1、第四章第四章 特殊货物运输作业特殊货物运输作业第一节第一节 危险货物运输作业危险货物运输作业第二节第二节 超限货物运输作业超限货物运输作业第三节第三节 鲜活易腐货物运输作业鲜活易腐货物运输作业第一节第一节 危险货物运输作业危险货物运输作业一、危险货物的类型一、危险货物的类型建国前，铁路运输危险货物仅有建国前，铁路运输危险货物仅有 4 个品类、个品类、55 个品名，主个品名，主要有煤油、火柴等。危险货要有煤油、火柴等。危险货 物运量在货物总运量中所占比重物运量在货物总运量中所占比重很小。很小。1932 年，执行南京国民政府铁道部修订的年，执行南京国民政府铁道部修订的货车运货车运 输通则输通则，煤
2、油、火柴等一般危险货物运输由铁路负责，其，煤油、火柴等一般危险货物运输由铁路负责，其他危险货物运输由货主自理。他危险货物运输由货主自理。1938 年，办理由货主自理的爆炸品整车运输，其他危险品年，办理由货主自理的爆炸品整车运输，其他危险品办理由铁路负责的整车、零担运办理由铁路负责的整车、零担运 输。抗日战胜利后，军用汽输。抗日战胜利后，军用汽油、火药类只办理整车运输，火柴等一般危险品只办理零担油、火药类只办理整车运输，火柴等一般危险品只办理零担运运 输，并均由货主自理。输，并均由货主自理。下一页返回第一节第一节 危险货物运输作业危险货物运输作业1949 年年 7 月，按铁道部颁发的月，按铁道部
3、颁发的危险货物混装运送表危险货物混装运送表规定，规定，开办由货主自理的整车、开办由货主自理的整车、零担危险货物运输。零担危险货物运输。8 月，青岛站停办月，青岛站停办爆炸品发到业务。爆炸品发到业务。1955 年，执行铁道部颁发的年，执行铁道部颁发的危危 险货物运输险货物运输规则规则和和放射性货物运输规则扎实行铁路负责运输。分局增置了放射性货物运输规则扎实行铁路负责运输。分局增置了危险货物运输专用设施，青岛站开辟了危险品专用仓库和毒品车洗危险货物运输专用设施，青岛站开辟了危险品专用仓库和毒品车洗刷线，张店、潍坊、高密、胶县、四刷线，张店、潍坊、高密、胶县、四 方、博山等站划出了危险品方、博山等站
4、划出了危险品专用货区货位，设置了消防设施，制定了储存、装卸、运输、防火专用货区货位，设置了消防设施，制定了储存、装卸、运输、防火等安全措施，建立健全了岗位责任制和作业程序，运量较大的车站等安全措施，建立健全了岗位责任制和作业程序，运量较大的车站固定了危险货物专业装卸组。固定了危险货物专业装卸组。上一页 下一页返回第一节第一节 危险货物运输作业危险货物运输作业1964年胜利油田开发后，陈户、辛店、铁石等站原油、成品油及年胜利油田开发后，陈户、辛店、铁石等站原油、成品油及石油化工产品整列装车外运，石油化工产品整列装车外运，1965年发送量达年发送量达8.3105t。原油。原油、成品油运量最多的、成
5、品油运量最多的1973年达到年达到9.3106t气占分局年货运总量气占分局年货运总量的的36.2%。20世纪世纪70年代末，胜利油田原油大部分改由管道输年代末，胜利油田原油大部分改由管道输送后，分局石油运量锐减，送后，分局石油运量锐减，1986年运量为年运量为5106t气比气比1973年年减少减少46.3%。1976年执行铁道部颁发的年执行铁道部颁发的农药、毒品配属专用车的规定农药、毒品配属专用车的规定，配，配属给青岛站属给青岛站5辆、张店站辆、张店站9辆农药、毒品专用车，供青岛、张店农辆农药、毒品专用车，供青岛、张店农药厂的农药外运循环使用。对青岛化工厂和张店制酸厂外运的酸类药厂的农药外运循
6、环使用。对青岛化工厂和张店制酸厂外运的酸类、青岛红旗化工厂的黄磷及城阳化工厂的红黄丹粉、青岛红旗化工厂的黄磷及城阳化工厂的红黄丹粉(即氧化铝即氧化铝)、胜利炼油厂的胜利炼油厂的10号沥青，经与厂方研究，改进包装和装车方法，号沥青，经与厂方研究，改进包装和装车方法，保证了运输安全。保证了运输安全。上一页 下一页返回第一节第一节 危险货物运输作业危险货物运输作业1986年，分局管内的危险货物办理站由年，分局管内的危险货物办理站由20世纪世纪60年代的年代的60个减个减少到少到46个，对无危险货物运输专用设备的周村、昌乐、潍坊、潍个，对无危险货物运输专用设备的周村、昌乐、潍坊、潍坊东、沧口、四方等站
