1、交通一轮复习怎么学怎么学1 1评价和选择合理的交通运输方式，要运用综合思维，首先考评价和选择合理的交通运输方式，要运用综合思维，首先考虑的是社会、经济因素，然后考虑的是自然等因素。虑的是社会、经济因素，然后考虑的是自然等因素。2 2分析交通运输对聚落形态的影响时，应首先明确交通运输差分析交通运输对聚落形态的影响时，应首先明确交通运输差误，其次再结合聚落所在地的自然条件及经济发展中经济布误，其次再结合聚落所在地的自然条件及经济发展中经济布局的变化等信息，具体问题具体分析。局的变化等信息，具体问题具体分析。3 3掌握交通运输对商业网点的影响，主要体现在商业网点分布掌握交通运输对商业网点的影响，主要
2、体现在商业网点分布的密度和分布的位置两方面。的密度和分布的位置两方面。4 4分析商业网点的布局一般遵循两大原则：市场最优原则和交分析商业网点的布局一般遵循两大原则：市场最优原则和交通最优原则。通最优原则。人类地域联系的方式有：人类地域联系的方式有：1.交通运输；交通运输；2.商业、贸易；商业、贸易；3.通信、电信、网络信息化通信、电信、网络信息化一、交通运输的发展趋势：一、交通运输的发展趋势：（一）交通运输的发展趋势：（一）交通运输的发展趋势：1.交通运输的网络化交通运输的网络化：同种、多种交通方式交错呈网络状。：同种、多种交通方式交错呈网络状。2.交通运输的专业化交通运输的专业化：指某一交通
3、运输工具或设施，：指某一交通运输工具或设施，专门从事某一种或几种货物的运输。如专门从事某一种或几种货物的运输。如集装箱码头。集装箱码头。3.交通运输的高速化交通运输的高速化：交通运输日益向高速发展，以提高运输工具交通运输日益向高速发展，以提高运输工具的运行速度，来缩短运输时间，增加通过能力。例如：高速公路、的运行速度，来缩短运输时间，增加通过能力。例如：高速公路、高速铁路、超音速飞机的发展。高速铁路、超音速飞机的发展。4.交通运输的大型化（规模化）：交通运输的大型化（规模化）：运输工具的装载量扩大，交通运运输工具的装载量扩大，交通运输的效率和效益提高。输的效率和效益提高。5.交通运输的综合化（
4、立体化；多样化）：交通运输的综合化（立体化；多样化）：运输体系的综合发展；运输体系的综合发展；各种运输方式的综合利用；运输技术发展方向和先进技术的应用。各种运输方式的综合利用；运输技术发展方向和先进技术的应用。6.交通运输的国际化交通运输的国际化：第二亚欧大陆桥；国际海洋航线；国际航空：第二亚欧大陆桥；国际海洋航线；国际航空运输；跨国管道运输；国际多式联运；运输；跨国管道运输；国际多式联运；50.（2016，天津文综，天津文综12.18分）读图文材料，回答问题。分）读图文材料，回答问题。汉唐时期的北方汉唐时期的北方“丝绸之路丝绸之路”主要经过水草丰美的欧亚草原，主要经过水草丰美的欧亚草原，沿线
5、有许多古文明中心，是东、沿线有许多古文明中心，是东、西方物资和文化交流的主要通西方物资和文化交流的主要通道，后来逐渐衰落。道，后来逐渐衰落。（2）由高速铁路和公路运输、管道运输、海上运输、航空运输、）由高速铁路和公路运输、管道运输、海上运输、航空运输、光缆信息传输等组成的新光缆信息传输等组成的新“丝绸之路丝绸之路”，体现出地域联系方式的哪，体现出地域联系方式的哪些发展趋势？（些发展趋势？（6分）分）考点一：交通运输的发展趋势考点一：交通运输的发展趋势 （2）网络化；综合化（立体化；多样化）；高速化；）网络化；综合化（立体化；多样化）；高速化；专业化；大型化（规模化）（答出专业化；大型化（规模化
6、）（答出3点即可）点即可）方式：有方式：有XX、XX、方式，单一或多样；、方式，单一或多样；线路：数量多少（密度高低或用密集线路：数量多少（密度高低或用密集/稀疏）；稀疏）；线路里程长短；线路里程长短；站点多少；站点多少；分布：哪里密集、哪里稀疏；分布：哪里密集、哪里稀疏；连接连接XX到到XX；布局是否合理；布局是否合理；是否形成交通网络（形成以是否形成交通网络（形成以XX、XX、XX等交通方式为等交通方式为 主的综合运输网）；主的综合运输网）；标准：高低；标准：高低；（二）（二）（如何回答）交通运输网的特点：（如何回答）交通运输网的特点：10.10.（20152015新课标新课标36.223
