1、运输成本的控制n主要教学内容（注明：主要教学内容（注明：*重点重点#难点难点）：）：n第一节 运输与物流n第二节 运输成本的概念、构成及影响因素*n第三节 降低运输成本的方法及措施#*n第四节 运输定价 教学目的要求教学目的要求 n1.了解运输的概念、功能及其在物流中的重要作用；n2.理解运输成本的概念、构成；n3.掌握运输成本的影响因素；n4.掌握降低运输成本的方法；n5.理解降低运输成本的数理方法；n6.了解运输定价、海运运价有关问题；n 7.理解运价结构分类及内容；第一节 运输与物流n物流产生的原因在于存在社会间隔（生产者和消费者之间）、时间间隔以及空间间隔；而解决空间间隔主要方法就是通
2、过运输；运输成本在总物流成本中占的比重也比较大，大约50%；运输对客户服务水平也有重要的影响；因此，运输在整个物流成本管理中具有非常重要的地位和作用。一、运输概述n（一）运输的概念、功能与要求n1.概念：运输是物流系统中的核心功能，是物品借助运力在空间上所发生的位置移动。具体的讲，运输是使用运输工具对物品进行运送，以实现物流的空间效用。n2.功能：运输在物流系统中提供两大功能：物品转移和物品存储。n（1）物品转移是运输的主要功能，也就是物品在供应链中的流动。n运输利用的是时间资源、财务资源和环境资源。运输利用的时间资源是各种供应链管理方法，如准时制和快速响应等方法所需要考虑的一个重要因素；运输
3、过程要使用的财务资源是指自营车队所必需的开支，或者商业运输或公共运输所需的开支；运输直接和间接使用的各种环境资源，直接如能源，间接如造成拥挤、空气污染等等。n运输的目的就是以最少的时间、财务和环境资源成本，将物品从供应地转移到所需要的地点；并且使物品的损失成本最低。n（2）将运输车辆作为昂贵的储存设施，对物品进行临时储存只是一个附属的运输功能。然而，如果转移中的物品需要短时间存储，又将重新转移，这种储存就是必须的。3.要求：n运输作为一种服务应符合一些基本的要求，其中最重要的是速度和一致性。n（1）运输速度是指完成特定的运输所需要的时间，运输速度和成本正相关。n（2）运输的一致性是指在若干次装
4、运中履行某一特定的运次所需的时间与原定时间或前几次运输所需时间的一致性。它是运输可靠性的反映，是高质量运输的最重要特征。（客运火车一致性）（二）常见的五种运输方式（什么适合用）n常见的五种运输方式是铁路、公路、水路、管道和航空。n1.公路运输，公路运输是一种使用汽车或其他车辆在公路上进行货客运输的方式。n主要承担近距离、小批量的货运，和水运、铁路运输难以达到地区的长途、大批量货运，以及铁路、水运优势难以发挥的短途运输。n主要优点是灵活性强，公路建设期短，易于因地制宜，对收货站设施要求不高，可采取“门到门”的运输方式。公路运输的经济半径，一般在200公里以内。（如蔬菜）n2.铁路运输，铁路运输是
5、一种使用列车运送客货的运输方式。n主要承担长距离、大数量的货运，在没有水运条件地区，几乎所有大批量货物都是依靠铁路，是在干线运输中起主力运输作用的运输形式。n优点是：速度快，运输不受自然条件限制，载运量大，运输成本较低。n缺点是灵活性差，只能在固定线路上实现运输，需要与其他运输手段配合和衔接。经济里程一般在200公里以上。（如煤炭）n3.水路运输，水路运输是最古老的运输方式。n通常被区分为海洋运输和内陆可通航水路运输。n主要优点是能够运送数量极大的货物；它使用两种类型的船舶，一是海船，另一种是驳船（需拖船或顶推船拖带的货船。其特点为设备简单、吃水浅、载货量大，本身无自航能力。驳船一般为非机动船
6、，与拖船或顶推船组成驳船船队，可航行于狭窄水道和浅水航道，并可根据货物运输要求而随时编组，适合内河各港口之间的货物运输。少数增设了推进装置的驳船称为机动驳船。机动驳船具有一定的自航能力。）。n主要缺点是其营运范围和运行速度受到限制。n4.航空运输，是最新的但也是利用程度最低的运输方式。n主要优点是运输速度快n缺点是成本高。n高价值或者易腐烂的产品最有可能成为正常空运的产品；而当一种产品的营销期极为有限时，例如圣诞节产品、高级时装或鲜鱼之类的产品，则航空运输也许就是唯一最实际的运输方式。n5.管道运输，管道运输是运输体系中的一个重要组成部分。运输石油、天然气、水以及煤炭等。n管道输煤,可以实现长
