1、1,物流中心规划设计,教学用演示课件,2,内容提要,物流中心概论 物流中心规划设计的需求分析 物流中心的选址 物流中心流程及内部规划设计 仓储系统规划设计 运输系统规划设计 分拣系统规划设计 装卸搬运系统规划设计 物流中心设备设施规划设计 物流中心信息系统规划设计 物流中心规划设计的成本分析 案例分析,3,使用教材,教材名称 物流中心规划设计 作者 陈子侠 张芮 陈颢 出版社 高等教育出版社 出版时间 2005年5月,4,第一章 物流中心概论,物流中心的产生 物流中心的作用与类型 物流中心的发展,5,第一节 物流中心的产生,物流概念解析 物流中心的概念及其拓展 物流中心的产生,6,一、物流概念
2、解析,“物流”这一概念可分为狭义和广义两种情况。 狭义的“物流”，仅指作为商品的物质资料，在生产者与消费者之间发生的空间位移，它属于流通领域内的经济活动。 广义的“物流”，除狭义“物流”的概念之外，还包括物质资料在生产过程中的运动，它既包括流通领域又包括生产领域。,7,“物流”中的“物”泛指所有的物质资料，既包括切劳动产品，又包括各种自然资源。如钢材、水泥、化肥、粮食、煤炭、石油、矿石等。 从物质资料的形态看，既包括有形产品，又包括无形产品。如固态、液态物质是有形的，而气态物质则是无形的。 物流中的“物”还包括在生产流通过程中和人们日常生活中所产生的一切废弃物。在社会化大生产和商品经济的条件下
3、，商品在生产与消费之间的流动，构成物流的主体。,8,中华人民共和国国家标准物流术语（参见国家标准GB/T18354-2001）中对“物流”做了如下定义：“物品从供应地向接受地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合来实现用户要求的过程”。,9,物流的功能,物流的基本功能 储存、运输、装卸、搬运、包装、 流通加工、配送和信息处理 物流的增值服务功能 快速反应功能、便利化功能 、 供应链集成功能 、降低成本功能,10,储存,储存是物流最原始也是最核心的功能之一，是靠改变产品或商品的时间来实现其价值的过程。 储存的基本功能有： 一是满足生
4、产和销售需要 二是降低作业成本提高储存作业效率 三是减少库存数量，对存货数量和质量进行科学管理,11,运输,运输也是物流活动最原始、最主要的功能之一。它是由改变货品的空间位置来实现价值的增值过程的 运输即是指商品在空间上的流通，也就是发生了实际的移动 物流活动的其他许多功能，都是伴随着运输功能的存在而存在的 运输的功能主要是创造物品的空间价值。空间位移越大，运输总费用越高。运输成本是物流成本中的最大组成部分 按照使用地运输方式的不同，运输方式可分为铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输等；按照所使用的道路系统不同可分为干线运输、支线运输、市内运输；根据运输距离地不同可分为长途运输、短
5、途运输；从所运输地对象上可分为旅客运输、货物运输等等。,12,装卸搬运,它是随着运输功能的存在而存在的一项功能。 为了衔接储存和运输等物流作业，需要将商品从运输工具上卸下来，或者从发货地装上去，有时还需要进行短距离的搬运作业，分为装卸和搬运两种活动。,13,包装,商品包装按照所起的作用不同，可分为销售包装和物流包装两种 销售包装是指将生产出来的产品包装成具有同一数量标准和规格的单元，以利于展示和销售 物流包装是指为了方便在物流过程中的运输、储存、装卸、堆码、发货、收货、销售等作业，需要将一定数量以销售包装存在的商品再包装成一定的数量单元，或者对物流包装进行加固、分装、重新包装等操作的作业过程,
6、14,流通加工,流通加工是为了实现商品本地化，更好的满足用户需求，对一些物品进行适当加工的作业过程 如贴标签、加条码，将商品进行分割、裁减、喷漆、染色、调制 如配色、配料 生鲜食品的洗净、剪切、挑选、分级、称量、包装等作业过程,15,配送,配送就是将多品种的货物按客户的需求进行组合，以单位货品物流成本最小化为目的进行的物流活动 配送是物流中心实现价值或增值的主要活动之一 虽然配送的距离较短，但却是物流管理中的一个重要环节 由于末端客户一般数量很多，分布不集中，所订购的商品品种和数量千差万别，因此配送的管理难度比较大,16,快速反应功能,快速反应功能可以有效的减少时间，同时也可以为合理规划库存、
