1、桥梁模板与支架、拱架的制作与运输安全技术交底一、桥梁模板与支架、拱架的制作与运输安全技术交底1. 使用材料应符合下列要求：(1) 制作模板和支架、拱架的材质，应符合现行国家相关技术标准的规定。(2) 组合钢模板和工具式钢管支架及其配件应由具有资质的企业生产，具有合格证，并经验收确认质量合格。(3) 周转使用的组合钢模板、钢管支架及其配件，使用前应经检查，不得有裂纹、变形和腐蚀等缺陷。(4) 模板与支架、拱架应结构简单，便于拆卸。2. 模板与支架、拱架的制作(1) 模板与支架、拱架的制作应符合施工设计规定，木支架的横梁不得使用拼接材料。(2) 加工场内原材料和模板、支架、拱架应分类、分垛码放平稳
2、；成品码放高度不得超过2m，方木、板材垛高不得超过4m，钢材垛高应由地基承载力确定，且不宜超过1.2m。每排垛间应设运输通道，其宽度应符合相应运输车辆的要求。(3) 支架的连接螺栓和大体积混凝土模板拉杆应经过计算确定。(4) 加工场内成品和原材料码放场地应平整、坚实。(5) 钢支架焊接作业时，焊接区域下方严禁有人和易燃物，焊接施工应符合下列要求：1） 操作者必须经专业培训，持证上岗。数控、自动、半自动焊接设备应实行专人专机制度；焊接前必须办理用火申报手续，经消防管理人员检查确认焊接作业安全技术措施落实，颁发用火证后，方可进行焊接作业。2） 露天焊接作业，焊接设备应设防护棚；焊接作业现场应按消防
3、部门的规定配置消防器材；电焊机的电源缆线长不得大于5m，二次引出线长不得大于30m。3） 焊工作业时必须使用带有滤光镜的头罩或手持防护面罩，戴耐火的防护手套，穿焊接防护服，穿绝缘、阻燃、抗热防护鞋；清除焊渣时应戴护目镜。4） 使用中的焊接设备应随时检查，发现安全隐患必须立即停止使用；维修后的焊接设备，经检查确认安全后，方可继续使用；二氧化碳气体保护焊露天焊接时，应设挡风屏板。5） 焊接作业现场应通风良好，能及时排除有害气体、灰尘、烟雾；焊接辐射区，有他人作业时，应用不可燃屏板隔离；焊接作业现场应设安全标志，非作业人员不得入内。6） 焊接作业现场周围10m范围内不得堆放易燃易爆物品，不能满足时，
4、必须采取隔离措施。7） 电焊机、电缆线、电焊钳应完好，绝缘性能良好，焊机防护装置齐全有效；使用前应检查，确认符合要求。8） 长期停用的电焊机，使用前必须检验，绝缘电阻不得小于0.5M，接线部分不得有腐蚀和受潮现象。9） 作业中电机出现声响异常、电缆线破损、漏电征兆时，必须立即关机断电，停止使用，维修后经检查确认安全，方可继续使用。10） 电焊机的二次引出线、焊把线、电焊钳等的接头必须牢固。11） 在狭小空间作业时必须采取通风措施，经检测确认氧气和有毒、有害气体浓度符合安全要求并记录后，方可进入作业；出入口必须设人监护，内外呼应，确认安全；作业人员应轮换作业；照明电压不得大于12V。12） 作业
5、时，电缆线应理顺，不得身背、臂夹、缠绕身体，严禁搭在电弧和炽热焊件附近与锋利的物体上。13） 作业时不得使用受潮焊条；更换焊条必须戴绝缘手套；合开关时必须戴干燥的绝缘手套，且不得面向开关。14） 所有焊缝必须进行外观检查，不得有裂纹、未熔合、夹碴、未填满弧坑和超出规定的缺陷；零部(杆)件的焊缝应在焊接24h后按技术规定进行无损检验。15） 作业后必须关机断电，并锁闭电闸箱。(6) 模板与支架、拱架宜在加工场内制作。加工场设置应符合下列要求：1) 加工场应单独设置，不得与材料库、生活区、办公区混合设置，场区周围应设围挡。2) 加工场不得设在电力架空线路下方。3) 操作台应坚固、安装稳固并置于坚实
6、的地基上。4) 现场应按施工组织设计要求布置加工机具、料场与废料场，并形成运输、消防通道。5) 加工场必须配置有效的消防器材，不得存放油、脂和棉丝等易燃品。6) 加工机具应设工作棚，棚应具防雨(雪)、防风功能。加工机具应完好，防护装置应齐全有效，电气接线应符合施工用电安全技术交底的具体要求。7) 各机械旁应设置机械操作程序牌，含有木材等易燃物的模板加工场，必须设置严禁吸烟和防火标志。8) 加工场搭设完成，应经检查、验收，确认合格并形成文件后，方可使用。(7) 采用机械加工模板杆件应符合下列要求：1) 加工机械应完好，防护装置应齐全有效，电气接线应符合电气施工安全要求；使用前应经检查、试运行，确
