1、汽车整车维护与检修 知识拓展模块一了解汽车维护制度 课题一了解汽车维护制度 汽车保养80%的人忽略的这几地方很多车主在做汽车保养时，都很注重汽车外观的清洁，有的甚至根本不关心汽车内部的清洁与否。其实汽车保养更重要的就是汽车内部的清洁保养。那么我们在做汽车保养时会经常遗漏那些项目呢？1、密封胶条其实这些胶条是非常关键的，它不仅仅是装饰作用，更是起到封闭车厢的作用，如果你的车有天窗漏水现象，或是觉得最近隔音效果变差就要检查密封胶条了，很可能是密封条开裂或者老化导致的。所以我们要定期使用专用清洗剂清洗密封胶条，对于车窗周围的胶条我们要着重保养，一旦发现有老化或者开裂现象就要及时更换，避免雨季车内漏水
2、。2、仪表盘的保养汽车内部十分重要的一部分便是每个驾驶员都会直接面对的仪表盘，它的清洁程度会直接影响到乘车人对汽车内部环境整体效果的视觉感受。对于许多人来说，仪表盘清洁简直是噩梦，如果恰好你还是个处女座，那简直就是崩溃的节奏。不规则的边边角角肿么擦?抹布根本够不着!自己动手设计工具吧。比如拿十字改锥的头裹上潮湿的抹布，非常细小的缝隙可以用牙签或绣花针裹上湿纸巾清理。这样做既能清洗彻底也能避免仪表盘被硬物损伤。3、地毯的保养汽车里面最容易脏的就是地毯，如果使用毛刷头的吸尘机进行吸尘处理的话，可以使较脏的地毯看上去不那么脏。对于更加脏一些的地毯，就只能动用专用洗涤剂了。最后用干净的抹布将多余的洗涤
3、剂擦掉就可以了，这样可以使洗后的地毯既干净又跟以前一样的柔软。需要注意的就是，地毯不要完全放入水中浸泡刷洗，一方面会破坏地毯内部几层不同材质的粘接，另一方面会使地毯在很长时间内不能干透而影响使用效果，引起车内潮湿。4、刹车盘的保养不只是换刹车片，同时要注意刹车盘的状况，在检查刹车片的同时还需要检查刹车盘，如果发现刹车盘上出现明显的倒角或裂纹，就需要尽快更换。刹车盘同刹车片一样，都没有明确规定更换周期，使用寿命同样也是随着司机驾驶习惯及路况而有所增减，大概100000公里左右。一般情况下，建议每更换两次刹车片的时候，同时更换新的刹车盘。5、雨刮器的保养有人会说我的雨刮怎么刮不干净，其实这都是不经
4、常保养造成的。没下雨时很多车主并不会注意，直到出现影响雨刮效果时，问题通常已很严重。另外，当玻璃表面有坚硬的东西时，应去除后再打开雨刮。由于雨刮片的主要材料是橡胶，时间长了就会产生老化变硬，车主可以使用一种橡胶养护剂，每个月喷洒一点，也可以延长橡胶条的使用寿命。如果橡胶条出现老化现象，就应及时更换。模块二了解汽车运行材料课题二了解汽车运行材料 几种汽车清洁代用燃料 目前，在汽车上使用较为普遍的清洁代用燃料有：天然气、液化石油气、醇类和醚类等。它们之所以称为清洁代用燃料，是因为它们的相对分子质量比汽油、柴油小得多。对燃料和空气的混合、燃油、柴油作为汽车用燃料，其尾气排放CO、HC、CO2等污染物
5、比汽油、柴油低得多。此外，醇类燃料含氧，还可促进燃料燃烧更完全，燃烧温度降低，使NOX排放量减少。一、汽车用天然气的主要成分是甲烷，其余为乙烷、丙烷、丁烷及少量其他物质。有压缩天然气(CNG)和液化天然气(LNG)两种。其特点是化学性质较稳定，可燃成分高、热值高；辛烷值高，抗爆性能好；着火温度高、着火范围广，有利于稀燃烧技术的应用。由于压缩天然气稀燃技术的应用。由于压缩天然气(CNG)在汽车上与空气混合时同为气态，与汽油、柴油相比，混合气更均匀，燃烧也更完全。因此汽车使用天然气燃料与使用汽、柴油相比，排气污染显著降低，尾气中HC下降90%左右，CO下降80%左右，NOx下降约40%。选择天然气
