1、汽车发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术课时：课时：6 6 主讲：庞惠文主讲：庞惠文第一章电控发动机概述第一章电控发动机概述制作：庞惠文制作：庞惠文 汽车发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术制作：庞惠文制作：庞惠文 一、汽油喷射系统的发展一、汽油喷射系统的发展v 2020世纪世纪3030年代用于军用飞机上，年代用于军用飞机上，19541954年德年德国奔驰公司在奔驰国奔驰公司在奔驰300SL300SL上装了机械式汽油上装了机械式汽油喷射系统喷射系统（K K型）；型）；v 2020世纪世纪6060年代在年代在K K型的基础上发展了机型的基础上发展了机电组合式汽油喷射系统电组合式汽油喷射系
2、统（KEKE型）；型）；v 2020世纪世纪6060年代后期，随着电子技术的年代后期，随着电子技术的发展，德国发展，德国BOSCHBOSCH公司研制出电控燃油喷射公司研制出电控燃油喷射系统系统（D D型）。型）。汽车发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术制作：庞惠文制作：庞惠文 汽车发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术制作：庞惠文制作：庞惠文 v1.1.化油器式供油系化油器式供油系统的不足统的不足v 不能满足发动不能满足发动机高转速，大功率机高转速，大功率的发展要求，以及的发展要求，以及排放高的要求。排放高的要求。二、电控汽油喷射系统的优点二、电控汽油喷射系统的优点汽车发动机电子控制技术
3、汽车发动机电子控制技术制作：庞惠文制作：庞惠文 2.2.电控汽油喷射系统的优点电控汽油喷射系统的优点vECUECU控制，多点燃油喷射控制，多点燃油喷射v(1)(1)没有喉管，进气阻力小，充气量增加，提高没有喉管，进气阻力小，充气量增加，提高功功率率。v(2)(2)各种工况下所需混合气空燃比计算精确，提高各种工况下所需混合气空燃比计算精确，提高经济性经济性和和动力性动力性。v(3)(3)多点喷射能保证各缸混合气浓度相同，且采用多点喷射能保证各缸混合气浓度相同，且采用较稀的混合气，从而减少了废气中较稀的混合气，从而减少了废气中coco和和HCHC的含量，的含量，排放好排放好，同时节约了燃油提高经济
4、性。，同时节约了燃油提高经济性。v(4)(4)喷油雾化好，有利于提高喷油雾化好，有利于提高抗爆性抗爆性。汽车发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术制作：庞惠文制作：庞惠文 v (5)(5)冷启动效果大大改善，加速性能大大冷启动效果大大改善，加速性能大大提高。提高。v（6 6）减速限速断油功能，也能降低排放，）减速限速断油功能，也能降低排放，节省燃油。节省燃油。汽车发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术制作：庞惠文制作：庞惠文 三、电控系统的基本组成三、电控系统的基本组成信号输入装置信号输入装置（各种传感器）（各种传感器）电子控制单元电子控制单元（ECU）执行元件执行元件传感器传感器执行器执
5、行器ECU汽车发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术制作：庞惠文制作：庞惠文 v1 1、信号输入装置、信号输入装置各种传感器，采集控制系统各种传感器，采集控制系统的信号，并转换成电信号输送给的信号，并转换成电信号输送给ECUECU；v2 2、电子控制单元、电子控制单元ECUECU，给各传感器提供参考，给各传感器提供参考电压，接受传感器信号，并进行存储、计算和分电压，接受传感器信号，并进行存储、计算和分析处理后向执行器发出指令；析处理后向执行器发出指令；v3 3、执行元件、执行元件由由ECUECU控制，执行某项控制功能控制，执行某项控制功能的装置。的装置。汽车发动机电子控制技术汽车发动机电子控
6、制技术制作：庞惠文制作：庞惠文 进气压力传感器（进气压力传感器（MAP）空气流量计（空气流量计（MAF）汽车发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术制作：庞惠文制作：庞惠文 （KS）O2S汽车发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术制作：庞惠文制作：庞惠文 （ECT/THW）（IAT/THA）汽车发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术制作：庞惠文制作：庞惠文 （TPS）（CMP）汽车发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术制作：庞惠文制作：庞惠文 曲轴位置传感器（曲轴位置传感器（CKP）v车速传感器（车速传感器（VSS）汽车发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术制作：庞惠文制作：庞惠文 进
7、气压力传感器水温/气温传感器发动机转速传感器氧传感器爆震传感器汽车发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术制作：庞惠文制作：庞惠文 v一些开关也是信号输入装置的一部分一些开关也是信号输入装置的一部分v起动开关（起动开关（STST）v空调开关（空调开关（A/CA/C）v档位开关档位开关v制动灯开关制动灯开关v动力转向开关动力转向开关v巡航（定速）控制开关巡航（定速）控制开关汽车发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术制作：庞惠文制作：庞惠文 汽车发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术制作：庞惠文制作：庞惠文 汽车发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术制作：庞惠文制作：庞惠文 汽车发动机电子控