7、减少到货频次提供有利支持 快速反应能力已成为衡量物流服务质量的一个重要指标,17,便利化功能,推行一条龙、门到门服务 提供完备的操作或作业提示 免培训，免维护 24小时营业 自动订货 传递信息和转帐、物流过程跟踪,18,供应链集成功能,供应链集成就是利用物流的跨行业和边缘性特点，将不同行业，不同企业，不同地点的相同功能作统一处理，从普遍性中发掘对客户或供应链体系的价值 供应链集成功能要求物流服务的内容向上可以延伸到市场调查与预测、采购与订单处理；向下可以延伸到配送、物流咨询、物流整体方案的制定与规划、库存控制决策建议、货款回收与结算、教育与培训、物流系统设计与规划方案的制作；左右可以用物流体系
8、的标准化，成本目标化来推动物流网络的流通最优化。,19,降低成本功能,降低成本是现代物流企业在现代市场竞争中所面对的主要课题之一，也是物流管理的核心内容。 物流的低水平、低效率可能会造成商品的物流隐含成本居高不下又会影响到企业的服务，从而降低企业的竞争能力。过高的物流成本也会超出企业的承受能力。 采用第三方物流、共同配送，推行物流管理技术，合理规划供应链各环节的存货量，采用各种信息技术来有效降低物流成本。,20,二、物流中心的概念及拓展,物流中心概念 物流中心概念拓展,21,物流中心概念,2001年，由国家质量技术监督局发布的国家标准物流术语对物流中心是这样定义的：“物流中心是从事物流活动的场
9、所或组织，应基本符合下列要求：主要面向社会服务；物流功能健全；完善的信息网络；辐射范围大；少品种、大批量；存储、吞吐能力强；物流业务统一经营、管理”。,22,配送中心概念,国家标准对配送中心的定义是：“从事配送业务的物流场所或组织，应基本符合下列要求：主要为特定的用户服务；配送功能健全；完善的信息网络；辐射范围少；多品种、小批量；以配送为主，储存为辅”。,23,物流中心与配送中心的比较,物流中心是综合性、地域性、大批量的物资位移集中地，它集商流、物流、信息流和资金流为一体，成为产销企业间的中介。 配送中心是以组织配送或供应，执行实物配送为主要职能的流通型节点，它既有集货中心的职能，又有分货中心
10、的职能。 为了优质、高效地配送，它还有较强的流通加工能力，也可以说配送中心是集货中心、分货中心和加工中心的高度综合。 由此可见，配送中心是物流中心的一种主要形式，两者有区别又有高度联系,24,物流中心概念的拓展,广域物流中心 区域物流中心,25,三、物流中心的产生,降低物流成本的迫切要求 商品流通量急剧增加 运输方式与运输工具发生了巨大变化 科学技术的促进 大量新的贸易形式的出现 完善城市功能的需要,26,第二节 物流中心的作用与类型,物流中心的作用 物流中心的类型,27,物流中心的作用,商品集散中心的作用 商品分拣、配货中心的作用 流通加工中心的作用 调节供需矛盾的作用 商品在库管理中心的作
11、用,28,物流中心的类型,按照服务功能划分 按商品经营类别划分 按服务范围与服务对象划分 按物流设施的归属划分,29,按照服务功能划分,储存型物流中心 拥有较大规模的仓储设施，具有很强的储存功能,瑞士GIBAGEIGY公司所属的物流中心 流通型物流中心 以随进随出方式进行分拣、配货和送货，其典型方式是“整进零出” 加工型物流中心 对产品进行再生产或称再加工，以强化服务为主要目的，提高服务质量和服务水平，为消费者提供更多的便利。如食品或农副产品的深加工 多功能物流中心 集储存、流通加工、分拣、配送、采购等多种功能于一体,30,按商品经营类别划分,综合型物流中心 指那些储存、加工、分拣与配送多种商
12、品的物流中心，这类物流中心的加工、配送品种多、规模大，适合各种不同需求用户的服务要求，应变能力较强。 专业型物流中心 指专门服务于某些特定用户或专门从事某大类商品服务的物流中心。例如煤炭、钢材、建材、食品冷藏等。,31,按服务范围与服务对象划分,区域型物流中心 此类以较强的辐射能力和库存商品，向省际、全国甚至国际范围的用户服务的物流中心。其设施齐全，库存规模较大，用户较多，配送量也较大，而且往往是配送给下一级的城市物流中心，也配送给批发商和大企业用户。这种物流中心在国外十分普遍 城市型物流中心 以所在城市区域为配送范围的物流中心，由于城市范围一般处于汽车运输的经济里程，因此，这种物流中心都采用