6、做为汽车燃料，适合于石油资源少而气源比较充足的国家和地区。总的来说，天然气燃料目前尚处于发展、推广阶段。二、汽车用液化石油气的主要成分是丙烷和丁烷，其特点有：1.辛烷值高，燃烧速度快，自燃温度高，是一种抗爆性能好的优质燃料。2.在大气中爆炸下限高于汽油。3.与空气混合是气-气混合，较易混合均匀，有利于完全燃烧，降低排放污染物。4.液化石油气可降低CO2排放，减少温室效应。但是，只有液化石油气供气装置与发动机进行了最佳匹配后的车辆才能达到较好的减少排放的效果，而且必须同时采用电控汽油喷射装置和三效催化转化器技术，才能实现较高的污染物降低率的目标。三、醇类燃料目前主要有甲醇、乙醇两种醇类燃料的主要
7、特点有：1.辛烷值比汽油高，可采用高压缩比，提高热效率。但是，醇类的抗爆性敏感度大，中、高速时的抗爆性不如低速好。普通汽油与15%-20%的甲醇混合，辛烷值可达到优质汽油的水平。2.蒸发潜热大，使得醇类燃料的汽车冷起动困难和在低温运行时性能恶化。3.常温下为液体，操作容易，携带方便。4.可燃界限宽，燃烧速度快，可以实现稀薄燃烧。5.与传统的发动机技术有继承性，特别是使用汽油-醇类混合燃料时，发动机结构变化不大。6.热值低。甲醇的热值只有汽油的48%，乙醇的热值只有汽油的64%。因此，与燃用汽油相比，在同等的热效率下，醇类的燃料经济性差。7.沸点低，蒸气压高，容易产生气阻。8.甲醇有毒，会刺激眼
8、结膜，通过呼吸、消化系统和皮肤接触进入人体，会造成人体中毒。9.腐蚀性大。醇类具有较强的化学活性，能腐蚀铝、铅、锰、塑料、合成橡胶等，而这些材料是汽油燃料汽车的典型材料。汽油汽车中如燃油箱、油泵、油泵膜片、化油器、浮子和许多密封件等在甲醇汽车中将迅速损坏。另外，醇与汽油的混合燃料对橡胶、塑料的溶胀作用比单独的醇或汽油都强，混合20%醇时，对橡胶的溶胀最大。10.醇混合燃料易分层，因此，需加助溶剂。目前世界上许多国家主要采用甲醇燃料，还没有在汽车上使用乙醇燃料。这主要是出于经济上的考虑和大量庄稼转化成汽车燃料的负效应。根据以上情况，醇类燃料在汽车上的应用主要有三种类型：掺烧：将醇类以不同的比例掺
9、入汽油中，作为发动机的燃料燃烧，一般甲醇比例不大于20%。纯烧：单纯燃烧醇类燃料。改质：利用发动机的余热将甲醇改为氢气和一氧化碳，然后输送到发动机内燃烧。一般都采用将一定比例的甲醇与汽油混合燃烧。模块三新车首次保养 课题三新车首次保养汽丰田卡罗拉官方保养说明 一汽丰田2011款卡罗拉目前在市场上销售的共有三个排量共21款车型，分别是1.6L、1.8L及2.0L排量，与之匹配的有5速手动、6速手动、4速自动及CVT无级变速箱，车型类型较为丰富，基本可以满足购买卡罗拉消费者不同的需求。 保养手册及用户手册提供了车辆最基本的保养计划，供车主作参考之用，具体的保养情况可咨询4S店或相关的维修人员。 通
