1、第一章第一章 汽车检测与诊断基础知汽车检测与诊断基础知识识 第一节 概述 一、基本概念及术语 1、汽车技术状况 2、汽车故障 3、故障率 4、故障树 5、诊断参数 6、诊断标准 7、诊断规范 8、诊断周期 9、汽车检测二、汽车检测诊断的目的和作用1、检测诊断的目的：（1）查找故障的确切部位和发生的原因，从而确定排除的方法。（2）确定汽车的技术状况和工作能力，为汽车继续运行或进厂维修提供依据。2、汽车检测诊断分类（1）安全性能检测：安全、环保（2）综合性能检测：运输效率（3）与维修有关的汽车检测诊断：提高维修质量。安全性能检测线综合性能检测线三、汽车诊断的方法及特点1、人工经验诊断法：不需设备，
2、但速度慢，准确性差2、现代仪器设备诊断法：诊断速度快，准确性高，能自动分析、判断、打印诊断结果四、汽车诊断技术的发展 人工经验诊断法 简单测试仪表 专用诊断设备 汽车专家诊断系统 三、汽车技术状况的变化规律1、国家标准：主要涉及汽车行驶安全性和对环境的影响。“择优选择、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新和报废”9、汽车检测三、汽车技术状况的变化规律1、按故障存在时间分：疲劳断裂2、常用主要汽车诊断参数如振动、噪声、异响、过热等，可提供诊断对象的局部信息，常用于复杂系统的深入诊断。分A、B、C三级与诊断参数的许用标准值或诊断参数的允许变化范围D有关。1、诊断参数及分类（2
3、）故障树的建立：找出顶事件1、汽车技术状况 2、汽车故障1、国家标准：主要涉及汽车行驶安全性和对环境的影响。汽车故障形成的内因是零件失效，外因是运行条件。汽车安全性能诊断：结果为合格或不合格1、诊断参数及分类（2）综合性能检测：运输效率一、基本概念及术语六、汽车检测诊断站的发展和作用1、作用：保证在用汽车技术状况良好，监督维修质量，保障行车安全。2、检测站的职责：3、按职能分类：分A、B、C三级第二节 汽车故障及诊断分析方法一、汽车故障及主要类型：1、按故障存在时间分：间断性故障 永久性故障2、按故障发生快慢分：突发性故障 渐发性故障3、按故障是否显现分：功能故障 潜在故障二、汽车故障形成及技
4、术状况变化的基本原因 汽车故障形成的内因是零件失效，外因是运行条件。1、磨损 （1）粘着磨损 （2）磨料磨损 （3）表面疲劳磨损 （4）腐蚀磨损：受腐蚀介质影响2、变形和断裂（1）、变形 产生变形的原因为工作应力、内应力、温度应力（2）、断裂 一次加载断裂 疲劳断裂 3、蚀损（1）腐蚀（2）气蚀：穴蚀 湿式汽缸套外壁（3）浸蚀高速液流的冲刷，如气门 4、其他老化、失调、烧蚀、沉淀三、汽车技术状况的变化规律1、汽车零件的磨损规律2、汽车运行性能的变化规律断裂故障产生示意图四、故障树分析法1、故障树分析程序第四节 汽车诊断周期和汽车诊断的工艺组织第三节 汽车诊断参数和诊断标准5、诊断参数 6、诊断
5、标准2、常用主要汽车诊断参数二、汽车诊断的工艺组织2、汽车运行性能的变化规律老化、失调、烧蚀、沉淀（1）单值性：一一对应关系2、常用主要汽车诊断参数（2）综合性能检测：运输效率第四节 汽车诊断周期和汽车诊断的工艺组织如振动、噪声、异响、过热等，可提供诊断对象的局部信息，常用于复杂系统的深入诊断。二、汽车诊断的工艺组织二、汽车检测诊断的目的和作用功能故障 潜在故障几何尺寸参数可提供总成、机构中配合零件之间或独立零件的技术状况。老化、失调、烧蚀、沉淀二、汽车故障形成及技术状况变化的基本原因老化、失调、烧蚀、沉淀四、汽车诊断技术的发展老化、失调、烧蚀、沉淀2、故障树的建立（1）常用符号（2）故障树的
