1、快件操作流程的优化设快件操作流程的优化设计计第七小组陈思雨陈思雨关明亮关明亮陈露陈露小组成员小组成员7刘兴邦刘兴邦 丘岳增丘岳增 吴振华吴振华 李昭李昭物流第七小组物流第七小组1.案例选择及设计思路案例选择及设计思路 2.物流行业概况物流行业概况 3.SF公司分析公司分析 4.快件操作流程概述快件操作流程概述 5.SF的快件操作流程及技术的快件操作流程及技术 6.具体解决方案具体解决方案 7.总结分析总结分析 目目 录录1.案例选择及设计思路 案例选择及设计思路 现状分析现状分析存在问题存在问题解决方案解决方案方案小结方案小结流程流程技术技术可比性可比性实际性实际性2.物流行业概况1.经济发展
2、环境经济发展环境2.我国物流业发展特点我国物流业发展特点3.我国物流业存在的主要问题我国物流业存在的主要问题物物流流行行业业发发展展概概况况经济发展环境一是行业运行呈现加快回升的积极变化。二是物流业与其他产业联动发展进一步加强。三是物流业服务能力有所提升。我国物流业发展特点1.企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初露端倪2.专业化物流企业开始涌现3.物流产业发展正在引起各级政府的高度重视 我国物流业存在的主要问题1.物流社会化、市场化程度低。2.物流管理不统一，阻碍了全国性综合物流体系的建立。3.发展现代物流的法制环境尚未完善。3.SF公司分析1.公司简介公司简介 2.发展
3、历史发展历史 3.机构设置机构设置 4.运营模式运营模式 5.主营业务主营业务6.理念文化理念文化 8.发展战略发展战略 SF公公司司分分析析7.资本技术资本技术9.SWOT分析分析 公司简介SF速运（集团）有限公司成立于1993年3月，是一家主要经营国际、国内速递及报关、报检等业务的民营速递企业，总部设在深圳。在国内包括香港、台湾地区建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，为广大客户提供快速、准确、安全、经济、优质的专业物流服务。运营模式1.自建网络2.两级中转3.收派提成4.分区管理 主营业务标准快递标准快递航空即日到航空即日到陆运即日到陆运即日到陆运达陆运达普货普货
4、标准操作流程标准操作流程代收货款代收货款保价保价通知派送通知派送代付出代付出/入仓费入仓费限时派送限时派送委托收件委托收件签回单签回单MSG短信通知短信通知免费纸箱供应免费纸箱供应SWOT分析优势劣势机会威胁1.自营自建的模式严格把关产品服务2.核心产品服务专业化强，竞争优势明显3.实力雄厚的航空运输网络独占鳌头4.产品服务质量高且稳定1.随着规模扩大，自营自建的模式将受到的挑战2.网点覆盖仅限于一二级城市，不利于业务扩张3.运营成本高，票均盈利率低4.基层员工流失率高1.当前我国物流行业存在很大的市场需求2.在电子商务的推动下快递业务需求增加3.物流市场全面开发，国家的扶持政策4.竞争加剧，
5、市场呼唤专业规模的物流企业1.我国物流行业存在散，乱，小的状况，规范标准没有建立，平台支持不足2.国内物流行业竞争加剧，时效和价格的差距将越来越小3.跨国物流企业的进驻瓜分市场份额4.快件操作流程概述 1.快件操作流程的意义快件操作流程的意义 2.行业的快件操作流程行业的快件操作流程快快件件操操作作流流程程概概述述快件操作流程的意义快件操作流程的意义 快递企业的成功来自于优异的流程业绩，优异的流程业绩基于有效的流程设计与管理。快件操作流程设计应具有整个流程优化的系统思想，需以顾客为中心，提高对顾客、市场的响应速度，消除内部环节的重复、无效的劳动，以较小的成本实现高效率。目前快件操作流程的设计与
