1、 临危处置临危处置1道路上的情况瞬息万变，危险随时都会出现，事故瞬间可能发生，复杂的道路交通情况，对驾驶员是严峻的考验。只要技术过硬，应急措施到位，就会避免危险和事故的发生。因此，驾驶员应具有一定的临危处置经验和知识，掌握一些危险情况下处置的方法和措施，是十分重要的。危险情况处置的核心是应急措施及时、恰当、有效，能够最大限度地规避险情和避免事故发生，将损失减到最少。2常见的危险情况有：行驶途中发动机熄火、转向失控、制动失灵、车辆侧滑、爆胎、下长坡制动无效、撞车、倾翻、火灾等。3 了解高速公路的紧急避险方法了解高速公路的紧急避险方法。掌握紧急情况的掌握紧急情况的临危处临危处置原则。置原则。了解转
2、向失控、制动失灵了解转向失控、制动失灵、爆胎、侧滑、爆胎、侧滑、及车辆发生碰撞、倾翻、火灾、落水等紧及车辆发生碰撞、倾翻、火灾、落水等紧急情况的应急措施及消防知识急情况的应急措施及消防知识。4临危处置的原则5 1 1、冷冷静静判断，果断处置判断，果断处置虚极静笃虚极静笃 （达到极度虚无，守住极度清静（达到极度虚无，守住极度清静)。致虚极，守静笃。致虚极，守静笃。清清慎慎勤勤忍忍反应反应判断判断操作操作62 2、及时及时减速减速，有效控制，有效控制方向方向（1 1）先先方向方向，后后制动。制动。车速较车速较高高时，有可能碰撞时；时，有可能碰撞时；车速车速较较低低时时；（2 2）先先制动制动后后方
3、向方向车速较车速较高高碰撞不可避免时碰撞不可避免时前轮前轮抱死抱死时时7在道路条件允许的前提下，应尽可能在道路条件允许的前提下，应尽可能优先考优先考虑转向虑转向规避撞车，同时采取规避撞车，同时采取必要的减速必要的减速措措施。施。车辆在车辆在高速行驶时高速行驶时急转向，极易造成车辆侧滑急转向，极易造成车辆侧滑相撞或在离心力作用下倾翻的事故。因此，即使相撞或在离心力作用下倾翻的事故。因此，即使可能与前方车辆发生碰撞，驾驶人亦应可能与前方车辆发生碰撞，驾驶人亦应先制动先制动减速，后转向避让。减速，后转向避让。8 3 3、先先人人后后物物，避重就轻，避重就轻 避重就轻避重就轻就是避险时车辆应向就是避险
4、时车辆应向损失较轻或危害较小损失较轻或危害较小 的一方紧急的一方紧急避让，将车辆避让，将车辆靠向靠向情况简单或人情况简单或人较少的一侧较少的一侧，尽量，尽量避开避开损失较重损失较重中危害较大中危害较大 一方，以减轻事故的一方，以减轻事故的损失后果。损失后果。9循规守道循规守道 （顾名思义，就是遵循、遵守一定的规（顾名思义，就是遵循、遵守一定的规律和规定。）律和规定。）虚极静笃虚极静笃 （达到极度虚无，守住极度清静。要做（达到极度虚无，守住极度清静。要做到没有一丝杂念与污染，要一心不乱，专一不二到没有一丝杂念与污染，要一心不乱，专一不二“守守”住心）住心）修身齐家修身齐家 明德致远（顾名思义就是
5、说彰显高尚明德致远（顾名思义就是说彰显高尚的品德会使人长久，会使人达到更高的境界）的品德会使人长久，会使人达到更高的境界）10 临危处置措施11 一、一、行驶中出现行驶中出现危险危险情况的情况的 应急措施应急措施1213现象：现象：行驶中车辆一侧漏气，会感到车身倾行驶中车辆一侧漏气，会感到车身倾斜，并随行驶时间的延长则加重，控制车辆不灵斜，并随行驶时间的延长则加重，控制车辆不灵便。便。措施：措施：发现轮胎漏气，发现轮胎漏气，要紧握方向盘要紧握方向盘，慢慢，慢慢制动减速，将车辆尽快驶离行车道，停放制动减速，将车辆尽快驶离行车道，停放 路边路边安全地点。安全地点。注意注意：不要不要采取采取紧急制动