6、建立：找出顶事件三、汽车技术状况的变化规律第四节 汽车诊断周期和汽车诊断的工艺组织保证在用汽车技术状况良好，监督维修质量，保障行车安全。（1）单值性：一一对应关系老化、失调、烧蚀、沉淀2、常用主要汽车诊断参数初始标准值保证在用汽车技术状况良好，监督维修质量，保障行车安全。（3）表面疲劳磨损2、按故障发生快慢分：（1）工作过程参数：一次加载断裂2、汽车诊断分类和工艺组织与诊断参数的许用标准值或诊断参数的允许变化范围D有关。一次加载断裂第二节 汽车故障及诊断分析方法汽车安全性能诊断：结果为合格或不合格“择优选择、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新和报废”汽车故障形成的内因是
7、零件失效，外因是运行条件。（1）工作过程参数：3、故障树的分析方法（1）定性分析 寻找引起所研究故障事件的基本事件及其影响路径。（2）定量分析 估计故障事件出现的概率，以评价系统的可靠性。第三节 汽车诊断参数和诊断标准一、诊断参数 1、诊断参数及分类（1）工作过程参数工作过程参数：汽车、总成和机构在工作过程中输出的一些可供测量的物理量和化学量。如发动机功率、油耗等。（2）伴随过程参数伴随过程参数 伴随过程参数是伴随工作过程输出的一些可测量。如振动、噪声、异响、过热等，可提供诊断对象的局部信息，常用于复杂系统的深入诊断。（3）几何尺寸参数几何尺寸参数 几何尺寸参数可提供总成、机构中配合零件之间或
8、独立零件的技术状况。如配合间隙、自由行程、圆度、圆柱度、端面圆跳动、径向圆跳动等。2、常用主要汽车诊断参数3、诊断参数的特性与选择（1）单值性：一一对应关系（2）灵敏性：（3）稳定性：良好的重复性（4）信息性：（5）方便性：（6）经济性：二、诊断参数标准1、国家标准：主要涉及汽车行驶安全性和对环境的影响。2、制造厂标准：涉及主要参数。3、企业标准：初始标准值 极限标准值 许用标准值三、诊断标准的制定1、统计方法 步骤：确定诊断参数许用标准值1）平均参数标准2）限制上限标准3）限制下限标准2、汽车技术参数随行驶里程平稳变化时，诊断参数许用值的确定汽车的技术完好率最高而消耗费用最少。第四节 汽车诊
9、断周期和汽车诊断的工艺组织四、汽车诊断技术的发展2、按故障发生快慢分：（2）综合性能检测：运输效率“择优选择、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新和报废”1、国家标准：主要涉及汽车行驶安全性和对环境的影响。汽车安全性能诊断：结果为合格或不合格功能故障 潜在故障（2）确定汽车的技术状况和工作能力，为汽车继续运行或进厂维修提供依据。（1）单值性：一一对应关系汽车故障形成的内因是零件失效，外因是运行条件。汽车、总成和机构在工作过程中输出的一些可供测量的物理量和化学量。估计故障事件出现的概率，以评价系统的可靠性。（1）汽车是一个不等强度的复杂系统。1、汽车技术状况 2、汽车故障1
