1、第一节 区域发展对交通运输布局的影响 课标导引 知识建构 课 程 标 准 结合实例,说明运输方式 和交通布局与区域发展 的关系。 目 标 导 引 1.结合实例,熟悉交通运 输布局的目的与原则。 (综合思维) 2.结合案例,分析交通运 输需求对交通运输线的 标准和站点规模的影响。 (综合思维) 3.结合实例,分析区域经 济发展水平对交通线、 站的密度和质量的影响。 (综合思维) 必备知识 自我检测 一、交通运输布局的一般原则 1.目的 实现区域运输的合理化,以获得最大的经济效益和社会效益。 2.影响因素 必备知识 自我检测 3.一般原则 4.变化 区域交通运输布局总是处于变化之中,其变化使区域交
2、通运输布局 逐渐趋向完善、优化。 必备知识 自我检测 拓展延伸交通线“以桥代路”的目的 (1)青藏铁路部分路段“以桥代路”是为了保护生态环境,为动物迁徙 提供安全通道,减少冻土对铁路的影响。 (2)京沪高铁部分路段“以桥代路”是为了少占耕地,保护有限的耕地 资源。 (3)山区交通线“以桥代路”是为了减小交通线的坡度,缩短里程,减 少运输时间。 (4)城市交通线“以桥代路”是为了形成立体交通,提高区域交通运输 能力。 必备知识 自我检测 二、交通运输需求与交通运输布局 1.交通运输需求与交通线标准和场站规模 2.交通运输布局需重点关注的方面 (1)点:城市成为区域交通运输网的节点,区域主要交通运
3、输线应尽 可能连接沿线主要城市。 (2)线:在相邻重要城市之间,往往需要布局多条平行的交通线,才能 满足两城市间庞大的交通运输需求。 (3)综合性交通运输枢纽 区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点。 交通运输布局还要注意不同运输方式之间的衔接和转运效率。 必备知识 自我检测 3.区域交通运输需求的增长、分布与交通运输布局 (1)区域交通运输需求增长的特点,决定了区域交通运输布局变化的 特点。 (2)区域交通运输需求分布的特点也决定了区域交通运输布局的特 点。 必备知识 自我检测 三、资金与交通运输布局 1.区域不同发展阶段的交通运输布局(时间差异) (1)当区域处于工业化初期时,政府一
4、般无力全面、快速解决交通运 输问题,为解决突出的交通运输问题,区域一般需要借助外力。 (2)当区域发展至一定水平,政府拥有足够的资金,才能全面提高交 通运输的水平。 2.不同地区的交通运输布局(空间差异) (1)经济较为落后的地区:交通线和站点较为稀疏,且质量较低。 (2)经济较发达的地区:交通线和站点较为密集,且质量较高。 必备知识 自我检测 3.资金推动交通运输建设相关技术发展 经济发展 水平提升 资金充足 交通运输建 设相关技术 水平提高 交通运输布局 受自然条件的 限制减弱 思考感悟桥隧技术的成熟,对我国交通运输建设有何影响? 提示不仅使公路、铁路跨越河、海天堑,还让高速公路、高速铁路
5、 穿越山区,改变了传统盘山迂行的布局方式,缩短了通行里程,节省 了通行时间。 必备知识 自我检测 一、判断题 1.交通运输布局主要考虑当前的交通运输实际,不需要考虑客流、 货流未来的发展趋势。( ) 2.区域主要交通运输线应尽可能连接沿线主要乡村聚落。( ) 3.客、货运输任务的完成往往需要经过不同的运输方式。( ) 4.区域交通运输需求增长的特点,决定了区域交通运输布局变化的 特点。( ) 5.当区域处于工业化初期时,为解决突出的交通运输问题,资金由政 府解决,不能借助外力。( ) 答案:1. 2. 3. 4. 5. 必备知识 自我检测 二、选择题 麦麦高铁是我国首条设计时速达到360千米的