6、，紧急制动，轻者轻者可能导致漏可能导致漏气轮胎的严重损坏甚至气轮胎的严重损坏甚至报废报废，重者重者可能导致车辆可能导致车辆以漏气轮胎为支点而发生以漏气轮胎为支点而发生滚翻滚翻。14现象：现象：轮胎发生爆裂之前，驾驶员一般很难察觉，只有 听到爆破声，随之出现偏行或危险的摇摆时才能发现。后胎爆裂时：车会摇摆不定，但是方向一般不会失控；前胎爆裂时：危险性比后胎爆裂大，车辆会爆裂大，车辆会向爆胎的一侧跑偏，驾驶员很难控制方向盘。向爆胎的一侧跑偏，驾驶员很难控制方向盘。15应急措施应急措施：（1 1）把方向，松油门，轻制动。）把方向，松油门，轻制动。（2 2）抢挂低档，有效牵阻。）抢挂低档，有效牵阻。稳
7、稳方向方向合理合理制动制动脚制动脚制动发动机制动发动机制动驻车制动驻车制动16后胎爆裂时：车会摇摆不定，但是方向一般不会失控；前车与对面来车有会车可能时注意脱去所穿的化纤服装，保护暴露在外面的皮肤。现象：行驶中车辆一侧漏气，会感到车身倾斜，并随行驶时间的延长则加重，控制车辆不灵便。不得迅速转向或急踏制动踏板减速。车速较高碰撞不可避免时（3）车辆发生火灾时，应设法将车辆停在远离城镇，建筑物、树林、车辆及易燃物的空旷地带，及时把事故情况和地点通报给救援机构。救火时，不要张嘴呼吸或高声呐喊，以免烟火灼伤上呼吸道。应急措施（1）把方向，松油门，轻制动。后胎爆裂时：车会摇摆不定，但是方向一般不会失控；发
8、生侧面碰撞的部位无论在哪一侧，都不可采取跳车的方法。因此，即使可能与前方车辆发生碰撞，驾驶人亦应先制动减速，后转向避让。前车与对面来车有会车可能时临危避险驾驶在不得已的情况下，可用前保险杠侧面撞击山坡，迫使车辆停住。（2）车辆发生侧滑时，应立即松抬制动踏板。注意脱去所穿的化纤服装，保护暴露在外面的皮肤。但是有驾驶员左边超不过右边超,对面方向来车照样超,前方不让强行超,弯道上冒险超.发生“水滑”现象时，应握稳方向，逐渐降低车速。17（2 2）切忌切忌采取采取紧急制动紧急制动注意：注意：（1 1）切忌慌乱中向）切忌慌乱中向相反方向相反方向急打方向急打方向18预防爆胎的正确方法主要有预防爆胎的正确方
9、法主要有：定期检查轮胎，定期检查轮胎，保持标准气压，保持标准气压，及时清理轮胎沟槽里的异物、及时清理轮胎沟槽里的异物、更换有裂纹或有很深损伤的轮胎。更换有裂纹或有很深损伤的轮胎。19 转向失控包括：转向失控包括：转向突然失控转向突然失控和和转向不灵转向不灵现象：现象：转向突然失控转向突然失控是车辆是车辆完全丧失完全丧失转向能力转向能力 ；转向不灵转向不灵是驾驶员还能控制是驾驶员还能控制一点方向一点方向，转向能力转向能力并没有并没有完全丧失。完全丧失。20平衡制动平衡制动：松油门松油门轻制动，轻制动，抢低档抢低档拉手刹拉手刹发出警示信号发出警示信号21轻制动，轻制动，右停车右停车发出警示信号发出
10、警示信号放警告标志牌放警告标志牌22（1 1）当车辆和前方道路情况当车辆和前方道路情况允许保持允许保持直线行驶时，直线行驶时，不可不可使用紧急制动使用紧急制动；（2 2）车辆车辆已偏离直线行驶方向已偏离直线行驶方向，事，事故已经不可避免时，应果断地连续踏制动故已经不可避免时，应果断地连续踏制动踏板，使车辆尽快减速停车，尽量缩短停踏板，使车辆尽快减速停车，尽量缩短停车距离，减轻撞车力度（车距离，减轻撞车力度（紧急制动紧急制动）。）。23避免转向失控避免转向失控：关键是把好关键是把好预防预防和和应对应对两道关两道关 定期定期对转向系统进行维护对转向系统进行维护，掌握应急处置方法，遇突发情况保持冷掌