7、距离,大运量、低成本地运输煤炭。管道埋没于冻土之下,具有施工周期短,地形适应性强,占用耕地少,无污染,无损耗等优点,而且自动化程度高。但管道输煤也存在单品种,单向运输和运量固定等局限。（1891年，管道运输诞生，由制浆、泵站和终端脱水三部分构成）二、运输在物流管理中的作用n（一）运输是物流系统中最为重要的构成要素n运输是通过运输工具实现物品在物流节点之间流动。物流中的运输分为长距离运输（干线运输）和短途运输（配送）。n（二）运输是成本消耗最大的物流活动n 运输成本在物流总成本中所占比重非常大，大约50%；现代化生产的特征是小批量、多频度、及时化，这些都要求高效的运输作为保证。第二节 运输成本的
8、概念、构成及影响因素n一、运输成本的概念n运输服务是一种创造价值的活动，运输成本就是承运人为完成特定货物位移而消耗的物化劳动与活劳动的总和，其货币表现就是各种费用的支出，包括车队、燃料、设备维护、劳动力、保险、装卸等。二、运输成本的构成n可以分为三类：营运成本、管理费用、财务费用n1.营运成本，指与运输营运生产直接有关的各项支出。n2.管理费用，是运输企业行政管理部门为组织和管理营运生产经营活动而发生的各项费用。n3.财务费用，是运输企业为筹集资金而发生的各项费用。三、影响运输成本的因素n影响运输成本的因素很多，尽管这些因素不一定是运费表上的组成部分，但在承运人制定运费率时，必须对每一个因素加
9、以考虑。这些因素主要包括三个方面：产品特征、运输特征和市场特征。（一）产品特征n1.产品密度，产品密度应该把重量和空间两个方面结合起来考虑，尽量增加产品的疏密度。这类因素之所以重要，是因为运输成本通常表示为每单位重量所花费的数额。n2.产品的可靠性，对容易损坏或者容易被偷窃的、单位价值较高的许多货物而言，可靠性是非常重要的一个指标（如计算机、珠宝以及家用娱乐产品）。其他因货物种类不同，其重要性也不同的因素包括：产品是否是危险品、是否需要牢固、严格的包装等，对化学行业和塑料行业产品而言，这些因素尤为重要。（一）产品特征n3.产品的装载性能，指产品的具体尺寸及其对运输工具的空间利用程度的影响。（如
10、瓷砖与观赏石在运输上的不同）货物的装载性能由其大小、形状、弹性等物理特性所决定。（二）运输特征n1.输送距离，输送距离是影响运输成本的主要因素，图5-3说明了距离与运输成本之间的关系：n一是成本曲线不是从原点开始的，因为它存在着与距离无关，但与货物的提取和交付活动所产生的固定费用有关。（如出租车起步费）n二是单位成本曲线随着距离的增加而减少。这种特征被称为递减原则，即输送距离越长，城市间的输送距离所占的比例趋于更高，而不是市内的公里数更大，于是承运人可以使用更高的速度，使城市间单位运费更低。（二）运输特征n2.载货量，载货量之所以影响运输成本，是因为规模经济的存在；图5-4显示载货量越多，单位
11、重量的运输成本约低。n3.装卸搬运，卡车、铁路或船舶等的运输可能需要特别的装卸搬运设备，运输成本通常较高，产品大小或形状一致的货物（如纸箱、罐头、筒）或可以用专门的搬运设备（如用带子捆起来、装箱或装在托盘上等）处理的产品，搬运费用较低，因此运输成本较低（许振超）（三）市场因素n1.竞争性，不同运输模式间的竞争、统一运输模式的线路竞争以及同种运输方式之间的竞争会影响运输费用的波动。铁路、水路、航空以及海运之间长期以来存在不同程度的竞争，有时为了赢得市场份额，会提供一些不同价格策略和优惠策略。（张五常，高铁会取代飞机）n2.流通的均衡性，运输通道流量和通道流量均衡等运输供需市场也会影响到运输成本。
