1、汽车构造1第三节 活塞连杆组一、活塞 二、活塞环 三、活塞销 四、连杆 汽车构造一二请在这里输入您的主要叙述内容整体概述三请在这里输入您的主要叙述内容请在这里输入您的主要叙述内容汽车构造3V V型发动机曲柄连杆机构曲柄连杆机构汽车构造4一、活塞1 1活塞的功用及工作条件 2 2活塞材料 3. 3. 活塞结构 活塞顶部 活塞头部 活塞裙部 汽车构造5（1 1）活塞顶部 平顶：吸热面积小，结构简单。 凹顶：改善混合气形成和燃烧。 凸顶：二冲程柴油机汽车构造6（2 2）活塞头部 活塞环以上部分。 作用：承受气体压力、密封作用、传热作用。 环槽：安装活塞环，起密封作用，又称为防漏部。 柴油机压缩比高，
2、一般有四道环槽，上部三道安装气环，下部安装油环。 汽油机一般有三道环槽，其中有两道气环槽和一道油环槽。 油环槽底面上钻有许多径向小孔 特点：较厚，过渡园角大。汽车构造7汽车构造8汽车构造9（3 3）活塞裙部 活塞裙部 椭圆形裙部 梯形、锥形 活塞 恒范钢片式活塞 汽车构造10梯形、锥形 活塞汽车构造11恒范钢片式活塞 汽车构造12活塞的冷却 汽车构造13（4 4）活塞销座 足够的强度、承压面积、耐磨性。 卡环槽 活塞销偏置 拖板式活塞 汽车构造14二、活塞环 弹性开口环 气环：密封、导热 油环：润滑、密封汽车构造151 1 气环 工作特点：高温、高压 材料:合金铸铁汽车构造16密封机理 由于侧
3、隙、径向间隙和端隙都很小，气体在通道内的流动阻力很大，致使气体压力p迅速下降，最后漏入曲轴箱内的气体就很少（0.2%1%）。 密封机理汽车构造17气环切口汽车构造18气环断面汽车构造19气环断面 矩形环：结构简单，具有 气环的油泵作用 锥面环：活塞上行，减小磨损；活塞下行，便于刮油。 扭曲环：活塞上行，摩擦减小；活塞下行，则有刮油效果。 梯形环：延长环的使用寿命；精度要求高。 桶面环：对气缸表面的适应性和对活塞偏摆的适应性均较好，有利于密封；凸圆弧表面加工较困难。 汽车构造202 2 油环 汽车构造21油环的刮油作用 普通油环汽车构造22组合油环汽车构造23三、活塞销 作用： 材料： 结构：
4、装配：全浮、半浮汽车构造24四、连杆 作用： 材料：中碳钢、合金钢 结构：汽车构造25连杆切口汽车构造26连杆轴瓦 作用：减小摩擦阻力、曲轴连杆轴颈的磨损 汽车构造27并列连杆汽车构造28叉形连杆 汽车构造29主副连杆汽车构造30第四节 曲轴飞轮组一、曲轴二、曲轴扭转减振器三、飞轮汽车构造31曲轴飞轮汽车构造32一、曲轴汽车构造33曲轴构造：1-1-前端轴,2-,2-主轴颈,3-,3-连杆轴颈,4-,4-曲柄,6-,6-后端凸缘汽车构造34直列发动机: ;V: ;V型发动机: : 曲拐数= =气缸数 曲拐数= =气缸数/2/2汽车构造35全支撑曲轴、非全支撑曲轴汽车构造36组合式曲轴汽车构造3
5、7曲轴销汽车构造38平衡重汽车构造39曲轴前端汽车构造40曲轴后端汽车构造41 连续作功的两缸相距尽可能远：减轻主轴承载荷，避免抢气 作功间隔应力求均匀：点火间隔角=720/气缸数目。 曲轴的形状和曲拐相对位置汽车构造42四缸四行程发动机的发火顺序和曲拐布置点火间隔角=720/4=180 汽车构造4313421 2 4 3汽车构造44四行程直列六缸发动机的发火顺序和曲拐布置点火间隔角=720/6=120 汽车构造45发火顺序为1-5-3-6-2-41-5-3-6-2-4发动机工作循环表汽车构造46四行程V V型八缸发动机的发火顺序点火间隔角=720/8=90 汽车构造47V V型8 8缸发动机
6、工作循环汽车构造48 曲轴V型发动机曲轴汽车构造49 安装在曲轴后端的飞轮转动惯量最大，可以认为是匀速旋转，由此造成曲轴各曲拐的转动比飞轮时快时慢，这种现象称之为曲轴的扭转振动。当振动强烈时甚至会扭断曲轴。 扭转减振器的功用：吸收曲轴扭转振动的能量，消减扭转振动，避免发生强烈的共振及其引起的严重恶果。 曲轴刚度小、旋转质量大、缸数多及转速高的发动机，由于自振频率低，强迫振动频率高，容易达到临界转速而发生强烈的共振，加装扭转减振器。 二、曲轴扭转减振器汽车构造50橡胶摩擦式扭转减振器汽车构造提问与解答环节Questions and answers汽车构造添加标题添加标题添加标题添加标题此处结束语点击此处添加段落文本 . 您的内容打在这里，或通过复制您的文本后在此框中选择粘贴并选择只保留文字汽车构造谢谢聆听THANK YOU FOR LISTENING演讲者：XX 时间：202X.XX.XX
