1、 保时捷，德国品牌。保时捷公司的创始人费迪南德保时捷,在24岁时(1899年)已经发明了电动轮套马达，在第二 年的巴黎国际展览会上,保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。1963年法兰克福国际汽车展览会上，展示了保时捷911车型，这个设计直到现在还有广泛的市场。它的车体设计者是费利，保时捷的大儿子，费迪南德亚历山大保时捷，保时捷带后齿轮箱底盘和V-8发动机的928型，新技术959型，以及带电子调整的四轮驱动系统和无升力车身911Carrera4型，是近几年来最重要的发展。发展历史 保时捷创建于1930年，它与如今在中国知
2、名度最高的德国大众汽车公司同“父”即德国的费迪南保时捷博士。创建之初，它只不过是德国一家不大不小的汽车设计研究所，而今己成为德国汽车界四大金刚（另为奔驰、宝马、大众）之一，也是世界上知名度最高的高速汽车生产商之一。保时捷的历史可追溯至1900年，第一部以保时捷为名的汽车Lohner-Porsche正式登场并造成轰动。这部双座跑车是由费迪南德保时捷设计,当时才是二十五岁的保时捷受聘于Lohner车厂担任设计师。在这里他已显示了出众的才能.保时捷1875年出生于奥地利，父亲是一个白铁工。费迪南德从小就喜欢干白铁工的活，同时对电工也感兴趣，1890年开始从事电动国玫汽油电动车的开发工作.1906年，
3、保时捷转到Daimler（戴姆勒）车厂的奥地利分公司,担任技术总监。在接下来的十数年中，他设计了多款具有划时代意义的新车，如戴姆勒奔驰的SS和SSK运动车.在德国汽车工业中都是光辉的篇章。更在1923年晋升为戴姆勒总厂的总工程师。保时捷 车型简介 1 Boxster系列 2 911系列 3 Panamera系列 4 Cayman系列 5 Cayenne系列1 Boxster（伯克斯达）系列 63.8万106万 1 Boxster 2 Boxste S 自1996年以来，这款车不仅征服了各种各样的道路，也赢得了爱好者的心。正是这款Boxste不折不扣的跑车。911系列 Panamera（帕纳美拉
4、）系列 全新 Panamera 的特别之处在于前裙板中侧进气口上的黑色双板条以及涂黑色纹理漆的后裙板扩散板。全新Panamera 4 则可以通过钛色双板条和带翅片的后裙板扩散板识别。车内非常舒适而且空间很大。后舱中的两个独立座椅可以单独或同时折倒，从而将行李容积扩大到1,263 升。全Panamera 和 Panamera 4 车型在动力性和实用性两方面都有极佳表现。它们不仅舒适、豪华、适合长途驾驶，同时还提供典型的保时捷驾驶乐趣。Cayman（卡曼）系列 CaymanCayman Black EditionCayman SCayman R Cayman 车型更加精益求精、更加动感，因完全符合
5、运动车型，在造型方面则只有一个目标：就是坚持自已的道路。纯*粹 Cayenne （卡宴）系列 时捷卡宴最早亮相于2002年3月的日内瓦车展。卡宴家族先后推出:Cayenne Cayenne S（混合动力）Cayenne Turbo（涡轮增压）Cayenne Turbo S Cayenne S Hybrid（混合动力豪华版）Cayenne GTS (汽油直喷运动版）由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，Cayenne虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。因此也成为世界上速度最快的越野车，成为了越野世界中的一个飞驰的“辣椒”。(保时捷卡宴在西班牙语中，是“辣椒”的意思。)而这款著名
6、跑车生产厂家生产的越野车无论是外在还是内在，也确实像一支火辣辣的辣椒，吸引着人们的目光。Cayenne 特性 Cayenne超级增压 3.0 升 V6 发动机配有直接燃油喷射系统(DFI)、进气门可变正时功能以及可变谐振进气歧管，能够提供极高的输出功率和出色的燃油经济性。换言之：在提高性能的同时，显著降低重量、耗油量和二氧化碳排放。数字说明一切：最大扭矩为 440 Nm，输出功率为 245 kW(333 hp)，最高时速为 239 km/h,百公里加速仅需 7.0 秒。耗油量和二氧化碳排放量分别降低了 16%和 17%。保时捷牵引力控制管理系统（PTM）将带自锁式中央差速的恒时四轮驱动系统、自