12、运输通道流量和通道流量均衡最理想的情况是“平衡”运输，即运输通道两端的流量相等第三节 降低运输成本的方法及措施n一、降低运输成本的措施n（一）简化运输系统，减少中间环节，降低运输成本n1.进行合理的运输网络的优化n我们一般不能改变现有的公路网、铁路网以及海运线等，但是可以对现有运输资源，进行合理的运输网络优化降低运输的成本。n2.降低不必要的运输环节 n围绕着运输业务活动，还要进行装卸、搬运、包装等工作，多一道环节，须多花很多劳动，浪费许多成本。所以，在运输规划中，对有条件直运的，尽可能组织直达、直拨运输，使物资不进入中转仓库，越过一切不必要的环节，由产地直运销地或用户，减少二次运输。n3.直
13、达运输n就是在组织货物运输过程中，越过仓库环节或铁路、公路中转环节，把货物从产地或起运地直接运到销地或用户，以减少环节。n4.“四就”直拨运输n“四就”直拨运输是指各批发企业，在组织货物运输过程中，对当地生产或由外地调运的货物，不运进批发仓库，而是采取直拨的办法，把货物直接分拨给市内批发零售商店或用户，减少一道中间环节。具体做法是：就厂直拨；就车站直拨；就库直拨；就车（船）过载等。可以收到双重的经济效益。（二）提高车辆的装载效率，降低运输成本n提高装载效率，是组织合理运输、提高运输效率、降低运输成本的重要内容。一方面是最大限度的利用车辆载重吨位；另一方面是充分利用车辆载重容积。n1.组织轻重组
14、装n即把实重货物和轻泡货物组装在一起，既可充分利用车船装载容积，又能达到装载重量，以提高运输工具的使用效率，降低运输成本。n2.实行解体运输n对一些体大笨重、不易装卸又容易碰撞至损的货物（如自行车、缝纫机等），可将其拆卸装车，分别包装，以缩小所占空间，并易于装卸和搬运，以提高运输装载效率，降低单位运输成本。n3.高效地堆码方法n根据车船的货位情况，和不同货物的包装形状，采取各种有效的堆码方法，如多层装载、骑缝装载、紧密装载等，以提高运输效率。当然推进物品包装的标准化，逐步实现单元化、托盘化，是提高车船装载技术的一个重要条件。（三）选择最佳运输手段，降低运输成本n1.拼装整车运输（零担拼整车中转
15、分运）n2.实施托盘化运输（美国与日本托盘运输的比较）n托盘化运输是指利用托盘作为单元装载货物运输一种方法，其关键在于全程托盘化，即一贯托盘化运输。所谓一贯托盘化运输就是把保管发货运输发货保管形成一条龙工序，以托盘为基本用具不改变货物状态，始终一贯地用机械搬运装卸来处理货物。3.实施集装箱运输（历史发展过程）n安全、快捷、低价本身就是集装箱运输相对于传统运输方式的主要特点。采用集装箱方式运输的每吨货物的装卸费用下降是生产力发展的必然趋势，也是集装箱运输市场能得以迅速扩展的根本性的理由。它是单元化运输的一种形式，主要适用于大宗货物的长途运输。（四）选择合理的运输方式，降低运输成本n1.选择合适的
16、运输工具n要根据不同货物的特点，分别利用铁路、水运和汽车运输，选择最佳的运输路线。应该走水运的不要走铁路，应该用火车的不要用汽车。2.实行联合运输n综合一贯制运输，即卡车承担末端输送的复合一贯制运输，是复合一贯制运输的主要形式，在一般情况下两者是等同的。综合一贯制运输是把卡车的机动灵活和铁路、海运的成本低廉（即便利和经济）以及飞机快速的特点组合起来，完成门对门的运输，是通过优势互补，实现运输的效率化、低廉化、缩短运输时间的一贯运输方式。n综合一贯运输，是指充分利用铁路、汽车、船舶和飞机等各自的特点并把他们中的两种以上组合起来加以有效利用的运输。3.开展国际多式联运n它是一种较高级的运输组织方式
17、，集中了各种运输方式的特点，扬长避短，融汇一体，组成连贯运输，达到简化货运环节，加速货运周转，减少货损货差，降低运输成本，实现合理运输的目的。n在多式联运方式下，无论全程运输距离多么元，不论需要使用多少种不同运输工具，也不论中途需要经过多少次装卸转换，一切运输事务统由多式联运经营人统一负责办理。多货主来说，只办理一次托运，签订一个合同，支付一笔全程单一运费，取得一份联运单据，就履行全部责任，这样可以节约大量的手续费用以及中转费用。（五）开展集运n1.自发集运n集运最基本的形式是将一个市场区域中到达不同客户的小批量运输结合起来，即自发集运。n发展运输市场领域中集运的难点是每日要有足够的数量，为了