11、握应急处置方法，遇突发情况保持冷静，沉着应对静，沉着应对。24 车辆行驶中，往往由于制动管路破裂或制动液、气压力不足等原因，突然出现制动失灵，失效现象，对行车安全构成极大威协。25沉着冷静，沉着冷静，控制方向，规避撞车控制方向，规避撞车抢低档或拉手刹，抢低档或拉手刹，先避人，后避物先避人，后避物,安全停车安全停车注意：使用驻车制动器不可将操纵注意：使用驻车制动器不可将操纵杆一次性拉紧杆一次性拉紧!26（3）车辆发生火灾时，应设法将车辆停在远离城镇，建筑物、树林、车辆及易燃物的空旷地带，及时把事故情况和地点通报给救援机构。在不得已的情况下，可用前保险杠侧面撞击山坡，迫使车辆停住。当驾驶人感到车辆
12、行驶方向偏移时，应双手稳握转向盘，进行微量调整，适当减速。高速公路紧急避险的原则（2）行车中与其他车辆有迎面碰撞可能时，应先向右侧稍转方向，随即适量回转，并迅速踩踏制动踏板。正确使用制动，防止热衰退2、及时减速，有效控制方向向相反方向转向，会导致车辆连续碰撞护栏，甚至发生倾翻事故。临危避险驾驶临危避险驾驶但是有驾驶员左边超不过右边超,对面方向来车照样超,前方不让强行超,弯道上冒险超.先避人，后避物,安全停车道德通常告诉我们在一定范围内可以做什么、应该怎样做；转向突然失控和转向不灵（1）车辆有与或障碍物正面碰撞可能时，应及时控制转向盘，极力改正面碰撞为侧面刮碰，以减轻损失。向相反方向转向，会导致
13、车辆连续碰撞护栏，甚至发生倾翻事故。（3）车辆发生火灾时，应设法将车辆停在远离城镇，建筑物、树林、车辆及易燃物的空旷地带，及时把事故情况和地点通报给救援机构。危险情况处置的核心是应急措施及时、恰当、有效，能够最大限度地规避险情和避免事故发生，将损失减到最少。（2）发生被后车追尾碰撞时，驾驶人应紧靠椅背，双手迅速置于脑后全并护住头后部，双脚勾住脚踏板，这样在撞击时可减轻脊椎和颈部的创伤。若起动成功，不要继续行驶，将车驶向路边检查，查明原因，排除隐患后再继续行。利用利用发动机制动发动机制动控制车速（迅速控制车速（迅速逐级或越逐级或越一级一级减档）减档）迅速利用迅速利用避险车道避险车道或或向上坡道方
14、向向上坡道方向行驶行驶不得已的情况下，可将车身向山坡、路旁不得已的情况下，可将车身向山坡、路旁的岩石或树木碰撞，迫使机动车减速停车。的岩石或树木碰撞，迫使机动车减速停车。注意：注意：不可使用不可使用驻车制动器操纵杆驻车制动器操纵杆或或越二级减档越二级减档的方法减速停车的方法减速停车!27（4 4）下坡路制动失效）下坡路制动失效或或失灵后，驾驶人失灵后，驾驶人应立即寻找并冲入应立即寻找并冲入紧急避险车道。紧急避险车道。停车后，停车后，拉紧驻车制动器，以防溜动发生二次险情。拉紧驻车制动器，以防溜动发生二次险情。若没有可利用的地形和时机，应迅速若没有可利用的地形和时机，应迅速逐逐级或越一级级或越一级
15、减挡，利用发动机制动作用控减挡，利用发动机制动作用控制车速，制车速，切不可采用拉紧驻车制动器操切不可采用拉紧驻车制动器操纵杆或越二级挡位减挡的办法。纵杆或越二级挡位减挡的办法。在不得已的情况下，可用前保险杠侧面在不得已的情况下，可用前保险杠侧面撞击山坡，迫使车辆停住。撞击山坡，迫使车辆停住。28关键是把好关键是把好预防预防和和应对应对两道关两道关 定期定期对制动系统进行维护对制动系统进行维护 正确使用制动，防止热衰退正确使用制动，防止热衰退 掌握应急处置方法，遇突发情况保持冷掌握应急处置方法，遇突发情况保持冷静，沉着应对静，沉着应对。291 1、连续、连续2-32-3次踩踏加速踏板，转动点火开