7、动制动差速(ABD)以及加速防滑系统(ASR)结合在一起，从而将动力高效传送至路面。无论是长距离笔直行驶、急转弯，还是在不同摩擦系数的道路上行驶，PTM 均可确保向四个车轮完美分配驱动扭矩，从而实现动态操控并提高牵引力。带有方向盘换档控制按钮的 8 速 手自一体 变速箱作为标准配置提供，能够将驱动力平稳、精确地传送至路面。其结果是，让动力储备得到最佳利用。除了标准装备的 18 英寸 Cayenne 车轮和新的加大制动器之外，Cayenne 还可选装保时捷陶瓷复合制动系统(PCCB)，以提供出色的制动性能。与普通的铸铁制动盘相比，其主要优点在于总重量减轻了大约 50%。一系列的标准配置包括部分真
8、皮座椅、自动气候控制、带导航模组的保时捷通讯管理系统(PCM)、巡航定速控制系统、Servotronic(伺服电子系统)和具有大灯自动启用功能的双氙气大灯。为了增强舒适性，还提供了“回家照明”功能。如果您在黑夜里抵达目的地，大灯可继续点亮一段时间，在您下车后为您提供道路照明，这段时间由用户设定。在增强新款 Cayenne 的灵活性和实用性方面，我们设定了非常明确的目标：更具保时捷特色。坦率地说，您还有其它期待吗？Cayenne 外部 特点 1.辆前部轮廓引人入胜，动感十足。加长的发动机舱盖会让人联想起 20 世纪 60 年代的保时捷赛车。2.前车轮拱罩轮廓分明，而“强劲拱顶”式发动机舱盖则进一
9、步突显了纯粹动力和内在气质，这一点在 Cayenne Turbo 上尤为突出。其它显著特征包括清晰可见的侧面轮廓。3.风格明确的外形散发着激情和斗志，在动感的后车顶立柱以及媲美硬顶跑车的流线型侧面轮廓的衬托下显得更为突出。后车轮拱罩尽显跑车典型特征，采用流线型设计，显得强健有力，而仿形车顶扰流板则体现了 Carrera 的设计风格。整个车型系列都进一步证明了我们如何将性能理念和设计理念完美融合在一起。4.锥形后车窗和流线型后部使开放式车轮拱罩更为突出，形成了保时捷特有的后部特征。Cayenne 内饰设计 1.和任何一款保时捷一样，新款 Cayenne 的内饰设计也以驾驶者为中心，将出色的运动风
10、格与高水准的人体工程学特性、极佳舒适性以及卓越品质结合在一起。其醒目特点包括向上抬升并与仪表板融合的中控台，其设计灵感明显来自于 Carrera GT。这立即提升了车内结构，使车辆富有动感的外部线条在车内得以延续。座椅位置和三辐方向盘提供了出色的支撑和接触面，能够让您获得更具运动感的驾乘感受。2.Cayenne 保留了保时捷的典型特征，但却以全新形式展现：首先映入眼帘的是 5 个圆形仪表组成的仪表组，它们都从仪表板上略微向上突起。高分辨率 4.8 英寸 TFT彩色显示屏显示来自 PCM(带有导航模组)的信息以及来自导航系统的地图数据。此外，显示屏还显示选装自适应巡航定速控制系统的设置或者提供各
11、种警告，例如来自选装轮胎气压监控系统(TPM)的警报。在全新 Cayenne S Hybrid上，显示屏还显示能量管理系统的信息。Cayenne 内饰设计3.机油压力、机油和冷却液温度以及燃油液位都通过模拟仪表显示，而增压压力则通过数字仪表显示。仪表组中的罗盘显示屏作为选装配置提供。它以度为增量显示八个方向。4.转向柱提供手动高度和纵向调节功能(在新款 Cayenne Turbo 上为电动调节)。方向盘轮圈采用光面真皮。带有换档拨片的三辐运动型方向盘可以免费选装，能够带来真正的赛车风格换档操作。标准装备的三辐多功能方向盘能够让您轻松操控音响和电话等一系列功能。Cayenne 内饰设计 5.车辆
12、以车上乘员为中心，采用了人体工程学设计，能够提供最佳舒适性。中控台上的所有常用按钮都按清晰的条理分组，使您可以便捷地选择各项功能。其它实用装备包括带瓶架的前后车门储物箱。后排座椅具有手动前/后调节功能以及靠背调节功能，可以按40/20/40 的比例折倒，从而将储物空间容积从 580 升扩大到1,780 升(取决于车型)。6.所有新款 Cayenne 车型都配有前/后电动车窗、车门锁开启/关闭装置、气候控制系统以及遥控中控锁。7.内饰采用一系列不同组合的优质材料，并且可以选择各种内饰颜色和饰面，让您能够充分体验到出色的运动风格和独特性。此外还有众多选装内饰组件可供选择，包括木饰、铝合金和碳纤维材