13、机动性强、调度灵活的汽车进行运输，且直接配送到最终用户，实现“门到门”式的配送活动,32,按物流设施的归属划分,公共型物流中心 以整个社会系统的要求出发，根据社会物流规模的数量及交通通讯状况等条件的开放式经营型的专门从事物流活动的物流中心 自有型物流中心 是指企业从自身生产经营活动的需要出发，根据自身生产经营活动的规模和区域等条件，建立专门为企业自身提供物流服务的物流中心 合作型物流中心 是由几家企业合作兴建、具有共同管理的物流设施，多为区域性物流中心。这些合作型企业规模不大，多为中小型企业之间的联合建设和应用,33,第三节 物流中心的发展,国外物流中心的发展 国外物流中心发展的对比 我国物流
14、中心的建设和发展 现代物流中心的发展特点,34,一、国外物流中心的发展,日本政府制定了综合物流施策大纲，确定了本国物流产业发展的目标和措施 德国物流中心建设由联邦政府统一规划，由州政府负责按规划进行建设。在政府的规划中，全国建3040个物流中心（目前已建成16个） 西班牙政府一般是在确定好规划的前提下，将物流基地的土地“三通一平”，以土地入股，成为物流企业的股东，并且将铁路专用线、道路及公共基础设施全部建成，由入住的物流企业租用,35,政府在物流中心的建设和运营中起着非常重要的作用,总体规划和协调的作用 政策支持的作用 制定和执行标准 研究、制定物流中心和物流产业的发展战略,36,二、国外物流
15、中心发展的对比,共同点 不同点,37,共同点,物流中心的规模都较大，超出了原有仓库的概念 物流中心功能齐全，附属设施较为齐全 物流中心尤其是大的物流中心都分布在城市郊区或交通枢纽位置 物流中心均采用了高科技的管理手段，主要是采用了计算机管理,38,不同点,美国的物流中心分布比较分散，日本的物流中心分布集中，欧洲大力发展公共型物流中心，有众多物流企业聚集 美国的物流中心单体建筑规模大，一般都在2万平方米以上，而欧洲的单体建筑只有5000平方米上下，很少见到一栋仓库在2万平方米以上的 日本的仓库多为楼库，而欧美物流中心建筑为平库,39,三、我国物流中心的建设和发展,我国物流中心发展的历史沿革 地方
16、政府对建设物流中心的设想 我国物流中心建设中的问题,40,我国物流中心发展的历史沿革,传统物流业的现状 仓储业举步维艰 运输业好事多磨 连锁业力不从心 我国物流中心建设的发展,41,地方政府对建设物流中心的设想,深圳 深圳市政府在深圳“十五”及2015年现代物流业发展规划中，将现代物流产业作为三个重要支柱产业之一，规划建设8个物流园区。“十五”期间将物流产业产值从占GDP的8%10%提高到15%20%，政府规划的大型“平湖物流中心”占地16万平方公里，计划吸引投资1600亿元。,42,上海 上海市政府规划成为国际经济、金融、贸易与国际航运中心（即国际物流中心），并出台了上海市“十五”现代物流产
17、业发展规划。在“十五”期间，着重发展三类物流：陆、海、空港的口岸物流，商业零售行业的配送物流，依托信息平台发展的电子商务物流；建立五个物流园区：浦西的桃浦和莘庄、浦东的机场、外高桥和港口城。在“十五”期间将建成市内配送中心20个，市外配送中心35个。预计“十五”期间上海物流业将有4500亿元产值的发展空间。,43,北京 北京市将以物流中心为核心骨干、配送中心为节点构建全方位物流网络系统。4个物流中心准备建在北京市东北的朝阳区天竺、东南的朝阳区十八里店、南边的大兴和西边的门头沟区。这4个物流中心将与市区物流中心一起构成北京市物流网络的框架。物流中心的选址地点均匀地分布在北京市周边公路二环附近，将
18、有效地把北京市的大宗物流拦在城市外围，可以大大减少市内交通拥堵和空气污染，提高物流集中度，从而提高物流效率，降低物流成本。,44,我国物流中心建设中的问题,充分发挥政府对物流中心的统筹规划、组织引导、政策扶持作用 物流中心的建设要作好充分的可行性论证 论证物流中心的建设和运营是否有盈利 物流中心建设要因地制宜，不可一味追求最先进的物流装备 物流中心的规模和服务对象 物流中心的布局要形成网络,45,四、现代物流中心的发展特点,由人力化、机械化仓储作业发展为具有强大信息功能的自动化、智能化物流中心 物流服务内容已由原来的商、物合流进化为商流、物流分离，而新的物流中心模式又在更高层次上实现厂商流、物
19、流、信息流的有机结合 供求关系由临时、随机的关系发展到长期、固定的关系,46,第二章 物流中心规划设计的需求分析,物流中心规划的基本内容 物流中心规划中的主要问题 物流中心规划问题的对策,47,第一节 物流中心规划的基本内容,物流中心的经营坏境分析 物流中心的市场需求现状和预测 具体的物流发展规划 物流中心的具体实施方案及合理的政策建议,48,物流中心的经营坏境分析,对物流中心所在地的区位条件、区域经济发展条件、物流需求及服务水平条件、物流基础运作条件和人才、技术条件进行研究，分析物流中心建设所面临的外部环境、物流中心建设本身所具备的优势和劣势，为后续规划打下基础。,49,物流中心的市场需求现
