1、第第5章章 海上运输货物保险的核赔实务海上运输货物保险的核赔实务5.1 海上运输货物保险的索赔海上运输货物保险的索赔5.2 海上运输货物保险的检验海上运输货物保险的检验5.3 海上运输货物保险的赔偿海上运输货物保险的赔偿5.4 海上运输货物保险的追偿海上运输货物保险的追偿学习目标学习目标 1.熟悉索赔程序，理赔遵循原则；熟悉索赔程序，理赔遵循原则；2.掌握保险人理赔程序和追偿；掌握保险人理赔程序和追偿；3.掌握保险理赔的计算方法。掌握保险理赔的计算方法。案例案例n货物在海上运输途中发生残损，导致货货物在海上运输途中发生残损，导致货物损失物损失 60 万美元万美元，其中，其中 40 万美元万美元
2、的损的损失为失为船方责任船方责任所致，所致，20 万美元万美元为为恶劣气恶劣气候候所致。所致。n货主如何索赔？货主如何索赔？5.1 海上运输货物保险的索赔海上运输货物保险的索赔n一、索赔方式一、索赔方式n(一一)直接索赔直接索赔n1直接责任索赔直接责任索赔n2.转位责任索赔转位责任索赔 n(二二)间接索赔间接索赔 被保被保险人险人保险人保险人或代理人或代理人直接责任索赔直接责任索赔被保险人被保险人首先首先向第三者向第三者提出索赔提出索赔然后然后向保险人、向保险人、代理人索赔代理人索赔不足部分不足部分 122.转位责任索赔转位责任索赔(又称又称“追偿索赔追偿索赔)被保险人委托其被保险人委托其代理
3、人代理人或保险经纪人以书面形式或保险经纪人以书面形式向保险人或其代理人提出索赔。向保险人或其代理人提出索赔。被保被保险人险人代理人代理人保险人或保险人或其代理人其代理人(二二)间接索赔间接索赔委托委托索赔索赔案例案例n货物在海上运输途中发生残损，导致货货物在海上运输途中发生残损，导致货物损失物损失 60 万美元万美元，其中，其中 40 万美元万美元的损的损失为失为船方责任船方责任所致，所致，20 万美元万美元为为恶劣气恶劣气候候所致。所致。n货主如何索赔？货主如何索赔？上例分析上例分析n直接责任索赔直接责任索赔。如果。如果货主货主就就 60 万美元的损失向其万美元的损失向其保险人保险人或其保险
4、代理人或其保险代理人 索赔，索赔，保险人保险人赔偿后再向赔偿后再向船东船东追偿追偿 40 万美元，称为万美元，称为“代位追偿代位追偿”。n转位责任索赔转位责任索赔。假如。假如货主货主先向先向船方船方索赔索赔 40 万美元，再就万美元，再就剩下的剩下的 20 万美元向其万美元向其保险人保险人索赔。索赔。n间接索赔。间接索赔。被保险人委托其被保险人委托其代理人代理人(如如保险经纪人保险经纪人)以书面以书面形式向保险人或其代理人提出形式向保险人或其代理人提出60万美元索赔。万美元索赔。二、索赔条件二、索赔条件n保险责任范围内的损失保险责任范围内的损失n索赔人是保单合法持有者索赔人是保单合法持有者n索
5、赔人具有可保利益索赔人具有可保利益案例n 2001年年8月，月，我某出口公司我某出口公司对外签定一份以对外签定一份以FOB为价格为价格条件的农产品合同，条件的农产品合同，买方买方已向保险公司投保仓至仓条款的已向保险公司投保仓至仓条款的一切险。一切险。货物货物从我公司仓库运往装运港码头时从我公司仓库运往装运港码头时发生承保发生承保范围内损失。事后范围内损失。事后我公司我公司以保险单含有仓至仓条款要求保以保险单含有仓至仓条款要求保险公司赔偿，被拒绝，后我公司又请买方以险公司赔偿，被拒绝，后我公司又请买方以买方买方的名义凭的名义凭保险单向保险公司索赔同样遭拒绝保险单向保险公司索赔同样遭拒绝。n保险公
6、司是否有权拒绝，为什么？保险公司是否有权拒绝，为什么？分析n被保险人向保险公司索赔必须具备三个条件：第一，保险被保险人向保险公司索赔必须具备三个条件：第一，保险公司承保范围内的损失；第二，公司承保范围内的损失；第二，索赔人是保险单的合法持索赔人是保险单的合法持有者；第三，索赔人具有可保利益保险公司有者；第三，索赔人具有可保利益保险公司 n拒赔卖方是因为损失发时他虽有可保利益，但他不是保险拒赔卖方是因为损失发时他虽有可保利益，但他不是保险单的合法持有者，因此无权向保险公司索赔。单的合法持有者，因此无权向保险公司索赔。n拒绝买方是由于损失发生时他对物不具有可保利益，虽然拒绝买方是由于损失发生时他对