13、质，能够帮助您打造极具赛车风格的外观。Cayenne 3.0 之 驱动装置所有 Cayenne 汽油发动机均采用了直接燃油喷射(DFI)，不仅单位输出功率和扭矩显著提高，而且燃油经济性也进一步改善，排放更低。新款 Cayenne 配备采用直接燃油喷射(DFI)的超级增压 3.0 升 V6发动机，进气门采用了可变气门正时。发动机在 5,500-6,500 rpm转速下能够产生 245 kW(333 hp)的输出功率，在 3,000-5,250 rpm转速下能够提供 440 Nm 的最大扭矩，最高时速可达 239 km/h。配备手动变速箱时，车辆从静止加速到100 km/h 只需 7.0 秒。同时
14、燃油经济性也提高了 16%。新款 Cayenne 和 Cayenne S Hybrid 配备带有自锁中央差速器的恒时四轮驱动系统，能够以60%:40%的标准扭矩分配比例分别给后桥和前桥分配扭矩。如果某个车轮即将失去抓地力，自锁中央差速器将扭矩传输给提供最大牵引力的车桥。ASR 和 ABD 系统的工作方式与新款 Cayenne S 和Cayenne Turbo 中的 PTM 相同。在 Cayenne 和 Cayenne S Hybrid 上，PTM 也能改变分配给后轮的发动机扭矩，从而提高转向精确性和驾驶动态。特别是当车辆高速入弯时，系统将适度制动内侧后轮，以支持车辆的转向，从而改善其转弯动态性
15、能。新款 Cayenne 和全新 Cayenne S Hybrid 的标准配置保时捷牵引力控制管理系统(PTM)直接燃油喷射(DFI)DFI 使用电磁喷油器在几毫秒内将燃油以高达 120 bar 的压力直接喷入燃烧室。喷油器的位置和喷束形状均经过精心设计，以改善输出功率、扭矩、燃油经济性和排放。燃油进入各个燃烧室时的涡流增进了空气与燃油的混合，因而改善了燃烧过程。DFI 通过在燃烧室内直接形成空燃混合气帮助发动机冷却，这样可以提高压缩比，并相应提高发动机的输出功率和效率。8速手自一体1.8 速 手自一体 的一个突出特点是极宽的传动比间隔。1 档用于实现最佳起步加速以及在越野行驶中爬坡时提供更大
16、的性能。车辆在 6 档时达到最高时速。两个高档用于降低高速时的发动机转速，从而增强燃油经济性和乘员舒适性。尤其是在高速公路上，以低转速行驶将明显降低车内的噪音等级。2.在自动模式中，驾驶者可以利用油门踏板和制动踏板改变 手自一体的换档。8速针对高性能驾驶自动调节换档点，同样，如果检测到更保守的驾驶方式，系统将选择一个可提供最大燃油经济性的换档点。在强力制动时，会自动降档，以最大限度地提高发动机制动效果。3.变速箱使用一个电动泵来保持变速箱油所需的压力，例如在较低发动机转速下传输较高的扭矩。4.搭配 手自一体 提供的标配三辐方向盘带有两个符合人体工程学的手动换档开关。用拇指向前按压其中一个开关，
17、8速 将升档。用食指向后拉动其中一个开关，8速 将降档。您可以任意使用左侧或右侧开关完成操作。当然，您也可以使用中控台上的换档杆执行手动换档。所有新款 Cayenne 车型的标准配置 通过无级调节进气门正时和气门升程，该升级版将两台发动机合二为一。-系统能够区分普通道路行驶和高性能行驶，并按照驾驶员指令进行无缝调节。所有功能均由发动机管理系统自动控制。您所感受到的将是灵敏的加速性能和极为平稳的运行特性。进气门正时可以无级调节。例如，为了改善冷起动时的响应能力，该升级版会加大气门升程，并且延迟气门正时。在中速和最小负荷下，气门升程减小，正时提前，以使耗油量和排放达到最低值。尤其是在低发动机转速下
18、，该升级版可以显著改善燃油经济性。为了获得最大的动力和扭矩，可以提高气门升程。总的来说，这套系统可以提供更高的性能以及相对较低的耗油量其主要优点是燃油经济性更好，排放更低。这还有助于产生更大的功率和扭矩，甚至在发动机低转速下也不例外在新款 Cayenne 和 Cayenne S Hybrid 上是标准配置。可变气门正时 升级版Cayenne 之 底盘 新款 Cayenne 车型配备带有自动水平调节、行车高度控制和 PASM 的空气悬架系统，能够增强驾驶动态和舒适性。自动水平调节装置使车辆保持恒定的离地间隙，可以通过中控台上的行车高度控制按钮轻松调节。主动悬挂管理系统（PASM）PASM 是一种
19、电子减震控制系统，它可以根据当前路况和驾驶方式不断调节各个车轮的阻尼力。在高速行驶或重载越野行驶时，车身侧倾趋势会更加明显。PASM 可以避免这种情况发生，从而增强稳定性和乘员舒适性。PASM 有三种设置模式：(舒适),(标准)和(运动)。无论您选择哪种模式，系统都可以通过一系列传感器监控车身运动，还可以采集横向加速度、转向角、制动压力和发动机扭矩等数据，并根据所选模式改变每个车轮上的阻尼力。PASM 始终保持激活状态，能够针对当前驾驶条件自动进行调整，从而更好地控制车辆，并提高舒适性和安全性。扭矩引导系统（PTV）升级版 PTV 升级版是用于增强驾驶动态和稳定性的新系统，可调整分配给后轮和电