20、状和预测,对现有的调研资料进行分析、选择合理的预测方法，对物流中心的物流市场的需求进行预测。包括物流中心所在地的各种运输方式的货运量、仓储及配送能力的需求以及该地区的重点企业的状况等进行分析和预测。,50,具体的物流发展规划,包括总体发展规划的目标、战略构想、物流中心的选址、物流中心系统的架构(包括基础设施架构、物流组织架构、技术支持架构和物流管理架构等)以及物流中心的投资估算与资金筹措、经济和社会效益分析等。,51,物流中心的具体实施方案及合理的政策建议,将具体的规划工作落到实处，用以指导物流中心的今后的具体运作，同时对政府所应提供的有效政策提出一些合理的建议。,52,第二节 物流中心规划中
21、的主要问题,国内物流中心规划存在的主要问题 物流中心规划存在问题的原因分析,53,国内物流中心规划存在的主要问题,物流规划工作流于形式 物流中心规划缺乏系统性 物流规划大多从行政区域出发 物流中心规划大多停留在定性分析的基础上 物流中心规划的定位模糊 物流中心规划的可操作性不强,54,物流规划工作流于形式,物流中心的规划往往是政府出面，盲目地追从物流热，未经过严格的实地考察、研究论证，只是凭着领导人的意识，就圈出一块地搞起物流中心建设，对物流中心的选址没有经过科学的论证。 圈地以后再规划论证建设，使得规划工作处于被动，受到已有的政府指令的限制，未能真正地发挥物流中心规划的约束和指导作用，同时也
22、使得物流中心未能真正发挥其应有的作用，导致投资的损失。,55,物流中心规划缺乏系统性,规划过程没能对整个物流中心的规划形成系统的观点，孤立地去看待某个问题对物流中心规划工作的影响。 在物流系统的规划建设过程中，未能考虑它与其他系统的紧密联系。 对于物流系统建设应该是依托综合运输体系、商业系统和信息系统等建设的综合性，各系统互相联系、相辅相成，应该统一规划，系统之间达到协调一致。,56,物流规划大多从行政区域出发,对物流规划还是各地为政、条块分割，仅仅从本地区的角度，没有考虑到对可能会辐射到的经济区域的相互影响，导致在整个地区甚至国家范围内基础设施投资的重复建设。,57,物流中心规划大多停留在定
23、性分析的基础上,规划过程中只知其然不知其所以然，使得各种结论缺少说服力。对物流中心的预期达到的目标未形成量化，使得后续评价工作无法展开。,58,物流中心规划的定位模糊,对于物流中心的定位可以有三种：区域性物流中心、全国性物流中心和国际性物流中心。在规划中没有很好地分析和挖掘该物流中心所具备的潜力，过低或过高地估计了它的前景，限制或夸大了物流中心的发展步伐。,59,物流中心规划的可操作性不强,对于整个规划的实施，没有提出能有效落到实处的合理实施步骤和政策建议，可操作性不强。同时往往物流中心规划是“模板式”，所有的物流规划都千篇一律、毫无变数，没能依据实际情况合理分析、实事求是地进行规划，使得规划
24、工作犹如走过场，基本无实际意义。,60,物流中心规划存在问题的原因分析,体制弊端和政府的管制 物流理论研究的滞后以及方法论的缺乏 缺乏基础数据 物流规划方面的机构和人才匮乏,61,第三节 物流中心规划问题的对策,合理处理好政府在物流中心规划和建设中的地位和作用 加快形成统一的核定指标体系 物流中心规划工作规范化,62,物流中心的规划及建设需经过以下程序,意向形成 前期准备 组建物流中心项目论证 筹资 立项 报建 土地确权 方案审核 建筑招标 竣工验收 投人运营,63,物流中心规划步骤,64,物流中心规划工作,规定规划的目标策略，设定规划的基本条件 根据调研资料分别依次做以下分析并制订相应的规划
25、：首先分析待储物品物性以确定储运要求，其次，对货物变动趋势和客户结构进行分析以确定基本运转能力规划，再次通过物流作业分析进行物流中心自动化程度规划，通过业务流程分析和业务功能需求分析，进行业务流程规划。 根据以上规划的结果对整个物流中心进行中心区域规划，完成整个规划报告。,65,第三章 物流中心的选址,选址的意义 选址决策的影响因素 选址模型的分类 选址问题中的距离计算 选址模型,66,物流中心选址，是指在一个具有若干供应点及若干需求点的经济区域内，选一个地址设置物流中心的规划过程。 较佳的物流中心选址方案要求是使商品通过物流中心的汇集、中转、分发，直至输送到需求点的全过程的效益最好。 物流中