10、过一汽丰田提供的保养手册了解到，目前销售的2011款卡罗拉整车质保期为三年或10万公里（以先到者为准），这相比旧款卡罗拉两年或5万公里整车质保有了很大的提升，这可能是丰田汽车为挽回品质信誉所作的改变吧。同时，车辆的保养周期为每5000公里或每6个月进行一次。当中需要车主注意的是，卡罗拉首次保养在行驶到5000公里时进行，免材料费+工时费；第二次保养则是在行驶到10000公里时进行，可以享受到免工时费的服务。 建议点击查维修保养手册上制定的保养项目和里程一汽丰田卡罗拉 车型官方保养周期计划表配件/里程(km）机油机油 滤芯空气滤芯燃油滤芯空调滤芯制动液变速箱油转向助力油火花塞5000-电子助力免
11、维护-10000-15000-20000-25000-30000-35000-40000-45000-50000-55000-60000-65000-70000-75000-80000-85000-90000-95000-100000-整车质保期为3年或10万公里（以先到者为准）备注：每 10 万公里需更换火花塞每4 万公里建议更换制动夜注：需要更换 ：检查 -：无需更换 根据厂方保养手册上的信息，一汽丰田卡罗拉全系车型在10万公里内共进行了20次保养，除了首保是完全免费外，其余19次保养均要付费，当中空调滤芯每2万公里更换一次，空气滤芯及制动液均为每4万公里更换一次，而燃油滤芯由于采用的是燃
12、油滤芯总成更换的方面，所以其更换周期为每8万公里更换一次，火花塞更换周期为每10万公里更换一次。当中较为特别的是虽然卡罗拉常规保养周期为5000公里，不过机油滤芯的更换周期为每1万公里更换一次。模块四蓄电池的维护课题四蓄电池的维护一个汽车电瓶使用寿命为多少年？ 说到蓄电池，也就是电瓶，想必车主们都不陌生。但讲到蓄电池日常如何维护，一般几年更换一次、日常用车过程习惯中又有哪些陋习会影响其使用寿命呢？今天，我们就和大家聊聊聊有关蓄电池的话题。正常使用寿命在18年不等，与车辆的情况有很大关系。在车辆发电机回冲电正常、电器没有漏电搭铁的情况基本可以使用3年以上。汽车电瓶是这样来设计,即他们在他们的高效
13、运行的温带地区。极端的气候条件,尤其是寒冷的天气,影响了生命的一个电瓶。产生的能量电瓶是一个结果,一种化学反应。低温增加了多少,需要多少能量才能引发这种化学反应。作为一个结果,所需要的能量电瓶超过费用开始离开。那辆车一致地跑这样的气候注定要缩短你的生命的车。不知道我这样的讲解，你可否能懂。如果还有疑惑蓄电池一般几年更换一次、日常用车过程习惯中又有哪些陋习会影响其使用寿命呢？今天，我们就聊聊有关蓄电池的话题。蓄电池作用当车辆准备发动时，蓄电池放电给起动机，并由起动机带动飞轮、曲轴转动，从而发动车辆。在发动机供电不足或者未启动时为车内用电器如音响系统、照明系统等提供电源，当发动机开始正常供电之后，
14、蓄电池则会收集并储存电能，以备日后使用。汽车用蓄电池大致可分为免维护和普通蓄电池（非免维护）两类。我们大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是普通蓄电池与免维护蓄电池这两类。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池，而多数日系车，都采用非免维护蓄电池，也就是普通蓄电池。普通蓄电池又称为铅酸蓄电池，它的电极是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是日常维护频繁。老式普通蓄电池一般寿命在2年左右，而且需定期检查电解液的高度并添加蒸馏水。免维护蓄电池，顾名思义最大的特点就是“免维护”。在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放
