人教版高中地理必修241区域发展对交通布局的影响课件(共27张).pptx

上传人(卖家):晟晟文业 文档编号:3697128 上传时间:2022-10-05 格式:PPTX 页数:27 大小:8.06MB
下载 相关 举报
人教版高中地理必修241区域发展对交通布局的影响课件(共27张).pptx_第1页
第1页 / 共27页
人教版高中地理必修241区域发展对交通布局的影响课件(共27张).pptx_第2页
第2页 / 共27页
人教版高中地理必修241区域发展对交通布局的影响课件(共27张).pptx_第3页
第3页 / 共27页
人教版高中地理必修241区域发展对交通布局的影响课件(共27张).pptx_第4页
第4页 / 共27页
人教版高中地理必修241区域发展对交通布局的影响课件(共27张).pptx_第5页
第5页 / 共27页
点击查看更多>>
资源描述

1、区域发展对交通布局的影响情境导入 义乌是个县级市,隶属于浙江省金华市。1991年4月义乌民航机场通航,成为我国第二个县级航空港(图4.1)。1993年、2006年和2012年三次扩建。2007年开通至香港特别行政区的临时航线。2014年8月,成为对外开放口岸,是我国第一个县级对外开放航空口岸。义乌北距杭州萧山机场只有约120千米,为什么还要在义乌建设民航机场?为什么金华没有民航机场,而其管辖的义乌却有民航机场?是什么原因促使义乌机场不断扩建,并成为对外开放航空口岸?古代运输方式古代运输方式手提肩扛手提肩扛北马南船北马南船现代运输方式现代运输方式航空运输航空运输管管道道运运输输铁路运输公路运输海

2、洋运输内河水路运输 一个区域的交通线网、场站如何组织,客流、货流如何一个区域的交通线网、场站如何组织,客流、货流如何分配、引导,这都是交通运输布局的任务分配、引导,这都是交通运输布局的任务。交通交通运输布局的目的就是实现区域运输的合理化,以获运输布局的目的就是实现区域运输的合理化,以获得最大的经济效益和社会效益。得最大的经济效益和社会效益。一、交通运输布局的一般原则(一)交通运输布局的定义与目的(二)交通运输布局的原则区域交通运输布局总是处于变化之中,交通运输布局的变化使区域交通运输布局逐渐趋向完善、优化。区域发展的同时,产生了更多的交通运输需求,从而要区域发展的同时,产生了更多的交通运输需求

3、,从而要求交通运输布局做相应的变化求交通运输布局做相应的变化。一般而言一般而言,交通运输需求量较小,则布局的交通线标准,交通运输需求量较小,则布局的交通线标准较低、场站规模较小;交通运输需求量较大,则需要布较低、场站规模较小;交通运输需求量较大,则需要布局的交通线标准较高、场站规模较大。局的交通线标准较高、场站规模较大。二、交通运输需求与交通运输布局 区域内的发展是不平衡的,因此,区域内的交通运输需求差异较大,交通运输布局需重点关注交通运输需求大的点和线。因此,城市成为区域交通运输网的节点,区域主要交通运输线应尽可能连接沿线主要城市。我国规划未来50万人口以上城市都通高速铁路。在相邻重要城市之

4、间,往往需要布局多条平行的交通线,才能满足两城市间庞大的交通运输需求。思考:1.京沪高速铁路沿线的高铁站的布局有什么特点?如果高铁站布局过密或过疏,会产生哪些问题?2.高铁站基本上都设立在城区的边缘,为什么?交通运输需求有运距、运时、运量、运价、运向等差异,因此,区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点。交通运输布局还要注意不同运输方式之间的衔接和转运效率,综合性交通运输枢纽便应运而生。综合性交通运输枢纽 上海虹桥综合交通枢纽可以实现民用航空、高速铁路、磁悬浮铁路、城市轨道交通、市区公共交通、高速公路客运等集中便捷换乘,被称为“世界上最复杂的综合交通枢纽”。区域交通运输需求增长的特点,决定