16、次踩踏加速踏板，转动点火开关，再次起动发动机关，再次起动发动机 ；若起动成功，不要；若起动成功，不要继续行驶，将车驶向路边检查，查明原因，继续行驶，将车驶向路边检查，查明原因，排除隐患后再继续行。排除隐患后再继续行。2 2、若再次起动失败，不要存侥幸心理，迅、若再次起动失败，不要存侥幸心理，迅速打开右转向灯，利用惯性，将车缓慢驶速打开右转向灯，利用惯性，将车缓慢驶向路边停车，开启危险报警闪光灯，检查向路边停车，开启危险报警闪光灯，检查熄火原因，及时排除故障。熄火原因，及时排除故障。2 2、30途中发现发动机突然熄火，在靠边之前不要随意制动，以免把可能的利用惯性浪费掉，不要错失靠边滑行、停车的时
17、机。31 （1 1）车辆车辆转弯时转弯时速度越快，速度越快，离心力越大，车辆越容易冲出弯道离心力越大，车辆越容易冲出弯道 或侧滑。或侧滑。车辆速度超过每小时车辆速度超过每小时6060公里时，公里时，紧急制动紧急制动易导致侧滑或甩尾等危易导致侧滑或甩尾等危险情况。险情况。32（2 2）车辆发生侧滑时，应立即车辆发生侧滑时，应立即松抬制动踏板。松抬制动踏板。同时同时后轮侧滑时后轮侧滑时要要向向侧滑的一方侧滑的一方转动转向盘转动转向盘；前轮侧滑时，前轮侧滑时，要要向向侧滑侧滑相反相反方向方向转动转向盘转动转向盘适量修正。适量修正。若车辆因转向或擦撞引起的侧滑，若车辆因转向或擦撞引起的侧滑，不可使用行
18、车制动。不可使用行车制动。33 （3 3）下雨开始时路面下雨开始时路面的尘土易与雨的尘土易与雨水形成泥浆，最容易使车辆发生侧滑。车水形成泥浆，最容易使车辆发生侧滑。车辆在泥泞、溜滑路面上辆在泥泞、溜滑路面上紧急制动或猛转紧急制动或猛转方向时，方向时，易导致行驶方向失控，产生侧滑，易导致行驶方向失控，产生侧滑，甚至造成翻车、坠车或与其他车辆、行人甚至造成翻车、坠车或与其他车辆、行人相撞。相撞。车辆在泥泞路上发生侧滑时，应车辆在泥泞路上发生侧滑时，应向向后轮后轮侧滑的侧滑的方向方向转动转向盘适量修转动转向盘适量修正。正。34二、二、车辆发生事故时的车辆发生事故时的应急措施及消防知识应急措施及消防知
19、识35 车辆碰撞的形式有车辆碰撞的形式有刮碰、刮碰、正面碰撞、侧面碰撞和正面碰撞、侧面碰撞和 追尾碰撞追尾碰撞等几种。等几种。36后胎爆裂时：车会摇摆不定，但是方向一般不会失控；先避人，后避物,安全停车车辆行驶中，往往由于制动管路破裂或制动液、气压力不足等原因，突然出现制动失灵，失效现象，对行车安全构成极大威协。迅速利用避险车道或向上坡道方向行驶充分认识强行超车 的危害虚极静笃（达到极度虚无，守住极度清静。车辆在泥泞路上发生侧滑时，应向后轮侧滑的方向转动转向盘适量修正。在迎面相接发生的瞬间，迅速放开转向盘，并抬起双腿，身体侧卧于右侧座上，避免身体被转向盘抱住。在不得已的情况下，可用前保险杠侧面
20、撞击山坡，迫使车辆停住。（2）行车中与其他车辆有迎面碰撞可能时，应先向右侧稍转方向，随即适量回转，并迅速踩踏制动踏板。临危避险驾驶后胎爆裂时：车会摇摆不定，但是方向一般不会失控；（2）落水后，驾驶人应保持冷静，并告知乘员不要慌张，做好深呼吸，待水快满车厢时，再开启车门或摇开车窗逃生。定期对制动系统进行维护发生侧面碰撞的部位无论在哪一侧，都不可采取跳车的方法。定期对制动系统进行维护向相反方向转向，会导致车辆连续碰撞护栏，甚至发生倾翻事故。后胎爆裂时：车会摇摆不定，但是方向一般不会失控；明德致远（顾名思义就是说彰显高尚的品德会使人长久，会使人达到更高的境界）车辆在会车、超车或避让障碍物时，车辆之间
