1、路基土工格栅施工方案根据云阳至万州高速公路E合同段设计文件要求，对纵向挖填交界处在路面底面以下采用了铺设3层土工格栅的处理方法。经研究，确定以K159+960985作为实验段,该段处理长度为25米，铺设土工格栅1078平方米。通过试验段的施工，以确定合理的施工方法、施工工艺，现拟定施工方案如下:一、 施工测量和放样根据原始导线点及加密导线点，用全站仪恢复K159+960985路段的路线中桩,并放出路基用地边桩和路堤坡脚，复核路基横断面远地表高程,如与设计图纸提供的数据有太大出入，及时报监理工程师复测，并由监理工程师认可。二、 平整场地对地基土有其他配套处治措施，则需完成这些措施后再进行土工格栅
2、的施工。三 、 土工格栅的铺设（一）、土工格栅工作机理：土工格栅的抗拉强度大，可增加路堤的稳定性;格栅网眼的存在制约了土的横向移动，形成了良好的嵌锁作用，使土体具有较好的整体抗剪能力；土工格栅有一定的刚度使上面的负荷得到扩散,提高了地基的承载力.土工格栅的技术要求：土工格栅采用双向拉伸（GSL）土工格栅，抗拉强度80KN/m，每延米纵向极限抗拉强度不小于25KN/m,横向极限抗拉强度不小于35KN/m，延伸率不大于13%，断裂（屈服）延伸率5，格栅接点强度不得小于抗拉强度的80%。土工格栅网孔尺寸为30mm40mm，肋条截面为矩形。（二）、底层土工格栅铺设土工格栅按设计拟定的位置在平整的下承层
3、上沿路基纵向在路基范围内全宽铺设。用竹桩(或木桩)标示出土工格栅铺设的范围，然后进行铺设。铺设要求：土工格栅平整、顺直；两侧宽度与路基同宽。连接方式采用缝接法连接,相邻两幅土工格栅采用交织的高强聚丙烯带进行缝接；或采用搭接的方法;搭接宽度不小于20m，并用“U”形钉予以固定。格栅扭曲、皱折、重叠,则不利于其发挥作用，故铺设时应用手拉直,使格栅平顺均匀,同时注意格栅间的联结。四、 土方填筑土工格栅铺设完成后，人工铺设上层填料，应及时（48小时内）进行路基填土,尽快完成碾压,避免长期暴晒。然后采用机械运料、整平、碾压。其上下层填料无刺坏土工格栅的杂物.为了避免运输车辆碾压或调头时对土工格栅造成一定
4、破坏，可采用滚填的方式进行土方填筑。每层填筑应按“先两边，后中间”的原则对称进行，严禁先填路堤中部.填料不允许直接卸在土工格栅上,必须卸在已摊铺完毕的土面上，卸土高度不大于1米。一切车辆、施工机械不得直接在铺好的土工格栅上行走，只允许沿路堤轴线方向行驶。土方填筑厚度根据土的松铺系数确定为35cm，推土机推平,压路机碾压，土方填筑碾压应符合路基土方压实的规范要求。施工中随时检查土工格栅的质量，发现有折损、刺破、撕裂等损坏时，视程度修补或更换.五、 上层土工格栅铺设土方填筑碾压合格后，铺设上层土工格栅，铺设要求及连接方式与底层土工格栅铺设要求相同，只是宽度应与填土层顶宽一致。六、 填筑土方上层土工格栅铺设完成后,应尽快在其上再填筑一层土，以防被破坏或丢失。该层土方严格按照路基土方填筑厚度和碾压要求进行填筑，松铺厚度不应超过30cm，施工工艺、施工方法按路基土方填筑方案进行施工。七、 土工格栅施工工艺流程检测、清理下承层人工铺设土工格栅搭接、绑扎、固定摊铺上层路基土碾压检测。八、 施工注意事项1、 应使格栅最大强度方向与受最大应力方向一致。2、 应尽量避免重车直接在铺好的土工格栅上行驶。3、 尽量减少土工格栅的切割量和缝合量，避免浪费。4、 寒冷季节施工时，土工格栅变硬，易割手擦膝，要注意安全.