7、禁办危险货物运输业务。在坊东、沧口、四方等站禁办危险货物运输业务。在46个办理站中个办理站中，有，有30个车站仅办农药发到业务。个车站仅办农药发到业务。我国于我国于1987年年7月月1日颁布实施的国家标准日颁布实施的国家标准GB6944-1986将危将危险货物分成险货物分成9类，并对品名进行了编码，具体类、项如类，并对品名进行了编码，具体类、项如表表4-1所示所示。因国家标准因国家标准GB6944-1986中第中第9类系适用于民航运输中的磁性类系适用于民航运输中的磁性物品和其他另行规定的物品物品和其他另行规定的物品(即指具有麻醉、毒害或其他类似物质即指具有麻醉、毒害或其他类似物质，能造成飞行机
8、组人员情绪烦躁或不适，以致影响飞行任务的正确，能造成飞行机组人员情绪烦躁或不适，以致影响飞行任务的正确执行，危及飞行安全的物品执行，危及飞行安全的物品)，但在汽车运输中无妨碍，故在我国，但在汽车运输中无妨碍，故在我国交通部颁发的行业标准交通部颁发的行业标准JT3130-1988汽车危险货物运输规则汽车危险货物运输规则中未予列人。中未予列人。上一页 下一页返回第一节第一节 危险货物运输作业危险货物运输作业二、危险货物运输管理法规二、危险货物运输管理法规危险货物运输的管理法规分为行政法规和技术法规两部分。危险货物运输的管理法规分为行政法规和技术法规两部分。1.危险货物运输行政法规危险货物运输行政法
9、规(1)危险货物运输的资质凭证从事危险货物运输的企业必须具有相危险货物运输的资质凭证从事危险货物运输的企业必须具有相关国家政府部门颁发的从业许可证、运输工具许可证以及从业人员关国家政府部门颁发的从业许可证、运输工具许可证以及从业人员的上岗作业凭证。的上岗作业凭证。(2)危险货物运输的资质管理所有从事危险货物运输的企业必须具危险货物运输的资质管理所有从事危险货物运输的企业必须具备合格的操作人员，符合危险货物运输法规的运输工具与运输设施备合格的操作人员，符合危险货物运输法规的运输工具与运输设施(包括危险货物储存和运输工具停放的设施包括危险货物储存和运输工具停放的设施)，以及健全的危险货，以及健全的
10、危险货物操作规章制度与监督保障体系。物操作规章制度与监督保障体系。上一页 下一页返回第一节第一节 危险货物运输作业危险货物运输作业2.危险货物运输技术法规危险货物运输技术法规包括危险货物受理托运、货物运送、交接保管以及对危险货物的运包括危险货物受理托运、货物运送、交接保管以及对危险货物的运输工具与设施管理等方面的法规。输工具与设施管理等方面的法规。三、危险货物运输组织三、危险货物运输组织1.危险货物托运危险货物托运人在办理托运时必须做到危险货物托运危险货物托运人在办理托运时必须做到:货物性质或灭火方法相抵触的危险货物，必须分别托运货物性质或灭火方法相抵触的危险货物，必须分别托运;.必须向已取得
11、道路危险货物运输经营资格的运输单位办理托运必须向已取得道路危险货物运输经营资格的运输单位办理托运;对有特殊要求或凭证运输的危险货物，必须附有相关单证，并在对有特殊要求或凭证运输的危险货物，必须附有相关单证，并在托运单备注栏内注明托运单备注栏内注明;托运未列入托运未列入汽车运输危险货物品名表汽车运输危险货物品名表的危险货物新品种，必的危险货物新品种，必须提交须提交危险货物鉴定表危险货物鉴定表;上一页 下一页返回第一节第一节 危险货物运输作业危险货物运输作业必须在托运单上填写危险货物品名、规格、件重、件数、包装方必须在托运单上填写危险货物品名、规格、件重、件数、包装方法、起运日期、收发货人的详细地
12、址及运输过程中的注意事项。法、起运日期、收发货人的详细地址及运输过程中的注意事项。凡未按以上规定办理危险货物运输托运，由此发生运输事故，由托凡未按以上规定办理危险货物运输托运，由此发生运输事故，由托运人承担全部责任。运人承担全部责任。2.危险货物承运危险货物承运危险货物承运人在受理托运和承运时必须做到危险货物承运人在受理托运和承运时必须做到:运输危险货物的车辆严禁搭乘无关人员，运行中驾乘人员严禁吸运输危险货物的车辆严禁搭乘无关人员，运行中驾乘人员严禁吸烟，停车时不准靠近明火和高温场所烟，停车时不准靠近明火和高温场所;根据托运人填写的托运羊和提供的相关资料，予以查对核实，必根据托运人填写的托运羊