21、或与其他物体容易发生刮碰现象，所以应加大车辆间的横向间距。车辆在会车、超车或避让障碍物时，车辆之间或与其他物体容易发生刮碰刮碰现象，所以应加大车辆间的横向间距。横向间距。37（1 1）车辆有与或障碍物正面碰）车辆有与或障碍物正面碰撞可能时，应及时控制转向盘，撞可能时，应及时控制转向盘，极力极力改正面碰撞改正面碰撞为为侧面刮碰侧面刮碰，以减轻损失以减轻损失。38（2）行车中与其他车辆有迎面碰撞可能有迎面碰撞可能时时，应先向右侧稍转方向，随即适量回转，并迅速踩踏制动踏板。若与其他车辆要不可避免地发生正面不可避免地发生正面碰撞时碰撞时，应紧急制动，以减少正面碰撞。在迎面相接发生的瞬间，迅速放开转向盘
22、，并抬起双腿，身体侧卧于右侧座上，避免身体被转向盘抱住。39（1）预计发生与前车追尾碰撞预计发生与前车追尾碰撞时，应在未撞前的一刹那稳定时，应在未撞前的一刹那稳定好身体，在安全带拉紧的情况好身体，在安全带拉紧的情况下，曲体双臂抱着大腿，以防下，曲体双臂抱着大腿，以防止车辆前部因撞击变形而挤挤止车辆前部因撞击变形而挤挤压伤亡。压伤亡。40（2）发生被后车追尾碰撞时被后车追尾碰撞时，驾驶人应紧靠椅背，双手迅速置于脑后全并护住头后部，双脚勾住脚踏板，这样在撞击时可减轻脊椎和颈部的创伤。41(4)通常车辆的侧面碰撞侧面碰撞安全防护性能明显弱于正面碰撞安全防护性能，所以车辆撞击无法避免时，驾驶人应当尽力
23、避免尽力避免侧面相撞侧面相撞。车辆发生撞击的位置不在驾驶人一侧或撞击力量较小时，驾驶人应紧握转向盘，两腿向前蹬，身体向后紧靠座椅。发生侧发生侧面碰撞的部位无论在哪一侧，都不可采取面碰撞的部位无论在哪一侧，都不可采取跳车的方法。跳车的方法。42（1）车辆突然发生倾翻时，驾驶人应双手紧握转向盘，双脚钩住踏板，背部紧靠座椅靠背，稳定自己的身体，避免自身在车内撞伤，进而注意避免因车体变形而遭挤压受伤。当车辆向深沟连续翻滚时，当车辆向深沟连续翻滚时，身体应迅速躲向座椅前下方，抓住转向盘管转向盘管柱柱等将身体稳住，避免身体流动受伤。43（2）在车中感到不可避免地要被抛出车外的力量，借势跳出车外，跳出车外落
24、地后，应力争双手抱头顺势向惯性力的方向多滚动一段距离，以躲开车体，增大离开危险区的距离。当发生缓慢翻车的可能跳车逃生时，当发生缓慢翻车的可能跳车逃生时，应向翻车相反方向跳车相反方向跳车。以避免跳车后被滚翻的车辆碾压。44（1）发动机着火时应迅速停熄发动机，用灭火器或覆盖法灭火灭火器或覆盖法灭火。不得开启发动机罩后灭火，因为这样做可能会因大量空气进入而加大火势。45（2）车辆车辆燃油燃油着火着火时应当使用灭火器、路边沙土、棉衣等覆盖法覆盖法灭火，不能使用水灭火。不能使用水灭火。因为燃油较水轻，当水与燃油接触后，水不但不能覆盖燃油，反而将承载燃油四处流淌扩展火势。46（1）车辆有与或障碍物正面碰撞