7、物不具有可保利益，虽然他是保单的合法持有者，但保险公司仍有权拒绝赔偿。他是保单的合法持有者，但保险公司仍有权拒绝赔偿。三、索赔时效三、索赔时效n我国我国海商法海商法236条规定，条规定，一旦保险事故发生，被保一旦保险事故发生，被保险人应当险人应当立即通知立即通知保险人。保险人。n我国我国海商法海商法第第264条条规定，规定，根据海上保险合同向保根据海上保险合同向保险人要求保险赔偿的请求权，时效期间为险人要求保险赔偿的请求权，时效期间为二年二年，自保险，自保险事故发生之日起事故发生之日起计算。计算。n我国远洋货物运输保险条款规定我国远洋货物运输保险条款规定，本保险的索赔时效，本保险的索赔时效，从
8、被保险货物在从被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮最后卸载港全部卸离海轮后起计算，最后起计算，最多多不超过二年不超过二年。索赔时效中止索赔时效中止n我国我国海商法海商法第第266条规定，在时效期间的条规定，在时效期间的最最后后6个月个月内，内，因不可抗力或其他障碍因不可抗力或其他障碍不能行使请不能行使请求权的，求权的，时效中止时效中止。自中止时效的原因消除之日。自中止时效的原因消除之日起，有效期间继续计算起，有效期间继续计算。海上货物运输诉讼时效期间中断的法海上货物运输诉讼时效期间中断的法定事由包括以下几项：定事由包括以下几项：n根据根据海商法海商法第第267条的规定：条的规定：n1.请求人向法
9、院提起诉讼。但如果请求人起诉后又撤请求人向法院提起诉讼。但如果请求人起诉后又撤回起诉的，说明其仍没有积极行使权利，应当规定时回起诉的，说明其仍没有积极行使权利，应当规定时效不中断。此外，如果请求人向没有管辖权的法院提效不中断。此外，如果请求人向没有管辖权的法院提起诉讼，其起诉被法院裁定驳回的，因请求人用错误起诉讼，其起诉被法院裁定驳回的，因请求人用错误的方式行使权利，也是怠于行使权利的一种表现形式的方式行使权利，也是怠于行使权利的一种表现形式，我们认为时效也不应发生中断。，我们认为时效也不应发生中断。海上货物运输诉讼时效期间中断的法海上货物运输诉讼时效期间中断的法定事由包括以下几项：定事由包括
10、以下几项：n根据根据海商法海商法第第267条的规定：条的规定：n2.请求人提交仲裁。但是，因为请求人的原因而撤请求人提交仲裁。但是，因为请求人的原因而撤回仲裁的，时效不中断。回仲裁的，时效不中断。n3.请求人申请扣船。与上述两个事项相似，如果请请求人申请扣船。与上述两个事项相似，如果请求人撤回扣船申请或申请被驳回的，时效不中断。求人撤回扣船申请或申请被驳回的，时效不中断。n4.被请求人同意履行义务。被请求人同意履行义务。诉讼时效期间延长诉讼时效期间延长n 海牙一维斯比规则海牙一维斯比规则：诉讼时效是从货物交付之日或应：诉讼时效是从货物交付之日或应交之日起交之日起1年。如经当事人同意，这一期限可
11、以延长。年。如经当事人同意，这一期限可以延长。n汉堡规则汉堡规则：诉讼时效期间为：诉讼时效期间为2年，可延长。必要时可再年，可延长。必要时可再次延长。次延长。n鹿特丹规则鹿特丹规则：诉讼时效期间为：诉讼时效期间为2年，并允许合同当事人年，并允许合同当事人协议延长诉讼时效协议延长诉讼时效n海商法海商法第第257条规定：条规定：“就海上货物运输向承运人要求就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权，时效期间为一年，自承运人交付或者应当交赔偿的请求权，时效期间为一年，自承运人交付或者应当交付货物之日起计算。付货物之日起计算。四、索赔程序（四、索赔程序（Procedure of claims)向第三者责向
12、第三者责任方索赔任方索赔申请检验申请检验合理施救合理施救准备索赔准备索赔单证单证损失通知损失通知 等候结案等候结案索赔单证索赔单证1保险单或保险凭证正本保险单或保险凭证正本2运输合同运输合同 3货物发票货物发票 4.重量单：也叫装箱单或磅码单重量单：也叫装箱单或磅码单5.向承运人等第三者请求赔偿的函电或其他单证向承运人等第三者请求赔偿的函电或其他单证和文件和文件6检验报告。检验报告。7海事报告或海事声明书。海事报告或海事声明书。8货损货差证明。货损货差证明。9索赔清单索赔清单10 索赔授权书索赔授权书5.2 海上运输货物保险的检验海上运输货物保险的检验n一、海上运输货物一、海上运输货物检验方式