7、认正常。2) 使用范围、操作程序应符合说明书规定；机具运行中，严禁作业人员触摸其传动部位。3) 加工机具应设专人管理，定期保养和维修，发现隐患必须及时排除。4) 操作工作业时应扣紧衣扣和袖口，理好衣角，严禁戴手套，长发应紧束不得外露。5) 作业中需更换刨刀、锯片、钻头、刀具时，必须切断电源，并设有效的监管措施，待机械停止运转后，方可拆装。6) 作业中遇停电和下班后应立即关机，并切断机械电源；机具运行中发现异常，必须立即关机断电，方可检修。(8) 下班前，应将加工场的锯末、木屑、刨花等杂物清除干净，并应运至废料场妥善处置。3. 模板与支架、拱架的运输（1） 运输前应根据模板、支架、拱架的质量和形
8、状选择适宜的运输车辆和吊装机械。（2） 使用手推车运输模板等，装车应均衡、捆绑应牢固，卸车应均衡、有序，严禁撒把卸车。在坡道上应缓慢行驶、控制速度，下坡时前方不得有人。（3） 使用载重汽车运输模板、支架、拱架等应捆绑、打摽稳固牢靠，严禁人员攀爬或坐卧在模板、支架、拱架上，严禁超宽、超高。（4） 现场使用斜道(马道)运输应符合下列要求：1） 斜道应直顺，不宜设弯道。2） 斜道脚手架必须置于坚实地基上，支搭必须牢固。3） 斜道宽度应较运输车辆宽1m以上，坡度不宜陡于16。4） 斜道两侧应设防护栏杆，进出口处横栏杆不得伸出栏柱。5） 使用过程中应随时检查、维护，发现隐患必须及时采取措施，保持施工安全
9、。6） 施工前应根据运输车辆的载重、宽度和现场环境对斜道进行施工设计，其强度、刚度、稳定性应满足各施工阶段荷载的要求。（5） 现场使用土坡道两侧边坡必须稳定；坡道土体应稳定、坚实，坡面宜硬化处理；坡道应顺直，不宜设弯道；坡道宽度应较运输车辆宽1m以上，坡度不宜陡于16；作业中应经常维护，保持完好，并应采取防扬尘措施。（6） 采用起重机吊装模板与支架、拱架时，吊点应符合施工设计要求，现场作业应符合下列要求： 1） 作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通讯等架空线路、附近建(构)筑物和被吊梁等状况，选择适宜的起重机，并确定对吊装影响范围的架空线、建(构)筑物采取的挪移或保护措施。2） 吊装作业
10、前应划定作业区，设护栏和安全标志，严禁非作业人员入内；吊装时，吊臂、吊钩运行范围，严禁人员入内；吊装中严禁超载；吊装时应先试吊，确认正常后方可正式吊装。3） 现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护，确认符合施工用电安全距离要求。4） 吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等，必须立即停止作业，待处理并确认安全后方可继续作业。5） 现场配合吊装的全体作业人员应站位于安全地方，待吊钩和模板离就位点距离50cm时方可靠近作业，严禁位于起重机臂下。6） 作业场地应平整、坚实。地面承载力不能满足起重机作业要求时，必须对地基进行加固处理，并经验收确认合格。7） 构件吊装就位，必须待构件稳固后，作
11、业人员方可离开现场。8） 吊装作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况，确认安全。9） 大雨、大雪、大雾、沙尘暴和风力六级(含)以上等恶劣天气，不得进行露天吊装。二、桥梁模板与支架、拱架的拆除安全技术交底1. 模板、支架、拱架应按照施工设计规定的方法、程序拆除；严禁使用机械牵引、推倒的方法拆除。2. 拆除前，应先清理施工现场，划定作业区。拆除时应设专人值守，非作业人员禁止入内。3. 拆除模板、支架、拱架时，必须确保未拆除部分的稳定，必要时应对未拆部分采取临时加固、支撑措施，确认安全后，方可拆除。4. 拆除作业必须由作业组长指挥，作业人员必须服从指挥，步调一致，并随时保持作业场地