26、心选址决策就是确定所要分配的设施的数量、位置以及分配方案。这些设施主要指物流系统中的节点，如制造商、供应商、仓库、分销中心、中转站、零售商网点等。,67,第一节 选址的意义,目前我国物流中心具有企业自建自营型物流中心、社会化第三方物流中心和几家企业联合经营型物流中心三种类型。 就单个企业而言，物流中心的规划建设决定了整个企业的物流系统及其层次结构，反过来，企业物流系统其它层次（如库存、运输等）的规划应用又会影响物流中心的选址决策。 选址与库存、运输成本之间存在着密切联系。,68,设施数量与运输成本之间的关系,设施数量与库存成本 之间的关系,设施数量与运输成本 之间的关系,69,随着设施数量，如
27、配送中心数量的增加，可以减少运输距离、降低运输成本，但是，设施数量增大到一定量的时候，由于单个定单的数量过小，增加了运输频次，从而造成运输成本的增加，如上图所示。 因此，确定设施的合理数量，也是选址规划的主要任务之一。,70,第二节 选址决策的影响因素,经济环境因素 自然环境因素 政策环境因素 基础设施和劳动力成本因素 竞争对手因素 企业内部因素,71,经济环境因素,货流量的大小 货物的流向 城市的扩张与发展 交通便利 以铁路运输为重要手段的物流中心，其规模应达到经济规模的要求,72,自然环境因素,地理因素 气候因素,73,政策环境因素,企业优惠措施(土地提供，减税) 城市规划(土地开发，道路
28、建设计划) 地区产业政策 关税政策引起的市场壁垒,74,基础设施和劳动力成本因素,基础设施包括交通设施、通信设施等 环境包括自然环境及社会环境，如劳动力的成本、素质等,75,竞争对手因素,所谓“知己知彼，百战不殆”，在企业选址决策中必须考虑到竞争对手的布局情况，根据企业产品或服务的自身特征，来决定是靠近竞争对手还是远离竞争对手。,76,企业内部因素,如果选择劳动力密集型产品，则必然要选择生产成本低的地区作为选址的依据 选择高技术类型的产品，则必须要选择生产劳动力素质高的地区，而这些地方往往成本较高 从商业及服务业来说，选择连锁便利店还是超市的发展战略，会有不同的企业网络设计 选择连锁便利店，则
29、必须选择一些人口密集区域，成本较高，面积需求较小 选择超市，则要选择人口不是非常密集，可以有大面积提供。,77,第三节 选址模型的分类,在建立一个选址模型之前，我们需要清楚以下几个问题： （1）选址的对象是什么？ （2）选址的目标区域是怎样的？ （3）选址目标和成本函数是什么？ （4）有什么样的一些约束？,78,根据被定位设施的维度及数量分类 根据选址问题目标区域的特征分类 根据选址成本分类 根据选址约束分类,选址模型的分类,79,一、根据被定位设施的维度及数量分类,根据设施的维数 根据设施的数量（单一或多个）,80,根据设施的维数,体选址：用来定位三维物体的，例如卡车和飞机的逆装卸或箱子外货
30、盘负载的堆垛 面选址：用来定位二维物体的，例如一个制造企业的部门布置 线选址：用来定位一维物体的，例如在配送中心的分拣区域 点选址,81,根据设施的数量（单一或多个）,单一设施选址问题：主要考虑运输成本 多设施选址问题：考虑竞争力、设施之间需求的分配、设施成本与数量之间的关系，以及运输成本,82,二、根据选址问题目标区域的特征分类,连续选址 网格选址 离散选址,83,连续选址,待选区域是一个平面，不考虑其他结构 可能的选址位置的数量是无限的 选址模型是连续的，而且通常也可以被相当有效地分析 典型的应用是一个企业的配送中心初步选址。,84,网格选址,待选区域是一个平面，被细分成许多相等面积（通常
31、是正方形）的区域 候选地址的数量是有限的，但是也相当大 典型的应用是仓库中不同货物的存储位置的分配,85,离散选址,目标选址区域是一个离散的候选位置的集合 候选位置的数量通常是有限的且甚少的 这种模型是最切合实际的，然而相关的计算和数据收集成本是相当高的 典型的应用是一个国内企业的配送中心的详细选址设计,86,三、根据选址成本分类,寻求可行成本方案 寻求最优成本方案 寻求总成本的最小化还是成本最大值的最小化 是固定权重还是可变权重 选址成本是确定性的还是随机性的 被定位设施间有无相互联系 是静态的还是动态的选址问题,87,可行性/最优性,对于许多选址问题来说，首要的目标是得到一个可行的解决方案