13、和提供的相关资料，予以查对核实，必要时应组织承托双方到货物现场和运输线路进行实地勘查，其费用要时应组织承托双方到货物现场和运输线路进行实地勘查，其费用由托运人负担由托运人负担;上一页 下一页返回第一节第一节 危险货物运输作业危险货物运输作业在装运危险货物时，要按在装运危险货物时，要按汽车危险货物运输规则汽车危险货物运输规则规定的包装规定的包装要求，进行严格检查。凡不符合规定要求，不得装运。危险货物性要求，进行严格检查。凡不符合规定要求，不得装运。危险货物性质或灭火方法相抵触的货物严禁混装质或灭火方法相抵触的货物严禁混装;承运爆炸品、剧毒品、放射性物品及需控温的有机过氧化物、使承运爆炸品、剧毒品
14、、放射性物品及需控温的有机过氧化物、使用受压容器罐运输烈性危险品，以及危险货物月运量超过用受压容器罐运输烈性危险品，以及危险货物月运量超过100t，均应于起运前均应于起运前10天，向当地道路运政管理相关部门报送危险货物天，向当地道路运政管理相关部门报送危险货物运输计划，包括货物品名、数量、运输线路、运输日期等运输计划，包括货物品名、数量、运输线路、运输日期等;运输结束后，必须清扫车辆，清除污染，其费用由货主负担。凡运输结束后，必须清扫车辆，清除污染，其费用由货主负担。凡未按以上规定受理托运和承运，由此发生运输事故，由承运人承担未按以上规定受理托运和承运，由此发生运输事故，由承运人承担全部责任。
15、全部责任。上一页 下一页返回第二节第二节 超限货物运输作业超限货物运输作业一、超限货物的定义一、超限货物的定义超限货物运输是公路运输中的特殊概念，是使用超重型汽车或车队超限货物运输是公路运输中的特殊概念，是使用超重型汽车或车队，载运外形尺寸和重量超过常规车辆装载的大型货物的公路运输。，载运外形尺寸和重量超过常规车辆装载的大型货物的公路运输。本节中超限货物指本节中超限货物指:质量在质量在20t以上的单体货物或不可拆解的成组货物以上的单体货物或不可拆解的成组货物;货物外形尺寸长度在货物外形尺寸长度在14m以上，或宽度在以上，或宽度在3.5m以上，或高度在以上，或高度在3m以上的货物。二、超限货物运
16、输管理法规根据国家交通部、铁以上的货物。二、超限货物运输管理法规根据国家交通部、铁道部等多部委的道部等多部委的超限运输车辆行驶公路管理规定超限运输车辆行驶公路管理规定，运输车辆有，运输车辆有以下情形之一的就属超限运输车辆和超限运输。以下情形之一的就属超限运输车辆和超限运输。上一页 下一页返回第二节第二节 超限货物运输作业超限货物运输作业1.外廓尺寸超限外廓尺寸超限车货总长车货总长18m以上以上;车货总宽度车货总宽度2.5m以上以上;车高车高4m，集装箱高，集装箱高4.2m上上(均从地面算起均从地面算起)。2.车货总质量超限车货总质量超限.集装箱集装箱46t(46OOOkg)以上以上;单车、半挂
17、列车、全挂列车单车、半挂列车、全挂列车40t(40OOOkg)以上。以上。要特别注意的是任何一辆运载工具，只要符合以上两类要特别注意的是任何一辆运载工具，只要符合以上两类5种规定情种规定情形之一的就是超限。同时，还必须注意货载质量超限是超限运输管形之一的就是超限。同时，还必须注意货载质量超限是超限运输管理的最本质条件。理的最本质条件。上一页 下一页返回第二节第二节 超限货物运输作业超限货物运输作业三、超限货物的运输程序三、超限货物的运输程序1.托运托运由大型物件托运人由大型物件托运人(单位单位)向已取得大型物件运输经营资格的运输向已取得大型物件运输经营资格的运输业户或其代理人办理托运，托运人必