12、整洁、道路畅通。5. 预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除，底模应在结构建立预应力后拆除。6. 在水深超过1.2m的水域中拆除模板、支架、拱架，应选派熟悉水性的人员，并采取防溺水措施。7. 模板、支架、拱架拆除后，应及时拆卸零配件，并码放在指定地点或清运出场；带钉木模板应及时拔钉。8. 拆除作业应自上而下进行，不得上下多层交叉作业；落架后，应先拆底模，后拆拱架或支架；作业时应先拆侧模，后卸落拱架或支架；落架作业不得影响拱架、支架的稳定。9. 拆除作业暂时停止时，必须将活动部件支稳或固定，并确认牢固后，方可离开现场。10. 装配式混凝土拱桥卸落支架应符合下列要求：(1） 多跨拱桥应在各孔的
13、拱肋全部合拢并达到规定强度后，方可卸落支架。(2） 卸落支架应按设计或施工设计的规定程序分次进行，使拱圈逐渐受力。(3） 拱肋接头和横系梁混凝土强度应达到设计规定方可卸落支架；设计未规定时应达到设计强度的75以上方可卸落支架。(4） 落架时应观测拱圈和墩、台变形，确认符合要求；如发现异常应停止落架，采取安全技术措施并确认安全后，方可继续落架。11. 浆砌石、混凝土砌块拱桥拱架卸落时，拱上建筑和拱圈应符合下列要求：(1） 浆砌石、混凝土砌块拱桥应在拱圈砂浆强度达到设计规定后卸落拱架，设计未规定时砂浆强度必须达到设计强度的70以上，方可卸落拱架。(2） 跨径小于10m的拱桥宜在拱上建筑全部完成后卸
14、落拱架；中等跨径实腹式拱桥宜在护拱砌完后卸落拱架；大跨径空腹式拱桥宜在腹拱横墙或立柱砌完后卸落拱架。(3） 需裸拱状态卸落拱架时，应对主拱进行强度和稳定性验算，并应采取防止失稳的措施。(4） 拱圈采用预施压力调整应力时，应待封拱砂浆强度达到设计规定后，方可卸落拱架。12. 现浇混凝土拱桥应在混凝土拱圈和间隔槽混凝土强度达到设计规定后卸落拱架，设计未规定时，跨径8m应达到设计强度的75；跨径8m应达到设计强度的100，方可卸落拱架。13. 拆除跨铁路的模板、支架应符合下列要求：(1） 拆除前，应制定模板、支架拆除方案，并经铁路管理部门批准。(2） 拆除前，铁路管理部门派出的监护人员必须到场。(3
15、） 拆除过程中必须遵守铁路管理部门的规定，列车通过时，严禁拆除作业。(4） 拆除材料应及时运出现场，严禁占用铁路限界放置。(5） 拆除完毕，应由铁路管理部门派人验收，确认合格，并办理手续。14. 拆除跨道路、公路的模板、支架前，应制定模板、支架拆除方案和交通疏导方案，并经道路交通管理部门批准；拆除时应设专人疏导交通；拆除材料应及时运出现场，经检查确认道路符合交通管理部门要求，方可恢复交通。15. 卸落支架和拱架应按施工设计规定的程序进行，卸落量宜从小逐渐增大，支架和拱架横向应同时卸落，纵向应对称均衡卸落。在拟定卸落程序时应符合下列要求：(1） 满布式拱架应从拱顶向拱脚依次循环卸落；拱式拱架应在
16、两支座处同时卸落。(2） 多孔拱架卸落时，若桥墩允许承受单向推力，可以单孔卸落，否则应多孔同时卸落或分阶段卸落。(3） 卸落拱架时应观测拱圈挠度和墩台变位情况，确认符合要求；如发现异常应立即停止落架，待采取安全技术措施并确认安全后，方可继续落架。(4） 简支梁、连续梁宜从跨中向支座处依次循环卸落支架。(5） 悬臂梁加挂梁应先卸落挂梁支架，后卸落悬臂梁的支架。16. 卸落现浇混凝土梁桥支架应符合下列要求：(1） 整体浇筑的多跨连梁宜各跨同时均匀分次卸落支架；需逐跨落架时，宜由两边跨向中跨对称推进。(2） 在柔性分段墩上浇筑的连梁落架时，应验算桥墩偏心荷载，墩柱抗弯不足时应设临时支撑，待邻跨加载后方可撤除。(3） 独柱多跨连梁或连续弯梁分段(或逐孔)浇筑、分段张拉、分段落架时，必须验算已浇梁段的稳定性，防止偏载失稳或受扭。