20、控后差速器的发动机扭矩。根据转向角、转弯车速、油门踏板位置、摇摆速度和车速，PTV 升级版可以通过对左后或右后车轮施加制动来优化转向响应和精确性。特别是当车辆高速入弯时，系统将适度制动内侧后轮，驱动扭矩将被传输给支持车辆转向的外侧后轮，从而改善转弯动态性能。在中低车速下，PTV 升级版可以显著增强灵活性和转向精确性。在高速行驶、快速过弯及车轮打滑时，电控后差速器可以确保更大的稳定性。在附着力不断变化的路面上、湿滑及冰雪路面上，PTV 升级版与保时捷牵引力控制管理系统(PTM)和保时捷稳定管理系统(PSM)相结合，能够显著提高主动安全性。在越野行驶时，PTV 升级版也可减少后轮打滑。可以使用中控
21、台上的越野控制按钮完全锁止电控后差速器。动态底盘控制（PDCC）保时捷动态底盘控制(PDCC)是一种主动防侧倾系统，作为选装配置搭配空气悬架提供，能够进一步增强新款 Cayenne 车型已经堪称典范的抓地性能和精确操控性。PDCC 能够预见并显著减小转弯时车身的横向运动，这是借助前桥和后桥上带有液压旋转电机的主动防侧倾杆实现的。系统会根据当前的转向角和横向加速度产生一个稳定力，以精确抵消车身的摇摆力。这将使车辆在各种车速下都能获得更大的灵活性、更灵敏的转向以及稳定的载荷转移特性和增强的乘员舒适性。当通过中控台上的开关选择越野模式时，会使各个横向稳定杆的两部分进一步彼此相对扭转，从而增大车轮铰接
22、，确保各个车轮与地面更好地接触，能够改善在崎岖路面上行驶时的牵引力。车轮和轮胎气压控制系统（TPM）新款 Cayenne 上标配新款 18 英寸 Cayenne 车轮。新款 Cayenne S 和全新 Cayenne S Hybrid 上标配新款 18 英寸 Cayenne S 车轮。新款 Cayenne Turbo 上标配新款 19 英寸 Cayenne Turbo 车轮。所有车型均可选装一系列不同尺寸的其它车轮(最大直径为 21 英寸)所有轮胎都针对驾驶性能、操控性、滚动阻力和重量进行了优化，还在降低耗油量和排放方面提供了巨大潜力。轮胎的三个基本要素(橡胶复合材料、胎面设计和基础结构)都经
23、过改进，能够减小滚动阻力和降低耗油量。轮胎气压监控系统(TPM)通过行车电脑显示器预先发出失压警告。此外，驾驶者还可以通过仪表组中的多功能显示器检查每个车轮的气压。越野能力凭借保时捷牵引力控制管理系统(PTM)，即使是要求最严格的越野环境，Cayenne 也能从容应对。只需向前或向后拨动中控台上的越野主控制按钮，根据车型不同，您最多可从三种越野模式中选择一种设置。Cayenne、Cayenne S 和Cayenne Turbo上均配备此项功能，用于针对越野行驶调整车辆，或者将设置切换到普通公路驾驶。选装配置保时捷扭矩引导系统(PTV)升级版上的电子可变后差速器集成在四轮驱动系统中，可自动确保在
24、崎岖不平的路面上提供最佳驱动扭矩分配。如果有一个后轮开始打滑，后桥差速器会调节通过各个驱动轴传递的扭矩，从而恢复牵引力。在三种模式中，选装 PDCC 都能增大车轮行程，进一步提高牵引力。为了有效防止车底损坏，所有新款 Cayenne 车型均可选装越野车身底部保护装置，包含带有一体式防滑板的车侧护板、加固的发动机舱护板、燃油箱和后桥辅助保护装置以及第二个牵引凸耳。转向系统转向系统经过彻底改进，能够适合更具运动感的驾驶方式。特别是在方向盘打直时，其传动比更直接。通过动力转向系统的可变转向传动比和特殊阀门设置，可以确保最佳操控性。新款 Cayenne 车型的转弯直径仅为 11.9 m。转向柱本身由多
25、级溃缩结构组成，通过两个万向节和一个特殊变形元件连接，在发生正面碰撞时可提供更大的安全性。Cayenne S Hybrid 上首次采用了电液式动力转向，由一个按需驱动的油泵在必要时提供转向辅助，因此有助于提高整体效率。Servotronic 是一种速敏动力转向系统。当车速较高时，转向会变硬，能够提高转向精确性并明显增强驾驶员舒适性。在车速较低时，可以让您轻松地进行挪车和驻车操作。Cayenne 3.0 之 安全性 照明概念：当暮色降临或者在白天穿越隧道时，大灯自动开启。其它特点包括自动关闭和“回家照明”功能，如果您在黑夜里抵达目的地，大灯可继续点亮一段时间，在您离车后为您提供道路照明，这段时间
