头和插连接器接合时，应先将其导向槽重叠在一起，使插头和插孔对准且稍用力插入，这样就可以十分牢固地连接在一起，孔对准且稍用力插入，这样就可以十分牢固地连接在一起，如图如图1-8所示。所示。图1-8 插接器的连接方法课题二课题二 汽车电路图的识读汽车电路图的识读v 当要拆下连接器时，首先要解除闭锁，然后再将插接器拉当要拆下连接器时，首先要解除闭锁，然后再将插接器拉开，不允许在未解除的情况下用力猛拉导线，以防止拉坏开，不允许在未解除的情况下用力猛拉导线，以防止拉坏闭锁或导线。正确的方法是先压下闭锁，再把插接器拉开，闭锁或导线
27、。正确的方法是先压下闭锁，再把插接器拉开，如图如图1-9所示。所示。图1-9 插接器的拆卸方法课题二课题二 汽车电路图的识读汽车电路图的识读v 连接器在电路图连接器在电路图上通常用数字、上通常用数字、字母及相应的符字母及相应的符号表示，见表号表示，见表1-6。连接器表示方法连接器表示方法 表表1-6课题二课题二 汽车电路图的识读汽车电路图的识读课题二课题二 汽车电路图的识读汽车电路图的识读v4开关开关v 开关是用来控制汽车电路中各种用电设备的电器装置，它开关是用来控制汽车电路中各种用电设备的电器装置，它一般安装在驾驶人容易操作的范围。按操作方式可分为手一般安装在驾驶人容易操作的范围。按操作方式
28、可分为手操纵和脚踏式两种；按其结构原理可分为机械开关和电磁操纵和脚踏式两种；按其结构原理可分为机械开关和电磁开关两种；按其用途分为电源开关、点火开关、以及灯光开关两种；按其用途分为电源开关、点火开关、以及灯光开关等。开关等。v（1）电源总开关。电源总开关是用来接通或切断蓄电池）电源总开关。电源总开关是用来接通或切断蓄电池电路，其形式有刀式和电磁式两种，其中电磁式使用较少。电路，其形式有刀式和电磁式两种，其中电磁式使用较少。课题二课题二 汽车电路图的识读汽车电路图的识读v 刀式电源总开关的结构如图刀式电源总开关的结构如图1-10所示，由手柄、外壳所示，由手柄、外壳和刀形触头等构成。一般用和刀形触
29、头等构成。一般用于蓄电池搭铁线的控制，它于蓄电池搭铁线的控制，它安装在驾驶人便于操；但又安装在驾驶人便于操；但又不易误操作的部位，使用时不易误操作的部位，使用时只需将操作手柄向上扳至图只需将操作手柄向上扳至图中虚线所示位置，汽车电源中虚线所示位置，汽车电源即被接通。向下拉动手柄，即被接通。向下拉动手柄，则电源断开（图中实线位则电源断开（图中实线位置）。置）。图1-10 刀式电源总开关课题二课题二 汽车电路图的识读汽车电路图的识读v（2）点火开关。点火开关用来接通起动机控制电路并且）点火开关。点火开关用来接通起动机控制电路并且控制全车的用电器工作。汽车的点火开关装在转向柱上，控制全车的用电器工作
30、。汽车的点火开关装在转向柱上，通常有五个挡位，如图通常有五个挡位，如图1-11所示。所示。图1-11 点火开关的位置课题二课题二 汽车电路图的识读汽车电路图的识读v 锁止（锁止（LOCK）。钥匙在此位置才能拔出，也在此位置）。钥匙在此位置才能拔出，也在此位置锁住转向盘，以防汽车无钥匙被移动或被开走。锁住转向盘，以防汽车无钥匙被移动或被开走。v 关闭（关闭（OFF）。在此位置全车电路不通，但转向盘可以）。在此位置全车电路不通，但转向盘可以转动，以便不起动发动机移动汽车使用。转动，以便不起动发动机移动汽车使用。v 附件（附件（ACC）。在此位置汽车附属电器的电路接通，如）。在此位置汽车附属电器的电