18、须在托运单上如实填写物件的业户或其代理人办理托运，托运人必须在托运单上如实填写物件的名称、规格、件数、件重、起运日期、收发货人详细地址及运输过名称、规格、件数、件重、起运日期、收发货人详细地址及运输过程中的注意事项。凡未按上述要求办理托运或运单未填写明确，由程中的注意事项。凡未按上述要求办理托运或运单未填写明确，由此发生运输事故的，由托运人承担全部责任。此发生运输事故的，由托运人承担全部责任。上一页 下一页返回第二节第二节 超限货物运输作业超限货物运输作业2.理货理货对大型货物的形状、尺寸、重量和重心位置进行测量，为确定超限对大型货物的形状、尺寸、重量和重心位置进行测量，为确定超限货物的级别和
19、运输形式以及查验道路、制定运输方案提供可靠依据货物的级别和运输形式以及查验道路、制定运输方案提供可靠依据。3.验道验道查验运输沿线全部道路的路面、路基、纵向坡度、横向坡度及弯道查验运输沿线全部道路的路面、路基、纵向坡度、横向坡度及弯道超高处的横坡坡度、道路的竖曲线半径、通道宽度及弯道半径，查超高处的横坡坡度、道路的竖曲线半径、通道宽度及弯道半径，查验沿线桥梁涵洞、高空障碍，查看装卸货现场、到载运现场、了解验沿线桥梁涵洞、高空障碍，查看装卸货现场、到载运现场、了解沿线地理环境及气候情况。根据上述查验结果预测作业时间、编制沿线地理环境及气候情况。根据上述查验结果预测作业时间、编制运行路线图，完成验
20、道报告。运行路线图，完成验道报告。上一页 下一页返回第二节第二节 超限货物运输作业超限货物运输作业4.制定运输方案制定运输方案在理货和验道的基础上，制定安全可靠与可行的运输方案。在理货和验道的基础上，制定安全可靠与可行的运输方案。5.签订运输合同签订运输合同根据托运双方填写的委托运输文件及承运方进行理货分析、验道、根据托运双方填写的委托运输文件及承运方进行理货分析、验道、制定运输方案的结果，承托双方签订书面形式的运输合同，其主要制定运输方案的结果，承托双方签订书面形式的运输合同，其主要内容包括内容包括:明确托运与承运甲乙方、大型物件数据及运输车辆数据明确托运与承运甲乙方、大型物件数据及运输车辆
21、数据、运输起讫地点、运距与运输时间，明确合同生效时间、承托双方、运输起讫地点、运距与运输时间，明确合同生效时间、承托双方应负责任、有关法律手续及运费结算方式、付款等。应负责任、有关法律手续及运费结算方式、付款等。上一页 下一页返回第二节第二节 超限货物运输作业超限货物运输作业6.线路运输实施组织线路运输实施组织线路运输工作组织包括线路运输工作组织包括:建立临时性的大件运输工作领导小组负责建立临时性的大件运输工作领导小组负责实施运输方案，执行运输合同和相应对外联系。领导小组下设行车实施运输方案，执行运输合同和相应对外联系。领导小组下设行车、机务、安全、后勤生活、材料供应等工作小组及工作岗位并健全
22、、机务、安全、后勤生活、材料供应等工作小组及工作岗位并健全相关工作岗位责任制，组织大型物件运输工作所需牵引车驾驶员、相关工作岗位责任制，组织大型物件运输工作所需牵引车驾驶员、挂车操作员、修理工、装卸工、工具材料员、技术人员及安全员等挂车操作员、修理工、装卸工、工具材料员、技术人员及安全员等依照运输工作岗位责任及整体要求认真操作、协调工作，保证大件依照运输工作岗位责任及整体要求认真操作、协调工作，保证大件运输工作全面、准确地完成。运输工作全面、准确地完成。7.运输统计与结算运输统计与结算运输统计指完成公路大型物件运输工作的各项技术经济指标统计，运输统计指完成公路大型物件运输工作的各项技术经济指标
23、统计，结算即完成运输工作后按运输合同有关规定结算运费及相关费用。结算即完成运输工作后按运输合同有关规定结算运费及相关费用。上一页 下一页返回第三节第三节 鲜活易腐货物运输作业鲜活易腐货物运输作业一、鲜活易腐货物的定义一、鲜活易腐货物的定义鲜活易腐货物是在运输过程中需要采取相应措施，防止死亡和腐烂鲜活易腐货物是在运输过程中需要采取相应措施，防止死亡和腐烂变质的货物，如鲜鱼虾、肉、瓜果、菜，以及活牲畜等。变质的货物，如鲜鱼虾、肉、瓜果、菜，以及活牲畜等。上一页 下一页返回第三节第三节 鲜活易腐货物运输作业鲜活易腐货物运输作业二、鲜活易腐货物的运输条件二、鲜活易腐货物的运输条件1.鲜活易腐货物运输过