13、检验方式联合检验联合检验(一一)法定检验法定检验n定义。定义。是指国家是指国家以法令的形式规定由国家指定以法令的形式规定由国家指定的检验机关的检验机关对某些指定的商品按程序进行检验。对某些指定的商品按程序进行检验。n我国规定必须实施法定检验的进口商品有我国规定必须实施法定检验的进口商品有15种；种；出口商品出口商品103种，仅占主要出口商品种，仅占主要出口商品366种的种的28。n国家法定检验机构：国家法定检验机构：国家商检局国家商检局，全称，全称“中华中华人民共和国国家进出口人民共和国国家进出口商品检验局商品检验局”。（二）公证检验（二）公证检验n 定义定义n应申请人的要求，凭申请办理检验。
14、没有强应申请人的要求，凭申请办理检验。没有强制性。制性。n以第三者身份。中国进出口商品检验总公司及其以第三者身份。中国进出口商品检验总公司及其各分公司各分公司 （三）联合检验（三）联合检验1.港口联合检验。港口联合检验。进口货物运抵目的港发现残损时。保险人、有关进口货物运抵目的港发现残损时。保险人、有关方面（商检部门）进行联合检验。方面（商检部门）进行联合检验。（1）若保险责任在目的港终止。收货人提货后发）若保险责任在目的港终止。收货人提货后发现，应取得有关责任方的鉴证和记录。同时通现，应取得有关责任方的鉴证和记录。同时通知保险人会同有关各方在港口区收货人首次验知保险人会同有关各方在港口区收货
15、人首次验收的仓库就地进行联合检验，由保险公司编制收的仓库就地进行联合检验，由保险公司编制联合检验报告书。联合检验报告书。（三）联合检验（三）联合检验1.港口联合检验。港口联合检验。（2）若保险责任在内地终止。收货人在港口提货后发现货物若保险责任在内地终止。收货人在港口提货后发现货物残损，尤其是外包装严重破损或污损严重的货物，应立即残损，尤其是外包装严重破损或污损严重的货物，应立即通知该口岸保险公司会同船、货等有关方通知该口岸保险公司会同船、货等有关方 进行初步检验，进行初步检验，并把检验情况通知内地保险公司。并把检验情况通知内地保险公司。2.异地联合检验。异地联合检验。进口货物大部分是转运到内
16、地。只要损失就联合检验进口货物大部分是转运到内地。只要损失就联合检验 (一一)检查货物的外包装检查货物的外包装 (二二)检查货物内包装检查货物内包装 (三三)判断损失原因判断损失原因 (四四)确定损失程度确定损失程度 (五五)审查有关单证审查有关单证 (六六)出具检验报告出具检验报告二、海上运输货物的检验程序二、海上运输货物的检验程序(四四)确定损失程度确定损失程度1.确定损失数量确定损失数量2.确定贬值率。贬值率的计算公式：确定贬值率。贬值率的计算公式：3.确定责任归属确定责任归属 4.确定费用损失确定费用损失%100 货物的完好价值货物受损后的价值货物的完好价值贬值率三、海上运输货物检验中
17、的其他问题三、海上运输货物检验中的其他问题n（一）应向谁申请检验（一）应向谁申请检验n（二）什么情况下不必申请检验（二）什么情况下不必申请检验n（三）对于申请检验的期限有何要求（三）对于申请检验的期限有何要求n（四）如何支付检验费用（四）如何支付检验费用n（五）审核检验报告应注意的事项（五）审核检验报告应注意的事项（一）应向谁申请检验（一）应向谁申请检验n 1.出口货物的检验人是保险人在目的地的检出口货物的检验人是保险人在目的地的检验、理赔代理人。验、理赔代理人。n 2.进口货物的检验人是保险单上载明的检验进口货物的检验人是保险单上载明的检验代理人。代理人。（二）什么情况下不必申请检验（二）什
18、么情况下不必申请检验n对于损失金额很小的货物损失案件。对于损失金额很小的货物损失案件。n按国际保险市场上的习惯，国外检验代理人还可以出按国际保险市场上的习惯，国外检验代理人还可以出具不检验损失报告以资证明。具不检验损失报告以资证明。n对整件短少的货物。对整件短少的货物。n如果短少是于货物在目的港卸离海轮时发现的，被保如果短少是于货物在目的港卸离海轮时发现的，被保险人应向承运人索取溢短证明；险人应向承运人索取溢短证明；n如果是在货物卸离海轮以后提货之前发现的，被保险如果是在货物卸离海轮以后提货之前发现的，被保险人应向有关港口当局或装卸公司索取溢短证明。人应向有关港口当局或装卸公司索取溢短证明。（
19、三）对于申请检验的期限有何要求（三）对于申请检验的期限有何要求n 1.偷窃损失。不迟于发现损失后偷窃损失。不迟于发现损失后10天内天内提出。提出。n 2.破碎、钩损、污染等损失。申请检验的破碎、钩损、污染等损失。申请检验的期限一般根据实际情况掌握。期限一般根据实际情况掌握。n 3.海水损失。申请检验的期限应在合理时海水损失。申请检验的期限应在合理时间之内。间之内。（四）如何支付检验费用（四）如何支付检验费用n 由被保险人垫付由被保险人垫付n如果货损属于保险责任，赔如果货损属于保险责任，赔n如果货损不属于保险责任，不赔如果货损不属于保险责任，不赔（五）审核检验报告应注意的事项（五）审核检验报告应
