1、 北京地铁十六号线工程北京地铁十六号线工程 达官营达官营站站红莲南里站区间红莲南里站区间 盾构始发井桥式起重机安装、拆卸安盾构始发井桥式起重机安装、拆卸安 全专项施工方案全专项施工方案 审批人 ： 审核人 ： 编制人 ： 河南省华北重型起重设备有限公司 2016 年 7 月 目录目录 1、 编制说明 1 1.1 编制原则 1 1.2 编制依据 1 2、 工程概况 2 3、 施工进度计划安排 6 3.1 施工前准备 6 3.2 人员组织、分工 6 3.3 施工机械、工机具及要求 7 3.4 施工进度计划 9 3.5 劳动力计划 9 3.6 材料及设备进场计划 10 4、 提升能力分析 10 4.
2、1 高峰期提升工程量组成 10 5、 盾构始发井起重机提升系统安装 11 5.1 施工准备 11 5.2 盾构始发井起重机基础施工方法 . 12 5.3 架体安装 15 5.4 立柱及横梁安装 15 5.5 抓斗及电葫芦的轨道安装、主机安装 19 5.6 起重小车安装及调试 19 5.7 架体封闭 22 6、 提升系统整体检查及验收 23 7、 盾构始发井起重机拆除 24 7.1 拆卸时的施工前准备 24 7.2 拆除人员的组织、分工及职责 25 7.3 拆卸所使用的施工机械、工机具及要求 25 7.4 拆卸时的施工进度计划 27 7.5 拆卸时的施工工序、方法 27 7.6 拆卸时的施工的安
3、全技术措施 28 7.7 拆卸时注意事项 29 8、 质量保证体系及措施 30 8.1 质量控制目标 30 8.2 质量保证体系 30 8.3 质量保证措施 31 9、 安全保证体系及措施 33 9.1 安全目标 33 9.2 安全管理体系及保证措施 34 9.2.1 组织保证 . 34 9.2.2 制度保证 . 34 9.2.3 实施保证 . 34 9.2.4 安全防护措施 . 35 9.2.5 防漏电保护措施 . 36 10、文明施工措施 37 11、 起重机械安装、拆卸施工应急预案 37 11.1 制定目的 37 11.2 编制依据 37 11.3 编制原则 37 11.4 起重机械拆卸
4、潜在的安全事故： 38 11.5 物体打击及高空坠落事故应急预案 38 11.6 触电事故应急预案 38 11.7 应急救援预案的组织措施 39 11.8 应急准备 40 11.9 应急处理预案 41 11.10 事故处理 41 12、提升系统起重机功能与作用 41 13、盾构井提升系统受力计算书（附件） 42 1 1、编制编制说明说明 1.1 编制原则 1、 钢结构设计规范GB50017。 2、 机械设计手册第四章“机械设计力学基础”。 3、 起重机械安全规程GB6067-2010。 4、 起重机械设计规范GB3811-2008。 5、国家、北京市现行工程建设领域的规范、规程、标准以及有关的
5、行业法规和法令等。 6、遵守、执行业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职工健康等各方面 的工程目标。 7、确保施工安全、经济合理的前提下进行编制。 1.2 编制依据 1.2.1 设计图纸 施工设计图 红莲南里站（323） 第一册 区间结构 第一分册 区间活塞风井兼盾构始发 井 第一部分 明挖结构图纸及明挖结构（变更 A） 1.2.2 盾构井的施工方案（此次不叙述，见盾构井专项施工方案） 1.2.3 起重设备设计指标 1、刚度条件 容许挠度见起重机械设计规范GB3811-2008 中 3.8.1.1 条款，由于该起重机械设计工 作级别为 A6，故： 800/1ymax 2、强度条件：
6、 容许强度见起重机械设计规范GB3811-2008 中 3.4.1.2 条款，故： Mpa1575.1/2355.1/s。 2 3、柱顶位移容许值依据钢桔构设计规范GB50017-2003。 4、封闭结构稳定性计算中将风压按最不利情况分配到梁与柱上，形成均匀布线荷载，满 足稳定性要求 5、计算书的相关内容见后续附件。 1.2.4 主要执行的规范、规程和标准 1. 机械工程施工及通用规范 2. 桥式和门式起重机制造及轨道公差 3. 通用桥式起重机 4. 起重设备安装工程施工及验收规范 5. 电气安装工程起重机电气装置施工及验收规范 6. 起重机试验规范和程序 7. 桥式起重机安全检查规程 8.
