1、入藏公路入藏公路 晴隆晴隆24道拐道拐天门山盘山公天门山盘山公路路 如果你不曾勇敢一次，如果你不曾勇敢一次，你永远不会知道旅行也会给你永远不会知道旅行也会给你不少惊喜。如果某天时间你不少惊喜。如果某天时间和机会恰到好处，不要错过和机会恰到好处，不要错过下面或神奇或险峻，或梦幻下面或神奇或险峻，或梦幻或壮美的中国公路！或壮美的中国公路！交通运输线交通运输线知识与技能：知识与技能：了解主要交通线类型及交通运输线区位选择了解主要交通线类型及交通运输线区位选择的一般步骤；分析青藏铁路建设的区位因素和意的一般步骤；分析青藏铁路建设的区位因素和意义；分析欧洲内河航道网发达的原因。义；分析欧洲内河航道网发达
2、的原因。过程与方法：过程与方法：通过对案例的学习，学会归纳和演绎的思维通过对案例的学习，学会归纳和演绎的思维方法；能够进行简单的区域交通运输线路模拟设方法；能够进行简单的区域交通运输线路模拟设计。计。情感态度与价值观：情感态度与价值观：通过青藏铁路等交通线建设意义分析，培养通过青藏铁路等交通线建设意义分析，培养民族自豪感，养成学以致用的习惯。民族自豪感，养成学以致用的习惯。预习交流预习交流 请同学们以小组为单位，以请同学们以小组为单位，以组长组长为中心，为中心，探讨学探讨学“自主预习自主预习”、“预习自测预习自测”两部两部分中不明确的知识点，组内不能解决的问分中不明确的知识点，组内不能解决的问
3、题可求助其他小组。（题可求助其他小组。（三分钟时间三分钟时间）喜马拉雅山脉喜马拉雅山脉昆仑山脉昆仑山脉阿尔金山脉阿尔金山脉祁连山脉祁连山脉横断山脉横断山脉青藏知多少？青藏知多少？远看是山，近看成川远看是山，近看成川数据说话：数据说话：海拔最高，穿越海拔最高，穿越冻土层最长冻土层最长其中海拔其中海拔40004000米米以上的路段达以上的路段达960960公里，约占公里，约占全长的全长的84%84%途经多年冻土区途经多年冻土区达达550550公里，约公里，约占全长的占全长的50%50%为什么要修建入藏铁路？为什么要修建入藏铁路？为什么不早点修建入藏铁路？为什么不早点修建入藏铁路？参考参考P94P9
4、4表表4-2-14-2-1，为什么入藏铁路是青，为什么入藏铁路是青 藏铁路而不是滇藏、川藏、甘藏铁路？藏铁路而不是滇藏、川藏、甘藏铁路？问题探究一问题探究一影响青藏铁路区位的主要因素分析影响青藏铁路区位的主要因素分析探究一：影响青藏铁路区位的主要因素分析。探究一：影响青藏铁路区位的主要因素分析。A A、为什么要修建入藏铁路？、为什么要修建入藏铁路？促进西藏地区与内地的交流与合作促进西藏地区与内地的交流与合作促进西藏资源的开发（促进西藏资源的开发（特别是旅游特别是旅游资源的开发资源的开发），从而促进西藏经济的），从而促进西藏经济的发展发展青海湖鸟岛三江源察尔汗盐湖 布达拉宫探究一：影响青藏铁路区
5、位的主要因素分析。探究一：影响青藏铁路区位的主要因素分析。A A、为什么要修建入藏铁路？、为什么要修建入藏铁路？促进西藏地区与内地的交流与合作促进西藏地区与内地的交流与合作促进西藏资源的开发（促进西藏资源的开发（特别是旅游资源的开发特别是旅游资源的开发），），从而促进西藏经济的发展从而促进西藏经济的发展经济经济社会社会战略战略交通交通维护民族团结和社会稳定维护民族团结和社会稳定巩固国防巩固国防完善全国铁路网，激活兰青线完善全国铁路网，激活兰青线小结：铁路建设意义小结：铁路建设意义经济意义经济意义（加强区域联系加强区域联系;促进资源开发）促进资源开发）政治意义政治意义（解决贫困；民族团结；社会稳
6、定）（解决贫困；民族团结；社会稳定）战略意义战略意义（巩固（巩固国防国防;外向型经济外向型经济）交通意义（交通意义（缓解交通压力缓解交通压力；合理布局道路网；合理布局道路网；加强地区联系）加强地区联系）常考题型常考题型为什么不早点修建入藏铁路？为什么不早点修建入藏铁路？B B、为什么不早点修建入藏铁路？、为什么不早点修建入藏铁路？探究一：影响青藏铁路区位的主要因素分析探究一：影响青藏铁路区位的主要因素分析高原缺氧高原缺氧多年多年冻土冻土生态脆弱生态脆弱技术难题没有解决技术难题没有解决（高原铁路建设世界三大难题）（高原铁路建设世界三大难题）冻土冻土是指温度在是指温度在0以下以下,含有冰的含有冰的
7、各种岩石和土壤各种岩石和土壤冻胀和融沉冻胀和融沉B B、为什么不早点修建青藏铁路？、为什么不早点修建青藏铁路？（一）影响青藏铁路区位的主要因素分析（一）影响青藏铁路区位的主要因素分析高原缺氧高原缺氧多年多年冻土冻土生态脆弱生态脆弱技术难题没有解决技术难题没有解决（高原铁路建设世界三大难题）（高原铁路建设世界三大难题）同学们课下自行观看纪录片同学们课下自行观看纪录片青藏铁路青藏铁路世界难题世界难题京沪高铁京沪高铁果子沟大桥果子沟大桥保护耕地保护耕地避免各种交通运避免各种交通运输方式相互干扰输方式相互干扰保证运行的平保证运行的平稳性稳性临西五路高架临西五路高架桥桥探究一：影响青藏铁路区位的主要因素