5、了区域交通运输布局变化的特点。区域交通运输需求分布的特点也决定了区域交通运输布局的特点。三、资金与交通运输布局 交通运输若不能满足区域发展所产生的运输需求,则会阻碍区域发展,甚至成为区域发展的“瓶颈”。在很多发展中国家,尤其是处于工业化初期的国家,交通运输的建设往往具有滞后性。为什么会出现这样的现象呢?所以,经济较为落后的地区,交通线和站点较为稀疏,且质量较低;经济较发达的地区,交通线和站点较为密集,且质量较高。交通运输布局基本交通运输布局基本要素:交通运输网中的要素:交通运输网中的线线和和点点。交通运输中的线铁铁 路路公公 路路 航航 道道交通运输中的点车站车站码头码头航空港航空港 交通线和

6、站点建设涉及气象、水文、地质、工程、材料、机械等技术领域以及施工水平。交通运输的电气化、快速化、专业化,对各项技术的要求更高。思考:思考:交通运输线和点为何会如此布局?它们受到那些因素交通运输线和点为何会如此布局?它们受到那些因素的影响和制约呢?的影响和制约呢?随着区域的发展,区域经济水平提升,从而有足够资金推动交通运输建设相关技术水平的提高,使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱。昆明昆明南宁南宁南昆铁路所经过地区南昆铁路所经过地区地形险峻地形险峻、地质条件复杂,通过七度以上高烈度、地质条件复杂,通过七度以上高烈度地震区地震区242242千米,千米,可溶性岩区可溶性岩区375375千米,膨胀

7、土区千米,膨胀土区146146千米,被称为千米,被称为“地层博览地层博览”。该铁路从海拔该铁路从海拔7878米南宁盆地上升到海拔米南宁盆地上升到海拔20002000多米的云贵高原,工程难度是铁多米的云贵高原,工程难度是铁路建设史上前所未有。路建设史上前所未有。南宁盆地南宁盆地云贵高原云贵高原途经地区少数民族和贫困人口多,途经地区少数民族和贫困人口多,有利于加强有利于加强民族团结,脱贫扶贫民族团结,脱贫扶贫西南地区资源丰富,可将资源优势转化为经济西南地区资源丰富,可将资源优势转化为经济优势,优势,促进沿线地区经济的发展促进沿线地区经济的发展地势起伏大,地质条件极为复杂地势起伏大,地质条件极为复杂

8、先进的科技是保证先进的科技是保证3、修建南昆、修建南昆铁路铁路的意义的意义促进资源开发和对促进资源开发和对外开放外开放促进经济发展促进经济发展加强区域联系加强区域联系少数民族地区脱贫少数民族地区脱贫致富致富维护稳定、巩固边防维护稳定、巩固边防活动:分析交通线、站布局与运输需求的关系1.北京首都国际机场二号航站楼、三号航站楼投入使用后,至实际旅客年吞吐量超过设计旅客年吞吐量分别用了多少年?2.交通运输线、站布局一般强调“适度超前”。通过北京首都国际机场扩建的案例,说明你对“适度超前”的理解。3.北京首都国际机场设计在2015年旅客年吞吐量达到8200万人次,可是至2012年,北京首都国际机场旅客年吞吐量已达8371万人次。北京首都国际机场旅客年吞吐量增加的速度远超专家的预测,就此谈谈你的理解和感想。自学窗:把路修在最需要的地方谢 谢

展开阅读全文
相关资源
猜你喜欢
相关搜索
资源标签

当前位置:首页 > 办公、行业 > 各类PPT课件(模板)
版权提示 | 免责声明

1,本文(人教版高中地理必修241区域发展对交通布局的影响课件(共27张).pptx)为本站会员(晟晟文业)主动上传,163文库仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容本身不做任何修改或编辑。
2,用户下载本文档,所消耗的文币(积分)将全额增加到上传者的账号。
3, 若此文所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知163文库(发送邮件至3464097650@qq.com或直接QQ联系客服),我们立即给予删除!


侵权处理QQ:3464097650--上传资料QQ:3464097650

【声明】本站为“文档C2C交易模式”,即用户上传的文档直接卖给(下载)用户,本站只是网络空间服务平台,本站所有原创文档下载所得归上传人所有,如您发现上传作品侵犯了您的版权,请立刻联系我们并提供证据,我们将在3个工作日内予以改正。


163文库-Www.163Wenku.Com |网站地图|