7、起重机安全规程 9. 吊车轨道联结 10. 龙门架及井架物料提升机安全技术规范 11. 建设部令第 166 号建筑起重机械安全监督管理规定 12. 国家、部委和北京市有关安全、质量、工程验收方面的标准及规范 13. 施工组织总设计、盾构井专项施工方案。 2、工程概况工程概况 北京地铁十六号线工程土建施工 20 合同段由红莲南里站、达官营站红莲南里站区间、 红莲南里站丽泽商务区站区间组成，全部为地下线。 3 区间活塞风井及横通道中心里程为右 K11+829.949（左 K11+829.627） ，为盾构区间提供 始发条件。活塞风井（兼盾构始发井）结构长 17.3m（地下二、三层为 10.0m）
8、、宽 16.3m、 高 26.35m 为三层单跨框架结构，结构覆土约 4.83m,明挖法施工，基坑开挖深度约 31.38m， 采用 100014001600 钻孔灌注桩+钢支撑支护。 活塞井位于莲花河的东侧，地面高程约为 44.50。周边建筑物主要有中国金融出版社办公 楼和小红庙南里 2 号楼。管线较多，主要有：12001400 热力方沟、迁改前后的 1050 污水 管、DN400 给水管、273、300 工业重油管和 12 孔+6 孔电信管等。 盾构始发井具体位置见图 2-1 图 2-1 盾构始发井具体位置图 活塞风井兼盾构始发井位于达官营站红莲南里站区间南端，红莲南里站北侧。结构分为 明挖
9、基坑、暗挖横通道、暗挖风道、暗挖风道间连接通道、暗挖风道与车站间区间隧道，相 应位置见图 2-2 4 图 2-2 活塞风井兼盾构始发井平面图 由于此盾构始发井，受周围地理位置及场地影响和制约，同时紧邻周边住宿楼与办公大 楼，为尽量避免和减少扰民，活塞风井兼盾构始发井位于达官营站红莲南里站区间南端，红 莲南里站北侧。结构分为明挖基坑、暗挖横通道、暗挖风道、暗挖风道间连接通道、暗挖风 道与车站间区间隧道。在进行明开和暗挖施工中，需设置全封闭大棚和隔音措施；地下结构 的施工材料、土方、设备等的提升，需设置垂直提升系统；结合现场地和施工需要，垂直提 升系统采用双梁桥式起重机，横向跨度 18.4m，纵向
10、跨度为 57.6m 总跨度为 38m。相应的 提升系统示意图、布置位置图、轨型梁走向图、北京地铁十六号线工程土建施工 20 合同段工 程总平面示意图均见下图： 图 2-3 区间活塞风井兼盾构始发井临设布置平面图 5 图 2-4 提升系统（天车）纵剖面图 图 2-5 提升系统（天车）横剖面图 6 图 2-6 北京地铁十六号线工程土建施工 20 合同段工程总平面示意图 3、施工进度计划安排施工进度计划安排 根据现场施工条件及工程总体部署，现场具备条件后即可进行安装，提升系统安装和全 封闭大棚，工期大约为 20 个工作日。 3.1 施工前准备 3.1.1 施工场地事先进行平整处理，场地开阔，要保证有
11、足够地方放置钢梁、行走机构等 部件，没有与安装施工相干涉的障碍物，吊车工作区域地基坚实可靠。 3.1.2 起重机立柱预埋建设完成，并验收合格。 3.1.3 施工人员必须熟悉施工现场，熟悉本安装方案，技术人员做好施工工序的技术安全 交底。 3.1.4 对配合安装吊车及人员进行资历审核及技术安全交底，配合机具进行全面检查。 3.1.5 对所有用于安装作业的工器具进行全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠。 3.1.6 作业中使用的安全带、保险绳应经检验合格。 3.2 人员组织、分工 3.2.1 人员组织与分工 人员分工表 表 3-1 序号 职 务 姓 名 职 责 分 工 1 现场 石红涛 全面负责抓
12、斗吊的安装工作。 7 负责 人 2 技术 负责 人 李世杰 负责抓斗吊安装技术工作。 3 连接 组 石国庆 负责部件倒运，部件安装位置、方向的确认，主梁台位的搭建，准备 起吊索具、工器具和架材，安全稳妥地把部件起吊就位。各部件的连接工 作，对各连接部位的检查工作。 4 抬吊 组 李云龙 负责确定钢梁吊点， 确定支腿位置， 并对抬吊前的各项工作进行检查。 负责试吊工作，对抬吊过程中的支腿位置进行调整。 5 电工 组 王庆松 负责电气部分安装前的检查，电气设备安装位置、的确认，电气部件 安装，电气系统配线、布线和接线，电气系统调试。 3.2.2 主要负责人责任划分 1. 项目负责人：付恒山负责与项
13、目部联系，全面负责。 2. 现场负责人：石红涛负责现场组织施工，协调各施工小组间关系。 3. 技术指导：李世杰负责指导施工人员按工艺规范施工，负责在出现异常情况时组 织有关人员分析并制定措施。负责主机的开箱清点和收集整理交工资料。 4. 安全检查：董贵磊负责检查施工安全，发现问题及时纠正。 5. 结构装配：李云龙负责所安装的结构达到工艺规范要求的几何尺寸。 6. 机构装配：李云龙负责所安装的机构能达到正常运转。 7. 焊接：崔春华负责所焊接的焊缝达到技术要求。 8. 电气安装：王庆松负责所安装的电器、线路符合规范要求，各电器工作正常、操 作灵敏可靠。 9. 工程质量检查：冯永贵负责检查并记录检