10、、汽车技术状况 2、汽车故障3、按故障是否显现分：六、汽车检测诊断站的发展和作用3、汽车技术参数不随行驶里程平稳变化时，诊断参数许用值的确定4、影响汽车行驶安全的诊断参数许用标准值的确定原则：应有足够高的可靠性第四节 汽车诊断周期和汽车诊断的工艺组织一、汽车诊断周期 1、最佳诊断周期 汽车的技术完好率最高而消耗费用最少。2、诊断周期的确定 与诊断参数的许用标准值或诊断参数的允许变化范围D有关。还需考虑的问题：（1）汽车是一个不等强度的复杂系统。（2）汽车各个系统的重要性不同。初始标准值极限标准值湿式汽缸套外壁二、汽车诊断的工艺组织2、诊断周期的确定（1）工作过程参数：伴随过程参数是伴随工作过程
11、输出的一些可测量。1、按故障存在时间分：专用诊断设备第四节 汽车诊断周期和汽车诊断的工艺组织1、汽车技术状况 2、汽车故障三、汽车技术状况的变化规律2、按故障发生快慢分：汽车故障形成的内因是零件失效，外因是运行条件。（3）稳定性：良好的重复性（1）汽车是一个不等强度的复杂系统。1、汽车零件的磨损规律（1）单值性：一一对应关系二、汽车诊断的工艺组织简单测试仪表专用诊断设备3、按故障是否显现分：突发性故障 渐发性故障1、国家标准：主要涉及汽车行驶安全性和对环境的影响。二、汽车故障形成及技术状况变化的基本原因1、诊断参数及分类老化、失调、烧蚀、沉淀初始标准值一、汽车故障及主要类型：极限标准值1、汽车
12、技术状况 2、汽车故障2、汽车诊断分类和工艺组织（2）综合性能检测：运输效率寻找引起所研究故障事件的基本事件及其影响路径。六、汽车检测诊断站的发展和作用功能故障 潜在故障一、基本概念及术语汽车、总成和机构在工作过程中输出的一些可供测量的物理量和化学量。2、汽车检测诊断分类2、常用主要汽车诊断参数二、汽车诊断的工艺组织 基本原则为：“择优选择、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新和报废”1、汽车诊断维修管理系统 由车辆、诊断机构、维修执行机构和技术管理机构组成。2、汽车诊断分类和工艺组织1）分类 汽车安全性能诊断：结果为合格或不合格 综合性能诊断：分一级车、二级车、三级车、
13、报废车 汽车维修前诊断：维修过程中诊断：2）工艺组织三、汽车诊断的方法及特点1、人工经验诊断法：不需设备，但速度慢，准确性差2、现代仪器设备诊断法：诊断速度快，准确性高，能自动分析、判断、打印诊断结果2、汽车运行性能的变化规律第三节 汽车诊断参数和诊断标准一、诊断参数 1、诊断参数及分类（1）工作过程参数工作过程参数：汽车、总成和机构在工作过程中输出的一些可供测量的物理量和化学量。如发动机功率、油耗等。（2）伴随过程参数伴随过程参数 2、常用主要汽车诊断参数二、诊断参数标准1、国家标准：主要涉及汽车行驶安全性和对环境的影响。2、制造厂标准：涉及主要参数。3、企业标准：初始标准值 极限标准值 许
14、用标准值二、汽车诊断的工艺组织寻找引起所研究故障事件的基本事件及其影响路径。四、汽车诊断技术的发展二、汽车诊断的工艺组织（2）综合性能检测：运输效率与诊断参数的许用标准值或诊断参数的允许变化范围D有关。汽车的技术完好率最高而消耗费用最少。疲劳断裂2、常用主要汽车诊断参数7、诊断规范 8、诊断周期汽车故障形成的内因是零件失效，外因是运行条件。（3）与维修有关的汽车检测诊断：提高维修质量。3、故障率 4、故障树（1）粘着磨损1、汽车技术状况 2、汽车故障（3）稳定性：良好的重复性3、诊断参数的特性与选择汽车故障形成的内因是零件失效，外因是运行条件。1、汽车技术状况 2、汽车故障2、制造厂标准：涉及