25、可能时，应及时控制转向盘，极力改正面碰撞为侧面刮碰，以减轻损失。当驾驶人感到车辆行驶方向偏移时，应双手稳握转向盘，进行微量调整，适当减速。车辆在会车、超车或避让障碍物时，车辆之间或与其他物体容易发生刮碰现象，所以应加大车辆间的横向间距。（1）车辆转弯时速度越快，离心力越大，车辆越容易冲出弯道 或侧滑。因此，即使可能与前方车辆发生碰撞，驾驶人亦应先制动减速，后转向避让。掌握应急处置方法，遇突发情况保持冷静，沉着应对。发生“水滑”现象时，应握稳方向，逐渐降低车速。注意脱去所穿的化纤服装，保护暴露在外面的皮肤。车辆在高速公路急转向，极易造成侧滑相撞或在离心力作用下翻滚的事故。雨天高速公路行驶时，随着
26、车速的增加，轮胎与路面之间易形成水膜，使轮胎悬浮，而发生“水滑”现象。（1）车辆有与或障碍物正面碰撞可能时，应及时控制转向盘，极力改正面碰撞为侧面刮碰，以减轻损失。避重就轻就是避险时车辆应向损失较轻或危害较小 的一方紧急避让，将车辆靠向情况简单或人较少的一侧，尽量避开损失较重中危害较大 一方，以减轻事故的损失后果。只要技术过硬，应急措施到位，就会避免危险和事故的发生。向相反方向转向，会导致车辆连续碰撞护栏，甚至发生倾翻事故。在高速公路上，发现突然有人或动物横穿时，应果断采取损失小的避让措施。（3）车辆发生火灾时，应设法将车辆停在远离城镇，建筑物、树林、车辆及易燃物的空旷地带，及时把事故情况和地
27、点通报给救援机构。（2）车辆发生侧滑时，应立即松抬制动踏板。应急措施在特殊情形的地方超车时掌握应急处置方法，遇突发情况保持冷静，沉着应对。（3）车辆发生火灾时，应设法将车辆停在远离远离城镇，建筑物、树林、车辆及易燃物的空旷地带，及时把事故情况和地点通报给救援机构。高速公路行车发生火灾时，不得将车辆驶进服务区或停车场灭火。47（4 4）使用灭火器救火时，人使用灭火器救火时，人要站在上风处，灭火器瞄准要站在上风处，灭火器瞄准火源火源。救火时，不要张嘴呼吸或高声呐喊，救火时，不要张嘴呼吸或高声呐喊，以免烟火灼伤上呼吸道。注意脱去以免烟火灼伤上呼吸道。注意脱去所穿的化纤服装，保护暴露在外面所穿的化纤服
28、装，保护暴露在外面的皮肤。的皮肤。48（5）含酒精的防冻液着火时，可立即用水立即用水浇泼着火部位，以冲淡酒精防冻液的浓度。驾驶人在逃离火灾前，应关闭点火开关、电源总开关和百叶窗，并设法关闭油箱开关。49（1 1）驾驶车辆不慎意外落水，驾驶车辆不慎意外落水，车窗是最易逃脱的途径。当外部水车窗是最易逃脱的途径。当外部水的压力较大很难开启车门时，应迅的压力较大很难开启车门时，应迅速开启车窗或用粗重的物体速开启车窗或用粗重的物体敲碎车敲碎车窗玻璃窗玻璃（必要时可用脚踹），才有（必要时可用脚踹），才有逃生的希望。逃生的希望。50（2 2）落水后，驾驶人应保持冷静，落水后，驾驶人应保持冷静，并告知乘员不要
29、慌张，做好深呼吸，并告知乘员不要慌张，做好深呼吸，待水快满车厢时，再开启车门或摇开待水快满车厢时，再开启车门或摇开车窗逃生。车窗逃生。不得采用关闭车窗阻挡不得采用关闭车窗阻挡车内进水或打急救电话告知救援人车内进水或打急救电话告知救援人员等错误方法。员等错误方法。在紧急时刻，不要过在紧急时刻，不要过于惊惶，通常会有于惊惶，通常会有3535分钟充足的时分钟充足的时间逃生。间逃生。51 三、高速公路紧急避险三、高速公路紧急避险52因紧急避险采取措施不当因紧急避险采取措施不当或者超过必要的限度，造成或者超过必要的限度，造成不应有的损害的，紧急避险不应有的损害的，紧急避险人应当承担适应的人应当承担适应的