14、测数据，确保不漏检、不错检。 3.3 施工机械、工机具及要求 8 3.3.1 施工机械、工机具数量表： 机械、工机具数量表 表 3-2 序号 名 称 规格/型号 数 量 备 注 1 25t 汽车吊 25t 1 台 2 千斤顶 3t，机械螺旋式 1 件 3 套筒扳手 重型、轻型 各 1 套 4 大锤 8 磅 2 个 5 手锤 2.5 磅 2 个 6 套筒 30mm、32mm、46mm 各 2 个 7 流动电源盘 50m 2 个 8 开口扳手 30 32 2 件 9 梅花扳手 30 32 2 件 10 钢卷尺 50m、5m 各 1 件 11 撬棍 大、小 各两根 12 松木板 4m 8 块 13
15、手拉葫芦 2t 14 只 14 卡环 5t、10t 各 4 只 15 钢丝绳 12 20m 8 根 16. 麻绳 20 80m 17. 电焊机 BX1-300 2 台 9 18. 氧气、乙炔 1 套 19. 水平仪 1 台 20. 经纬仪 1 套 3.3.2 施工机械、工机具要求： 施工中使用的吊车必须经过检查验收合格，并由技术监督部门频发的准用证；所使 用的钢丝绳应符合施工条件，无断丝，磨损不超标；所使用的卡环不得有毛刺、裂纹、 尖角、扭曲、变形等缺陷，且销子松紧自如；所有的测量工具必须经过校验合格后使用， 测量数据要考虑校验时的修正值；架板等脚手架材料应完好无损，无变形；用于本工程 的机械
16、、机具全部要有合格证。 3.4 施工进度计划 3.4.1 支腿就位，主梁组装，行走梁与各支腿连接。计划工期 4 天。 3.4.2 起吊抓斗小车、电气系统、操作室、安全防护装置装安计划工期 2 天。 3.4.3 整机检查、调试、报验等后续工作，计划工期 3 天。 3.4.4 封闭大棚搭建计划 11 天。 3.5 劳动力计划 施工现场合理配置施工作业人员，确保工程施工安全、有序进行。设专职安全员全程监 督，并配备信号工进行现场吊装指挥，确保施工现场安全防护到位。 竖井起重机安装工力组成 表 3-3 序号 工种 人数 备注 1 焊工 10 2 电工 8 3 信号工 2 4 吊车司机 2 10 5 专
17、职安全员 2 6 施工员 2 7 技术员 2 起重设备专业公司 8 起重机安装拆卸操作人员 3 起重设备专业公司 9 测量人员 4 10 安装人员 10 合计 45 3.6 材料及设备进场计划 盾构始发井的起重机构件、所需一切材料、设备、机械等，采用运输车辆直接运至盾构 始发井的施工场地内，并按照项目部的要求和指挥，满足卸车安全、堆码安全、吊卸及场区 内运输安全，放置于所指定范围内。 4、提升能力分析提升能力分析 4.1 高峰期提升工程量组成 暂不考虑明开，仅考虑暗挖初衬施工期间为最大出土量计算。在施工高峰期，按同时考 虑暗挖横通道、隧道左线的初衬施工时，全断面施工的土方日掘进 1.0m，计算
18、土方量，出碴 量最大时计算： 最大出碴量= 开挖土方 （松散系数， 取 1.3） 每天最大进尺=1.0 （259.16m3/m 横通道+119.65m3/m 左线） 1.3 1=492.45m3 4.2、提升系统有效提升能力 盾构井提升架根据施工场地现况布置，井口提升架基础坐于 1m1m 单独的混凝土扩大 基础上（C30） ，预埋连接螺栓及 0.82m0.64m0.02m 预埋钢板，根据计算书单个基础承受 荷载 36.36KN，约 0.7MPa30MPa，满足要求。拟采用电动双梁抓斗桥式起重机。提升架行 走梁采用 HM500300 截面积工字钢，立柱采用型钢构件，操作平台和检修平台合并设置在
19、一端。在竖井口井架下设 3m 高钢板作为弃土场挡土墙，做为临时堆土场。再在规定时间内 运至指定弃土场。抓斗吊负责土方吊运，副勾电葫芦负责吊运格栅拱架。 11 在综合考虑电动葫芦的提升速度、竖井深度、碴土装、运、卸及其它干扰因素的情况下， 起重机的提升能力为： V提=N T V0 M n m =11 20 3.5 0.85 1 0.85 =556.33m3492.45m3 V提平均每天提升碴土量 N平均每小时提升次数，取 11 次/小时 T平均每天的工作时间，取 20 小时 M抓斗的装满系数，取 0.85 V0抓斗的容量，取 3.5m3 n抓斗数量，取 1 个 m电动葫芦同时工作系数，取 0.8
20、5 根据上述的提升能力分析，满足提升条件的要求。 5、盾构始发井起重机盾构始发井起重机提升系统安装提升系统安装 5.1 施工准备 1. 按设计图将构件和设备全部运至安装现场。 2. 将下表中的工具、设备和器材准备齐全。 设备及机械表 表 5-1 序号 名 称 规格/型号 数 量 备 注 1. 25t 汽车吊 25t 1 台 2. 千斤顶 3t，机械螺旋式 1 件 3. 套筒扳手 重型、轻型 各 1 套 12 4. 大锤 8 磅 2 个 5. 手锤 2.5 磅 2 个 6. 套筒 30mm、32mm、46mm 各 2 个 7. 流动电源盘 50m 2 个 8. 开口扳手 30 32 2 件 9.
