1、目录目录01010202交通运输布局对区域发展的影响因素交通运输布局对区域发展的影响因素交通运输点的区位选择交通运输点的区位选择0303交通运输布局对区域发展的影响交通运输布局对区域发展的影响0404“一带一路一带一路”目录1 1记忆记忆交通运输布局对区域发展的影响因素交通运输布局对区域发展的影响因素2 2了了解掌握交通运输点的区位选择解掌握交通运输点的区位选择3. 3. 结合资料，掌握交通运输布局对区域发展的影响结合资料，掌握交通运输布局对区域发展的影响4.4.熟知熟知 “ “一带一路一带一路”知识知识一一、交通运输布局对区域发展的影响因素交通运输布局对区域发展的影响因素自然因素自然因素因素
2、主要影响平原|对线路限制较少,处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑,尽量避开地形复杂的地区，公路在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以减少桥涵总长度地质避开断层带和滑坡、泥石流多发区,开凿隧道时,从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等人文因素人文因素因素主要影响经济因素铁路线和国道线基本以直达为主，适当照顾沿线重要经济点,从城市边缘经过。省道等地方性公路则以满足地方经济发展和居民需要为主,可通过当地居民点、车站等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区的经济
3、发展等技术因素|可使运输网伸展到更广阔的范围,克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁因素主要影响经济因素铁路线和国道线基本以直达为主，适当照顾沿线重要经济点,从城市边缘经过。省道等地方性公路则以满足地方经济发展和居民需要为主,可通过当地居民点、车站等1.1.港口港口：贺刚河宽水深，位于或靠近城市陆地交通便利的地方，海港有避风、避浪、水深的海湾且交通便利的地方2.2.汽车站汽车站：城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地方3.航空港：地势开阔平坦，坡度适当，天气较好，地势较高，距城市较远但交通便利的地方。二、二、交通运输点的区位选择交通运输点的区位选择1.
4、1.港口港口2.2.汽车站汽车站3.3.航空港航空港(1)促进资源合理流动交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力 等要素合理流动，实现空间上的优化配置。(2)提高经济活动的辐射范围便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离,使一个区域 的经济活动可以辐射其他区域,甚至世界各地,从而加快经济发 展速度,提升经济发展水平。(3)拉动区域经济增长三、三、交通运输布局对区域发展的影响促进区域经济发展交通运输布局对区域发展的影响促进区域经济发展我我 国国 中中 长长 期期 铁铁 路路 网网 规规 划划 示示 意意发展交通运输,可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行(1)“一带一路” 2
5、013年,我国提出“一带一路”(丝绸之路经济带和21世纪 海上丝绸之路)倡议,即得到国际社会的高度关注,共建“一帶一 路”致力于沿线各国的互联互通,构建全方位、多层次、复合型的 必修第二册互联互通网络,实现沿线各国多元、自主、平衡、可持续的发展。公 路、铁路、航空、水路、油气管道,以及电网、通信网络等基础设施 的互联互通,是“一带一路”建设的优先领域。三、三、交通运输布局对区域发展的影响促进区域经济发展交通运输布局对区域发展的影响促进区域经济发展(2)“一带一路”建设的必要性 第四章推进“一带一路”建设既是中国扩大和深化对外开放的需要， 也是加强与沿线各国互利合作的需要。(3)“一带一路”建设
6、对于加强区域间联系的作用 一带一路”内部区域差异明显 经济发展具有很强的互补性。“一带 一路”倡议推动构建开放、创新、活 力、联动、包容的世界经济,已经与构建人类命运共同体紧密相连。穿中欧班列梭在欧亚大陆上的中欧班列,成为国际物流陆路运输的“大动 脉”,为“一带一路”沿线国家之间的贸易畅通带来可靠高效的运 力保障影响聚落发展影响聚落发展 (1)重要交通枢纽促进聚落发展:交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方,服务于客、货集散的餐饮、 旅馆、装卸、包装、批发和零售等 行业便在交通枢纽集聚。在客、货 吞吐量大的交通枢纽会集聚与货 物相关的制造业,并促进其他产 业的发展,往往会形成规模较大 的城市 (
7、2)(2)交通运输变化引起商业网点或商业中心变化交通运输变化引起商业网点或商业中心变化(3)(3)交通运输对乡村聚落的影响交通运输对乡村聚落的影响 传统的乡村聚落一般较为分散,有的交通位置偏远,为促进 农村的发展,我国正在有计划对分散的乡村聚落进行合并,建设 相对集中的乡村聚落,新建的乡村聚落一般临近区域主要公路,而 一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失。练习一练习一1.1.关于我国交通运输方式的叙述，正确的是（关于我国交通运输方式的叙述，正确的是（ ）A A客运与货运一直以公路和铁路为主客运与货运一直以公路和铁路为主B B货运一直以铁路和水运为主，客运一直以铁路和公路为主货运一直以铁路和水
8、运为主，客运一直以铁路和公路为主C C货运一直以公路和水运为主，客运一直以铁路和水运为主货运一直以公路和水运为主，客运一直以铁路和水运为主D D货运一直以公路和铁路为主，客运一直以铁路和水运为主货运一直以公路和铁路为主，客运一直以铁路和水运为主【答案解析】【答案解析】货运需要运量较大，运费低，故主要以水运和铁路为主，客货运需要运量较大，运费低，故主要以水运和铁路为主，客运则要求速度较快，机动灵活，故主要以铁路和公路为主运则要求速度较快，机动灵活，故主要以铁路和公路为主。故选故选B B练习二练习二 2、现代交通运输方式中按运费由高到低排列正确的是（ ） A公路、铁路、水运、航空 B 铁路、水运、公路、航空 C水运、铁路、航空、 公路 D 航空、公路、铁路、水运【答案解析】【答案解析】 解析解析: :现代交通运输方式中，航空运输的运价最高，运量现代交通运输方式中，航空运输的运价最高，运量最小，水运的运价最低，运量最大。按运费由高到低排列正最小，水运的运价最低，运量最大。按运费由高到低排列正确的是航空、公路、铁路、水运。选确的是航空、公路、铁路、水运。选D D谢谢！