20、注意的事项n 1.审核申请检验人。n 2.审核收货人。n 3.审核申请检验日期、检验日期和地点。n 4.审核到港船舶名称、起运日期及航程起讫。n 5.审核转船情况。n 6.审核货物转运内陆情况。（五）审核检验报告应注意的事项（五）审核检验报告应注意的事项n1.审核申请检验人。审核申请检验人。2.审核收货人。审核收货人。n3.审核申请检验日期、检验日期和地点。审核申请检验日期、检验日期和地点。n4.审核到港船舶名称、起运日期及航程起讫。审核到港船舶名称、起运日期及航程起讫。n5.审核转船情况。审核转船情况。6.审核货物转运内陆情况。审核货物转运内陆情况。n7.审核提货日期。审核提货日期。8.审核
21、货物包装情况。审核货物包装情况。n9.审核承运人对货损有无签证。审核承运人对货损有无签证。n10.审核海事情况。审核海事情况。11.审核清洁收据。审核清洁收据。n12.审核检验人员情况。审核检验人员情况。13.审核追偿情况。审核追偿情况。n14.审核舱面货物情况。审核舱面货物情况。15.审核检验结论。审核检验结论。四、货物损失原因分析四、货物损失原因分析1.水损水损（1）海水损失）海水损失 ()淡水水损。舱水管漏水淡水水损。舱水管漏水（3）舱汗水损）舱汗水损 四、货物损失原因分析四、货物损失原因分析 2.短少短少（1）偷窃）偷窃（2）包装破裂：）包装破裂：（3）原装短少）原装短少（4）自然损耗
22、）自然损耗（5）错发错运。发货人或托运人责任）错发错运。发货人或托运人责任四种原因：四种原因：1、包装不良或捆扎不紧或缝、包装不良或捆扎不紧或缝口不严。发货人或托运人责任口不严。发货人或托运人责任2、配载不当。承运人责任、配载不当。承运人责任3、船舶海难。保险赔、船舶海难。保险赔4、粗暴装卸、粗暴装卸四、货物损失原因分析四、货物损失原因分析n3.破碎、碰损、变形、开裂破碎、碰损、变形、开裂n包装不良包装不良n海难海难n配载不当配载不当n粗暴装卸粗暴装卸n.勾损。手钩装卸搬运勾损。手钩装卸搬运5.虫蛀虫蛀自带自带外来外来四、货物损失原因分析四、货物损失原因分析n 6.沾污、掺杂沾污、掺杂n船舱不
23、洁船舱不洁n船上油柜、油管漏油船上油柜、油管漏油n配载不当配载不当 n 7.异味感染异味感染n（1）包装不良）包装不良 n (2)配载不当配载不当四、货物损失原因分析四、货物损失原因分析n8.霉烂变质霉烂变质n 货物水分过大货物水分过大n包装不良包装不良n通风不良通风不良n没有安置合适隔垫没有安置合适隔垫 n.锈损锈损n 本身固有缺陷本身固有缺陷n包装不良包装不良n包装破裂包装破裂n 10.火损火损五、海上运输货物损失的责任归属分析五、海上运输货物损失的责任归属分析1.原残原残2.船残船残3.工残工残1.原残：属于发货人责任引起的货物残损。原残：属于发货人责任引起的货物残损。2.船残：属于船方
24、责任引起的货物残损与短卸。船残：属于船方责任引起的货物残损与短卸。3.工残：属于港方在装卸作业中造成的货物残损。工残：属于港方在装卸作业中造成的货物残损。5.3 海上运输货物保险的赔偿海上运输货物保险的赔偿 例如：一份例如：一份FOB价格条件购买的海上运输货物保险价格条件购买的海上运输货物保险单，在货物到达目的地后，买方以货物短少单，在货物到达目的地后，买方以货物短少10件为由，件为由，向保险人提出索赔。然而这种损失原因可能有向保险人提出索赔。然而这种损失原因可能有3种情种情况：况：-卖方装船就少装了卖方装船就少装了10件件 -船公司失职所致短卸船公司失职所致短卸10件件 -保险事故造成的短少
25、保险事故造成的短少10件件 只有最后一种情况才属于海上保险赔偿。只有最后一种情况才属于海上保险赔偿。一、海上运输货物保险赔偿的程序一、海上运输货物保险赔偿的程序 赔款计算赔款计算给付赔款给付赔款查勘检验查勘检验核赔定损核赔定损立案登记立案登记追偿追偿二、赔款计算二、赔款计算n（一）（一）全部损失赔偿计算全部损失赔偿计算n（二）部分损失赔偿计算（二）部分损失赔偿计算n（三）费用损失赔偿计算（三）费用损失赔偿计算n（四）受损残值的确定（四）受损残值的确定（一）（一）全部损失赔偿计算全部损失赔偿计算1.发生实际全损或推定全损发生实际全损或推定全损 如果有残值，应从赔款中扣除。如果有残值，应从赔款中扣