21、 梅花扳手 30 32 2 件 10. 钢卷尺 50m、5m 各 1 件 11. 撬棍 大、小 各两根 12. 松木板 4m 8 块 13. 手拉葫芦 2t 14 只 14. 卡环 5t、10t 各 4 只 15. 钢丝绳 12 20m 8 根 16. 麻绳 20 80m 17. 电焊机 BX1-300 2 台 18. 氧气、乙炔 1 套 19. 水平仪 1 台 20. 经纬仪 1 套 5.2 盾构始发井起重机基础施工方法 5.2.1 施工流程 13 图 5-1 起重机施工流程图 5.2.2 提升系统立柱施工方法 1. 提升系统独立柱基础 1) 基础土方开挖 起重机架体基础位置确定以后，施工人
22、员进行测量定位，在盾构始发井的挡土墙内侧位 置放好独立基础的位置线，进行边坡与冠梁、挡土墙的土方开挖，达到相应标高位置后，先 进行边坡的土钉、锚喷施工；同步进行盾构始发井的冠梁、挡土墙、提升系统独立柱的钢筋、 模板、混凝土施工；由于冠梁距离原貌地面高度约 2.8m，深度较深，若在此部位进行提升系 统的独立柱施工，会造成稳定性较差，需在冠梁与挡土墙的相应位置预埋好独立柱的钢筋， 使之与冠梁、挡土墙形成整体，利用挡土墙作为连系梁把提升系统的独立柱连接在一起，独 立柱的做法与盾构井冠梁、挡土墙相对应关系见下图： 14 提升系统独立柱 (10001000，共12根） 盾构井挡土墙 (厚300，一周圈）
23、 盾构井冠梁 (14501000，一周圈） 1 1 1 12 2 2 2 2 2 2 2 提升系统独立柱、联系梁、盾构井（冠梁、挡土墙）位置平面示意图提升系统独立柱、联系梁、盾构井（冠梁、挡土墙）位置平面示意图 图 5-2 独立柱与盾构井冠梁、挡土墙相对应关系 2)预埋：此提升系统的独立柱生根于冠梁上，需在浇筑冠梁混凝土时，提前预埋 好独立柱竖向钢筋，在后续施工中，与挡土墙同步施工。 3)钢筋绑扎及预埋件安装 独立柱（1000*1000）竖向钢筋均采用 816 钢筋，箍筋为 8200（配筋见 5-3 剖） ； 联系粱（300*1000）配筋见 5-3 剖；测量放置出起重机架体的预埋螺栓位置，并
24、将地锚螺栓 按设计图纸位置预埋入独立柱顶面（相应配筋见下图） 。 3-3(柱)配筋图3-3(柱)配筋图 4-4(联系梁)配筋图4-4(联系梁)配筋图 图 5-3 独立柱、连系梁配筋图 图 5-4 预埋件（地锚螺栓）示意图 15 独立柱 独立柱垫层 盾构井坑外独立柱联系梁 3 33 3 4 4 4 4 原地貌位置示意 2-22-2 图 5-5 独立柱在盾构井坑内与冠梁、挡土墙剖面图 4) 混凝土浇筑 采用 C30 混凝土进行浇筑，待混凝土初凝后收面。砼浇筑完后，即采用塑料布加草帘覆 盖并浇水养护。 5.3 架体安装 基础施工完毕后，将架体零部件运至现场，组装前统一喷漆。架体零部件间连接采用螺 栓
25、连接，加长部件接头部位两侧布置连接板连接，连接板与部件间螺栓连接，连接板周边与 部件焊接连接。 5.4 立柱及横梁安装 1. 每跨立柱和横梁先现场组装完成， 再采用 25T 汽车吊整体吊装， 立柱与横梁采用 800 27316mm 钢板及 M27 螺栓连接，立柱、横梁与钢板间满焊，角焊缝高度10mm；吊装 时利用铅垂和水平尺控制立柱和横梁的铅直度与水平度，测量人员随时跟进校核。立立柱时 先在立柱上设拉绳用于调整立柱的就位， 就位后不松开吊车的情况下把立柱的底脚焊接牢固。 焊接完成后把拉绳固定在地面的锚具上。架体侧向加设横撑及剪刀撑，以增强侧向强度。剪 刀撑为角钢，与立柱间采用螺栓连接。 2.