6、快递技术条件有着非常密切的关系，快递的技术条件决定着快件操作流程的基本路径、工作环节。没有技术条件的有效支持，快件操作流程的优化设计就很难成功。行业的快件操作流程行业的快件操作流程1、确定和预约需要快递物品的日期 2、整理物品、做物品清单、包装包裹(可由我司代为包装和免费提供物料，需提前预约)3、准备收件方信息，包括收件人姓名、地址、电话等 4、致电我司接线员(以下简称为A)并告知需寄达目的地国家和城市，收听报价确认同意由我司提供服务 5、我司安排收件人员(以下简称为B)上门收取包裹、客户提供收件方信息详细填写包裹托运单据、提交物品清单以做申报海关之用，双方确认重量、结算，B提供结算票据和包裹
7、追踪号码 6、B返回公司，包裹交由出口部(以下简称C)并作交接清单，由C签字后交于B，C部门开始操作入单，分拨出口，全程跟踪 7、B将交接清单交A，A通知客户包裹已揽收至公司 8、目的地派送至收件人处，收件人确认包裹内物品完好同意签字接收 5.SF的快件操作流程及技术 1.技术分析技术分析2.流程分析流程分析分分析析SF的的快快件件操操作作流流程程及及技技术术 技术分析1手持终端（HHT）2巴枪3半自动分拣系统4图片打单系统流程分析1SHL1快件收发：SHL1.1下单流程、SHL1.2收件流程、SHL1.3发件流程。2SHL2快件中转：SHL2.1中转流程、SHL2.2出港流程、SHL2.3出
8、口关务流程、SHL2.4国际转运流程、SHL2.5进口关务流程、SHL2.6进港流程。3SHL3快件派送：SHL3.1到件流程、SHL3.2派件流程。6.具体解决方案 1.存在的问题及分析存在的问题及分析 2.提出解决方案提出解决方案3.方案小结方案小结操操作作流流程程优优化化方方案案存在问题及分析通过以上分流程介绍和分析，并结合其他案例的介绍情况，我们发现SF在操作流程和技术上存在一下问题：1.技术投入不够，分拨中专效率不高2.收件派件流程与到件发件流程衔接不够灵活3.没有完善的快件异常处理机制提出解决方案1.移动仓库的推广应用（重点）2.技术外包3.其他措施移动仓库的推广应用在SF的案例中
9、，我们对移动仓库的解读如下：1.实施条件，交通拥挤，业务量大且集中稳定，收派时间集中2.在满足以上条件的区域，设置一个前沿交接站（相比固定仓库简单得多），撤销原有的专人专线的收派模式，改为收件，派件，机动，管理等四个专职的工作小组，各司其职3.从原来点部派出员工到该区域收派件，改为由分部派出车辆直接到达该区域进行钟摆式的集件分件4.所谓钟摆式，就是货车在这些区域来回工作，提高工作效率。移动仓库的推广应用假定前沿交接站的选址只受以下3个条件的影响：1.是否件量（Q）集中且稳定（Q=q）2.是否时间（T，设置个连续等间隔的时间点ABC）集中 3.是否限制收派员进入（X=0或1）其中，我们简单的认为
10、最佳的服务区域半径（R）不超过附近两点部之间的直线距离（R=r）.移动仓库的推广应用现在将原型问题进行模型简化：在一个具有3级层次的多个节点分布的区域内，尝试确定满足要求的若干节点，考虑相关因素规划这若干节点间的最佳路径，并作出成本核算。而我们的思路大致分为三个过程：前沿交接站的选址，移动仓库的运输线路，总体成本收益的核算。移动仓库的推广应用移动仓库的运输线路需要考虑的条件包括：1.片区间的距离D2.片区间的交通拥挤度E（设置为1，2，3级别）3.总运输成本及载货率4.发车时间和片区时效要求5.发车次数其中线路的选择包括片区之间的具体线路确定，我们认为这个基本上由交通拥挤度E唯一确定，还有途径