15、电小的特点。当然相对的，它的售价也会比普通蓄电池更贵。至于使用寿命，正常情况下免维护蓄电池的建议更换周期为3年左右。从使用和保养的角度来说，无论你车上装的是免维护蓄电池还是普通蓄电池，正常使用寿命都在2-3年左右。至于想延长使用寿命，普通蓄电池可以在使用了3年左右后添加电解液，从而延长1-2年的寿命，至于免维护蓄电池嘛，还是直接换了吧，基本没得修。如何自己动手检查蓄电池：冷车电压需在12V以上虽说蓄电池的使用寿命一般都在2-3年左右，但在其出现故障或者寿终正寝之前基本不会出现明显的早期症状，直接的表现可能就是车辆隔夜后启动不顺畅或者是蓄电池无法蓄电的情况，严重时甚至会出现等红灯时车辆熄火的状况
16、。如果这些故障出现在您正好要用车的档口，那就麻烦了。因此平时如何检查蓄电池也至关重要。蓄电池的检查主用看两个数据，第一个是电压，第二个是启动电流。而且进行检查最好是在冷车状态下进行（隔夜更好）。其中电压数值必须高于12V，如果低于12V就说明你可以准备和这个蓄电池说再见了。电压的检查，车主朋友完全可以自己动手，拿个万能表，在蓄电池的正负极一搭就行。至于启动电流的检查就相对专业点了，我们还是建议你去维修厂或者4S店进行。不过正常情况下，启动电流并不会随着蓄电池寿命而改变而降低，因此只要蓄电池的冷车电压能高于12V，对你的用车就没明显影响。模块五轮胎及制动器的维护课题五轮胎的检查与换位 汽车轮胎使
17、用寿命到底有多久？ 轮胎是汽车上的重要部件之一，对行车安全有着决定性的意义。汽车轮胎使用寿命如何？轮胎使用应注意哪些问题？ 调查：轮胎超龄服役很常见 记者走访发现，佛山汽车轮胎超龄服役的现象较为常见。某日产的维修人员指出，轮胎超龄服役的现象较普遍。一位蓝鸟车主的轮胎用了十年，也没有及时更换。记者针对10辆驾驶车龄超过5年的车主随机采访发现，6位车主表示暂未换胎，其中两位车主轮胎服役期限已超过7年，不换的原因是磨损不严重。3位车主表示在5年内换过轮胎，另一位车主表示轮胎磨损不严重，因此没留意。记者调查发现，随着汽车越来越多地扮演家庭用车的角色，多数车辆年行驶公里数在1万公里左右，加上当前市区路况
18、良好，绝大多数车辆轮胎使用5年后，磨损也并不严重。 有不愿具名的维修人员指出，当前车主与维修人员之间，长期缺乏信任。如果轮胎没有明显的裂痕或者磨损，维修人员很难说服车主换胎，更有车主把维修人员的善意提醒，当成了维修店盈利的手段，而置之不理。此外，一些车主为省钱，即使轮胎胎壁被刺穿，仍坚持补胎而不换胎。 数据显示，有业内人士指出，尽管目前佛山暂未有关于轮胎超龄服役的报告，但轮胎超龄服役的现象，绝对不是个案。目前佛山120万辆汽车保有量中，车龄超过5年的老旧汽车数量超过50万辆。在这群庞大的用车大军中，也必然存在不少车主轮胎超龄服役的现象。 探因：轮胎缺乏使用年限指引 记者调查发现，当前汽车轮胎超