26、安装立柱 16 汽车式起重机 汽车式起重机 提升架 R=8米 图 5-6 提升系统立柱平面图 测量将架体立柱中线位置测设完毕后，25T 汽车吊设在竖井西（东）侧将 12 根立柱分别 吊装就位。安装从架体东南侧立柱开始，依次向北进行。架体立柱吊装就位后，测量人员对 其进行复核，包括平面位置、高程及立柱垂直度。经复核完毕后，焊接人员，采用 THJ506 焊条将立柱底部四边角钢与立柱基础预埋钢板焊接牢固。并拧紧预埋螺栓。 第一步：吊车就位，系好吊点 25t吊车主钩 第二步：起吊 17 25t吊车主钩 第三步：立柱就位 25t吊车主钩 3. 安装第一个单元跑梁和剪刀撑 18 单跨立柱安装完毕后即安装立
27、柱间的跑梁、和交叉。跑梁、交叉固定件分别与立柱采用 高强螺栓连接牢固。焊接施工人员须设专用爬梯，固定牢固后方可上至工作面进行施工作业。 4. 安装第二、三、单元跑梁和剪刀撑 上跨立柱间的跑梁、横梁和交叉安装完毕后安装临跨。剪刀撑 THJ506 焊条焊接。 5. 安装钢梯和大车滑线 19 跑梁、横梁和交叉安装完毕后安装大车滑线。爬梯、检修平台、驾驶楼平台采用焊接方 式。 5.5 抓斗及电葫芦的轨道安装、主机安装 架体立柱和横梁安装过程中，在现场对运行轨道进行加工制作。立柱和横梁安装完成后， 采用 25T 汽车吊进行轨道吊装，轨道与横梁间螺栓连接，安装过程中利用水平尺和铅垂校核 轨道水平度和铅直度
28、，并由测量校核安装精度。 安装主机 用一台 25t 吊安装小车，小车的吊点设在四角的预留吊点上。每角设一根单独钢丝绳防 止小车倾斜。 5.6 起重小车安装及调试 运行轨道安装完成后，采用 25T 汽车吊吊装起重小车，之后接线通电并按照操作规范进 行运行调试。运行调试分为空载进行和负荷运行。检验小车是否运行正常及轨道是否安装牢 固和运行顺畅。如无异常，继续进行下一道工序，否则，对发现问题一一解决。 20 吊装主要钢丝绳选用及受力计算 进行吊车主要大件小车的吊装使用 16m 长，直径32（型号 637-32-1770）的钢丝 绳，每根钢丝绳挂两个吊点，钢丝绳吊点大样图如下： 21 A 4500 护
29、瓦 4500 护瓦 4000239004000 31900 11.7 637-32-1770 637-32-1770 图 5-7 主梁吊挂图 200 30 100 吊耳板 200 18.79 637-32-1770 双股 34.99 6000 图 5-8 钢丝绳吊点大样图 22 单根钢丝绳受力最大值为： F主梁= COS11.74 23 =5.9t F小车= COS34.99COS18.794 30 =9.7t。 （故用双股的钢丝绳， 受力为原来的一半即 4.9t） 钢丝绳的选取：根据重要用途钢丝绳(GB 8918-2006)， K1按钢芯钢丝绳取值，为 0.356，钢丝绳公称抗拉强度为 17
30、70MPa,直径 D 取32，32（型 号 637-32-1770）钢丝绳破断拉力为 64.52t, 钢丝绳安全系数 n= 1 . 19 . 5 82. 052.64 =8.158(安全)，满足使用要求。 注： 0.82 为钢丝绳折减系数， 4 为钢丝绳吊装头数， 64.52t 为钢丝绳的破断拉力， cos34.99 ，cos18.79为钢丝绳的吊装角度,12t 为小车重量（为门机最重部件） ，1770MPa 为钢丝绳公 称抗拉强度级别，1.1 为过载系数。 5.6.1 汽车吊站位处地基承受力的要求 部件最重件重 18t，由 1 部 50t 汽车吊进行安装，汽车吊自重 75 吨，吊车支腿下方分
31、别 铺设长 2m，宽 2m，厚度 20mm 的钢板,采用地面下铺设钢板、上垫路基箱，使吊车支腿受力 通过钢板和砼垫层均匀扩散至地基深层土上。吊装地基承载力验算（按最大件重量 18t 计算） 吊机支腿受力面积按基箱扩散面积计算（最不利计算）: 222=8 地基承受力: （55+45+30）t/8 =162.5kpa（满足要求） 5.7 架体封闭 23 5.7.1 侧面防护棚施工 侧面防护棚龙骨横向、竖向均采用 5030mm 方钢，间距为 1.5m，横向方钢与立柱采用 焊接连接，面板采用 0.8mm 厚蓝色彩钢板，靠近建筑物一侧的板内侧覆盖 50mm 厚防火岩棉 彩钢板。在临街面安装 150093