18、抵消数量的不足，通常采用三种集运安排：第一，集运的货物被送到一个中间的散件货点以节约运输费用，在那里，各批装运被分开，在运到他们各自的目的地；第二，公司可选择货物的集运，在某几个特定日期，按计划将货物分别送至目的市场；第三，公司可利用第三方物流公司服务来取得小规模运量的集聚而达到共同运输的目的。2.共同运输或共同配送n共同运输或共同配送有两个大的方向，一是针对物流服务的客户，二是对于不同的物流中心。参加共同输送计划通常意味着一个货运代理、公共仓储或运输公司为在相同的市场中的多个货主安排集运。n共同配送指由几个配送中心联合起来，共同制定计划，共同对某一地区的用户进行配送，共同使用配送车辆。（西安
19、天原物流案例）二、降低运输成本的数理方法n（一）起点和终点不同的单一路线选择（注：系统工程第161页，最短路问题）n最短路径法：（141页例1）暗含理论，找出到每一个节点最佳路径和最短距离，从而区分为已解的点和未解的点。n（二）多个起点和终点的问题n（三）起点和终点重合的问题n（四）运输问题的图上作业法第四节 运输定价n一、运价与运价结构n运价是运输价值的货币表现，也即受雇承运人对所提供服务收取的费用。有两大特点：一是运价只有销售价格一种表现形式（运输只是使运输对象发生空间位置的变化，并不改变运输对象的形态、数量和质量）；二是运价与货物的重量和运送的距离有关。n运价结构是指运价内部各组成部分的
20、构成及其相互间的比例关系。（一）与运距有关的运价 运价作为运距的函数，可能完全不随运距变化，也可能直接随运距波动，而大多数的运价结构介于前两个极端之间。n1.单一运价（见图5-11a），不同的起讫点距离只适用一种运输运价。（如邮政特快专递，因为邮政服务总成本的绝大部分是处理费用，而处理费用与运量、运距无关）n2.比例运价（见图5-11b），如果线路成本所占的比重很大，就要有比例运价来协调简单的运价结构和服务成本之间的矛盾。n3.递减运价（见图5-11c），出现该现状的主要原因是随着运距的增加，端点成本和其他固定开支会分摊在更多的里程上。n4.分段统一运价（见图5-11d），是指适用于一个广阔范
21、围内的起讫点之间的单一运价；分段统一运价是一种歧视性运价，但对于承运人和托运人来讲，运价便捷带来的好处超过了歧视带来的不利影响。n5.与需求相关的运价n需求也会决定运价水平，且该运价与提供运输服务的成本很少一致。（用倒挤成本的方式来理解）影响托运人心目中运输服务价值的因素有两个：托运人的经济环境和其他可选择的运输服务。（二）按货物分类的运价n以货物不同的种类划分，可分为普通货物运价、危险货物运价、冷藏货物运价、集装箱货物运价等。n等级运价n协议运价，尽管等级运价结构为许许多多商品提供运价一般方法，但还是很多承运人对托运人报出特殊运价；协议运价意味着要比一般的等价运价更加优惠。n综合运价，如果承
22、运人不考虑构成运输批量的不同货物等级，报出单一运价，该运价就被称作综合运价或所有种类货物的运价。（三）按运输批量划分n运价和实际的运输收费随实际交付的货量而有所差异。运价是按单位重量价格进行报价，根据运价表中起码运费和运输批量的关系而有所不同。任何一种最低的运量都会出现在价目表中。运价表中可能有多个最低运量，也可能对所有运量只有一个运价，即所有运量统一的运价。（四）其他运价n1.体积运价n2.迟延运价n3.保值运价二、海运运价n在国际贸易中，交易双方在洽商交易订立合同时，必须要考虑下面几个问题：卖方在什么地方、以什么方式办理交货，货物发生损失或丢失的风险何时由卖方转移给买方承担，由谁负担办理货物的运输、保险以及通关过境的手续，由谁负担办理上述事项所需的费用，买卖双方需要交接那些有关的单据。n（一）FOBn（二）CFRn（三）CIF三、特殊服务费n（一）特殊的线路服务n1.改道和再委托n2.中途经停服务n3.运输保护n4.联运n（二）端点服务n1.取货和送货n2.转轨n3.滞期费