30、民事责任民事责任。53 在高速公路上，发现突然有人或动物横穿时，应果断采取损失小的避让措施。紧急避险措施不应超不应超过必要的限度，过必要的限度，造成不应有的损害。54 车辆在高速公路急转向，极易造成侧滑相撞或在离心力作用下翻滚的事故。因此，在高速公路上发生紧急情况，不要轻易不要轻易急急转方向避让转方向避让，应首先采取制动减速，使车辆在碰撞前处于停止或低速行进状态，以减小碰撞损坏程度。55车辆在高速公路意外撞击护栏时，应车辆在高速公路意外撞击护栏时，应稳住方向，稳住方向，迅速向碰撞迅速向碰撞 一侧转向一侧转向，迫迫使车辆减速停住。向相反方向转向，使车辆减速停住。向相反方向转向，会导致车辆连续碰撞
31、护栏，甚至发生会导致车辆连续碰撞护栏，甚至发生倾翻事故。倾翻事故。56向相反方向转向，会导致车辆连续碰撞护栏，甚至发生倾翻事故。而法律更多的是明令规定我们不可以做哪些事情。定期对制动系统进行维护前轮侧滑时，要向侧滑相反方向转动转向盘适量修正。定期对制动系统进行维护向相反方向转向，会导致车辆连续碰撞护栏，甚至发生倾翻事故。车速较高碰撞不可避免时车辆碰撞的形式有刮碰、正面碰撞、侧面碰撞和以避免跳车后被滚翻的车辆碾压。在不得已的情况下，可用前保险杠侧面撞击山坡，迫使车辆停住。（1）发动机着火时应迅速停熄发动机，用灭火器或覆盖法灭火。临危避险驾驶向相反方向转向，会导致车辆连续碰撞护栏，甚至发生倾翻事故
32、。后胎爆裂时：车会摇摆不定，但是方向一般不会失控；向相反方向转向，会导致车辆连续碰撞护栏，甚至发生倾翻事故。（1）车辆有与或障碍物正面碰撞可能时，应及时控制转向盘，极力改正面碰撞为侧面刮碰，以减轻损失。在道路条件允许的前提下，应尽可能优先考虑转向规避撞车，同时采取必要的减速措施。（1）车辆转弯时速度越快，离心力越大，车辆越容易冲出弯道 或侧滑。我们为人处世有两条底线，道德和法律。若与其他车辆要不可避免地发生正面碰撞时，应紧急制动，以减少正面碰撞。雨天高速公路行驶时，随着车速的增加，轮胎与路面之间易形成水膜，使轮胎悬浮，而发生“水滑”现象。雨天在高速公路行车，为避免发生“水滑”现象而造成方向失控
33、，应保持较低的车速。发生发生“水滑水滑”现象时，应握稳方向，逐渐现象时，应握稳方向，逐渐降低车速。不得迅速转向或急踏制动降低车速。不得迅速转向或急踏制动踏板减速。踏板减速。57车辆在高速公路行驶除遇异常情况外，不准停车上下人员或者装卸货物，应选择服务区停车。当发生故障必须停车检查时，应逐渐向右变更车道,在紧急停车带停车。58大雾天在高速公路遇事故不能继续行驶时，须开启危险报警闪光灯和尾灯，按规定设置警告标志，驾乘人员尽快从右侧离开车辆并尽量站到防护栏以外，不得在高速公路上行走。59车辆在高速公路行至隧道出口或凿开的山谷出口处，可能遇到横风。当驾驶人感到车辆行驶方向偏移时，应双手稳握转向盘，进行
34、微量调整，适当减速。6061 充分认识强行超车充分认识强行超车 的危害的危害 坚决抵制强行超车危险驾驶坚决抵制强行超车危险驾驶行为行为62 驾驶员在行车过程中超车经常性的事,要确保超车安全,一定要严格遵守交通法规对超车的规定.但是有驾驶员左边超不过右边超,对面方向来车照样超,前方不让强行超,弯道上冒险超.这些行为不但影响自己的安全,也严重威胁着其他车辆的安全.由于违法超车引发了许许多多的交通事故,后果都十分严重.所以把强行超车列为六大危险驾驶行为。631、从被超车右侧超越2、前车正在左转弯、掉头时3、前车正在超车时4、前车有会车可能时5、在特殊情形的地方超车时6、前车为执行任务的特种车时646
