1、地铁车站工程施工质量检查与验收 一、明挖法施工地铁车站施工质量控制与验收 （一）基坑开挖施工 （1）基坑开挖前应做的准备工作有： 确定支护结构的施工顺序和管理指标；划分土方分层、分步开挖流水段，拟定土方调配计划；落实弃、存土场地并勘察好运输路线；清除基坑范围内障碍物、修筑好运输路线、处理好需要悬吊的地下管线。,（2）存土点不得选在建筑物、地下管线和架空线附近，基坑两侧10m范围内不得存土。 （3）土方必须自上而下分层、分段依次开挖，开挖后要及时施加支撑或锚杆。开挖至邻近基底200mm时，应配合人工清底，不得超挖或扰动基底土。基底经检查合格后，应及时施工混凝土垫层。,（4）基坑开挖应对下列项目进
2、行中间验收 1）基坑平面位置、宽度及基坑高程、平整度、地质描述； 2）基坑降水； 3）基坑放坡开挖的坡度和支护桩及连续墙支护的稳定情况； 4）地下管线的悬吊和基坑便桥稳固情况。,（二）结构施工 （1）混凝土终凝后及时养护，垫层混凝土养护期不得少于7d，结构混凝土养护期不得少于14d。 （2）结构施工应对下列项目进行中间验收： 1）原材料、配合比和混凝土搅拌及灌注；,2）防水层基面、每层防水层铺贴和保护层施工以及结构混凝土灌注前的模板、钢筋施工质量和隐蔽前的查验； 3）各种材料和试件试验的质量。 【注意】以上内容各专业通用。,（三）基坑回填 （1）基坑回填除纯黏土、淤泥、粉砂、杂土，有机质含量大
3、于8%的腐殖质土、过湿土、冻土和大于150mm粒径的石块外，其他均可回填。 （2）基坑回填应对下列项目进行中间验收： 1）基坑回填前基底清理；,2）回填料种类、取样、最大干容重和最佳含水量的测试； 3）每层回填土密实度测试。 （密实度：指的是材料体积内固体所充实的程度。试验方法有标准贯入试验、动力触探试验等）,（四）工程竣工 （1）工程竣工后，混凝土抗压强度和抗渗压力必须符合设计要求，无露筋、露石，裂缝应修补好，结构允许偏差满足规范要求。,（2）工程竣工验收应提供下列资料： 1）原材料、成品和半成品质量合格证； 2）各种试验报告和质量评定记录； 3）图纸会审记录、变更设计或洽商记录； 4）工程
4、定位测量记录； 5）隐蔽工程验收记录； 6）基础、结构工程验收记录； 7）开竣工报告； 8）竣工图。,（五）主体结构防水施工 （2）（3）地铁车站的防水等级应为一级，不得渗水，结构表面应无湿渍。 （2）明挖法施工的地下车站结构防水措施 主体的防水措施必选：防水混凝土； 【2014单选题】 后浇带的防水措施必选：膨胀混凝土； 变形缝的防水措施必选：中埋式止水带。,（3）喷锚暗挖法施工的地下车站结构防水措施 主体的防水措施必选：防水混凝土； 内衬砌变形缝的防水措施必选：中埋式止水带。,（五）主体结构防水施工,（六）变形缝防水处理 （1）留置施工缝时，其位置应符合下列规定 1）柱子施工缝应留置在与顶
5、、底板或梁的交界处；,2）墙体施工缝留置位置：水平施工缝在高出底板200300mm处（即：地下结构，底板浇成u形、顶板浇成n形），如必须留置垂直施工缝时，应加设端头模板，并宜与变形缝相结合；,3）顶、底板均不得留置水平施工缝； 4）墙体施工缝宜留置平缝，并粘贴遇水膨胀胶条进行防水处理。,（3）施工缝处继续灌注混凝土应符合下列规定 1）已灌注混凝土强度：水平施工缝处不应低于1.2MPa，垂直施工缝处不应低于2.5MPa； 2）已灌注混凝土表面必须凿毛，清理干净后粘贴遇水膨胀胶条；,1）灌注混凝土前，施工缝处应先湿润。水平施工缝先铺2025mm厚的与灌注混凝土灰砂比相同的砂浆（即坐浆）。,（4）后