26、由用户设定。双氙气主大灯配备卤素辅助大灯、一体式大灯清洁和自动动态光程控制功能，在近光和远光模式下均能提供均匀的道路照明。动态弯道灯功能根据当前的转向角和车速将大灯转向弯道内侧。在急转弯和掉头时，静态弯道灯激活辅助大灯，以提供范围更大的道路照明。PDLS 还带有速敏大灯控制和防风防雾功能，这些功能与后雾灯配合启用，在夜间行车和转弯时能够提供更高的安全性。所有新款 Cayenne 车型均标配LED 日间行车灯。在新款Cayenne、Cayenne S 和 Cayenne S Hybrid 上，这些灯都水平布置在前灯组中，而在 Cayenne Turbo 上，每个大灯组配有四个 LED 聚光灯。日
27、间行车灯提高了日间行驶安全性，因为它们可使本车更容易让其他道路驾驶者看到。新款后灯组上的所有功能都采用了 LED 技术，以提供超快响应和更好的照明。简而言之：能够提高安全性。在紧急停车时，新款 Cayenne 车型上的自适应 LED 制动灯将会闪烁，以提醒后面来车注意。高位第三制动灯集成在车顶扰流板中。陶瓷复合制动系统(PCCB)陶瓷复合制动系统(PCCB)可供所有新款Cayenne 车型选装，它能够应对最苛刻的赛道要求，这一点早已得到证明。此系统在Cayenne Turbo 上将搭配 20 英寸或尺寸更大的车轮一起提供，而在所有其它 Cayenne 车型上则搭配19 英寸或尺寸更大的车轮一起
28、提供。钻孔式制动盘尺寸很大：在 Cayenne Turbo 上，前、后轮制动盘直径分别为 410 mm 和370 mm，而在所有其它车型上则分别为 390 mm 和 370 mm。制动盘由经过特殊处理的碳纤维复合材料制成，这种材料在大约1,700 C 的高温下通过高真空过程进行了硅化处理。这样生产出来的材料不仅比铸铁更坚硬，还更耐高温。与普通的铸铁制动盘相比，PCCB 的主要优点是总重量减轻了大约50%。这不仅提高了性能和燃油经济性，而且还减轻了非悬挂质量和旋转质量。其结果是：在崎岖路面上实现了更大的舒适性和抓地性能以及更好的操控性和灵活性。制动系统保时捷制动器在全世界都被公认为是性能和耐久性
29、的基准。新款Cayenne 延续了这一传统，配备了新的制动系统。即使坐满 5 名成年乘员、行李厢装满，尺寸加大的制动器也能提供出色的制动能力。所有车型的前制动器均采用 6 活塞铝制单体制动卡钳，后制动器均采用 制动操作通过串联式助力器和一个大直径制动主缸辅助实施，由PSM 进一步提供辅助。制动片配备了单独的磨损传感器。需要更换制动片时，仪表组中的警示灯亮起。全新 Cayenne S Hybrid 上的电子发动机管理系统控制着制动过程，当踩下制动踏板时，消耗的能量能够最大程度地被电动机的发电机充分利用并储存在 288 V 镍氢(NiMH)蓄电池中。此过程被称为能量回收。稳定管理系统(PSM)防盗
30、装置新款 Cayenne 车型均标准装备了发动机防盗装置和带超声波车内监控的防盗警报系统。警报范围包括所有四个车门、发动机舱盖、尾门、后窗、车内和点火开关。防盗装置通过与车匙自动建立通讯进行工作。如果车匙得到认可，发动机便可正常起动。从点火开关中拔下车匙时，转向柱自动锁止，以提供额外的安全性。车身结构我们对于轻质钢制车身结构的持续开发是增强被动安全性能及确保无以伦比的车身刚度的决定性因素。在碰撞事故中，车辆前部的侧梁和横梁以预定的安全方式引导碰撞能量。车辆内部采用热轧超高强度钢制加固件提供保护，包括每个车门的防侧撞横梁。高强度和稳定的变形特性这两个关键的安全要求通过在车身中采用多相钢得以满足。
31、借助由高技术钢材制成的安全笼结构，高弹性座舱可以提供高水平的保护。安全气囊所有 Cayenne 车型均标准装备驾驶者和前排乘客标准尺寸前置安全气囊，由保时捷侧撞保护系统(POSIP)提供进一步的保护。该系统包含每个前排座椅中的侧安全气囊、后排座椅处的侧安全气囊、车顶为两排座椅提供最佳头部保护的帘式安全气囊以及各个车门中的侧撞保护系统元件。后座舱中的侧安全气囊作为选装配置提供。位于车前的两个碰撞传感器可以更好地探测正面碰撞。驾驶者与前排乘客气囊使用基于有机燃料的气体发生剂。这使得气囊更轻、更紧凑且更容易回收。侧翻检测系统在车辆即将发生侧翻时提供附加保护。系统利用从传感器获得的数据可以提前展开帘式
