1、线路施工与养护维修线路施工与养护维修常见工作过程常见工作过程工作过程工作过程1 轨道线路的整体组成与各部分作用轨道线路的整体组成与各部分作用工作过程工作过程2 轨道线路框架的拆分及组装轨道线路框架的拆分及组装工作过程工作过程3 轨道线路几何尺寸检测轨道线路几何尺寸检测工作过程工作过程4 轨道线路几何尺寸调整与改正作业轨道线路几何尺寸调整与改正作业工作过程工作过程5 道碴清筛与抽换轨枕道碴清筛与抽换轨枕工作过程工作过程6 道岔尺寸的检查与日常维修道岔尺寸的检查与日常维修工作过程工作过程7 超长无缝线路的应力放散超长无缝线路的应力放散工作过程工作过程8 胀轨与断轨应急与维修处理胀轨与断轨应急与维修
2、处理工作过程工作过程9 道碴翻浆冒泥的整修道碴翻浆冒泥的整修工作过程工作过程10 曲线方向的整正与加固处理曲线方向的整正与加固处理1工作过程工作过程3:轨道线路几何尺寸检测轨道线路几何尺寸检测轨道线路几何尺寸检测的内容轨道线路几何尺寸检测的内容轨距轨距-两股钢轨之间的水平距离两股钢轨之间的水平距离水水 平平 -两股钢轨顶面的高低差两股钢轨顶面的高低差方向方向-钢轨在直线地段的直度或在钢轨在直线地段的直度或在曲线地段的圆顺度曲线地段的圆顺度高低高低-单股钢轨顶面的高低差单股钢轨顶面的高低差轨底坡轨底坡-钢轨底设置的向内侧倾斜的坡度钢轨底设置的向内侧倾斜的坡度 2线路施工与养护维修线路施工与养护维
3、修课程的课程的教学方法教学方法总体思路:总体思路:基于基于工作过程工作过程的的理实一体化理实一体化教学方法教学方法 理论(理论(40)+实践(实践(60)【或实践或实践+理论理论】在具体的教学实施过程中应根据在具体的教学实施过程中应根据实训条件、学生状况实训条件、学生状况等等灵活运灵活运用用;其中;其中驾驭驾驭教学的能力教学的能力与与讲授技巧讲授技巧非常重要。非常重要。3工作过程工作过程3 3:轨道线路几何尺寸检测轨道线路几何尺寸检测教学具体实施方案教学具体实施方案本工作过程教学因实训场地条件、班级人数等因素影响,采用金字塔式的教学方法,以锻炼学生技能、竞争及互相协作的团队精神4轨轨 道道 线
4、线 路路 几几 何何 尺尺 寸寸 轨轨 距距轨距的具体位置轨距的具体位置钢轨钢轨顶面下顶面下16mm处处内侧内侧钢轨钢轨顶面线顶面线顶面线下顶面线下16mm处内侧处内侧16mm钢轨钢轨内侧内侧(道心方向)钢轨钢轨内侧内侧(道心方向)轨轨 距距5轨距的测量工具轨距的测量工具轨道尺轨道尺轨轨 道道 尺尺6轨轨 道道 线线 路路 几几 何何 尺尺 寸寸 水平水平水平的具体位置水平的具体位置左右股钢轨左右股钢轨顶面的高差顶面的高差左股钢轨左股钢轨顶顶面水平线面水平线右股钢轨右股钢轨顶面水平线顶面水平线水平水平注意:水平在曲线上要考虑外轨超高后再计算水平值注意:水平在曲线上要考虑外轨超高后再计算水平值7
5、水平的测量工具水平的测量工具轨道尺轨道尺轨轨 道道 尺尺注意:一般的轨道尺都可以同时测量轨距和水平注意:一般的轨道尺都可以同时测量轨距和水平8轨道尺各部分的名称与作用轨道尺把手轨道尺把手轨距轨距固定固定挡块挡块轨距活动挡块轨距活动挡块活动挡块把手活动挡块把手轨距读数窗口轨距读数窗口水平气泡窗口杆水平气泡窗口杆水平读数转盘水平读数转盘9轨道尺的使用1-轨距的测量与数据记录方法N0.1N0.1:操纵操纵活动挡块把手活动挡块把手,将轨道尺,将轨道尺水平水平放在两股钢轨上,使左右两个放在两股钢轨上,使左右两个轨轨距挡块距挡块卡紧卡紧钢轨内侧。钢轨内侧。N0.2N0.2:操纵操纵活动挡块把手,活动挡块把