26、除。例如：例如：纺织品纺织品 100 箱，箱，保额为保额为 50,000 元，元，因因火灾被烧毁，保险公司全额赔付，火灾被烧毁，保险公司全额赔付，如果残余部分变如果残余部分变卖所得卖所得 1,000 元，归保险人所有。元，归保险人所有。赔偿金额赔偿金额=保险金额保险金额（一）全部损失赔偿计算（一）全部损失赔偿计算n2.发生部分全损发生部分全损n 例如：某货主将例如：某货主将20件货物投保海上货物运输件货物投保海上货物运输保险，保险金额保险，保险金额20万元，其中万元，其中10件在卸货时件在卸货时连同驳船一起沉没无法打捞。连同驳船一起沉没无法打捞。则赔偿金额为则赔偿金额为10万元。万元。（一）全
27、部损失赔偿计算（一）全部损失赔偿计算n 3.在货物尚未全部装运情况下在货物尚未全部装运情况下n例如：一张保单承保例如：一张保单承保3000袋水泥，总保额袋水泥，总保额15万元。用驳船分三次运至海轮上，每次驳船装万元。用驳船分三次运至海轮上，每次驳船装1000袋。其中第一次驳船在驳运过程中触礁袋。其中第一次驳船在驳运过程中触礁而沉没，驳船上所载水泥遭到全损，保险人对而沉没，驳船上所载水泥遭到全损，保险人对此只承担此只承担5万元的赔偿责任。万元的赔偿责任。（一）全部损失赔偿计算（一）全部损失赔偿计算n4、如果发生全损时，构成保险金额的部分费用尚未支、如果发生全损时，构成保险金额的部分费用尚未支出，
28、以至勿须支出时。出，以至勿须支出时。n例如：某批矿石按例如：某批矿石按CFR价格条件出口，平安险保险金价格条件出口，平安险保险金额额100万元，其中包括运费万元，其中包括运费20万元，保险费万元，保险费1万元，预万元，预期利润期利润10%，运费约定在装船后支付。运费约定在装船后支付。然而，货物在然而，货物在装船前，因码头发生火灾，造成货物全部损失。装船前，因码头发生火灾，造成货物全部损失。n保险人赔偿保险人赔偿=10020（1+10%）=78（万元）（万元）1、数量损失的计算数量损失的计算n例例1：1000台电视机投保海上运输货物一切险，台电视机投保海上运输货物一切险，保险金额为保险金额为30
29、0万元，在运输途中被盗万元，在运输途中被盗50台。台。n保险人赔偿金额保险人赔偿金额=30050/300=15（万元）（万元）)()(或总重量承保货物的总件数或重量已损货物件数保险金额赔偿金额（二）部分损失赔偿计算（二）部分损失赔偿计算n例例2：某批散装粮食：某批散装粮食20 000吨，投保海上运输吨，投保海上运输货物一切险，保险金额为货物一切险，保险金额为50万元。货物到达目万元。货物到达目的地卸货时重量为的地卸货时重量为19900吨。吨。n保险人赔偿金额保险人赔偿金额=500 000（20 000-19900）/20000=2500（元）（元）2、质质量损失的计算量损失的计算n例例1：出口
30、粮食：出口粮食10000吨，投保海上运输货物水吨，投保海上运输货物水渍险附加受潮受热险，保险金额为渍险附加受潮受热险，保险金额为250万元。其万元。其中有中有500吨在航行途中受潮，到达目的地后，估吨在航行途中受潮，到达目的地后，估计每吨处理过的粮食只能卖计每吨处理过的粮食只能卖150元。元。货物完好价值货物受损后价值货物的完好价值保险金额赔偿金额 n n n保险人赔偿金额保险人赔偿金额=25050040%=50000（元）（元）%40250500150)-(250500货物完好价值货物受损后价值货物的完好价值损害率 2、质质量损失的计算量损失的计算n 一件货物一件货物100件，每件价格相同，
31、投保海上运输货物水件，每件价格相同，投保海上运输货物水渍险，总保险金额为渍险，总保险金额为40万美元。在运输途中遭遇恶劣天万美元。在运输途中遭遇恶劣天气，货物到达目的地发现两件受水渍斑损，目的地完好气，货物到达目的地发现两件受水渍斑损，目的地完好价值每件价值每件4400美元，已损坏的两件各出售得美元，已损坏的两件各出售得2200美元美元和和880美元。美元。n 赔偿金额赔偿金额=4000(4400-2200)/4400+4000(4400-880)/4400=5200(美元美元)（1）按按受损货物件数受损货物件数扣除免赔率扣除免赔率 免赔重量免赔重量=已损货物件数已损货物件数每件货物原装重量每