7、6.22分）阅读分）阅读图文材料，完成下列要求。图文材料，完成下列要求。尼日利亚人口超过尼日利亚人口超过1 1亿，经济以农矿业亿，经济以农矿业为主。为主。20142014年年1111月月2020日，尼日利亚与我日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达该项目总金额达119.7119.7亿美元，全亿美元，全线采线采用中国铁路技术标准，是截止当时中国用中国铁路技术标准，是截止当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。下图示意尼日利亚铁路的分布。项目。下图示意尼日利亚铁路的分布。（1）归纳尼日利亚现有铁路
8、网特点。（）归纳尼日利亚现有铁路网特点。（6分）分）（2）指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。（）指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。（6分）分）10.10.（1 1）路网特点：线路较少（密度较低）；（）路网特点：线路较少（密度较低）；（2 2分）连接内陆和分）连接内陆和沿海港口。（沿海港口。（2 2分）分）（2）横贯沿海地区（或几乎与海岸线平行）；（）横贯沿海地区（或几乎与海岸线平行）；（3分）连接东、西分）连接东、西两条（通向内陆地区的纵向）铁路，构成铁路网。（两条（通向内陆地区的纵向）铁路，构成铁路网。（3分）分）考点二：描述交通运输网特点考点二：描述交通运输网特点 考点二：描述交通运输
9、网特点（分布特点）考点二：描述交通运输网特点（分布特点）24.（2012，北京文综36.（1）6分）读下图，回答下列问题。（1）说明在地形影响下，该区）说明在地形影响下，该区域城镇和交通线路的分布特征。域城镇和交通线路的分布特征。（6分）分）24.（1）平原：城镇数量多，密度大，交通线路密集；）平原：城镇数量多，密度大，交通线路密集；山地和高原：城镇数量少，密度小，交通线路稀疏。山地和高原：城镇数量少，密度小，交通线路稀疏。39.（2016，江苏，江苏，29，13 分）阅读分）阅读材料材料,回答下列问题。回答下列问题。材料一材料一 为深入实施区域协调发展战略，为深入实施区域协调发展战略，加快苏
10、北振兴步伐，加快苏北振兴步伐，2016 年年5 月，江月，江苏省出台了苏省出台了关于加快苏北振兴推进关于加快苏北振兴推进全面建成小康社会的若干政策意见全面建成小康社会的若干政策意见。材料二材料二 随着江苏省沿海高铁随着江苏省沿海高铁()、连、连淮扬镇高铁淮扬镇高铁()、徐宿淮盐高铁、徐宿淮盐高铁()等等开工建设，各省辖市将全面进入高铁开工建设，各省辖市将全面进入高铁时代。下图为江苏已有铁路与规划在时代。下图为江苏已有铁路与规划在建铁路的空间分布示意图。建铁路的空间分布示意图。(1)与规划建成后的铁路网相比，江苏省现有铁路与规划建成后的铁路网相比，江苏省现有铁路网存在的明显不足是网存在的明显不足
11、是 、,(1)部分铁路标准低部分铁路标准低 布局不合理布局不合理 考点二：描述交通运输网特点（比较特点）考点二：描述交通运输网特点（比较特点）30.【2015北京北京36.（1）10分分】北京与河北张家北京与河北张家口相邻。读下图，回答口相邻。读下图，回答下列问题：下列问题：（1）说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化，）说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化，30.（1）运输方式变化大，出现铁路、公路、高速公路；）运输方式变化大，出现铁路、公路、高速公路；交通线路增多，路网密度变大。交通线路增多，路网密度变大。考点二：描述交通运输网特点（变化）考点二：描述交通运输网特点（变化）40.
12、（2015安徽卷3422分）阅读图文材料，结合所学知识，回答下列问题。下图为福建省下图为福建省1982年和年和2005年交通年交通与城市发展示意图。改革开放后，与城市发展示意图。改革开放后，随着交通条件的改善，福建省经济随着交通条件的改善，福建省经济得到快速发展，地区生产总值由得到快速发展，地区生产总值由1982年的年的117.81亿元增加到亿元增加到2005年年的的6554.69亿元，城市化水平不断提亿元，城市化水平不断提高。高。（1）简述福建省交通运输网的变化）简述福建省交通运输网的变化特点。（特点。（10分）分）40（1）交通运输线路里程增加，站点增多，密度增大；高速公）交通运输线路里程