19、龄服役，主要是当前缺乏轮胎使用年限的权威指引。目前，轮胎的使用年限并没有官方权威的说法。记者了解到，目前轮胎公司普遍建议的使用年限为35年，在使用年限内根据“磨损”的情况进行更换。 而轮胎在保质期方面则表现得更为混乱，4S店和车企联合提供的保质期普遍仅为3个月或5000公里，而轮胎生产企业提供的保质期通常为3年。目前，能查询到轮胎的使用规定，也仅在轮胎经销企业经营规范中指明了轮胎三包期为3年。 本地汽修专家董少峰指出，作为影响行车安全十分重要的轮胎，没有及时出台相关的使用指引，这显然与当前的用车环境不匹配。出台轮胎的使用年限指引，让更多车主正确认识轮胎使用年限的重要性，刻不容缓。 5年应为换胎
20、分水岭 据悉，当前轿车普遍使用了安全系数更高的子午线轮胎，在轮胎正常使用的情况下，爆胎的几率并不大。董少峰指出，汽车轮胎故障主要存在漏气和炸胎两种情况，漏气的过程一般比较缓慢，所引发事故的危害较小甚至不会造成伤亡。 炸胎所引发的事故后果一般会比较严重，尤其是高速状态下炸胎，其杀伤力很大，甚至会车毁人亡。炸胎事故，往往是轮胎存在隐患并在外力强烈作用下，才会出现。除非遭遇到极强的外力作用，轮胎如果不存在安全隐患、胎压稳定，其发生炸胎的风险就会很低。 当前轮胎充气设备已经很先进，普遍有胎压指引，加上充气一般由专业汽修人员负责进行，轮胎胎压过高的现象极少发生。其二，轮胎在正常路面上行驶，接触地面的轮胎
21、表层有钢链，受压力出现碰撞引发炸胎的可能性也较小。 在轮胎性能良好的前提下，薄弱的胎壁有足够的承受能力。而最容易引起炸胎的现象，主要是橡胶老化或者曾被硬物刺穿的胎壁部分。 众多维修人士指出，受轮胎老化的影响，建议轮胎更换周期为5年。因为使用环境不同，轮胎更换先看磨损，其次看年限。如果磨损严重，即使使用仅一年，同样需要更换。而在轮胎磨损不明显，服役超过5年的轮胎也必须更换，否则容易出现炸胎风险。课题六盘式制动器的维护及更换 通风盘式制动盘的优点 通风盘式制动盘，望文生义具有透风成效，指的是汽车专业使当中发生的向心力能使空气对流，到达散热的目的，这是由盘式碟片的特殊结构决议的。从表面看，它在圆周上
22、有许多通向圆心的洞空，这些洞空是经一种特殊工艺制造而成，正因为这样比普通盘式散热效果要好许多。由于制造工艺与本钱的关系，通常中初级轿车中普遍使用前通风盘、后普通盘的制动片。如Passat,Vento Golf2.0,Corrado等车，局部初级轿车使用前后通风盘。而经济型轿车大多使用前盘后鼓式制动片(刹车片)，这里用的前盘，通常也只是普通盘而非通风盘。值得一提的是，在前轮运用通风盘正在逐渐取代运用实心盘。 通风盘式制动盘都裸露在大气中，散热容易，且风冷式制动盘由于有通风机构，所以要比实心型制动盘散热性更好，制动器不容易过热，减小了制动器的热衰退现象。同时，由于是盘式制动，当制动盘上有水时，在离
23、心力的作用下，水将很快被甩干，不易出现水衰退现象，故有较好的制动。通风盘式结构简单，质量轻，便于维修。制动盘升温后沿厚度方向上的热膨胀量比鼓式制动器径向膨胀量要小的多，且制动管路中无残压，因此不会出现间隙自调过度问题。 和普通盘式不同的是，通风盘式是空心的，有着非常不错的通风效果，相比普通盘式，通风盘式的优势更加明显，通风盘式具有很高的透风效果，能够更好的散热，所以，通风盘式在逐渐的取代普通盘式，尤其是在前轮上，更是有着广泛的应用。模块六节气门及喷油器的维护课题七节气门及喷油器的维护 教你如何判断节气门是否需要清洗 节气门太脏最明显的特征就是加速很慢、怠速不稳定（时大时小），这些故障现象基本上