6、海外高铁,也是沙特 阿拉伯第一条双线电气化高铁,工程主要包括11座铁路桥,2座野生 骆驼通道,3座地下通道,135座涵洞,全长480千米。如今已经成为当 地响当当的地标。下图为麦麦高铁线路示意图。据此完成12题。 必备知识 自我检测 1.2019年,麦麦高铁客运量小于规划运输量,这说明区域交通运输布 局遵循的原则是( ) A.依据运输需求 B.发挥综合运输优势 C.因地制宜 D.适度超前 2.该高铁连接吉达国际机场,遵循的原则是( ) A.依据运输需求 B.发挥综合运输优势 C.因地制宜 D.适度超前 必备知识 自我检测 解析:第1题,初期实际运输量小于规划运输量,说明区域交通运输布 局遵循了
7、适度超前的原则,故选D项。第2题,高铁连接吉达国际机 场,可实现高铁与机场的转运和衔接,有利于发挥综合运输优势,故 选B项。 答案:1.D 2.B 必备知识 自我检测 早期,在山区修建公路多为“之”字形的盘山路,现在,在山区修建高 速公路则是逢山开路,遇水架桥,尽量取最短距离。据此完成34题。 必备知识 自我检测 3.在山区,公路常修建成“之”字形,是为了( ) A.增加线路长度,发展旅游 B.通过更多的居民点 C.增加山区线路的密度 D.减小线路的坡度 4.现在,山区兴建高速公路尽量取最短距离,不呈“之”字形的主要原 因是( ) A.汽车性能的提升 B.少占耕地的要求 C.资金、技术水平的提
8、高 D.节省投资的需要 必备知识 自我检测 解析:第3题,山区坡度较陡,为减小线路坡度,公路常修建成“之”字形, 以降低车辆通行难度,故选D项。第4题,随着区域经济水平的提升, 区域资金实力更加雄厚,科技水平不断提高,交通运输布局受自然 条件的限制大为减弱,故现在山区高速公路不呈“之”字形修建,故选 C项。 答案:3.D 4.C 探究一 探究二 素养培优 当堂检测 影响交通运输线布局的因素影响交通运输线布局的因素 问题探究 中巴经济走廊是继孟中印缅经济走廊之后中国在南线部署丝绸之 路建设的一条新路径。但考虑到目前中国内地的铁路仍需要加快 建设,同时中巴双方贸易额仍太小,且建设难度大,中巴铁路难
9、以很 快开工,有专家预计,中巴铁路 将在2030年开工,2040年建成 通车。下图为中巴铁路模拟 线路图。 探究一 探究二 素养培优 当堂检测 结合材料探究: (1)中巴铁路建设难度很大的原因是什么? (2)中巴铁路难以很快开工的主要原因是什么?这体现了区域交通 运输布局需要遵守什么原则。 (3)中巴铁路建成后,我国西南各省级行政区可利用铁路运输借道新 疆,或仍借道广西利用海洋运输开拓巴基斯坦市场,两者相比各有 何优势? 探究一 探究二 素养培优 当堂检测 提示(1)沿途地势起伏大;地质条件复杂;部分路段气候高寒,有冻土 分布;部分路段沙漠广布。 (2)中巴双方贸易额太小,对中巴铁路的运输需求
10、较小;铁路建设难 度大。体现了区域交通运输布局应依据运输需求确定。 (3)铁路运输较海洋运输速度快,且借道新疆比借道广西利用海洋运 输里程短,可提高效率;海洋运输运量大,成本低。 探究一 探究二 素养培优 当堂检测 关键能力 影响交通运输线建设的区位因素 由于科学技术的发展,在现代交通线建设中,经济、社会因素对布 局的影响,已经超过自然因素而成为决定性因素,但在选址时,自然 因素仍很重要,应尽可能利用有利的自然条件,避开不利的自然条 件。 探究一 探究二 素养培优 当堂检测 区位因素 影响分析 地 形 平原 对线路的限制较小,选线时要尽量少占耕地,处理好与 农田水利设施和城市发展的关系 山地