6、手,目视目视使轨道尺与两股钢轨使轨道尺与两股钢轨垂直垂直。N0.3:读数读数。注意注意读读上面上面的的刻度,每格为刻度,每格为1mm,读为读为整整毫毫米数,米数,1mm以下以下四舍五入四舍五入,估读估读取整。取整。读数:读数:1437NO.4NO.4:记录数据时用:记录数据时用:读数读数-14351435=轨距数(轨距数(应应填入表格的填入表格的),),注意注意前面前面加上加上+号或号或-号。号。10轨距读数轨距读数的的练习练习11轨道尺的使用2-水平的测量与数据记录方法N0.1:确定钢轨:确定钢轨左股左股。一般是顺着测量前。一般是顺着测量前进的方向,进的方向,左手钢轨左手钢轨即为即为左股左股
7、。(。(有些有些工工区也有将区也有将里程增加里程增加的方向定为前进方向)的方向定为前进方向)左左股股NO.2NO.2:记录完轨距并确定好左股后记录完轨距并确定好左股后,开始读,开始读水平。水平。读读水平水平前前,先将,先将水平读数转盘指针调水平读数转盘指针调为为0 0,即水平气泡窗口杆与轨道尺主杆架,即水平气泡窗口杆与轨道尺主杆架平行平行。调调0水平气泡窗口杆水平气泡窗口杆轨道尺主杆架轨道尺主杆架平行平行NO.3NO.3:观察观察气泡偏离的位置即可气泡偏离的位置即可判断判断出出右股右股钢轨钢轨比比左股左股的的高低情况高低情况;若;若右右股股比比左左股股高高取取+号,若号,若右右股股比比左左股股
8、低低取取-号。号。NO.4NO.4:用:用大拇指大拇指转动转动水平水平读数转盘读数转盘(沈阳道尺:(沈阳道尺:大拇指的移动方向与气泡大拇指的移动方向与气泡反向;反向;苏州苏州的为同向的为同向),使),使气泡居中气泡居中,读取水平数值,读取水平数值,1 1格为格为1mm.1mm.估读取整估读取整。NO.5NO.5:读取读取水平读数水平读数,连同连同正负号正负号一起一起填入填入记录记录表格表格中中。12水平读数水平读数的的练习练习未未使气泡使气泡居中居中时读盘的状态时读盘的状态假如假如读盘按图示方向转动使读盘按图示方向转动使气泡居中(转动气泡居中(转动未超过未超过1圈圈)读盘读数:读盘读数:12假
9、如假如读盘按图示方向转动读盘按图示方向转动使气泡居中(转动使气泡居中(转动未超过未超过1圈圈)读盘读数:读盘读数:15最后最后不要忘记不要忘记,记录数据时,记录数据时前面前面一定一定要加上要加上+或或 号。号。1314轨距、水平检测的过程与要求1.准备阶段准备阶段1.1-作业人员要作业人员要精神饱满精神饱满;1.2-着工作装(学生为劳动服,扣好纽扣,着工作装(学生为劳动服,扣好纽扣,穿着整齐穿着整齐,穿,穿运动鞋运动鞋););1.3-女生有女生有长发者需盘起长发者需盘起。2.2.上道检测与数据记录上道检测与数据记录2.1-带好带好轨道尺,轨道尺,站立在站立在线路两侧的线路两侧的人行道上人行道上
10、;2.2-上道前,作业人员上道前,作业人员必须必须向工班长(老师或组长)向工班长(老师或组长)询问询问安全安全防护是否已设好防护是否已设好,在,在确认确认防护已设防护已设好并经工班长同意好并经工班长同意后后,方可方可进行进行上道上道检测;检测;2.3-检测前检测前先校正轨道尺先校正轨道尺,校正合格后方可校正合格后方可进行检测;进行检测;2.4-在在适当的位置适当的位置(或(或指定位置指定位置)处进行检测;)处进行检测;2.5-将数据将数据记录记录在记录簿中在记录簿中指定指定的的表格表格中。中。3.3.收工下道收工下道3.1-检测完成后检测完成后迅速下道迅速下道,并向工班长,并向工班长报告报告检