13、增加，站点增多，密度增大；高速公路从无到有，沿海地区及其与中西部之间的交通线明显增多，交通路从无到有，沿海地区及其与中西部之间的交通线明显增多，交通布局更加合理；形成了以铁路、公路、水运、航空等为主的省级综布局更加合理；形成了以铁路、公路、水运、航空等为主的省级综合运输网。合运输网。考点二：描述交通运输网特点（变化）考点二：描述交通运输网特点（变化）；提高货物运输安全；提高货物运输安全；二、五种交通运输方式的比较：二、五种交通运输方式的比较：五种交通运输方式是指：五种交通运输方式是指：铁路、公路、水运、航空、管道运输。铁路、公路、水运、航空、管道运输。（一）五种运输方式的特点如下：（一）五种运
14、输方式的特点如下：铁路运输铁路运输定义定义铁路运输是在有运输线路（铁轨）和火车站的条件下，利用运输工具铁路运输是在有运输线路（铁轨）和火车站的条件下，利用运输工具（火车）实现客、货运输的陆上运输方式。（火车）实现客、货运输的陆上运输方式。分类分类铁路运输有铁路运输有普通铁路普通铁路（重铁）、（重铁）、高速铁路、轻轨铁路、地铁高速铁路、轻轨铁路、地铁之分。广之分。广义铁路运输还包括义铁路运输还包括磁悬浮列车磁悬浮列车、缆车、索道等非使用轮式的形式。、缆车、索道等非使用轮式的形式。动力动力早期：煤炭；（现多已淘汰）早期：煤炭；（现多已淘汰）中后期：汽油；柴油；电力；中后期：汽油；柴油；电力；运输内
15、容运输内容普通铁路可以实现普通铁路可以实现客货同车运输，也可以客、货专运；客货同车运输，也可以客、货专运；其他：其他：高铁、磁悬浮、轻轨、地铁则均只用作客运。高铁、磁悬浮、轻轨、地铁则均只用作客运。适运货物适运货物大宗、笨重、长途运输，如矿石、金属、粮食等大宗、笨重、长途运输，如矿石、金属、粮食等优点优点运量大；运量大；速度较快；速度较快；运费较低（运输成本低）；运费较低（运输成本低）；时间性强；时间性强；受自然因素影响小，连续性好（全年通行）；受自然因素影响小，连续性好（全年通行）；缺点缺点造价高；造价高；消耗金属材料多；消耗金属材料多；占地面积大；占地面积大；短途运输费用高；短途运输费用高
16、；灵活性差；灵活性差；受轨道限制，不能跨越海洋；受轨道限制，不能跨越海洋；公路运输公路运输定义定义公路运输是在有运输线路（公路）和汽车站条件下，利公路运输是在有运输线路（公路）和汽车站条件下，利用运输工具（汽车）实现客、货运输的陆上运输方式。用运输工具（汽车）实现客、货运输的陆上运输方式。分类分类高速公路；高速公路；全国性公路（国道）；全国性公路（国道）；区域性公路（省道）；区域性公路（省道）；地方性公路（县、乡道路）；地方性公路（县、乡道路）；动力动力汽油汽油运输内容运输内容可以实现可以实现客货同车运输，也可以客、货专运；客货同车运输，也可以客、货专运；适运货物适运货物短程、量小的货物短程、
17、量小的货物；鲜货；鲜货；优点优点机动灵活；机动灵活；周转速度快；周转速度快；装卸方便；装卸方便；发展快，应用广；发展快，应用广；对各种自然条件适应性强；对各种自然条件适应性强；缺点缺点运量小；运量小；耗能多；耗能多；成本高；成本高；运费较高。运费较高。水路运输水路运输定义定义水路运输是在有航道（河流航道、人工运河；海洋航线）和港口的条水路运输是在有航道（河流航道、人工运河；海洋航线）和港口的条件下，利用运输工具（轮船）进行客、货运输的水上运输方式。件下，利用运输工具（轮船）进行客、货运输的水上运输方式。分类分类内河航运和航海运输内河航运和航海运输动力动力按动力装置可分为蒸汽动力装置船、内燃机动
18、力装置船、核动力船、按动力装置可分为蒸汽动力装置船、内燃机动力装置船、核动力船、电力推进船电力推进船;运输内容运输内容可以实现可以实现客货同车运输，也可以客、货专运；客货同车运输，也可以客、货专运；适运货物适运货物大宗、笨重、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产等大宗、笨重、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产等。优点优点运量大；运量大；投资少；（航道为天然形成，港口设施一般为政府所建，投资少；（航道为天然形成，港口设施一般为政府所建，经营水运业务的公司可以大量节省用于基础设施的投资）经营水运业务的公司可以大量节省用于基础设施的投资）运费最运费最低；低；海洋运输借助天然航道进行，不受道路、