6、浇缝施工应符合下列规定 1）位置应设于受力和变形较小处，宽度宜为0.81.0m； 2）后浇混凝土施工应在其两侧混凝土龄期达到42d后进行；,3）浇混凝土施工前，两侧混凝土应凿毛，清理干净，保持湿润，并刷水泥浆后粘贴遇水膨胀胶条； 4）后浇缝应采用补偿收缩混凝土灌注，其配合比经试验确定，并不得低于两侧混凝土强度； 5）后浇混凝土养护期不应少于28d。,【例题（历年真题I）】A公司为某水厂改扩建工程总承包单位。工程包括新建滤池、沉淀池、清水池。进水管道及相关的设备安装。其中设备安装经招标后由 B 公司实施。施工期间，水厂要保持正常运营。新建清水池为地下构筑物。池体平面尺寸为 128m30m，高度为
7、7.5m，纵向设两道变形缝；其横断面及变形缝构造见图 5-1、图 5-2。,鉴于清水池为薄壁结构且有顶板，方案决定清水池高度方向上分三次浇注混凝土，并合理划分清水池的施工段。,【问题】清水池高度方向施工需设几道施工缝，应分别在什么位置？ 【答案】需设置两道施工缝，一道在底板八字以上200300mm处，一道在顶板八字以下200300mm处。,地铁区间隧道结构与施工方法 一、不同方法施工地铁区间隧道的结构形式 （一）明挖法施工隧道 在场地开阔、建筑物稀少、交通及环境允许的地区，应优先采用施工速度快、造价较低的明挖法施工。,（二）喷锚暗挖（矿山）法施工隧道 一般采用拱形结构，其基本断面形式为单拱、双
8、拱和多跨连拱。 衬砌基本结构复合式衬砌： （1）初期支护喷锚支护； （2）防水隔离层； （3）二次衬砌。,（二）喷锚暗挖（矿山）法施工隧道 衬砌基本结构复合式衬砌：,（1）初期支护喷锚支护 作用：衬砌结构中的主要承载单元。 隧道开挖后立即施作。, 工法：最适宜采用喷锚支护，根据具体情况，选用锚杆、喷混凝土、钢筋网和钢支撑等单一或并用而成，包括钢筋网喷射混凝土、锚杆-钢筋网喷射混凝土、钢拱架-钢筋网喷射混凝土等支护结构形式。 围岩较好：打锚杆 喷速凝混凝土； 围岩一般：喷速凝混凝土 打锚杆； 围岩恶劣：初喷混凝土 架钢支撑 打锚杆 二次喷混凝土。,（2）防水隔离层 该法以结构自防水为根本，辅加防
9、水层组成防水体系。 防水控制的重点：接缝部位混凝土施工（变形缝、施工缝、后浇带、穿墙洞、预埋件、桩头等）；防水层施工。,（3）二次衬砌 1）待初期支护变形基本稳定、且防水层施工完成后进行。 【归纳】隧道开挖初期支护初期支护变形稳定防水隔离层二次衬砌。,2）模板体系：组合钢模板、模板台车（定型模板车拉）。应验算模板及支撑结构，保证其具有足够的强度、刚度、稳定性。,模板台车：,3）采用微膨胀或补偿收缩混凝土（具有良好的抗裂性），泵送、模筑。 混凝土浇筑应连续进行，两侧对称，水平浇筑，不得出现水平和倾斜接缝；如混凝土浇筑因故中断，则必须采取措施对两次浇筑混凝土界面进行处理，以满足防水要求。 4）墙部混凝土：插入式振动器振捣； 底部混凝土：附着式振动器振捣。,