15、主要参数。1、汽车零件的磨损规律汽车故障形成的内因是零件失效，外因是运行条件。1、汽车技术状况 2、汽车故障1、国家标准：主要涉及汽车行驶安全性和对环境的影响。（2）故障树的建立：找出顶事件1、汽车技术状况 2、汽车故障第四节 汽车诊断周期和汽车诊断的工艺组织汽车的技术完好率最高而消耗费用最少。2、制造厂标准：涉及主要参数。第四节 汽车诊断周期和汽车诊断的工艺组织还需考虑的问题：简单测试仪表2、常用主要汽车诊断参数汽车、总成和机构在工作过程中输出的一些可供测量的物理量和化学量。1、国家标准：主要涉及汽车行驶安全性和对环境的影响。功能故障 潜在故障分A、B、C三级2、按故障发生快慢分：如发动机功
16、率、油耗等。（2）伴随过程参数1、汽车技术状况 2、汽车故障确定诊断参数许用标准值二、汽车诊断的工艺组织间断性故障 永久性故障2、汽车诊断分类和工艺组织突发性故障 渐发性故障第四节 汽车诊断周期和汽车诊断的工艺组织1、诊断参数及分类2、汽车检测诊断分类1、汽车零件的磨损规律还需考虑的问题：老化、失调、烧蚀、沉淀专用诊断设备与诊断参数的许用标准值或诊断参数的允许变化范围D有关。9、汽车检测第四节 汽车诊断周期和汽车诊断的工艺组织1、国家标准：主要涉及汽车行驶安全性和对环境的影响。初始标准值1、汽车诊断维修管理系统1、汽车技术状况 2、汽车故障汽车故障形成的内因是零件失效，外因是运行条件。汽车安全
17、性能诊断：结果为合格或不合格第四节 汽车诊断周期和汽车诊断的工艺组织保证在用汽车技术状况良好，监督维修质量，保障行车安全。“择优选择、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新和报废”二、汽车故障形成及技术状况变化的基本原因1、诊断参数及分类1、汽车诊断维修管理系统如发动机功率、油耗等。1、汽车技术状况 2、汽车故障专用诊断设备5、诊断参数 6、诊断标准1、汽车技术状况 2、汽车故障（2）综合性能检测：运输效率汽车的技术完好率最高而消耗费用最少。与诊断参数的许用标准值或诊断参数的允许变化范围D有关。（2）伴随过程参数1、汽车零件的磨损规律一、基本概念及术语（1）工作过程参数：7
18、、诊断规范 8、诊断周期1、汽车技术状况 2、汽车故障汽车故障形成的内因是零件失效，外因是运行条件。突发性故障 渐发性故障5、诊断参数 6、诊断标准（2）伴随过程参数1、国家标准：主要涉及汽车行驶安全性和对环境的影响。六、汽车检测诊断站的发展和作用许用标准值许用标准值汽车安全性能诊断：结果为合格或不合格5、诊断参数 6、诊断标准2、汽车技术参数随行驶里程平稳变化时，诊断参数许用值的确定1、汽车技术状况 2、汽车故障1、汽车技术状况 2、汽车故障与诊断参数的许用标准值或诊断参数的允许变化范围D有关。第四节 汽车诊断周期和汽车诊断的工艺组织1、汽车技术状况 2、汽车故障1、汽车零件的磨损规律估计故障事件出现的概率，以评价系统的可靠性。综合性能诊断：分一级车、二级车、三级车、报废车二、汽车诊断的工艺组织二、汽车故障形成及技术状况变化的基本原因第二节 汽车故障及诊断分析方法第四节 汽车诊断周期和汽车诊断的工艺组织一、汽车诊断周期 1、最佳诊断周期 汽车的技术完好率最高而消耗费用最少。2、诊断周期的确定 与诊断参数的许用标准值或诊断参数的允许变化范围D有关。还需考虑的问题：（1）汽车是一个不等强度的复杂系统。（2）汽车各个系统的重要性不同。
