1、 詹 天 佑詹 天 佑 詹天佑詹天佑 出生于出生于1861年年3月月17日，日，于于1919年年4月月24日逝世，享日逝世，享年年58岁。广东南海人，居住岁。广东南海人，居住在湖南省，他是中国首位铁在湖南省，他是中国首位铁路工程师，负责修建了京张路工程师，负责修建了京张铁路（北京铁路（北京张家口）等张家口）等铁路工程，有铁路工程，有“中国铁路之中国铁路之父父”、“中国近代工程之父中国近代工程之父”之称。之称。shsh施工施工 nono阻阻挠挠 yngyng居庸关居庸关jinjin艰巨艰巨yy毅毅然然chnchn铲平铲平 lili恶劣恶劣rr惹祸惹祸 jj讥笑讥笑jingjing泥泥浆浆chch
2、岔道岔道联结联结 阻阻挠挠 修筑修筑 控制控制 争持争持要挟要挟 轻蔑轻蔑 居庸关居庸关 高山深高山深涧涧悬悬崖峭壁崖峭壁 嘲笑嘲笑 毅然毅然 勘勘测测 勉勉励励经纬经纬 大概大概 狂风怒号狂风怒号 攀攀山越岭山越岭讥笑讥笑 开开凿凿 隧隧道道 泥浆泥浆 岔道岔道藐藐视视 铜像铜像 赞叹不已赞叹不已 快速阅读课文快速阅读课文,分层概括分层概括（1）概括介绍詹天佑是我国杰出的爱国工程师。）概括介绍詹天佑是我国杰出的爱国工程师。（2-3）介绍詹天佑主持修筑京张铁路的时代背景。）介绍詹天佑主持修筑京张铁路的时代背景。（4-6）叙述詹天佑主持修筑京张铁路的过程（勘测）叙述詹天佑主持修筑京张铁路的过程（
3、勘测线路、开凿隧道、设计线路）。线路、开凿隧道、设计线路）。（7）写京张铁路提前两年竣工及中国人民对詹天佑）写京张铁路提前两年竣工及中国人民对詹天佑的怀念，点明事件的意义。的怀念，点明事件的意义。詹天佑是在什么样的詹天佑是在什么样的情况下接受主持修筑京张情况下接受主持修筑京张铁路的任务的？铁路的任务的？请大家边读边用波浪线画出最能触动你心请大家边读边用波浪线画出最能触动你心灵的词句！灵的词句！第第2、3自然段，思考：自然段，思考：、当时，清朝政府刚提出修筑的计划，一、当时，清朝政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权这
4、条铁路的修筑权 背景链接背景链接 从从18951895年到年到18991899年，帝国主义国年，帝国主义国家在我国掠夺了近家在我国掠夺了近1 1万公里的铁路修万公里的铁路修筑权。在铁路附近，帝国主义国家争筑权。在铁路附近，帝国主义国家争着办工厂、采煤矿，掠夺我国的资源。着办工厂、采煤矿，掠夺我国的资源。他们在我国修筑铁路，除了获得巨大他们在我国修筑铁路，除了获得巨大的经济效益外，还控制了铁路和铁路的经济效益外，还控制了铁路和铁路沿线地区。沿线地区。、有一家外国报纸轻蔑地说：、有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”
5、“还没有出世还没有出世”本意是指人没有出本意是指人没有出生。这句话集中生。这句话集中反映了詹天佑接受修筑反映了詹天佑接受修筑京张铁路任务的压力，也说明了外国人京张铁路任务的压力，也说明了外国人瞧不起中国工程技术人员。瞧不起中国工程技术人员。他们的话还他们的话还隐含地说明了隐含地说明了京张铁路沿线地理环境恶京张铁路沿线地理环境恶劣，修筑铁路的工程十分艰巨。劣，修筑铁路的工程十分艰巨。课文这课文这样写，更能反衬詹天佑为国分忧的爱国样写，更能反衬詹天佑为国分忧的爱国主义品质。主义品质。用用“读着课文2、3自然段，我的心情久久难以平静，当读到这个句子时，我感到非常，因为”的句式回答。的句式回答。品读感
6、悟品读感悟 从哪些事例中可以看从哪些事例中可以看出詹天佑是出詹天佑是“杰出的爱国杰出的爱国工程师工程师”？用？用小标题小标题的形的形式列出来。式列出来。浏览课文浏览课文4-6自段，思考：自段，思考：自由读课文第四自然段勘测线路部分自由读课文第四自然段勘测线路部分：用用画出詹天佑是怎么说的？画出詹天佑是怎么说的？用用画出詹天佑是怎么做的？画出詹天佑是怎么做的？用用=画出詹天佑是怎么想的画出詹天佑是怎么想的？说做想 詹天佑经常勉励工作人詹天佑经常勉励工作人员，说：员，说：“我们的工作首先我们的工作首先要要精密精密，不能有一点儿马虎。，不能有一点儿马虎。大概大概 差不多差不多这类这类说法不应该出自工
7、程人员之说法不应该出自工程人员之口。口。”他亲自他亲自带着带着学生和工人，学生和工人，扛着扛着标杆，标杆，背着背着经纬仪，经纬仪，在峭壁上在峭壁上定点、定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。一不小心还有坠入深谷的危险。不管不管条件怎样恶劣，詹天佑条件怎样恶劣，詹天佑始终始终坚持在野坚持在野外工作。外工作。白天白天，他翻山越岭，勘测线，他翻山越岭，勘测线路；路；晚上晚上，他就在油灯下绘图、计算。，他就在油灯下绘图、计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。教当地的农民。遇到困难，他总是想：遇
