1、3.4 3.4 交通运输布局及其交通运输布局及其对区域发展的影响对区域发展的影响本节知识体系本节知识体系交通交通运输运输与城镇与城镇分布分布与商业网与商业网点的布局点的布局基本基本概况概况与聚落形与聚落形成、空间成、空间分布分布一、交通运输的基本概况一、交通运输的基本概况一、交通运输的基本概况一、交通运输的基本概况1、概念：、概念：2、作用：、作用：一、交通运输的基本概况一、交通运输的基本概况1、概念：、概念：2、作用：、作用：指利用各种交通工具，使旅客、指利用各种交通工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位货物沿着特定线路实现空间位移的过程。移的过程。一、交通运输的基本概况一、交通运输的基本
2、概况1、概念：、概念：指利用各种交通工具，使旅客、指利用各种交通工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位货物沿着特定线路实现空间位移的过程。移的过程。2、作用：、作用：连接生产与消费、城市与乡村、连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。各地区和各部门的重要纽带。一、交通运输的基本概况一、交通运输的基本概况3、方式方式：4、现代交通运输的特点：、现代交通运输的特点：一、交通运输的基本概况一、交通运输的基本概况3、方式方式：4、现代交通运输的特点：、现代交通运输的特点：铁路、公路、水运、航空和管铁路、公路、水运、航空和管道。道。一、交通运输的基本概况一、交通运输的基本概况3、方式方式
3、：铁路、公路、水运、航空和管铁路、公路、水运、航空和管道。道。4、现代交通运输的特点：、现代交通运输的特点：高速度、网络化、专业化、全方位。高速度、网络化、专业化、全方位。主要运输方式及其特点。主要运输方式及其特点。不同交通运输方式的优缺点空运空运 公路公路 铁路铁路 河运河运 海运海运空运空运 铁路铁路 公路公路 海运海运 河运河运海运海运 铁路铁路 河运河运 公路公路 空运空运铁路铁路 公路公路 空运空运 海运海运 河运河运公路公路 空运空运 铁路铁路 河运河运 海运海运回顾：交通运输方式的合理选择回顾：交通运输方式的合理选择回顾：交通运输方式的合理选择回顾：交通运输方式的合理选择四大评价
4、指标：四大评价指标：回顾：交通运输方式的合理选择回顾：交通运输方式的合理选择四大评价指标：四大评价指标：经济性、迅速性、安全性和通达性经济性、迅速性、安全性和通达性回顾：交通运输方式的合理选择回顾：交通运输方式的合理选择四大评价指标：四大评价指标：经济性、迅速性、安全性和通达性经济性、迅速性、安全性和通达性选择的一般原则：选择的一般原则：回顾：交通运输方式的合理选择回顾：交通运输方式的合理选择四大评价指标：四大评价指标：经济性、迅速性、安全性和通达性经济性、迅速性、安全性和通达性选择的一般原则：选择的一般原则：练习：交通运输方式的选择练习：交通运输方式的选择练习：交通运输方式的选择练习：交通运
5、输方式的选择练习：交通运输方式的选择练习：交通运输方式的选择练习：交通运输方式的选择练习：交通运输方式的选择练习：交通运输方式的选择练习：交通运输方式的选择练习：交通运输方式的选择练习：交通运输方式的选择二、交通运输与聚落二、交通运输与聚落二、交通运输与聚落二、交通运输与聚落1、影响聚落的形成、影响聚落的形成二、交通运输与聚落二、交通运输与聚落1、影响聚落的形成、影响聚落的形成 思考：以上海为例，分析交通运输与聚落思考：以上海为例，分析交通运输与聚落的形成之间有什么样的关系？的形成之间有什么样的关系？二、交通运输与聚落二、交通运输与聚落1、影响聚落的形成、影响聚落的形成 思考：以上海为例，分析
6、交通运输与聚落思考：以上海为例，分析交通运输与聚落的形成之间有什么样的关系？的形成之间有什么样的关系？上海位于长江入海口，又有京沪、沪杭铁上海位于长江入海口，又有京沪、沪杭铁路相连，发达的交通和频繁的商贸活动使其发路相连，发达的交通和频繁的商贸活动使其发展成为我国最大的城市、最大的商业中心。展成为我国最大的城市、最大的商业中心。二、交通运输与聚落二、交通运输与聚落1、影响聚落的形成、影响聚落的形成在交通便利的地方，有利于聚落的形成和发展。在交通便利的地方，有利于聚落的形成和发展。思考：以上海为例，分析交通运输与聚落思考：以上海为例，分析交通运输与聚落的形成之间有什么样的关系？的形成之间有什么样