24、车主自己可以直接感受得到的。下面再告诉大家一个判断节气门是否需要清洗的简易小窍门：凡是电喷车，只要发动机没有负载的情况下，空档，狂轰一脚油门上3000转，然后突然收油，此时注意观察转速表指针。 1.当指针快速跌落到1000至1200转时，指针会稍稍微顿一下，然后跌落到800转左右，怠速稳定，这时节气门是完全正常的。 2.当指针快速直接跌落到800转左右稳住，节气门是微脏的，但还是不需要清洗，也是属于基本正常的。 3.当指针快速直接跌落到800转甚至700转以下，然后又慢慢回升到800转左右，怠速跟随从小到大的，那么不恭喜你，节气门已经污垢严重，需要立即清洗了。判断原理：对于电喷车而言，当发动机
25、没有负载的情况下，加油门后松开油门，ECU会自动停止喷油；当转速下降到10001200转时，（这个具体按照ECU设定参数）恢复喷油点，然后逐渐减少为怠速喷油。形成一个缓冲，不至于熄火（这是ECU设定的怠速防熄火程序）。 4.当怠速状态下，转速表不稳定，忽高忽低，说明节气门过脏，需要清洗。 模块七发动机传动带的检查及更换 课题八发动机传动带的检查及更换 怎么判断附件传动带坏了发动机的两端分别称为飞轮端与附件端，所有附件安置于发动机附件端，是由一到两条皮带将所有附件连上曲轴。因此，附件传动带在各种运动中扮演了一个桥梁的作用。而附件传动带上都会有一个张力器来调整皮带张力，如果张力过松，通常在运转的时
26、候会产生尖锐的声音，所以当有些车子在起步时，伴随的尖锐的声音，都是皮带出了问题。如果附件传动带磨损，那么各系统无法正常工作，可能会出现打滑、异响，甚至损坏发动机，所以定期检查和保养附件传动带是很有必要的。传动带松紧度检查传动带检查过程中，第一项任务是检查传动带的松紧度。大多数发动机都有带张紧自动调节机构；也有些发动机采用手动调节装置，但调节器本身是自动的。相对而言，通过感觉来判断传动带张进度是比较可行的。当传动带拉伸过度、自动张紧装置松弛或者卡住、张紧弹簧断裂，可能会导致传动带松弛。问题发现的越早，就越容易处理。传动带转动松弛或者还没有咬合带轮时，就应该对张紧装置复位，或者拧紧定位螺钉。如果传
27、动带有跳动的现象，就应该更换它了。如果是张紧过度，可以用粉笔或胶带纸在传动带背面做个标记，然后用手转动发动机，检查整个传动带，查看带楔是否有磨损、带面是否有裂纹，最重要的是看是否有油迹、油脂或者防冷液浸湿的痕迹。因为附件皮带是利用皮带两侧边与带轮之间的摩擦来实现传动的。因此，安装张力的大小将直接影响到传动皮带的使用状态：如果张力过小会引起皮带的打滑，打滑不仅加剧皮带两侧边的磨损，而且打滑产生的热量的聚积也会加速皮带的老化进程。出现上述任何一种现象，都应该及时更换传动带，而且最好查清楚产生问题的根本原因。当然，油迹、防冷液印记有可能是人为的，而不是渗漏导致的。但是传动带外壳有衬垫密封，它们会被渗
28、漏的液体腐蚀，而传动带的外壳罩也有可能卷曲变形，一旦有油污，也是非换不可的。传动带一般是每6万公里更换一次，但由于损坏的程度不能以公里来计算，如果您保养检查时皮带并没有出现老化现象，可以不换，省些保养费用。如果不差钱，您可以跟正时皮带一起更换，图个方便。课题九发电机的检查及更换拆装发电机的注意事项(1)根据检修和保养目的，明确拆卸范围。严禁随意大拆大卸且不留出位置标记，以防损坏机件、缩短机器的使用寿命。不需要拆卸的部件尽量不要拆卸。(2)拆卸前应清洁和布置好工作场所，准备好工作台和拆装工具，将机器的表面上的尘土和油污清除干净。(3)必须按照正确的步骤和方法拆卸发电机。拆卸前应仔细观察所拆卸的机