11、线路尽量沿等高线修筑,尽量避开地形复杂的地区,在 陡坡上修成“之”字形或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以减少桥涵的 总长度 地质 注意避开断层和滑坡、泥石流多发地区,特别是开凿 隧道时要尽量避开断层,从背斜部位穿过 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等天气的强 度和频率,以及冻土、积雪的深度等,桥涵孔径大小、 路基高低都需要根据当地的暴雨强度来设计 (1)自然因素 探究一 探究二 素养培优 当堂检测 (2)经济、社会及技术因素 区位 因素 影响分析 经济 因素 合理布局交通线,促进沿线地区经济发展,铁路和公路国道 基本方向以直达为主,并适当照顾沿线重要经济点;遇到城
12、 市时应从城市边缘通过;省道等地方性公路,则以满足地方 经济发展和居民需要为主,可以通过当地的居民点、车站、 码头等 社会 因素 巩固国防,加强民族团结,促进少数民族地区和革命老区的 经济发展 技术 因素 使运输网延伸到更广阔的范围,克服线路建设的自然障碍, 减轻对车辆运行安全的威胁。科技水平比较低的时代或地 区,自然因素的影响往往是最主要的;科技水平比较高的时 代或地区,自然因素的影响逐渐下降,社会经济因素成为最 主要的影响因素 探究一 探究二 素养培优 当堂检测 方法技巧公路选线的方法 公路选线要遵循“低、高、大、小”的原则。 成本低 山区线路起伏要小,尽量沿等高线修建,尽量减少 桥梁的修
13、建;平原道路要直,桥梁少 安全性高 山区线路要避开陡坡、陡崖、地质条件不稳定地 区;平原线路要避开沼泽区 经济效益大 地方性公路尽量多经过居民点;国道与高速公路以 直达为主 生态破坏小 平原少占耕地,避开农田水利设施;山区注意植被 保护;避开生态保护区与生态脆弱区 探究一 探究二 素养培优 当堂检测 典例剖析 例120世纪50年代,我国修建了兰新铁路,兰新铁路在新疆吐鲁番附 近的线路如下图所示。读图,完成下列各题。 探究一 探究二 素养培优 当堂检测 (1)推测在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是( ) A.河流 B.聚落 C.耕地 D.地形 (2)后来,我国专家认为,兰新铁路在该区域的选线不
14、合理,理由可能 是( ) A.线路过长 B.距城镇过远 C.易受洪水威胁 D.工程量过大 探究一 探究二 素养培优 当堂检测 素养立意本组题考查影响交通线布局的因素,体现了对学生区域认 知和综合思维的考查。 解析:第(1)题,读图可知,铁路基本上与1 000米等高线平行,周边地 形平坦开阔,利于修建铁路,故当时铁路选线时主要考虑的是地形。 第(2)题,读图可知,铁路线上的两个火车站距离图示两个城镇较远, 对城市发展的拉动作用较小,乘客乘车不方便,所以该线路不合理 的理由可能是距离城镇过远。 答案:(1)D (2)B 探究一 探究二 素养培优 当堂检测 影响交通运输站点布局的因素影响交通运输站点
15、布局的因素 问题探究 2019年9月25日,北京大兴国际机场正式投运。北京大兴国际机场, 是建设在北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间的超大型国际 航空综合性交通运输枢纽,远期(2040年)按照旅客吞吐量1亿人次的 规模,建设7条跑道和约140万平方米的航站楼,机场预留用地按照 终端(2050年)旅客吞吐量1.3亿人次, 飞机起降量103万架次,9条跑道的规 模预留。 探究一 探究二 素养培优 当堂检测 结合材料探究: (1)说明北京大兴国际机场对应的交通运输方式的主要特点。 (2)分析建设北京大兴国际机场的主要原因。 (3)探讨北京大兴国际机场预留用地,主要是考虑了什么。 提示(1)运输速度