7、的关系？上海位于长江入海口，又有京沪、沪杭铁上海位于长江入海口，又有京沪、沪杭铁路相连，发达的交通和频繁的商贸活动使其发路相连，发达的交通和频繁的商贸活动使其发展成为我国最大的城市、最大的商业中心。展成为我国最大的城市、最大的商业中心。2、影响聚落的空间布局和形态、影响聚落的空间布局和形态2、影响聚落的空间布局和形态、影响聚落的空间布局和形态2、影响聚落的空间布局和形态、影响聚落的空间布局和形态2、影响聚落的空间布局和形态、影响聚落的空间布局和形态2、影响聚落的空间布局和形态、影响聚落的空间布局和形态2、影响聚落的空间布局和形态、影响聚落的空间布局和形态2、影响聚落的空间布局和形态、影响聚落的
8、空间布局和形态2、影响聚落的空间布局和形态、影响聚落的空间布局和形态2、影响聚落的空间布局和形态、影响聚落的空间布局和形态2、影响聚落的空间布局和形态、影响聚落的空间布局和形态2、影响聚落的空间布局和形态、影响聚落的空间布局和形态2、影响聚落的空间布局和形态、影响聚落的空间布局和形态2、影响聚落的空间布局和形态、影响聚落的空间布局和形态（1）交通运输影响着聚落的空间布局）交通运输影响着聚落的空间布局思考：我国南方和北方聚落形态各思考：我国南方和北方聚落形态各有什么特征有什么特征?简要分析其原因。简要分析其原因。（2）交通运输影响着聚落的空间形态）交通运输影响着聚落的空间形态（2）交通运输影响着
9、聚落的空间形态）交通运输影响着聚落的空间形态（2）交通运输影响着聚落的空间形态）交通运输影响着聚落的空间形态（2）交通运输影响着聚落的空间形态）交通运输影响着聚落的空间形态（2）交通运输影响着聚落的空间形态）交通运输影响着聚落的空间形态（1 1）19491949年以前，影响株洲城市空间形态的主要因素是年以前，影响株洲城市空间形态的主要因素是 。（2 2）株洲现有街区与）株洲现有街区与19491949年以前用地相比，其变化是年以前用地相比，其变化是 ；。河流河流街区面积明显扩大街区面积明显扩大现有街区沿铁路干线分布更加明显现有街区沿铁路干线分布更加明显三、交通运输与城镇分布三、交通运输与城镇分布
10、三、交通运输与城镇分布三、交通运输与城镇分布三、交通运输与城镇分布三、交通运输与城镇分布为何古代著名城市多数诞生于河流的中下游为何古代著名城市多数诞生于河流的中下游?三、交通运输与城镇分布三、交通运输与城镇分布为何古代著名城市多数诞生于河流的中下游为何古代著名城市多数诞生于河流的中下游?河流中下游地形平坦，土壤肥沃，水源充足，河流中下游地形平坦，土壤肥沃，水源充足，便于农耕，且交通便利，是人口集中分布地便于农耕，且交通便利，是人口集中分布地区，也是城市发展的理想环境。区，也是城市发展的理想环境。三、交通运输与城镇分布三、交通运输与城镇分布1、河流（水运）和城市区位、河流（水运）和城市区位为何古
11、代著名城市多数诞生于河流的中下游为何古代著名城市多数诞生于河流的中下游?河流中下游地形平坦，土壤肥沃，水源充足，河流中下游地形平坦，土壤肥沃，水源充足，便于农耕，且交通便利，是人口集中分布地便于农耕，且交通便利，是人口集中分布地区，也是城市发展的理想环境。区，也是城市发展的理想环境。三、交通运输与城镇分布三、交通运输与城镇分布1、河流（水运）和城市区位、河流（水运）和城市区位沿河设城是我国南方城市布局的一般规律沿河设城是我国南方城市布局的一般规律为何古代著名城市多数诞生于河流的中下游为何古代著名城市多数诞生于河流的中下游?河流中下游地形平坦，土壤肥沃，水源充足，河流中下游地形平坦，土壤肥沃，水
12、源充足，便于农耕，且交通便利，是人口集中分布地便于农耕，且交通便利，是人口集中分布地区，也是城市发展的理想环境。区，也是城市发展的理想环境。右图为河流与右图为河流与 城市区位图城市区位图（1）A城位于城位于_，它既是，它既是_港，又是港，又是_ 港。港。（2）B城形成的原因是城形成的原因是_（3）C城位于两条河流的城位于两条河流的_处，这里有大处，这里有大 量的量的_（4）D城形成的原因是城形成的原因是_ （5）ABCD四城形成的共同区位因素是河流提四城形成的共同区位因素是河流提 供的供的_。河口河口河河海海过河点的位置过河点的位置汇合汇合人流、物流集散、中转人流、物流集散、中转位于河流运输的