31、路接通，如点烟器、收音机等，但点火系统不通。不起动发动机听收点烟器、收音机等，但点火系统不通。不起动发动机听收音机时应开在此位置。音机时应开在此位置。v 运转（运转（ON）。在此位置时点火系统及汽车各用电器均）。在此位置时点火系统及汽车各用电器均接通，一般汽车行驶时均在此位置。接通，一般汽车行驶时均在此位置。v 起动（起动（START）。由运转（）。由运转（ON）位置顺时针方向旋转）位置顺时针方向旋转钥匙即为起动位置，手放松时，钥匙又可自动回到运转钥匙即为起动位置，手放松时，钥匙又可自动回到运转（ON）位置。在起动位置，点火系统及起动系统均接通）位置。在起动位置，点火系统及起动系统均接通以起动
32、发动机。以起动发动机。课题二课题二 汽车电路图的识读汽车电路图的识读v 电路中点火开关常用结构图法、表格法和图型法来表示，电路中点火开关常用结构图法、表格法和图型法来表示，如图如图1-12所示。所示。a）结构图表示法 b）表格表示法 c）图形符号表示法 图1-12 点火开关表示方法课题二课题二 汽车电路图的识读汽车电路图的识读v（3）组合开关。为了保证行车安全，操作方便，在汽车）组合开关。为了保证行车安全，操作方便，在汽车电气系统整体结构设计中，多将转向开关，危险报警开关，电气系统整体结构设计中，多将转向开关，危险报警开关，示廓灯与前照灯开关、变光开关、刮水器开关、洗涤器开示廓灯与前照灯开关、
33、变光开关、刮水器开关、洗涤器开关、喇叭开关等组装在一起，又称为组合开关、如图关、喇叭开关等组装在一起，又称为组合开关、如图1-13所示。所示。图1-13 组合开关课题二课题二 汽车电路图的识读汽车电路图的识读v5继电器继电器v 继电器是间接开关，有功能型和电路控制型两类。如闪光继电器是间接开关，有功能型和电路控制型两类。如闪光继电器、刮水器间歇继电器属功能继电器。电路控制继电继电器、刮水器间歇继电器属功能继电器。电路控制继电器在汽车上常见的有卸荷继电器、前照灯继电器、雾灯继器在汽车上常见的有卸荷继电器、前照灯继电器、雾灯继电器、起动继电器、喇叭继电器、鼓风机继电器、空调继电器、起动继电器、喇叭
34、继电器、鼓风机继电器、空调继电器等，其作用是用小电流控制大电流，以减小控制开关电器等，其作用是用小电流控制大电流，以减小控制开关触点的电流负荷，保护开关触点不被烧蚀。继电器的外形触点的电流负荷，保护开关触点不被烧蚀。继电器的外形和原理如图和原理如图1-14所示。所示。课题二课题二 汽车电路图的识读汽车电路图的识读图1-14 继电器内部电路及插脚布置a）继电器外形 b）继电器内部电路及插脚排列 课题二课题二 汽车电路图的识读汽车电路图的识读v 继电器大部分都采用电磁继电器，它由电磁铁和触点组成。继电器大部分都采用电磁继电器，它由电磁铁和触点组成。继电器种类有很多。按触点状态分为常开型、常闭型和开
35、继电器种类有很多。按触点状态分为常开型、常闭型和开闭混合型。闭混合型。v（1）常开继电器。触点在继电器不工作时是断开的，继）常开继电器。触点在继电器不工作时是断开的，继电器线圈通电时触点才接通。电器线圈通电时触点才接通。v（2）常开继电器。触点在继电器不工作时是闭合的，继）常开继电器。触点在继电器不工作时是闭合的，继电器线圈通电后触点才打开。电器线圈通电后触点才打开。v（3）混合型继电器。在继电器不工作时，常闭触点接通，）混合型继电器。在继电器不工作时，常闭触点接通，常开触点断开，当继电器线圈通电时，则变为相反状态。常开触点断开，当继电器线圈通电时，则变为相反状态。v 各种继电器的工作状态如表