8、制技术汽车发动机电子控制技术制作：庞惠文制作：庞惠文 v EGREGR阀阀 v 二次空气喷射阀二次空气喷射阀v 油泵继电器油泵继电器v 风扇继电器风扇继电器v 空调压缩机继电器空调压缩机继电器v 自诊断显示与报警装置自诊断显示与报警装置v 仪表显示器等仪表显示器等汽车发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术制作：庞惠文制作：庞惠文 电子控制器又称为电控单元（电子控制器又称为电控单元（ECUECU），俗称电脑，），俗称电脑，是发动机控制系统的核心部件。是发动机控制系统的核心部件。汽车发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术制作：庞惠文制作：庞惠文 汽车发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术制作
9、：庞惠文制作：庞惠文 四、电控燃油喷射系统组成（四、电控燃油喷射系统组成（EFIEFI）汽车发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术制作：庞惠文制作：庞惠文 汽车发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术制作：庞惠文制作：庞惠文 1 1、空气供给系统、空气供给系统汽车发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术制作：庞惠文制作：庞惠文 2 2、燃油供给系、燃油供给系汽车发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术制作：庞惠文制作：庞惠文 3 3、点火系统（、点火系统（ESAESA）汽车发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术制作：庞惠文制作：庞惠文 4 4、控制系统、控制系统汽车发动机电子控制技术汽车发
10、动机电子控制技术制作：庞惠文制作：庞惠文 汽车发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术制作：庞惠文制作：庞惠文 五、发动机电控系统的具体控制内容五、发动机电控系统的具体控制内容v1 1、电子燃油喷射（、电子燃油喷射（EFIEFI）控制）控制（重点掌握）（重点掌握）v1 1）喷油量控制：）喷油量控制：发动机工况不同，对混合发动机工况不同，对混合气的要求也不相同。气的要求也不相同。v2 2）喷油正时控制：）喷油正时控制：排气上止点前排气上止点前6060度左右。度左右。v3 3）减速断油及限速断油控制：）减速断油及限速断油控制：急减速时或急减速时或当发动机转速超过安全转速，当发动机转速超过安全转速，
11、ECUECU切断燃油切断燃油喷射控制电路，停止喷油，减少减速时喷射控制电路，停止喷油，减少减速时HCHC及及COCO的排放和防止超速。的排放和防止超速。汽车发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术制作：庞惠文制作：庞惠文 v(4)(4)燃油泵的控制：燃油泵的控制：v打开点火开关，打开点火开关，ECUECU控制燃油泵工作控制燃油泵工作2 23s3s，建立起动油压。如不起动，建立起动油压。如不起动，ECUECU将切断燃油将切断燃油泵控制电路，燃油泵停止工作。在发动机泵控制电路，燃油泵停止工作。在发动机起动和运转过程中，起动和运转过程中，ECUECU控制燃油泵保持正控制燃油泵保持正常运转。常运转。汽
12、车发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术制作：庞惠文制作：庞惠文 v2 2、点火控制：根据发动机的转速，曲轴位、点火控制：根据发动机的转速，曲轴位置传感器传送信号给置传感器传送信号给ECUECU，ECUECU控制点火时控制点火时刻，确定点火提前角。刻，确定点火提前角。v3 3、怠速控制：发动机运转时，、怠速控制：发动机运转时，A/CA/C、档位、档位挂入、发电机负荷加大等不同怠速运转工挂入、发电机负荷加大等不同怠速运转工况下，况下，ECUECU控制怠速阀，使发动机都能处在控制怠速阀，使发动机都能处在最佳怠速下运转。最佳怠速下运转。汽车发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术制作：庞惠文制作：
13、庞惠文 v4 4、进气辅助控制：在发动机不同工况下，、进气辅助控制：在发动机不同工况下，改变进气量，从而改善发动机的动力性。改变进气量，从而改善发动机的动力性。v5 5、排气控制：在发动机高转速时，通过废、排气控制：在发动机高转速时，通过废气再循环将废气中有害的气体引进汽缸中气再循环将废气中有害的气体引进汽缸中再燃烧，减少再燃烧，减少NOxNOx的排放。的排放。v6 6、其他控制、其他控制v1 1）自诊断与报警系统：当系统出现故障时，）自诊断与报警系统：当系统出现故障时，ECUECU点亮发动机故障灯，通过一定程序，调点亮发动机故障灯，通过一定程序，调取故障码，供检修用。取故障码，供检修用。汽车
14、发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术制作：庞惠文制作：庞惠文 v2 2）失效保护功能：）失效保护功能：ECUECU检测到传感器或线检测到传感器或线路故障时，采用预设定值，使发动机仍能路故障时，采用预设定值，使发动机仍能保持运转但性能将所下降。保持运转但性能将所下降。v3 3）备用控制系统）备用控制系统:v当发动机控制单元发生故障时会自动启用当发动机控制单元发生故障时会自动启用备用系统进入强制运转状态，以便驾驶员备用系统进入强制运转状态，以便驾驶员将车辆开到修理厂进行维修。将车辆开到修理厂进行维修。汽车发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术制作：庞惠文制作：庞惠文 六、电控燃油喷射系统分类