13、起点位于河流运输的起点水运交通水运交通1.1.梧州现有街区的分布和早期相比有何变化？新街区向哪拓展？梧州现有街区的分布和早期相比有何变化？新街区向哪拓展？2.2.导致上述变化的原因是什么？导致上述变化的原因是什么？（1 1）水运条件的变化影响沿河城市的发展水运条件的变化影响沿河城市的发展如：广西的梧州是重要的水运枢纽，在湘桂如：广西的梧州是重要的水运枢纽，在湘桂铁路（湖南衡阳铁路（湖南衡阳-广西凭祥）建成后，其地位广西凭祥）建成后，其地位被广西的南宁、柳州和桂林超越。被广西的南宁、柳州和桂林超越。A.水运地位的下降水运地位的下降导致沿河城市的发展势头减弱导致沿河城市的发展势头减弱B.河道的淤塞
14、河道的淤塞导致沿河城市的发展减缓导致沿河城市的发展减缓如：京杭运河淤塞如：京杭运河淤塞江苏扬州、山东济宁、江苏扬州、山东济宁、聊城发展减缓聊城发展减缓铁路的修建，使沿线的城市迅速发展起来，但有可能造成沿河城市的衰落 广西梧州是西江主要的水运枢纽，在湘桂广西梧州是西江主要的水运枢纽，在湘桂铁路建成后，南宁、柳州、桂林的地位，铁路建成后，南宁、柳州、桂林的地位，都相继超过了梧州。都相继超过了梧州。随着公路运输的普及，城市之间的交流大随着公路运输的普及，城市之间的交流大为增强，促进了城市群和城市带的发展。为增强，促进了城市群和城市带的发展。2、铁路交通和城市区位、铁路交通和城市区位2、铁路交通和城市
15、区位、铁路交通和城市区位石家庄的形成与发展石家庄的形成与发展石家庄市原不过是正定县的一个小石家庄市原不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县时，村庄，当初京汉铁路修到正定县时，把车站向南迁了十几千米，建在了把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京汉线相交，石家庄成了重这里与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，后来发展成为河北省的行的发展，后来发展成为河北省的行政中心，现人口已经超过政中心，现人口已经超过100万。万。【案例】【案例】从石家庄到大城市从石家庄到大城市2、铁路交
16、通和城市区位、铁路交通和城市区位石家庄的形成与发展石家庄的形成与发展石家庄市原不过是正定县的一个小石家庄市原不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县时，村庄，当初京汉铁路修到正定县时，把车站向南迁了十几千米，建在了把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京汉线相交，石家庄成了重这里与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，后来发展成为河北省的行的发展，后来发展成为河北省的行政中心，现人口已经超过政中心，现人口已经超过100万。万。材材料料说说明明了了什什么么？2、铁路交通和城市区
17、位、铁路交通和城市区位石家庄的形成与发展石家庄的形成与发展石家庄市原不过是正定县的一个小石家庄市原不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县时，村庄，当初京汉铁路修到正定县时，把车站向南迁了十几千米，建在了把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京汉线相交，石家庄成了重这里与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，后来发展成为河北省的行的发展，后来发展成为河北省的行政中心，现人口已经超过政中心，现人口已经超过100万。万。材材料料说说明明了了什什么么？铁路的修建，能够铁路的修建，能