24、程中的变质原因鲜活易腐货物运输过程中的变质原因(1)内在原因内在原因植物性食物变质的原因。对于植物性食物来说，主要是呼吸作用植物性食物变质的原因。对于植物性食物来说，主要是呼吸作用所致。由于水果、蔬菜等易腐货物，在运输过程中其植物原生质还所致。由于水果、蔬菜等易腐货物，在运输过程中其植物原生质还活着，需要进行呼吸作用来维持其生命。但是，植物的呼吸作用是活着，需要进行呼吸作用来维持其生命。但是，植物的呼吸作用是一个氧化过程，虽能抵抗细菌入侵，但同时也不断消耗体内的养分一个氧化过程，虽能抵抗细菌入侵，但同时也不断消耗体内的养分。随着体内各种养分的消耗，植物体内抗病性逐渐减弱，到了一定。随着体内各种
25、养分的消耗，植物体内抗病性逐渐减弱，到了一定程度细菌就会乘虚而入，加速各种营养成分的分解，植物体内营养程度细菌就会乘虚而入，加速各种营养成分的分解，植物体内营养物质消耗完毕后，就不能再维持其生命，而此时，细菌会乘机快速物质消耗完毕后，就不能再维持其生命，而此时，细菌会乘机快速繁殖，使水果、蔬菜很快腐烂变质。繁殖，使水果、蔬菜很快腐烂变质。上一页 下一页返回第三节第三节 鲜活易腐货物运输作业鲜活易腐货物运输作业动物性食物变质的原因。对于动物性食物来说，主要是微生物的动物性食物变质的原因。对于动物性食物来说，主要是微生物的作用。由于细菌、霉菌和酵母在食品内的繁殖，使蛋白质和脂肪分作用。由于细菌、霉
26、菌和酵母在食品内的繁殖，使蛋白质和脂肪分解，变成氨、游离氮、硫化醒、硫化酣、二氧化碳等简单物质，同解，变成氨、游离氮、硫化醒、硫化酣、二氧化碳等简单物质，同时产生臭气和有毒物质。此外，还使维生素受到破坏，有机酸分解时产生臭气和有毒物质。此外，还使维生素受到破坏，有机酸分解，使食物腐败变质不能食用。，使食物腐败变质不能食用。(2)外界原因外界原因主要是自然界中的化学作用。运输过程中无论是动物性食物还是植主要是自然界中的化学作用。运输过程中无论是动物性食物还是植物性食物，一旦被碰伤后，食物会被迅速氧化，其呼吸作用就会加物性食物，一旦被碰伤后，食物会被迅速氧化，其呼吸作用就会加速，也就加快了腐烂变质
27、的进程。速，也就加快了腐烂变质的进程。因此，清楚了解鲜活易腐货物腐烂变质的原因，就可以得出保藏这因此，清楚了解鲜活易腐货物腐烂变质的原因，就可以得出保藏这些货物的方法。凡能抑制微生物的滋长，减缓呼吸作用的方法，均些货物的方法。凡能抑制微生物的滋长，减缓呼吸作用的方法，均可达到延长鲜活易腐烂货物保藏时间的目的。可达到延长鲜活易腐烂货物保藏时间的目的。上一页 下一页返回第三节第三节 鲜活易腐货物运输作业鲜活易腐货物运输作业2.鲜活易腐货物运输过程中的注意事项鲜活易腐货物运输过程中的注意事项在鲜活易腐货物运输中，只有设法抑制微生物的繁殖，控制呼吸作在鲜活易腐货物运输中，只有设法抑制微生物的繁殖，控制
28、呼吸作用和化学作用的强度，才能防止或推迟货物腐烂变质的过程。需要用和化学作用的强度，才能防止或推迟货物腐烂变质的过程。需要注意以下事项注意以下事项:(1)提供合适的湿度提供合适的湿度 用冷藏方法来储藏和运输鲜活易腐货物时，用冷藏方法来储藏和运输鲜活易腐货物时，温度固然是主要的条件，但湿度的高低、通风的强弱和卫生条件的温度固然是主要的条件，但湿度的高低、通风的强弱和卫生条件的好坏对货物的质量也会产生直接的影响。好坏对货物的质量也会产生直接的影响。湿度对食品质量影响甚大，湿度增大会使食物表面湿度对食品质量影响甚大，湿度增大会使食物表面发汗发汗，便于微，便于微生物滋长。湿度过低，食物蒸发加强，食物易
29、于干缩枯萎，失去新生物滋长。湿度过低，食物蒸发加强，食物易于干缩枯萎，失去新鲜状态，而且破坏维生素和其他营养物质，降低食品的质量。鲜状态，而且破坏维生素和其他营养物质，降低食品的质量。在实际运输过程中，温、湿度可以相互配合，冷冻食品为减少干耗在实际运输过程中，温、湿度可以相互配合，冷冻食品为减少干耗，湿度可以大些，水果、蔬菜温度不能太低，湿度可适当小些。，湿度可以大些，水果、蔬菜温度不能太低，湿度可适当小些。上一页 下一页返回第三节第三节 鲜活易腐货物运输作业鲜活易腐货物运输作业(2)保持适宜的温度条件保持适宜的温度条件 鲜活易腐货物在运输过程中为了防止货鲜活易腐货物在运输过程中为了防止货物变