19、轨道的限制，通过能海洋运输借助天然航道进行，不受道路、轨道的限制，通过能力更强。力更强。缺点缺点速度慢；速度慢；灵活性差；灵活性差；连续性差；连续性差；受航道水文状况、气候受航道水文状况、气候（如台风）等自然条件影响大，航期不易准确，遇险的可能性也大。（如台风）等自然条件影响大，航期不易准确，遇险的可能性也大。另外，还有诸如海盗的侵袭，风险也不小。另外，还有诸如海盗的侵袭，风险也不小。不完整性，海洋运输只不完整性，海洋运输只是整个运输过程的一个环节，它的两端港口必须依赖其它运输方式的是整个运输过程的一个环节，它的两端港口必须依赖其它运输方式的衔接和配合。衔接和配合。管道运输管道运输定义定义管道
20、运输管道运输 是用管道作为运输工具的一种长距离输送液体和气体物资是用管道作为运输工具的一种长距离输送液体和气体物资的运输方式的运输方式 动力动力加压泵、加热炉；加压泵、加热炉；运输内容运输内容仅限于货物运输仅限于货物运输适运货物适运货物由由原油、成品油、原油、成品油、天然气、化工产品、煤浆以及其他矿浆等流体天然气、化工产品、煤浆以及其他矿浆等流体逐渐逐渐扩展到煤炭、矿石建材、化学品和粮食等非流体扩展到煤炭、矿石建材、化学品和粮食等非流体优点优点运具与线路合二为一；运具与线路合二为一；连续性强，可全天候不间断运输；连续性强，可全天候不间断运输；运量大，劳动生产率高；运量大，劳动生产率高；平稳、可
21、靠、安全性高，事故少；平稳、可靠、安全性高，事故少；运输自动化，管理方便，能耗低，效益好；运输自动化，管理方便，能耗低，效益好；气体货物不挥发，液体不外流，质量不受影响（保质）；运输损耗气体货物不挥发，液体不外流，质量不受影响（保质）；运输损耗小；且无小；且无“三废三废”排放，污染低，有利于环境生态保护；排放，污染低，有利于环境生态保护；可省去水运或陆运的中转坏节，缩短运输周期，降低运输成本，提可省去水运或陆运的中转坏节，缩短运输周期，降低运输成本，提高运输效率；高运输效率；占地少（多地下管道），建设周期短，投资费用低；占地少（多地下管道），建设周期短，投资费用低；不受气候和地面其他因素限制；
22、不受气候和地面其他因素限制；缺点缺点要铺设专门管道，设备投资大；要铺设专门管道，设备投资大；灵活性差；灵活性差；专用型强；专用型强；专营专营性强；性强；固定投资大；固定投资大；航空运输航空运输定义定义航空运输是在有航空线路和飞机场的条件下，利用航空运输是在有航空线路和飞机场的条件下，利用飞机作为运输工具进行客、货物运输的一种空中运飞机作为运输工具进行客、货物运输的一种空中运输方式。输方式。动力动力汽油汽油运输内容运输内容可以实现可以实现客货同车运输，也可以客、货专运；客货同车运输，也可以客、货专运；适运货物适运货物急需、贵重、运量不大的物品急需、贵重、运量不大的物品优点优点飞行速度快，运输效率
23、高飞行速度快，运输效率高，最快捷最快捷；不易发生货损；不易发生货损；不受地面条件限制；不受地面条件限制；缺点缺点运量小，运输能力小；能耗大；运费高；运量小，运输能力小；能耗大；运费高；且设备投资大；技术要求严格。且设备投资大；技术要求严格。受恶劣气象条件影响；受恶劣气象条件影响；基本技能考查基本技能考查（二）各种运输方式的优缺点对比：（二）各种运输方式的优缺点对比：优点缺点铁路运量大；速度较快；运费较低；时间性强；受自然因素影响小，连续性好（全年通行）；造价高；消耗金属材料多；占地面积大；短途运输费用高；灵活性差；受轨道限制，不能跨越海洋；公路机动灵活；周转速度快；装卸方便；发展快，应用广；对
24、各种自然条件适应性强；运量小；耗能多；成本高；运费较高。水运运量大；投资少；运费最低；海洋运输借助天然航道进行，不受道路、轨道的限制，通过能力更强。速度慢；灵活性差；连续性差；受航道水文状况、气候（如台风）等自然条件影响大，航期不易准确，遇险的可能性也大。另外，还有诸如海盗的侵袭，风险也不小。不完整性，海洋运输只是整个运输过程的一个环节，它的两端港口必须依赖其它运输方式的衔接和配合。管道运输运具与线路合二为一；连续性强，可全天候不间断运输；运量大，劳动生产率高；平稳、可靠、安全性高，事故少；运输自动化，管理方便，能耗低，效益好；气体货物不挥发，液体不外流，质量不受影响（保质）；运输损耗小；且无
25、“三废”排放，污染低，有利于环境生态保护；可省去水运或陆运的中转坏节，缩短运输周期，降低运输成本，提高运输效率；占地少（多地下管道），建设周期短，投资费用低；不受气候和地面其他因素限制；要铺设专门管道，设备投资大；灵活性差；专用型强；专营性强；固定投资大；航空飞行速度快，运输效率高，最快捷；不易发生货损；不受地面条件限制；运量小，运输能力小；能耗大；运费高；且设备投资大；技术要求严格。受恶劣气象条件影响；（20152015浙江卷浙江卷1212）浙江古代盛产浙江古代盛产青瓷，其中越窑生产的青瓷（越瓷）青瓷，其中越窑生产的青瓷（越瓷）远销东亚、东南亚、南亚、西亚和远销东亚、东南亚、南亚、西亚和非洲