18、够带动沿线地区的社带动沿线地区的社会经济发展，促进会经济发展，促进城市的崛起和繁荣城市的崛起和繁荣【P80阅读】阅读】扬州的变迁扬州的变迁运河运河 PKPK 铁路影响城市兴衰铁路影响城市兴衰济宁济宁扬州扬州蚌埠蚌埠【P80阅读】阅读】扬州的变迁扬州的变迁运河运河 PKPK 铁路影响城市兴衰铁路影响城市兴衰济宁济宁扬州扬州蚌埠蚌埠 扬州南临长江，京杭大扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有运河纵贯南北，有“淮左名淮左名都都”、“富甲天下富甲天下”的美誉。的美誉。曾是我国水陆交通枢纽和盐曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。东南第一大都会。【P80阅
19、读】阅读】扬州的变迁扬州的变迁运河运河 PKPK 铁路影响城市兴衰铁路影响城市兴衰济宁济宁扬州扬州蚌埠蚌埠 从扬州、济宁、聊城等运河城市的兴衰，我们从扬州、济宁、聊城等运河城市的兴衰，我们得到什么启示？得到什么启示？扬州南临长江，京杭大扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有运河纵贯南北，有“淮左名淮左名都都”、“富甲天下富甲天下”的美誉。的美誉。曾是我国水陆交通枢纽和盐曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。东南第一大都会。【P80阅读】阅读】扬州的变迁扬州的变迁运河运河 PKPK 铁路影响城市兴衰铁路影响城市兴衰济宁济宁扬州扬州蚌埠蚌埠 答：交通
20、运输条件始终是城市形成发展的重要答：交通运输条件始终是城市形成发展的重要因素。因素。交通运输的变化引起集镇的繁荣与衰落。交通运输的变化引起集镇的繁荣与衰落。扬州南临长江，京杭大扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有运河纵贯南北，有“淮左名淮左名都都”、“富甲天下富甲天下”的美誉。的美誉。曾是我国水陆交通枢纽和盐曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。东南第一大都会。3、一个地区交通运输条件的变化，会给这个、一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区城市的布局和发展带来很大影响。地区城市的布局和发展带来很大影响。3、一个地区交通运输条件的变化，会给这个
21、、一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区城市的布局和发展带来很大影响。地区城市的布局和发展带来很大影响。【辨析判断题】交通运输只会促进城市的发展，【辨析判断题】交通运输只会促进城市的发展，不会削弱城市的发展不会削弱城市的发展。3、一个地区交通运输条件的变化，会给这个、一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区城市的布局和发展带来很大影响。地区城市的布局和发展带来很大影响。【辨析判断题】交通运输只会促进城市的发展，【辨析判断题】交通运输只会促进城市的发展，不会削弱城市的发展不会削弱城市的发展。答：不对。答：不对。一种新的运输方式会带动沿线地区社会经济的一种新的运输方式会带动沿线地区社会经济的发展
22、，使沿线城市迅速发展起来，但有可能造成其发展，使沿线城市迅速发展起来，但有可能造成其他运输线路上城市的衰落。他运输线路上城市的衰落。当某一种运输方式的地位或能力在该地区下降当某一种运输方式的地位或能力在该地区下降和减弱时，沿线城市的发展明显受阻，发展缓慢甚和减弱时，沿线城市的发展明显受阻，发展缓慢甚至停滞。至停滞。1.1.世界上的大河两岸，常常分布着大大小小世界上的大河两岸，常常分布着大大小小的城市。的城市。2.2.大多数城市都是沿河、沿湖、沿海发展起大多数城市都是沿河、沿湖、沿海发展起来的。来的。3.3.铁路、公路的建设，使城镇多沿着铁路线、铁路、公路的建设，使城镇多沿着铁路线、公路线发展。公路线发展。通过以上分析可以得出以下结论通过以上分析可以得出以下结论：哈尔滨哈尔滨大连大连京京 哈哈 线线北京北京上海上海九龙九龙广州广州京京 沪沪 线线包头包头包包兰兰线线成都成都宝鸡宝鸡昆明昆明宝宝成成线线兰州兰州乌鲁木齐乌鲁木齐焦作焦作柳州柳州连云港连云港成成昆昆线线贵阳贵阳株洲株洲京京九九线线京京广广线线焦焦柳柳线线线线陇陇海海兰新线兰新线京 包 线京 包 线沪杭线沪杭线浙浙 赣赣 线线杭州杭州湘湘 黔黔 线线贵昆贵昆线线长长 江江格尔木格尔木吐鲁番吐鲁番库尔勒库尔勒喀什喀什拉萨拉萨