32、一个满足所有约束的解决方案。 可行方案得到以后，第二步的目标是找到一个更好的解决方案关于目标函数的优化。,88,Minisum目标函数,寻求整个设施选址的总和为最小，目标是优化全部或者平均性能 这种目标通常在企业问题中应用，所以被叫做“经济效益性” 这种问题也被称作网络上的中值问题 Minisum问题的目标函数通常写成如下形式：,89,Minimax目标函数,Minimax目标由已存在设施的单个成本最大的组分组成。 目标是优化最坏的情况。这种目标通常在军队、紧急情况和公共部门中使用，也称作“经济平衡性” 这种问题也叫做网络上的中心问题 Minimax问题的目标函数通常写成如下的形式,90,例：
33、,假设在一条直线上顺位置0、5、6和7上有4个点。为每个点服务的成本与这些点和新设施间的距离成比例。对于Minisum目标来说，新设施的最优位置是这些点的中值，X*=5.5 。对于Minimax目标来说，最优位置是这些点的中心，X*=3.5。如下图：,91,Maximin型的目标函数,通常在有害设施（例如废水处理厂、军工厂等）的选址中使用 这种情况下，物体被定位在使最小距离最大化的地方 Maximin问题的目标函数通常写成如下形成：,92,Maximin问题的最优化解决方案通常被称作“反中心”（Anti-Center）。在前一个例子中，反中心点是2.5，如上图所示。 Maximin目标由已存在
34、设施中成本最小的个体组成，目的是使最坏的情况最优化。这种目标函数通常在军队、紧急事件和公共部门中使用，也被称作“经济平衡性”。如下图：,93,固定权重与可变权重,如果新设施和已存在设施间的关系与新设施的位置无关，而是固定的，选址问题就是具有固定权重的选址问题。这种问题也叫做“单纯选址问题” 如果这种权重或关系与新设施的位置相关，那么这些权重本身就成为变量，这种问题被称作“选址分配问题”,94,被定位设施间有无相互联系,选址问题的一个很重要的区别标准是，被定位设施之间有相互关系，还是仅仅与已存在物体间有相互关系。 如果选址问题包含多个有相互关系的新设施，它的目标函数常常是一个二次或更高次的函数
35、在一个设施设计项目中，在一个块状区域内布置二维部门的选址问题就是一个典型的二次目标函数。,95,确定性与随机性,如果选址的成本或参数的值是确定的，那么这个问题是确定性的。 如果成本或参数是一个随机分布的概率值，那么这个问题就是随机性的。 在配送系统的设计中，客户需求通常是随机的，但是它通常被近似成确定的平均值。,96,静态与动态,如果选址问题的成本或参数不随着时间的改变而改变，那么这个问题就是静态的；反之，这个问题就是动态的。,97,四、根据选址约束分类,有能力约束的选址问题 无能力约束的选址问题 有不可行区域选址问题 无不可行区域选址问题,98,有能力约束与无能力约束,如果新设施的能力没有限
36、制，那么选址问题就是无能力约束的选址问题 反之，就是有能力约束的选址问题,99,不可行区域约束,如果在目标区域内有些区域不适合作为选址地点，那么这个选址问题就包含了不可行区域的约束。 例如，在美国大陆进行配送中心的选址，五大湖区和墨西哥湾就是不可行区域。,100,第四节 选址问题中的距离计算,选址问题模型中，最基本的一个参数是各个节点之间的距离 一般采用两种方法来计算节点之间的距离，一种是直线距离，也叫欧几里得距离，另一种是折线距离，也叫城市距离,101,距离计算示意,102,直线距离,直线距离，也叫欧几里得距离： 上标E代表欧几里得距离。欧几里得距离通常用在城市间配送问题和通信问题。在这些问
37、题中，直线距离是可以接受的近似值。城市间配送问题中的实际路线距离可以通过将欧几里得距离乘以一个适当的系数来更好地近似。,103,折线距离,折线距离采用如下的公式计算： 折线距离一般用在道路较规则的城市内的配送问题及具有直线通道的工厂及仓库内的布置、物料搬运设备的顺序移动等问题中。,104,第五节 选址模型,选址模型应该具有以下两个方面的功能： 为设施（工厂、仓库、零售点等）找到一个最优的位置，物流系统设计中的一个重要部分。,105,连续点选址模型 离散点选址模型,106,连续点选址模型,连续点选址问题指的是在一条路径或者一个区域里面的任何位置都可以作为选址的一个选择。主要包括两类： 交叉中值模