26、东部地区等。古代越瓷贸易主非洲东部地区等。古代越瓷贸易主要以风力和洋流为动力，晴夜观星要以风力和洋流为动力，晴夜观星定向，一般出航半年内到达非洲。定向，一般出航半年内到达非洲。下图为越瓷外销西南航线示意图。下图为越瓷外销西南航线示意图。完成下列各题。完成下列各题。5、与陆路运输相比，越瓷西南方、与陆路运输相比，越瓷西南方向贸易选择海运方式可（向贸易选择海运方式可（）缩短路程缩短路程 增加运量增加运量 减少货物破损减少货物破损 增强贸易灵活性增强贸易灵活性A A、B B、C C、D D、6 6、在输出越瓷的贸易航程中，船上的人可能会在（、在输出越瓷的贸易航程中，船上的人可能会在（）A A、甲处夜
27、观北极星定向、甲处夜观北极星定向 B B、乙处借船右后方风作动力、乙处借船右后方风作动力C C、丙处见到河水的暴涨、丙处见到河水的暴涨 D D、丁处眺望到大片茂盛的草地、丁处眺望到大片茂盛的草地【答案答案】5、C 6、B考点三：交通方式的优缺点分析考点三：交通方式的优缺点分析7.（2014，海南地理，海南地理22、10分）阅分）阅读图文资料，完成下列要求。读图文资料，完成下列要求。巴拿马运河受宽度和水深限制，目巴拿马运河受宽度和水深限制，目前仅可通航前仅可通航7.6万吨级以下轮船，更万吨级以下轮船，更大型轮船的货物则需分装、转运。大型轮船的货物则需分装、转运。轮船通过运河的时间约轮船通过运河的
28、时间约9小时。近期，小时。近期，哥伦比亚拟修建一条铁路，长约哥伦比亚拟修建一条铁路，长约220千米，预计通过时间为千米，预计通过时间为3小时。下图小时。下图示意巴拿马运河和哥伦比亚拟修建示意巴拿马运河和哥伦比亚拟修建铁路的位置。铁路的位置。考点三：交通方式的优缺点分析考点三：交通方式的优缺点分析7.【答案答案】优点：适宜大宗货物运输；速度快，耗时少；受天气等自然优点：适宜大宗货物运输；速度快，耗时少；受天气等自然条件影响较小；（条件影响较小；（6分）分）缺点：运费贵；运距长；（运输连续性较差）对小宗货物运输缺乏吸引缺点：运费贵；运距长；（运输连续性较差）对小宗货物运输缺乏吸引力；（力；（4分）
29、分）说明与巴拿马运河相比，哥伦比亚拟修建铁路在运输方面的优缺点。说明与巴拿马运河相比，哥伦比亚拟修建铁路在运输方面的优缺点。12.12.（20152015四川卷四川卷1313、1818分）阅分）阅读材料，回答下列问题。读材料，回答下列问题。材料一材料一“蓉欧快铁蓉欧快铁”货运直达货运直达列车于列车于2013年年4月月26日开始运行日开始运行。“快铁快铁”线路西端的欧洲中线路西端的欧洲中部地区有世界著名的传统工业部地区有世界著名的传统工业区，钢铁、汽车制造工业历史区，钢铁、汽车制造工业历史悠久；东端的成都平原地区有悠久；东端的成都平原地区有国家级高新技术产业开发区，国家级高新技术产业开发区，电子
30、工业、汽车产业发展较快电子工业、汽车产业发展较快。两端广阔的货物集散区域经。两端广阔的货物集散区域经济互补性强。济互补性强。材料二材料二 “蓉欧快铁蓉欧快铁”运行线路运行线路图（左图）；甲区域等高线地图（左图）；甲区域等高线地形图（右图）。形图（右图）。（1 1）川企产品利用）川企产品利用“蓉欧蓉欧快铁快铁”出口，请分别指出其出口，请分别指出其相对航空运输、海洋运输相对航空运输、海洋运输的突出优点。（的突出优点。（6 6分）分）12.（1）（）（6分）比航空运输运分）比航空运输运费低（费低（2分），运量大（分），运量大（2分）分）；比海洋运输时间短（；比海洋运输时间短（2分）。分）。考点三：交
31、通方式的优缺点分析考点三：交通方式的优缺点分析基本技能考查基本技能考查（三）运输方式的正确选择：（三）运输方式的正确选择：1。选择原则：多、快、好、省。选择原则：多、快、好、省2。对比海运、河运、铁路、公路、航空运输方式的特点：。对比海运、河运、铁路、公路、航空运输方式的特点：比较项目比较项目排列顺序排列顺序按运量按运量由大到小为海运、铁路、河运、公路、航空由大到小为海运、铁路、河运、公路、航空按投资按投资由大到小为铁路、公路、航空、河运、海运由大到小为铁路、公路、航空、河运、海运按运费价格按运费价格由高到低为航空、公路、铁路、河运、海运由高到低为航空、公路、铁路、河运、海运按速度按速度由快到