32、件货物原装重量 免赔率免赔率 赔偿重量赔偿重量=损失重量损失重量-免赔重量免赔重量 赔偿重量赔偿重量=损失重量损失重量-免赔重量免赔重量 保险重量赔偿重量保险金额赔偿金额 3、扣除免赔率扣除免赔率的计算方法的计算方法例题1n进口机油进口机油 1 000 桶，每桶净重桶，每桶净重60公斤。其中公斤。其中160桶发桶发生渗漏，短重生渗漏，短重7350公斤。保单规定免赔率为公斤。保单规定免赔率为 5，保，保险金额为险金额为50 000美元。美元。按货物受损件数扣除免赔率，按货物受损件数扣除免赔率，计算保险计算保险赔偿金额是多少？赔偿金额是多少？n免赔重量免赔重量=160 60 5%=480（公斤）（
33、公斤）n赔偿重量赔偿重量=7350-480=6870（公斤）（公斤）n赔偿金额赔偿金额=50000 6870/（100060）=5725（美元（美元）n（2）按整批货物扣除免赔率）按整批货物扣除免赔率 n 免赔重量免赔重量=总保险重量总保险重量 免赔率免赔率n 赔偿重量赔偿重量=损失重量损失重量-免赔重量免赔重量保险重量赔偿重量 保险金额赔偿金额同上例题同上例题n进口机油进口机油 1,000 桶，每桶净重桶，每桶净重60公斤。其中公斤。其中160桶发生桶发生渗漏，短重渗漏，短重7350公斤。保单规定免赔率为公斤。保单规定免赔率为 5，保险金额，保险金额为为50 000美元。美元。按整批货物按整
34、批货物扣除扣除免赔率，保险赔偿金额是免赔率，保险赔偿金额是多少？多少？n免赔重量免赔重量=1000605%=3000（公斤）（公斤）n 赔偿重量赔偿重量=7350-3000=4350（公斤）（公斤）n 赔偿金额赔偿金额=500004350/（100060）=3625（美元）（美元）4.加成投保计算方法加成投保计算方法n n 例：例：出口工艺品出口工艺品20箱，发票金额为箱，发票金额为20 000美元，美元，保险金额为保险金额为22 000美元，按发票价值计算的损失金美元，按发票价值计算的损失金额为额为5 000美元，保险人赔多少？美元，保险人赔多少？发票价值按发票价值计算损失额 保险金额赔偿金
35、额（美元），赔款5005000200005 00022（三）损失费用赔偿计算（三）损失费用赔偿计算n 1、施救费用施救费用损失的赔偿金额计算损失的赔偿金额计算n赔偿金额赔偿金额=被保险人或其代理人、受雇人、被保险人或其代理人、受雇人、受让人实际支出的金额；受让人实际支出的金额；n施救费用的支出施救费用的支出必须是合理；必须是合理；n单独一个保额；单独一个保额；n保险金额低于保险价值，按比例赔偿。保险金额低于保险价值，按比例赔偿。（三）损失费用赔偿计算（三）损失费用赔偿计算n2.特别费用特别费用损失的赔偿金额计算损失的赔偿金额计算n赔偿金额赔偿金额=被保险人或其代理人、受雇人、被保险人或其代理人
36、、受雇人、受让人受让人实际支出实际支出的金额；的金额；n必须是保单必须是保单承保危险而承保危险而产生的从属费用；产生的从属费用；n与作为货物自身损失的单独海损与作为货物自身损失的单独海损一起计算；一起计算；n特别费用与货物特别费用与货物损失合计不超过保额损失合计不超过保额。（三）损失费用赔偿计算（三）损失费用赔偿计算n3.救助费用救助费用损失的赔偿金额计算损失的赔偿金额计算n如果救助行为如果救助行为不涉及不涉及他人财物，赔偿金额以他人财物，赔偿金额以被被救助的货物救助的货物价值或保险金额价值或保险金额为限。为限。n如果救助行为如果救助行为涉及涉及他人财物，货物与载货船舶他人财物，货物与载货船舶
37、一同被救时，其赔偿金额则按各关系方的一同被救时，其赔偿金额则按各关系方的被救被救助的财物价值比例计算。助的财物价值比例计算。n保险人对保险人对救助费用赔偿额救助费用赔偿额与与货物损失赔偿货物损失赔偿合计合计以以一个保额计算。一个保额计算。（三）损失费用赔偿计算（三）损失费用赔偿计算n 4.额外费用额外费用损失的赔偿金额计算损失的赔偿金额计算n赔偿金额赔偿金额=被保险人在索赔中实际支出的金额。被保险人在索赔中实际支出的金额。包括查勘费、检验费、公证费、销售受损货物包括查勘费、检验费、公证费、销售受损货物费用、海损理算费等。费用、海损理算费等。n只要索赔成立只要索赔成立，保险人才负赔偿责任。，保险