8、到困难，他总是想：这是这是中国人自己中国人自己修筑的第一修筑的第一条铁路，条铁路，一定一定要把它修好；要把它修好；否则，否则，不但不但惹外国人讥笑，惹外国人讥笑，还会还会使中国的工程师失掉信使中国的工程师失掉信心。心。铁路要经过很多高山，不得不开凿铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，其中居庸关和八达岭两条隧道的隧道，其中居庸关和八达岭两条隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，岩层厚，工程最艰巨。居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，隧道里满的办法。山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就是泥浆。工地上没
9、有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。八达岭隧道长同吃同住，不离开工地。八达岭隧道长一千一百多米，有居庸关隧道的三倍长。一千一百多米，有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，决定采用中部凿他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法，先从山顶往下打一口竖井，再分井法，先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，外面两端也同时施工，别向两头开凿，外面两端也同时施工，把工期缩短了一半。把工期缩短了一半。开凿方法居庸关居庸关两端同时向中间凿进法两端同时向中间凿进法八达岭八达岭中部凿井法中部凿井法居庸关居庸关八达岭八达岭中部凿井法中部凿井
10、法两端同时向中间凿进法两端同时向中间凿进法 铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎样才能爬上这样的陡坡呢？詹天火车怎样才能爬上这样的陡坡呢？詹天佑顺着山势，设计了一种佑顺着山势，设计了一种“人人”字形线字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推。过头，一个在前面拉，一个在后面推。过青龙桥，列车向东北前进，过了青龙桥，列车向东北前进，过了“人人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样一来，
11、火车上山就折向西北前进。这样一来，火车上山就容易多了。容易多了。铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎样才能爬上这样的陡坡呢？火车怎样才能爬上这样的陡坡呢？“人”字形线路南口南口西北西北青龙桥青龙桥南口南口西北西北青龙桥青龙桥 北上的列车到了南口就用两个火北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推。车头，一个在前面拉，一个在后面推。南南北北西西东东 过青龙桥，列车向东北前进，过了过青龙桥，列车向东北前进，过了“人人”字字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车推，使列车折向西北前进。这样一
12、原先拉的火车推，使列车折向西北前进。这样一来，火车上山就容易多了。来，火车上山就容易多了。南南北北西西东东“人人”字形线路示意字形线路示意图图 京张铁路不满四年京张铁路不满四年就全线竣工了，比计就全线竣工了，比计划提早两年。这件事划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回主义者一个有力的回击。击。你能给这条铁路起一个有你能给这条铁路起一个有特殊意义的名字吗？特殊意义的名字吗？给铁路起名给铁路起名 京张路京张路 天佑路天佑路 争气路争气路 爱国路爱国路 中国路中国路 今天，我们乘火车去八达岭，过青龙今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，那就是詹天桥车站，可以看到一座铜像，那就是詹天佑的塑像。佑的塑像。詹天佑是我国詹天佑是我国杰杰出出的的爱国爱国工程师。工程师。詹天佑，您詹天佑，您 您真是一位您真是一位杰出杰出的工程师的工程师！詹天佑，您詹天佑，您 您的您的爱国爱国精神令人敬佩精神令人敬佩！仿照本文仿照本文先概括后具体先概括后具体的的写作方法练习写作。写作方法练习写作。小练笔小练笔 课外收集我国铁路建设方课外收集我国铁路建设方面的新成就，与同学们交流。面的新成就，与同学们交流。小实践小实践 我的同学李进我的同学李进我的同学李进是个勤学好问勤学好问勤学好问的人。我的同学李进是个勤学好问的人。我的同学李进是个勤学好问的人。