32、慢为航空、铁路、公路、海运、河运由快到慢为航空、铁路、公路、海运、河运按灵活性按灵活性由大到小为公路、航空、铁路、河运、海运由大到小为公路、航空、铁路、河运、海运按生产效率按生产效率由大到小为海运、河运、铁路、航空、公路由大到小为海运、河运、铁路、航空、公路按连续性按连续性由好到坏为铁路、公路、航空、海运、河运由好到坏为铁路、公路、航空、海运、河运按稳定性按稳定性由大到小为铁路、公路、河运、航空、海运由大到小为铁路、公路、河运、航空、海运3。具体选择方法：。具体选择方法：（1）货运方式的选择方法：要综）货运方式的选择方法：要综合看各种运输方式在运量、速度、合看各种运输方式在运量、速度、运费、效
33、率、灵活性、稳定性、运费、效率、灵活性、稳定性、连续性等方面的特点及所要运送连续性等方面的特点及所要运送的物资的特点而定。的物资的特点而定。（2）客运方式的选择方法：）客运方式的选择方法：客运要快，强调直达性；客运要快，强调直达性；人们出行多考虑交通工具的运行时间、费用、人们出行多考虑交通工具的运行时间、费用、安全性、舒适度等因素考虑；也要考虑出行的任安全性、舒适度等因素考虑；也要考虑出行的任务、距离、目的（如开会、调查、经商、探亲、务、距离、目的（如开会、调查、经商、探亲、旅游）及每个人的经济条件等。旅游）及每个人的经济条件等。一般：远距离选乘飞机或火车，近距离选乘汽一般：远距离选乘飞机或火
34、车，近距离选乘汽车，为了欣赏沿河两岸风光或海上的风光，有时车，为了欣赏沿河两岸风光或海上的风光，有时也选乘轮船；也选乘轮船；考点四：交通运输方式的选择考点四：交通运输方式的选择（20142014，四川文综，四川文综，3434）图）图1 1为高速铁路和甲运输方式两者为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化间客运市场占有率随运距变化图。读图回答图。读图回答1 12 2题。题。1 1、图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在（、图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在（）A A700700900km B.600900km B.600800km C.500800km C.500700k
35、m D.400700km D.400600km600km2 2、甲运输方式应该是（、甲运输方式应该是（）A A高速公路高速公路 B.B.普通铁路普通铁路 C.C.航空航空 D.D.水路水路1B 2C（2013，全国，全国）哥伦比亚）哥伦比亚已经成为世界重要的鲜切花已经成为世界重要的鲜切花生产国。读图，完成生产国。读图，完成89题。题。3 3哥伦比亚向美国运送鲜切哥伦比亚向美国运送鲜切玫瑰花宜采用玫瑰花宜采用()A公路运输公路运输 B铁路运输铁路运输 C航空运输航空运输 D海洋运输海洋运输3.C 考点四：交通运输方式的选择考点四：交通运输方式的选择4.4.（20152015广东卷广东卷4040（
36、3 3）6 6分）分）加蓬石油、森林资源丰富，但种植业加蓬石油、森林资源丰富，但种植业较落后，已耕地面积不到全国土地的较落后，已耕地面积不到全国土地的2%。根据材料，结合所学知识，完。根据材料，结合所学知识，完成（成（1）题。）题。材料一：加蓬地理位材料一：加蓬地理位置示意图。置示意图。（1 1）我国某企业从加蓬进口一批原油，北京时间）我国某企业从加蓬进口一批原油，北京时间20152015年年5 5月月4 4日日1818时电话联系对方，此时利伯维尔的区时是时电话联系对方，此时利伯维尔的区时是20152015年年5 5月日月日时。加蓬原油出口到我国的最佳运输方式是。（时。加蓬原油出口到我国的最佳
37、运输方式是。（6 6分）分）4（1）411海运海运考点四：交通运输方式的选择考点四：交通运输方式的选择1.铁路线是考查的重铁路线是考查的重点，尤其要掌握我点，尤其要掌握我国的铁路干线及枢国的铁路干线及枢纽的分布。纽的分布。2.航海线的合理确定方法：航海线的合理确定方法：在世界主要的航线中，要明确从出发地到目的地最短线路应经在世界主要的航线中，要明确从出发地到目的地最短线路应经过的海峡、运河、海域等，其中要重点关注经过苏伊士运河、过的海峡、运河、海域等，其中要重点关注经过苏伊士运河、巴拿马运河、马六甲海峡、好望角等地的航线。巴拿马运河、马六甲海峡、好望角等地的航线。（四）出行如何选择交通线路：（