36、各种继电器的工作状态如表1-7所示。所示。课题二课题二 汽车电路图的识读汽车电路图的识读图1-15 继电器工作状态继电器的工作状态继电器的工作状态 表表1-7课题二课题二 汽车电路图的识读汽车电路图的识读v6电路保护装置电路保护装置v 汽车电路保护装置用于线路或电气设备发生短路或过载时汽车电路保护装置用于线路或电气设备发生短路或过载时自动切断电路，保证电气设备及线路的安全。汽车上常用自动切断电路，保证电气设备及线路的安全。汽车上常用的电路保护装置有熔断器、易熔线及断路器。的电路保护装置有熔断器、易熔线及断路器。v（1）熔断器。熔断器又称熔断丝（俗称保险丝），常用）熔断器。熔断器又称熔断丝（俗称
37、保险丝），常用于保护局部电路，其额定电流较小。熔断器的主要元件是于保护局部电路，其额定电流较小。熔断器的主要元件是熔断丝（片），其材料是锌、锡、铅等金属的合金。熔断熔断丝（片），其材料是锌、锡、铅等金属的合金。熔断器属于一次性保护装置，只要流经电路的电流过大，熔断器属于一次性保护装置，只要流经电路的电流过大，熔断器就会熔断以形成断路，从而避免用电器因电流过大而发器就会熔断以形成断路，从而避免用电器因电流过大而发生损坏，每次过载熔断器都需要更换。生损坏，每次过载熔断器都需要更换。课题二课题二 汽车电路图的识读汽车电路图的识读v 现代汽车常设有多个熔断器，常见熔断器器有熔管式、插现代汽车常设有多个
38、熔断器，常见熔断器器有熔管式、插片式等，其外形和电路符号如图片式等，其外形和电路符号如图1-15所示。所示。图1-15 熔断器外形和电路符号课题二课题二 汽车电路图的识读汽车电路图的识读v（2）易熔线。易熔线是为在电流过时熔化和断开电路而）易熔线。易熔线是为在电流过时熔化和断开电路而设计的导线，是一种大容量的熔断器。其截面积小于被保设计的导线，是一种大容量的熔断器。其截面积小于被保护导线的截面积，可长时间通过额定电流。易熔线常用于护导线的截面积，可长时间通过额定电流。易熔线常用于保护电源电路和大电流电路，当电流超过易熔线额定电流保护电源电路和大电流电路，当电流超过易熔线额定电流数倍时，易熔线首
39、先熔断，以确保线路或电气设备免遭损数倍时，易熔线首先熔断，以确保线路或电气设备免遭损坏。易熔线的多股绞合坏。易熔线的多股绞合 线外面包有聚乙烯护套，线外面包有聚乙烯护套，比常见导线柔软，一般比常见导线柔软，一般 长度为长度为50200mm，通过连接件接入电路，通过连接件接入电路，其电路符号和外形如其电路符号和外形如 图图1-16所示。所示。图1-16 电路符号和外形课题二课题二 汽车电路图的识读汽车电路图的识读v（2）断路器。断路器是当电流负荷超过用电设备额定容）断路器。断路器是当电流负荷超过用电设备额定容量时将电路断开的一种可重复使用的电路保护装置。电路量时将电路断开的一种可重复使用的电路保
40、护装置。电路断路器是机械装置，它利用两种不同金属（双金属）的热断路器是机械装置，它利用两种不同金属（双金属）的热效应断开电路，如果电路中存在短路或其他类型的过载条效应断开电路，如果电路中存在短路或其他类型的过载条件，强大的电流将使断路器端子之间的线路断路，如图件，强大的电流将使断路器端子之间的线路断路，如图1-17所示。所示。图1-17 断路器课题二课题二 汽车电路图的识读汽车电路图的识读v7中央接线盒中央接线盒v 为便于诊断故障、规范布线，现代汽车常将熔断器、电路为便于诊断故障、规范布线，现代汽车常将熔断器、电路保护装置、继电器等电路易损件集中布置在一块或几块配保护装置、继电器等电路易损件集