30、质，则需要一定的温度。该温度一般称作运输温度。温度的大物变质，则需要一定的温度。该温度一般称作运输温度。温度的大小应根据具体的货种而定。即使是同一货物，由于运输时间、冻结小应根据具体的货种而定。即使是同一货物，由于运输时间、冻结状态和货物成熟度的不同，对运输温度的要求也不一样。状态和货物成熟度的不同，对运输温度的要求也不一样。运输中，当外界气温大大高于物品所要求的运输温度时，就应使用运输中，当外界气温大大高于物品所要求的运输温度时，就应使用冷藏运输。冷藏货大致分为冷冻货和低温货两种。冷冻货是指货物冷藏运输。冷藏货大致分为冷冻货和低温货两种。冷冻货是指货物在冻结状态下进行运输的货物，运输温度的范
31、围一般在在冻结状态下进行运输的货物，运输温度的范围一般在-20-1O;低温货是指货物在还未冻结或货物表面有一层薄薄的冻结层低温货是指货物在还未冻结或货物表面有一层薄薄的冻结层的状态下进行运输的货物，一般允许的温度调整范围在的状态下进行运输的货物，一般允许的温度调整范围在-1-16。上一页 下一页返回第三节第三节 鲜活易腐货物运输作业鲜活易腐货物运输作业温度对微生物的生存和繁殖及鲜活易腐货物的呼吸作用都有较大的温度对微生物的生存和繁殖及鲜活易腐货物的呼吸作用都有较大的影响。温度降低，减弱了微生物的繁殖能力，而降低到一定温度，影响。温度降低，减弱了微生物的繁殖能力，而降低到一定温度，可使微生物停止
32、繁殖，使物品长时间不会腐坏。降低温度，果蔬的可使微生物停止繁殖，使物品长时间不会腐坏。降低温度，果蔬的呼吸也随之减弱，其营养物的消耗与分解也相应减慢，从而增加了呼吸也随之减弱，其营养物的消耗与分解也相应减慢，从而增加了它们的保鲜时间。应该指出它们的保鲜时间。应该指出:不是说温度愈低愈好，如水果、蔬菜不是说温度愈低愈好，如水果、蔬菜保藏的温度过低，会因冻结破坏其呼吸机能而失去抗菌力，解冻时保藏的温度过低，会因冻结破坏其呼吸机能而失去抗菌力，解冻时会迅速腐烂。动物性食物，冻结温度过低也会使品质大大降低。会迅速腐烂。动物性食物，冻结温度过低也会使品质大大降低。(3)保持良好的卫生条件卫生条件不好，微
33、生物太多，鲜活易腐货保持良好的卫生条件卫生条件不好，微生物太多，鲜活易腐货物沾染的机会多，即使温、湿度适合，食物也易于腐烂。物沾染的机会多，即使温、湿度适合，食物也易于腐烂。上一页 下一页返回第三节第三节 鲜活易腐货物运输作业鲜活易腐货物运输作业(4)需要适当的通风需要适当的通风 蔬菜、水果、动物性食物在运输过程中，都蔬菜、水果、动物性食物在运输过程中，都需要通风，目的是排除呼吸时放出的二氧化碳、水蒸气和热量，同需要通风，目的是排除呼吸时放出的二氧化碳、水蒸气和热量，同时换入新鲜空气。但通风对温、湿度又有直接影响，如外界温度高时换入新鲜空气。但通风对温、湿度又有直接影响，如外界温度高，通风会提
34、高车内温度和湿度，反之，就会下降。通风的时间也要，通风会提高车内温度和湿度，反之，就会下降。通风的时间也要适当，时间过短达不到换气目的，时间过长又要影响车内的温度和适当，时间过短达不到换气目的，时间过长又要影响车内的温度和湿度。湿度。总之，温度、湿度、通风、卫生四个条件之间既有互相配合，又有总之，温度、湿度、通风、卫生四个条件之间既有互相配合，又有互相矛盾的关系，只有充分了解其内部规律，妥善处理好它们相互互相矛盾的关系，只有充分了解其内部规律，妥善处理好它们相互之间的关系，才能保证鲜活易腐货物的运输质量。之间的关系，才能保证鲜活易腐货物的运输质量。上一页 下一页返回第三节第三节 鲜活易腐货物运
35、输作业鲜活易腐货物运输作业三、鲜活易腐货物运输组织三、鲜活易腐货物运输组织根据我国目前情况，鲜活商品的调运主要是由铁路承担，现以铁路根据我国目前情况，鲜活商品的调运主要是由铁路承担，现以铁路为例，概述其发运环节和要求。为例，概述其发运环节和要求。1.鲜活易腐货物的发运鲜活易腐货物的发运托运鲜活易腐商品，首先填写货物运单。填写的到站应符合营业办托运鲜活易腐商品，首先填写货物运单。填写的到站应符合营业办理范围，收、发货人的名称及到、发地点要填写清楚、准确。此外理范围，收、发货人的名称及到、发地点要填写清楚、准确。此外，要注意下列各点，要注意下列各点:(1)写明易腐商品的容许运输期限它是指商品在一定