38、人才负赔偿责任。n额外费用额外费用不能加在保险标的损失金额内不能加在保险标的损失金额内以达到以达到或超过免赔额（率），从而要求索赔。或超过免赔额（率），从而要求索赔。（四）受损货物残值的确定四）受损货物残值的确定 受损货物残值的确定方式：受损货物残值的确定方式：（1）由保险人与被保险人协商确定；）由保险人与被保险人协商确定；（2）由保险人指定的检验代理人根据残值处理）由保险人指定的检验代理人根据残值处理当地、当地、当时的市场价格确定当时的市场价格确定；（3）必要时还可）必要时还可委托公估拍卖行来委托公估拍卖行来确定。确定。5.4、海上货物运输保险人、海上货物运输保险人 的追偿的追偿n一、追偿与
39、理赔的关系一、追偿与理赔的关系 n（一）区别（一）区别n先赔后追先赔后追n追偿效果与保险人是否赔偿没有关系追偿效果与保险人是否赔偿没有关系n追偿对象是第三者责任方，理赔对象是被保险人追偿对象是第三者责任方，理赔对象是被保险人。5.4、海上货物运输保险人、海上货物运输保险人 的追偿的追偿n一、追偿与理赔的关系一、追偿与理赔的关系 n（二）联系（二）联系n追赔是理赔的组成部分；追赔是理赔的组成部分；n理赔是追偿的前提；理赔是追偿的前提；n保险人追偿所得以其支付的赔偿金额为限。保险人追偿所得以其支付的赔偿金额为限。二、追偿成立的条件二、追偿成立的条件n 保险标的损失是由第三者责任造成的；保险标的损失
40、是由第三者责任造成的；n n保险人必须取得向第三者请求赔偿的权利；保险人必须取得向第三者请求赔偿的权利；n海商法海商法第第253条规定：条规定：“被保险人未经保险被保险人未经保险人同意放弃向第三人要求赔偿的权利，或者由于人同意放弃向第三人要求赔偿的权利，或者由于过失致使保险人不能行使追偿权利的，保险人可过失致使保险人不能行使追偿权利的，保险人可以相应以相应扣减保险赔偿扣减保险赔偿。”三、追偿三、追偿依据依据n（一）海上货物运输合同（一）海上货物运输合同n租约租约n提单：提单性质：提单：提单性质：n是承运人或其代理人出具给托运人已经收到货物是承运人或其代理人出具给托运人已经收到货物的收据；的收据
41、；n是承运人与托运人之间订立的运输合同的证明；是承运人与托运人之间订立的运输合同的证明；n提单是物权凭证。提单是物权凭证。三、追偿三、追偿依据依据n（二）海上运输规则（二）海上运输规则n国际有关承运人责任和免责规定国际有关承运人责任和免责规定n海牙规则、维斯比规则、汉堡规则、鹿特海牙规则、维斯比规则、汉堡规则、鹿特丹规则丹规则n我国有关承运人责任和免责规定我国有关承运人责任和免责规定n海商法海商法n中国远洋运输公司提单条款中国远洋运输公司提单条款海牙规则有关承运人责任海牙规则有关承运人责任n在开航前和开航时克尽职责，使船舶适于在开航前和开航时克尽职责，使船舶适于航行航行；适当地配备；适当地配备
42、船员船员，装备船舶和供应船舶，使货，装备船舶和供应船舶，使货舱、冷藏舱和该船其他装载货物的部分能适宜和舱、冷藏舱和该船其他装载货物的部分能适宜和安全地收受、运输和保存货物。安全地收受、运输和保存货物。适当和谨慎地装载、搬运、配载、运输、保管适当和谨慎地装载、搬运、配载、运输、保管、照料和卸载所运货物。、照料和卸载所运货物。n公约规定了承运人负责的期间是自货物装上船时公约规定了承运人负责的期间是自货物装上船时起，至卸下船时止，亦即所谓起，至卸下船时止，亦即所谓“钩到钩钩到钩”。有关承运人责任限额有关承运人责任限额n海牙规则：海牙规则：每件货物赔偿限额每件货物赔偿限额100英镑；英镑；n维斯比规则
43、：维斯比规则：每件货物赔偿限额每件货物赔偿限额1000金法郎或金法郎或666.7特别提款权；或每公斤（毛重）特别提款权；或每公斤（毛重）30金法金法郎或郎或2特别提款权，以高者为准；特别提款权，以高者为准；有关承运人责任限额有关承运人责任限额n汉堡规则：汉堡规则：每件货物赔偿限额每件货物赔偿限额835特别提特别提款权；或每公斤（毛重）款权；或每公斤（毛重）2.5特别提款权特别提款权，以高者为准。，以高者为准。n鹿特丹规则：鹿特丹规则：责任限额提高至每单位责任限额提高至每单位875特别提款权特别提款权(SDR)或每公斤或每公斤3 SDR。四、追偿时效四、追偿时效n我国我国海商法海商法及及中国远洋
44、运输公司提中国远洋运输公司提单条款单条款规定，货物损失的规定，货物损失的赔偿时效为赔偿时效为1年年，自交货后或货物应该提交之日起。收，自交货后或货物应该提交之日起。收货人在货人在1年期满前可以年期满前可以申请了延期申请了延期。案例讨论案例讨论1n釜山轮装载的一批宝马车，从德国汉堡经釜山运抵上釜山轮装载的一批宝马车，从德国汉堡经釜山运抵上海港并进入堆场，装船后外贸公司海港并进入堆场，装船后外贸公司（卖方）（卖方）投保一切投保一切险。这批货物的买险。这批货物的买方商行方商行办理清关手续后，凭办理清关手续后，凭二程二程海运提单海运提单向承运人提货。向承运人提货。承运人未收回全程正本提单承运人未收回全