32、2mm 百叶窗及轴流风机。 5.7.2 顶面防护棚施工 屋顶防护棚龙骨纵向采用 22075202.5mmC 型钢，间距为 1.0m，沿屋顶坡向间隔 铺设 0.8mm 厚蓝色彩钢板（宽度 1.6m）和透明 8mm 厚阳光板（宽度 0.8m） 。 屋架图 120808mm方钢2根25b槽钢对向焊接 图 5-9顶面防护棚设计图 屋脊线 阳 光 板 彩 钢 板 阳 光 板 彩 钢 板 阳 光 板 彩 钢 板 阳 光 板 彩 钢 板 阳 光 板 彩 钢 板 图 5-10 屋顶阳光棚平面图 6、提升系统整体检查及验收提升系统整体检查及验收 24 整机全面检查后报项目部安保部验收、安保部验收合格后报集团安保
33、部验收，并填 写验收报告书。集团验收合格后报监理验收。监理验收合格后报特种设备检测所检测验 收，待特种设备检测所检测验收合格后方可投入施工使用。 验收程序 图 6-1 验收程序流程图 验收合格后，开始试运营，并在后期的使用过程中，定期进行检查与保养、维修，确保 机械正常安全运营。 7、盾构盾构始发井起重机始发井起重机拆除拆除 7.1 拆卸时的施工前准备 7.1.1 待提升系统完成使命后，不再使用时，需拆除。在拆除时，需对施工场地事先进行 平整处理，场地开阔，要保证有足够地方放置抓斗起重机支腿、行走梁等部件，没有与拆卸 施工相干涉的障碍物，吊车工作区域地基坚实可靠。 7.1.2 施工人员必须熟悉
34、施工现场，熟悉本拆卸方案，技术人员做好施工工序的技术安全 交底。 7.1.3 对配合拆卸吊车及人员进行资历审核及技术安全交底，配合机具进行全面检查。 25 7.1.4 对所有用于拆卸作业的工器具进行全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠。 7.1.5 作业中使用的安全带、保险绳应经检验合格。 7.2 拆除人员的组织、分工及职责 7.2.1 人员组织与分工 职责分工表 表 7-1 序号 职务 姓 名 职 责 分 工 1 总指挥 石红涛 全面负责抓斗吊的拆卸安装工作。 2 技术员 李世杰 负责抓斗吊拆卸技术工作。 3 连接组 石国庆 负责部件倒运，部件拆卸位置、方向的确认，主梁台位的搭建， 准备起吊
35、索具、工器具和架材，安全稳妥地把部件起吊就位，各部 件的连接工作和检查工作。 4 抬吊组 李云龙 负责确定钢梁吊点，确定支腿位置，并对抬吊前的各项工作进 行检查。负责试吊工作，对抬吊过程中的支腿位置进行调整。 5 电工组 王庆松 负责电气部分拆卸前的检查，电气设备拆卸位置的确认。 7.3 拆卸所使用的施工机械、工机具及要求 施工机械、工机具数量表 表 7-2 序 号 名 称 规格/型号 数 量 备注 1 25t 汽车吊 25t 各 1 台 2 千斤顶 3t，机械螺旋式 1 件 3 套筒扳手 重型、轻型 各 1 套 4 大锤 8 磅 2 个 26 5 手锤 2.5 磅 2 个 6 套筒 30mm
36、、32mm、46mm 各 2 个 7 流动电源盘 50m 2 个 8 开口扳手 3032 2 件 9 梅花扳手 3032 2 件 10 钢卷尺 50m、5m 各 1 件 11 撬棍 大、小 各两根 12 松木板 4m 8 块 13 手拉葫芦 2t 14 只 14 卡环 5t、10t 各 4 只 15 钢丝绳 1220m 8 根 16 麻绳 20 80m 17 电焊机 BX1-300 2 台 18 氧气、乙炔 1 套 19 水平仪 1 台 20 经纬仪 1 套 7.3.1、施工机械、工机具要求： 1）施工中使用的吊车必须经过检查验收合格，并由技术监督部门频发的准用证。 2）所使用的钢丝绳应符合施
37、工条件，无断丝，磨损不超标。 3）所使用的卡环不得有毛刺、裂纹、尖角、扭曲、变形等缺陷，且销子松紧自如。 27 4）所有的测量工具必须经过校验合格后使用，测量数据要考虑校验时的修正值。 5）架板等脚手架材料应完好无损，无变形。 6）用于本工程的机械、机具全部要有合格证。 7.4 拆卸时的施工进度计划 7.4.1 拆卸前准备及围挡的拆除。计划工期为 2 天。 7.4.2 拆卸司机室，埋地锚、拉缆绳，拆卸小车及电气系统计划工期 1 天。 7.4.3 拆卸支腿及大车行走及主梁解体，计划工期 2 天 7.5 拆卸时的施工工序、方法 7.5.1 总体拆卸步骤 拆除前准备围挡拆除操作室拆除电气系统拆除小车