11、测作业完成;检测作业完成;3.2-将将轨道尺轨道尺和和记录簿记录簿放回放回到到指定指定的的位置位置。151 1级组长级组长选拔选拔及及2 2级组长级组长确定确定1 1级组长级组长的选拔方法的选拔方法1.在课堂上现场考核进行;在课堂上现场考核进行;2.考核内容与方法为:考核内容与方法为:A.轨距尺各部分的名称轨距尺各部分的名称;B.轨距检轨距检测与数据记录的方法测与数据记录的方法;C.水平检测与数据记录的方法水平检测与数据记录的方法;D.轨轨距水平检测的过程与要求(距水平检测的过程与要求(10个步骤)个步骤)将以上将以上4个问题的个问题的2-3个个能能口述完整者即可。口述完整者即可。以学生以学生
12、举手举手抢答抢答的方式进行,回答正确的的方式进行,回答正确的前前3名名即为即为1级组长。级组长。2 2级组长级组长的选拔方法的选拔方法1.由由1级组长在同学中根据平时级组长在同学中根据平时课程成绩、综合素质课程成绩、综合素质等等指指定定产生;产生;2.每名每名1级组长指定级组长指定3-4名名2级组长。级组长。1级2级组长产生后即可到轨道实训场地进行作业训练考核。其余同学在教室复习作业过程步骤与要点,下次课程进行作业训练考核。16轨轨 道道 线线 路路 几几 何何 尺尺 寸寸 方向方向直线钢轨直线钢轨方向不良方向不良线路中心线线路中心线钢轨平行线路中心线钢轨平行线路中心线线路直线方向良好线路直线
13、方向良好线路中心线线路中心线钢轨与线路中心线不平行钢轨与线路中心线不平行线路直线方向不良线路直线方向不良17轨轨 道道 线线 路路 几几 何何 尺尺 寸寸 方向的测量方向的测量一般用一般用20米的弦线在钢轨内侧米的弦线在钢轨内侧套拉套拉10m的测点的测点测点测点1 110m测点测点2 210m测点测点3 320m弦线放置在测弦线放置在测量轨距的位置量轨距的位置用折尺测方向数据用折尺测方向数据注意:若测点钢轨凸起时,需加垫木块进行数据测量木块木块弦线18轨轨 道道 线线 路路 几几 何何 尺尺 寸寸 高低的测量高低的测量高低一般用高低一般用20米的弦线在钢轨顶面顺着前进米的弦线在钢轨顶面顺着前进
14、方向套拉方向套拉10m的测点进行数据测量的测点进行数据测量测点测点1 110m测点测点2 210m测点测点3 3木块木块高低数据的测量高低数据的测量若测点钢轨凸出时,需若测点钢轨凸出时,需加木块进行测量加木块进行测量弦线弦线木块木块弦线弦线19轨轨 道道 线线 路路 几几 何何 尺尺 寸寸 轨底坡轨底坡轨底坡是钢轨放置时轨底面上形成的斜坡,一般在预制混凝轨底坡是钢轨放置时轨底面上形成的斜坡,一般在预制混凝土轨枕时直接做在承轨槽上,斜坡坡度为土轨枕时直接做在承轨槽上,斜坡坡度为1:40轨底坡是为了抵抗列车轮对锥面对钢轨产生的向外的推力,轨底坡是为了抵抗列车轮对锥面对钢轨产生的向外的推力,使列使列车轴重对钢轨面的压力与钢轨面对轮对的支持力在车轴重对钢轨面的压力与钢轨面对轮对的支持力在一条直线上一条直线上列车轴重列车轴重钢轨面对列车轮对的支持力钢轨面对列车轮对的支持力20