16、快,但运价高。 (2)北京是我国的首都,是国际大都市,航空运输需求巨大;随着我国 经济的快速发展,交通运输需求还会大幅增长。 (3)主要考虑了区域交通运输需求的增长。 探究一 探究二 素养培优 当堂检测 关键能力 1.交通运输站点的影响因素 影响 因素 港 口 车 站 航空港 自然 因素 入港航道要有足够的深度 和宽度;平原地形对港口设 备、建筑和城市平面布局有 利,河流入海口处的港口航道 容易淤积 受自然因素 影响较小,但 要求地势平 坦开阔,位置 适宜 受地形、气 候、地质、 水文等因素 影响较大 社会 经 济因 素 腹地条件和城市依托影响 较大,腹地范围越广,经济越 发达,对港口建设越有
17、利; 需要完善的配套设施和高效 率的运作服务 数量、密度、 规模受经济 发展水平制 约 人口稠密,经 济发达,人流、 物流往来频 繁地区最为 有利 探究一 探究二 素养培优 当堂检测 2.交通运输站点的区位选择 影响因素 港 口 车 站 航空港 区位 选择 河港:河宽水深,靠 近城市或位于陆路 交通便利的地方; 海港:有背风、避浪、 水深的海湾,与其他 交通干道系统联系 方便的地方 城市交通干线 两侧,与市内 外干道系统和 其他对外交通 方便直接联系 的地方 地势平坦开 阔,坡度适当; 低云、雾和暴 雨较少;风速 较小;地势较 高,地质条件好; 距城区较远 的地方 探究一 探究二 素养培优 当
18、堂检测 拓展延伸上海港建设的区位因素 水域 条件 航行条件 港区沿黄浦江分布,长江和黄浦江为港口提供 船舶入港航道 停泊条件 港区沿黄浦江分布,长江和黄浦江可提供大量 船舶抛锚所需要的空间 陆域 条件 筑港条件 长江三角洲地势平坦开阔,有利于港口的规划 和建设,但是泥沙淤积会影响港口的使用 城市依托 上海是我国最大的城市、最大的工业城市和 外贸港口 经济腹地 腹地包括长江流域的大部分省级行政区,并通 过其他交通运输方式连接全国各地,腹地宽广 探究一 探究二 素养培优 当堂检测 典例剖析 例2下图为某岛屿图。读图,完成下列各题。 探究一 探究二 素养培优 当堂检测 (1)最适宜建港口的是( )
19、A. B. C. D. (2)处建飞机场的有利条件是( ) A.离海港近,便于客、货的中转 B.该岛风景优美,游客多,经济效益好 C.地势较高,云雾少、降水少 D.地形平坦,视野开阔,利于飞机的起飞、降落 探究一 探究二 素养培优 当堂检测 素养立意本组题考查影响交通运输点布局的因素,体现了对学生区 域认知和综合思维的考查。 解析:第(1)题,考查港口区位的选择。两处位于河流入海口附 近,航道容易出现淤积现象,而且常年受东北信风影响,不利于港口 建设;处附近没有河流入海,但位于东北信风的迎风坡,风浪较 大,也不是最佳选择。第(2)题,处地形平坦,视野开阔,利于飞机起 飞和降落。 答案:(1)A
20、 (2)D 探究一 探究二 素养培优 当堂检测 【素养】地理实践力探知“挂壁公路” 纵贯华北大地,绵延数百千米的太行山脉,是我国地势第一级阶梯 与第二级阶梯的重要分界线,其东西两侧山势迥然不同,连接山西 高原的西侧山势较为平缓,而濒临华北平原的东侧山势则较为险峻, 尤其在南太行山区的许多地段,由于地壳运动形成很多明显的断层 岩壁,在太行山区绵延数十千米,堪称雄伟壮美的奇景。 这样的奇景让人赞叹大自然的鬼斧神工,但是此奇景千百年来一直 是当地山区居民出行最大的阻碍。20世纪下半叶起,世代居住在豫 西北和晋东南交界太行山区的人们,为了改变与世隔绝的现状,以 愚公移山的精神,克服重重困难,在绝壁上先