38、四）出行如何选择交通线路：交通运输网是由交通运输线路和交通运输点组成的。交通运输网是由交通运输线路和交通运输点组成的。三三.交通区位因素：交通区位因素：（一）交通运输线的区位因素：（一）交通运输线的区位因素：交通运输中的线是指铁路线、公路线、水运线、航空线等线路。交通运输中的线是指铁路线、公路线、水运线、航空线等线路。1.铁路运输：铁路运输：（1）影响铁路建设的区位因素：）影响铁路建设的区位因素：自然因素：地形、地质、水文、气候、生态；自然因素：地形、地质、水文、气候、生态；社会经济因素：经济因素、科技因素、社会因素；社会经济因素：经济因素、科技因素、社会因素；自然自然因素因素区位因素对铁路建
39、设和运输的区位因素对铁路建设和运输的影响影响区位选择原则区位选择原则地形地形地形类型及地势起伏影响施工地形类型及地势起伏影响施工工程量、工程造价及行车安全工程量、工程造价及行车安全平原地形是铁平原地形是铁路运输的首选。路运输的首选。山区或地势起伏大的山区或地势起伏大的地区则是不利条件地区则是不利条件具体影响：具体影响：平原对交通线路建设的限制平原对交通线路建设的限制较小，施工工程量小，工程造较小，施工工程量小，工程造价较低，行车安全性高。价较低，行车安全性高。山区地形起伏大，地质条件山区地形起伏大，地质条件复杂，施工工程量大，工程造复杂，施工工程量大，工程造价高，行车安全性差。价高，行车安全性
40、差。原则：选线时原则：选线时要尽量少占耕要尽量少占耕地，处理好铁地，处理好铁路建设和农田路建设和农田水利设施、城水利设施、城镇发展的关系镇发展的关系原则：尽量避开山地原则：尽量避开山地或地形崎岖地区；山或地形崎岖地区；山区修建铁路应尽量沿区修建铁路应尽量沿等高线修建，尽量少等高线修建，尽量少穿过等高线，避开陡穿过等高线，避开陡坡或开凿隧道。坡或开凿隧道。地质地质土地利用方式（如冻土、沼泽土地利用方式（如冻土、沼泽等）、地貌类型影响施工难度等）、地貌类型影响施工难度及行车安全。及行车安全。应尽量避开多断层、地震、滑坡、应尽量避开多断层、地震、滑坡、泥石流等地壳运动活跃地区。泥石流等地壳运动活跃地
41、区。开凿隧道要避开断层，从背斜部位开凿隧道要避开断层，从背斜部位穿越；穿越；线路应避开沼泽地；线路应避开沼泽地；在地质复杂地带（如喀斯特地貌）在地质复杂地带（如喀斯特地貌）修建铁路修建铁路要注意认真勘探，防止坍塌要注意认真勘探，防止坍塌，保证地基的稳固。，保证地基的稳固。具体影响：具体影响：地质复杂地带地质复杂地带交交通建设难度大，安全性差。通建设难度大，安全性差。自然因素：地形、地质、水文、气候、生态；自然因素：地形、地质、水文、气候、生态；自然自然因素因素区位因素对铁路建设和运输区位因素对铁路建设和运输的影响的影响区位选择原则区位选择原则水文水文湖泊和河流的数量及湖泊和河流的数量及水深、水
42、深、流速、流量、泥沙淤积等方流速、流量、泥沙淤积等方面；面；尽量避免跨越河流，以缩短桥涵总长度；尽量避免跨越河流，以缩短桥涵总长度；如需跨越河流，桥梁需与河流垂直；如需跨越河流，桥梁需与河流垂直；考虑河流流量、水位；考虑河流流量、水位；气候气候气候（气候（气温、降水）气温、降水）主要影主要影响施工；台风、风暴和浓雾响施工；台风、风暴和浓雾直接威胁运输安全；直接威胁运输安全；湿润地区应注意排水；湿润地区应注意排水；干旱地区应注干旱地区应注意防风固沙；意防风固沙；高寒地区应注意克服冻土高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来的不利影响；和缺氧带来的不利影响；注意台风、风注意台风、风暴、浓雾的不利影响；暴、
43、浓雾的不利影响；生态生态生态脆弱的地区，对交通生态脆弱的地区，对交通线路的选择有影响；线路的选择有影响；动物大规模迁移路线影响动物大规模迁移路线影响交通线路选择及施工方式。交通线路选择及施工方式。生态脆弱的地区，要求交通建设时力求生态脆弱的地区，要求交通建设时力求不破坏环境，保护沿线植被和生态。不破坏环境，保护沿线植被和生态。交通线路尽量避开动物迁移路线，若交交通线路尽量避开动物迁移路线，若交通路线与动物大规模迁移路线是交叉的，通路线与动物大规模迁移路线是交叉的，需需“以桥代路以桥代路”，留出动物迁移通道。，留出动物迁移通道。自然因素：地形、地质、水文、气候、生态；自然因素：地形、地质、水文、