29、件的连接方式，以及与相近机件的关系，明确拆卸的步骤和方法，防止盲目乱拆，不记手位，以免造成机件损坏或拆下后不能装复。(4)清洗机件(不包括电器部分)最好采用煤油和轻柴油。(5)要注意选择和正确使用工具，并要保持工具的清洁。(6)卸下的螺栓、螺钉、螺母、垫圈和其他零件，应按顺序成套成组地分别放置，避免装错。(7)如果螺栓因久未拆卸而锈死在螺孔内，用起子或扳手不能拧动时，应在螺栓周围滴上少许煤油、柴油、汽油或粘度很低的润滑油，使其逐渐渗入到螺纹中，待过片刻，用钝的錾子按正、反时针方向反复冲击，然后用起子或扳手拧出。如仍不能拧出螺栓，则可在螺孔周围加热，稍微扩大螺孔，并再加少许煤油，试着拧出螺栓。有
30、时螺栓的丝扣是反时针的，则要按顺时针方向才能拧松。(8)拆卸磁电机盘、曲轴箱盖和电刷架等机件时，应做上必要的记号，避免安装时错位及减少调整时的麻烦。(9)拆卸下来的零件应用煤油清洗干净后按顺序放好，但必须注意，不要用煤油清洗线圈(如高低压线圈、电枢绕组和激磁绕组等)，否则将会损坏线圈的绝缘强度，使线圈受损。(10)工具和零件要分别放置。细小零件和易损零件要专门存放，以防丢失或损坏。(11)拆下来的纸垫、石棉垫，均应平放或挂在墙上，注意不要与其他金属机件混乱堆放在一起，以免损坏。模块八火花塞的检查及更换课题十火花塞的检查及更换 火花塞一般是多久换一次 普通的汽车火花塞更换周期大概在30000公里
31、左右，根据火花塞材质的不同，其更换里程也有差异： 普通铜芯火花塞更换里程：3万公里； 钇金火花塞更换里程：5万公里； 铂金火花塞更换里程：8万公里； 铱金火花塞更换里程：10万公里； 铂铱合金火花塞更换里程：12万公里。 在选择火花塞时，要注意以下要点： 1.火花塞的更换必须是成套的，即如果是四缸发动机，不管是哪一个火花塞出了问题，最好四个火花塞一起更换，而不能哪个坏了换哪个，不然影响其整体性能。 2. 火花塞的材质不同，有普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金等，这些材料本身都有良好的导电性。其中，贵金属火花塞，熔点比较高，耐高温高压，质量较好，因此贵金属火花塞可以发出更强更稳定的火花，而且使
32、用寿命相对也更长。3.另外，根据极数的不同，有一级火花塞、二级火花塞、三级火花塞、四级火花塞（即我们通常说的一爪，两爪，三爪，四爪），级数越高点火性能越好。车主可以根据自己爱车的情况以及个人的条件选择适合自己的火花塞类型。 4.选购火花塞时，首先要注意火花塞上所标示的冷热值，一定要符合爱车标准，通常冷热值有六号、七号与八号等编号。七号普通，六号较冷，八号较热。热值较高的火花塞反应迅速，较适合市区走走停停的路况，但气温较高时使用容易使发动机出现过热的现象。反之，热值较低的火花塞在走停间不如热值高的火花塞反应迅速，不过当您长时间以高速行驶时，热值低的火花塞就会有较佳的表现。只求稳妥的车主，还是换用与出厂所备火花塞完全相同的品牌、型号较为保险。模块九发动机液料更换课题十一更换发动机机油及机油滤清器课题十二更换自动变速器油 课题十三更换动力转向油 课题十四汽车空调制冷剂回收、加注 课题十五更换发动机冷却液 课题十六更换制动液 模块十整车维护 课题十七顶起位置一