11、各个片区的顺序，由于服务时间集中，我们一致认为这个由最短路径唯一确定。移动仓库的推广应用假定当交通拥挤度为3级时，唯一确定任意两个片区间的运输路线。如图所示：而对于途径各个片区的顺序，考虑总路程最短，将问题简述如下：网络上现有5个点，V1,V2,V3,V4,V5,给出各个点间的距离，求点1到点5的最短路径。这个问题可以运用LINGO8.0软件，采用Dijkstra算法，编程并输入节点间的距离即可解决，在此不作延伸。移动仓库的推广应用尽管在这个过程中，我们忽略了一些因素并作了一些假设，但是我们认为，能够抓住问题的关键，那么这个方案就是可行的。在具体实施过程中，之需要将相关因素加入座适当调整即可。
12、技术外包SF的公司除了最求时效外，也和其他快递公司一样，追求总体效益的最大化和总运营成本的最低化。尽管采用高新技术从长远目标来讲，确实可以降低成本，但是如果将它普及，无论是区域上，还是环节上都是不太现实的，首先从公司本身的的发展状况来讲，业务量还没有达到需要大量投入高级科技的地步，另外我国的物流行业还是属于劳动密集型，在效率一定的情况下，人力比及其更加适合。技术外包1.在业务量大且集中的区域投资高新技术2.技术由外界科技企业竞标可得，投入资本由风险投资公司竞标，从而获取较低的投入成本投资而合资方式进行，研发和管理团队由技术方和我公司合组3.试运营期间，技术方和投资方承担绝大部分责任4.运行稳定
13、后，公司逐步收回技术产权。公司除支付研发管理费用外，对于合资方的投资，公司将按合同回报。其他措施1.利用GIS系统及现有的信息管理系统，进行收派线路的最优化，达到成本最低，时效最高。2.给收派员工制定一系列的操作标准，统一培训，达到派送的最高效率。3.引入RFID识别手段，提高分拣速度。4.发展手持终端应用：手持终端（HHT）为收派员使用，用于快件揽收和派送环节的信息采集。在收件环节，收派员利用手持终端接受订单信息、进行订单的实时处理，还可查询服务范围/快件价格等基本信息。提高了服务的质量和效率。5.收派员培训（业务熟练）。虽然有手持终端的技术支持，但作为直接和客户接触的收派员，需要具备专业和
14、熟练的业务素质，必须对其进行专业详尽的培训，才能保证服务终端的规范、高效和高质量。6.规范包装流程和方法。在收件阶段就对快件进行规范的包装，节省后续流程的工作量。其他措施7.由于快件的转运离不开中转所以在中转站的设立的时候我们觉得可根据全国各地根据当地的业务量和频率来设立中转站，比如说在北京上海等经济较发达业务量较大的地方设立中转站设立，根据各地方不同情况来设计中转站，包括中转站的大小，对快件的承受量，通过建立以一个地方的中转站为中心加强中转流程的管理，减少运转过程中的成本8.对于非国内业务，可以说是一个对称过程，如果被检查的快件都符合要求，通安检，则问题不大，重点是如何处理安检不通过的快件，
15、对于不合格的产品可以在检查不合格的地方设立一个很小的仓库，当下次快件发到时，回去时可以顺便处理那些不合格的快件将其顺便带回中转站，再做处理。9.对于对称的国外业务，可以在出港和进港是做好对应的信息标记，在出口和进口时同样做好标记，一旦出现问题就可以得知是哪一方面出现问题，有利于快件的管理。10.顺丰公司可以参考UPS公司通过对运送线路的研究为每一位派件员设计一份操作及时间标准。11.在货物量较大的分点部引入自动分拣系统。12.为派件员配备信息终端。方案小结在设计解决方案的过程中，我们认为应该把握重点问题，排除一些干扰因素，简化问题，方案应该具有针对性，而且应该重点分析方案的可行性。在具体实施过程中，应当注意要结合实际情况，因地制宜。7.总结分析总结分析SF公司的自主经营模式与当今的社会化分工是由一点冲突的，比如公司一贯坚持不接受同行业的快件代理。而实际情况是，随着规模的逐渐扩大，公司放宽了很多政策，展开多方面的合作。在这个方案设计中，我们认为分析问题，解决问题的思路是相当重要的。由于我们的专业知识相当缺乏，一些必要的课外知识也没有具备，因此我们重点放在定性分析上。Thank you