44、气候、生态；社会经社会经济因素济因素区位因素对铁路建设和运输的影响区位因素对铁路建设和运输的影响区位选择原则区位选择原则经经济济因因素素经济经济发展发展水平水平它提供交通建设所需资它提供交通建设所需资金，也决定交通需求量金，也决定交通需求量大小；大小；沿线地区人口、城沿线地区人口、城市众多，经济发达，市众多，经济发达，资金雄厚，有利于铁资金雄厚，有利于铁路运输建设；且交通路运输建设；且交通需求量大，修建铁路，需求量大，修建铁路，有利于经济发展。有利于经济发展。经济落后地区，修建经济落后地区，修建铁路可促进经济发展，铁路可促进经济发展，脱贫致富。有利于脱贫致富。有利于沿线资源开发，将资沿线资源开
45、发，将资源优势转变为经济优源优势转变为经济优势，有利于经济发展。势，有利于经济发展。完善（激活）铁路完善（激活）铁路网，缓解交通运输压网，缓解交通运输压力；力；经济发达地区，需经济发达地区，需要修建铁路；要修建铁路；经济落后地区，需经济落后地区，需要修建铁路；要修建铁路；自然资源丰富地区自然资源丰富地区，需要修建铁路；，需要修建铁路；人口、城市密集地人口、城市密集地区，需要修建铁路；区，需要修建铁路；在交通运输压力大在交通运输压力大的地区，需要修建铁的地区，需要修建铁路；路；运输方向基本以直运输方向基本以直达为主，适当照顾沿达为主，适当照顾沿线重要经济点，通过线重要经济点，通过城市时应从城市边
46、缘城市时应从城市边缘经过。经过。经济经济发展发展需要需要主要是人口、工业和主要是人口、工业和城市的分布所产生的物城市的分布所产生的物流、人流，交通运输量流、人流，交通运输量大；大；国土开发、国土开发、开发开发边远及边远及落后地区的经济落后地区的经济需要，交通运输量大。需要，交通运输量大。合理布局铁路运输线合理布局铁路运输线路，促进沿线经济发展路，促进沿线经济发展自然自然资源资源自然资源丰富的地区，自然资源丰富的地区，交通运输量大，交通运交通运输量大，交通运输可促进资源开发。输可促进资源开发。社会经济因素社会经济因素:经济因素经济因素、科技因素、社会因素；、科技因素、社会因素；社会经济社会经济因
47、素因素区位因素对铁路建设和运输的影响区位因素对铁路建设和运输的影响区位选择原则区位选择原则科技科技因素因素科技水平科技水平是铁路建设关键因素。是铁路建设关键因素。（科技水平高：一能实现运输工具的（科技水平高：一能实现运输工具的大型化、高速化；二使运输网伸展到大型化、高速化；二使运输网伸展到更广阔的范围，使经济联系范围扩大更广阔的范围，使经济联系范围扩大；三克服自然条件对线路建设的障碍；三克服自然条件对线路建设的障碍，提高改造自然的能力；四减少自然，提高改造自然的能力；四减少自然障碍对车辆运行安全的威胁；障碍对车辆运行安全的威胁；在地形、地貌、在地形、地貌、地质复杂地区地质复杂地区修建铁路时需修
48、建铁路时需要依靠先进的要依靠先进的科技科技科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。社会经济因素社会经济因素:经济因素经济因素、科技因素、社会因素；、科技因素、社会因素；社会经社会经济因素济因素区位因素对铁路建设和运输的影响区位因素对铁路建设和运输的影响区位选择原则区位选择原则社社会会因因素素政策、政策、资金资金政策的支持、资金的投入，有利于铁政策的支
49、持、资金的投入，有利于铁路建设；路建设；修建铁路都需要政府的支持修建铁路都需要政府的支持民族民族团结团结沿线有少数民族，修建铁路能促进各沿线有少数民族，修建铁路能促进各民族的团结，并促进该地区经济发展；民族的团结，并促进该地区经济发展；在少数民族多的地区需要修在少数民族多的地区需要修建铁路建铁路国防国防安全安全边境地区修建铁路，有利于巩固国防，边境地区修建铁路，有利于巩固国防，保卫祖国边疆；保卫祖国边疆；在边境地区需要修建铁路在边境地区需要修建铁路社会社会稳定稳定在社会稳定性稍差或需要稳定社会的在社会稳定性稍差或需要稳定社会的地区，修建铁路，有利于社会稳定，地区，修建铁路，有利于社会稳定，繁荣
50、经济；繁荣经济；在社会稳定性稍差或需要稳在社会稳定性稍差或需要稳定社会的地区需要修建铁路定社会的地区需要修建铁路区域区域发展发展在区域发展水平差异较大的地区间修在区域发展水平差异较大的地区间修建铁路，有利于缩小区域差异，平衡建铁路，有利于缩小区域差异，平衡发展的需要；促进革命老区经济发展；发展的需要；促进革命老区经济发展；区际之间有经济发展水平差区际之间有经济发展水平差异的地区需要修建铁路异的地区需要修建铁路社会经济因素社会经济因素:经济因素经济因素、科技因素、社会因素；、科技因素、社会因素；（2）铁路运输区位因素的变化：）铁路运输区位因素的变化：在铁路区位因素中，自然因素是相对稳定不变的。在