32、安全气囊并触发安全带预张紧器。Cayenne 3.0之舒适性Burmester 高端环绕声音响系统：新款 Cayenne 车型以出众的多功能性而著称。选装的 Burmester 高端环绕声音响系统能够为您带来可媲美音乐厅的音质感受。当您亲身体验后，就会明白我们并未夸大其词。Burmester总部位于柏林，是全球最负盛名的高级音响品牌之一。Burmester 高端环绕声音响系统作为选装配置向所有 Cayenne 车型提供。这套系统采用的技术满足与该公司的高端家用音响产品相同的严格标准。所有技术都达到了最新技术水平，并且是首次在保时捷车辆中应用。该系统极为豪华，制作工艺非常出色，音响效果非同凡响。
33、这主要得益于对无数细节的关注，最终只为实现一个目标：获得完美的声音体验。系统带有总输出功率超过 1,000 W 的 16 通道放大器和 16 个音箱(包括带 300 W D 级放大器的有源副低音音箱)，膜片总面积超过2,400 cm2，频率范围为 30 Hz 至 20 kHZ。分频技术几乎未经修改，完全沿用了高端家庭音响系统的设计。模拟和数字滤波器针对新的安装位置进行了最佳调整，并且在经过大量车内音响系统测试后进行了微调。高音音箱是专为该车设计的带状气动声能转换器(AMT)，能够提供优质、清晰且不失真的高频声音，同时保持出色的稳定性。此外，特定音箱带电镀镶边和 Burmester标志的优雅设计
34、明确说明，Burmester高端环绕声音响系统的外观与其音响效果一样完美通讯管理系统(PCM)定速控制系统航定速控制系统自动调节车速，在长途驾驶时能够提高驾驶者的舒适性。该系统可以在 30-240 km/h 车速范围内使用，通过控制杆上的按钮操控。所有新款 Cayenne 车型的标准配置所有 Cayenne 车型均可选装自适应巡航定速控制系统，能够根据与前车之间的距离调节车速。为此，系统利用中央进气口内的雷达传感器监控前方 200 m 内的路况。通用音频接口 对于配备 PCM 的车辆，该组件包括一个 AUX-In 接口和一个用于连接 iPod 的 USB 接口。iPod 以及其它兼容的 MP3
35、 播放器或通过USB 接口连接的存储卡均可通过PCM 进行操作。如想了解更多信息，请咨询您的保时捷中心。手机预留装置 通过这一选装的预留装置，您可以与仅支持免提模式(HFP)的手机建立蓝牙 连接，并将 PCM 作为免提系统使用。作为一种基于蓝牙 的解决方案，您无需从衣袋中取出手机即可完成连接。基本电话功能通过 PCM 音响本体实现。通过手持电话天线连接至手机网络。气候控制系统所有新款 Cayenne 车型都标准装备了气候控制系统。可以为四个座椅位置单独设置温度和风量，并通过空气质量和湿度传感器进行自动空气循环。其它装备包括可清除灰尘、花粉和外部异味的活性炭过滤器。四区域气候控制系统为后部座舱区
36、域提供了独立的空调，设有左右分开的温度控制按钮。此外，还可通过前排座椅调节后部空调设置。座椅新款 Cayenne 车型配备的座椅与其它内饰一样，都兼具实用性、舒适性和运动性。所有座椅都在前排座椅靠背上配有双向头枕和储物袋。舒适型座椅具有前/后、高度、座垫长度和座垫/靠背角度设置等8 向电动调节功能，能够在长途旅行时提供极佳的舒适性，并且操作非常直观。驾驶者记忆功能组件对于频繁更换驾驶者的情况十分有用，可以自动保存并恢复驾驶者座椅、车外后视镜位置和门控灯的个人偏好设置。各类型座椅都具有座椅加热功能，有的只向前排提供，有的则向前后排同时提供。方向盘加热能够使轮圈表面温度宜人，抓握更舒适。为了增强长
37、途行驶和夏季行驶时的乘员舒适性，前排座椅可配备座椅通风系统(仅与座椅加热、舒适性记忆功能组件或自适应运动型座椅搭配使用)。所有新款 Cayenne 车型都在前排乘客座椅和后排外侧座椅上标准装备了 ISOFIX 固定装置。如果儿童座椅安装在前排乘客座椅上，可以使用钥匙控制开关快速禁用相应的安全气囊。所有保时捷儿童座椅都可以通过 ISOFIX 插口轻松安装。另外，还可以使用三点式安全带固定。免钥匙进入系统利用保时捷免钥匙进入系统可以避免使用传统车匙带来的不便。进车时，只需触摸门把手，系统就会自动检查您口袋中的车匙的进车密码。如果密码通过验证，车门会自动解锁，您即可进入车内。要起动或关闭发动机，只需
38、按一下点火按钮。离开车辆时，只需按一下门把手外侧的一个按钮即可。保时捷免钥匙进入系统随即锁止车辆，启用防盗装置并锁止转向柱。停车辅助系统/倒车摄像头停车辅助系统使用声音信号和前/后显示提醒驾驶者注意车前和车后的障碍物。传感器巧妙地隐藏在前裙板和后裙板中。声音信号通过中控台显示屏中的视觉警告加以补充，中控台显示屏提供车辆与障碍物接近程度的图示。倒车摄像头能够帮助倒车驻车和挪车。PCM 屏幕上将显示带有动态指南的高对比度彩色图像，并根据当前方向盘位置显示预计车辆路线。天窗电动可倾/滑动式天窗由有色单层安全玻璃制成，带有手动可调遮阳帘和遥控关闭功能，可以使用车顶控制台上的控制按钮进行操作。与所有电动