38、拆除大车行走拆除主梁 拆除支腿拆除。 7.5.2 具体施工工序 7.5.2.1 拆卸前准备： 具体现场拆卸场地由使用单位根据实际情况，与总包进行协商来确定。 用缆绳将支腿固定位，缆绳松劲合适为准。用10010 角将其连接成一整体。 7.5.2.2 拆除线路并标号。 7.5.2.3 拆卸围挡及顶棚 将脚手架搭建好后，先将待拆围挡片用缆风绳固定住，然后将围挡连接紧固件松开，由 上到下将围挡一片一片按顺序拆下 7.5.2.3 拆卸司机室： 将司机室内线路标号后拆除，将连接紧固件松开，用吊车将司机室从连接处分离。 7.5.2.4 电气系统拆除 28 依次拆除操作室到两台行走梁电机的电缆，各安全装置电缆
39、接头，卷筒电缆到操作室的 连接。 7.5.2.5 小车拆除 电气系统拆除以后，选好小车吊点，将小车行走部分整体起吊，慢慢放置于指定位置 7.5.2.6 桥架拆除 由于现场位置有限，因此用 1 台 25 或 50 t 汽车吊吊装桥架，经计算所选吊车均能满足起 重能力要求。起吊前先复核吊车的工作位置和作业半径，依次对桥架吊点、捆绑点包角位置 检查，清除移动方向的全部障碍物。起吊时，吊车由总指挥 1 人指挥，信号工 1 人。先起吊 离开主梁 10cm，静止观察 5 分钟，复核桥架的重量和吊车的承载率，复核合格，使桥架落地 就位。检查吊车刹车系统没有异常问题后，吊车可以起升，指挥人员与监护人员要密切观
40、察， 使整个桥架保持水平、平稳起升，到达预定高度，停止起吊，将桥架慢慢放置在地面上。 7.5.2.7 跑梁拆除 计划用 1 台 25t 或 50t 汽车吊整体跑梁，经计算所选吊车均能满足起重能力要求。起吊前 先复核吊车的工作位置和作业半径，依次对桥架吊点、捆绑点包角位置检查，清除移动方向 的全部障碍物。起吊时，吊车由总指挥 1 人指挥，信号工 1 人。先起吊离开起吊面 10cm，静 止观察 5 分钟，复核跑梁的重量和吊车的承载率，复核合格，使跑梁就位。检查吊车刹车系 统没有异常问题后，吊车可以起升，指挥人员与监护人员要密切观察，使整个跑梁保持水平、 平稳起升，到达预定高度，停止起吊，将跑梁桥架
41、慢慢放置在地面上。 7.5.2.8 拆卸支腿 用吊车吊住支腿，松开支腿预埋件连接处的螺栓，将支腿与预埋件分开。 7.6 拆卸时的施工的安全技术措施 安全技术措施表 表 7-3 序号 工序/工作 技术措施 责任人 1 吊车支立 停车地面竖实，支腿位置必须垫好短枕木，确保吊车不发生下 沉。 李云龙 29 2 走行梁拆 卸 走行梁拆卸后必须用木楔和道木垫支靠牢， 使行走台车梁保持 竖直。 李云龙 3 整体起吊 主梁 抬吊过程中设专人指挥，操作工坚持“一对一”监护，起吊前 对吊点进行确认，起吊 10cm 核实起吊重量、作业半径，检查刹车 制动；起吊绳应经过检验合格；所使用的起吊绳至少有 8 倍的安全
42、系数；起吊绳使用时的夹角不能超过 90 度；起吊绳与棱角处之间 必须垫上包角；起吊作业要保持平稳，严禁有冲击作业。 李云龙 4 高空作业 高空作业必须穿防滑鞋，并挂好安全带；所有高空使用的工器 具必须系好保险绳， 高空安装的螺栓放在铁桶内， 挂在牢固可靠处。 施工区域拉设好警戒绳，严禁无关人员进入。 董贵磊 5 电气系统 拆卸 电气操作人员必须持证上岗，非电气人员严禁操作电气系统， 电气接线调试维修必须先断电。 所有电动工器具必须安装漏电保护 器。 王庆松 6 六级及六 级以上大 风天气 立即停止作业，对所用支起的物件，进行加固处理，拉紧所有 的手拉葫芦，并将链条锁住。 董贵磊 7.7 拆卸时
43、注意事项 1）起重机拆除作业时，作业人员必须持有安全技术交底，并严格按照交底内容、程序施 工。 2）拆除作业时项目部安全员、施工员及作业队伍安全员必须在场。 3）作业人员必须按照要求佩带好劳保防护用品，各种应急救援物资必须落实到位。 4）现场用火必须持有项目部发放的动火证，6 级以上大风及雨天严禁拆除作业。 5） 拆除作业前须与吊车单位签订吊运合同， 要求其派经验丰富的吊车司机进行吊装作业， 且必须持证上岗。 6）拆除作业前对各项设施、设备、物资、机械等进行全面检查，确保拆除作业安全进行。 7）作业场地必须设有消防救援物资、设备，与有关应急预案联动，一旦出现意外情况立 即采取有效营救措施。 3