38、型（Cross Median） 精确重心法（Exact Gravity）,107,交叉中值模型（Cross Median）,交叉中值模型是用来解决连续点选址问题的一种十分有效的模型，它是利用选址距离进行计算。通过交叉中值的方法可以对单一的选址问题在一个平面上的加权的选址距离进行最小化。 其相应的目标函数为：,108,这个目标函数可以用两个互不相干部分来表达。 交叉中值模型在物流配送中心选址和其他选址模型应用中（如连锁门店位置确定）具有一定的普遍性 。 交叉中值模型具有一定的局限性，例如使用的是城市距离，只适合于解决一些小范围的城市内的选址问题。,109,例3-1 报刊亭选址,一个报刊连锁公司想
39、在一个地区开设一个新的报刊零售点，主要的服务对象是附近的5个住宿小区的居民，他们是新开设报刊零售点的主要顾客源。图3-6笛卡儿坐标系中确切地表达了这些需求点的位置，表3-1是各个需求点对值的权重。这里，权重代表每个月潜在的顾客需求总量，基本可以用每个小区中的总的居民数量来近似。经理希望通过这些信息来确定一个合适的报刊零售点的位置，要求每个月顾客到报刊零售点所行走的距离总和为最小。,110,精确重心法（Exact Gravity）,在评价的过程中使用的是欧几米德距离，即直线距离，它使选址问题变得复杂，但是有着更为广阔的应用范围。,111,注意：用精确重心法得到的最优解只有一个点，而不会是一条线段
40、或者一个区域。而且只有在十分偶然的情况下，才会出现用交叉中值法和精确重心法得到的最优地址一致情况。,112,离散点选址模型,离散点选址指的是在有限的候选位置里面，选取最为合适的一个或者一组位置为最优方案，相应的模型就叫做离散点选址模型。 它与连续点选址模型的区别在于：它所拥有的候选方案只有有限个元素，我们考虑问题的时候，只需要在这几个有限的位置进行分析。 具体包括：覆盖模型和P中值模型,113,覆盖模型,所谓覆盖模型，就是对于需求已知的一些需求点，如何确定一组服务设施来满足这些需求点的需求。在这个模型中，需要确定服务设施的最小数量和合适的位置。该模型适用于商业物流系统的选址。 根据解决问题的方
41、法的不同，可以分为两种不同的主要模型： 集合覆盖模型，用最小数量的设施去覆盖所有的需求点。 最大覆盖模型，在给定数量的设施下，覆盖尽可能多的需求点。,114,集合覆盖模型,115,最大覆盖模型,116,集合覆盖模型,目标是用尽可能少的设施去覆盖所有的需求点，相应的目标函数可以表达为 结束条件为：,117,对于像此类带有约束条件的极值问题，有两大类方法可以进行求解。 一是精确的算法，应用分枝定界求解的方法，能够找到小规模问题的最优解，由于运算量方面的限制，一般也只适用小规模问题求解。这方法在运筹学方面的书籍上有详细的介绍，可以借鉴相应的参考书。 二是启发式方法，所得到的结果不能保证是最优解，但是
42、可以保证是可行解，可以对大型问题进行有效的分析、求解。,118,P中值模型,P中值模型是指在一个给定数量和位置的需求集合和一个候选设施位置的集合下，分别为p个设施找到合适的位置并指派每个需求点到一个特定的设施，使之达到在工厂和需求点之间的运输费用最低。 一般P中值问题的目标函数是：,119,求解一个P中值模型需要解决两方面的问题：选择合适设施位置（数学表达中的x变量）。指派客户到相应的设施中去（表达式中的y变量）。 一旦设施的位置确定之后，再确定每个客户到不同的设施中，使费用总和最小就十分的简单了。与覆盖模型相似，求解一个P中值模型的设施选址问题，主要有两大类的方法：精确计算法和启发式算法。P
43、中值模型一般适用于工厂或者仓库的选址问题，例如要求在它们和零售商或者顾客之间的费用最小。,120,P中值模型的图形表达,2020/4/4,121,第四章 物流中心流程及内部规划设计,物流中心流程 物流中心的内部规划 物流中心内部设计,2020/4/4,122,第一节 物流中心流程,物流中心运作流程 物流中心信息化流程,2020/4/4,123,物流中心运作流程,物流中心的作业流程图,采购订单,订单处理,物流中心,供 应 商,进货,储存,拣货,发货,客 户,搬运,送货,盘点,搬运,2020/4/4,124,典型的作业流程一般包括以下九项作业,订单处理作业； 采购作业； 进货作业； 盘点作业； 搬