41、中布置在一块或几块配电板上、配电板的正面安装继电器和熔断器，配电板的背电板上、配电板的正面安装继电器和熔断器，配电板的背面用来连接导线，这种配电板就是中央接线盒（或称中央面用来连接导线，这种配电板就是中央接线盒（或称中央线路板）。线路板）。v 图图1-18和图和图1-19为桑塔纳为桑塔纳2000GSi轿车中央线路板的轿车中央线路板的正面和背面示意图。大部分继电器和熔断器都安装在中央正面和背面示意图。大部分继电器和熔断器都安装在中央线路板正面；主线束从中央线路板背面插接后通往各用电线路板正面；主线束从中央线路板背面插接后通往各用电器，在中央线路板上标有线束和导线插接位置的代号及节器，在中央线路板
42、上标有线束和导线插接位置的代号及节点的数字号，主要线束的插接代号有点的数字号，主要线束的插接代号有A、B、C、D、E、G、H、K、L、M、N、P、R。课题二课题二 汽车电路图的识读汽车电路图的识读图1-18 桑塔纳2000GSi轿车中央线路板正面布置课题二课题二 汽车电路图的识读汽车电路图的识读图1-19 桑塔纳2000GSi轿车中央线路板背面布置A-用于连接仪表板线束，插件颜色为蓝色；B-用于连接仪表板线束，插件颜色为红色；C-用于连接发动机室左边线束，插件颜色为黄色；D-用于连接发动机室右边线束，插件颜色为白色；E-用于连接车辆后部线束，插件颜色为黑色；G-用于连接单个插头；H-用于连接空
43、调装置的线束，插件颜色为棕色；K-用于连接双音喇叭继电器线束，插件颜色为灰色；M-空位；N-单个插头；P-单个插头；R-空位课题二课题二 汽车电路图的识读汽车电路图的识读v8电器元件的表示方法电器元件的表示方法v 汽车电器元件的结构比较复杂，如果直接在电路图上画出汽车电器元件的结构比较复杂，如果直接在电路图上画出电器元件，电路图将会变得异常复杂，也并不容易看懂。电器元件，电路图将会变得异常复杂，也并不容易看懂。因此，电路图在绘制中都采用相应的符号来表示各种电器因此，电路图在绘制中都采用相应的符号来表示各种电器元件。目前，世界各大汽车生产厂商还没有统一电路图的元件。目前，世界各大汽车生产厂商还没
44、有统一电路图的符号，但从目前的汽车电路图来看，虽然符号不尽相同，符号，但从目前的汽车电路图来看，虽然符号不尽相同，但差别不大，并且电路图都有相应的说明来解释所采用的但差别不大，并且电路图都有相应的说明来解释所采用的符号。所以，本书中仅以丰田车系的电路图符号为例，说符号。所以，本书中仅以丰田车系的电路图符号为例，说明电器元件的表示方法。明电器元件的表示方法。v 表表1-8 为丰田车系所使用的各种电器元件的符号。为丰田车系所使用的各种电器元件的符号。课题二课题二 汽车电路图的识读汽车电路图的识读各种电器元件符号各种电器元件符号 表表1-8课题二课题二 汽车电路图的识读汽车电路图的识读课题二课题二
45、汽车电路图的识读汽车电路图的识读v四、汽车电路图的种类四、汽车电路图的种类v 汽车电路图是利用各种符号和线条构成的图形，电路图清汽车电路图是利用各种符号和线条构成的图形，电路图清楚地表示了电路中各组成元件、电源、熔断器、继电器、楚地表示了电路中各组成元件、电源、熔断器、继电器、开关、继电器盒、接线盒、连接器、电线和搭铁等，有些开关、继电器盒、接线盒、连接器、电线和搭铁等，有些电路图还表示了电器零件的安装位置、连接器的形式及接电路图还表示了电器零件的安装位置、连接器的形式及接线情况、电线的颜色、接线盒和继电器盒中继电器及熔断线情况、电线的颜色、接线盒和继电器盒中继电器及熔断器的位置、线束在汽车上