15、六、电控燃油喷射系统分类汽车发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术制作：庞惠文制作：庞惠文 1 1、按喷油器的安装位置分类、按喷油器的安装位置分类v1 1）缸外喷射）缸外喷射v 单点喷射单点喷射（SPISPI）将燃油喷射在节气门的前方，燃油喷）将燃油喷射在节气门的前方，燃油喷入后随空气流入进气歧管内，再进入气缸。（节气门体入后随空气流入进气歧管内，再进入气缸。（节气门体喷射喷射TBI,TBI,）,结构简单，对混合气的控制精度比较低，结构简单，对混合气的控制精度比较低，各缸混合气的均匀性较差。各缸混合气的均匀性较差。汽车发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术制作：庞惠文制作：庞惠文 v多点喷
16、射（多点喷射（MPIMPI）v每个汽缸设一个喷油器，可保证各缸混和气的每个汽缸设一个喷油器，可保证各缸混和气的均匀和空燃比的一致性。进气管喷射（缸外喷均匀和空燃比的一致性。进气管喷射（缸外喷射）射）汽车发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术制作：庞惠文制作：庞惠文 v2 2）缸内直喷）缸内直喷v将高压的燃油直接喷到气缸内。将高压的燃油直接喷到气缸内。汽车发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术制作：庞惠文制作：庞惠文 2 2、按喷油器喷射方式分类、按喷油器喷射方式分类v1 1）同时喷射）同时喷射v所有喷油器并联，同时喷油。两次喷完一个所有喷油器并联，同时喷油。两次喷完一个循环的供油量循环的供
17、油量汽车发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术制作：庞惠文制作：庞惠文 v2 2）分组喷射）分组喷射v将气缸分为两组或三组，所需燃油一次喷完。将气缸分为两组或三组，所需燃油一次喷完。汽车发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术制作：庞惠文制作：庞惠文 v3 3）顺序喷射）顺序喷射v 按各缸的进气顺序间歇喷油。按各缸的进气顺序间歇喷油。汽车发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术制作：庞惠文制作：庞惠文 汽车发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术制作：庞惠文制作：庞惠文 （1 1）间接测量方式（间接测量方式（D型型）（2 2）直接测量方式（直接测量方式（L型型）3 3、按空气流量的计量方式不
18、同分类、按空气流量的计量方式不同分类（重点）（重点）汽车发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术制作：庞惠文制作：庞惠文 v(1)(1)间接测量方式间接测量方式（通过其他参数的测量值推算出（通过其他参数的测量值推算出空气流量）空气流量）v节气门开度测量方式：节气门开度测量方式：v又称为节流又称为节流-速度方式。这种方式是根据用节气门速度方式。这种方式是根据用节气门传感器测量的节气门开度和发动机转速推算出传感器测量的节气门开度和发动机转速推算出吸入空气量并计算燃料量。吸入空气量并计算燃料量。v绝对压力测量方式绝对压力测量方式（D D型）型）v 又称为速度又称为速度-密度方式密度方式汽车发动机电子
19、控制技术汽车发动机电子控制技术制作：庞惠文制作：庞惠文 D D型型汽车发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术制作：庞惠文制作：庞惠文 v(2)(2)直接测量方式直接测量方式（通（通过空气流量计直接测过空气流量计直接测量单位时间内发动机量单位时间内发动机吸入的空气量，后据吸入的空气量，后据发动机转速计算每一发动机转速计算每一循环的空气量，从而循环的空气量，从而计算出循环基本喷射计算出循环基本喷射量）量）L型汽车发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术制作：庞惠文制作：庞惠文 v体积流量方式：采用叶片式或卡门旋涡式空气流体积流量方式：采用叶片式或卡门旋涡式空气流量计测量进入气缸的气体体积流量量计
20、测量进入气缸的气体体积流量。（。（L L型）型）汽车发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术制作：庞惠文制作：庞惠文 v质量流量方式质量流量方式v 采用热线式或热膜式空气流量计采用热线式或热膜式空气流量计直接测量单位时间内进入气缸的空气质量直接测量单位时间内进入气缸的空气质量流量流量（LHLH型）型）汽车发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术制作：庞惠文制作：庞惠文 汽车发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术制作：庞惠文制作：庞惠文 4 4、按有无反馈信号分类、按有无反馈信号分类1）开环控制：）开环控制：汽车发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术制作：庞惠文制作：庞惠文 汽车发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术制作：庞惠文制作：庞惠文 L-Jetronic电控燃油喷射系统。汽车发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术制作：庞惠文制作：庞惠文 本章总结本章总结汽车发动机电子控制技术汽车发动机电子控制技术制作：庞惠文制作：庞惠文 谢谢谢你的聆听与参与！谢你的聆听与参与！