21、后开凿出7条通往外界 的公路,使天堑变成了通途。这些公路是南太行山区特有的景观, 被称为“挂壁公路”。 探究一 探究二 素养培优 当堂检测 郭亮挂壁公路是河南省新乡市辉县沙窑乡郭亮村的一条挂壁公路, 又称郭亮洞,始建于1972年,1977年完工,全部由郭亮村村民独立手 工完成,被称为“世界最险要十条路”之一、“全球最奇特18条公路” 之一。 探究一 探究二 素养培优 当堂检测 【培优】南盘江特大桥位于云南省红河哈尼族彝族自治州弥勒市 与文山壮族苗族自治州丘北县交界处,是南宁至昆明高速铁路的重 要连接点。大桥横跨南盘江峡谷,主桥跨度约416米,桥面凌空高出 江面约270米,该桥的建设为世界复杂地
22、形上的拱桥建设闯出一条 新路。读图,完成下列各题。 探究一 探究二 素养培优 当堂检测 (1)(综合思维)修建南盘江特大桥主要是为了( ) A.缩短通行里程和时间 B.保持高速铁路的通航能力 C.节约建设成本,降低难度 D.方便旅客欣赏桥下风景 (2)(区域认知)南盘江特大桥建设面临的困难主要有( ) 雪山连绵 沟谷纵横 地质条件复杂 高寒冻土 A. B. C. D. 探究一 探究二 素养培优 当堂检测 解析:第(1)题,建设大桥的目的主要是缩短通行里程,进而节省通行 时间。一般大桥都是建设在河流、峡谷等自然环境相对复杂地区, 如果不架桥就需要绕道而行,延长通行路线。第(2)题,南盘江特大 桥
23、位于我国西南地区,该地区主要为喀斯特地貌,该地沟谷纵横,地 质条件复杂。 答案:(1)A (2)C 探究一 探究二 素养培优 当堂检测 宁高新通道是南京主城通往高淳区的重要交通走廊,图甲为宁高新 通道路线图,图乙为石臼湖特大桥景观图。据此完成12题。 探究一 探究二 素养培优 当堂检测 1.在宁高新通道建设中,起决定性作用的是( ) A.地形、气候因素 B.水文、地质因素 C.经济、社会因素 D.科技、地形因素 2.宁高新通道跨越了石臼湖,主要是为了( ) A.减少占用耕地 B.减少噪音扰民 C.方便沿线居民出行 D.方便游客观光 探究一 探究二 素养培优 当堂检测 解析:第1题,现代交通运输
24、中经济、社会因素起决定性作用。第2 题,我国耕地资源少,建设交通设施的原则是尽量少占耕地。 答案:1.C 2.A 探究一 探究二 素养培优 当堂检测 矮寨特大钢桁梁悬索桥位于湖南省吉首市境内,大桥主跨1 176米, 跨越德夯大峡谷,是世界上峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥(见下图)。 读图,完成34题。 探究一 探究二 素养培优 当堂检测 3.影响大桥修建的主要自然因素是( ) A.地形 B.气候 C.河流 D.土壤 4.建设矮寨特大钢桁梁悬索桥主要是为了( ) A.缓解噪声污染 B.提高通行效率 C.减少洪涝灾害 D.增加科技含量 探究一 探究二 素养培优 当堂检测 解析:第3题,矮寨特大钢桁梁悬
25、索桥跨越德夯大峡谷,是世界上峡谷 跨径最大的钢桁梁悬索桥,所以影响大桥修建的主要自然因素是地 形。第4题,矮寨特大钢桁梁悬索桥的建设,可有效提高通行效率,避 免车辆走谷地、山地等耗时费力。 答案:3.A 4.B 探究一 探究二 素养培优 当堂检测 京张高铁是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。该铁路建成 通车后,从北京到河北张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内。 沿线的八达岭长城站是世界上第一个埋藏深度超过100米的高铁 地下车站。下图示意京张高铁沿线站点分布。据此完成56题。 探究一 探究二 素养培优 当堂检测 5.八达岭长城站埋藏深度大的原因是( ) A.保持温度恒定 B.节约建设
