1、第四节交通运输布局及其对区域发展的第四节交通运输布局及其对区域发展的影响影响必修必修第三章区域产业活动第三章区域产业活动考试要求考试要求必修必修第三章区域产业活动第三章区域产业活动考试内容考试内容必考要求必考要求加试要求加试要求1.交通运输与聚落交通运输与聚落(1)交通运输对聚落形成和空间布交通运输对聚落形成和空间布局的影响局的影响(2)交通运输条件变化与城镇分布交通运输条件变化与城镇分布和发展的关系和发展的关系cb分析交通运输分析交通运输条件对区域发条件对区域发展的影响展的影响2.交通运输与商业网点布局交通运输与商业网点布局交通运输与商业网点布局的关系交通运输与商业网点布局的关系b居民点居民
2、点团块团块 带带 京沪京沪 人流人流 CBBAD DCB BD解析：本题主要考查交通运输对商业网点布局的影响。根据解析：本题主要考查交通运输对商业网点布局的影响。根据图示甲地只有普通公路图示甲地只有普通公路，而乙地有高速公路经过而乙地有高速公路经过，而且具有而且具有出入口；根据图中的出入口；根据图中的92 km，可以判断乙地距离中心城市可以判断乙地距离中心城市M地地距离较近距离较近，而且交通便利。本题可以反映交通运输方式和布而且交通便利。本题可以反映交通运输方式和布局的改变能够影响商业网点的分布。局的改变能够影响商业网点的分布。答案：答案：M市为主要的食客来源地。高速公路快捷、方便，吸市为主要
3、的食客来源地。高速公路快捷、方便，吸引引M市更多的食客，高速公路在乙地有出入口市更多的食客，高速公路在乙地有出入口(乙地来往乙地来往M市市远比甲地方便远比甲地方便)，经营该传统美食的餐馆在乙地开设更多，名，经营该传统美食的餐馆在乙地开设更多，名气旺盛；而甲地因交通相对不便，经营该传统美食的餐饮业气旺盛；而甲地因交通相对不便，经营该传统美食的餐饮业逐渐衰落。逐渐衰落。区位因素区位因素影响分析影响分析地地形形平原平原山地山地对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系处理好与农田水利建设、城镇发展的关系线路尽量沿等高线修筑，尽
4、量避开地形复线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成杂地区，在陡坡上修成“之之”字弯曲或开字弯曲或开凿隧道凿隧道区位因素区位因素影响分析影响分析水文水文地质地质气候气候线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度涵总长度注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层地带，从背斜别是开凿隧道时应尽量避开断层地带，从背斜部位穿越部位穿越工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥的强度和频率，以
5、及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计度来设计(2)社会经济因素成为交通运输线路的决定性因素，而技术始社会经济因素成为交通运输线路的决定性因素，而技术始终是交通运输线路建设的保障因素。终是交通运输线路建设的保障因素。区位因素区位因素主要影响主要影响经济因素经济因素合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线以直达运输为主，并适当铁路线和公路国道线以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘通过。省道等地方性公
6、路，则以满足地方经缘通过。省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等点、车站、码头等区位因素区位因素主要影响主要影响社会因素社会因素技术因素技术因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等区和革命老区经济发展等使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的阻碍，并减少其对车辆运件等对线路建设的阻碍，并减少其对车辆运行安全的威胁行安全的威胁(2)航空港航空港区位影响因素区位影响因素选址要求：地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨天选址要求：地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨天气较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市较远的气较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市较远的地方。地方。区位因素区位因素影响分析影响分析自然因素自然因素社会经济社会经济因素因素受地形、气候、地质、水文等影响较大受地形、气候、地质、水文等影响较大人口稠密，经济发达，人流、物流频人口稠密，经济发达，人流、物流频繁地区最为有利繁地区最为有利DBB