46、的布置等。器的位置、线束在汽车上的布置等。v 汽车电路图是维修汽车电气设备的重要辅助工具，特别是汽车电路图是维修汽车电气设备的重要辅助工具，特别是随着现代汽车工业的不断发展，汽车上有关电子电器的内随着现代汽车工业的不断发展，汽车上有关电子电器的内容越来越多，电路越来越复杂，所以，对于汽车维修人员容越来越多，电路越来越复杂，所以，对于汽车维修人员来说，有很多故障必须通过仔细阅读电路图，并根据其相来说，有很多故障必须通过仔细阅读电路图，并根据其相应的功能才能对故障进行分析，准确查出故障的部位。应的功能才能对故障进行分析，准确查出故障的部位。v 汽车电路图可分为电路原理图、电路定位图、线路布置图汽车
47、电路图可分为电路原理图、电路定位图、线路布置图等类型。等类型。课题二课题二 汽车电路图的识读汽车电路图的识读v1电路原理图电路原理图v 电路原理图（简称汽车电路图）是用图形符号按工作顺序电路原理图（简称汽车电路图）是用图形符号按工作顺序或功能布局绘制的，详细表示汽车电路的全部组成和连接或功能布局绘制的，详细表示汽车电路的全部组成和连接关系，不考虑实际位置的简图，如图关系，不考虑实际位置的简图，如图1-20所示。所示。v 电路原理图重点表达各电气系统电路的工作原理，既可以电路原理图重点表达各电气系统电路的工作原理，既可以是全车电路图，也可以是各系统电路原理图，尽管各汽车是全车电路图，也可以是各系
48、统电路原理图，尽管各汽车制造公司的表达方式不一，但一般都具有以下特点：制造公司的表达方式不一，但一般都具有以下特点：v（1）对全车电路有完整的概念。它既是一幅完整的全车）对全车电路有完整的概念。它既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互相联系的局部电路图，重点、难点突电路图，又是一幅互相联系的局部电路图，重点、难点突出，繁简适当。出，繁简适当。v（2）用电气图形符号表达各电器元件。一般通过这些符）用电气图形符号表达各电器元件。一般通过这些符号可了解该电器元件的基本结构和作用。号可了解该电器元件的基本结构和作用。课题二课题二 汽车电路图的识读汽车电路图的识读图1-20 电路原理图课题二课题二 汽车电
49、路图的识读汽车电路图的识读v（3）图上建立起电位高低的概念。负极搭铁，电位最低，）图上建立起电位高低的概念。负极搭铁，电位最低，用图中最下面一条导线表示；正极火线，电位最高，用最用图中最下面一条导线表示；正极火线，电位最高，用最上面的一条导线表示。电流方向基本上是从上到下，电流上面的一条导线表示。电流方向基本上是从上到下，电流流向从电源正极流向从电源正极开关开关用电器用电器塔铁塔铁电源负极，电路电源负极，电路较少迂回曲折，电路图中电气元件串、并联关系十分清楚，较少迂回曲折，电路图中电气元件串、并联关系十分清楚，电路图易识读。电路图易识读。v（4）各电器元件不再按在车上的安装位置布局，而是依）各
50、电器元件不再按在车上的安装位置布局，而是依据工作原理，在图中合理布局，使各系统处于相对独立的据工作原理，在图中合理布局，使各系统处于相对独立的位置，从而易于对各用电设备进行单独的电路分析。位置，从而易于对各用电设备进行单独的电路分析。v（5）各电器元件旁边通常注有元件名称及代码（如控制）各电器元件旁边通常注有元件名称及代码（如控制器件、继电器、过载保护器、用电器、铰接点及搭铁点器件、继电器、过载保护器、用电器、铰接点及搭铁点等）。等）。v（6）电路原理图中所有开关及用电器均处于不工作的状）电路原理图中所有开关及用电器均处于不工作的状念，例如点火开关是断开的、发动机不工作、车灯关闭等。念，例如点