44、运作业； 拣选作业； 补货作业； 发货作业； 配送作业。,2020/4/4,125,订单处理作业,物流中心的业务归根到底来源于客户的订单，它始于客户的询价、业务部门的报价 然后接收客户订单，业务部门需了解当日的库存状况、装卸货能力、流通加工能力、包装能力、配送能力等来满足客户需求 而当订单无法按客户要求的时间及数量交货时，业务部门需进行协调 对于具有销售功能的物流中心，核对客户的信用状况，未付款信息也是重要的内容之一,2020/4/4,126,采购作业,采购作业功能一是将物流中心的存货控制在一个可接受的水平，二是寻求订货批量，时间与价格的合理关系 有部分由批发业务转移的物流中心或服务于连锁企业
45、的物流中心将存货控制功能交由存货控制部或仓储部管理，采购部门只负责购买等相关事务 采购信息来源于客户订单、历史销售数据和物流中心存货量，所以物流中心的采购活动不是独立商品买卖,2020/4/4,127,进货入库作业,发出采购订单或订货单后，库房管理员即可根据采购单上预定入库日期进行入库作业安排，在商品入库当日，进行入库商品资料查核、商品质检，当质量或数量与订单不符时应进行准确的记录，及时给采购或存货控制部门反馈信息，并更新入库数据 库房管理员按库房规定的方式安排卸货、托盘堆叠、薄膜缠绕和货品人位。对于同一张订单分次到货，或不能同时到达的商品要进行认真的记录，并将部分收货记录资料保存到规定的到货
46、期限,2020/4/4,128,仓储管理作业,仓储管理作业包括商品在仓库区域内摆放方式、区域大小、区域分布等规划 商品进出仓库的控制先进先出或后进先出 进出货方式的制定商品所需搬运工具、搬运方式 仓储区货位的调整及变动 商品存储期内的卫生及安全 在库商品的数量盘点等 仓库区的管理还包括包装容器使用与包装容器保管维修,2020/4/4,129,拣货作业,根据客户订单的品种及数量进行出货商品的拣选 拣选工作包括拣选之前的商品在库量核对，按照送货规范要求进行按路线或按订单进行拣选。还包括拣货区域的规划布置、工具选用及人员调派 拣选不只包括拣取作业，还需补充拣货架上商品，使拣货不至于缺货，这包括补货量
47、及补货时点的制定、补货作业调度、补货作业人员调派,2020/4/4,130,流通加工作业,流通加工是最能创造附加价值物流活动 流通加工作业包括商品的分类、称重、拆箱重包装、贴标签及商品组合包装 这就需要进行包装材料及包装容器的管理、组合包装规划的制定、流通加工包装工具的选用、流通加工作业的调度、作业人员的调派,2020/4/4,131,出货作业,出货作业是完成商品拣货及流通加工作业后，送货之前的准备工作 出货作业包括送货文件的准备工作为客户打印出货单据，准备发票，制定出货调度，打印装车单，画装车图，出货批次报表、出货商品上所需地址标签及出货核对表 一般由仓库人员决定出货方式、选用出货工具、调派
48、出货作业人员，由运输调度人员决定运输车辆大小与数量,2020/4/4,132,送货作业,包括送货路线的规划，与客户的即时联系 由配送路线选用的先后次序来决定商品装车顺序，并在商品配送途中进行商品跟踪、控制及配送途中意外状况的处理、送货后文件的处理,2020/4/4,133,会计作业,会计作业是物流中心经营活动目的最终能得以实现的重要保证 送货单在得到客户的签字确认后或交给第一承运人并签署后，可根据送货单据制作应收账单，并将账单转入会计部门作为收款凭据 商品入库后，则由收货部门制作入库商品统计表以作为供货厂商催款核对用，并由会计部门制作各项财务报表供经营政策制定及经营管理参考,2020/4/4,
49、134,物流中心信息化流程的意义,管理方法科学化 加强企业管理的基础工作 管理体制合理化 提高管理人员的素质和管理水平 提高企业的经济效益和社会效益,2020/4/4,135,物流中心实施信息化的条件,稳定的物流模式 较固定的客户 良好的客户关系 标准的作业流程,2020/4/4,136,第二节 物流中心的内部规划,物流中心内部规划的基本原则 物流中心内部规划,2020/4/4,137,物流中心内部规划的基本原则,内部布局合理化 内部作业标准化 作业规模经济化 作业能力弹性化 技术设施适用化,2020/4/4,138,内部布局合理化,首先，要具有与装卸、搬运、加工、保管、运输等作业活动完全相适应的作业性质和功能 其次，必须满足易于管理、能提高物流效益，对作业量的变化和商品形态的变化能灵活适应等要求 第三，根据系统的概念，运用系统分析的方法求得内部布局整体优化，把定性分析、定量分析和个人经验结合起来，以动态的观点作为布局规划的出发点，贯穿于布局规划的始终 第四，应注意减少或消除不必要的作业流程，这是提高物流中心生产率和减少消耗的最有效方法之一 最后，要重视人的因素，物流中心作业地点的设计，实质上就是人、机械设备和环境的