35、5666768697071 我们为人处世有两条底线，道德和法律。道德通常告诉我们在一定范围内可以做什么、应该怎样做；而法律更多的是明令规定我们不可以做哪些事情。但事实上道德往往比法律更有约束力。驾亦有道，道永远都在术的上面。7273747576车辆在高速公路急转向，极易造成侧滑相撞或在离心力作用下翻滚的事故。（2）车辆发生侧滑时，应立即松抬制动踏板。2、高速公路发生“水滑”时（1）车辆有与或障碍物正面碰撞可能时，应及时控制转向盘，极力改正面碰撞为侧面刮碰，以减轻损失。（2）车辆发生侧滑时，应立即松抬制动踏板。车辆发生撞击的位置不在驾驶人一侧或撞击力量较小时，驾驶人应紧握转向盘，两腿向前蹬，身体
36、向后紧靠座椅。在高速公路上，发现突然有人或动物横穿时，应果断采取损失小的避让措施。前车与对面来车有会车可能时（3）车辆发生火灾时，应设法将车辆停在远离城镇，建筑物、树林、车辆及易燃物的空旷地带，及时把事故情况和地点通报给救援机构。车辆在高速行驶时急转向，极易造成车辆侧滑相撞或在离心力作用下倾翻的事故。（1）发动机着火时应迅速停熄发动机，用灭火器或覆盖法灭火。在不得已的情况下，可用前保险杠侧面撞击山坡，迫使车辆停住。若没有可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速，切不可采用拉紧驻车制动器操纵杆或越二级挡位减挡的办法。转向不灵是驾驶员还能控制一点方向，转向能力并没有完
37、全丧失。后胎爆裂时：车会摇摆不定，但是方向一般不会失控；常见的危险情况有：行驶途中发动机熄火、转向失控、制动失灵、车辆侧滑、爆胎、下长坡制动无效、撞车、倾翻、火灾等。(4)通常车辆的侧面碰撞安全防护性能明显弱于正面碰撞安全防护性能，所以车辆撞击无法避免时，驾驶人应当尽力避免侧面相撞。1、冷静判断，果断处置现象：轮胎发生爆裂之前，驾驶员一般很难察觉，只有 听到爆破声，随之出现偏行或危险的摇摆时才能发现。（2）行车中与其他车辆有迎面碰撞可能时，应先向右侧稍转方向，随即适量回转，并迅速踩踏制动踏板。临危处置临危处置77 一、一、行驶中出现行驶中出现危险危险情况的情况的 应急措施应急措施78现象：现象
38、：轮胎发生爆裂之前，驾驶员一般很难察觉，只有 听到爆破声，随之出现偏行或危险的摇摆时才能发现。后胎爆裂时：车会摇摆不定，但是方向一般不会失控；前胎爆裂时：危险性比后胎爆裂大，车辆会爆裂大，车辆会向爆胎的一侧跑偏，驾驶员很难控制方向盘。向爆胎的一侧跑偏，驾驶员很难控制方向盘。79预防爆胎的正确方法主要有预防爆胎的正确方法主要有：定期检查轮胎，定期检查轮胎，保持标准气压，保持标准气压，及时清理轮胎沟槽里的异物、及时清理轮胎沟槽里的异物、更换有裂纹或有很深损伤的轮胎。更换有裂纹或有很深损伤的轮胎。80 转向失控包括：转向失控包括：转向突然失控转向突然失控和和转向不灵转向不灵现象：现象：转向突然失控转
39、向突然失控是车辆是车辆完全丧失完全丧失转向能力转向能力 ；转向不灵转向不灵是驾驶员还能控制是驾驶员还能控制一点方向一点方向，转向能力转向能力并没有并没有完全丧失。完全丧失。81关键是把好关键是把好预防预防和和应对应对两道关两道关 定期定期对制动系统进行维护对制动系统进行维护 正确使用制动，防止热衰退正确使用制动，防止热衰退 掌握应急处置方法，遇突发情况保持冷掌握应急处置方法，遇突发情况保持冷静，沉着应对静，沉着应对。82途中发现发动机突然熄火，在靠边之前不要随意制动，以免把可能的利用惯性浪费掉，不要错失靠边滑行、停车的时机。83 车辆碰撞的形式有车辆碰撞的形式有刮碰、刮碰、正面碰撞、侧面碰撞和正面碰撞、侧面碰撞和 追尾碰撞追尾碰撞等几种。等几种。84