39、车窗一样，天窗也具有防夹功能，因此提高了安全性。全景式天窗总面积约为 1.4 m，大约是可倾/滑动式天窗的 4 倍，由两部分玻璃组成，即使在天窗关闭状态下，也能提供独特的“敞篷”驾驶体验。无论天气如何，在每个座位上都能欣赏车外全景。前面部分可以完全打开或向上倾斜，另一块遮阳板可以保护车内免受阳光直射Cayenne 之 运输行李箱：新款 Cayenne 车型具有宽敞的乘客区域，由于配有可调节后排长座椅，还提供一个大的多用途行李厢。行李厢总容积为 670 升*(VDA)，足以容纳多达 6 个手提箱(取决于手提箱尺寸)。其它标准配置包括：左侧的一个方便取用的带网储物箱(不适用于 Cayenne S
40、Hybrid 车型)，后排长座椅中间部分折倒后会形成一个实用的直通装载设施。所有新款 Cayenne 车型都标准装备了自动尾门，采用用户可编程的设置，能够根据您的车库高度进行调节。铝制高品质车顶行李轨能够与车辆的动态设计和谐地融为一体。组件中包含一套三个排水槽，进一步突出了车顶风格。安装选装的车顶运输系统时需要使用车顶行李轨，它喷涂高光黑色漆，是纯黑色外部组件的一部分，仅作为原装选装配置提供。即使行李厢已装满，Cayenne 还有许多空间用来运送更多物品。搭配选装的车顶行李轨时，车辆将配备一套可锁横向车顶杆，适合保时捷所有常见的装载固定件。承载部件由铝制成，最大车顶载荷可达100 kg。装载固
41、定件可通过保时捷精装配件订购。供所有新款 Cayenne 车型选装车顶运输系统Cayenne 之 环保轻质结构：自 1948 年公司成立时起，我们打造的每辆车的设计理念都基于对性能的追求。另一个传统核心价值则是效率。在保时捷，我们一直在努力寻找使两者成功实现平衡的方式。通过配备采用 DFI、VarioCam 升级版、自动起动/停止功能、并联式重混合动力驱动技术的先进发动机以及始终如一地采用轻质结构，我们实现了这一目标。减重是我们设计理念的一个重要方面，这种理念来自于我们丰富的赛车传统。作为研发中心的一部分，赛车运动部在魏斯阿赫与汽车行业尾气排放中心(ADA)位于同一建筑内。这只是一种巧合吗？不
42、，我们称之为“共生”。实际上，根据车型的不同，新款 Cayenne 的重量最多减轻了185 kg。*这是通过新的减重开发成果、新材料、新产品技术、先进的功能性及设计理念改进实现的。例如，通过采用更轻的材料，我们将尾门的重量减少了一半。车桥结构也采用了新的材料，在可能的地方用铝和塑料等轻质材料代替了钢。这种设计能够给驾驶者带来更大的灵活性和驾驶动态，同时还能降低耗油量，并最大程度地提高效率。废气排放新款 Cayenne 车型全部采用了最新的排放控制技术，因此符合 EU5 欧盟废气排放标准的严格要求。无论处于哪个等级，每款保时捷都将高性能与适度排放水平完美结合在一起。对于 Cayenne 车型来说
43、，这是通过采用先进的驱动设计理念实现的，包括自然进气双涡轮发动机和全新并联式重混合动力驱动技术。三元催化器的快速预热循环对此提供了进一步的保证，能够使车辆尽快达到最佳工作温度，从而在冷起动时很快降低排放。在采用汽油发动机和混合动力系统的车型中，还有一个重要特点是使用了两条氧传感器电路。每列气缸都有一套独立的控制系统，其中发动机管理系统用于确定最佳燃油量，以有效控制排放。回收利用为了延长技术保养周期和部件使用寿命，车辆保养被减少到了最低程度。例如，机油滤清器只需更换一个很容易回收的纸质滤芯。机油滤清器壳不需要更换。发动机内的所有移动部件均可完全自调节。例如，气门间隙通过自动液压控制装置调节。由于
44、各气缸采用单火花塞点火线圈，因此在汽油发动机车型中，除火花塞外，整个点火系统完全不需要保养。这种较低的保养需求意味着会减少废物处理工作和降低资源需求。这样也可以降低拥有成本，同时保持车辆正常行驶。全新 Cayenne S Hybrid 不需要任何额外保养。请注意：Cayenne 车型的技术保养周期取决于一系列因素，包括当地的燃油品质。有关您所在国家的技术保养周期的详情，请参考相应的价目表或向您当地的保时捷中心咨询。拥有一辆保时捷应保持长久的乐趣，并且对环境的影响应最小化。这种保时捷设计理念可以概括为一个词：可持续性。例如，Cayenne 车型的轻质排气系统就采用了极为耐用的不锈钢材料。所有保时