44、0 8）拆除过程中切割所用氧气、乙炔瓶须按规定摆放，确保满足 5 米的安全距离。 9）吊车作业期间，其回转半径内严禁站人。 10）吊车支设地点必须有足够承载力，以确保吊车作业过程中车体的稳定。 11）拆除作业时，吊车臂应与架空电线、电缆保证足够安全距离。 12）拆除作业过程中如需占用道路，及拆除后运输期间车辆占用道路，须指派专人负责 交通指挥导行，按规定码放指示标志，以保证过往行人、车辆的安全。 13）所有现场作业人员严禁酒后作业。 14）竖井提升系统受力计算 计算书后附。 8、质量保证质量保证体系及措施体系及措施 8.1 质量控制目标 安装的起重机所有使用功能符合设计规范要求。 8.2 质量
45、保证体系 项目经理部建立项目质量责任制和考评办法。项目经理对本工程质量控制负全面责任， 过程控制由每一道工序和岗位的责任人负责。质量控制严格按确定项目质量目标、编制项目 质量计划、实施项目质量计划程序实施。 为确保本合同段工程质量达到招标文件要求标准，我公司建立一个完善、有效的工程质 量保证体系，成立以项目经理为组长，作为质量第一人，现场负责人和技术负责人为副组长， 各业务部门负责人、作业队队长为成员的管理体系，组织开展全面质量管理活动，优化施工 工艺，提高工程质量。 31 总指挥 付恒山 现场负责人 石红涛 技术负责人 李世杰 石 国 庆 连 接 组 李 云 龙 抬 吊 组 王 庆 松 电
46、工 组 图 8-1 质量保证体系图 8.3 质量保证措施 8.3.1 组织保证措施 1、加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规 范化、程序化。施工人员严格掌握施工标准、质量检查及验收标准和工艺要求并及时进行技 术交底，在施工期间技术人员跟班作业，发现问题及时解决。 2、严格执行逐级报验制度，施工队自检、项目部复检合格后及时通知监理工程师检查签 认，隐蔽工程的质量验收必须经监理工程师签认后方能隐蔽。 3、项目经理部设专职质检工程师、工程队设兼职质检员，保证施工作业始终在质检人员 的严格监督下进行。 4、制定实施性施工计划的同时，编制详细的质量保证措施。 5、建
47、立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖罚分明，杜绝安全、质量事故发生。 6、严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则质 量问题由下道工序的班组负责。 7、制定工程创优规划，明确工程创优目标，层层落实创优措施，责任到人。 32 8、坚持三级测量复核制，各测量桩点要认真保护，施工中可能损毁的重要桩点要设置保 护桩，施工测量放线要反复校核。认真进行交接班，确保中线、标高及结构物尺寸位置正确。 9、施工所用的各种计量仪器设备按照有关规范规定进行定期检查和标定，确保计量检测 仪器设备的精度和准确度，严格计量施工。 10、所有工程材料应事先进行检查，严格把好原材料进场关，不合
48、格材料不准验收，保 证使用的材料全部符合工程质量的要求。 11、做好质量记录:质量记录与质量活动同步进行,内容要客观、具体、完整、真实、有效， 条理清楚，字迹清晰，各方签字齐全，具有可追溯性。由施工技术员、质检员、测试人员或 施工负责人按时收集记录并保存，确保本工程全过程记录齐全。 8.3.2 制度保证措施 1、按照有关规范和技术标准，结合本单位实际情况，设立以项目经理为代表的行政管理 系统，抓好施工全过程中的质量控制、检查和监督。 2、建立并实施质量保证记录系统，对记录的编写、收集、分发、标识、归档、贮存、保 管和处理等做出明确的规定。每月一次向业主提交质量趋势分析报告。 3、建立技术交底制度，项目技术负责人要接受企业技术主管部门的技术交底，同时项目 技术负责人又要在项目内进行层层技术交底，以保证技术责任制的落实，技术管理体系的正 常运行，技术管理工作有效。 8.3.3 技术管理措施 1、现场施工技术管理 根据施工任务需要，配置足够的、能满足使用要求与测试精度的各种设备、工具、卡具、 仪器仪表、计量器具。现场所用计量器具必须经过国家认可的有关部门或单位检定，并在检 定合格证的有效期内使用。 2、贯彻技术交底制度 严格按照设计文件、国家颁布的施工验收规范、操作规程和工程质量检查评定标准指导 施工，并结合实际情况建立保证质量的各项管理制度和管理办法。 3