26、用地 C.减轻地面震动 D.避免雨水渗漏 6.京张高铁的修建有利于( ) A.解决货运紧张问题 B.促进京津冀一体化 C.劳动力向西部转移 D.加快沿线矿产开发 探究一 探究二 素养培优 当堂检测 解析:第5题,八达岭长城站埋藏深度超过100米的主要原因是减轻 地面震动来保护八达岭长城,C项正确;保持温度恒定、节约建设用 地、避免雨水渗漏没必要埋藏深度超过100米,A、B、D三项错误。 第6题,京张高铁的修建使得从北京到河北张家口由原来的3个多小 时缩短到1小时以内,方便了区域之间的联系,促进京津冀一体化,B 项正确;高铁主要用于客运,对解决货运紧张问题作用不大,A项错 误;促进联系,不会使得
27、劳动力西移,西部劳动力条件相对优越,C项 错误;高铁的修建不会加快沿线矿产开发,D项错误。 答案:5.C 6.B 探究一 探究二 素养培优 当堂检测 7.阅读图文材料,完成下列各题。 材料一 马尔代夫是印度洋岛国,由1 200多个珊瑚岛组成,陆地面 积约298平方千米,总人口40多万。长期以来,马尔代夫没有桥,连接 各个岛屿的主要方式是摆渡(指乘坐来回的渡船渡过河流或其他水 域)。 材料二 连接马尔代夫首都马累和旁边的机场岛的中马友谊大桥 是“一带一路”建设的重要标志性项目,大桥全长2千米,是世界首座 建在珊瑚礁上的跨海大桥。 探究一 探究二 素养培优 当堂检测 材料三 维拉纳机场是马尔代夫唯
28、一的国际机场,主要由我国参与 的机场扩建项目是“一带一路”建设的重要节点工程。参与扩建的 中国企业全程采用数字化施工技术,此技术以工程项目为核心,通 过专业化、智能化和协同化的信息技术,搭建数字建造项目协作平 台,通过平台运行完善信息传递流程,为各个岗位的负责人及时推 送准确的信息,保证各责任人及时收集、分析问题,并对其进行整 改。 探究一 探究二 素养培优 当堂检测 材料四 马尔代夫位置图(图1)和中马友谊大桥(图2)、维拉纳机场 示意图(图3)。 探究一 探究二 素养培优 当堂检测 (1)简析马尔代夫连接各岛的主要途径是摆渡的原因。 (2)分析大桥建设施工难度大、资金投入量大的自然原因。
29、(3)指出马尔代夫机场扩建项目中,数字化施工技术的应用对机场建 设的益处。 探究一 探究二 素养培优 当堂检测 解析:第(1)题,结合图文信息可知,马尔代夫是南亚的岛国,经济发展 水平低,综合国力较弱,建设资金短缺;该国岛屿多为珊瑚岛,多无人 岛,建桥的意义不大;这些岛屿彼此之间的距离较近,摆渡登岛十分 便利而且成本较低。第(2)题,结合图文信息可知,马尔代夫地处赤 道附近,纬度低,太阳辐射强,全年高温,施工工人面临热带疾病等威 胁;属于热带雨林气候,降水丰富,湿度大,施工难度大;该地地处北印 度洋地区,受季风洋流影响,海水流向多变且流速快,施工难度大;海 水具有腐蚀性,对建筑材料的性能要求高
30、。第(3)题,数字化施工技 术通过“搭建数字建造项目协作平台”,有效提高相互协作效率,从而 提高施工速度;数字化施工技术可以“保证各责任人及时收集、分 析问题,并对其进行整改”,有利于更快地发现问题和解决问题,从而 保证工程质量;数字化施工技术推送的信息准确、速度快,能极大 地提高工程管理水平。 探究一 探究二 素养培优 当堂检测 答案:(1)综合国力弱,经济发展水平低,资金短缺;建桥施工难度大; 多为无人岛,建桥的意义不大;各岛屿距离较近,摆渡便利且成本低。 (2)纬度低,太阳辐射强;降水多,湿度大(施工环境恶劣);全年高温,施 工工人面临热带疾病等威胁;海水流向多变且流速快,施工难度大; 大桥需建在珊瑚礁上,地基不稳;海水盐度高,对建筑材料的性能要 求高,因而工程量大,资金投入量大。 (3)提高施工效率;保证工程质量;提高管理水平。