36、的运输方式下写明易腐商品的容许运输期限它是指商品在一定的运输方式下，能够保证其质量的最大运输期限，其长短取决于商品的种类、性，能够保证其质量的最大运输期限，其长短取决于商品的种类、性质、状态、产地、季节和运输工具等因素。质、状态、产地、季节和运输工具等因素。上一页 下一页返回第三节第三节 鲜活易腐货物运输作业鲜活易腐货物运输作业3.鲜活易腐货物的运输特性鲜活易腐货物的运输特性(1)运输条件差异大由于生产有很大的地区性、季节性和波动性，运输条件差异大由于生产有很大的地区性、季节性和波动性，故鲜活易腐货物的运输组织工作较复杂。地区性产生了很大的调运故鲜活易腐货物的运输组织工作较复杂。地区性产生了很
37、大的调运任务，加之我国地域辽阔、地形复杂，南北气候温差极大，调运中任务，加之我国地域辽阔、地形复杂，南北气候温差极大，调运中，行经不同地区，往往需要不同的运送条件，有时会出现有冷藏、，行经不同地区，往往需要不同的运送条件，有时会出现有冷藏、保温和加温三种运送方式。保温和加温三种运送方式。(2)运输途中损耗大鲜活易腐货物运输中，除了少数部分货物确因运输途中损耗大鲜活易腐货物运输中，除了少数部分货物确因途中照料或车辆不适造成死亡外，其中大多数货物都是因为发生腐途中照料或车辆不适造成死亡外，其中大多数货物都是因为发生腐烂而产生货物损坏及灭失。烂而产生货物损坏及灭失。上一页 下一页返回第三节第三节 鲜
38、活易腐货物运输作业鲜活易腐货物运输作业(2)填写商品的具体名称和热状态填写商品的具体名称和热状态 这是确定运输方法的基础，如这是确定运输方法的基础，如冻猪肉冻猪肉、冻牛肉冻牛肉。对具体的品名还应在运单上注明温度。因。对具体的品名还应在运单上注明温度。因为物品温度是承运冷却和冻结商品的依据，如冻肉的承运温度，铁为物品温度是承运冷却和冻结商品的依据，如冻肉的承运温度，铁路部门规定应在路部门规定应在-1以下，高于规定的温度，一般不能承运。以下，高于规定的温度，一般不能承运。(3)填写所要求的运输方法填写所要求的运输方法因为运输方法对易腐商品运输质量有因为运输方法对易腐商品运输质量有着决定性的影响。应
39、注明着决定性的影响。应注明途中加冰途中加冰、途中制冷途中制冷、途中加温途中加温、不加冰运输不加冰运输、途中不加温途中不加温等字样。等字样。(4)热状态和要求温度必须相同热状态和要求温度必须相同 作为一批发运的易腐商品，品名作为一批发运的易腐商品，品名可以不同，但其热状态和要求运输的温度必须相同可以不同，但其热状态和要求运输的温度必须相同(上限或下限差上限或下限差别不超过别不超过3)，发货人在运单上要注明按哪一种商品的温度要求，发货人在运单上要注明按哪一种商品的温度要求来保持车内温度，具备这些要求，就可以按一批货物办理批运。来保持车内温度，具备这些要求，就可以按一批货物办理批运。上一页 下一页返
40、回第三节第三节 鲜活易腐货物运输作业鲜活易腐货物运输作业(5)要有检疫证明书要有检疫证明书 托运需要检疫运输的禽畜产品和鲜活植物，托运需要检疫运输的禽畜产品和鲜活植物，要有要有检疫证明书检疫证明书(并在运单内注明并在运单内注明)，对有运输期限的鲜活商品还，对有运输期限的鲜活商品还需持有必要的运输证明文件。需持有必要的运输证明文件。2.鲜活易腐货物的装卸作业要求鲜活易腐货物的装卸作业要求(1)包装检查易腐商品的包装检查，是保证商品质量完好的主要措施包装检查易腐商品的包装检查，是保证商品质量完好的主要措施之一。检查商品包装时，主要是看是否符合商品的性质，能否保证其之一。检查商品包装时，主要是看是否
41、符合商品的性质，能否保证其质量完好质量完好;其次是注意包装的大小、重量等等是否便于装卸堆码。其次是注意包装的大小、重量等等是否便于装卸堆码。(2)质量检查组织易腐商品运输，在装运冷藏前，最好将其预冷到商质量检查组织易腐商品运输，在装运冷藏前，最好将其预冷到商品所要求的运输温度，特别是水果和蔬菜采收后，仍可放出大量呼吸品所要求的运输温度，特别是水果和蔬菜采收后，仍可放出大量呼吸热。实践经验证明，多次发生水果蔬菜腐烂事故，都与未经预冷而装热。实践经验证明，多次发生水果蔬菜腐烂事故，都与未经预冷而装车后不能及时降温有关。对运输的易腐商品要进行质量检查，开始腐车后不能及时降温有关。对运输的易腐商品要进