8、探究一：影响青藏铁路区位的主要因素C C、参考参考P9P95 5表表4-2-14-2-1，为什么修青藏，为什么修青藏铁路而不是滇藏、川藏、甘藏？铁路而不是滇藏、川藏、甘藏？基本与青藏公路并行，方便运输和组织大型机械施工基本与青藏公路并行，方便运输和组织大型机械施工冻土（技术）问题已经解决冻土（技术）问题已经解决需建设的需建设的桥梁隧道少，长度短桥梁隧道少，长度短沿途大部分地区沿途大部分地区地势平缓，沿线各种地质灾害较少地势平缓，沿线各种地质灾害较少青藏公路青藏公路交通运输线交通运输线公路线公路线（选线布局）（选线布局）问题探究二：影响公路选线布局的因素有哪些？问题探究二：影响公路选线布局的因素
9、有哪些？山谷中的道路应避开陡坡山谷中的道路应避开陡坡道路跨过河流道路跨过河流道路通过道路通过小村庄小村庄通向大城市通向大城市的的最短最短路线路线公路通过小村庄公路通过小村庄道路应避开沼泽地道路应避开沼泽地道路在陡坡上成道路在陡坡上成“之之”字形弯曲字形弯曲【小结小结】交通运输线布局的基本原理交通运输线布局的基本原理案例：欧洲内河航运案例：欧洲内河航运交通运输线交通运输线水运航道水运航道问题探究三问题探究三 结合课本结合课本“知识窗知识窗”内容，以小组为单位讨论欧洲内河航运网内容，以小组为单位讨论欧洲内河航运网发达的原因有哪些？发达的原因有哪些？（注：注：内河航道网是由内河航道网是由天然水道天然
10、水道和和人工运河人工运河组成的组成的水路运输网络系统水路运输网络系统。红线红线代表运河代表运河）交通运输线交通运输线水运航道水运航道欧洲内河航运网发达的原因有哪些？欧洲内河航运网发达的原因有哪些？气候湿润，降水均匀，流量稳定，河网稠密气候湿润，降水均匀，流量稳定，河网稠密 地势平坦，河流落差小，水流平缓地势平坦，河流落差小，水流平缓 温带海洋性气候，无结冰期，通航时间长温带海洋性气候，无结冰期，通航时间长植被覆盖率高，含沙量小植被覆盖率高，含沙量小 欧洲经济技术发达，货物运输量大，欧洲经济技术发达，货物运输量大，河流之间以运河相连河流之间以运河相连，形成发达的内河航运网。形成发达的内河航运网。
11、【小结小结】内河航线内河航线自然特征自然特征气候：气候：降水（丰富程度、季节变化）降水（丰富程度、季节变化）气温气温水文水文：流量大小、流量季节变化流量大小、流量季节变化 结冰期结冰期 水系：干支流的长短、多少水系：干支流的长短、多少地形：平原地形：平原 水流平稳水流平稳 落差（急流、险滩、瀑布多）落差（急流、险滩、瀑布多）流速流速（通航能力、通航里程、通航时间通航能力、通航里程、通航时间）社会经济社会经济1.流域内经济发达程度（莱茵河流域内经济发达程度（莱茵河VS亚马孙河）亚马孙河）2.和其他运输方式的联系（水陆联运），提高运输效率和其他运输方式的联系（水陆联运），提高运输效率3.运河的开凿
12、和修建运河的开凿和修建植被：含沙量植被：含沙量 举一反三举一反三 长江航运潜力巨大，长江航运潜力巨大，干流横贯东西干流横贯东西，直通海洋直通海洋，支流，支流沟通南北，通过京杭运河沟通南北，通过京杭运河沟通了海河、黄河、淮河、钱塘沟通了海河、黄河、淮河、钱塘江等水系江等水系。干支流通航里程达。干支流通航里程达7 7万多千米万多千米，占全国通航总，占全国通航总里程的里程的70%70%以上。以上。20062006年长江水运的货物运输量约年长江水运的货物运输量约9.99.9亿吨，亿吨，成为目前世界上内河运输最繁忙、运量最大的通航河流成为目前世界上内河运输最繁忙、运量最大的通航河流。自然条件自然条件亚热
13、带季风气候区，降亚热带季风气候区，降水量较为丰富水量较为丰富河流径流量大，汛期长，河流径流量大，汛期长，无结冰期，航运时间长无结冰期，航运时间长干流流程长，支流众多，干流流程长，支流众多，流域面积广，通航里程长流域面积广，通航里程长中下游江宽水深，通航中下游江宽水深，通航能力强能力强 社会经济社会经济长江流域物产丰富，经济发达，人口众多，长江流域物产丰富，经济发达，人口众多，城市密集，航运需求量极大城市密集，航运需求量极大和纵列的铁路网互补，减轻铁路运输压力和纵列的铁路网互补，减轻铁路运输压力直通海洋，连接上海港直通海洋，连接上海港交交通通线线路路布布局局技术因素技术因素地形地形气候气候水文水文地质地质自自然然因因素素决定决定影响影响选线选线克服克服障碍障碍城镇分布城镇分布生产力水平生产力水平社会经济因素社会经济因素人口人口资源资源修建意义修建意义交通线路走向与分布交通线路走向与分布 本节课你学习的怎么样？本节课你还有哪些疑问？质疑反思质疑反思（学思结合学思结合 不惘不殆不惘不殆）