45、程正本提单便将货物放行。便将货物放行。这批货物因商行未付清全部货款，这批货物因商行未付清全部货款，外贸公司外贸公司持全程提单向上海港提货不着后，于持全程提单向上海港提货不着后，于年月提起诉讼，要求保险公司赔偿其提货不着年月提起诉讼，要求保险公司赔偿其提货不着而造成的经济损失万美元。而造成的经济损失万美元。审判审判 法院认为，一切险包括提货不着险，法院认为，一切险包括提货不着险，涉案涉案承运人无单放货虽能导致提货不着，但这种提承运人无单放货虽能导致提货不着，但这种提货不着货不着不属于不属于保险合同约定的承保风险。保险合同约定的承保风险。且外且外贸公司未向承运人索赔的行为，贸公司未向承运人索赔的行
46、为，不符合承运人不符合承运人应凭单交货的义务。应凭单交货的义务。遂改判对外贸公司的诉请遂改判对外贸公司的诉请不予支持。不予支持。提单持有人应根据运输合同的约定追究承运提单持有人应根据运输合同的约定追究承运人的违约责任人的违约责任。评析评析n一般联运提单，提货人必须持一般联运提单，提货人必须持全程提单全程提单（第一、（第一、二程），承运人才放货。二程），承运人才放货。n第一程承运人，负责签订运输合同，签发第一第一程承运人，负责签订运输合同，签发第一程提单；只负责本程货物运输负责；程提单；只负责本程货物运输负责；n第二程承运人，受第一承运人委托，负责将货第二程承运人，受第一承运人委托，负责将货物运
47、往目的地，只对第二程运输负责。物运往目的地，只对第二程运输负责。案例讨论案例讨论2 糖烟酒公司糖烟酒公司A向某糖厂购一级白砂糖向某糖厂购一级白砂糖17000件，计件，计850吨，同时租吨，同时租B船进行海运，运单上船进行海运，运单上“特约事项栏特约事项栏”未注明托运人同意白砂糖配置甲板上未注明托运人同意白砂糖配置甲板上，但，但B船船东在船船东在装船时，将部分白砂糖配载在甲板上。糖烟酒公司向装船时，将部分白砂糖配载在甲板上。糖烟酒公司向某保险公司投保海上贸易运输保险水渍险，保险金额某保险公司投保海上贸易运输保险水渍险，保险金额365.5万元。万元。在航行途中，在航行途中，B船遭遇了八级大风巨浪，
48、船身剧船遭遇了八级大风巨浪，船身剧烈横摆，配载在甲板上的白砂糖歪至一边。为了使船烈横摆，配载在甲板上的白砂糖歪至一边。为了使船能保持平衡并继续航行，船东作出决定，将甲板上的能保持平衡并继续航行，船东作出决定，将甲板上的白砂糖部分抛至海中，结果到港后，白砂糖只有白砂糖部分抛至海中，结果到港后，白砂糖只有14040件，同时还有部分白砂糖受潮，包装受损、短件，同时还有部分白砂糖受潮，包装受损、短量，于是糖烟酒公司量，于是糖烟酒公司A向保险公司提出索赔。向保险公司提出索赔。分析分析n经调查，本案中承运的经调查，本案中承运的B船由渔船改装，吨位为船由渔船改装，吨位为910吨，抗风等级为八级，吨，抗风等级
49、为八级，但其初检适航证书已但其初检适航证书已过有效期，在本次航程前未做检查。过有效期，在本次航程前未做检查。n本案争议焦点在于两点本案争议焦点在于两点:n一、一、B船船东将部分白砂糖抛人海中造成的损船船东将部分白砂糖抛人海中造成的损失是否属于共同海损失是否属于共同海损?n二、被保险人糖烟酒公司二、被保险人糖烟酒公司A所租所租B船不具适航性船不具适航性是否意味着被保险人履行告知义务有过失是否意味着被保险人履行告知义务有过失?一、一、B船船东将部分白砂糖抛人海中造船船东将部分白砂糖抛人海中造成的损失不属于共同海损。成的损失不属于共同海损。n根据通行的根据通行的1974年年“约克约克安特卫普规则安特
50、卫普规则”对抛对抛弃货物的规定弃货物的规定:“抛弃的货物抛弃的货物除按照公认的贸易习除按照公认的贸易习惯运送的以外惯运送的以外，不得作为共同海损受到补偿，不得作为共同海损受到补偿”。n 本案中，货物运单上未注明本案中，货物运单上未注明“同意白砂糖配载同意白砂糖配载在甲板上在甲板上”，而且白砂糖配载在甲板上显然不是而且白砂糖配载在甲板上显然不是按公认的贸易运送货物。按公认的贸易运送货物。因此其抛糖损失不得作因此其抛糖损失不得作为共同海损受到补偿。为共同海损受到补偿。二、被保险人糖烟酒公司二、被保险人糖烟酒公司A所租所租B船不具适航性船不具适航性是否意味着被保险人履行告知义务有过失是否意味着被保险