42、行质量检查，开始腐烂或有可能腐烂变质的商品，应就地加工处理，必要时可会同交通部烂或有可能腐烂变质的商品，应就地加工处理，必要时可会同交通部门抽查商品质量。门抽查商品质量。上一页 下一页返回第三节第三节 鲜活易腐货物运输作业鲜活易腐货物运输作业(3)装车时间装车时间 易腐商品装车的作业时间，直接影响物品托运的初易腐商品装车的作业时间，直接影响物品托运的初始温度，对冻肉的温度测试表明，由装车开始，至装完封车门止，始温度，对冻肉的温度测试表明，由装车开始，至装完封车门止，装车时间按每辆三小时计算，平均温度升高装车时间按每辆三小时计算，平均温度升高5.6。易腐商品到达。易腐商品到达时，专用线备有冷藏仓
43、库可直接卸入冷藏仓库，一般车站、码头没时，专用线备有冷藏仓库可直接卸入冷藏仓库，一般车站、码头没有冷藏仓库时，为防止易腐商品卸车后遭到污染和软化，在温季和有冷藏仓库时，为防止易腐商品卸车后遭到污染和软化，在温季和热季不得卸入普通仓库或货场上，收货人根据发来的预报通知，准热季不得卸入普通仓库或货场上，收货人根据发来的预报通知，准备好冷藏汽车，待冷藏车、船到达后，实行车车或车船直接过载。备好冷藏汽车，待冷藏车、船到达后，实行车车或车船直接过载。货不落地，直接运到市内冷藏仓库或销售部门。如在寒季，必须暂货不落地，直接运到市内冷藏仓库或销售部门。如在寒季，必须暂卸在货场上，也应事先准备席子、棉被等防护
44、设备，卸后要严密覆卸在货场上，也应事先准备席子、棉被等防护设备，卸后要严密覆盖，然后迅速组织出货，不能在货场上保管过久。冷却货物，一般盖，然后迅速组织出货，不能在货场上保管过久。冷却货物，一般按现状交付，不检查温度，如发现有腐烂变质情况，经检后，确认按现状交付，不检查温度，如发现有腐烂变质情况，经检后，确认腐损程度，并编制货运记录。腐损程度，并编制货运记录。上一页 下一页返回第三节第三节 鲜活易腐货物运输作业鲜活易腐货物运输作业(4)装车方法装车方法正确与否，对易腐商品运输质量有着直接的装车方法装车方法正确与否，对易腐商品运输质量有着直接的关系。关系。紧密的堆垛方法。紧密的堆垛方法主要适用于冻
45、结商品，这样冻紧密的堆垛方法。紧密的堆垛方法主要适用于冻结商品，这样冻结商品冷量不易散失，有利于保持商品质量，并能提高装载能力结商品冷量不易散失，有利于保持商品质量，并能提高装载能力;留有间隙的堆码方法。留有间隙的堆码方法适用于冷却和未冷却留有间隙的堆码方法。留有间隙的堆码方法适用于冷却和未冷却的水果、蔬菜、鲜蛋等运输，其目的是使车内空气顺利地流通，排的水果、蔬菜、鲜蛋等运输，其目的是使车内空气顺利地流通，排除物品散发出来的热量，使车内温度比较均匀。除物品散发出来的热量，使车内温度比较均匀。具体堆码方法要根据易腐商品的品类、包装方式而定。如具体堆码方法要根据易腐商品的品类、包装方式而定。如:吊
46、挂法吊挂法、品字形装车法、井字形装车法、筐品对装法等。此外，对不加包、品字形装车法、井字形装车法、筐品对装法等。此外，对不加包装的水果、蔬菜，可采用加搁板分层装载的方法，比较坚实的瓜菜装的水果、蔬菜，可采用加搁板分层装载的方法，比较坚实的瓜菜类物品，如萝卡、冬瓜等亦可堆装运输。类物品，如萝卡、冬瓜等亦可堆装运输。上一页 下一页返回第三节第三节 鲜活易腐货物运输作业鲜活易腐货物运输作业多数易腐商品不耐挤压，装高受到限制，不少易腐商品还要留有通多数易腐商品不耐挤压，装高受到限制，不少易腐商品还要留有通风间隙，故单位容积装载量一般都不大。装运中，对未预冷的水果风间隙，故单位容积装载量一般都不大。装运中，对未预冷的水果蔬菜和使用制冷能力小的冷藏车，需要减少装载吨数，如能采用夹蔬菜和使用制冷能力小的冷藏车，需要减少装载吨数，如能采用夹冰装运，可不必减少装载吨数。冰装运，可不必减少装载吨数。上一页返回表表4-1 危险货物的类项危险货物的类项 下一页返回续表续表 上一页 返回