45、捷车型都绝对没有含石棉、氯氟烃及用氯氟烃制造的部件，满足所有关于回收利用的法规要求。所有材料都被明确标记，用于识别和分类，以便有效回收。车辆 95%以上的部件都可以使用当前的技术回收利用，不过您的新款 Cayenne 可能终生都不需要回收利用。毕竟，在我们制造的全部车辆中，有三分之二今天仍然在道路上行驶。技术数据变速箱/底盘车重/性能耗油/尺寸越野能力Cayenne 3.0 配件价格参数之轮胎轮胎标配：用于18 英寸合金车轮的全天候轮胎（带M+S 标识(适用于四季)255/55 R 18。最大适用车速：240 km/h）用于19 英寸合金车轮的全天候轮胎，滚动阻力经过优化 用于20 英寸整体式
46、合金车轮的全天侯轮胎标准尺寸备用轮胎（位于装载区内）-14,500￥轮胎气压监控系统（TMS）连续和独立监控所有四个轮胎，状态显示在仪表组中-10,800￥带全彩保时捷盾徽的轮毂盖 -2,700￥后桥厚垫片，17 mm -5,400￥配备了米其林轮胎配备了米其林轮胎轮胎轮胎轮胎Cayenne 3.0 配件价格参数之座椅A 8向电动座椅:部分真皮座椅 0￥(黑色/铂银/卢克索米）部分真皮座椅和真皮内饰5,3800￥B 带驾驶员记忆功能组件的14向电动座椅部分真皮座椅 18900￥(黑色/铂银/卢克索米）部分真皮座椅和真皮内饰72700￥C 带记忆组件的18向自适应运动型座椅部分真皮座椅25700
47、￥(黑色/铂银/卢克索米）部分真皮座椅和真皮内饰79500￥三款部分真皮座椅和真皮内饰：黑色。铂金灰光。卢克索米。棕色。黑加钛蓝+10000￥。棕加乳白+10000￥。棕加浅松+100000￥。深咖啡色+23900￥。咖啡加千邑+30000￥。Cayenne 3.0 配件价格参数之外观 SportDesign 组件，带侧裙板78,000￥SportDesign 组件，不带侧裙板 63,00￥侧踏脚板19,800￥黑色轮眉，带侧车门防护模塑件16,000￥Cayenne 3.0 配件价格参数之外观 车身同色轮眉15,800￥不锈钢前裙板9,300￥不锈钢前裙板和后裙板18,200￥带保时捷动态大
48、灯系统（PDLS）的双氙气照明系统11,000￥黑色双氙气大灯，带保时捷动态照明系统（PDLS）18,900￥Cayenne 3.0 配件价格参数之外观 保时捷免钥匙进入18,400￥倒车摄像头，带前后停车辅助系统11,000￥渐变色玻璃外观尾灯8,500￥隔热夹层玻璃20,600￥加热式挡风玻璃8,000￥自动变光车外和车内后视镜6,000￥带有色玻璃和完全遮阳卷帘的全景式天窗。分成4个可电动操作的部分。7,100￥Cayenne 3.0 配件价格参数之外观去除车型标记 0￥涂漆的保时捷标志 4,800￥涂漆的保时捷标志和车型名称7,500￥包括车顶模塑件的车顶行李轨：哑光铝合金外观漆（通过
49、与车顶成一体式设计的铝合金外观,不透明漆饰,铝制车顶行李轨和采用铝合金外观漆饰（不透明漆饰）的排水槽保护车顶表面。注意：不与纯黑色外部组件搭配）14,600￥带车队运输系统的哑光铝合金外观漆饰车顶行李轨18,000￥Cayenne 3.0 配件价格参数之外观 车顶行李轨，包括黑色车顶饰条(铝制车顶行李轨与车顶成一体式设计，喷涂黑色漆，排水槽同样喷涂黑色漆，它们共同保护车顶表面。注意：仅与纯黑色外部组件搭配)14,600￥带车顶运输系统的黑色车顶行李轨18,000￥黑色外部组件(包括B柱和C柱覆层的侧车窗框、后车窗饰板、不包括嵌件的门把手、黑色内门槛饰板。Cayenne Turbo也可选用黑色标
50、准车顶运输系统。)3,000￥Cayenne 3.0 配件价格参数之外观 黑色涂漆扩展外部组件（高光漆饰）涂黑色漆（高光）：前进气口（三部分），后视镜下部饰件，包括前镜框，后视镜基座，分离边缘。30,100￥涂漆的前进气口14,100￥涂漆的后视镜(涂与车身同色漆：后视镜下部饰件，包括前镜框，后视镜基座)9,700￥Cayenne 3.0 配件价格参数之外观 涂漆的气流分离边缘7,000￥侧边装饰性标志9,700￥Cayenne 3.0 配件价格参数之外观Cayenne 3.0 配件价格参数之变速箱和底盘 8速Tiptronic S变速箱0￥保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）134,900￥越
